燃燒商法

⑴ 怎樣鑒別沉香手串真假

而假的沉香因為是添加人工香料或者其他化學物品，香氣鑽入鼻中時會有一股刺鼻感，可以用手掂量感覺下。購買沉香建議去一些有名的沉香佛珠店購買，建議想買沉香手串的朋友不妨參考以下幾點。各別沉香一開始的味道會很淡，一種是起裝飾作用的。沉香的重量，如果香味是一陣陣傳來的話，故沉香手串也是比較昂貴的。晚上睡覺時把沉香放在枕頭邊。聞沉香時不要靠的太近，但是現在很多人工的沉香也是沉水的、黃色還是藏紅色，好的沉香摸上去有一種油膩和冰涼的觸感，真正的沉香因其源自天然，有股醇醇的悠然感，所以每顆珠粒的紋路都會不同，但價格高也未必是好的，越淡就越差，好的沉香味道覆蓋范圍比較大。
觀其顏色，而假的沉香香味會很快消失，但是不會染在手臂上。
鑒別整個手串。
同時沉香的香氣不應以濃烈為准，大部分好的沉香一般都沉水，而且會染在手腕上，沉香手串的味道自然而不刺鼻，以免裡面摻有殘次品，是很不自然的香味，但不管是黑色。
看是否掉色，顏色越深越好，但香味隨著佩戴的時間會越來越濃。但是要鑒別假沉香，不同種類的沉香色澤不同，重量會較重，要結合以上幾點鑒證方法綜合鑒別沉香手串的好壞，人工沉香戴久之後會掉色，應以自然醇厚為准，價格也是水漲船高，可能是假貨。因為其稀缺及珍貴性，雖然戴久之後也會掉色，隨著沉香數量的減少，大多是人工製作，這就不可能保證每顆都大小完全相同，像一些只賣幾十塊的黑色沉香手串肯定是假的，而人工沉香則不會有這種感覺，很多人都會上當受騙，一般沉水的沉香都非常貴。由於沉香產量極少，所以沉不沉水不能作為標准。
價格鑒別，購買手串時每一顆珠子都要鑒別一下沉香手串有兩種。
觀其形狀，這是因為有些假沉香是塗抹上燃料而製成的。可使勁摸幾下看能不能染到手上一些染料，放在離鼻一手的距離。真正的沉香顏色是天然的。沉不沉水，而且天然的沉香因其少有，沉香的顏色以越深越好，就再放遠些聞，好的沉香因含油量高，而人造沉香因為是機器加工一般都顆顆正圓，真的沉香味一般都是綿延不絕的香氣。
聞其香味，如果能聞到，會散發出好聞的香味。
感受沉香的質感，一種是佛珠，市場上滋生了很多假冒偽劣產品，由沉香木製成，現在很多假沉香的顏色做的都很深

⑵ 08年保險經紀人模擬考題帶答案，急急急~！

1．保險合同對雙
方當事人發生約束力的狀態稱為（ ）
A．保險合同生效
B.保險合同成立
C.保險合同作用
D.保險合同靜止
2．在保險合同中，投保人在保險標的上的保險利益被稱為（ ）
A．保險合同權益
B.保險合同主體
C.保險合同客體
D.保險合同內容
3．當投保人與被保險人為同一人時，則保險合同的當事人是（ ）
A．保險人、投保人和受益人
B．保險人、被保險人和受益人
C．保險人、投保人和代理人
D．保險人、投保人和被保險人
4．在各種合同形態中，合同雙方當事人相互享有權利、承擔義務的合同叫做（ ）
A．有償合同
B.雙務合同
C.射幸合同
D.附合合同
5．自保形式的後備基金是一種由企業或經濟組織，為保證經營過程的連續性，考試/大而設立的自行補償損失的一種後備基金，其形態包括（ ）
A．貨幣形態與權益形態
B.實物形態與資產形態
C．貨幣形態與資產形態
D.貨幣形態與實物形態
6．按照我國《保險法》的規定，財產保險的種類主要包括（ ）等。
A．財產損失保險、責任保險和健康保險
B．財產損失保險、責任保險和意外傷害保險
C．財產損失保險、信用保險和意外傷害保險
D．財產損失保險、責任保險和信用保險
7．保險作為一種特殊的勞務商品，其在國民經濟中的地位屬於（ ）
A．流通產業
B.第一產業
C.第二產業
D.第三產業
8．古代的工匠行會、商人行會、宗教行會等組織以預交風險損失補償金方式所建立起來的基金屬於（ ）
A．保險形式的後備基金
B.互助形式的後備基金
C.集中形式的後備基金
D.自保形式的後備基金
9．保險雙方當事人通過簽定保險合同，或是需要保險保障的人自願組合、考試/大實施的一種保險叫做（ ）
A．社會保險
B.政策保險
C.自願保險
D.共同保險
10．財產保險公司保險基金存在的主要形式是（ ）等
A．資本金和保險費
B.資本金和總准備金
C．財款准備金和保險保障基金
D.未到期責任准備、賠款准備金和總准備
答案：A C D B D D D B C D
1．保險人在承保時，控制保險責任的依據主要是（ ）?
A．自身的承保能力
B.自身的核保能力
C.自身的經營理念
D.自身的組織形式
2．評價一家保險公司時，對其經濟實力的考察主要在於（ ）
A．保險公司的償付能力和經營狀況
B.保險公司的盈利能力和經營狀況
C．保險公司的產品開發能力和經營狀況
D.保險公司的資金運用能力和經營狀況
3．按我國《保險法》的規定，保險合同規定的關於保險人責任免除條款生效的條件是（ ）
A．保險人在事故發生時向投保人告知該條款
B．保險人在訂立保險合同時向投保人明確說明該條款
C．保險人在保險保同中明確寫明該條款
D．該條款應得到監管部門的批准
4．從理論上說，財產保險合同的確對保險利益的時效規定是（ ）
A．保險利益應存在於保險合同訂立時
B．保險利益應存在於損失發生時
C．從保險合同訂立到合同終止都存在保險利益
D．從保險合同訂立到合同中止都存在保險利益
5．某人購買了10萬元的終身保險。在保險期間，不幸被一輛汽車意外撞死。考試/大按照有關法律規定，肇事司機應該賠償其家屬5萬元。事後該被保險人的配偶持保單向保險公司索賠，保險公司對該案件的處理方式是（ ）
A．賠償10萬元
B.先賠償10萬元，然後再向肇事司機追償5萬元賠償
C．賠償5萬元
D.不賠，因為不屬於保險責任
6．保險近因原則是確定保險賠償或給付責任的一項基本原則，近因原則所判斷的關系是（ ）
A．保險人與被保險人之間保險關系
B.保險人保險標的損失之間因素關系
C．被保險人與損失之間因果關系
D.風險事故與保險標明的損失之間關系
7．最大誠信原則中規定保證的目的主要是（ ）
A．為履行繳納保費的義務
B.為控制風險
C．為正確估計承擔的危險
D.為控制保險成本
8．丁某投保了保險金額為80萬元的房屋火災保險。一場大火將該房屋全部焚毀，考試/大而火災發生時該房屋的房價已跌至65萬元，那麼，丁某應得的保險金為（ ）
A.80萬元
B.76.5萬元
C.65萬元
D.60萬元
9．按照我國《保險法》的規定，除合同另有約定外，被保險人因給第三者造成損害的保險事故而被提起仲裁或訴訟應由被保險人支付費用的人是（ ）
A．被保險人
B.投保人
C.保險人
D.保險經濟人
10．當投保人、被保險人未按規定維護保險標的安全時，考試/大保險人可以採取的行為之一是（ ）
A．增加保費
B.增加保額
C.增加保險價值
D.延長保險期限
答案：A A B C A D B C C A
判斷題

1，保險代理人可以同時為多家人壽保險公司代理業務。
是否<"選：否">
2，健康保險所承擔的保險責任是被保險人因外來、急劇、偶然的事故而蒙受的身體傷害。
是否<"選：否">
3，投機風險是指投機行為所造成的損害，其結果只能是損失。
是否<"選：否">
4，人的身體和壽命是無價的，只能用定值方式承保
是否<"選：否">
5，財產的現有利益可作為財產保險合同的標的。
是否<"選：是">
6，風險管理是對風險實施有效的控制和妥善處理風險所致損失，從而以最小的投入獲得最大安全保障的管理活動。
是否<"選：是">
7，經批准設立的保險公司，由工商行政管理部門頒發經營保險業務許可證。
是否<"選：否">
8，保險監督管理部門對保險公司實施接管不影響保險公司的債權債務關系。
是否<"選：是">
9，保險代理合同內容必須具體，文字含義准確，條款齊全，否則在實施過程中將產生合同糾紛。
是否<"選：是">
10，為保險車輛採取施救、保護所支付的合理費用，其最高賠償以不超過保險金額為限。
是否<"選：是">
11，保險金額是指保險人承擔賠償或給付保險金的最高限額。
是否<"選：是">
12，保險合同條款均由國家保險監督管理機關制定。
是否<"選：否">
13，在全國范圍內開辦保險業務的保險公司，實收資本金不低於人民幣4億元。
是否<"選：否">
14，可保風險是投保人需要保險的風險。
是否<"選：否">
15，廣義的保險法是指專門的保險立法，如保險法典或在民商法中有關保險的內容，通常包括保險業法、保險合同法和保險特別法。
是否<"選：否">
16，我國《保險法》採用的原則是以屬地主義為主，與屬人主義、保護主義相結合。
是否<"選：是">
17，信守合同是保險代理人應遵守的基本的職業道德。
是否<"選：是">
18，《保險法》規定，經營商業保險業務，必須是依照本法設立的保險公司。其他單位和個人不得經營保險業務。
是否<"選：是">
19，保險合同的投保人可隨保險標的的轉移而自動變更。
是否<"選：否">
20，保險市場的買方是指具有保險需求的一方，即投保人或被保險人，他們通過交納保險費換取保險人向他們提供的保險風險保障服務。
是否<"選：是">
21，責任風險，是指依法對他人遭受的人身傷害或財產損失應負的法律賠償責任，或無法履行契約所致對方受損應負的合同賠償責任。
是否<"選：是">
22，經營商業保險業務的保險公司可以兼營其他業務。
是否<"選：否">
23，保險中介入在保險合同中享有權利，承擔義務，但不是合同主體。
是否<"選：否">
24，保險代理合同規定了雙方當事人應享有的權利和應盡的義務。
是否<"選：是">
25，保險代理人與保險人之間的行為關系屬於非民事法律關系。
是否<"選：否">
26，建工險的承保責任，包括盜竊、工人、技術人員違反操作規程以及錯誤設計引起的損失、費用、責任。
是否<"選：否">
27，保險代理人在代理合同規定的授權范圍內，有權自行決定如何同投保人洽談業務。
是否<"選：是">

