平民法務
❶ 淘寶花唄催款天天電話威脅，說是還不上就送到法務部了，態度非常惡劣，還給吵架，說的話也很難聽
可以投訴，但是投訴歸投訴。欠錢總是要還的。你欠人家錢你沒有理。
❷ 韓國檢察官系統到底是什麼樣的存在，為何竟敢對頂頭上司法務部長抄家
韓國檢察官因為韓國獨特的司法結構體系，所以他們都擁有很大的權力，不要說他們的頂頭上司法務部長，就連韓國最高統治者總統，被他們調查並扳倒的也一大堆。各個國家有各個國家不同的政治體系，比如說英、日的君主立憲制，再比如說美國的三權分立制。根本目的就是為了維護國家，希望國家可以長治久安，和平發展。
警方想要調查什麼事情，必須經由檢察官親自督導並且負責整個案子的流程。而且，司法部長也無權干涉檢察官負責的案子。所以說，在韓國，檢察官實際上是一個擁有極大權力的職務，同樣的，他所要承擔的責任也很大。
法律服務所，是非律師職業者從事民事代理的機構，他們可以收取費回用。
法律援助中答心，是司法局辦的法律援助機構，由政府撥款，由律師代理，律師代理費由政府負責，故不向當事人收取費用，但當事人須經過審核。
還有一些法律援助中心，如華東政法學院法律援助中心，由學生代理，那麼也是不收費的。
❹ 賈躍亭第二來了圈來66億造超跑，卻被自家法務撕掉遮羞布！
大家好，我是電動車公社的社長。
先跟大家聊一個比較「嚴肅」的話題：在自媒體蓬勃發展的今天，自媒體人最害怕什麼？
沒錯，怕被告。
是非因果先不多說，就說這一紙訴狀上去，任何一個自媒體號都要正色以對。
畢竟亂停車被開張罰單，還得麻溜交錢呢，何況傳票遞到手裡？
但是今天，我看到自媒體行業「站起來了」。
@喬杉修睿小品
一篇名為《16萬的邁邁電動車3萬甩賣，挺不過寒冬賽麟拿出全員降薪令》的自媒體文章，被賽麟官方辟謠，並提出訴訟。
沒成想，自媒體平台AutoLab轉頭就給賽麟發了律師函——
我這些報道都拿得出事實依據，你的辟謠是在污衊我，我也提起了訴訟。
據悉，兩家公司的確曾有過生意往來，AutoLab的運營公司所下轄子公司曾為賽麟提供過公關服務，但暫未能作為AutoLab文章失實的證據。
@AutoLab在公眾號發表的律師函
是非對錯，靜待結果。
咱們還是先來看看，鬧這么大動靜的賽麟汽車，到底發生了什麼。
01. 一個為中國超跑夢「操碎了心」的男人
，」
社長的老粉們對賽麟這個牌子應該都不陌生。
去年7月份，我就曾寫過一篇關於「賽麟董事長和媒體人打賭賽車——輸了的退出汽車圈」的文章。（戳賽麟，看文章！）
彼時，我對賽麟總裁王曉麟先生的評價就是：王博士真真是一個律師出身的、執著於造汽車的、有能力邀來大佬站台的、會講故事的金融家。
今天，這句話已經可以濃縮成一句——跑車界的「圓夢大師」。
故事得從王曉麟博士的個人經歷說起：（嫌長的朋友請只看藍字）
1989畢業於湘潭大學的法學學士王曉麟，就職於長沙市西區人民法院，當了三年書記員；
1991年，赴俄亥俄州大學深造，取得國際發展研究碩士學位，並在1994-1996年 創立查爾斯兄弟公司；
1999年，又獲杜克大學法學博士、國際比較法法學碩士學位，不止獲得榮譽畢業生稱號，還擔任了杜克大學全球資本市場中心研究員；
1999-2004年 任職各知名律師事務所，還作為衛理律師事務所首席律中國區事務總負責人。處理過中國工商銀行總行在美國解凍巨額資金，還曾代表整個中國電視機行業處理當時美國最大的針對中國生產商的反傾銷案件；
