百郎律師

㈠ 蔚來在加速奔跑，理想/威馬/小鵬們誰能跟上

[汽車之家?行業]?「喪」了很久的新造車企圈，終於迎來一連串的好消息。7月20日，理想汽車傳出計劃於北京時間7月31日晚間正式在納斯達克市場掛牌上市，股票代碼為「LI」；同一天小鵬汽車宣布完成5億美元C+輪融資、哪吒汽車（合眾新能源）也正式啟動C輪融資並計劃2021年登陸科創板上市……

上述幾家企業都是2020年上半年新勢力車企中銷量「尖子生」。根據乘聯會最新的統計數據，2020年上半年，中國品牌造車新勢力銷量排名前五的品牌分別為蔚來汽車、理想汽車、威馬汽車、哪吒汽車和小鵬汽車，它們累計銷量為42828輛，佔比中國品牌造車新勢力總銷量的91%、全國新能源總銷量的13.1%。造車新勢力在國內新能源圈已佔有一席之地，且兩級分化現象明顯。

「這一大批造車新勢力中，最終存活下來的不會超過3家，這還是樂觀的態度。」早在2016、2017年，新造車企如春筍般涌現之際，業內人士即多持有上述態度。目前來看，這一預言正在成為現實。不過短期來看，上述五家車企已經贏得了進入下一階段比拼的機會，他們的「獲勝秘訣」是什麼？造車風口吹過之後，誰會退去，又有誰能留下？

除了上市融資，尋求政府支持也是新勢力的另一大方向。汽車工業作為國民經濟的支柱產業，一直備受各地政府的關注，新能源又是未來發展的大方向，政府投資可以帶動當地相關上下游產業鏈發展，增加稅收等。上述5家企業中，除了理想汽車，其餘都或多或少的受到了地方政府的支撐。可以預見，造車第二階段，上市和尋找地方政府支撐，是所有車企都要面臨的問題。

●產品依然是王道

錢不是最關鍵的，更重要的是產品。有新造車企高管表示，對於還留在檯面上的新造車企來說，最終大多不會是死於資金問題，而是死於產品。

「背靠過去的創業、工作光環，對於這些車企來說，第一款車、第一萬輛交付都不會是大問題，更大的難點在於後續產品、銷量的跟進。」上述人士認為，第二款車型銷量或是上述品牌分水嶺。目前來看，蔚來憑借ES8和ES6兩款車型的較好銷量表現，繼續在新一輪競爭中保有優勢，這也是2020年蔚來能夠緩過來的重要原因。

另外四家企業除了理想汽車堅持到2022年前不推出第二款車型外，其餘3家都已經交上了第二份答題卡，目前來看，去年12月上市的威馬EX6和今年3月上市的哪吒U表現都不夠亮眼，前者今年上半年僅銷售247輛，後者略高一些，為867輛。

小鵬汽車P7由於官方稱6月底才開始交付，目前成績單還未正式發布，結果不好說，但有業內人士稱，與特斯拉Model3展開「貼身肉搏」的P7優勢不夠明顯，雖然在續航、配置等一些參數上，小鵬汽車P7略勝一籌，但特斯拉的品牌溢價能力強。小鵬汽車想要正面對剛難度很大。此外，從一定程度上來說，品牌下探較容易，品牌向上太難。

對比蔚來的相對成功，很大原因在於品牌的辨識度。談及蔚來，很多人會立刻想到極致的服務，即用盡一切對用戶好，蔚來屬於在用戶的「養成」下成長，這對於一向「傲慢」的汽車行業來說，此前幾乎是不可想像的。

而一直強調智能的小鵬汽車，想要追趕特斯拉，目前在品牌力上還有很大差距；至於更偏向傳統車企的威馬和哪吒，看上去更注重性價比，但在傳統車企爭相發力的當下，這一優勢體現的並不明顯。

至於理想ONE，由於交付時間較短，上半年沖到第二的位置並不奇怪，目前來看，隨著前期預訂單的陸續清空，6月理想汽車的交付量下降明顯。由於短期內理想並無新車發布，接下來一段時間，對於理想ONE來說，質量和口碑至關重要。

●總結

「前幾年大家問是不是PPT造車，再往後問的是能不能把車造出來，後來問能不能把車交出去，後來再問能不能把車規模銷售出去。」去年中旬，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬回答媒體的話拿到今天依然不過時。