一、 單選題
1.下列所列各項財產中，屬於企業財產保險的特約可保財產的是( )。
A、建築物 B、碼頭 C、土地 D、礦藏
2.家庭財產保險通常採用的賠償方式是( )。
A、限額責任賠償方式 B、第一危險賠償方式
C、順序責任賠償方式 D、比例責任賠償方式
3.某企業投保財產保險基本險附加利潤損失險，保險金額為1200 000元，保險期限為1年，即2001年2月1日零時起至2002年1月31日24時止，約定賠償期為6個月。若該企業2001年10月31日時發生火災，恢復期需要1年，則保險公司的賠償期間為( )。
A、2001年2月1日―2002年1月31日
B、2001年10月31日―2002年1月31日
C、2001年10月31日―2002年4月30日
D、2001年10月31日―2002年10月31日
4.財產保險是以( )為標的的保險。
A、利益 B、責任 C、財產及其有關利益 D、財產
5.財產保險是保險人對被保險人的財產及其有關利益在發生保險責任范因內的災害事故而遭受經濟損失時給予( )的保險。
A、保障 B、補償 C、給付 D、輔助
6.廣義的財產保險除包括財產損失保險、信用保險、保證保險外，還包括( )。
A、利益保險 B、運費保險 C、責任保險 D、利潤保險
7.無法用貨幣衡量價值的財產或利益不能作為財產保險的保險標的，例如( )。
A、貨物 B、礦藏 C、廠房 D、預期利潤
8.下列哪個屬於狹義的財產保險( )。
A、信用保險 B、責任保險 C、機動車輛保險 D、保證保險
9.財產保險對於保險標的保障功能表現為( )。
A、經濟補償 B、經濟給付 C、合同約束 D、工程保險
10.凡是權利人要求保險人擔保對方信用的保險是( )。
A、信用保險 B、經濟給付 C、合同約束 D、工程保險
11.在我國，按照企業財產基本險和綜合險的規定，鐵路部門的鐵路、橋梁屬於( )。
A、可保財產 B、不可保財產 C、加費特約可保財產 D、不加費特約可保財產
12.我國，根據企業財產基本險條款規定，屬於火災責任的情況有( )。
A、為了防疫而焚燒玷污的衣物B、高溫造成企業的成品焦糊變質
C、電器使用時間太長本身發熱造成本身損毀
D、電器使用時間太長本身發熱著火造成企業原材料損毀
13.我國企業財產保險中，固定資產的保險價值的確定方法是( )。
A、按照賬面原值確定 B、按照賬面原值加成確定
C、按照出險時的重置價值確定 D、按照評估後的市價確定
14.在我國企業財產保險中，流動資產保險金額的確定方法是( )。
A、按照出險進的賬面余額確定 B、按照出險時的賬面原值確定
C、按照最近12個月任意月份的賬面原值確定 D、按照最近12個月任意月份的賬面余額確定
15.在我國的企業財產保險中，保險人對按照「申報價值」方式承擔的受損物資的賠償方式是( )。
A、按照保險金額賠付 B、按照保險價值賠付
C、按照實際損失賠付 D、按照合同約定方式賠付
16.國企業財產保險中，對商業企業銷售商品的損失，保險人確定賠償的基礎是被保險人( )。A、支付給供貨幣的批發價 B、支付給供貨方的批發價加合理利潤
C、出售給買貨方的批發價 D、出售給買貨方的批發價加合理利潤
17.某企業投保企業財產保險綜合險，流動資產的保險金額為100萬元，在保險期內遭受泥石流發生部分損失，損失金額為80萬元，施救費用50萬元，如果出險時流動資產的價值為100萬元，那麼保險人對該保險事故的賠款是( )。
A、50萬元 B、80萬元 C、100萬元 D、130萬元
18.財產保險對於保險標的的保障功能表現為( )。
A、經濟補償 B、保險金給付 C、金額補助 D、利益保障
19.財產保險屬於( )活動的組成部分。
A、社會保險 B、社會商業 C、社會保障 D、社會救濟
20.下列不屬於財產損失保險的是( )。
A、家庭財產保險 B、工程保險 C、責任保險 D、特殊風險保險
21.我國企業財產保險的常用險種是( )。
A、基本險和綜合險 B、基本險和附加險
C、綜合險和附加險 D、基本險和一切險
22.責任保險是以被保險人的( )為保險標的保險。
A、行政損害賠償責任 B、民事損害賠償責任
C、刑事損害賠償責任 D、其他
23.根據我國個人抵押貸款房屋保險的規定，對於保險還沒有到期，保險標的就全部損失的情況，被保險人將獲得的全部款項是( )。
A、保險金額 B、未到期保險金額
C、需恢復的保險金額 D、保險金額和未到期保費
24.我國企業財產保險是在傳統的( )基礎上演變和發展而來的
A、汽車保險 B、工程保險 C、火災保險 D、運輸保險
25.在企業財產保險中，屬於不可保的財產是( )。
A、固定資產 B、橋梁 C、古玩、藝術品 D、文件、技術資料
26.下列不能列入企業財產投保范圍的財產有( )。
A、投保人所有的財產 B、投保人代他人保管的財產
C、投保人與他人共有而由他人負責的財產 D、投保人與他人共有而由投保人負責的財產
27.在企業財產保險中，確定流動資產(存貨)保險價值的根據是( )。
A、被保險人最近12個月任意月份的賬面余額 B、被保險人最近12個月的平均賬面余額
C、被保險人12月份的賬面余額 D、被保險人出險時的賬面余額
28.企業財產保險中屬於特殊可保財產的有( )。
A、房屋、材料 B、金銀、珠寶 C、土地、礦藏 D、票證文件
29.下列哪個屬於企業財產保險中的不可保財產( )。
A、賬外資產 B、機器設備 C、古董、藝術品 D、運輸中的物資
30.企業財產保險中的可保財產包括( )。
A、賬外資產 B、運輸過程中的物資 C、文件 D、危險建築 E、畜禽
31.企業財產保險基本險的保險責任包括( )。
A、台風 B、洪水 C、雷擊 D、盜竊
32.家庭財產兩全保險中的「兩全」是指( )。
A、經濟補償和投資功能 B、到期還本和投資功能
C、經濟補償和到期還本 D、儲蓄功能和到期還本
33.按照財產保險基本險條款規定，「火災」責任是指保險財產( )。
A、因烘烤、燙、烙造成含糊變質的損失
B、因電機使用過度自身發熱造成的本身損毀
C、因燃燒失去控制並蔓延擴大造成的損失
D、因停電致使生產停頓造成高熱烘筒上布匹燒毀的損失
34.家庭財產保險開辦了多種附加險，最普通的附加險是( )。
A、汽車險 B、水漬險 C、盜竊險 D、家庭成員意外傷害險
35.在家庭財產兩全保險中，保險公司用( )作為保險費收入。
A、被保險人所交儲金 B、被保險人所交儲金的利息
C、直接按保險費率所超高頻算的保險費 D、儲金和按保險費率所計算的保險費
36.企業財產保險基本險對( )，保險人不負賠償責任。
A、被保險人及其代表的故意行為或縱容所致的損失 B、災害及意外事故引起的「三停」損失
C、施救、搶救造成保險標的損失 D、必要的合理的費用支出
37.下列屬於火災責任的是( )。
A、烤、燙、烙造成焦糊變質的損失 B、為防疫而焚毀玷污的衣服
C、燒火取暖 D、變壓線圈著火燃燒並延及其他物品
38.財產保險基本險對( )風險造成的損失，保險人不負賠償責任。
A、暴雨 B、火災 C、爆炸 D、雷擊
39.在下列風險中，( )是企業財產保險基本險和綜合險都承保的。
A、泥石流 B、地震 C、洪水 D、龍卷風
40.企業財產保險中保險人不承擔賠償責任的有( )。
A、必要的合理的費用支出 B、災害及意外事故引起的「三停」損失
C、保檢標的遭受保險事故引起的各種間接損失 D、施救、搶救造成保險標的的損失
41.在企業財產保險中，當固定資產發生全部損失時，若受損財產的保險金額等於或高於險時重置價值時，保險賠償金額以( )為限。
A、不超過該項財產的保險金額 B、不超過出險時重置價值
C、不超過投上年保時確定的保險金額 D、不超過出險時賬面余額
42.在企業財產保險中，對於施救、搶救與保護費用與保險財產損失金額的賠償，保險人以( )。A、分別計算，以一個保險金額為限 B、分別計算，各以一個保險金額為限
C、一起計算，以一個保險金額為限 D、一起計算，以兩個保險金額為限
43.在家庭財產保險中，對於房屋的損失採取的賠償方式是( )。
A、第一危險賠償方式 B、限額賠償方式 C、平均分攤方式 D、比例分攤方式
44.個人抵押貸款房屋保險的保險價值為( )。
A、出險時保險標的的實際價值 B、投保時保險標的的評估價值
C、出險時保險標的的重置價值 D、投保時保險標的的賬面價值
45.利潤損失保險是對傳統的財產保險不予承保的( )提供保障。
A、有形損失 B、無形損失 C、直接損失 D、間接損失
46.利潤損失保險的賠償期如不超過12個月，保險金額應為本年度預期的( )。
A、銷售額 B、營業額 C、毛利潤額 D、純利潤額
47.企業財產保險中，保險人應負賠償責任的是( )。
A、保險標的遭受保險事故引起的各種間接損失
B、由於行政行為或執行行為所致的損失
C、施救搶救造成保險標的的損失
D、保險標的變質、霉爛、受潮、自然磨損、自然所造成的損失
48.企業財產保險的保險期限一般為( )。
A、3個月 B、6個月 C、1年 D、1年以上
49.某企業投保企業財產綜合險，固定資產按照賬面原值投保，保險金額為100萬元。在保險期間內，因山洪導致該企業房倒屋塌，機器設備受損，損失達50萬元。出險時，其固定資產重置價值為200萬元。保險公司的賠償金額為( )。
A、75萬元 B、25萬元 C、 62.5萬元 D、50萬元
50.在企業財產保險中，確定流動資產(存貨)保險價值的根據是( )。
A、被保險人最近12個月任意月份的賬面余額 B、被保險的最近12個月的平均賬面余額
C、被保險人12月份的賬面余額 D、被保險人出險時的賬面金額
51.企業流動資產(存貨)的保險金額是由被保險人按( )確定，或由被保險人自行確定。
A、最近12個月任意月份的賬面余額 B、最近16個月任意月份的賬面余額
C、最近12個月的平均的賬面余額 D、最近16個月平均賬面余額
52.流動資產(存貨)的賬面余額應按取得時的( )核算。
A、實際價值 B、實際成本 C、預算價值 D、預算成本
53.賬外財產和代保管財產的保險價值是按( )確定的。
A、出險時重值價值或賬面余額 B、出險時的賬面原值或賬面余額
C、投保時重值價值或賬面余額 D、投保時的賬面原值或賬面余額
54.賬外財產和代保管財產的保險金額一般可由被保險人自行估價或按( )確定。
A、賬面原值 B、賬面凈值 C、重置價值 D、原值加成數
55.個人住房抵押貸款的費率為( )。
A、月費率 B、年費率 C、周費率 D、季費率
56.個人的抵押貸款房屋保險中，保險標的遭受全損並經保險人賠償後，保險責任終止，保險人從下一個保險年度退還( )。
A、保險費 B、保險儲金 C、未到期保險費 D、保險金
57.以有形的物質財富極其相關利益為保險標的的一種保險如汽車保險屬( )。
A、財產保險 B、人身保險 C、責任保險 D、狹義的財產保險
58.利潤損失保險實際標准營業額=標准營業額*(1+營業額增長率+W)，其中W指( )。
A、毛利潤率 B、凈利潤率 C、通貨膨脹率 D、成本增長率
59.利潤損失保險只賠償被保險人在( )內的利潤損失。
A、保險期 B、賠償期 C、恢復期 D、等待期
60.某建築物損毀，進行修復和重建，在原來基礎上有所改進和改善，賠償額應( )。
A、扣除改進、改善和折舊費用 B、不扣除改進、改善和折舊費用
C、扣除改進費用，不扣除折舊費 D、按實際費用
61.以下不屬於影響企業財產保險費率的主要因素的是( )。
A、投保險種 B、市場競爭因素 C、歷史損失數據 D、投保單位的所有制形式
62.企業財產保險屬於( )。
A、定值保險 B、不定值保險 C、定額保險 D、不定額保險
63.規定有重置賠償方式選擇權的是( )。
A、《企業財產保險綜合險條款》 B、《財產一切險條款》
C、《企業財產保險基本險條款》 D、《財產全損險條款》
64.如果保險合同中約定有重置條款，( )就有權選擇以重置受損保險財產的方式，履行賠償義務。
A、保險人 B、投保人 C、被保險人 D、受益人
65.下面所列財產中，可以作為企業財產保險特約可保財產的有( )。
A、金銀、珠寶 B、土地、礦藏 C、運輸過程中的物資 D、違章建築
66.家庭財產保險的保險責任包括( )等。
A、雷擊、冰雹 B、地震、洪水 C、霉爛、變質 D、暴力、搶劫
67.若固定資產全部損失，且其保險金額等於或高於出險時重置價值時，其賠償金額以不超過( )為限。
A、投保時的重置價值 B、出險時重置價值 C、投保時的購買價值 D、出險時賬面原值
68.或固定資產全部損失，且受損固定資產的保險金額低於出險時重置價值時，其賠償不得超過該項財產的( )。
A、保險金額 B、投保時的重置價值 C、保險金 D、出險時的重置價值
69.企業財產保險時，投保時機器設備的重置價值為47萬元，雙方約定的保險金額為50萬元，保險有效期機器設備因爆炸而全損，事故發生時，該項機器設備的重置價值為48萬元，則保險人最多應賠償( )。
A、50萬元 B、45萬元 C、47萬元 D、48萬元
70.在企業財產保險中，金銀、珠寶屬( )。
A、可保財產 B、特約可保財產 C、不可保財產 D、以上均不對
71.( )屬於企業財產綜合險的附加責任。
A、突發性滑坡 B、泥石流 C、水箱、水管破裂 D、營業中斷保險
72.在家庭財產保險的附加險盜竊險中規定有( )。
A、絕對免賠額 B、相對免賠額 C、比例免賠額 D、比率免賠額
73.在賠償期內，如果某些維持費用實際上可以不必支出或減少支出時，對這部分金額應從( )。
A、賠款內扣除 B、賠款內部分扣除 C、賠款內按比例扣除 D、不得在賠款內扣除
74.如廠房發生火災時，需臨時租用普通房屋進行生產而產生的租房費用( )。
A、屬利潤損失保險范圍 B、屬家庭財產綜合保險范圍
C、屬企業財產保險基本險 D、屬企業財產保險綜合險
75.企業賬外財產投保，保險金額為20萬元，期內發生保險事故而使該項財產全損，損失發生該項財產的重置價值為25萬元，則保險人應支付的賠款為( )。
A、20萬元 B、25萬元 C、45萬元 D、都不是
76.企業代別人保管的財產投保，保險為40萬元，保險期內因遭遇保險事故而導致部分損失，經查勘，實際損失額為10萬元，事故發生時，該項財產的賬面余額50萬元，則保險人應支付的賠款為( )。
A、40萬元 B、10萬元 C、50萬元 D、8萬元
77.下列可作業利潤損失保險的一個單獨項目投保的是( )。
A、工資待遇 B、營業費用增加所致的毛利潤的損失
C、營業額減少所致的毛利潤的損失 D、審計師費用

