海商法共同海損

Ⅰ 海商法第六十八條 不影響共同海損的分攤是什麼意思

第八十七條
應向承運支付運費、共同海損攤、滯期費承運貨物墊付必要費用及應向承內運支付其容費用沒付清沒提供適擔保承運合理限度內留置其貨物

第八十八條
承運根據本第八十七條規定留置貨物自船舶抵達卸貨港起滿六十提取承運申請院裁定拍賣；貨物易腐爛變質或者貨物保管費用能超其價值申請提前拍賣

拍賣所價款用於清償保管、拍賣貨物費用運費及應向承運支付其關費用；足金額承運權向托運追償；剩餘金額退托運；退、自拍賣起滿領取繳庫

Ⅱ 共同海損如何理算

共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地採取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。共同海損發生後，因共同海損措施而引起的合理犧牲和費用應由各受益方進行分攤。通常情況下，先由共同海損理算機構對共同海損能否成立予以認定，如果成立，則按照理算規則，確定共同海損損失金額和核算各受益方的分攤金額。
【法律依據】
《海商法》第一百九十九條，共同海損應當由受益方按照各自的分攤價值的比例分攤。
船舶、貨物和運費的共同海損分攤價值，分別依照下列規定確定：
(一)船舶共同海損分攤價值，按照船舶在航程終止時的完好價值，減除不屬於共同海損的損失金額計算，或者按照船舶在航程終止時的實際價值，加上共同海損犧牲的金額計算。
(二)貨物共同海損分攤價值，按照貨物在裝船時的價值加保險費加運費，減除不屬於共同海損的損失金額和承運人承擔風險的運費計算。貨物在抵達目的港以前售出的，按照出售凈得金額，加上共同海損犧牲的金額計算。
旅客的行李和私人物品，不分攤共同海損。
(三)運費分攤價值，按照承運人承擔風險並於航程終止時有權收取的運費，減除為取得該項運費而在共同海損事故發生後，為完成本航程所支付的營運費用，如上共同海損犧牲的金額計算。
《海商法》第二百零三條，共同海損理算，適用合同約定的理算規則;合同未約定的，適用本章的規定。

Ⅲ 海商法中對於構成共同海損的條件

海洋運輸貨物保險負責賠償：共同海損的犧牲、分攤和救助費用。中華人民共和國海商法》第193條第1款規定「共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地、合理地採取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。」 據此，共同海損的成立必須具備以下幾個條件： 1．同一航程中的財產遭遇共同危險
海上危險必須是同一航程中的財產所共同面臨的。「同一海上航程」指船舶在裝貨港碼頭裝貨開始到卸貨港卸貨時為止的海上運輸全過程，不限於船舶在海上航行這一個環節。必須「遭遇共同危險」，如果是空載船、或單純為某一方利益、或為救助他船產生的救助費用，因缺少共同危險則不能構成共同海損。
的的的的同一航程中財產遭遇的危險可以是已經存在的，還包括不可避免要出現的危險，此類危險是指船舶發生事故或特殊情況的時尚未危及船貨的共同安全，但如不採取應急措施，則將不可避免地給船貨帶來共同危險，例如，船舶在航行途中遭遇惡劣天氣，航速劇減，航行時間意外增加，剩餘燃油已不足以將船駛抵原定目的港，如不立即駛往就近港口避難加油，即有可能對船貨構成危險，採取繞航加油的措施因此可構成共同海損。 2．共同海損的措施必須是有意而合理的
明知採取此項措施將導致船貨犧牲或支付額外費用，但為使船貨免遭更大損失而主動採取的措施為有意的共同海損措施。
合理的共同海損通常包括措施本身的合理性和合理措施具有一定的限度兩個方面。前者，船貨遇險時，應依當時的具體情況，選擇對解除危險有效、節約並能防止或者減少損失擴大的措施。後者，依遇險時的具體情況判斷合理的限度，超過限度的措施就不應構成共同海損。措施合理與否也是相對的，如果綜合考慮各種因素後選擇的當時認為是行之有效的措施，具體實施過程中卻未能獲得預期效果，該措施也應被認為是合理的，由此產生的犧牲或費用可列入共同海損。 3．共同海損的犧牲必須是特殊的，支出的費用必須是額外的
共同海損的犧牲和費用是指因採取共同海損措施所直接造成的物質損失和產生的費用。為解除船貨共同危險採取有意而合理措施的結果必然是既不同於因意外事故造成損失的單獨海損，也不同於在正常營運情況下所發生的合理損耗和開支。共同海損的犧牲和費用應該是採取非正常共同海損措施所產生的直接後果。「直接後果」是指該項損失或費用應是在採取共同海損行為時可以合理預見的損失或費用；且共同海損行為與該損失或費用之間應有直接的因果關系。 4.共同海損措施必須有效果
採取共同海損措施的根本目的是為了保全船貨和其他財產的安全，並由獲救財產方即各受益方根據獲救財產的價值分攤共同海損犧牲和費用。如果沒有獲救的財產，也就不存在分攤共同海損犧牲和費用的基礎，採取共同海損措施後因此必須要有效果，如果採取措施後未能避免船貨和其他財產的全損，則不能構成共同海損。但這里所指的「效果」，並非要求財產全部獲救，即使只有部分財產獲救，也不影響共同海損的成立。 除了由法律直接對共同海損的構成條件作出規定以外，當事人將任一版本的理算規則並入提單、租船合同、保險單或其他糾紛解決協議時，共同海損的構成條件由該理算規則予以確定。

Ⅳ 海商法共同海損的問題

(1)共同海損損失率＝共同海損損失總金額／共同海損分攤價值總額
(2)受益方各自應分攤的損失金額＝受益方各自的分攤價值＊共同海損損失率

Ⅳ 共同海損損失范圍具體是指什麼

各種共同海損共同海損行為所引發的損失形式多樣，共同海損損失的范圍可歸類為共同海損犧牲及共同海損費用兩大部分。

1.共同海損犧牲，即在船貨面臨危險的情況下，採取共同海損措施使船舶、貨物和其他其他財產自身所遭受的有形物質損害，主要包括船舶犧牲、貨物犧牲和運費損失。因採取共同海損措施致使承運人承運人無法收取的運費犧牲，專指「到付運費」，依航運習慣，預收運費不列入共同海損。承運人預收了運費，在承運過程中，即使採取共同海損措施致使貨物滅失，也不必退還貨方的「預付運費」，因此不存在預付運費的犧牲。

⒉共同海損費用，即採取共同海損措施額外支出的金錢。主要包括避難港費用、代替費用及其他雜費等。

Ⅵ 共同海損的理算

在進行共同海損理算時，應遵循的原則是：如果合同明確約定據以進行理算的理算規則時，則按該理算規則理算。如果合同未作約定時，適用海商法的相關規定。如遇合同未作規定，海商法也無此規定時，則依照其他相關法律。
【法律依據】
《海商法》第二百零三條，共同海損理算，適用合同約定的理算規則;合同未約定的，適用本章的規定。

Ⅶ 海商法中"共同海"是什麼意思

可以共同開發的海洋區域