中國海商法學會

㈠ 中國海商法協會的組織章程

（二OO七年三月二十一日修訂並通過）
第一章 總則
第一條 本團體名稱為中國海商法協會，英文名稱為China Maritime Law Association（簡稱）。
第二條 本協會是由從事海商、海事、海商法及其相關工作的個人和單位自願組成的專業性、非營利性的全國性社會團體，具有獨立社團法人資格。
第三條 本協會遵守中華人民共和國憲法、法律、法規和國家政策，遵守社會道德風尚，推動中國海事、海商和相關事業的發展以及海商法制的健全，加強國際交流與合作，為促進海商法、海運慣例和習慣作法在國際范圍內的統一做出貢獻。
第四條 本協會接受業務主管機關中國法學會的業務指導，接受社團登記管理機關民政部的監督管理。
第五條 本協會的會址設在北京。
第二章 業務范圍
第六條 本協會為國際海事委員會（Comité Maritime International）的國家會員。
第七條 本協會的業務范圍
（一）組織會員對海商法律、國際公約、海運慣例和習慣作法進行調查和研究，舉辦各種業務培訓和講座活動，交流經驗，提高會員的業務素質，為推動中國海上運輸、經濟貿易、海上保險和其他有關行業的發展發揮積極作用。
（二）向政府、有關機關及社會就海商立法、司法和行政管理方面的問題提出建議或報告。
（三）組織協會會員收集整理和編譯國內外海商法規、案例和有關的文獻資料，辦好協會刊物，為會員提供各種信息和服務。
（四）指導和協調協會各專業委員會的活動。為協會會員工作的開展提供服務。
（五）開展對外交流活動，加強同各國和國際海商法組織、人士的聯系，了解國外海商法的發展動向，積極參加國際海事委員會和其他有關國際組織的活動。
第三章 會員
第八條 本協會的會員分為個人會員和團體會員兩種。
第九條 申請加入本協會，必須具備下列條件：
（一）擁護本協會的章程；
（二）有加入本協會的意願；
（三）從事海事、海商工作及相關工作或在本協會所涉業務領域內具有一定的影響。
第十條 會員入會的程序是：
（一）提出入會申請書，個人會員須由協會會員推薦；
（二）經協會秘書長批准後由協會秘書處發給會員證。
第十一條 會員享有下列權利：
（一）本協會的選舉權、被選舉權和表決權；
（二）參加本協會的活動；
（三）獲得本協會服務的優先權；
（四）對本協會工作的批評建議權和監督權；
（五）入會自願，退會自由。
第十二條 會員履行下列義務：
（一）遵守本協會的章程；
（二）執行本協會的決議；
（三）維護本協會的合法權益；
（四）完成本協會交辦的工作；
（五）參加本協會的活動；
（六）按規定繳納會費；
（七）向本協會反映情況，提供有關資料。
第十三條v除按規定自動退會外，會員退會應書面通知本協會，並交回會員證。
會員不按時繳納會費，經本協會提示後，仍不繳納的，視為自動退會，交回會員證。
第十四條 會員如有嚴重違反本章程的行為，經理事會或常務理事會表決通過，予以除名；給協會造成損失或不良影響的，應向協會承擔法律責任。
第四章 組織機構和負責人產生、罷免
第十五條 本協會的最高權力機構是會員代表大會。會員代表大會的代表，通過協商產生，也可以特邀的方式產生。
第十六條 會員代表大會的職權是：
（一）制定和修改協會章程；
（二）選舉和罷免理事；
（三）審議並通過理事會的工作報告和財務報告；
（四）決定終止事宜；
（五）決定其他重大事宜。
第十七條 會員代表大會原則上每兩年召開一次，必要時可召開臨時會議；
須有半數以上的會員代表出席方能召開；情況特殊的，也可採用通訊形式召開。會員代表大會決議須經到會會員代表半數以上表決通過方能生效。