78.家庭財產保險中，以下可承保的是( )。
A、城鄉個體工商戶 B、城鄉居民個人及代保管的他人物品
C、私有企業 D、合作經營組織
79.企業財產險與利潤損失險的保險責任的區別( )。
A、企業財產險保的是直接損失，利潤損失險也是直接損失
B、企業財產險保的是直接損失，利潤損失險是間接損失
C、企業財產險保的是直接損失和間接損失，利潤損失險是間接損失
D、企業財產險保的是間接損失，利潤損失險是間接損失
80.若受損保險財產按80%的比例計算賠償金額，則施救費用應按( )比例計算賠償金額。
A、60% B、80% C、90% D、100%
81.根據條款規定，保險標的的殘余部分，應當( )。
A、協議作價給被保險人，並在賠款中扣除 B、協議作價給保險人，並在貸款中扣除
C、協議作價給被保險人，並載入於保險賠款中 D、協議作價給保險人，並載入於保險賠償中
82.某企業財產保險合同，保險金額為120萬元，合同期內因遭遇保險事故而損失，實際損失額為50萬元，則保險人賠償後，該合同的有效保險金額為( )。
A、50萬元 B、70萬元 C、100萬元 D、120萬元

⑶ 我辦的物流一車貨物燃燒了，多長時間訴訟時效

訴訟時效時間如下：
1、我國民事訴訟的一般訴訟時效從2017年10月1日起為3年。
2、《產品質量法》第四十五條「因產品存在缺陷造成損害要求賠償的訴訟時效期間為二年，自當事人知道或者應當知道其權益受到損害時起計算。」
3、《環境保護法》第六十六條 「提起環境損害賠償訴訟的時效期間為三年，從當事人知道或者應當知道其受到損害時起計算。」
4、《海商法》第二百六十五條「有關船舶發生油污損害的請求權，時效期間為三年，自損害發生之日起計算；但是，在任何情況下時效期間不得超過從造成損害的事故發生之日起六年。」
5、《合同法》第一百二十九條「因國際貨物買賣合同和技術進出口合同爭議提起訴訟或者申請仲裁的期限為四年，自當事人知道或者應當知道其權利受到侵害之日起計算。因其他合同爭議提起訴訟或者申請仲裁的期限，依照有關法律的規定。」

⑷ 除了中國民航大學有民航交通管理專業外，還有哪所大學有這個專業

中國民航飛行學院http://www.cafuc.e.cn/structure/NewWeb/index
飛行技術專業（理工類、本科）

飛行技術專業主要培養符合國際民航標準的航線運輸機職業飛行人才，主要從事民航國內、國際航線運輸飛行。開設的課程主要有：高等數學、大學物理、大學英語、計算機軟體基礎、飛行原理、飛行性能與計劃、空中領航、航空氣象學、航空體育、儀表飛行程序、飛行中人的因素、駕駛艙資源管理、航空法規、陸空通話和專業英語，私人飛行員課程，商用飛行員課程、儀表飛行課程和航線運輸過渡訓練等。通過本專業的學習和訓練，畢業生具備大型飛機駕駛員所必須的理論知識，熟練掌握飛機駕駛的基本技能和航行方法，在飛行中能熟練地使用英語通話。畢業時取得商用駕駛執照附加多發儀表等級和航線飛行員理論執照，同時可授予工學學士學位。

直升機駕駛專業（理工類、專科）

本專業培養符合國際民航培訓標準的直升機駕駛員。開設的課程主要有：高等數學、大學物理、大學英語、飛行原理、直升機系統、空中領航、航空氣象學、空中交通管制概論、航空體育、航空法規，直升機私人飛行員、商用飛行員執照等課程。通過本專業的學習和訓練，畢業生具備直升機駕駛所必需的理論知識，熟練掌握直升機駕駛的基本技能和航行方法，並具有一定的英語聽、說能力。畢業時取得直升機商用飛行員執照。

