霸座納入民法典

❶ 《民法典》的亮點和特色是什麼

（一）《民法典》具有極強的中國特色

《民法典》編纂始終貫徹著社會主義核心價值觀。從《民法典》第一條中就有明確的體現：「為了保護民事主體的合法權益，調整民事關系，維護社會和經濟秩序，適應中國特色社會主義發展要求，弘揚社會主義核心價值觀，根據憲法，制定本法。」

《民法典》第二條至第十條從民法原則上對社會核心價值觀進行了體現，特別是其中的秩序原則、綠色原則和公序良俗原則具有極強的中國時代特色：其中「綠色原則」的提出，是以人民為中心，可持續發展在法典層面的具體體現，是與我們國家的發展政策向呼應的；而「秩序原則」「公序良俗原則」，則是強調「習慣」「公序良俗」的作用。社會問題的治理，不僅僅要依靠法治，同時也要憑借善良風俗；需要基層組織處理群眾反映問題的時候，不僅要懂法，還要對所在地區的習慣、風俗具有明確的認識。問題的處理結果，不應當違反法律規定，也不應與該地區歷史形成的善良風俗不同，而影響群眾的「法情感」，未能達到法律效果與社會效果的統一。

打開《民法典》，我們發現使用語言是平實易懂的語言，從形式上保障了人民的權利；而《民法典》中對民事主體人身及財產權利的保護，是從實體上體現出人民當家做主。《民法典》對樹立優良家風、弘揚家庭美德等倡導性規定，無不是《民法典》中國特色的體現。

（二）《民法典》具有顯著的開創性

《民法典》的開創性體現在歷史維度和編章設置。《民法典》是近代中國第一部法典，開創中國法律法典化的先河。中國自古有「重刑輕民」的法律傳統，法律制度主要集中於刑事規定，民事糾紛的解決主要由社會基層組織依據道德、禮俗給予解決。近代以來，在「西學東漸」的思潮下，進行了大量學習西方制度的努力，但距離具有自己的法典還有很長的路要走。新中國成立以來，《民法典》在1954年開始就進入草案階段，歷經66年積累與准備，終於2020年5月28日通過。

《民法典》的編章設置，相對於其他國家的法典，有開創自己的特點。我國《民法典》將「人格權」獨立成編，是其他國家沒有過的，足以體現《民法典》對人的權利的重視。人格權編不僅對傳統的生命安全、身體健康的相關權利進行明確規制，更是對人的精神健康進行了規定，強化對人格權的保護、對人格尊嚴的維護，強化了隱私保護，進一步加強了對個人信息的保護，完善了相關的保護規則。

（三）《民法典》具有很強的實踐連續性和可操作性

《民法典》1260條是建立在婚姻法、繼承法、民法通則、收養法、擔保法、合同法、物權法、侵權責任法以及民法總則等九部民事法律所確立的框架下，對原有法律條文進行了吸收和精練。在立法過程中，《民法典》條文吸收最高人民法院司法解釋150餘條，而這種「吸收」體現在司法實踐中就是法院裁判的延續性，對於社會經濟的平穩，具有重要意義。

此外，《民法典》不但提供糾紛處理的基本原則，還制定了常見具體問題的處理規則。以旅客霸座為例，近些年霸座事件屢見報端，但往往停留於道德層面，公權力介入存在法律障礙，而本次《民法典》第八百一十五條明確規定：「旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補票，承運人可以按照規定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸」。《民法典》以明確態度，對於霸座行為給予了法律的否定性評價：賦予承運人有向「霸座」人員按照自行規定加收票款的懲罰性權利，更重要的賦予了在旅客不支付票款的情況下，承運人可以拒絕運輸，不但能夠使霸座人員受到應有懲罰，也從事實上維護了合法旅客的權利，引導了良好的社會風尚。

❷ 火車、高鐵霸座擬將首次納入交通運輸法規，在火車上霸座有什麼後果

火車高鐵上面的座位都是固定的，每個人買了自己的票之後按照自己的票去做，如果大家都不遵守位置的話，那火車上的秩序都亂了，火車上沒有那麼多的維護秩序的人去解決這個事情。所以大家在這種場合就應該有最基本的遵守規則的意識，8座的這種行為本身就是違背規則的，甚至是違法的。