2004-2005年凱威萊德律師事務所合夥人，亞洲區事務部主席；
2006年 資富控股有限公司，董事長兼首席執行官；
2006年-2010年北京大學中國金融政策研究中心，研究員兼秘書長；
2007-2009年 香港遠東金源集團，首席執行官；
來源：@網路王曉麟條目
可以看出，王曉麟不只是個學霸，也是個能人。
尤其是「金融+律師」兩手抓，讓他不到四十歲，就實現了社長夢寐以求的自由。
沒錯，王曉麟曾對媒體透露：最多的時候他曾擁有48輛豪車，還為此專門租了一層樓來擺放豪車。
不只如此，在當律師的同時，他還把「玩車」這一愛好變成了技能——
王曉麟稱，他是美國全級別職業賽車手。
社長沒能搜到王博士的相關證明和榮譽，就淺薄地將之理解為：「全賽道+拉力賽」資格吧。
但這並不妨礙王曉麟成為「汽車圈最會開車的董事長」。
賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟先生評價王曉麟博士
「他是所有汽車公司董事長中最會開車的，也是所有賽車手中最會造車的。」
來源：@賽麟官網
王曉麟身穿賽車服參加國內首檔
平民賽車手養成類真人秀
《中國賽車手之菜鳥駕道》
沒錯，這應該就是有錢以後必須經歷的靈魂拷問：當你有錢、有人脈後，你想干什麼？
買車？不，你不想，你想造車！
王曉麟博士的答案甚至更加激進、更有社會責任感——他不只要造車，還要造跑車。
他要圓所有中國人的跑車夢！
音樂、賽車、翻譯詩歌是王曉麟的三大愛好
@汽車與預言家
愛車之士，苦無國產跑車久矣。
尤其是在我國汽車業蓬勃發展的今天，盡管中國已經成為世界第一的汽車製造國，但技術層面卻經常慘遭卡喉。
蔚來、理想、小鵬等諸多造車新勢力們，也常常因為」技術所有權「問題，被多方詬病質疑。
對此，作為《人民日報》英文版向全球推介的華商領軍者，曾和李嘉誠、馬雲齊名的王曉麟博士的答案是：
實現成本可控：汽車產業動輒200億的門檻主要花在研發，而賽麟擁有成熟技術、設計，可實現應用投產，成本較為可控。
核心技術支撐：36年歷史積累，讓賽麟形擁有世界領先的動力總成、熱管理系統、輕量化材料應用及底盤和整車安全等核心技術。
中國製造內核：王曉麟與史蒂夫·賽麟的合作模式並非」技術許可「，而是真正的「全盤買入」。也就是說，美國技術和設計的知識產權只能在中國生產，美國的賽麟不能再用這些技術去造車，因此算是「中國智造，全球銷售」。整理自@汽車之家 才麗媛 對王曉麟先生的專訪及賽麟官網
作為一個汽車人，我看到這里也覺得熱血沸騰，未來可期。
@汽車之家
當中國掌握自己的技術，成本將越來越低，當歐美失去全球壟斷地位時，就失去了收割全球的權力，而我們的工人和產品將有更優厚的議價能力；
所以，王博士立志要做出成績，要讓跑車走入平常百姓家，「人人買得起」！
這也是他對」圓中國超跑夢「的思考。
賽麟官網稱賽麟有」超跑夢「和」中國夢「
為此，他付出了十幾年的努力：（老規矩，看不下去的朋友，請服用藍字）
2008年，在密西西比州投資建廠，成立威蒙·積泰（WMGTA）汽車公司，並任總裁兼首席執行官；
2009年，GTA收購香港理工大學與香港EuAuto公司合作開發、知名設計師喬治亞羅設計的一款低速電動車Mycar，擁有了第一款產品；
同年，注冊江蘇賽麟品牌；