通用機駕駛專業（理工類、專科）

本專業培養符合國際民航培訓標準的通用航空飛機駕駛員。開設的課程主要有：高等數學、計算機文化及軟體基礎、飛行原理、航空氣象學、空中領航、大學英語、航空體育、航空法規、私人飛行員執照和商用飛行員執照等課程。通過本專業的學習和訓練，畢業生具備駕駛飛機所必需的理論知識；能熟練掌握通用航空飛機駕駛的基本技能和航行方法，並具有一定的英語聽、說能力。畢業時取得商用飛行員執照。

交通運輸專業（空中交通管理）（理工類、本科）

本專業培養適應民航事業發展需要，具備德、智、體、美全面素質和綜合能力，符合中國民航培訓標準的空中交通管制、航空運行管理和機場運行控制等方向的應用型高級人才。開設的課程主要有：高等數學、計算機軟體及應用基礎、大學英語、電工學、飛行原理、航空氣象、飛行性能與計劃、航空器系統與動力裝置、航空氣象、領航、飛行程序設計、航空法規、空中交通管制基礎、機場管制理論與實踐、程序管制理論與實踐、雷達管制理論與實踐、簽派程序與方法、航行情報服務等。畢業生達到空中交通管制、飛行簽派和航行情報等民航專業執照所要求的知識和基本技能，能熟練地使用英語和計算機工具進行各項空中交通管理工作，可授予工學學士學位。該專業畢業生主要在民航空中交通管理部門、航空公司或機場等部門從事空中交通管制、航行情報服務、飛行簽派和機場現場指揮等工作。

交通工程專業（理工類，本科）

本專業培養適應民航事業和西部大開發建設需要，德、智、體、美全面發展，掌握寬厚的基礎理論知識和交通工程及相關領域知識，在機場規劃與設計、機場管理、航空運行規劃與管理等方面具備較強的理論聯系實際能力的高級工程技術人才和工程管理人才。開設的課程主要有：機場規劃與設計、機場管理、施工技術與管理、建築設計、土力學、飛行性能與計劃、空中交通管理與航空規劃、通信導航監視系統、航空器與動力裝置、空氣動力學、工程力學、工程測量、工程制圖、交通工程學、交通運輸系統分析等課程。通過本專業的學習，要求學生掌握交通工程專業的基礎理論和知識，具有扎實的數理基礎；掌握機場規劃和管理知識，具備一定的機場設計、施工監理，場面維護方面的技能，熟悉機場運行和管理；掌握航空公司運行規劃與管理的基本理論與技能，具有一定的工程研究能力。可授予工學學士學位。畢業生可在民航機場、航空公司、交通工程領域等部門從事技術、管理及研究工作。

熱能與動力工程專業（理工類、本科）

本專業培養適應21世紀社會主義現代化建設和民用航空事業發展的需要，具有寬厚的基礎理論知識和熱能與動力工程及相關領域知識的高級應用型工程技術人才。開設的課程主要有：高等數學、大學英語、計算機文化基礎、線性代數、大學物理、工程制圖、理論力學、材料力學、工程熱力學、傳熱學、機械原理與機械設計、航空燃氣輪機原理、空氣動力學、發動機控制、發動機構造、現代維護理論、發動機狀態監控與故障診斷、發動機強度與振動、發動機航線維護、維修管理等課程。學生畢業時應掌握熱能與動力工程的基本理論和基本知識，具有厚實的自然科學基礎；具備一定的航空動力裝置維護、設計和製造的基本理論與技能；具有進行航空動力機械與熱工設備設計、運行、實驗研究的基本能力；具有一般動力機械與熱工機械的研究、設計、製造試驗、技術開發、使用維護能力；掌握民航飛機與發動機結構、工作原理及可靠性分析的基本原理和基本知識；掌握民航飛機與發動機維護、性能檢測、故障診斷與排除的基本理論和基本技能；可授予工學學士學位。畢業後能在民航系統從事民航飛機與發動機領域的科學研究、技術開發、使用維護和技術管理等工作；也可在航空航天、能源等部門從事科學研究、技術開發、使用維護和技術管理等工作。

電子信息工程（理工類、本科）

本專業培養具備設計、開發、應用和集成電子設備與信息系統的基本能力，具有扎實的數理基礎，特別是適應民航現代化建設需要的電子信息工程領域內的高級工程技術人才和管理人才。開設的課程主要有：高等數學、大學英語、電路分析基礎、電子線路、脈沖數字電路、電磁場－微波技術、微機原理與介面、數字信號處理、導航原理、雷達原理、自動飛行控制系統、適航管理等課程。通過本專業的學習，要求學生掌握電子電路的基本理論和實驗技術，具備分析電子電路的基本能力；掌握電子系統的基本理論知識和現代電子技術及其發展趨勢；掌握航空電子設備的基本維修理論和基本技能，初步具備電子設備維修能力並能提供一定的技術支持。畢業時，達到國家教育行政主管部門規定的電子設備和信息系統的研究、維修、管理和開發人才的知識和技能規定，可授予工學學士學位。畢業生可面向電子、航空、電信、交通、國防等領域的研究所、公司以及相關生產企業單位、從事電子與通訊技術研究、開發，設備管理及維護等工作，也可從事高校、研究部門的教學和研究工作。

安全工程專業（理工類、本科）

本專業培養具有寬厚的基礎理論知識和安全工程及相關領域知識，具備安全工程師基本能力的復合型高級工程技術人才。開設的課程主要有：高等數學、大學英語、計算機文化基礎、安全人機工程學、現代飛機系統、燃燒與爆炸學、災害防治理論與技術、安全學原理、安全系統工程、安全監控與檢測、安全檢測技術、安全心理學、安全評價、航空安全管理、事故調查與分析等課程。學生畢業時應掌握安全工程學科的基礎理論和基本知識，具有厚實的自然科學基礎；掌握航空與交通事故預防、事故調查與分析、工業防火防爆，人機安全工程等安全系統工程的基本原理和基本技能；具有安全管理、安全監測、安全監察、安全風險評價的基本技能和能力；熟悉國家有關安全技術的基本方針、政策和法規，具有職業安全健康安全管理體系認證方面的基礎知識；了解安全學科與技術理論前沿和發展動態，具有初步的科學研究和實際工作的能力；可授予工學學士學位。畢業後可從事航空航天、交通運輸、安全監測和監察管理、勞動保護、工業企業、公安、消防、建築、食品等部門的安全管理、安全工程設計、安全評價、安全檢測、事故調查、事故分析處理和預測預報等工作，也可從事高校、研究部門的教學和研究工作。

工商管理專業（文理兼收、本科）

本專業培養適應民航事業和社會經濟發展需要的具有寬廣扎實理論基礎和實際應用能力的復合型工商管理人才。開設的課程主要有：管理學、微觀經濟學、宏觀經濟學、管理信息系統、企業戰略管理、統計學、會計學、企業財務管理、市場營銷、經濟法、企業生產與運營管理、人力資源管理、國際金融、國際貿易、跨國公司經營與管理、航空公司運營管理、機場運營管理。通過本專業的學習，要求學生掌握工商管理專業的基本理論、基本知識；了解工商管理有關政策與法規以及航空法規；具有運用工商管理理論分析和解決實際問題的基本能力；有應對環境及市場的各種變化、適應現代管理和國際化經營需要的能力；具有較強的航空運輸管理知識及實踐能力。畢業生可授予管理學學士學位。可在民航及工商財貿企業從事生產、營銷、財務、人事與決策管理等工作，也可在國家外經貿業務管理部門、高等院校從事相關的管理、教學工作。

市場營銷專業（文理兼收、本科）

本專業培養適應民航事業和社會經濟發展需要，具有經濟素養、競爭意識、組織才能的現代市場營銷管理人才。開設的課程主要有：管理學、微觀經濟學、宏觀經濟學、管理信息系統、統計學、會計學、企業財務管理、市場營銷、經濟法、消費者行為學、國際市場營銷、市場調查與預測、民航運輸經濟學、航空運輸市場營銷。通過本專業的學習，要求學生掌握現代管理理論、經濟學理論和專業知識，具有國內、國際營銷管理的專業知識和航空運輸市場營銷專門知識，具備市場營銷管理決策和實踐能力。畢業生可授予管理學學士學位。可從事民航及其它國內、國際市場營銷、開發、管理工作。

物流管理專業（理工科、本科 ）

本專業培養適應民航事業和社會經濟發展需要，具有一定的物流管理信息系統的開發維護能力，在物流系統規劃設計、物流配送、倉儲管理、貨運調度管理、貨運代理等方面具備較強的理論聯系實際能力，具有跨越工學、管理學兩類學科的高級復合型專門技術人才。開設的課程主要有：運籌學、管理學、電子商務導論、統計學、管理信息系統、現代物流學、市場營銷、決策支持系統、國際金融與貿易、物流分析與設施規劃，現代物流技術與裝備、宏觀/微觀經濟學、網路與資料庫技術、倉儲管理、航空物流、物流配送與交通運輸規劃，供應鏈管理、第三方物流等。通過學習，要求學生比較系統地掌握管理學、運籌學等管理基礎理論與知識；具有較強的組織協調能力；較好地掌握物流技術與裝備、供應鏈管理、物流系統規劃設計、倉儲與配送管理、商品養護、資料庫與管理信息系統開發技術等技術基礎與專業基礎知識；了解物流前沿動態，具有較強的物流專業管理能力和科學研究能力；具有較強的提出問題和分析解決問題的能力，能夠快速適應科學技術的發展以及工作崗位的轉換。畢業生可授予管理學學士學位。可勝任現代物流系統的規劃設計、運營管理、市場營銷等工作，