第十八條 會員代表大會每屆兩年。因特殊情況需提前或延期換屆的，須由理事會表決通過，報業務主管機關審查並經社團登記管理機關批准同意。但延期換屆最長不超過一年。
第十九條 理事會是會員代表大會的執行機構，在會員代表大會閉會期間領導本協會開展日常工作，對會員代表大會負責。
理事會的構成和產生辦法如下：
（一）協會團體會員可推薦一至五名理事候選人；
（二） 協會個人會員在海商法領域內有較大影響可由常務理事會推薦為理事候選人。
第二十條 理事會的職權是：
（一）執行會員代表大會的決議；
（二）審議通過主席、副主席、秘書長、常務理事的任免；
（三）籌備召開會員代表大會；
（四）向會員代表大會報告工作和財務狀況；
（五）決定會員的吸收或除名；
（六）決定設立、撤銷、合並辦事機構、分支機構、代表機構和實體機構；
（七）決定副秘書長、各機構主要負責人的聘任；
（八）領導本協會各機構開展工作；
（九）制定內部管理制度；
（十）決定其他重大事項。
第二十一條 理事會須有半數以上理事出席方能召開，其決議須經到會理事三分之二以上表決通過方能生效。
第二十二條 理事會原則上每年召開一次會議；情況特殊的，也可採用通訊形式召開。
第二十三條 本協會設立常務理事會。常務理事會由理事會選舉產生，常務理事的人數不超過理事人數的三分之一。常務理事會在理事會閉會期間行使??? 第十九條第（一）、（二）、（三）、（五）、（六）、（七）、（八）、（九）、（十）項的職權，對理事會負責。
第二十四條 常務理事會須有半數以上常務理事出席方能召開，其決議須經到會常務理事三分之二以上表決通過方能生效。
第二十五條 常務理事會至少每半年召開一次會議；情況特殊的，也可採用通訊形式召開。
第二十六條 根據工作和學術活動的需要，協會設立若干專業委員會。專業委員會的設立和撤銷經常務理事會討論決定。
專業委員會任期兩年，其組成應精簡、高效、便於工作。
各委員會設主任委員一人，副主任委員若幹人。委員會主任委員由各專業委員會推薦，由常務理事會聘任。
專業委員會活動經費可採取協會按項目預算撥付基本費用和專業委員會自籌等方式處理。
第二十七條 各專業委員會是在理事會、常務理事會領導下，負責組織專業領域學術活動的學術非法人組織。它的職責是：
（一）編制本專業領域的學科發展規劃與年度活動計劃；
（二） 按照理事會審定的規劃與年度活動計劃，組織本專業的國內外學術交流活動；
（三）組織評議、審定本專業有關學術論文，推薦優秀論文；
（四）協助協會刊物征、審有關專業的稿件，編輯出版本專業學術專著；
（五）隨時掌握本專業領域國內外發展動態，及時向有關部門提出建議；
（六）承辦協會交辦的有關本專業的其他工作。
第二十八條 本協會可根據常務理事會的決定，聘請顧問若幹人。
第二十九條 本協會設主席一人、副主席若幹人。
第三十條 本協會設秘書長一人，副秘書長若幹人。
第三十一條 本協會的主席、副主席、秘書長必須具備下列條件：
（一）堅持黨的路線、方針、政策，政治素質好；
（二）在本協會業務領域內有較大影響；
（三）主席、副主席、秘書長最高任職年齡不超過70周歲；
（四）身體健康，能堅持正常工作。
第三十二條 協會主席和副主席候選人由主席輪值單位根據第三十一條的規定輪流提名候選人，也可以由常務理事會提名對協會有重大貢獻和在海事、海商、海商法及相關領域有重大影響的人士為候選人。
第三十三條 本協會主席、副主席、秘書長如超過最高任職年齡的，須經理事會表決通過，報業務主管機關審查並經社團登記管理機關批准同意後，方可任職。
