司法的卡車

㈠ 大貨車司機撞死人，能判刑多少年，賠

大貨車把人撞死了，關鍵看大貨車駕駛員人是否違反交通運輸管理法規，對這場交通事故是否有責任，如果有責任的，可能構成交通肇事罪，是需要判刑坐牢的，如果沒有責任，則只需要進行民事賠償。

㈡ 在本地司法拍買了一輛異地貨車可以本地直接提擋上牌嗎

• 外地二手車過戶本地涉及到了遷入流程，能不能落戶成功還得看遷入地的排放要求；

• 現在國內基本都在執行國四，國五的排放標准，像北京，上海，深圳這種大城市都在執行國五，煙台，鄭州，西安這種小一種的城市在執行國四，你可以去車管所問一下

• 辦理流程：辦遷入之前首先要先提檔：交牌後3個工作日後領取大檔案（不包括當日），2日後，上車輛購置稅上繳所在地領取小檔。大檔包括驗車單、申請表、車架號、原車照片、原車主行駛證。小檔包括報稅聯、購置稅本、車輛信息表。

• 車輛經安全檢查合格後，公安車管部門將收繳原號牌及行駛證，並在其行駛證和《機動車登記申請表》的變更登記欄內簽注"轉至某省某地公安處(局)車輛管理所"，並加蓋發牌機關印章，連同《機動車轉出通知單》裝入檔案，密封後郵寄或交車主本人帶到新的車輛管理所辦落戶手續。

• 在以上手續全部辦理完畢之後，由車輛管理部門發給車主臨時號牌，可以暫時上路行駛了，當機動車到達目的地後，車主憑檔案去相關單位辦理轉入手續即可。

㈢ 開車撞死人對方要價過高怎麼辦如果走司法程序的話司機要坐牢嗎

如果雙方對賠償有爭議可以請求交管部門調解，調解不了的可以到法院提起民事訴訟，民事訴訟只針對賠償，坐牢是刑事訴訟，由公訴方起訴，會不會坐牢要看公訴方會不會起訴。

《道路交通安全法》

第七十四條 對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

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交通事故的責任劃分規定：

《道路交通安全法》

第七十五條 醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；

搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事後逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。

第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

㈣ 貨車司機重大過失的行為表現

《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第九條規定，「雇員在從事僱傭活動中致人損害的，僱主應當承擔賠償責任；雇員因故意或者重大過失致人損害的，應當與僱主承擔連帶賠償責任。僱主承擔連帶賠償責任的，可以向雇員追償。具體到審理機動車交通事故責任糾紛案件中，受僱用的司機在發生交通事故後，是否應當與僱主承擔連帶責任，尤其是如何認定受雇司機存在「重大過失」，是審判實踐中經常遇到的難點。本文試圖對認定「重大過失」的標准予以分析。

一、雇員和僱主承擔責任的歸責原則

在實行社會主義市場經濟的法律框架內，僱主和雇員雖然在民事法律地位上是平等的，但在現實生活中，雇員受雇於僱主，從事僱主安排的工作，雇員的職務行為是為了僱主的利益，僱主將從雇員的職務行為中得到更多的利益，雇員的地位往往屬於弱勢的群體，立法本意就是體現以人為本，保護勞動者的合法權益。

《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(以下簡稱《解釋》)第十一條規定了雇員受害賠償糾紛案件中僱主的歸責原則，一般以過錯推定為原則、以公平責任原則為補充，即一般情況下推定僱主存在過錯，僱主如果主張自己並無過錯，可以相應地免除或減輕其賠償責任。民法通則第一百三十一條規定，受害人對於損害的發生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責任。《解釋》第二條也繼承了該規定，適用民法通則第一百零六條第三款規定確定賠償義務人的賠償責任時，受害人有重大過失的，可以減輕賠償義務人的賠償責任。由於僱主對雇員從事僱傭活動所受損害承擔的是無過錯責任，因此，雇員僅有一般過失時，僱主應承擔全部賠償責任，只有雇員存在重大過失時，才可以減輕僱主的賠償責任。因此，確定雇員是否存在重大過失，則成為僱主能否減輕責任的關鍵所在。

二、交警部門責任認定書的性質

全國人大法工委《關於交通事故責任認定行為是否屬於具體行政行為、可否納入行政訴訟受案范圍的意見》中規定，「根據道路交通安全法第七十三條的規定，公安機關交通管理部門製作的交通事故認定書，作為處理交通事故案件的證據使用。因此，交通事故責任認定行為不屬於具體行政行為，不能向人民法院提起行政訴訟。如果當事人對交通事故認定書牽連的民事賠償不服的，可以向人民法院提起民事訴訟。」