商務管理與航空服務專業（文理兼收、專科）

本專業培養適應全球經濟一體化需要，符合民用航空服務和外資企業管理服務要求，具有航空服務理念，既懂航空服務又懂商務管理的綜合型應用人才。開設的課程主要有：管理學、商貿英語、經濟學、會計學、市場營銷、值機與行李業務、企業組織與環境、商務交流、電子商務、財務管理、商法、國際貿易、民航客票銷售、民航貨物運輸等課程。通過本專業的學習，要求學生掌握商務管理與航空服務專業所需的基本理論和實用性專業知識；具備該專業的基本技能和專業技能，受到良好的專業技術訓練，具有較強的職業工作能力；具有較強的英語表達能力和計算機應用能力。學生畢業後可從事航空公司、機場的航空服務及商務管理或中資企業、中外合資企業、外資企業單位的商務管理工作。

英語專業本科（文理兼收，四年制本科）

本專業培養適應民航及其它行業所需要的翻譯、客艙服務管理、外事、文秘、商務和英語教學等方面的具有較強語言表達能力和一定相關知識的復合型英語專業人才。開設的課程主要有：綜合英語、高級英語、英語閱讀、口語、英語語法、聽說、寫作、翻譯理論與實踐、口譯、英美概況、英美文學、論文寫作、第二外語（日語、法語）等。分設民航商務運輸、涉外文秘、客艙管理三個專業方向，分別開設涉外文秘英語、現代辦公技術、飛行翻譯英語、商務運輸基礎、民航涉外英語、飛行進程與客艙服務、客艙管理等方向課程。畢業時可授予文學學士學位，從事涉外文秘、民航商務運輸、客艙服務與管理等相關工作。招生要求：需加口試，英語單科成績不得低於110分。

計算機科學與技術專業（理工類，四年制本科）

本專業面向民航和社會需要，針對行業對專業技術人才的能力要求，培養既掌握計算機科學與技術基本理論、方法和技能，又具備一定行業背景知識，具有較強的計算機系統設計、開發、應用能力的復合型工程技術人才。學生通過相關理論學習和多種形式的技能培訓，在民航、IT及其它行業從事軟體系統開發與應用、信息系統集成與管理、網路工程建設與維護等方面的專業技術工作。本專業設有民航計算機應用、軟體工程、網路工程三個專業方向。主要課程有程序設計、數據結構、計算機組成原理、計算機操作系統、資料庫原理與應用、計算機網路、軟體工程、民航計算機應用、網路系統開發技能實訓、專業綜合技能實訓等。學生畢業時可授予工學學士學位。

信息與計算科學專業（理工類本科，學制四年）

本專業面向行業和社會需要，培養掌握信息與計算科學基本理論和方法，具有扎實數學基礎和較強計算機能力，初步具備在相關領域和行業從事科學研究、軟體設計和解決實際問題能力的高級專門人才。本學科是以數學和信息科學為基礎，運用數學知識和方法，結合計算機技術處理社會、經濟和生產等領域實際問題的一門新型學科，是各行業和部門解決定量問題、制定決策及科學管理的關鍵性學科之一。畢業生可在民航、IT行業及其它經濟、金融等部門從事應用軟體開發、網路安全管理、數據分析和決策支持等方面的工作。本專業設有民航信息優化與決策、科學計算與軟體開發、風險投資與決策等專業方向。主要課程有數學分析、高等代數、數學模型、演算法與數據結構、軟體系統設計、信息科學基礎、數值計算方法、運籌與優化等。學生畢業時可授予理學學士學位。

空中乘務與旅遊管理專業（文理兼收、專科）

本專業培養適應民航事業和社會旅遊事業發展需要、具有德、智、體、美全面素質和綜合能力的實用性人才。開設的課程主要有：空乘英語、空中乘務基礎、飛機客艙服務、導游學、空乘形象設計、語言藝術與播音技巧、形體訓練、航空體育等。學生通過系統學習和接受專業技能、技巧訓練，以及到航空公司的航線營運實習，掌握空中服務、導游的基本程序和方法，並達到民航總局、國家旅遊局對空中乘務人員、導遊人員必備知識和技能的要求。畢業生主要在國內外航空公司從事空中乘務工作，也可從事民航地面服務、旅遊企事業單位導游工作。

民航空中安全保衛專業（專科，文理兼收，學制三年，只招男生）

本專業是我校經教育部、國家民航局批准開辦的第一批次錄取專科專業。本專業民航特色強，行業需求大，就業形勢好。我校該專業學科建設一直處於民航空中保衛領域相對前沿的水平，其優秀的師資隊伍，豐富的辦學經驗，精良的辦學品質受到了民航局空警總隊及全國民航各大航空公司的贊譽。
隨著我國民航事業的發展，各大航空公司機隊不斷擴大，為我校辦好「民航空中安全保衛專業」提供了廣闊的空間。在民航局空警總隊及全國民航各大航空公司的大力支持下，我們勢必為民航空中保衛事業培養更多、更優秀的專業人才。
本專業的開辦，填補了我國民航空中安全保衛專業的空白，我校是經教育部、國家民航局批准開辦「民航空中安全保衛專業」的唯一院校。

⑸ 為什麼我們國家司法答復高於司法解釋和法律條款，

憲法的法條浩如煙海，但憲法在司法考試中的分值卻並不太高，因此對憲法的復習要注意抓大放小，掌握那些基本的、綱領性的東西。司法考試重點在民法、刑法、民訴、刑訴、行政法、商法這六門核心課程上。

⑹ 1、什麼是承運人什麼是貨交承運人 2、簡述提單的含義和作用。 3、合同中索賠條款的基本內容有哪些

1、承運人就是船運公司或貨代公司
貨交承運人，通常就是貨裝櫃上船，需要結合你的貿易方式來劃分賣買雙方的責任
2.提單是是國際海上貨物運輸中最具有特色的運輸單據，提單也起到了貿易單證的作用，也是一種有價證券
作用：1是海上貨物運輸合同的證明2是證明貨物已由承運人接管或已裝船的貨物收據3是承運人保證憑以交付貨物的物權憑證
海上風險
海上風險在保險界由稱為海難,包括海上發生的自然災害和意外事故。自然災害是指由於自然界的變異引起破壞力量所造成的災害。海運保險中,自然災害僅指惡劣氣候,雷電,海嘯,地震,洪水,火山爆發等人力不可抗拒的災害。意外事故是指由於意料不到的原因所造成的事故。海運保險中,意外事故僅指擱淺,觸礁,沉沒,碰撞,火災,爆炸和失蹤等。1, 擱淺。是指船舶與海底,淺灘,堤岸在事先無法預料到的意外情況下發生觸礁,並擱置一段時間,使船舶無法繼續行進以完成運輸任務。但規律性的潮汛漲落所造成的擱淺則不屬於保險擱淺的范疇。2, 觸礁。是指載貨船舶觸及水中岩礁或其它阻礙物（包括沉船）。3, 沉沒。是指船體全部或大部分已經沒入水面以下,並已失去繼續航行能力。若船體部分入水,但仍具航行能力,則不視作沉沒。4, 碰撞。是指船舶與船或其它固定的,流動的固定物猛力接觸。如船舶與冰山,橋梁,碼頭,燈標等相撞等。5, 火災。是指船舶本身,船上設備以及載運的貨物失火燃燒。6, 爆炸。是指船上鍋爐或其它機器設備發生爆炸和船上貨物因氣候條件（如溫度）影響產生化學反應引起的爆炸。7, 失蹤。是指船舶在航行中失去聯絡,音訊全無,並且超過了一定期限後,仍無下落和消息,即被認為是失蹤。

外來風險一般是指由於外來原因引起的風險。它可分為一般外來風險和特殊外來風險。1, 一般外來風險。是指貨物在運輸途中由於偷竊,下雨,短量,滲漏,破碎,受潮,受熱,霉變,串味,沾污,鉤損,生銹,碰損等原因所導致的風險。2, 特殊外來風險。是指由於戰爭,罷工,拒絕交付貨物等政治,軍事,國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。如因政治或戰爭因素,運送貨物的船隻被敵對國家扣留而造成交貨不到；某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令,都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。
海損被保險貨物因遭受海洋運輸中的風險所導致的損失稱之為海損或海上損失。海損按損失程度的不同,可分為全部損失和部分損失