2011年，GTA與中瑞投資集團在內蒙古成立——鄂爾多斯積泰汽車公司，雖奠基後再無動靜，卻仍不折不撓；
2014年，GTA收購Saleen；
2017年，江蘇賽麟收購Artega GT的生產線等資產，隨之官宣賽麟S1；
同年，賽麟轉投國內，落戶江蘇如皋，注冊資本高達100億！全部建成後，賽麟年產能將超40萬輛，年產值超過2000億人民幣！
2019年7月，賽麟斥資2億，於鳥巢舉行盛大的」賽麟之夜「，要圓夢中國超跑！
史蒂夫·賽麟表示：
王曉麟博士一定會讓更多的中國人實現自己的」超跑夢「
這一切是何其的熱血沸騰！
——如果，花費3億元、在鳥巢舉辦的「賽麟之夜」推出來的車型不是邁邁的話，這個夢我還能再做下去。
02. 「圓夢大師」高光之後，身陷重圍
「賽麟之夜」的結局大家應該都看到了。
賽麟創始人特別調教，2.2秒極速的賽麟S7——不賣！
零百加速不到4秒的賽麟S1——不賣！
超跑SUV?——也不賣！
真正量產上市的，是這台王博士的「圓夢之作」——賽麟邁邁。
賽麟邁邁「賽車氣息，由此入門」
說真的，我就是做夢都想不到——王博士大夢十三年，最終交出的竟然是「電動小跑車」這份答卷。
還是說，王博士與我這種普通人之間產生了審美偏差，覺得可以「大的買不起，小的替一替？」
賽麟邁邁打出「跑車級操控」旗號
至於售價16萬的邁邁，我不便多說。
畢竟，社長雖然開過價值千萬的EP9，但是真沒開過/到邁邁，所以「跑車級操控」無從體驗。
不過從媒體約架的成績來看，雖然對比的不是同功率的車型，但邁邁1V1的成績的確是2勝1負，只是其他四項都和巴博斯smart fortwo咬得很緊。
只可惜，這份成績單並不能改變市場對邁邁的認可。
而這段時間來賽麟爆出的種種問題，也讓我開始懷疑：「圓夢大師」的路，似乎走歪了。
03. 自家法務微博曝光不為人知的內幕
就在4月27日，AutoLab給賽麟發律師函的第二天，前賽麟公司法務人員喬宇東在微博實名舉報：
王曉麟虛假技術出資，涉嫌貪污巨額國資！
一石激起千層浪。
整條微博很長，社長多方了解，盡量復原時間線：
2019年9月10日，喬宇東因公司內部會議上「不當言辭」被公司《書面警告》，本人不服，提出抗議；
9月25日，賽麟解除與喬宇東的勞動合同；
喬宇東申請仲裁，要求恢復僱傭關系並支付加班費279，973元（據稱，有一段時間公司只有他一名法務人員，工作量激增）；
仲裁結果支付1441.38元，喬宇東上訴，法院支持仲裁結果，並由賽麟支付訴訟費5元；
同年10月，喬宇東向相關部門舉報王曉麟；
其後，喬宇東稱個人及家庭多次受到威脅，並於2020年4月27日，微博公開發表聲明；
4月28日，賽麟發表聲明澄清，並表示訴諸法律；
事情發酵後，南通嘉禾曾發聲明稱19年10月就已經調查並與喬宇東溝通，表示出資符合規定。
目前事情還未有定論，但就喬宇東微博舉報的17條等內容，各大媒體卻得出了三個可怕推論：
第一，股權結構存疑，王曉麟或已非最大股東；
第二，技術出資估值遠高實際水平，涉嫌侵佔國資；
第三，生產資質或來源於青年汽車；
04. 被告侵吞66億國資，圓夢之路在何方？
咱們先來說說股權問題。
賽麟公司的最大股東南通嘉禾，是政府授權的投資公司，其先後共出資34億元。
據喬宇東稱，這負擔了江蘇賽麟的全部運營、基建費用。
