上海海事大學海商法研究生復試

Ⅰ 上海海事大學研究生的復試錄取比例是多少難不難

上海海事大學是一所以航運技術、經濟與管理為特色的具有工學、理學、管理學、經濟學、法學和文學等學科門類的多科性大學。是首批獲得中華人民共和國船員教育和培訓質量體系證書以及挪威船級社頒發的ISO9001質量保證體系證書的高校。 原系交通部部屬高等院校，2000年由交通部與上海市共建、以上海市管理為主的高等院校。上海海事大學目前有四個校區：臨港新校區、民生路老校區、東校區（港灣學校）、海華校區。 浦東校區校門中國高等航海教育發軔於上海，1909年晚清郵傳部上海高等實業學堂（南洋公學）船政科開創了我國高等航海教育的先河。1912年成立吳淞商船專科學校，1928年更名為吳淞商船專科學校1959年交通部在滬組建上海海運學院，為交通部所屬。從2000年開始，學校實行由上海市和交通部共建，以上海市管理為主的體制。2004年教育部批准上海海運學院更名為上海海事大學。 上海海事大學專業大類分為陸上專業與海上專業。目前學校共設有41個本科專業，12個高職專業，2個博士後科研流動站，1個一級學科博士點（交通運輸工程），7個二級學科博士點，28個碩士學位點，2個專業碩士學位點（涵蓋10個專業領域，其中MBA工商管理碩士是全國62所具有該學位授予權的高校之一，EMBA高級管理人員工商管理碩士是全國30所具有該學位授予權的高校之一）。交通運輸規劃與管理為國家重點（培育）學科。集裝箱供應鏈技術教育部工程研究中心為我國高校唯一批准立項建設的集裝箱供應鏈領域的教育部工程研究中心。產業經濟學、電力電子與電力傳動、國際法學、機械設計及理論、物流管理與工程、載運工具運用工程、港口機械電子工程、港航電力傳動與控制工程、輪機工程等學科先後成為交通部和上海市的重點建設學科。航海技術和物流管理為國家級特色專業。海關物流、外貿經濟、海商法、機械設計製造及自動化（港口機械）、信息工程（港口航運）等專業先後成為上海高校本科教育高地建設項目。 學校分別在2004年教育部本科教學工作水平評估和2006年教育部英語專業本科教學工作評估中獲得優秀。學校成為2006-2010年教育部高等學校物流類專業教學指導委員會主任委員單位。學校還成為中國、新加坡、挪威三國政府在海事研究、開發、教育與培訓諒解備忘錄框架下的成員單位。 臨港校區校門上海海事大學有全日制學生近一萬五千人，其中，本科生一萬餘人，各類在校研究生二千餘人。幾十年來，學校致力於培養國家航運業所需要的各級各類專門人才，已向全國港航企事業單位及政府部門輸送了四萬余名畢業生。學校擁有交通部重點實驗室——航運技術與控制工程交通行業重點實驗室；具有世界級先進水平的航海模擬器——木蘭航運模擬紀念中心；水上訓練基地，萬噸級育鋒輪教學實習船，天鷹、天琴兩艘無限航區遠洋訓練船及29艘水上訓練艇。被譽為是「高級航運人才的搖籃」。 上海海事大學共有教學、科研教師800餘人，教授114名，具有碩士以上學位的比例超過75%，具有博士學位的比例超過28%。享受國家政府特殊津貼的有62人，有30餘人得到國家人事部、教育部、交通部、上海市教委的人才工程（計劃）資助培養。 上海海事大學設有以航運技術與控制工程交通行業重點實驗室、物流研究中心、電氣自動化研究所、水運經濟科學研究所和海洋文化研究所等組成的科學研究院，以及港口機械工程設計研究所、航海科學技術研究所、海商法研究中心等與航運有關的科研機構；有上海港口機械質量檢測中心、全國海洋運輸情報網等為航運業提供咨詢與科技服務的機構。學校主辦並公開出版《上海海事大學學報》、《集裝箱化》、《水運管理》以及《計算機輔助工程》等學術刊物。中國—新加坡經貿合作網站信息采編中心和中國—印度尼西亞經貿合作網站信息采編中心設在學校。 參加極地科考活動的我校師生上海海事大學重視並不斷發展與國外（境外）的交流與合作。先後與近30個分布在美國、加拿大、智利、荷蘭、英國、法國、德國、波蘭、瑞士、瑞典、丹麥、挪威、義大利、土耳其、澳大利亞、紐西蘭、日本、韓國、新加坡、印度尼西亞、埃及、越南以及中國台灣和香港地區的高校、國際組織、港航企業等建立了合作與交流關系，內容涵蓋了合作辦學、合作研究及學生交換等領域。留學生招生規模不斷擴大。