目前來看，頭部五家企業已經完成了把車造出來、把車交出去，甚至把車規模銷售出去的階段，接下來需要思考的是，如何持續的把車賣出去。畢竟，想要取得一時的勝利很難，想要取得長久的勝利更難。而從當下進展觀察，王興預測蔚來、小鵬和理想會是最後留下的三家新造車企，也不無道理。（文/汽車之家章漣漪）

相關閱讀

《造車生死考|拜騰為何倒在了量產前夜？》《造車生死考|內外雙壓零跑還能走多遠？》《造車生死考|首車難天際「高」處不勝寒》《造車生死考|現金流承壓愛馳的自救籌碼》

㈡ 「京牌」黑市，「閃婚閃離」只為買賣車牌，婚姻能如此兒戲嗎

“京牌”黑市，“閃婚閃離”只為買賣車牌，婚姻不能如此兒戲。對於婚姻這樣的問題，不能建立在兒戲上。婚姻本身就是需要有責任感的，如果不把婚姻當一回事，這樣的婚姻肯定是不會美滿。人生就是需要對自己負責，婚姻是自己生活當中最主要的部分，一定要認真去對待。

婚姻，是彼此之間都要負責。婚姻就是一種責任，有好的婚姻，然而是每個人都想期待的事情。所以，對於婚姻來說，要正確的去面對它。首先，要知道婚姻應該要給自己帶來幸福的感情，若是無法做到幸福，就不要輕易的去觸碰自己的婚姻。這就是需要自己為自己負責任，幸福的婚姻才是最美滿的。

一段婚姻當中，不能夠存在任何的經濟糾紛。若是有經濟糾紛，就會發現在這段感情當中所出現的問題就會非常的多。因為人與人之間的生活，一旦產生經濟糾紛，往往是不會幸福的，然而也需要承受很多的事情。

㈢ 北京百朗律師事務所怎麼樣

北京百朗律師事務所，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看北京百朗律師事務所更多信息和資訊。

㈣ 管理培訓課程心得3篇

管理培訓課程心得 範文 1： 3月21日至22日兩天，我參加了百朗管理培訓課程，聽了百朗屈老師老師激情生動的講解，內心深受震撼，對如何進行高效管理，如何進行質量攻堅，怎樣進行創新型班組的自主管理，有了更加深刻、更高層次的認識，結合工作實際，我深有感觸， 總結 如下：

一、金牌班組長如何經營人心。

首先，以情動人，用熱心、知心換取員工的信任和尊重。 其次，以理服人，用事實說話，促進員工績效的改善。

最後，善於使用激勵性的語言，及時的認可 和肯定員工的表現，激發工作熱情。

二、金牌班組長如何提升績效。

首先，建立以結果為導向的目標管理體系，將目標分解到人、到日，使班組成員各司其職，各盡所能，各施所才。

其次，使用看板進行管理，通過生產過程的可視、可溯、可控及當日問題當日清的方式 實現 高效管理。

最後，運用激勵手段激發員工的動力，使員工的利益取向和團隊保持一致。

三、金牌班組長一日高效管理應做到以下幾點：

第一，做好班前准備：班組長提前到達工作現場，第一時間了解影響當前生產計劃執行的關鍵問題。特別是新上任的班組長最好提前30分鍾到現場進行准備。應按人、機、料、法、環五個要素，提前排查

預算，在班組內建立有效的生產保障機制。應通過班前會的召開，營造良好的工作氛圍，傳遞上級的信息和指令，明確當班工作任務，使員工的個人工作和企業經營目標時刻保持一致。

第二，做好班中控制：例行執行首件檢驗工作，把產品質量的控制放在首位;通過“自檢、互檢、專檢”，嚴把班組生產質量關，以質量零缺陷為目標做好過程管理。樹立下一工序即用的服務意識，通過分時清單及突發事件管理，確保完成生產任務。

第三，做好班後總結：認真填寫生產日報表，確保內容准確、及時，盡量數字化、具體化。交接班工作應做到“五必清”(現狀必須看清、數量必須點清、差異必須說清、要點必須問清、原因必須查清)和“五不走”(記錄未記好不走、交接未完成不走、現場未清理不走、產品未擺放整齊不走、工具未整理不走)。通過班後會的召開，對當班工作進行即時總結，應用木桶理論，解決最短板的事和人的問題。

四、班組長如何攻克質量難關。

首先，通過制定產品不良核查表，用數據說話，使產品不良的現狀清晰。使用柏拉圖分析，確認占總比率80%的不良問題進行優先解決。將魚骨圖用於質量改善及日常管理中，明確引發不良的要因，並制定對策進行解決。