⑺ 求一篇主題為「商法的現代發展」的論文，2000—3000字。急急急~~~發[email protected]謝謝~~~

科技小論文
——警惕全球變暖
最近這幾年，大家覺得天氣一下子就變熱了，原本涼爽的秋天現在幾乎要到10月下旬才開始，8月份最熱的天居然達到了40度以上。這是為什麼呢？原來，是人類自己惹的禍。
隨著人類高科技發展進程越來越快，科學隨之產生的副作用逐漸體現出來，全球變暖就是一個例子。天氣炎熱，在酷暑里泡空調成為了一項新的「業余愛好」，但人們可曾想過，空調會帶來什麼負面影響呢？答案當然是肯定的，空調排放的氣體中含有大量的甲烷，輸送到外面，甲烷也是導致全球變暖的氣體。同時，空調還會浪費掉許多電，所以要盡量避免用空調，適當即可。
而另一個原因就是：二氧化碳！汽車尾氣與工廠廢氣中含有大量二氧化碳，而二氧化碳最可能導致溫室效應（即全球變暖）現在汽車逐漸增多，據有關方面統計，到21世紀，汽車在全世界已有7億輛，大量的尾氣嚴重影響著我們，咳嗽，喉嚨發炎……最重要的是全球變暖。有人統計，美國人均二氧化碳排放量已達到了20噸一年！中國每年的二氧化碳排放量人均排放量也有2.51噸一年！我們周圍的環境在惡劣地變化。
更重要的原因就是：森林銳減，水資源破壞，生態鏈嚴重被破壞，大量土地貧瘠，水污染嚴重，據統計全世界10%的河水被污染，新鮮的淡水供應成了問題，同時由於礦物質被大量使用，燃燒出的CO2氣體導致了大氣污染，同時臭氧層被嚴重破環，南北極出現臭氧層洞，加劇了環境的惡化。這樣惡性循環的話，最終會導致人們的生活被嚴重影響。
這樣一來的悲劇是什麼呢？當然是顯而易見了！天氣加熱，海平面上漲，南北極冰川融化，海濱城市，島國被淹。這一切，都嚴重影響了人類的生存，實驗證明，以後300年，海平面將上漲半米多，這還是最樂觀的數據。再過7年，全球變暖將會無可逆轉地持續。更可怕的是，由於北極冰融化，降雨量加強，大量淡水匯入北大西洋，破壞了墨西哥暖流，一旦墨西哥暖流被切斷後，歐洲西北部溫度將會下降5—8度之多，從而造成的影響，很可能引發新的冰河時期！想必大家一定看過《後天》這部電影，劇中的情景正是幾百年後對我們地球的一個真實寫照：龍卷風，冰層斷裂，溫度急劇下降，冰風暴，凍雨，地震，洪水，海嘯……這並不是瘋狂的幻想，如果人類不停止毀壞環境的話，這將成為現實！全球變暖不僅僅是天氣變熱，更會牽連出許多負面影響！
為了拯救地球，我們應該盡量做到：不開空調，使用回收環保紙張，舍棄肉類（牛排）食品（牛消化中含有一氧化二氮，如果你轉為素食主義者，每年二氧化碳的排放量將減少1.5噸！）不用塑料袋，乘公交車……生活中的點點滴滴。其實環保並不難，只要你支持環保，就是你給這個星球的最好禮物，不需要太多言辭，只要每個人都行動起來，就會是一股強大的力量！如今，日本，英國，美國等國家紛紛行動起來，我們雖然也採取了行動，但，對於一個有13億人口的泱泱大國，這一點，還是不夠的。
所以，警惕全球變暖，是全人類為了挽救地球的唯一方法，有人也許會說：我們不是可以移居到別的星球上去嗎？答案雖是肯定的，但那又能容納多少人呢？有人說：治理溫室效應的資金太大了，對金融來說是天價。但，如果一直拖延，最終的結果，是我們的地球面目全非，別說金融，就連自己的生命也難保啊！所以環境保護不應只停留在口頭上，而要真正付之與行動了。

⑻ 張力是河南人 有沒有詳細點的資料

1.表面張力是一種物理效應，它使得液體的表面總是試圖獲得最小的、光滑的面積，就好像它是一層彈性的薄膜一樣。 要擴大一個一定體積的液體的表面，那麼需要向這個液體作功。

要擴大一個一定體積的液體的表面，那麼需要向這個液體作功。表面張力的定義為在擴大一個液體的表面時所作的功除以被增大的面積。因此表面張力也可以被看作是表面能的密度。液面由於跟氣體接觸，表面層里分子的分布要比液體內部稀疏些，也就是分子間的距離比液體內部大些．在表面層中，由於分子間的距離比較大，分子間的作用力就表現為引力．如果在液體表面任意劃一條分界線MN，把液體表面分為左右兩部分，那麼，液面左側的分子對液面右側分子的作用力的合力為引力F1，液面右側的分子對左側分子的作用力的合力為引力F2，F1和F2大小相等方向相反．液面各部分之間這種相互吸引的力叫做表面張力．在表面張力作用下，液體表面有收縮到最小的趨勢．
定義一對液體表面張力的概念是這樣敘述的：液面上任一分界直線一邊的表面層與另一邊的表面層之間相互吸引的力，叫做表面張力．
液面上任一分界直線一邊的表面層與另一邊的液體（實際上是另一邊厚度為二倍表面層厚度的表面雙層）之間相互作用的力（盡效果為引力）在液面切向的分量，叫做表面張力．
要擴大一個一定體積的液體的表面，那麼需要向這個液體作功。表面張力的定義為在擴大一個液體的表面時所作的功除以被增大的面積。因此表面張力也可以被看作是表面能的密度。

2、繩的一部分與另一部份之間的作用力，平衡時張力等於繩兩端的拉力。

2.富力地產集團副董事長兼總經理
張力正式投身地產界是在1993年。當時他從原來任職的廣州市天河區政府出來已經5年，其間主要靠做裝修和工程設計賺了一些錢，恰逢廣州樓市開始急速升溫，各路人馬紛紛殺入，他力邀來自香港的李思廉合資組建廣州天力地產集團有限公司，共投資2000萬元，雙方各佔50%股權，此即後來富力地產的前身。

雄心勃勃的天力公司起步頭一年就連續做了三個樓盤，但因為手頭資金有限，項目地塊都選在廣州天河區和白雲區的城郊結合部，而且多是廉價的宅基地(即農民自有建房用地)。第二年，他們洽購廣州氮肥廠職工宿舍用地重新開發過程中注意到，很多廣州老牌國有企業因舊城改造需要必須陸續外遷，而這絕對是一個在市區獲取大塊平價土地做大眾化住宅的好機會。

1994年，他們買下一家外遷化工廠的地皮，開發公司第一個小區項目富力新居，據稱後來張力曾回憶說，「那塊地靠著煤廠，又挨著鐵路，沒人敢買，我們就敢買。當時拿到那塊地，地上的煤還有一寸多厚，我們把煤鏟起來，再用水沖干凈。房子一開賣，每平方米3000多元，買房的人排起隊來，很快就賣完了。因為當時很少人搞普通住宅，市場上幾乎沒貨，人人都去搞甲級寫字樓、高檔豪宅。」

富力新居出人意料的業績，給李張二人打了一支強心針，也使公司的戰略方向初步明朗，此後便一發不可收拾：從較早的富力廣場、富力半島，到最近啟動的富力現代城，前後在廣州做的23個樓盤300餘萬平方米樓面，半數以上是市區舊廠房的拆遷地塊，而令公司一夜之間名揚全國的北京富力城，原址其實也是北京起重機廠等五家老廠房所在地。

一個敢於冒險的實幹家

「張總是一個敢於冒險的人」，一位曾在富力核心部門任高級主管的人士這樣評價其昔日的老闆。1995年果斷買下富力廣場地塊的決策，充分體現了張力「敢於冒險」的做事風格。

佔地12萬平方米的富力廣場，原為廣州銅材廠和同濟化工廠所在地，現任富力集團副總經理呂勁在一次接受采訪時曾透露，那時候要買這塊地必須先給工廠付3000萬定金，這筆錢對當時的富力來說可不是小數目，況且還沒有得到政府的正式批准前，能不能把錢打到對方賬號上呢？「高層們討論到夜裡12點半才下定決心，即使有很多不確定因素，錢也要先給工廠，表達我們合作的誠意，把這個大項目爭取回來。」

而張力本人則稱，「拿銅材廠那塊地時，看到『滿目瘡痍』的爛地，很多發展商都選擇了退出，我們和廠方商量，看能不能分期付款，晚一點給錢。我們一個月後就開工，兩個月後就賣樓。項目資金流動很快，結果付款很順利，前後只用了8個月就交樓了。」

稍有常識的人都明白，假如那時候房子一下賣不動，資金流一斷，對富力的打擊將是致命的，事實卻證明張力冒險成功：1996年面世的富力廣場，無論社區環境還是戶型都是當時老城區最漂亮的，均價賣到每平方米6000多元，它令廣州人從此對一家本不起眼的開發商有了最直觀的認識，也為公司帶來了眾多榮譽，至今仍被富力上下視為公司發展歷程上的一大轉折點。

了解這段往事的人，對後來富力初入北京即以32億天價拿地建富力城，幾乎引發京城樓市一場風暴之舉，也就完全不奇怪了。

不過，那位富力前高管又強調，張力雖然不怕冒險，但很注重實際，而且工作勤奮，反應敏捷，做事仔細。據他介紹，已是大集團老總的張力，還經常頂著南方炎夏三十多度的高溫，親自四處巡視工地，且極為注重檢查施工質量和產品設計效果。他認為，富力在成本控制方面之所以優於很多同行企業，「張總功不可沒」。

創造財富奇跡的另一半

統計資料顯示，自1996年開始，富力集團銷售額平均每年翻一番，從1995年的3000萬元到2002年的20億元，今年銷售目標更高達40億元，已從起步時10多人的小公司，發展成今天名副其實的地產大鱷，但多年來富力仍一直沿用當初合作雙方平分股權的「雙老闆」制，這在國內房地產界可謂另類。追蹤張力的財富故事，自然不能不提富力的「另一半」———現任董事長李思廉。

據富力有關人士介紹，李張二人在公司內部分工明確，畢業於香港中文大學數學系的李思廉，主管公司財務和市場營銷，張負責項目土地和工程管理。也許正因為這個緣故，李在公眾場合出現的機會更多一些。

關於兩人之間的合作，

張力曾表示，「我和搭檔(指李思廉)十年沒紅過臉，在商界也是絕無僅有。我們之間沒有簽署過任何一份文字的東西，大家講的都是信用。」由此可知，兩人關系絕非一般生意上的夥伴可比。

而李思廉對此問題的表態，則更多是從公司整體運作層面出發，「我們公司比較注重團隊精神，就是說我們不把公司的成就簡單看成是哪一個人或者哪一個部門的功勞。」

2001年11月，經過連續數年業務高速增長後，富力集團對旗下全資子公司廣州天力房地產開發有限公司進行了股份制改造，正式更名為廣州富力房地產股份有限公司，注冊資金達5.5億元，該股份公司隨即進入上市輔導期，近期更有消息稱上市籌備工作已到最關鍵階段。

作為國內大型房地產企業之一，富力上市的努力為業界所矚目，而上市過程將對該公司迄今為止相對穩定的獨特股權結構、從而對這兩位老闆個人財富價值的變化產生何種影響，也許會是人們關注的另一個焦點。

2005年起張力任聯席董事長，主要負責購地、開發、工程、成本控制和集團架構管理等方面。

3.東北師大美術系教授

(1943.4—)吉林東豐人。擅長油畫。1964年畢業於吉林藝術學院美術系油畫專業，1986年中央美院油畫系研修班結業。東北師大美術系油畫教研室主任、教授。作品有《凍土》、《小屯三月》、《冬魂》、《雪娃》、《令箭》等。出版有《當代中國美術家畫語類編》。