Ⅱ 上海海事大學法律碩士復試難不難高分懸賞！

專碩專業課考得比較基礎，教材用一本就足夠（全國統考），關鍵還是英語的內問題，該校英語分容要求應該很高，所以英語下苦功夫，復試英語考試內容不知道，但估計會是口試為主，建議找本校學生導師詢問。海商法為上海海事大學的特色專業，法學院現有國際法學、民商法學、經濟法學3個法學碩士點。專碩考試有政治理法律論、外國語、專業綜合課（含憲法、法學基礎理論、中國法制史）和專業基礎課（含民法學、刑法學）。其中，政治理論和外國語參加全國碩士研究生入學統一考試。綜合基礎課和專業基礎課等業務考試科目為全國聯考科目。聯考科目的考試范圍和要求依據全國法律碩士專業學位教育指導委員會編寫的《法律碩士專業學位研究生聯考考試大綱》和教育部高校學生司、國務院學位委員會辦公室、司法部法規教育司組織編寫的《法律碩士專業學位研究生聯考考試指南》
望採納！！！

Ⅲ 上海海事大學海商法考研復試英語要達到什麼水平

海商法的英語要求很高的。2樓說的只要過四級是不可能的。

Ⅳ 上海海事大學考研復試難度怎樣

上海海事大學歷年考研真題

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若資源有問題歡迎追問

Ⅳ 上海海事大學海商法研究生復試有多難

復試不是很難，只要你初試過了，復試好好復習，或是報個輔導班就能上啊，

Ⅵ 上海海事大學海商法考研

同學你好，我也是今年才考上的上海海事海商法，周圍也有考大連海事海商法的，所以應該是可以回答你問題的吧

1上海海事每年招將近200個人，大連只招40個，從每個導師帶學生的人數上看，我覺得大連對學生的重視程度應該更高吧，至於就業我還沒有經歷過，也不確定，但覺得還是看自己，畢竟再好的大學也有在家待業的畢業生。上海海事跟大連相比，應該是比較好考的，把2本指定書看熟了，政治英語過線基本就沒問題，大連的要看5本專業課，想把每本都弄會要花更長的時間

2我覺得對考研沒有什麼影響，我本科連法學專業也不是呢，主要就把海商法看懂看熟就好

3基本上指定教材看熟了就好，內本什麼什麼匯編不用看，考試不會涉及，海商法要研究的透一點，民法只背名詞解釋和書里很明顯就能分辨出來的問答題就可以，主要看看歷年真題，絕大部分是重復的，10年的案例竟然和之前真題的都一樣

4初試就在你報名的地方考，你如果在河南報名那就在河南

英語問答題是很多考生很頭疼的，這種題型也是10年才出現，以前都是英譯漢漢譯英的，直接記書上出現過的就行，但是問答題要自己像寫英語作文一樣回答，把答案的要點組織成自己的話說出來，沒有太多的語法錯誤就可以，我覺得如果考上海的海商法，一定要把海商法的專業術語記熟，多看看法條裡面怎麼用英文表達的，因為英文的部分分值很大，一定要重視。大連的初試的專業課不考英語，或者考得很少，但是對英語要求也還是比較高的