第二，培養員工質量意識：幫助員工樹立用戶至上的理念，實行對下道工序的回訪制度。召開現場案例警示會，通過案例剖析、警示與自查，以點帶面推動班組質量改善。設置不良品斷頭台，強化員工三不的意識，推動消滅現場不良。

五、創新型班組的自主管理。

班組的驅動力來自於班組成員對團隊目標的認同，班組成員認同目標是班組實現自主管理的重要前提。讓每個班組成員各司其職、各盡所能，獨當一面的開展工作，充分發揮自身的才能，是實現班組自主管理的必要條件。通過在班組內實施情景領導模式，可以幫助班組長差異化的經營班組中的每一個人，開發員工潛力，建立高績效團隊，實現班組自主管理。

通過學習，使我對高效管理、質量攻克、創新型班組自主管理有了新的認識，在今後的工作中我要再接再厲，加強學習，將理論落實到實際工作中，不斷提高自己的認識水平和工作能力，為公司的發展貢獻自己的力量。
管理培訓課程心得範文2：
按照集團公司的統一安排，我參加了公司舉辦為期一年的管理人員素質提升培訓班。課堂上老師們得言傳身教，精彩講解，深刻的分析使我留下深深的印象。尤其在，《管理者心態與能力的自我修煉》，《中國經濟形式分析與預測》，《管理幹部的職業生涯規劃與設計》，《團隊建設與溝通技能》，《交運企業 職場 禮儀與交際禮儀》等課程。對我來說無疑是一場及時雨，無論在理論，還是在思想創新方面都發生很大變化。現結合自己的實際情況，談談這次學習體會，

一、通過學習培訓，“團隊精神”對我感觸很大。“人”不管在什麼情況下，要有責任心，對一個家庭，對一個單位，或對待你周邊的人，不管做什麼都要有一份責任心，你的責任心會起到一個帶頭的作用，帶領大家，啟發大家。大家都有責任心，那麼凝聚力，向心力就有了體現。我們整個工作的過程是分工不分家。哪塊得工作忙，大家一齊上，沒有我干多了你干少的想法，大家的心向一處想，勁往一處使，才能形成聚合力，沒有什麼幹不成的事啊!並且學會溝通和協調，據《辨證論》講，任何事物都具有對立和統一的關系。在我們的工作過程中，往往面對著上級領導，同事，單車業主，駕駛員，旅客。我們必須進行合理而有效的溝通，特別對單車業主和駕駛員管理方面，必須深刻的理會集團公司相關規定，結合本單位實際情況有目的地引導和交流。使他們和諧的融入我們的隊伍。

二、通過培訓學習活動，使我的個人素質和管理水平有所提高。

(1)。使我充分的認識到要不斷的強化大局意識和責任意識。作為中層副職要當好正職的參謀助手要樹立集團公司利益第一位。結合單位實際情況，局部服從整體，小局服從大局的原則。始終保持良好的精神風貌，勇於創新，敢於承擔責任。在細節上下功夫，全面推進，鍥而不舍的完成集團公司下達的各項任務。

(2)樹立終身學習理念。在工作中要謙虛謹慎，勤於思考，善於學習。胡耀邦同志曾說過這樣一句話“不注重學習的領導幹部不會有大出息。”一個思想僵化的人，一個不知學習的人，一個不與時俱進的人最終被社會淘汰。在這次培訓中，我很有感觸，特別老師講《中國經濟形式分析與預測》課程時，提高了我的視野，深受鼓舞。決心以飽滿的熱情，昂揚的鬥志投入學習，工作中。

(3)努力使自己成為豁達，包容，自信的管理者。作為管理者不能心無城府的斤斤計較，更不能由著性子干工作。一定要把“吃苦，吃虧，吃氣”六字方針作為自己的行為指南。做好應對變化的心理。在管理過程中帶好工作情緒不穩的職工，帶好對本單位管理有抵觸的個別單車業主和駕駛員。學會理解他們的感受，在關心，體貼他們過程中，使他們有充分的認識。支持配合我們得工作。

三、通過學習培訓，使我更加堅定信心，明確目標，做好本職工作。

我現在負責龍港客運分公司的機務管理工作。機務工作是客運公司的後勤保障基地。機務促安全，如機務工作管理不到位往往會引起

大的安全問題。我深感任務艱巨。機務管理工作必須時時抓，常抓不懈。特別從小細節抓起，一個小小的卡簧和螺絲可能引發行車事故，我們經常看到類似報道。

通過學習培訓，我對今後工作有了深刻認識;(1)加強機務工作中車輛的原始管理，從細節入手，同 修理 廠家密切溝通，對車輛的修理動態，配件更換情況全面了解，把握單車性能，技術狀況。(2)通過對單車業主，駕駛員的溝通，了解車輛運行管理，掌握油耗，行駛情況，推算性價比。(3)加強技能培訓，不斷提高車管員和駕駛員車輛技術常識。(4)對平時的車輛日常檢查中，嚴把關，不走過場。保證車輛技術良好，杜絕病車出站。