第三十四條 本協會主席、副主席、秘書長任期兩年。副主席可以接受主席委託履行主席職責。
主席缺任期間由輪值單位副主席或依次由下一順序副主席代為履行職責。
第三十五條 本協會秘書長為本協會法定代表人。
本協會法定代表人不得兼任其他協會的法定代表人。
第三十六條 本協會主席行使下列職權：
（一）召集和主持理事會、常務理事會；
（二）檢查會員代表大會、理事會、常務理事會決議的落實情況；
（三）代表本協會簽署有關重要文件。
第三十七條 本協會秘書長行使下列職權：
（一）主持辦事機構開展日常工作，組織實施年度工作計劃；
（二） 協調各專業委員會、分支機構、代表機構、實體機構開展工作；
（三）提名副秘書長以及各辦事機構、分支機構、代表機構和實體機構主要負責人，提交理事會或常務理事會決定；
(四) 召集秘書長會議，就協會重大事項提出工作預案，處理協會的日
常事務，執行會員代表大會、理事會及常務理事會的決議。
（五）接受理事會的委託，決定會員的吸收；
（六）決定辦事機構、代表機構、實體機構專職工作人員聘用；
（七）處理其他日常工作。
第五章 資產管理、使用原則
第三十八條 本協會經費來源：
（一）會費；
（二）捐贈；
（三）政府資助；
（四）在核準的業務范圍內開展活動或服務的收入；
（五）利息；
（六）其他合法收入。
第三十九條 本協會按照國家有關規定收取會員會費，並按照《協會會費收取辦法》執行。
第四十條 本協會經費必須用於本章程規定的業務范圍和事業的發展，不得在會員中分配。
第四十一條 本協會建立嚴格的財務管理制度，保證會計資料合法、真實、准確、完整。
第四十二條 本協會配備具有專業資格的會計人員。會計不得兼任出納。會計人員必須進行會計核算，實行會計監督。會計人員調動工作或離職時，必須與接管人員辦理交接手續。
第四十三條 本協會的資產管理必須執行國家規定的財務管理制度，接受會員代表大會和財政部門的監督。資產來源屬於國家撥款或者社會捐贈、資助的，必須接受審計機關的監督，並將有關情況以適當方式向社會公布。
第四十四條 本協會換屆或更換法定代表人前須接受社團登記管理機關和業務主管機關組織的財務審計。
第四十五條 本協會的資產，任何單位、個人不得侵佔、私分和挪用。
第四十六條 本協會專職工作人員的工資和保險、福利待遇，參照國家對事業單位的有關規定執行。
第六章 章程的修改程序
第四十七條 對本協會章程的修改，須經理事會表決通過後報會員代表大會審議。
第四十八條 本協會修改的章程，須經會員代表大會通過後十五日內，報請業務主管機關審查，並經同意後報社團登記管理機關核准後生效。
第七章 終止程序及終止後的財產處理
第四十九條 本協會完成宗旨或自行解散或由於分立、合並等原因需要注銷的，由理事會或常務理事會提出終止動議。
第五十條 本協會終止決議須經會員代表大會表決通過，並報業務主管機關審查同意。
第五十一條 本協會終止前，須在業務主管機關及有關單位指導下成立清算組織，清理債權債務，處理善後事宜。清算期間，不開展清算以外的活動。
第五十二條 本協會經社團登記管理機關辦理注銷手續後即為終止。
第五十三條 本協會終止清算後的剩餘財產，在業務主管機關和社團登記管理機關監督下，按照國家有關規定，用於發展與本協會宗旨相關的事業。
第八章 附 則
第五十四條 本章程經二○○七年三月二十一日會員代表大會表決通過。
第五十五條 本章程的解釋權屬本協會的理事會。
第五十六條 本章程自社團登記管理機關核准之日起生效。

