海商法本科生

1. 國內海商法研究生武大好還是海事好

選擇兩個學校看你看重什麼,因為縱然都是海商法,兩個學校風格是完全不一樣的,海大的海商法是傳統學科,但是海大的海商法偏實務性，說實在的，海大的出來做法律的很少的，多是做航運的。因為海大非常偏科海商法，而且老師大多都是做航運實務的，所以這所學校沒有大法學的理論根基，在老師在學生與武大比都是大大欠缺的。但是航運裡面，上海和大連海事還是老大。
那武大的法學二級學科裡面最強的就是他們家的國際法了，武大是傳統的法學院校，而海大今年才建的法學院，以前都是在交運學院里，在專業設置上也可窺見一斑吧，既然你在海大讀了四年本科，這個應該是清楚地，武大的國際法是全國排名第一的，這個你查得到，海商法說實話只是國際法中國經濟法中國際運輸的這么小小一部分。
如果你想出國深造再繼續讀博的話，選武大吧，這個國際影響力武大研究生豈是海大研究生能比，更重要的是武大這個平台，海大研究生國際交流項目或者是與其他國家院校的聯系，呵呵，怎麼可能比得上武大涅，當然這是就事論事，單單從學校的角度來說的，這應該也是你想要知道的，因為我們不能排除，海大研究生畢業的出國留學！因為海大在航運界是老大，但是出了航運界，影響力非常有限，很多人都沒聽過，在法律界~呵呵，微妙，比如，每年的國際法年會，海大是不參加的，明白不。
不過，雖然武大是更好選擇，但是考研要從實際角度出發的，明白？就是是不是適合自己，從你看來，並無太多准備，我可以斷定你在海大讀的四年不足以支撐你去考武大，明白嗎，因為武大的專業課要考③611綜合知識（含法理、憲法、刑法、民法、行政法）國際法與國際經濟法，光這個綜合知識，呵呵，海大的小朋友就掂量掂量吧，武大考幾本書海大考幾本，而且武大招幾個，海大招幾個，難度根本不是一個水平線上的，這個是客觀說話，不是要打擊小朋友的信心，就是說武大固然好，但是小朋友要看自己實力夠不夠，當然如果你是當作一個夢想，今年輸了明年再來就是除外，否則，我們還是要從實際出發嘛。選擇了海大也是可以出國深造的嘛，比如世界海事大學，南安普頓~
但是如果小朋友實力夠的話我們就祝福小朋友，加油加油，凡事都有風險的，要有信心，不過現在一定要開始准備了哦！！！！只有3個月了也
祝你有個好的適合自己的選擇～

2. 請問，法學（海商法方向)本科畢業生可以報考哪些公務員崗位，省考

摘要 可以選擇的職位有：

3. 海商法專業怎樣

海商法是小眾群體，總的來說屬於航運大圈子裡的一員。從以下幾個角度來為你解答海商法專業的收入、前景。1、人脈就法律專業而言，開設民法等普通法學專業的學校成百上千，但開設海商法本科的學校就只有三個：大連海事大學、上海海事大學、集美大學，其中前兩個學校本科畢業生從事本專業的筆記比較高，也就是說你在行業內遇到的人幾乎都是兩個學校的畢業生，工作中隨時隨地都可見師哥師姐、師弟師妹。就航運行業來說，海商法接觸的客戶、人群主要有：船公司、船員、貨代、外貿企業、海事局、海事法官等，這些人群裡面，船員、船公司管理人員、船公司法務、貨代/外貿企業員工、海事局/海事法院領導等大多數是來自於兩所海事大學，就船公司、海事局、海事法院等單位而言，甚至很難碰到不是海事大學畢業的人，用業內的一句話來說，就是：圈子真的很小。
2、專業性上文提到海商法是小眾群體，普通民商法律師提到海商法就頭疼，因為海商法知識體系與我國普通民商法有較大差異，來源、沿襲於傳統的國際海事實踐，與英國法有較大關聯，因此這個專業的畢業生一定是少數經營一類的。在航運行業整個生態圈內，法律專業術語中上層，相較貨代、船員群體而言，如果你是船公司法務、海事律師、海事法官，那麼在行業內也算是過得去了。但凡學習海商法都會接觸英國法、勞氏法律報告、英國合同法保險法、涉外仲裁，接觸的文書很多都是英文，不時需要檢索英國案例、與國外律師溝通，沾了英倫氣息，也算是高大上了。像上面的兩個海事大學都有勞氏案例的分析課程，這在其他法學院是根本不可能開設這種的，包括多沒接觸過海商法的法學專業的人都連勞氏法律報告是啥都不知道。
3、收入少數人一定不會太差，一個船公司法務就那麼一兩個，全國海事法院也就十個，如果耐心統計，全國那些海事律師、海事法官、海商海事法務人員是數的過來的，但他們接觸、處理的都是大案，隨便一艘船的標的動則幾千萬上億，貨損也是幾十萬幾百萬計算，一條船一天的租金就是幾千幾萬美金，你的工作可能會給公司挽回巨大的經濟損失，所以工資也不會太低，相較公司其他普通崗位而言會略有優勢。從海事律師的角度看，比一般民商律師的待遇要優厚得多。
4、前景海商法本科畢業出國留學的比較多，主要也是去英國——南安或西旺斯，國內海商法碩士上海海事大學每年招收一百人左右，大連海事每年招收五十人左右，而上海每年報名人數上千人，錄取分數線也較高，因此考研難度也不小，至於讀海商法博士的人就真的不多。但學歷不是這個專業的關鍵，英語水平可能更關鍵。甚至前幾年有人還說是否通過司法考試也不是關鍵，但這幾年普遍認為海商法專業學生也最好是通過司考，畢竟要說的過去。海事法院就那麼幾個，做法官的難度是很大的，又不太可能去一般的法院，所以這條路比較難走，就算進了法院也難得往上提升。也有大把放棄法律專業的，比如到船公司做操作，也有的進了銀行，近幾年進保險公司的人比較多，人保、平安、太保等等都有，待遇也還不奈，都是大國企啊！還有就是考海事局的公務員，裡面不少有要求專業是學海商法的，總的來說，海商法和普通法就業相對容易，單位比較NICE，選擇面也很廣，可海可普。