8座的人一個車廂出現一個就會導致半個車廂的混亂，因為這個人往那個座位上面一坐，本來這個座位是不屬於他的，屬於另外一個人，人家過來了人家發現自己的座位上坐著另外一個人剛開始肯定是友好的，溝通說這是我的位置，麻煩您讓一下。但對方就是不讓，換作是一個正常的成年人，也不可能輕易就把自己的位置讓出來呀，那就會造成人群堵塞影響正常秩序。

❸ 重慶開往上海的高鐵上，一男子霸座被拘七日，他為何敢如此囂張

我認為只要經過車門的人都知道，這也是維護車廂秩序的需要，雖然這是鐵路部門的規定，但也是根據法律法規制定的。在沒有人坐的情況下，雖然你不能正確進入座位，但這是可以原諒的，因為它不會損害他人的利益，也不會產生不良影響。當其他乘客上車時，你必須執行座位規則，沒有條件可協商。

有些人在高速鐵路上有自己的座位，但更喜歡坐在別人靠窗的座位上，或者他們沒有座位，只能坐在別人的座位上。這些人是不合理的，他們認為其他人或培訓工人對他們無能為力，結果他們占據了別人的座位，拒絕放棄自己的座位，他們仍然充滿了言辭和強詞奪理。

對於這些人和這種行為，顯然是違反了"公安管理法"的有關規定，只要被罰款或者禁止高速鐵路，顯然更便宜。

因此，像他們這樣的人應該受到嚴厲的懲罰，如果他們被拘留，就不應該是軟的，也不應該有禮貌的。讓他們也感受到"專橫五分鍾，拘留兩個小時"的感覺。只有這樣，我們才能結束上上下下的影響。

❹ 霸坐是一種什麼性質的行為這種行為有何危害給我們哪些啟示

霸座，漢語詞彙，拼音 bà zuò，意思是肢體健全者霸佔別人座位的意思。
2018年9月30日，《廣東省鐵路安全管理條例》通過，自2018年12月1日起施行。其中明確，旅客應當按照車票載明的座位乘車，不得強占他人座位[1]。10月29日上午，廣州市法制辦發布《廣州市公共信用信息管理規定（草案徵求意見稿）》，高鐵霸座等信用信息將可查詢[2]。12月20日，霸座當選為2018年度社會生活類十大流行語
2019年1月7日，鐵路總公司公布了8批共1793名被限制乘坐火車的嚴重失信人名單
2021年1月1日起施行的《中華人民共和國民法典》第八百一十五條明確規定：旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。
中文名
霸座
案例
高鐵三霸
拼音
bà zuò
性質
漢語詞彙

「霸座」上天了！
11月13日晚上9時40分，一架由上海飛往北京的航班剛剛起飛，機上的一名男子突然起身換座，坐到了一處無人的座位上，機組人員上前勸解後，男子才不情願地回到了自己的座位。可沒過多久，男子又開始換座了。最終，根據《中華人民共和國治安管理處罰法》，張某因擾亂交通工具上的秩序被機場警方處以行政罰款的處罰。