並且表示，另外4家公司又在同一時間、分三次將股權質押給南通嘉禾，共計獲得20億元整。
企查查顯示賽麟股權結構圖
如皋賽麟三次出質股權時間
其餘三家與之日期一致，金額不同
這可不是巧合，因為我們隨便查一下，就會發現這4家公司的法人代表裡，有3家都是叢超一人。
而這位神秘的叢超，據喬宇東爆料——正是王曉麟的妻子。
據悉，資富與威蒙均為海外企業
實際控制人正是王曉麟
所以說，其實是王曉麟用自己的股權，從自己的大股東手裡又貸了20億。
難怪喬宇東說，他其實一分錢都沒掏。
不但如此，喬還指出：
賽麟公司以價值12.11億的28套設備抵押，又向南通嘉禾借到12億的股東借款！
如果我沒記錯的話，喬宇東之前說南通嘉禾的34億用來進行基建和運營了、王博士也沒出錢，那這12億的設備……不會是拿南通嘉禾的錢買的吧？
若是成立，那王博士可真不愧是金融家。
「花別人的錢，圓自己的夢」。
但不管怎麼說，南通嘉禾目前已經出資34+20+12=66億元，社長不太懂法，但我覺得喬宇東說得有點道理——
雖然只是質押，但南通嘉禾都砸66個億了，也該當上賽麟掌門人了吧？
但事實卻可能是：連一名高管任免權都木有。
@喬宇東微博
這事要是真的，我覺得南通嘉禾可以評上「2020車圈最慘金主爸爸」。
再來說說技術出資高估，和疑似侵吞國有資產這事。
首先明確一點：江蘇賽麟的前身是注冊資本50萬元的國資公司。
而2016年的3月進行資本變更的時候，南通嘉禾出了真金白銀，另外四家公司卻是提供了提供的屬於技術出資——估值竟高達66億！
如果我沒數錯位數的話，應該分別是18.8億、17.7億、11億和18.9億。
想當年，吉利18億收購沃爾沃3大平台、9個車系、近20款車型及相關技術、專利和品牌時，有不少人覺得不值這個價，罵人家「冤大頭、敗家子」來著……
據喬宇東對《國際金融報》的記者出具的資料
查無實據的話，社長不敢亂說。所以，咱就先看看以上4家公司出具的技術里，最「有名有姓」的積泰*邁邁這門技術吧。
按照喬宇東提供的技術名稱來看，MyCar車型技術應該指的就是2009年，賽麟2000萬美金收購的香港MyCar，而當時的技術狀態是低速電動車（高爾夫球場用車）。
但根據神通廣大的車媒體們翻出的《如皋積泰電動汽車有限公司擬以其持有的無形資產出資項目評估報告》中顯示，其速度卻是110km/h。
@每日汽車觀察 王曉琳
可能你覺得，這正是幾年間的技術突破啊！
對不起，每日汽車觀察的編輯在文章中提及，有賽麟汽車研發院的離職人員聲稱：車速能達到110km/h的邁邁，在2017年6月才完成定稿，到了2018年初其整體設計方案才定型。
如果這是真的，那2015年底的這份評估報告又是咋回事？穿越了？
王博士，您是在圓夢，不是在做夢啊。
至於剩下那三款技術我也不分析了，畢竟，咱是真沒聽說過……
但這些與喬宇東的微博相互印證，不難做出一些判斷。
至於生產資質這件事，我早在去年文章里就曾提及——網傳賽麟汽車的造車資質來自於「加水就能走」的青年汽車。
而今，新京報記者從江蘇省2016年的重大項目投資計劃中，發現了「如皋賽麟青年乘用車」項目。
還從「江蘇賽麟汽車科技有限公司年產15萬輛乘用車項目」的報告中獲悉，該項目從2016年8月開始至2018年5月結束，由賽麟汽車和青年汽車合資建設。（引自：新京報）