Ⅶ 上海海事大學 海商法研究生 難考嗎

《上海海事大學考研資料》網路網盤免費下載

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1、很客觀的來講全國最好的還是大連海事大學海商法的研究生。
2、考試不難，至少比大連要好考多了，上海招的人很多，招生人數大概是大連的兩倍還不止。
3、每年都不一樣，還要看招生簡章，但是最近幾年都是考民法和海商法，但是你要注意看招生簡章上面指定的書，因為每科都有好幾個作者和不同版本的書。
所以，如果你只是想要一個研究生的文憑或者是你已經工作了，我建議你考上海，但是如果你還在讀就考大連吧。大連比上海的好，這個是不爭的事實，連上海海事自己都承認。但是大連要考就難的多，首先專業課就5門~

Ⅷ 上海海事大學的海商法怎麼樣啊研究生好考嗎

首先，介紹下海大的海商法。海商法在海大稱為國際法學，是海大的招牌專業之一。有些人一旦議論起海大的招牌專業，業內的人通常會脫口而出「國航」、「海商法」。事實上，早在很久以前，海商法確實還不存在，最先發展的是海大的遠洋運輸（也就是現在的國航）。從歷史發展的角度來講，難道就可以說國航比海商法好了么？其實，在這里比較這兩個專業意義不是很大。但我認為，讀海商法的學生不僅可以從事法務工作，也可以從事商務工作，而國航的學生未必就可以。況且，大家可以從官網了解國際法學的碩士導師的資歷。但是，也要糾正一下某些人一邊倒國際法學的。第一，不要認為讀了海商法就有多厲害。（真正要想在這個專業發展深造的還要去國外）；其次，不要以為讀完海商法就可以拿高薪。（我認識的一位師兄他讀完研究生出來照樣還是像本科生那樣去找工作，拿一般的薪水。關鍵還看能力和綜合素質）；第三，不要以為讀海商法就可以當海事律師或者進海事法院（除非你本科是讀法律的，否則估計還是走商務方向）。在這里，不是想澆滅大家考海商法的熱情。如我前面所說，考研是一種心態。你要有非常清晰的目標！你為什麼要讀海商法。這個問題一定要在心裡問上十遍！至於專業的具體內容介紹，大家可以BY
ALL MEANS進行了解!我也不過多做
這兩個專業，原來都是國航系的專業（他們原來都是在國航系裡面的，只不過後來教育部要求細分辦學，國法才分出來，直到近年單獨分成一個學院（其實學院也特小，本科生一個年級還不如國航人多，更別提和其他學院比了），國航（剛建立時叫遠洋運輸業務，於世成校長（現在是黨委書記）應該算是一個例子，本科是國航，研究生是海商法了————好像是這樣，具體也不是特清楚八卦，煩請有心人扒一扒）
反正九幾年畢業乃至以前的當時都是只知道國航的
至於國航的牌子一直也沿襲下來，沒改，反正也就這樣了

從這個角度來說，兩者淵源非常近了，所以專業基本很相似的，課程上設置就更不用說了，不過現在分了之後，國法的課加了好多法律課，所以課更重了，而國航還是那樣，甚至還減了些課程，典型的養老院，大學四年，基本沒什麼課程，想三年結束課程，只要大一提前做准備，完全不在話下，不過不知道自己會不會大一就做好規劃（這點學校不會給你做任何推薦的，所以這點還是別指望從學校得到什麼有價值的回答）~~