㈡ 中國海商法協會的組織機構

秘書處設在中國國際貿易促進委員會。 中國海商法協會的最高權力機構為會員代表大會，理事會由會員代表大會選出的理事組成。常務理事會由主席、副主席以及理事會選舉的其他常務理事組成。中國海商法協會設有秘書處，秘書處由秘書長、副秘書長和秘書組成，負責中國海商法協會的日常工作。中國海商法協會下設八個專業委員會和《中國海商法年刊》編輯委員會，各專業委員會的名稱和主要研究范圍如下：
1、海事法律專業委員會。 2、海商法律專業委員會。
3、海上保險專業委員會 4、防止海運欺詐專業委員會。
5、爭議處理程序專業委員會。 6、國際海事委員會聯絡委員會。
7、內河航運法規專業委員會。 8、海運法規專業委員會。
《中國海商法年刊》編輯委員會，設於大連海運學院，負責年刊的編輯出版工作。
此外，協會還出版季刊《中國海商法協會通訊》，定期送發給會員。
中國海商法協會會員有團體會員和個人會員。中國各有關單位及海商法各界人士可根據中國海商法協會章程的規定申請加入中國海商法協會。
一九八九年四月七日，經國際海事委員會（Comité Maritime International，簡稱CMI）批准，中國海商法協會取代了中國國際貿易促進委員會，成為國際海事委員會的中國會員協會。

㈢ 讀海商法的前輩請幫幫我，感激不盡啊！！！

我建議你考上海海事大學海商法的研究生，如果能考上的話未來發展前景還是很好的，可以去律所，保險公司，各大船公司工作。當然，如果你能考上海事局的公務員，那就一勞永逸了。當然考公務員是有多種因素在裡面的。

上海海事大學的副校長是航海出身的海商法專家

律師·教授·船長 上海海事大學副校長蔡存強
如果中國有吉尼斯記錄的話，商船學院院長蔡存強是註定要進入中國的吉尼斯的：1993年4月，他獲得海事律師證書；1995年11月，他獲得教授任職資格；1996年7月，他又考上了A類船舶的船長。至此，年僅46歲的他用自己的智慧、汗水和執著創造了中國航海史上的佳話，成為中國航海界持有多種證書的第一人。教授、船長、律師，是蔡存強追求的三個目標，也是他畢生要鑄造的三座金字塔。這是
於世成教授：我們04級的同學很幸運，中國航政法與港口法是於老師給我們上的，能夠讓我們切身感受其儒雅的學者風范。而05級的學弟學妹就沒這么好運了，也難怪他們總是和我抱怨這件事情。作為本科生，能夠聽校長的課，這在中國高校之中，恐怕也是很難的了。於老師作為魏文達的學生，後又師從尹東年老師，應該說是完全傳承並發揚了我校海商法專家的傳統：儒雅、博學、謙和。如果大家喜歡去海聯食堂吃飯，幸運的話很有可能後面排隊的那位長者就是於老師。
附於老師簡歷：
著名法學家，海商法和國際私法專家（持有國家級專家證書），上海海事大學校長，教授，博士。交通部高級顧問，上海市高級人民法院咨詢員，中國海商法協會副主席，中國航海協會副理事長，中國國際私法學會理事，中國海事仲裁委員會仲裁員。
於教授多年從事海商法和國際航運管理研究及實踐，曾主持或參與我國多項重大航運立法及法律修改工作，如《海商法》、《合同法》、《國際海運條例》、《水路貨物運輸規則》、《港口貨物作業規則》、《港口法》等，他是《港口法》中有關橫向民事法律關系條款的主要起草人之一，是起草《水運法》的前期工作組副組長。
1993年11月於教授前往荷蘭萊登大學和鹿特丹大學進修一年，著重研究歐盟航運法、荷蘭海商法和海事國際私法。他撰寫的《論歐共體海運競爭法》和《關於歐共體在海運領域里不公平定價行為法的探討》等論文，開創了我國學者專門研究歐盟航運管理法律的先河。

蔡存強教授：提蔡存強這個名字也許有些人不大清楚，但在航運圈子裡提到「避碰蔡」，則可以說是無人不知無人不曉。95年蔡老師曾經為中遠編寫了一本《避碰規則手冊》，到現在，這是中遠中海每一個船長必讀書籍。而聽到的最搞笑的一件事情就是，有一次訴訟案件是有關船舶碰撞的，原本氣焰囂張的對方律師，一聽到另一方代理律師是蔡存強，就立即申請了庭下和解，因為其訴狀中的大量碰撞法律原理都是引用的蔡老師的著作：）

