於凱律師

⑴ 東風日產新奇駿車子質量怎麼樣

全新一代奇駿由內而外全面革新，設計變更率100%，是真正的產品革命！它是基於全新CMF-CD平台開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！奇駿質量優良，在日產使用中幾乎不會出現問題，日產這個品牌的核心理念就是均衡，不只是單純的追求動力、操控或者是設計感，其每一個層面都不弱，這就是很多人喜歡日產的理念，銷量也依然出色。往往就是這樣的產品才會受到更廣泛的消費者接受。全新一代奇駿在做工用料方面都有很大的進步，車身的檔次和科技感都提升了很多。現在與那些同級別車一對比，雖然不敢說碾壓，但是車身設計會給你一種時尚極具高端的感覺。發動機更是強勁，VC-Turbo超變擎300獨有的多連桿結構，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，從根源處克服了傳統三缸車振動問題。車身結構來看，全新一代奇駿基於全新CMF-CD平台打造，採用多通道平滑平台結構，以及大量高強度鋼板，保障乘員艙強度，提升車輛安全性能。內飾做工和用料依然是日產的高水準，發動機靜音效果比較好，故障率低，穩定，耐用，保養維修省心，不是開三年就得換的車。

⑵ 東風日產陽光車怎麼樣

好處：

1、經銷商優惠幅度一般都比較大，所以合資車的性價比比較高。

2、空間方面同級別合資車有優勢。

3、高速和低速如果是緩加油門，發動機噪音也不大。

4、發動機技術不錯，採用燃油雙噴系統，C-VTC雙噴系統，變速箱是世界知名的日本捷科特 CVT，省油可靠。

缺點：

1、由於自重偏輕，如果車速過快，120以上車速就會飄起來。

2、瑪吉斯輪胎硬度還可以，但胎壓偏高。

3、每次車過明顯的路坎，後備箱顛簸後就會有明顯的響聲。

4、受廠家控製成本，有些小件配置沒有，影響用車便利性，比如：後備箱無燈，副駕駛無化妝鏡，只有兩個喇叭，手動調節後視鏡，這些後期個人不方便加裝，因此建議東風日產今後可以增加這些成本不高的裝置。

購買之前在網上看過很多品牌和型號的車，6萬左右的轎車，國產直接憑外銷，不在考慮范圍之內。看過雪佛蘭賽歐的合資車，去試了一下，1.3的排量太小，後排空間太小，底盤太低。盡管豐田威馳底盤比歐版稍高，但後排空間也太小。

動力系統

05款新陽光依舊採用SR20型發動機，排量為1998毫升，雙頂置凸輪軸，16氣門全鋁發動機，最大功率高大107千瓦，最大扭矩183牛米，做工效率在同排量發動機中很突出。

採用鋁合金做發動機殼體，不但可以減輕整車質量，更省油，還有助於調整車輛重心，減輕前驅轎車固有的「頭重尾輕」狀況，改善車輛操控性能。

這款SR20發動機在2400rpm-5200rpm的區域內都可以提供170N·m以上的強大扭矩，提速異常兇悍。

勻加速情況下E-ATX4擋自動變速箱在2000rpm左右即會升擋，擋位銜接細膩而平滑，幾乎感覺不到換擋間歇；如果試用kickdown功能，在70km/h左右突然將油門踏到底，轉速指針會伴隨發動機的咆哮瞬間直沖6000rpm以上的紅區再回落至4000rpm左右，其強勁動力可想而知。