全國只有上海海事和大連海事兩所學校開設海商法研究生這門課程，主要學習海上貨物運輸合同，租船訂艙，海上保險等等實務性的航運知識。與傳統法學相比大家畢業後如果不願意從事律師行業完全沒有必要考司法考試的。關於就業：研究生畢業後大都在港航企事業單位工作，這些單位包括中遠、中海、中外運、天津港、青島港、上海港、寧波港、廣州港、上海航道局、長航、上海海事局、上海救助局、上海打撈局、馬士基航運、美國總統輪船航運、鐵行渣華航運、法國達飛航運、日本郵船航運、韓進海運、宜家亞太物流、敦豪快遞、大新華物流、中國平安保險、中國太平洋保險、中國租船、上海海事法院、各大律所等。前途or錢途
這真的是很難給你做什麼參考的，你是說舉某個人還是舉大部分人，做的好的有的是，做的差的也有的是。很明顯，你出來問這，基本能證明你也只能芸芸眾人，很難做到出類拔萃了（牛b的人完全是不屑問這的。而笨蛋的也不會有功夫問這，所以你只能是眾星里的一堆沙，想做多特出，估計很難了，說了這，你別生氣，我這也只是就事論事，畢竟我也不知道你誰，如果你在我說後，萬一發奮了，說明我這一說還是好的呢

留學，說實話留學的非常多的，如果想去，你應該不會孤單喲~~英國，荷蘭，你自己選了，海商法出名的也就他們了~~

我相信你在網上應該沒有說這個專業在上海海事大學的不好吧，至少你能考上國航甚至是國法，即使你是運氣使然，但是你進去，大家都會覺得，哇塞，好牛叉，估計你自己都會有種自豪感的~~不過，國航200人，全校4000人，也就是說每20個就有一個，所以我奉勸貴兄or貴妹，最好還是保持低調，我一般都不喜歡說自己是國航or國法的，直接以學院概括~~

女生的話，樓上說的在理，航運圈是一個不是很適合女生的職業，女生好多是去做單證（艙單，報關單，提單，信用證等等，一大堆單子呢）去了。也有做broker的啦，至於做的怎麼樣，這就看個人各種能力運用了~~

考研，我不知道是推薦還是不推薦，本系有幾個學習成績特棒的，都是GPA前十的，結果被保研了，我在想他們這些放著大好的工作（有好多企業從待遇到前途都n不錯，不是我認為，是大家都認為，輔導員也推薦的）不去，而還非得考研，保研去和更多人去擠去拼，真不知為了什麼？或許我不是那前十吧，思考的不是他們所思考的問題。因此這個問題你現在思考的還有點早，等你到大三或者大四你應該就會有結果了，現在你問這個問題有點未雨綢繆實質則是多此一舉，因為你還不了解你在大學能混的怎麼樣（記著，大學裡面牛人還是挺多的，當然女生成績可能會比男生偏好的）

海商法的就業，不是特了解，但是說實話，不是特樂觀，這兩年航運形勢都不好，加上現在海商法也挺飽和的（法學專業就業你也明白，更爛）你一小小的本科生能做什麼？這點不單是上海海事，也包括大連海事的。航運形勢不好，誰也不能倖免的~~不過，如果找工作的話，基本都能找到的，如果真的要從事這行的話，可以試試本科國航，研究生國法~~這樣兩者都沾了，甚至也可以去大連海事去學海商法（大連的海商法還是比上海的強的，主要是其研究生培養的少，上海則培養一大堆。不過航運管理，則不可和上海相比了，這點上海的要比他們強好多的），這樣不僅專業也沾，更佔了兩地校友的光了~~

Ⅸ 上海海事大學09年海商法研究生復試內容

我也是今年要參加復試的。據說不難，上午筆試，主要考那本遠洋運輸業務。考的不是很細，下午面試，以前是按照成績排的，據說現在可能是抽簽。這樣可能會公平一些。面試主要是英語回答，聽學長說，主要是問一些海商法的英語小問題，比如什麼是共同海損，包運合同之類的~~~建議把海商法里的常用條約再看看。不過分數差不多的話據說不大刷人的，不用擔心。差不多看看就好。
希望能成為海事校友！

Ⅹ 有關上海海事大學海商法研究生的問題

是的，就業還不是你現在要想的