鐵路部門與執票乘客之間系運輸服務關系，執票人在上車後到達終點前對票上座位享有使用權、佔有權，鐵路部門有義務保證乘客得到自己所選擇的座位。他人無理佔座致使執票人正當合法使用權被侵害，這時乘警及乘務人員應當出面維護執票人的合法權益。
發生案例
高鐵霸座男
高鐵「霸座」事件：2018年8月21日上午，在山東開往北京的G334高鐵上，一名中年男子（後查實名叫孫赫）霸佔了一個女學生的位置不願起身，而且還態度傲慢聲稱：「誰規定一定要按號入座？要麼你自己站著，要麼去坐我那個座位，要麼自己去餐車坐」。無奈之下，女學生就找乘務員反映，但後來的結果是列車長和乘警過去勸都無動於衷，直到列車到達終點站都沒有起身，一幅流氓耍賴的本性暴露無遺。
處理結果：罰款200元，被列入鐵路黑名單180天內不能買票。
高鐵霸座女
高鐵霸座女：2018年9月19日，永州到深圳北G6078列車上，一位周姓女乘客上車後未按照車票上的座位落座，執意坐在靠窗的鄰座位置。車票座位靠窗的乘客向乘警投訴後，乘警與霸座女乘客反復溝通，但是這名女乘客就是不肯讓座。女乘客嘴裡不停反復說著：「這是10D啊，我坐這里沒錯啊，我是有票的」。還稱「誰規定10D是坐過道座位的啊，椅子上又沒寫」。女子提出，要在座位上寫有10D才承認。
處理結果：罰款200元，被列入鐵路黑名單180天內不能買票。
外籍霸座女
外籍霸座女：2018年9月23日晚，一名黑人女子在列車上強占他人座位並向人群潑水的視頻引發關注。2018年9月24日21時許，上海鐵路局合肥客運段發布通告稱，事發上海至阜陽k8482次列車，涉事外籍旅客已道歉。
霸座大爺
2018年9月20日晚，K158次列車上，在鄭州讀大三的喬同學乘車去鶴壁。火車上一位大爺買的是無座票，卻佔了她的座：「拍吧拍吧。」兩個小時的車程，列車長勸了他一小時仍無效。最終，同車廂的一名男乘客看不下去把大爺拽起。
夫妻霸座
2018年10月，網上出現一段名為《夫妻公交霸座 骨折女孩提醒慘遭毆打》的視頻，引起社會廣泛關注。經工作查明：10月2日，棗庄八中一女學生乘坐薛城至市中B1線路BRT公交車，因佔座問題同胡某某（女，48歲）發生糾紛，後胡某某的男友徐某某（66歲）對女學生進行謾罵，女學生拿出手機拍攝時，胡某某對女學生實施了毆打。 目 前，違法行為人胡某某、徐某某分別被行政拘留15天、10天。
硬座當卧鋪
2018年12月，吉林至沈陽的火車上，劉某一人佔三座躺著睡覺，面對乘警，稱「別跟我整這些沒用的」。多次警告無效，民警強制傳喚劉某。最終劉某被行拘5日。
領導霸座
2019年1月，網曝」中鐵成都局領導私自帶無票旅客乘車，強占工作人員座位，並當眾辱罵和威脅司機」。視頻顯示，一棕衣男子要求坐到座位上休息，一位自稱「成都機務段動車司機劉暢」的男子說：「這兩個位置是我們工作人員坐席，就是局長來了也沒有資格坐這個位置。」黑衣男子反問：「你要坐兩個位置嗎？」劉暢說：「這是列車提供給工作人員的，既然你們是領導，就應該遵守規章制度。」對此，黑衣男子稱「檢查工作的方式不一樣」，疑似稱自己是在檢查。隨後，該黑衣男子離開座位，並對劉暢說：「記住了，你個寶器（四川方言，意為傻子）。」12306官網顯示，C6607次列車為成都開往雅安的動車。
2019年1月16日，中國鐵路成都局集團有限公司發布消息稱，對網上傳播的1月16日C6607次鐵路「領導霸座」視頻，該公司已經密切關注並啟動調查。
2019年1月17日，中國鐵路成都局集團有限公司通過官方微博回應稱，其中三名為負責鐵路收入檢查的工作人員，因溝通不到位發生爭吵，未私帶無票旅客。已對涉事工作人員進行嚴肅批評教育。
奇葩「霸座男」
2019年6月，貴州：高鐵又現「霸座男」霸座理由很奇葩
女子列車霸座
2019年12月1日，北京開往鄭州的1303次列車上，王女士和老公帶娃從開封返回鄭州，夫妻倆其中一座位被一年輕女乘客霸佔，為方便照顧孩子，王女士丈夫請女乘客讓座。但女子拒不讓座，最終，一靠窗乘客將座位讓出，霸座女才離開。
懲治結果
2018年8月21日在G334次列車霸座的男乘客和9月19日在G6078次列車霸座的女乘客均被處200元治安處罰，並被鐵路部門納入鐵路「黑名單」，180天內無法購買火車票乘車。但有部分網友認為，霸座行為屢禁不止，主要因為懲罰力度不夠，達不到懲戒、警示的效果。
2018年12月6日，大連公安發布消息稱，12月3日14時09分，包頭至大連的K56次列車蘇家屯站開車後，乘警接到列車長報告，1號車廂有旅客「霸座」。
經了解，女旅客劉某，22歲，黑龍江省甘南縣人。從沈陽站上車准備到熊岳城，上車後沒有按座位就坐，而是坐在64號其他旅客座位上。蘇家屯站開車後，該座旅客祝某持1車64號車票要求劉某讓出座位，劉某拒不配合，聲稱「誰先坐就是誰的」。列車員過來勸說無效後，報告了乘警。
面對劉某的無理行為，乘警多次告知其行為已擾亂了列車秩序，涉嫌違反《治安管理處罰法》，並對其多次提出警告，要求劉某將座位讓出來，均遭到劉某拒絕且態度惡劣，辱罵乘警和周圍旅客。為了維持列車正常秩序，乘警在對其多次警告無果後，將其強制帶離現場，製作相關法律文書交大石橋站派出所處理。
劉某到派出所後，對「霸座」行為供認不諱。大連鐵路警方依據《治安管理處罰法》相關規定依法給予其行政拘留處罰。
該消息發出後，多位網友點贊並轉發。有網友對乘警的處理表示支持，「幹得漂亮，就應該這樣，不服管就強制帶走，否則太囂張」 。有網友評論，「給這樣的執法力度點個贊！」還有網友認為，「破壞規則的人，該自行承受破壞規則的後果。」
2019年1月，全國鐵路公安機關集中整治「霸座」「阻擋車門」「強行進站」等擾亂站車秩序問題，共查處各類違法擾序行為2856起，452人因「霸座」等行為被行政拘留。[18]
2019年1月7日，國家發改委副主任連維良在2019年全國春運電視電話會議上說，鐵路總公司公布了8批共1793名被限制乘坐火車的嚴重失信人名單，起到了很強的震懾作用，在春運中要進一步擴大影響，擴大應用
政策出台
2018年10月9日，廣東省人大常委會發布公告稱，《廣東省鐵路安全管理條例》已由廣東省第十三屆人民代表大會常務委員會第五次會議於2018年9月30日通過，自2018年12月1日起施行。[1]
2018年10月29日上午，廣州市法制辦發布《廣州市公共信用信息管理規定（草案徵求意見稿）》。該徵求意見稿對自然人、企業的公共信用信息如何收集、使用、公開等問題作出一系列規定。[2]
2018年12月23日，針對社會關注的霸座、強搶方向盤等問題，提交全國人大常委會審議的民法典合同編草案二審稿規定，旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘運。 草案還規定，實名制客運合同的旅客丟失客票的，可以要求承運人掛失補辦，承運人不得再次收取票款和其他不合理費用。承運人應當嚴格履行安全運輸義務，及時告知旅客安全運輸應當注意的事項。旅客對承運人為安全運輸所作的合理安排應當積極協助和配合。遇有不能正常運輸的特殊情形和重要事由，承運人應當及時告知旅客並採取必要的安置措施
2019年1月，國家發改委等9部門發布《關於全力做好2019年春運工作的意見》，明確將依法嚴懲「車鬧」「機鬧」「高鐵霸座」等旅客嚴重不文明行為，維護良好出行秩序。
2021年1月1日起施行的《中華人民共和國民法典》第八百一十五條明確規定：旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客無票乘坐、超程乘坐、越級乘坐或者持不符合減價條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款；旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸

❺ 中華人民共和國民法典規定,下列哪些行為旅客應當補交票款

《中華人民共和國民法典》第八百一十五條規定旅客無票乘坐、超程乘坐、越回級乘坐或者持不符合減價答條件的優惠客票乘坐的，應當補交票款，承運人可以按照規定加收票款。

旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐。旅客不支付票款的，承運人可以拒絕運輸。實名制客運合同的旅客丟失客票的，可以請求承運人掛失補辦，承運人不得再次收取票款和其他不合理費用。

(5)霸座納入民法典擴展閱讀：

旅客拿到客票時，承運人和旅客已形成客運合同。旅客有持有效客票乘運和支付運輸費用等義務，承運人有安全運輸等義務，雙方必須按照客運合同約定履行各自的義務。

但根據現實情況，還需要有專門的法律法規規制「霸座」等亂象。民法典對這些行為作出了更具有針對性的規定，將合同法中運輸合同的有關內容細分為貨運合同、客運合同、多式聯運合同3個部分，強調「旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐」「旅客對承運人為安全運輸所作的合理安排應當積極協助和配合」。

❻ 高鐵霸座男子被刑拘，乘坐高鐵需要遵守什麼規定

據有關媒體報道，在8月13日的時候，一位旅客在上了車之後發現自己的座位被一名身穿黑衣的男子坐著，當時男子要求那位坐著自己座位的男子讓座，但是在進行一番交涉之後那名男子並沒有讓座的意思。所以該男子叫來了乘警，就在這個時候黑衣男子起身將該男子推到在地，並掐上了該男子的脖子進行毆打。乘坐高鐵一定要遵循相關的交通規則，遵守公共的交通規則。