以上內容參考：網路-日產陽光

以上內容參考：東風日產官方-首頁

⑶ 尼桑陽光怎麼樣

個人覺得日產的車還是騏達和軒逸不錯，感覺陽光這車檔次不高，而且市場上不多見也說明了問題以下是我找到的參考，括弧里也有我個人的看法。
綜述;CVT變速箱駕駛平順是新陽光的一大亮點，外觀中庸實用；內飾簡約大方，細節設計有待創新；空間整體表現不錯，只是橫向空間不足（在大街上很容易就看出來這車特別窄）；動力輸出順暢，適合城市駕駛；油耗經濟；價格合理；科技含量低、配置較差是網友們反映比較多的問題，綜合來看新陽光表現讓人滿意，性價比比較高。（您看看配置表就知道了）
外觀:新陽光的外觀繼承了日產家族的家用外形設計路線，車頭設計圓潤飽滿；車身線條流暢，整體看起來比較中庸實用，個性不強。（外形沒有特點我覺得這個很影響銷量）
內飾:內飾簡約，採用了灰白搭配的設計風格，整體感覺清新大方；中控台與瑪馳相像，並無新意；用料一般，做工比較精細，配置一般，缺乏一些高科技含量的配置。（這車是日產很低端的車）
空間:內部空間寬敞舒適，頭部和腿部的空間表現不錯，但是橫向空間較窄，後排座椅不能放到是個遺憾，儲物空間較少。
操控:駕駛輕松舒適，搭載CVT變速箱，換擋平順；方向盤輕巧，女士駕駛亦適合；懸掛較軟，轉彎時側傾較明顯；剎車前半段反映較弱，剎車距離較長。
動力:油門反應積極，動力輸出順暢，噪音控制的不錯，整體來看動力表現一般，平穩有餘但激情不足。（這種代步的小車動力不會太強，畢竟定位在這里擺著）
油耗:新陽光油耗控制的不錯，綜合百里油耗在7L左右。