4. 法學本科畢業生能報考大連海事大學的海商法嗎

當然了，人家都有跨專業的，你怕什麼，招生簡章就沒寫不能！你不管考什麼學校，都需要下載他的招生簡章、專業目錄、參考書目，對應編號找到參考書，一般都在招生信息裡面，或者研究生院的招生信息，然後才知道學什麼，懂了？在就是不管考什麼：英語政治屬國家統考，到考研書店買就行，你考的專業不考數學，所以不用看，就剩下兩門業務科（專業課），然後想辦法買到參考書，就行了！
http://grs.dlmu.e.cn/ClassShow.asp?ClassID=70
http://yz.chsi.com.cn/zsml/zyfx_search.jsp

5. 海商法本科都學了些什麼

法學院《班輪運運輸實務與法規
租船運輸實務與法規》

海事法
海上保險法
航運管理
集裝箱多式聯運實務與法規
首先，介紹下海大的海商法。海商法在海大稱為國際法學，是海大的招牌專業之一。有些人一旦議論起海大的招牌專業，業內的人通常會脫口而出「國航」、「海商法」。事實上，早在很久以前，海商法確實還不存在，最先發展的是海大的水運管理（也就是現在的國航）。從歷史發展的角度來講，難道就可以說國航比海商法好了么？其實，在這里比較這兩個專業意義不是很大。但我認為，讀海商法的學生不僅可以從事法務工作，也可以從事商務工作，而國航的學生未必就可以。況且，大家可以從官網了解國際法學的碩士導師的資歷。但是，也要糾正一下某些人一邊倒國際法學的。第一，不要認為讀了海商法就有多厲害。（真正要想在這個專業發展深造的還要去國外）；其次，不要以為讀完海商法就可以拿高薪。（我認識的一位師兄他讀完研究生出來照樣還是像本科生那樣去找工作，拿一般的薪水。關鍵還看能力和綜合素質）；第三，不要以為讀海商法就可以當海事律師或者進海事法院（除非你本科是讀法律的，否則估計還是走商務方向）。在這里，不是想澆滅大家考海商法的熱情。如我前面所說，考研是一種心態。你要有非常清晰的目標！你為什麼要讀海商法。這個問題一定要在心裡問上十遍！至於專業的具體內容介紹，大家可以BY
ALL MEANS進行了解!我也不過多做
這兩個專業，原來都是國航系的專業（他們原來都是在國航系裡面的，只不過後來教育部要求細分辦學，國法才分出來，直到近年單獨分成一個學院（其實學院也特小，本科生一個年級還不如國航人多，更別提和其他學院比了），國航（剛建立時叫遠洋運輸業務，於世成校長（現在是黨委書記）應該算是一個例子，本科是國航，研究生是海商法了————好像是這樣，具體也不是特清楚八卦，煩請有心人扒一扒）
反正九幾年畢業乃至以前的當時都是只知道國航的
至於國航的牌子一直也沿襲下來，沒改，反正也就這樣了

從這個角度來說，兩者淵源非常近了，所以專業基本很相似的，課程上設置就更不用說了，不過現在分了之後，國法的課加了好多法律課，所以課更重了，而國航還是那樣，甚至還減了些課程，典型的養老院，大學四年，基本沒什麼課程，想三年結束課程，只要大一提前做准備，完全不在話下，不過不知道自己會不會大一就做好規劃（這點學校不會給你做任何推薦的，所以這點還是別指望從學校得到什麼有價值的回答）~~