後來乘警過來將兩人分開，並且勸告佔座男子進行讓座，但是該男子並沒有一點想要讓開的意思，最終該男子因為設計尋釁滋事被當地有關部門的人員行政拘留了五天。對此很多網友表示就應該像這樣維護社會的公共秩序，不能讓這種人肆意妄為。

目前我們國家的有關部門已經針對這些問題實行了一些的懲罰措施。起到了一定的震懾作用，這些措施的施行，使得我們的公民素質已經有所提升。這些事情每一次被爆出都會引起大家對於該類事件的譴責和輿論。霸座問題如果不及時的進行處罰，恐怕助長那些霸座人員威風。

❼ 霸座屬於什麼違法行為

違反了：《治安管理處罰法》。

高鐵霸座，並在列車員多次溝通都不願起身時，其行為構成「擾亂公共交通工具上的秩序」的違反治安管理行為，根據《治安管理處罰法》第二十三條第一款第三項之規定，處以罰款200元的行政處罰，並給予180天內禁止購買火車票的處罰。

(7)霸座納入民法典擴展閱讀：

相關法律規定

《治安管理處罰法》第二十三條有下列行為之一的，處警告或者200元以下罰款；情節較重的，處5日以上10日以下拘留，可以並處500元以下罰款：

（一）擾亂機關、團體、企業、事業單位秩序，致使工作、生產、營業、醫療、教學、科研不能正常進行，尚未造成嚴重損失的；

（二）擾亂車站、港口、碼頭、機場、商場、公園、展覽館或者其他公共場所秩序的；

（三）擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；

（四）非法攔截或者強登、扒乘機動車、船舶、航空器以及其他交通工具，影響交通工具正常行駛的；

（五）破壞依法進行的選舉秩序的。

❽ 2020民法典編纂：回應社會熱點問題

【導讀】十三屆全國人大二次會議舉行記者會，就「人大立法工作」相關問題回答記者提問。全國人大常委會法制工作委員會副主任劉俊臣表示，民法典各個分編今年將陸續提請全國人大常委會再次審議，編纂過程中對社會熱點問題有所回應，比如夫妻債務、乘客搶方向盤、霸座等，接下來我們就來了解一下2020民法典編纂：回應社會熱點問題。

作為社會生活的網路全書、經濟社會活動的行動指南和行為規范，民法典關繫到每一個人、每一個家庭、每一個企業。

劉俊臣介紹，民法典條文非常多、內容非常豐富，按照工作安排，整個民法典編纂分「兩步走」。第一步先出台民法總則，2017年3月，十二屆全國人大五次會議已經通過;第二步要完成民法典各個分編的編纂工作。最後將民法總則和人大常委會審議修改完善的各個分編合起來，編纂成一部完整的民法典。按照工作方案，最終准備提請2020年3月召開的十三屆全國人大三次會議審議。

劉俊臣表示，民法典編纂正在扎實、順利、穩步地推進。去年8月，民法典各個分編草案作為整體，已提請全國人大常委會進行初次審議。同時，民法典拆分各個分編，分成若干個單元，陸續提請常委會審議，目前合同編、侵權責任編在去年12月已經進行再審，其他的各個分編今年將陸續提請全國人大常委會再次審議。劉俊臣說，民法典編纂過程中廣泛徵求社會各界意見。去年通過中國人大網公開徵求意見共收到437000餘條，有很多意見都已經吸收採納，對社會比較關注的熱點問題有所回應。「比如夫妻債務問題，這在前幾年是一個熱點問題，產生了很多糾紛，後來最高人民法院出台了司法解釋，平息了有關爭議和熱點，因為這一司法解釋出台的時間不長，所以還需要進一步觀察實踐效果，對這個問題再做深入的研究。」

劉俊臣繼續舉例說，還有比如自甘風險問題，你自願參加了比較危險的體育活動項目，出了意外，這種情況下責任怎麼確定，有關當事人什麼責任、組織者什麼責任，怎麼解決，以及乘客搶方向盤、霸座的問題。「這些問題不一定全都是民法的問題，可能涉及到刑法、行政法的問題。但是從民法的角度，比如從承運人、乘客的權利義務角度、侵權責任的角度應該有所回應。」劉俊臣說，總之按照科學立法、民主立法、依法立法的要求，要積極做好草案的修改工作，確保民法典的編纂如期完成。