主要還是網上的參考的資料，括弧里僅代表個人意見。

⑷ 豐田車質量怎麼樣

五星」光環褪去 C-NCAP十年漸失市場信任
2016-08-23 07:41 時代周報
時代周報8月23日報道 「五星」光環褪去：C-NCAP十年漸失市場信任
若不是本月初在拉丁美洲碰撞測試機構（LATIN NCAP）進行的安全撞擊測試中，當地市場銷售的自主品牌比亞迪的F0在測試中拿下0星的成績，那麼，「中國新車評價規程」（以下簡稱C-NCAP）或難以再次大規模的曝光在消費者的視線中。
本月初，2016第三屆中國汽車安全日暨C-NCAP十周年活動在天津中國汽車技術研究中心（以下簡稱「中汽中心」）舉辦，業內對於本次活動的關注點放在其首次發布的2018版C-NCAP詳細試驗及評分方案上。
歷經十年發展的C-NCAP，其標准雖然看似越發與國際接軌，但因其非獨立機構的本質使得公信力一直備受各方質疑。某國有大型汽車集團汽車研究院碰撞CAE工程師王偉（化名）對時代周報記者表示，雖然2018版的標准更加嚴格，但是基於C-NCAP的試驗過程並不專業，因此業內對其的報告普遍持質疑的態度。實際上，盡管車企與中汽中心以及C-NCAP的關系密切，但是仍有不少在汽車企業從事安全研究的專業人士，對C-NCAP的結果表示懷疑。
經歷了8年前的央視炮轟、媒體現場突襲采訪之後，如今的C-NCAP顯得格外低調。時代周報記者聯系C-NCAP管理中心數位人士采訪均被「有新聞發言人制度」所回絕，而按照其給出的方式向其聯系郵箱發出的采訪郵件最終也是石沉大海，並無任何回應。
E-NCAP秘書長Michiel van Ratingen通過郵件回復時代周報記者稱，C-NCAP在推動本土汽車安全性的提高上做得很成功，並一路緊隨國際NCAPS發展的步伐。但與E-NCAP不同的是，C-NCAP的運作都是通過中汽中心來控制的。有政府身影的存在或許是使得其測試結果一直備受質疑的主要原因之一。透明化和專業化才是該行業發展的根本。
似乎埋頭研究碰撞結果，且標准越來越高的C-NCAP並沒有躲過業內專家的法眼，國內汽車碰撞領域知名專家陳強（化名）對時代周報記者表示，只要C-NCAP不剝離中汽中心實現完全獨立，其試驗結果就難以令人信服。
「五星批發戶」
自從2001年入世以來，中國乘用車市場飛速發展，各種概念也是層出不窮。作為中國汽車行業曾經的大IP，「C-NCAP」的名稱一度出現在國內大多數銷售的乘用車產品賣點之中，各車企亦曾一度以在C-NCAP碰撞試驗獲得高分作為營銷主要賣點，這直接給消費者造成了只有獲得5星成績才是足夠安全的印象。
客觀來說，C-NCAP對中國汽車工業的進步的確起到了助推的作用。時代周報記者采訪國內多位碰撞專家時，幾乎所有人都對C-NCAP的作用與貢獻表示肯定，「C-NCAP對於企業的自律、安全技術的提升都是明顯的」。
王偉對時代周報記者表示，中國有關於汽車正面碰撞的強制認證標准，但都僅是汽車產品安全性的最低要求，即准入門檻，標准很低也不全面，在2006年C-NCAP推出之前，國標只有正面50km/h的碰撞要求，基本市面上的產品都能達標，在C-NCAP推出之後，讓車企對汽車安全的關注提升了不少。
「2006年首撞的時候，加入了40%的偏置碰撞項目，這比當時的國標要高了很多，而在碰撞當中獲得高分的企業和產品也受到了業內的關注，因此後來的企業將參加C-NCAP即當作一種提高也當成一次廣告。」
根據不完全統計，在C-NCAP參加過測試的車輛大約有9成的概率獲得了五星或以上評價，而在歐洲或美國這樣的成熟發達的汽車市場當中，其採用不同標準的碰撞測試結果，在一定時間周期內能夠獲得5星標準的車型往往不足60%-70%，在推出某些新標准時則會更低。
雖然理論上C-NCAP執行的標准與其他國家的標准並非完全一致，其試驗結果不具備可比性，但是C-NCAP過於泛濫的5星成績單令消費者也對其報告可信度產生了懷疑。
在去年發布2015版碰撞標准之後，最近中汽中心又一次發布2018版標准，此舉被業內解讀為或將終止C-NCAP五星批發市場的現狀。
2018版評價方案相比現行的2015版有著明顯的變化。在傳動的乘員保護方面，針對側面碰撞的壁障重量、碰撞接觸區域以及鞭打試驗的速度進行了完善，對加分項的氣簾和後排安全帶提醒增加了新的要求。在傳統評分項的基礎上2018版同時增加了行人保護、主動安全以及針對電動車的電安全評分項目，同時還增加了權重以及得分率的概念，進一步向E-NCAP的評分標准靠攏。