全國只有上海海事和大連海事兩所學校開設海商法研究生這門課程，主要學習海上貨物運輸合同，租船訂艙，海上保險等等實務性的航運知識。與傳統法學相比大家畢業後如果不願意從事律師行業完全沒有必要考司法考試的。關於就業：研究生畢業後大都在港航企事業單位工作，這些單位包括中遠、中海、中外運、天津港、青島港、上海港、寧波港、廣州港、上海航道局、長航、上海海事局、上海救助局、上海打撈局、馬士基航運、美國總統輪船航運、鐵行渣華航運、法國達飛航運、日本郵船航運、韓進海運、宜家亞太物流、敦豪快遞、大新華物流、中國平安保險、中國太平洋保險、中國租船、上海海事法院、各大律所等。前途or錢途
這真的是很難給你做什麼參考的，你是說舉某個人還是舉大部分人，做的好的有的是，做的差的也有的是。很明顯，你出來問這，基本能證明你也只能芸芸眾人，很難做到出類拔萃了（牛b的人完全是不屑問這的。而笨蛋的也不會有功夫問這，所以你只能是眾星里的一堆沙，想做多特出，估計很難了，說了這，你別生氣，我這也只是就事論事，畢竟我也不知道你誰，如果你在我說後，萬一發奮了，說明我這一說還是好的呢

留學，說實話留學的非常多的，如果想去，你應該不會孤單喲~~英國，荷蘭，你自己選了，海商法出名的也就他們了~~

我相信你在網上應該沒有說這個專業在上海海事大學的不好吧，至少你能考上國航甚至是國法，即使你是運氣使然，但是你進去，大家都會覺得，哇塞，好牛叉，估計你自己都會有種自豪感的~~不過，國航200人，全校4000人，也就是說每20個就有一個，所以我奉勸貴兄or貴妹，最好還是保持低調，我一般都不喜歡說自己是國航or國法的，直接以學院概括~~

女生的話，樓上說的在理，航運圈是一個不是很適合女生的職業，女生好多是去做單證（艙單，報關單，提單，信用證等等，一大堆單子呢）去了。也有做broker的啦，至於做的怎麼樣，這就看個人各種能力運用了~~

考研，我不知道是推薦還是不推薦，本系有幾個學習成績特棒的，都是GPA前十的，結果被保研了，我在想他們這些放著大好的工作（有好多企業從待遇到前途都n不錯，不是我認為，是大家都認為，輔導員也推薦的）不去，而還非得考研，保研去和更多人去擠去拼，真不知為了什麼？或許我不是那前十吧，思考的不是他們所思考的問題。因此這個問題你現在思考的還有點早，等你到大三或者大四你應該就會有結果了，現在你問這個問題有點未雨綢繆實質則是多此一舉，因為你還不了解你在大學能混的怎麼樣（記著，大學裡面牛人還是挺多的，當然女生成績可能會比男生偏好的）

6. 請問大連海事大學每年招收海商法方向的本科生和研究生大概各多少名謝謝了。

可以直接到大連海事大學網站查詢，那裡的消息是官方的，最新而且最權威。
網址：www.DLMU.EDU.CN

7. 最近幾年上海海事大學海商法專業的本科生考取國際法研究生的人數和比例怎麼樣

10個裡面有3到4個，相關資料訊息可以去我網路博客看。

8. 我是二本院校法學本科生，想報考大連海事海商法研究生，請問錄取率如何難度多大

我讀過這個專業的研究生，我談下我的看法。

1.從專業角度和以後工作運用來看，對英文要求比較高；但是從考研角度來看，不高的，只要達到二區公共課線就行。因為遼寧屬於二區，分數要低。
2.指定教材是必看的，不過建議你專業課擴充下，海商法推薦兩本書，我們研究生差不多人手一本。我空間貼了這兩本的當當網鏈接【QQ昵稱 魚無骨海商法】
3.考前和導師的交流對於你考取是沒有任何加分優勢的，還是專心復習為重。
4本校外校競爭優劣之比較，各個學校都存在，我覺得咱們學校算是其中非常公平的了，看看我們周圍同學，很多都是跨專業、外校考過來的，就足以證明了。
5.就業比其他法學要好很多。
6.這不叫冒險，關鍵看你的准備情況，考研無非是高效率的復習+詳備的復習資料。
海商法考研復習方法我在我qq空間寫過日誌，你可以加我去看下。

最後，祝成功！

9. 海商法專業研究生與航海技術本科生比較。。。

一次回答你的問題：
1.不困難，正是專業對口的專業，尤其是你的海洋與貨運課涉及很多的海商法的內容！
2.海商法研究生畢業工資待遇與航海技術本科生畢業待遇工資在不同的領域是不一樣的，比如說都是考海事局的公務員，待遇幾乎差不多；如果在別的航業，在陸地上航海技術專業的就業面相對較窄，海商法的擇業機會多一些。
3.推薦的資料都是白扯的，最好的辦法是去大連海事大學，找一個有意向的導師，虛心請教，一般的老師都會給你指導的!

10. 我是法學本科生，看到有人說這個學校的研究生好考，是這樣的嗎還有就是學海商法將來好就業嗎謝謝

不會的，看人唄。每個學校都難 這個當然好就業，我就是的啦！