從交法第七十三條以及其它法規的規定來看，交通事故認定書，是公安交通管理部門在交通事故發生後，經現場勘查、調查詢問後根據事故當事方的違法情形並依照道路交通安全法及道路交通管理條例的規定所作出事故認定書。交通事故責任認定書性質該如何認定？因該認定書是在交通管理部門處理交通事故時將其作為行政處罰的依據，因此在以往的司法實踐中，此類事故認定書常常被法院當然採納。但根據《最高人民法院、公安部關於處理道路交通事故案件有關問題的通知》第四條的規定「……當事人對作出的行政處罰不服提起行政訴訟或就損害賠償問題提起民事訴訟的，以及人民法院審理交通肇事刑事案件時，人民法院經審查認為公安機關所作出的責任認定、傷殘評定確屬不妥，則不予採信，以人民法院審理認定的案件事實作為定案的依據。」據此，其責任認定在民事訴訟過程中，與其它書證、物證一樣，只能是一種證據，只是與物證、書證、勘驗筆錄等不同，它是一種具有專門知識的人員根據一定的專業技能按照一定的原則和方法，通過分析與論證來確定當事人是否應當承擔一定責任的過程，但均屬法院審查的范圍，是否屬實，是否採信，則須由法院根據《民事訴訟證據規則》的有關規定對其予以審查判斷，而不是不加審查一概當然認定採納。由此，可以看出交法將原來規定的責任認定書修改為事故認定書，並且對事故認定書不得再提起復議。是把事故認定書作為一種證據材料，最終由法院來審查確認。最高人民法院2003年3月26日在全國民事審判工作座談會上就指出：「法院在審理交通事故損害賠償案件時，要正確對待公安交通管理部門的責任認定。公安交通管理部門的責任認定實際上是對交通事故因果關系的分析，是對造成交通事故原因的確認。要避免將公安交通管理部門的責任認定簡單等同於民事責任的分擔，應將其作為認定當事人承擔責任或者確定受害人一方也有過失的重要證據材料。」但在司法實踐中，很難操作和實現。法院覺得責任認定是專業性很強的東西，再重新認定不知如何操作。是提請交警部門進行重新認定，還是由法院直接對當事人的責任作出認定?由法院直接作出認定，由於法官並未目擊現場，且不是交通事故認定的專業人員，存在不少困難，在一般情況下，僅憑現有案卷材料很難將原責任認定推翻。但提請交警部門進行重新鑒定，也沒有明確的法律依據。目前，筆者處理過的交通事故，法院還是依照公安交通管理部門的責任認定書劃分當事人民事責任，簡單認為交通事故賠償在法院只是損失數額比例分配。雖然在以往的司法實踐中，法院在審理道路事故損害賠償案件時，的確都以認定書作為認定事實與承擔責任的當然依據。但交法實施後，認定書的性質已經變化了。

三、關於雇員司機存在重大過失的認定標准

在具體個案中判斷雇員是否存在重大過失，應當從損害結果的可預見性、損害結果是否具有可避免性，即雇員是否具有從事所屬職業的專業技能、是否具有年齡層所應有的認識能力、是否存在嚴重違反操作規程的行為、是否存在不聽勸阻的情形等方面綜合進行判斷。同理，作為雇員的司機，其是否存在重大過失，也應當參照這一標准，綜合其在交通事故的發生原因中是否存在嚴重違反駕駛操作規程、嚴重違反交通規則違章駕駛、不聽勸阻等行為。

1、司法審判中的通常觀點

對於如何判斷受僱傭的司機在交通事故中的責任屬於一般過失還是重大過失，在司法實踐中通常以交警部門作出的責任認定作為依據，來進行劃分。常見的觀點是,雇員司機負事故主要責任或全責的，屬於重大過失，由雇員司機與僱主對損害承擔連帶責任；而雇員司機在被認定為負同等責任及次要責任的，屬於一般過失，僅由僱主承擔責任。

2、案例分析

讓我們通過幾個案例來進行分析。

在A交通事故案中，李某作為雇員，應某汽車公司要求對公司研製的新型轎車進行試駕，在試駕過程中發生交通事故，經交警部門做出責任認定書，認定受僱傭司機李某負全責，這是交警部門對事故的客觀狀況的評價，但並未對造成此次事故的當事方的主觀原因進行評定，而李某主觀上是否存在重大過失才是判斷李某是否需要對公司承擔賠償責任的關鍵所在。根據車輛事故處理報告書，結合該車屬於新型轎車並尚處於試驗階段等情況，可以認為，新型轎車的功能不完善是導致事故發生的重要原因，李某主觀上對本次事故的發生不存在重大過失。因此，本案中李某的試車行為系屬職務行為，在所試車輛存在隱患的情況下造成交通事故導致損失，沒有證據表明是李某嚴重違反交通規則而造成交通事故，因此，李某對本次事故不存在重大過失。

在B交通事故中，劉某為某物流公司貨車司機，在由公司安排將一宗貨物從甲地拉往乙地的工作中，在高速公路上超速駕駛，發生追尾，經交警部門責任認定，司機劉某負事故全責。在這一事故中，劉某作為持照司機從事駕駛工作，應當明知不得超速行駛，卻違章超速駕駛的行為，其主觀上認為自己是「老司機」，「駕駛經驗豐富，超速不會有問題」，卻造成了事故的發生，因此，劉某對於事故發生具有重大過失。