有業內汽車企業碰撞專家對時代周報記者表示，2018版的標准讓車企想要拿到高分必須付出更高的成本，同時加入了行人安全的測試，這讓車企對於安全的關注首次延伸到了行人保護之上。
由於技術的發展，C-NCAP此次也引入了對主動安全技術和新能源產品用電安全等方面的測試，希望藉此逼迫著自主品牌更快提升自己的安全設計水平，也監督著合資品牌拿出更多的「誠意」來中國市場博弈。
陳強對此向時代周報記者透露，任何外資品牌進到當地市場，都會根據當地市場的法規在安全配置上有所調整和縮減，例如美國的IIHS（美國公路安全保險協會）做的小重疊碰撞，原來的設定只撞左側，某些日本車企就針對車身左邊進行強化。後來兩側都進行碰撞檢測後，這些日系企業的產品就大量失分。「其實汽車企業的社會責任普遍並不高，實際應該是監管約束是否到位的問題，約束到位了，這些汽車企業才會少考慮汽車成本而更多地關注產品安全。」
安全標准也「山寨」
一直以來，C-NCAP的標准都是參照歐洲的標准來發展。C-NCAP的名稱，實際上也是照搬了1997年在歐洲推出的Euro NCAP全稱歐洲新車評估組織(Euro New Car Assessment Programme Test)，只是C-NCAP除了在名字上的接近之外，其本質與E-NCAP有著明顯的不同。
E-NCAP發展之初是由歐洲5個國家的政府倡導，組織成員來自法國、德國、荷蘭、瑞典、西班牙、英國等主要歐洲國家，該組織得到國際汽車聯合會FIA、德國賽車協會ADAC等汽車運動組織的協助。在歐洲市場銷售的新車，特別是受到廣泛關注的產品，都會被E-NCAP選中作為測試對象。
如果車型已經上市銷售，E-NCAP 則通常會像消費者一樣從經銷商處購買汽車。無論是從一家還是多家經銷商處購買，都將採用匿名購買方式。車輛被送達試驗實驗室後，便會通知製造商車輛識別代號 (VIN) 並要求其確認規格。如果車輛出廠後產品線發生了更改，例如更改了安全設備的零部件，則製造商可以要求在車輛上安裝最新的零部件。
對於尚未上市的車輛，Euro NCAP 會從剛下線的車輛中進行挑選。Euro NCAP 可能會到車廠隨機選擇車輛，或者從製造商提供的清單中隨機選擇車輛識別代號 (VIN)。Michiel van Ratingen對時代周報記者表示，一般來說，E-NCAP每年會測試35-45輛汽車。測試由他們的成員或由汽車製造商贊助，並在8個不同的實驗室中進行。新的測試程序的開發也是由會員和相關實驗室贊助。正是由於E-NCAP的獨立性與專業性，才促使中國、日本、澳大利亞等國的車輛碰撞安全機構和標准都紛紛參照其組建。
王偉對時代周報記者解釋道，在中國市場上是車輛達到一定銷量了，天津（C-NCAP）才會抽查，但是現狀是大多數都是車企主動送去檢測。「國內的碰撞實驗室很多，幾乎每個車企都有，但是可以出權威報告的目前只有C-NCAP一家。」
事實上，除了C-NCAP自己出錢買車，汽車製造商也可以主動提供碰撞試驗，但是主動申請的廠商需提供購買試驗所需車輛的費用並繳納52萬元人民幣的試驗費用。這樣一來，企業不僅自費進行測試，而且通過企業所支付的試驗費用使得C-NCAP有了盈利點，這對C-NCAP的公平性構成了很大的威脅。同時也有理由讓消費者懷疑C-NCAP試驗結果的真實性。
「在我們看來，許多不同的利益相關者和來自不同組織的專家的參與，會使得測試結果和方案更強。關鍵還是在於透明以及在開發新測試程序時多聆聽各方的意見。」Michiel van Ratingen稱。
陳強對時代周報記者坦言，雖然目前C-NCAP的測試是免費的，但是它的主管單位是一個盈利性的組織機構，很多車企送樣車到天津時，都會提前做一些設置，這種行為是業內都知道的，這樣的成績只能說明做出設置後的成績，但是生產出的產品表現，往往是另外一回事。
雖然2008年就有媒體對C-NCAP的運作機制提出質疑，但是目前的現狀並未得到實質性的改變。「現在依然是這個樣子，我們都在車企裡面，這些事都是心照不宣的。」陳強表示。