總之，通過這次培訓，吸收了很多新的知識，努力運用於現在的工作中，我將不斷的提高自身素質，努力工作，盡心盡力為集團可持續發展奉獻自己的力量，同時盼望公司多舉行類似培訓。
管理培訓課程心得範文3：
11月10日，我在深圳參加了由田志剛老師主講的個人知識管理課程，這里略談一下心得，共大家分享：

此次參加培訓學員的層次比較復雜，有剛大學 畢業 的學生，有銀行白領、有律師、還有私營的老闆，我代表的則是房地產策劃行業，是最典型的知識型工作者。

田老師在一開始詢問了我們來上課的目的，也就是我們想要些什麼，他好重點地講解。大家的回答各種各樣，不過有一點相同的，大概就是都需要掌握知識管理的技能，大家把知識管理理解為一種技能，這是讓我覺得有點奇怪的事情，因為我理解的知識管理是一種 方法 論。

自古就有道與術的區別，技能的層面屬於術，而方法論則屬於道。田老師講的知識的學習、保存、共享、使用和創新等，你可以理解為術，也可以理解為道。但如果你理解為術，那僅能在一時上領先於他人，因為你可能了解到了別人不知道的方法;但所有這些方法其實都是可以被搜索到的，也就是說這些方法僅僅是一些計算機應用技術而已。你會比別人更快速地搜索，保存以及傳播，甚至是創新，但你並沒有掌握一些原則，一些能促進事物改變的原則，因此雖然你做了大量的努力，但依然會停留在某個階段，你無法逾越田老師所說的那條行業“金線”。

因此田老師著重講了框架，他舉了很多例子，也演示了一些基於框架下的解決方案，但這還是被大家理解為了一種技能。當我說麥肯錫有200多個框架，可以解決 企業管理 的大部分問題的時候，有同學很感興趣。我甚至還介紹了日本勝間和代的一本書《創造商業頭腦的七種框架力》給一個剛大學畢業的學員，但我估計她不會去閱讀，就像我曾經培訓過的大部分員工一樣，如果你不布置作業，他們課後很難去復習與思考。順便說一句，勝間和代在這本書里有基本策劃21則，是麥肯錫所有商業框架的核心，如果你想要掌握基本框架思維的技能，看這本書，然後努力實踐，你將會變得越來越能解決問題。

在任何領域都有一些原則性的東西，被我們的前人整理成為了框架，也就是臻達成功的某些規律，但這並非是一成不變的，因此我們在現有的框架之下還可以開辟出更多的應用，以靈活地處理所面的數不清的問題，你越是靈活就越可能解決這些問題。從哲學的角度來說，我們要上升到價值觀的層面以上，才有可能體會、掌握並應用這些原則，否則我們看到的只是我們想像的某個局部，換句話說你看不到全貌因此還不夠靈活。

回到主題，我們如果把知識管理的五個方面：學習、保存、共享、使用和創新理解為在任何領域都可以實踐的方法論，那麼你就可以從整體上把握做到這五個方面的平衡。某個領域里對這五個方面的淺嘗輒止，甚至比在這五個方面中，任何一個方面地深入而不可自拔都要好得多。舉例來說，有的人偏好學習，不停的搜索資料，不論他是否保存了這些資料，他都很難有時間去思考，去理解，甚至去領悟這些知識的真切含義，就像某個人學習了愛情聖經就以為自己了解了愛情，能夠成為情聖。還有一個經常發生的情況，那就是所謂的共享，你拿什麼共享?到處去抄襲，然後把別人的東西共享給別人?

我以為，知識管理的這五個方面並非是割裂的五個技巧，而是有機結合的原則。比如在共享的同時也就是一種保存，同時也是在自我更新的學習，否則你共享什麼呢?又共享到哪裡呢?而使用的同時也就是不斷檢驗，學習的過程，其中又離不開創新。

沉下心來，把這五個方面均衡地加以實踐，同時更多地進行思考，那麼我們才有可能越過知識管理的“金線”，進入融會貫通的境界!