在C交通事故中，僱主王某要求其僱用的司機張某運送一車貨物，在路途中發生交通事故。經交警部門責任認定，因張某駕駛的重型貨車嚴重超載，且在掉頭時未盡到足夠謹慎的注意義務，被認定承擔事故的主要責任。 縱觀本案，雖然雇員司機張某在事故中承擔主要責任，但事故主要責任實際包含駕駛員未盡到足夠的謹慎注意義務和重型貨車超載行駛兩部分，因此，張某的主要責任實際就混合了自己沒盡到足夠謹慎注意義務和僱主王某要求的超載行駛責任。在僱傭法律關系中，僱主的權利是獲得雇員提供的勞務，為實現一定的生產、銷售目標，組織、指揮雇員開展業務活動，按約定向雇員支付相應報酬，為雇員開展業務提供必要的工作條件、場所和安全保障。僱主作為一個高風險的車輛運營行業業主，我國的法律、行政法規和規章賦予了許多特別注意義務，王某要求張某超載行駛直接違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》規定的特別注意義務，也是導致事故的發生間接原因，完全應當認定其有過錯。由此可見，張某雖然在交通事故中負主要責任，但其卻包含車主王某要求其超載行駛的過錯，所以本案不應認定張某對事故發生存在重大過錯。

通過以上的案例分析，筆者認為，不能簡單的僅以交通事故責任認定書作為民事審判中認定雇員司機是否存在重大過失的依據。交通事故認定書只是行政上對交通事故的認定，而不是民事賠償責任的依據。 事故認定書上的責任和民法上的重大過失是兩個不同的法律概念，不能將責任和過失混為一談，事故責任認定書上的責任並不能證明李某在駕駛過程有主觀上有重大的過失。交通事故認定書責任劃分，通常為「一方」實際上包含了司機和車主混合責任，不可以偏面地理解為司機的單獨責任。

交通事故責任和民事責任之間的關系，一直是民事審判工作中的難點。事故責任是否等同於民事責任，是否完全作為民事責任承擔的依據，要在個案中具體分析。民事審判工作一方面要以專業意見書為證據依據，一方面還要綜合全案對責任承擔進行分析，才能實現合理的責任承擔，實現客觀公正的審判結果。

㈤ 警車有大貨車嗎今天看見一輛單機大貨車是警車，上面還拉著貨，請問是假警車嗎

這個很難說。之前聽聞過一件事：有輛司法的警用貨車被交警查車，原來這輛車是假的。
一般警用貨車是很極為少的，但存在是必然的，比如說運送一些較為秘密的，但又不至於用押運車來運送的警用物資。
希望可以幫到你！

㈥ 貨車司機判緩刑還能跑車嗎

法律分析：不行。現在緩刑的執行由司法局負責,要進行社區矯正,每月要參加一些活動,就是請假外出,最長也不得超過一個月。

法律依據：《社區矯正實施辦法》 第六條 社區矯正人員應當自人民法院判決、裁定生效之日或者離開監所之日起十日內到居住地縣級司法行政機關報到。縣級司法行政機關應當及時為其辦理登記接收手續，並告知其三日內到指定的司法所接受社區矯正。發現社區矯正人員未按規定時間報到的，縣級司法行政機關應當及時組織查找，並通報決定機關。

暫予監外執行的社區矯正人員，由交付執行的監獄、看守所將其押送至居住地，與縣級司法行政機關辦理交接手續。罪犯服刑地與居住地不在同一省、自治區、直轄市，需要回居住地暫予監外執行的，服刑地的省級監獄管理機關、公安機關監所管理部門應當書面通知罪犯居住地的同級監獄管理機關、公安機關監所管理部門，指定一所監獄、看守所接收罪犯檔案，負責辦理罪犯收監、釋放等手續。人民法院決定暫予監外執行的，應當通知其居住地縣級司法行政機關派員到庭辦理交接手續。

㈦ 重型貨車外觀司法鑒定在哪裡

1、要求單位按工傷保險賠償（如果有工傷單位會按工傷保險的處理，申報工傷後由社保支付醫療費用，那麼醫院不應該欠費才對，所以我想應該單位沒有為你家人繳納工傷保險）。程序為認定工傷→申請傷殘鑒定→然後要求單位按工傷保險條例相關標准賠償。工傷認定申請找勞動局工傷科，個人申請認定工傷的時效為一年。傷殘鑒定找勞動局勞動能力鑒定委員會的縣一級辦事部門或直接將材料交到州（市）勞動局勞動能力鑒定委員會。 2、要求小貨車司機按交通意外人身傷害賠償。這個可以做一個司法鑒定。工傷傷殘的鑒定和司法鑒定是兩碼事，鑒定的標准也不相同，工傷要細致得多，賠償也比人身傷害的要高。

㈧ 朋友們我開公司的貨車出交通事故有人傷，對方起訴我了我該怎麼做，法院有是一個什麼流程。

沒事兒，車有保險，保險公司來理賠。這是必須要走的法律程序。

㈨ 司法鑒定大型貨車尾部的燈光和反光貼有那些規定

參見GB7258

㈩ 第三方貨車司法鑒定南昌有嗎

第三摩托車四塊錢，你南昌有在南邊。