另外，喬宇東還舉報了王叢夫妻二人非法轉移資產、巨額薪資，甚至連洗頭捏腳的幾十塊的消費都會全走公賬報銷等十幾條犯罪情況。
喬宇東甚至在微博表示，王博士一家自今年1月份起就已回到美國，至發博當日未歸。
@微博 弘法行者 火星Radish
不過在有關部門發表聲明前，社長不想/敢亂說。社長只知道，有著「跑車夢、造著邁邁車」的王博士，是一個金融家，也是一個法律大拿。
但梳理至今，「圓夢大師」王博士的這場夢，算是醒了。
5.寫在最後： 到底誰能圓中國人的跑車夢？
曾經，我們說「弱國無外交」。
今天，我們覺得「強國先強工」，只有工業、製造業發展起來，我們才不會被「割韭菜」，才能有好日子。
所以，我不止一次地強調「汽車行業」這一集成性的上游製造業，在整個國家製造體系的重要地位。
而作為極奢品的「跑車」代表的也不僅僅是財富、地位，還是我們技術實力的象徵！
所以，蔚來才會不惜血本造EP9；前途K50為此瀕臨絕境；比亞迪e-SEED GT才更讓人神往……
「跑車」也不是一個用來「圈錢」的噱頭，更是一個需要「砸錢」拼技術的「銷金窟」。
所以，我們需要的是一個最會開車的車企董事長嗎？
不。
我們需要的，是一個真正能帶我們圓夢的董事長。
最後，還是借用王博士對媒體說過的一句話：「有些捷徑，是走不得的。」
與諸君共勉。
文章素材與圖片來源於網路，侵
我們一直在致力於做一家良心且客觀公正的新能源汽車媒體，也在盡力寫出對大家有用的新聞和評論內容，如果覺得我們的東西有點意思，記得關注我們～
前段時間，我們根據銷量和熱度榜
剛做了10款熱門車的真實續航測試
當我們把這10款車的電全部跑光
結果讓人大跌眼鏡！
如今這10款車的
冬季續航和夏季續航都已經出爐
涵蓋北汽、廣汽、比亞迪、特斯拉
蔚來、吉利、威馬、小鵬
等8個品牌、10款車型
關注電動車公社微信公眾號
回復「續航」，就可以看到啦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 民事案件律師費用，律師法律服務價值長期受到低估，得不到應有的對價收益，各位大俠有沒有這樣的感覺
我到各抄地做過許多調研，發現新入門律師生存困難是行業面臨的一個很大的問題，很多地方的初級律師月收入不足千元，甚至遠低於保姆和其他社會基層勞動工作的收入，這對一個高級專業知識精英群體來說是不可想像的，足以引起人們的高度關注和深思。法律貓認為如果說律師業發展反映一個國家的法治水平和文明程度的話，那麼律師業收費的實際狀況就是這一問題的最明顯標志。實踐中，由於種種因素，不願意支付或不按規定支付律師費的當事人比比皆是，甚至包括大量使用律師服務的政府機構。
❻ 日本第一位平民首相，如果沒有被暗殺，日本會不會不走這條沒有人性的道路
首相主要負責日本的行政權力。明治維新以來，日本雖然向西方學習，但首相一般是選舉產生的。但由於歷史文化原因，日本首相出現了“把關”現象，其權力長期被傳統貴族或政治貴族所控制。
但在歷史上，一些平民出身的人通過自己的努力成功爬上了首相的位置，原原誠司是日本歷史上第一位平民首相。他一生的傳奇故事是什麼？
02
而在外交上，原敬採取務實的方針，他結合國際形勢，反對大隈內閣對華提出二十一條，認為這損害了日中友好關系，又會激發中國的民族情緒。而西方列強還會猜疑日本對中國懷有野心，使日本在國際上倍受孤立。只有睦鄰友好，尤其與英美搞好關系，才符合日本國家利益的最大化。