時代周報記者查詢中汽中心的資質發現，其在全國企業信用信息公示系統當中的顯示是屬於全民所有制的「內資非公司企業法人」，目前的法定代表人依然為趙航，其許可經營項目為「網際網路信息服務」。
一手締造C-NCAP的中汽中心主任趙航已於今年年初退休，目前由黨委書記於凱代理主任職位。作為中汽中心標志性的人物，新華網對其的介紹描述為：1999年以來，在趙航的帶領下，成功地帶領中汽中心順利的完成了從國家一級科研院所、事業單位「轉制」為科技型企業的變革。在1999-2009年的十年間，中汽中心業務收入增長8倍，年均增長28%；利潤總額增長113倍，年均增長70%。資產總額增長10倍，年均增長30%。由此可見，中汽中心作為「內資非公司企業法人」依然具備尋求利潤和發展的基本訴求。
根據上海匯業律師事務所合夥人湯淡寧的介紹，「內資非公司企業法人」這樣的機構一般是內資的、非有限責任公司，是屬於企業法人而非機關團體或事業單位，比如有限合夥企業、家族信託基金會等，這樣的機構還是營利性的組織。其成立依據是《事業單位登記管理條例》第二條第一款，性質是非營利性的。它下屬有許多單位，這些單位都是營利性的，它們的成立依據是《事業單位登記管理條例》第二條第二款。
因此，即便C-NCAP發布的新標准如何與E-NCAP接近，由於其主管單位作為一傢具備盈利訴求的企業，加上其與各車企直接密切的合作往來，C-NCAP的測試結果總會在消費者心中打上折扣。時代周報記者隨機在4S店采訪前來看車的消費者，對於C-NCAP過去10年9成五星的結果，多數人並不認可這一結果，紛紛認為這只是汽車企業的營銷噱頭。
有內人士對此評價，過去10年超過9成車型參加測試結果獲得五星評價，而部分五星車型送去E-NCAP或IIHS測試時，往往只有三星甚至更低的成績，同樣的產品出現不同的結果，這顯然是不正常的，「客觀來說第三方機構只有不斷修正評價方式才能促進車輛安全性的不斷提升，但是機構並不獨立的前提下，標準的高低往往不再重要」。
Michiel van Ratingen對記者表示，實際上C-NCAP和E-NCAP的測試結果在大多數情況下都不會相等，因為兩者不會執行同樣的測試，並計算出不同的等級。
由於C-NCAP作為中汽中心這樣一傢具有營利性目的的組織機構的部門，其實質上並非政府官方機構，且標准也不是國家標准或行業標准，出於營銷的考慮，在C-NCAP測試當中獲得高分的廠商在給出「不菲」的數據費之後，自然也樂意拿這個C-NCAP的評級拿來成為其中一個主要的宣傳手段。
只是由於過多的企業都拿到了五星的成績，加之此前的媒體持續曝光，結果是消費者並不再把產品是否拿到C-NCAP的五星當作重要參考依據，車企在這個宣傳點上的訴求也越來越弱。
獨立之路？
如果以「存在即合理」的標准來判斷，C-NCAP發展10年下來，對於中國汽車產業的推動的確存在著巨大的積極意義，但是備受質疑的結果也將影響其能否發展成為真正能與E-NCAP和IIHS並肩的評測機構。
時代周報記者采訪不同企業的碰撞專家，都對C-NCAP提出了共同的看法，希望其能夠成為一個真正意義上的獨立第三方機構：「這是中國汽車行業從事安全碰撞方面工作的技術人員多年的心願，作為唯一權威機構的C-NCAP備受質疑，實際上也影響整個安全碰撞行業的名聲。」
從目前的情況來看，由國家撥款設立全新的獨立機構的可能性並不高，而比較符合客觀實際的則是令C-NCAP從中汽中心當中剝離出來，成為真正意義上的獨立第三方機構。
「一直以來，中國消費者對有政府身影參與的項目多少都會持半信半疑的態度。而這樣的『偏見』也或多或少地存在C-NCAP身上。對於E-NCAP來說，我們通過多年來的努力，已創建出一套備受消費者信賴的透明化制度。這很大部分是由代表汽車用戶自身和消費者權益保護者汽車俱樂部的介入實現，而不僅僅是政府。」 Michiel van Ratingen表示。
事實上，C-NCAP從汽研中心剝離出來就會面臨如何生存的問題。劉強向時代周報記者表示，C-NCAP可以參考國外的獨立機構如何運營生存的經驗，像美國的IIHS，以社會責任的形式，社會機構共同出資撥付一定的資金給C-NCAP予以運營，或者政府每年的公共預算撥給來支持。
曾經也有呼聲表示，可以通過立法將國家標准拔高，以規范和引導汽車碰撞安全的發展。對此眾多業內碰撞專家紛紛認為，理想很豐滿，現實很骨感。