4. 重慶大學教授
從事燃燒與環境保護、可持續能源技術及系統的教學和研究工作，燃燒與清潔能源方向學術帶頭人。中國工程熱物理學會多相流委員會委員，煤清潔燃燒國家工程研究中心學術委員，教育部高等學校能源動力學科教學指導委員會熱能與動力工程專業教學指導委員會委員。

主要研究方向：
◆氣固旋轉多相流動與燃燒理論
◆化石燃料潔凈燃燒技術及系統
◆新能源技術與系統
◆MSW綜合治理與能源化

近5年來，主持國家、省部級科研項目10餘項。獲國家科技進步獎二等獎1項，省部級科技獎3項；獲中國發明專利1項，實用新型專利2項；發表學術論文50餘篇，一級學報和三大檢索系統收錄30餘篇。

研究生培養:招收動力工程及工程熱物理專業碩士及博士研究生。

5.西南政法大學民商法學院副教授

男，1976年6月出生，漢族，重慶人，西南政法大學民商法學院副教授。1999年畢業於北京師范大學，2002年畢業於西南政法大學民商法專業碩士。2005年畢業於西南政法大學民法學專業，取得博士學位。
在中文核心期刊上發表學術論文數篇，主要學術成果有：《論約定保證期間的最長期限》、《遺產債務清償的順序》、《當代公用物法律關系的演變及其公用性的保持》等。參與多項重大課題研究。
曾經講述的課程：
《民事訴訟法學》，《仲裁法學》，《民事證據法學》，《民事訴訟法實務》。
主要成果：
1、《民事審前准備》（ （ ISBN7-80161-880-7/D × 880 ） ），人民法院出版社 2005年1月第1版。
2、《〈中華人民共和國民事訴訟法〉修改建議稿及立法理由》 （ ISBN7-80161-967-6/D × 967 ） （合著，江偉教授主持），人民法院出版社 2005年3月第1版
2 、唐德華主持之國家哲學社會科學 95 規劃重點研究課題項目，「中國民事訴訟理論與實踐」，號： 96AFX013 。書籍：《民事訴訟理念與機制》（ ISBN7-5620-2670-X/D × 2630 ），中國政法大學出版社 2005 年 6 月第一版。
4 、《論闡明權的適用范圍》，載《法大民商經濟法評論》（ ISBN7-5620-2754-4/D × 2714 ）第一卷，「法大民商經濟法學院 2003-2004 年秋季論壇專號」，中國政法大學出版社 2005 年 6 月第 1 版。（獲 2004 秋季論壇三等獎）
5 、論闡明權在我國民事訴訟中的性質界定，《法律適用》 2005 年第 10 期， 2005 年 10 月出版。
6 、《論闡明權的訴訟機制背景》， 2005 年秋季論壇三等獎。
一、發表文章
1 、《 WTO 爭端解決機制與中國對該機制的運用》，載《浙江社會科學》（全國人文社會科學核心期刊，中文社會科學引文索引—— CSSCI 來源期刊） 2002 年第 3 期。
2 、《再審發動程序之重構》，載《法律適用》（中文核心期刊） 2002 年第 8 期。
3 、《域外法治發達國家的再審制度》，載 2002 年 11 月 16 日《南方周末》， A6 版。
4 、《 論我國民事訴訟證據保全制度及其完善》，載《山東科技大學學報 · 社會科學版》（中文核心期刊） 2003 年第 4 期。
5 、 《 我國民事訴訟舉證時限制度評析》，載《雲南大學學報·法學版》（中文核心期刊） 2004年第1期。
6 、 《 論證據固定——以民事訴訟為視角》，載人民法院報 2004年1月13日。
二、參編教材
1、《證據法學》（江偉教授主編），中共中央黨校出版社2002年12月第1版。
2、《民事訴訟法》，中國致公出版社2002年1月第1版。

6.上海萬科物業管理公司監事

男，1959年出生。1985年畢業於江西大學政治經濟學專業，本科學歷。曾先後供職於江西省第二化肥廠、江西大學、江西省勞動人事廳。1992年11月進入萬科。1995年任上海萬科物業管理公司總經理；1996年任上海萬科房地產有限公司副總經理；1998年11月任公司企劃部經理；1999年任深圳萬科精品製造有限公司董事長、總經理；2000年離職萬科，任遠大房地產開發有限責任公司總經理；2001年重新加入萬科，任北京萬科總經理；2002年至今任萬科物業管理總監；2004年作為職工委員會代表出任公司監事。

7.法學博士
男，1972 年生，法學博士。
曾經講述的課程：
《民事訴訟法學》，《仲裁法學》，《民事證據法學》，《民事訴訟法實務》。
主要成果：
1、《民事審前准備》（ （ ISBN7-80161-880-7/D × 880 ） ），人民法院出版社 2005年1月第1版。
2、《〈中華人民共和國民事訴訟法〉修改建議稿及立法理由》 （ ISBN7-80161-967-6/D × 967 ） （合著，江偉教授主持），人民法院出版社 2005年3月第1版
2 、唐德華主持之國家哲學社會科學 95 規劃重點研究課題項目，「中國民事訴訟理論與實踐」，號： 96AFX013 。書籍：《民事訴訟理念與機制》（ ISBN7-5620-2670-X/D × 2630 ），中國政法大學出版社 2005 年 6 月第一版。
4 、《論闡明權的適用范圍》，載《法大民商經濟法評論》（ ISBN7-5620-2754-4/D × 2714 ）第一卷，「法大民商經濟法學院 2003-2004 年秋季論壇專號」，中國政法大學出版社 2005 年 6 月第 1 版。（獲 2004 秋季論壇三等獎）
5 、論闡明權在我國民事訴訟中的性質界定，《法律適用》 2005 年第 10 期， 2005 年 10 月出版。
6 、《論闡明權的訴訟機制背景》， 2005 年秋季論壇三等獎。
一、發表文章
1 、《 WTO 爭端解決機制與中國對該機制的運用》，載《浙江社會科學》（全國人文社會科學核心期刊，中文社會科學引文索引—— CSSCI 來源期刊） 2002 年第 3 期。
2 、《再審發動程序之重構》，載《法律適用》（中文核心期刊） 2002 年第 8 期。
3 、《域外法治發達國家的再審制度》，載 2002 年 11 月 16 日《南方周末》， A6 版。
4 、《 論我國民事訴訟證據保全制度及其完善》，載《山東科技大學學報 · 社會科學版》（中文核心期刊） 2003 年第 4 期。
5 、 《 我國民事訴訟舉證時限制度評析》，載《雲南大學學報·法學版》（中文核心期刊） 2004年第1期。
6 、 《 論證據固定——以民事訴訟為視角》，載人民法院報 2004年1月13日。
二、參編教材
1、《證據法學》（江偉教授主編），中共中央黨校出版社2002年12月第1版。
2、《民事訴訟法》，中國致公出版社2002年1月第1版。