附蔡存強教授簡歷：任上海海事大學載運工具運用工程學科教授，國際法學碩士生導師，上海海事大學副校長。兼任中國船東協會理事、中國海商法協會理事、上海市航海學會理事、中國航海學會海船駕駛專業委員會副主任委員、上海市航海學會海船駕駛專業委員會副主任委員、中國海事仲裁委員會仲裁員、海船駕駛專業委員會副主任，海峽兩岸航運交流協會理事、中國航海學會海船駕駛專業委員會副秘書長。

《上海教育報》記者早在1995年采訪蔡存強時報道的一段話。

㈣ 海商法專業出國留學選哪所學校比較好

㈤ 學習海商法的意義

首先，活著的意來義在於對社會貢獻的自多少，在於得到他人的認可，在於自己感到活得精彩。
其次，學習的意義在於提升自己影響他人的能力，提升他人認可自己的砝碼，在於能更加清楚的認識這個世界。然，知識爆炸式地增長，一個人不可能用一生的時間學到所有的知識，故，只能擇一個專項深入學習。
再次，該專項的選擇，要看個人的興趣。所謂人各有志，選擇有所偏向。而海商法作為法律帝國中的一個細胞，結構也是極其復雜，自成體系。
最後，深入學習海商法的功利意義，在於其專業性很強，其他法學專業學生很難涉足進來，當然賺錢也是相對較多的，就業競爭小。人文意義在於，該專業在中國的發展歷史很短，1993年海商法典才得以問世，其中很多制度還值得研究，屬於處女地。只要肯下功夫，還是大有作為的。但是，海商法入門要求相對較高，首先法學功底要好，特別是民商法；其次，英語水平要求高，最好能出國留學，達到母語級；再次，要有航海資歷最好，能做到船長，或至少是航海專業、航運業務上不存在專業知識上的障礙。時間原因，就寫這些吧，希望對你有所啟發。

㈥ 國家一級協會都有哪些越多越好

1、中國兵工學會

中國兵工學會（CHINA ORDNANCE SOCIETY，COS），成立於年。是由中國兵器科學技術工作者組成的全國性學術性社會團體，是在中華人民共和國民政部依法登記注冊的法人團體，是中國科學技術協會的組成部分。

2、中國草學會

中國草學會（Chinese Grassland Society）原名為中國草原學會，成立於1979年12月，2002年9月更為現名。該學會是中國草業科技工作者自願結成的學術性群眾團體，1991年經中國科學技術協會和中華人民共和國民政部批准成為全國學會，秘書處掛靠於中國農業大學。

㈦ 海商法的專業院校

本科階段開設海商法專業的國內高校：
大連海事大學、上海海事大學、集美大學、三專亞學院屬
研究生階段開設海商法研究方向的國內高校：
中國政法大學國際法學院、大連海事大學法學院、上海海事大學法學院、北京大學法學院、復旦大學法學院、清華大學法學院、武漢大學法學院、廈門大學法學院、
課程簡介：海商法在國際貨物運輸法中起相當重要的作用。本課授課內容主要闡述與船舶有關的法律問題、海上貨物運輸、船舶租用合同、旅客運輸、船舶碰撞、共同海損、海事賠償責任限制、海上保險、海事訴訟等內容。課程力求理論與實際相結合，使學生掌握有關海商法學的基本知識和基本觀點，學會處理與海商法有關的實際問題，並掌握海商法學的研究方法。教學方法將採用啟發式教學、比較法教學和案例教學法。

㈧ 大連海事大學的海商法是全國第一嗎

呵呵 我在海事讀書 具體是這樣的 因為咱們國家就有2所稱為海事大學 一個是大連海版事大學 一個是上海權海事大學 但是在國際聲譽上 海事大學是比上海海事大學要好的 海商法也只是這2個學校教的比較好 以我看來 我確實認為海事大學的海商法是最好的 包括去還有與香港的交流生計劃之類的 而且你要是高考上的話 就會看到 海事的海商法歷年的分數都是600多才可以進的 我很想說它是第一的 但是怕上海海事的給我拍磚 呵呵