但是原敬的理想雖好，可現實卻很殘酷。在巴黎和會上，日本激進派以不加入國際聯盟作要挾，要求奪取中國在青島的權益。此舉引發了中國的強烈不滿，導致了五四運動的爆發，中日關系再次跌入谷底。
由於山東問題，激化了中日關系，也讓列強重視日本的擴張。為了扭轉不利處境，原敬決定改善中日關系，在山東問題上做出讓步，可他的做法在軍國主義分子看來，可謂是“大逆不道”，他們紛紛指責原敬內閣軟弱、賣國，這也為原敬的悲劇埋下了伏筆。
當然原敬也並非完全的和平主義者，他與當時軍國主義者一樣，要求加強軍隊建設。他派兵鎮壓了朝鮮三一運動，又參與了列強在西伯利亞的軍事行動。而且他大力主張在朝鮮半島實施同化政策。因此他對華“友好”，只是一種政治外交策略，為日本謀求更大利益而已。不過與瘋狂鼓吹侵華的軍國主義者相比，原敬確實是理性而“仁慈”的。
1921年11月4日下午7點多，原敬在東京車站，遭到一位極端右翼的日本憤青暗殺。而他的死，基本中斷了日本近代改革的歷程，國家在軍國主義者的裹挾下，走上了萬劫不復的侵略道路。
因此有些人指出，假如原敬沒有被暗殺，他的政策能夠延續的話，或許就能避免日本走上擴張的道路。但問題是，在全民日益瘋狂的局勢下，像原敬這樣冷靜的人又有多少？犬養毅、高橋是清等理性的首相，最後不都倒在了軍國主義分子的槍口下嗎？所以首位平民首相原敬的死，是近代日本走向瘋狂的犧牲品。
❼ 12348法律咨詢熱線是免費的嗎
12348法律咨詢熱線是國家行改司法機關免費提供的，這個絕對不收費。如果收費，那麼就是假冒的12348法律咨詢熱線。
❽ 廣州有實力的律師事務所有哪些
上法律服務平台去看看，最好找一個經驗豐富，認證負責價錢還很平民的律師
❾ 法律援助中心找的律師要付費嗎
法律援助中心不收費，如果要辦理法律援助可以使用手機網路app里搜索國家政務平台，在國家政務平台裡面搜索法律援助機構查詢，就可以查詢到該地區所有的法律援助機構具體詳情。該小程序由國家政務服務平台提供，裡面的信息內容真實可靠。
查詢方法如下：
1、打開最新版網路app。
注意事項：
1、網路app推出的國家政務平台小程序，幫助很多平民百姓解決法律問題。
2、法律援助機構聯系方式會實時更新。
❿ 科雲法律是什麼東東，科雲網怎麼樣
1,科雲網是普法類公益性垂直搜索引擎網站，以創建連接法律需求者與法律服務提供者的通暢橋梁為目的，著力打造法律服務專業化、平民化、數字化和信息化的法律信息搜索和服務平台，免費為公眾提供最權威、最新、最多的法律咨詢，法律法規、法律風險、合同文書、司法裁判及相關法律資訊的搜索、收錄和檢索，以實現掌握法律知識的平民化、大眾化，滿足用戶最基本的法律信息查詢功能需求。 科雲網同時也是電子商務法律服務平台，通過互聯網向用戶提供免費法律信息，實現用戶之間對於法律信息的共享與交流；進而讓用戶通過平台垂直搜索 功能，獲取專業的、精準的解決法律問題的思路和方法，實現專業的法律向通俗的法律的轉化，達到公眾利用科雲法律知識自行解決基本法律問題的目的；用戶再而通過平台的律師店鋪，一方面進行自我展示和推廣，另一方面為法律需求者提供快捷方便、面對面、一對一、價格合理、交易安全的法律服務項目。
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