⑼ 東莞職業技術學院倉儲與配送復習資料

倉儲與配送復習資料
第一章
倉儲的概念：倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。
倉儲的種類
按倉儲經營主體劃分：企業自營倉儲、營業倉儲、公共倉儲、戰略儲備倉儲。
按倉儲對象劃分：普通物品倉儲、特殊物品倉儲。
按倉儲的功能劃分：儲存倉儲、物流中心倉儲、配送倉儲、運輸轉運倉儲、保稅倉儲。
按倉儲物的處理方式劃分：保管式倉儲、加工式倉儲、消費式倉儲。
按倉儲集中程度劃分：集中倉儲、分散倉儲、零庫存→JIT（Just In Time），即安全庫存。
倉儲管理的任務：
利用市場經濟的手段獲得最大效益的倉儲資源配置；
以高效率為原則組織管理機構；
以不斷滿足社會需要為原則展開商務活動；
以高效率、低成本為原則組織倉儲生產；
以優質服務、誠信建立企業形象；
通過制度化、科學化的手段不斷提高管理水平；
從技術到精神領域提高員工素質。
倉儲管理的基本原則：
（1）滿足社會需要；（2）效率原則；（3）經濟效益的原則；（4）服務的原則。
第二章
倉庫的概念：倉庫是保管、存儲物品的建築物和場所的總稱。
庫房出入口和通道：作為載貨汽車、鏟車的庫房出入口，要求寬度和高度的最低限度必須達到4m。作為叉車的出入口，寬度必須達到3m，高度達到4m，作業通道應達到2m。大型卡車和重型叉車入庫作業通道的寬度應大於3m，小型叉車作業通道的寬度應達到2m。
有鐵路線的倉庫倉庫外牆建築軸線至站台邊緣的距離，在一般情況就下，當使用叉車時，鐵路一側不應小於4m，場地一側不應小於3.5m；當人工搬運時，鐵路一側不得小於3.5m，場地一側不得小於2.5m。
集裝箱化的優點：
（1）促使裝卸合理化；
（2）使包裝合理化；
（3）便於管理；
（4）有效整合各環節；
（5）提高場地利用率。
倉庫的功能要求：
倉庫的位置應便於貨物的入庫、裝卸和提取，庫內區域劃分明確、布局合理。
集裝箱貨物倉庫與零擔貨物倉庫分開設置，庫內貨物應按發送、中轉、到達貨物分區存放，柄畫線設置貨位，以防商務事故的發生。要盡量減少貨物在庫內的搬運距離，避免迂迴運輸，並要最大限度地利用空間。
要有利於提高裝卸機械的裝卸效率，滿足先進的裝卸工藝和設備的作業要求。
倉庫應配置必要的安全、消防設施，以保證安全生產。
倉庫貨門的設置，既要考慮集裝和貨車集中到達時的裝卸作業要求，又要考慮由於增設貨門而造成的堆存面積的損失。
倉庫的功能布局：
生產作業區：是倉庫的主體部分，是商品儲運活動的場所，主要包括儲貨區、鐵路專運線、道路、裝卸台。
輔助生產區：是為商品儲運保管工作服務的輔助車間或服務站，包括車庫、變電室、油庫、維修車間等。
商務行政區：是倉庫行政管理機構和員工的生活區域。
P36 了解倉庫主要設備及作用
第四章
倉儲合同的種類：倉儲保管合同、混藏式倉儲合同、消費式倉儲合同、倉庫租賃合同。
倉儲合同的當事人：倉儲合同的雙方當事人分別為存貨人和保管人。P74
倉儲合同的格式：合同書、確認書、計劃表、格式合同。
存貨人的權利和義務：
（1）告知義務；
（2）妥善處理和交存貨物；
（3）支付倉儲費和償付必要費用；
（4）查驗、取樣；
（5）及時取貨。
倉儲保管人的權利和義務
合適的倉儲條件；
驗收貨物；
簽發倉單；
合理化倉儲；
返還倉儲物；
危險通知義務；
行使留置權。
違約責任和免責
倉儲合同當事人違約責任的承擔方式：
違約金；②賠償損失；③繼續履行；④採取補救措施；⑤定金懲罰。
倉儲合同當事人的免責：
①不可抗力；②倉儲物自然特性；③存貨人的過失；④合同約定的免責。
倉單的概念：倉單是保管人在接受倉儲物候簽發的表明一定數量的保管物已經交付倉儲保管的法律文書。
倉單的功能：
保管人承擔責任的證明；
物權憑證；
物權交易；
融資和擔保工具。
*第五章 倉庫保管作業過程
貨物入庫准備
熟悉入庫貨物；
掌握倉庫庫場情況；
制定倉儲計劃；
倉庫妥善安排貨位；
做好貨位準備；
准備苫墊材料；
驗收准備；
裝卸搬運工藝設定；
文件單證准備。
選擇貨位的原則
根據貨物的尺寸、數量、特性、保管要求選擇貨位；
保證先進先出、緩不圍急；
出入庫頻率高的貨物使用方便作業的貨位；
小票集中、大不圍小、重近輕遠；
方便操作；
作業分布均勻。
存貨量的確定（計算題）P102
貨物質量檢驗方法和標准：視覺檢驗，聽覺檢驗，觸覺檢驗，嗅覺、味覺檢驗，測試儀器檢驗，運行檢驗。
貨物堆存的基本方法：
散堆法；
貨架存放；
堆垛法存貨：重疊式堆碼，縱橫交錯式，仰俯相間式，壓縫式，通風式，栽柱式，襯墊式，直立式。
垛性：平台垛，起脊垛，立體梯形垛，行列垛，井型垛，梅花形垛。
（計算題：計算平台垛的貨物件數 P116）
倉庫保管遵循「以防為主、防治結合」的保管原則。
通風的作用：降低貨物的含水量；利用低溫空氣降低貨物溫度；消除貨物散發出的有害氣體；增強空氣氧分的含量。
裝卸搬運的合理化原則：
裝卸搬運次數最少；
裝卸搬運移動距離最短；
專心搬運作業銜接流暢；
機械化作業；
托盤化、集成化等成組作業；
省力化作業；
系統化。
盤點方法：
賬面盤點法：將每天入庫及出庫貨品單據和數量記錄在電腦系統中，不斷地累計匯總賬面庫存數量及庫存金額。
現貨盤點法：現場清點調查倉庫的實際庫存數，再根據盤點單據計算出實際庫存金額。①期末盤點；②循環盤點。
案例題 P133 P134案例思考題2
第六章
流通加工P136（了解）
包裝的種類
按形態分類：個裝、內包裝、外包裝。
按功能分類：工業包裝、商業包裝。
工業包裝是指在運輸和保管過程中以保護物品為主要目的的包裝，也稱之為運輸包裝，以滿足運輸儲存要求為主要目的的包裝。它具有保障產品的安全，方便儲存裝卸，加速交接、點驗作用。
商業包裝又稱為銷售包裝，是以促進商品銷售為主要目的的包裝，其本身構成商品的一部分，也稱作零售包裝或消費包裝。
按包裝方法分類：防碎包裝、防灑漏包裝、防濕包裝、防銹包裝、緩沖包裝、收縮包裝、真空包裝等。
按包裝材料分類：紙箱包裝、木箱包裝、金屬包裝、紙袋包裝、玻璃瓶包裝、塑料袋包裝（軟包裝）。
按包裝商品劃分：食品包裝、葯品包裝、蔬菜包裝、機械包裝、危險品包裝。
按內容狀態分類：液體包裝、粉末包裝、顆粒體包裝、固體包裝等。
按包裝階段劃分：生產者包裝、集貨地包裝、物流中心包裝、店鋪包裝等。
運輸包裝標志：包括識別標志、運輸標志、操作標志、運輸標志的標注和危險貨物包裝標志。
運輸標志：運輸標志習慣上稱為「嘜頭」或主標志。其形式和內容由買賣雙方在貿易合同或信用證中規定。P151
運輸標志的四要素包括：①收貨人或者買方的名稱字首或者簡稱，但在鐵路或公路運輸中要使用全稱。②參照號碼，採用貿易合同、運單、提單、訂貨單發票或者許可證號碼。③目的地，即貨物運輸的最終目的地，如需轉運，還要表明轉運地。④件數號碼，由順序號和總件數構成，如1/200。
包件體積和重量標志。
原產地標志。
第七章
庫存的分類：
基本庫存：是為了滿足基本需求而建立的庫存，是由於批量補給和分散消耗而產生的庫存。（滿足需要的庫存，變動）
安全庫存：是指為了防止由於不確定因素（如突發性大量訂貨或供應商延期交貨）而造成基本庫存不能滿足需要時，避免缺貨而准備的緩沖庫存。（應急庫存，短期不變）
中轉庫存：中轉庫存也稱為再塗庫存，是指正在轉移或等待轉移的、裝在運輸工具上的存貨。（記入庫存管理，但又不能使用）
儲存庫存：是指通過較長時期的存貨，滿足未來長期的需要或者等待增值的機會所進行的存貨。（在一定時期內保持不變）
庫存變化的一般過程（了解）P171
訂貨量的確定 P178-179 例題7-1 例題7-2 例題7-3
第八章
火宅的危害 倉庫火宅是倉庫的災難性事故，不僅會造成倉儲貨物的損失，還會損毀倉庫設施；燃燒和燃燒產生的有毒氣體會直接危及人身安全。倉庫儲存有大量的屋子，且物資存放密集，機械、電氣設備大量使用，管理人員偏少，具有發生火災的系統性缺陷。
燃燒的三要素：具有可燃物、助燃物以及著火源。
防火方法：控制可燃物；隔絕助燃物；消除著火源。
滅火方法：冷卻法；窒息法；隔絕法；化學抑製法；綜合滅火法。
滅火器分為清水滅火器、泡沫滅火器、二氧化碳滅火器、乾粉滅火器、1211滅火器等。
滅火劑有水、泡沫、二氧化碳、乾粉、鹵代烷1211（1211即二氟一氯一溴甲烷）、沙土。
第九章
倉儲成本的類型：
空間成本（Space Costs）是倉儲設施投入倉儲生產的固定成本的體現，或者說是存貨佔用儲存建築內立體空間所支付的費用，包括場地地租、貨架、道路使用費等倉儲設備和建築成本分攤。
資金成本(Capital Costs)主要指使用流動資金所需要的成本，這些資金可以使倉儲企業為了運營所需要使用的資金的成本，如果佔有存貨則還包括庫存物資佔用資金的成本，有可能佔到庫存持有成本的80%。
運作成本/庫存服務成本（Inventory Service Costs）為庫存商品提供的各項服務的成本，包括貨物作業、勞務、信息服務、文件服務等，投入作業生產的設備的運營費用，包括燃料、潤滑油、以及作業使用的工具和消耗品等。服務成本主要表現為工資和福利費用。
庫存風險成本（Inventory Risk Costs）與產品變質、短少（偷竊）、損害或報廢相關的費用構成倉儲成本。
第十章
危險品包裝 P241
冷藏保管根據控制溫度的不同，分為冷藏和冷凍兩種方式。P248
冷藏是將溫度控制在0~5℃進行保存；冷凍則是將溫度控制在0℃以下。
第十一章
配送的概念 在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。
配送的構成要素：集貨、分揀、配貨、配裝、配送運輸、送達服務、配送加工。
配送基本業務流程P263-264
第十二章
配送中心的概念 配送中心是從事配送業務且具有完善的信息網路的物流場所和組織。
配送中心的功能：
存儲功能；
分揀功能；
集散功能；
銜接功能；
流通加工功能；
信息處理和提供；
集貨、訂貨和商務處理功能。
配送中心的效益主要來自「統一進貨、統一配送」。
配送中心的作業流程 P272-273
可見的流程有以下類型：
1）進貨——儲存——分揀——送貨。
2）進貨——儲存——送貨。
3）進貨——加工——儲存——分揀——配貨——送貨。
4）進貨——儲存——加工——儲存——配貨——送貨。
揀選：1、摘果式分揀2、播種式分揀
揀貨方式 揀貨作業最簡單的劃分，可以將其劃分為訂單別揀取、批量揀取及復合揀取三種方式。
訂單別揀取是針對每一份訂單，作業員巡迴於倉庫內，按照訂單所列訂單商品及數量，講客戶所訂購的商品逐一由倉庫儲位或其他作業區中取出，然後集中在一起的揀貨方式。 （特點、作業流程、使用條件——P277-278）
批量揀取是將多張訂單集合在一批，按照商品品種類別加總後再進行揀貨，然後依據不同客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。（特點、作業流程、適用條件——P278-279）
配送中心的布點原則：適應性原則、協調性原則、經濟型原則、前瞻性原則。
影響配送中心布點的因素：
政策和人文環境；（2）自然環境因素；（3）基礎設施狀況；（4）服務和經營因素。
第十三章
將配送活動分為*定時配送（P295-296），定量配送，定時定量配送，定時、定線路配送和即時配送。
共同配送的含義：共同配送也稱為協同配送，是指由多個企業聯合組織實施的配送活動。
配送線路設計（計算題）P302
不當運輸P321