我不知道樓主問這個的想法？ 是想考海大么？ 要是的話 呵呵 其實無論第一與否啦 如果你感興趣 這個專業在海大絕對是很厲害的主打專業 但是要很強的實力哈 而且大連比較好啦 上海太熱 人又多 而且海事離星海很近的 周末沒事去看海 感覺很好
希望對你有幫助

㈨ 海商法本科都學了些什麼

法學院《班輪運運輸實務與法規
租船運輸實務與法規》

海事法
海上保險法
航運管理
集裝箱多式聯運實務與法規
首先，介紹下海大的海商法。海商法在海大稱為國際法學，是海大的招牌專業之一。有些人一旦議論起海大的招牌專業，業內的人通常會脫口而出「國航」、「海商法」。事實上，早在很久以前，海商法確實還不存在，最先發展的是海大的水運管理（也就是現在的國航）。從歷史發展的角度來講，難道就可以說國航比海商法好了么？其實，在這里比較這兩個專業意義不是很大。但我認為，讀海商法的學生不僅可以從事法務工作，也可以從事商務工作，而國航的學生未必就可以。況且，大家可以從官網了解國際法學的碩士導師的資歷。但是，也要糾正一下某些人一邊倒國際法學的。第一，不要認為讀了海商法就有多厲害。（真正要想在這個專業發展深造的還要去國外）；其次，不要以為讀完海商法就可以拿高薪。（我認識的一位師兄他讀完研究生出來照樣還是像本科生那樣去找工作，拿一般的薪水。關鍵還看能力和綜合素質）；第三，不要以為讀海商法就可以當海事律師或者進海事法院（除非你本科是讀法律的，否則估計還是走商務方向）。在這里，不是想澆滅大家考海商法的熱情。如我前面所說，考研是一種心態。你要有非常清晰的目標！你為什麼要讀海商法。這個問題一定要在心裡問上十遍！至於專業的具體內容介紹，大家可以BY
ALL MEANS進行了解!我也不過多做
這兩個專業，原來都是國航系的專業（他們原來都是在國航系裡面的，只不過後來教育部要求細分辦學，國法才分出來，直到近年單獨分成一個學院（其實學院也特小，本科生一個年級還不如國航人多，更別提和其他學院比了），國航（剛建立時叫遠洋運輸業務，於世成校長（現在是黨委書記）應該算是一個例子，本科是國航，研究生是海商法了————好像是這樣，具體也不是特清楚八卦，煩請有心人扒一扒）
反正九幾年畢業乃至以前的當時都是只知道國航的
至於國航的牌子一直也沿襲下來，沒改，反正也就這樣了

從這個角度來說，兩者淵源非常近了，所以專業基本很相似的，課程上設置就更不用說了，不過現在分了之後，國法的課加了好多法律課，所以課更重了，而國航還是那樣，甚至還減了些課程，典型的養老院，大學四年，基本沒什麼課程，想三年結束課程，只要大一提前做准備，完全不在話下，不過不知道自己會不會大一就做好規劃（這點學校不會給你做任何推薦的，所以這點還是別指望從學校得到什麼有價值的回答）~~

全國只有上海海事和大連海事兩所學校開設海商法研究生這門課程，主要學習海上貨物運輸合同，租船訂艙，海上保險等等實務性的航運知識。與傳統法學相比大家畢業後如果不願意從事律師行業完全沒有必要考司法考試的。關於就業：研究生畢業後大都在港航企事業單位工作，這些單位包括中遠、中海、中外運、天津港、青島港、上海港、寧波港、廣州港、上海航道局、長航、上海海事局、上海救助局、上海打撈局、馬士基航運、美國總統輪船航運、鐵行渣華航運、法國達飛航運、日本郵船航運、韓進海運、宜家亞太物流、敦豪快遞、大新華物流、中國平安保險、中國太平洋保險、中國租船、上海海事法院、各大律所等。前途or錢途
這真的是很難給你做什麼參考的，你是說舉某個人還是舉大部分人，做的好的有的是，做的差的也有的是。很明顯，你出來問這，基本能證明你也只能芸芸眾人，很難做到出類拔萃了（牛b的人完全是不屑問這的。而笨蛋的也不會有功夫問這，所以你只能是眾星里的一堆沙，想做多特出，估計很難了，說了這，你別生氣，我這也只是就事論事，畢竟我也不知道你誰，如果你在我說後，萬一發奮了，說明我這一說還是好的呢