⑸ 求在安徽衛視播放過的所有泰劇及故事簡介

這有點難度，因為我個人看泰語版的，配音的不喜，所以播放的時候不一定都知道，我就列舉我知道的吧。
1、《天使之爭》年輕漂亮的空姐伊琳一進入馬卡拉航空公司，憑借認真負責的工作業績受到了公司的器重，贏得了浩甯和家英兩位飛行員的青睞，同時也招致了其他空姐的嫉妒和陷害。家英一直受到妻子的折磨，與妻子准備離婚，和伊琳偶遇後一見如故並互生愛慕，但是礙於家英還未離婚且浩甯一直從中作梗，這段戀情終究未能繼續下去。浩甯用花言巧語哄騙伊琳和自己結了婚，但他也始終不安分守己，與多位公司的年輕空姐有著曖昧關系，且對伊琳和孩子的關心日益減少。善良的伊琳不僅要獨自撫養兩個孩子，還一直受到婆婆和小姑子的欺負，但念在年幼的孩子的份上，伊琳還是每每心軟忍氣吞聲。在直到浩甯的其中一位女友雅麗為了得到浩甯不擇手段地傷害伊琳和她的孩子，伊琳終於痛下決心要離開這個家庭。浩甯終於發現自己最愛的是伊琳和孩子，但已為時已晚，伊林最終離開了浩甯。此時的伊琳也漸漸發現，家英一直在默默關心著她，而在她內心深處始終忘卻不了對家英的那以份情意，最後他們兩人能走到一起嗎……
2、《人的價值》
阿拉是邁德利先生和絲麗夫人的兒子,邁德利先生是外交官,出於這個原因,他和家人常出國。當阿拉還是孩子的時候,他覺得家人關系不好主要是父母間的隔閡，特別是當邁德利先生帶著一個女人回到泰國的時候，大家就更加不滿了。
從那以後，阿拉決定出國留學，沒過多久他媽媽就發消息來說他父親病重，因 此阿拉回到泰國探望父親。當他回到泰國後便知道了真相：凱夫人是他父親的另一個妻子，他還有一個叫毗滿的弟弟。那之後他父親就去世了，他父親去世之前告訴他千萬別學他學習政治專業。但是他對父親有偏見，他不理會父親的話，繼續去國外學習，不久夫人就讓阿拉同父異母的弟弟毗滿和他一起學習。
雖然他貪玩不愛讀書，但當毗滿來和他一起讀書時，阿拉還是讓毗滿選了和父親一樣的專業，並給與毗滿最好的愛和關懷。這時候凱夫人發消息來說夫人病重，讓阿拉立即回國，但是這次他還是回去遲了，他到家的時候夫人已經去世了，夫人告訴凱夫人，讓她好好照顧孩子直到他長大成人並且讓家庭和睦。
阿拉經歷過好日子和糟糕的日子，阿拉畢業後他就接受母親的家族企業，由於他聰明狡猾，家族的生意蓬勃發展。親戚們在工作方面對阿拉很滿意，但經常指責他行事作風，並把責任歸咎於凱夫人，因此她努力找適合和他們兄弟倆結婚的女子。她嘗試給阿拉找一個妻子，但未能成功，於是她集中精力給毗滿找妻子，因為如果毗滿和健康完美的女性結婚後就能晉升為大使，但是毗滿已經有喜歡的人了，所以拒絕了他想要的東西。因此凱夫人就去求阿拉和他的前任秘書沃洛。
阿拉要做的就是讓毗滿像父親一樣成為外交官，於是他想辦法幫助凱夫人。阿拉找到了毗滿的女朋友小瑰，他和小瑰達成協議，如果同意和毗滿分手，他就給小瑰兩百萬。為了解決問題，他和小瑰簽了合同，並確保毗滿和娜達真正結婚。小瑰需要這筆錢來交住房抵押貸款和幫助她的哥哥。由於阿拉沒有認識到人的價值，他便認為人生命里所有的東西都可以用錢來買，這讓阿拉以為小瑰也和別的女性一樣,做什麼都是為了錢。
3、《你是我的眼》年輕英俊的百萬富翁NU（男主角，TIK飾），因三年前一場車禍導致雙目失明，而來到華欣休養。陰差陽錯之下救了因感情受傷、正打算自殺的善良的幼兒園教師Lada（女主，cherry飾）。 Lada誤認為他是一個貧窮且失明的漁夫，心想他這么不幸的人都可以過得快樂，我為什麼不可以呢？ 從而打消了自殺的念頭， 並且非常感謝Nu挽救了她的生命。住在法國的朋友Pruk來電告訴Nu，醫生已經找到了適合他的角膜， 因此他必須盡快去法國做手術。 Lada的善良和真誠深深打動了Nu，他不想和Lada就此分別, 於是他設計讓Nathlada嫁給了他， 帶著Lada一起去了法國。 Nu的前女友Lizzy和律師的女兒Mit拚命想拆散Nu和Lada, 欺騙Lada的前男友P′tem不甘心跟Lada分手，一群人尾隨著Nu去了法國，並設計了很多陰謀詭計使Nu和Lada之間產生了一連串的誤解。最終Nu和Lada是否能消除種種誤會，幸福地生活在一起呢？
4、《愛的被告》愛的被告》是一部復仇劇，男主Harit的弟弟Harin愛上了富家女sansanee, 但是sansanee卻只是玩弄他，自己一心想找一個英俊又有錢的人，harin 受不了打擊，飲槍自盡。Harit十分傷心，從弟弟的日記當中，知道了真相，內心充滿了憤怒，一心想找sansanee報仇。
5、《愛在日落之前》
娜雅公主【Princess Naputsaravadee(Grand)】是斯卡琳王國集萬千寵愛與一身的美麗

男女主角
公主，南喬【Nam Chiew(Son)】是有勇有謀的帥氣保鏢，兩人原本只是不會相交的兩條平行線，卻因為父親僱用保鏢而讓兩人有了交集，一開始自信傲慢的兩人互看不對眼，隨著朝夕相處，兩人的感情慢慢變得親密，告訴自己絕不能愛上她，因為她是他的老闆，兩人只能是主僕關系，絕不能是愛人關系。
然而深種的情根卻漸漸讓兩顆自由的心靠在一起，她習慣他的保護，他習慣她的依賴。愛情原本應是這樣走下去，可是前女友的介入，身份的揭穿，導致兩人情海翻波。而且海嵐尚宮也從中阻攔。
究竟身份懸殊的兩人最終能克服重重困難，有情人終成眷屬，還是無疾而終呢
6、《愛在路上》電視劇《愛在旅途》由泰國Exact製作公司製作。當紅泰星Bie、Vill、Toey、Fang等聯合主演。此劇是2010年泰國五台收視冠軍劇。講述遺囑主人公屢遭後媽陷害，後知情的她將何去何從的故事。
7、《鐵石心腸》

電視劇《鐵石心腸》由泰國Exact製作公司製作，2007年由泰國五台播出。素格力·威塞哥和培查雅·朝瓦莉搭檔出演。是泰國五台2007年收視冠軍劇。被安徽衛視引進，於2011年8月11日下午播出。而為了上衛視播出應廣電總局的要求，對劇情進行了新編。原劇情是石拉與宋偉安是同父異母，石拉是宋偉安父親的私生子。經過新編後，變成了石拉是被收養的孤兒，父母被希坦夫人陷害致死。
8、《一諾傾情》講述的是名叫Wanida Wongviboon (Aff飾)的女孩在父親的逼迫嫁給騎兵部隊士兵Prajak Mahasak（Tik飾），婚後兩人的生活並不幸福，因為Prajak 的女友和母親一直干擾兩人的生活。因Prajak的弟弟欠下巨債，使得Prajak向Wanida的父親借錢，到期無法償還後不得不和Wanida成婚，經歷一系列曲折和誤會後，Wanida和Prajak能否產生真愛。
9、《漫步雲端》Nong Sai (Min Phitchaya)也叫Walika, 是擁有果園的億萬富翁Win Sinwit (Phairot Sangwaribut)的獨生女兒。Nong Sai 是個漂亮女孩但行動不便。在她小時候，她得了小兒麻痹症。因為她殘疾，沒有很多好朋友，除了父親最好朋友Ying Amporn (Maneenot Samansut)和General Pat的兒子Pada Aphirakphubate (Tle Thanapol)。
Nong Sai把Pada當成英雄般喜歡和崇拜。雖然他出國留學了10年，她對他的愛情從沒退減。她從沒忘記等他回來。即使年輕的流行歌手Samit Kanjonrat (」TengNeung」 Kritnagan Maneepagaphan)愛上她，她也拒絕，耐心等待Pada回國
10、《麻雀變鳳凰》簡介太長了
11、《丘比特的圈套》這個簡介也長，還有兩個版本
12、《巧克力情緣》喜愛巧克力的曉鳳和男友肖貝開了一間巧克力蛋糕店，正當曉鳳正沉浸