留學，說實話留學的非常多的，如果想去，你應該不會孤單喲~~英國，荷蘭，你自己選了，海商法出名的也就他們了~~

我相信你在網上應該沒有說這個專業在上海海事大學的不好吧，至少你能考上國航甚至是國法，即使你是運氣使然，但是你進去，大家都會覺得，哇塞，好牛叉，估計你自己都會有種自豪感的~~不過，國航200人，全校4000人，也就是說每20個就有一個，所以我奉勸貴兄or貴妹，最好還是保持低調，我一般都不喜歡說自己是國航or國法的，直接以學院概括~~

女生的話，樓上說的在理，航運圈是一個不是很適合女生的職業，女生好多是去做單證（艙單，報關單，提單，信用證等等，一大堆單子呢）去了。也有做broker的啦，至於做的怎麼樣，這就看個人各種能力運用了~~

考研，我不知道是推薦還是不推薦，本系有幾個學習成績特棒的，都是GPA前十的，結果被保研了，我在想他們這些放著大好的工作（有好多企業從待遇到前途都n不錯，不是我認為，是大家都認為，輔導員也推薦的）不去，而還非得考研，保研去和更多人去擠去拼，真不知為了什麼？或許我不是那前十吧，思考的不是他們所思考的問題。因此這個問題你現在思考的還有點早，等你到大三或者大四你應該就會有結果了，現在你問這個問題有點未雨綢繆實質則是多此一舉，因為你還不了解你在大學能混的怎麼樣（記著，大學裡面牛人還是挺多的，當然女生成績可能會比男生偏好的）

㈩ 上海海事大學海商法到底全國排名如何，能和哪些知名大學法學院抗衡

你想進國航，不如呆在海商法。跟你說，海商法本來就是從國航系分出去的。原來國航國法都是一家的。SMU的海商法是業內的頂級水平，一般都認我們這塊牌子的。客觀的說，把SMU的法學放在所有的法學專業里，那是不能跟名校相比的。但海商法是非常非常專業，而有特色的。你航運業務不好，這個法你也學不好。更何況不是海大的其他法學想吃這塊肉，難的很~
國航雖是SMU的王牌專業，你也能轉專業進來，年級排名前10%的你可以進來。不過你要想好，讀國航是相當苦的，除了法學的東西你都要學會，還要讀金融的，航運業務當然也比法學的專一點，他們其他的法律比我們多學一些（什麼知識產權法這種。。。要我說就是雞肋）。也算是各有所長。
出來工作，當然是法學的進的地方漂亮點，律所，各大航企的商務部等等，其實吧出來工作還是看個人的。
我們海大新校的環境那是一個鼎~沒辦法，剛建成，又是撥巨款造的。住宿條件硬體設施優良，不過蘆潮港那邊風大~在海邊嘛~
大一進來直接去新校了，呵呵，我們就沒這么幸福，我們要做老校區最後一屆咯~~筆記本隨便帶~~海大就2點不爽，出早操跟晚點名~~哈哈 不過你會習慣的。
你們海商法專業的老師，還是一個頂~好多老師我都去聽過課，相當不錯，經驗豐富，學術力量強。你想你們就1個海商法專業，就有一個法學院。呵呵~~海商法的學生可是我們SMU的寶貝~
就你們法學和國外大學合作的么，斯旺西大學的海商法，也是業界有名的學府。還有南安普頓大學海商法，說是海商法的鼻祖學校。怎麼說呢~中國，海商法學術力量最雄厚的，就是我們海大的海商法，我們還有海商法研究生專業對吧。
好了。。。不說了~~歡迎你早點來~~當然你要是喜歡國航~~我們國航的大門也為你敞開~~哈哈~~