在開店的喜悅之中的時候，肖貝卻提出要與曉鳳分手。同一天，緹給因受不了達瓦花花公子的性格，也提出了分手。
命運的巧合，讓肖貝和緹給相遇了，他們原本就是中學同學，再次相遇在肖貝的巧克力店，讓兩個人漸漸相愛。
可是曉鳳和達瓦在分手後才發現自己還深愛著各自的，於是兩人聯手拆散肖貝和緹給。
經歷各種事情之後，他們的計劃終於成功了，可是他們沒有想到，在拆散行動中，他們心裡也對彼此產生了愛情
13、《旋轉的愛》太長
14、《路邊新娘》
男主是個花花公子，身邊少不了一些的野花，可是他爺爺不喜歡他的生活方式，就向他投出了重磅炸彈——結婚成家，不然就把公司的政權和資產給男主的妹妹。接著男主對女主一見鍾情，女主是個健身教練，長得漂亮身材也很好，很多的男學生參加了她的健身課，男主正好是健身房的老闆，當然想盡辦法與她單獨相處，同時女主的媽媽因摔下樓而受傷，需要花錢可是女主並沒有錢，就當她有所困擾時，男主出現了，但條件與他結婚，開始女主是不同意的，後來還是點了頭。 結婚後男主還是照樣花心，到處采野花，整天跟別人上床。把女主冷落在家裡，男主的爺爺的生日會上女主一展自己的舞技，給男主的爺爺留下了好印象，同時也受到了那些野花的諷刺和排擠。越到後來，女主就越受這些人的欺負和辱罵，所謂日久生情，男主不由自主的愛上了女主，為女主安排了很多的驚喜後，女主成了男主的老婆。
可是女主還沒幸福幾天，就有女二的裝可憐要自殺，還有男主角的媽媽等種種原因給逼走了。在她離家之前，她已經有了身孕，她本想讓所有人不知道，所謂有情人終成眷屬，女主被接回了家，男主和女主過上了美滿的生活。[1]
15、《命定之愛》/安徽台播出時改名了《王子和公主的童話》在很久以前，有三個國家Tanta,Panturath,Kasik,其中Panturath最強大，Tanta的國王為了拉攏Kasik這個國家以抵制Panturath,讓自己的女兒（公主marissara女配1）嫁給Kasik的國王Rangsiman（男主角）.但是marissara公主不知從哪聽說Kasik的國王Rangsiman是個殘暴兇狠的人，於是在去往Kasik的路上逃婚了，還不巧碰到了Panturath的王子Tayuthitorn（男配1）,於是為了躲避婚姻，用跳樓（城牆）的方法威Tayuthitorn王子，結果Tayuthitorn只好把marissara公主留在自己的宮殿里，但是消息很快被所有人知道了，Tayuthitorn為了此事還延後了自己的加冠儀式（就是國王），為了避免國家間的戰爭，Tayuthitorn的妹妹Thassika公主（女主角）親自去哥哥那討論，結果在路上中了Rangsiman的計，在森林裡迷路了，Rangsiman偷偷的給Thassika公主喝了*，帶回了自己的城堡，Thassika公主幾次想逃跑都沒有成功，其實Rangsiman國王在第一次見到她時就愛上了她，就想把她留在身邊，另一邊Thassika的哥哥知道了Tanta國王的聯姻計謀，所以在謀劃的大事，但是他也慢慢的被善良的marissara公主打動了，最後愛上了她
16、《愛的烹飪法》該劇講述一個外表淑女，內心高傲的女演員Alin（Ann飾演）在接受電視節目邀請時謊稱自己廚藝精湛，其時根本不會做菜，在節目即將開播前Alin用極低的薪水聘請Ken教她烹飪，且簽訂了保密合同，從而兩人展開了一段浪漫愛情。.....
17、《臨時天堂》太長
18、《玻鑽之爭》22年前一場車禍，讓酒店富家女楠佩和家徒四壁的九珠這對剛出生的女嬰在醫院被調包。22年後，楠佩亭亭玉立，溫柔善良；長大後的九珠性格驕縱，自私毒辣。因緣際會，楠佩來到九珠家做傭人，兩人的人生也由此發生天翻地覆的轉變。琦文是酒店管理顧問專家，也是大家心目中九珠未來的丈夫，琦文和楠佩一見鍾情，九珠嫉妒不已，於是對楠佩百般折磨侮辱。阿甘不知情下也愛上了妹妹楠佩。劇中人物面對親情、愛情與友情，展開錯綜復雜的命運糾纏。情節曲折，故事生動，很煽情。
我能想起來的暫時是這些了，然後其他台也引進了《落日余暉》《花環夫人》《卧底警花》《落難公主》《請和我結婚》《出逃的公主》，其實還有 但是確實想不起了，cctv8也挺愛播泰劇的其實