海商法博士就業

❶ 海商法哪個學校好

推薦院校：
大連海事大學的海商法最好了，還有博士點。
中國海洋大學、廈大、清華、對外經貿、武漢大學、中國政法等等
希望幫到你

❷ 大連海事大學博士生待遇

待遇不清楚 住宿嗎 在東山有個博士生樓 裡面男女混住的 不過空間有點兒小 個人建議 如果不是學航海和輪機或者海商法專業的 就不要來海事讀博士 祝你學業有成 呵呵……

❸ 海商法考研的前途

呵呵，你這個問題問的挺大的，其實我也相對關心這個問題，我是剛考的海商專法方向的研究生，之前想考大屬連了，後來改的上海海事。對這個也說不上了解，只是略知點吧。全國招這個方向的主要是大連和上海兩所學校，大連是交通部現在所屬211，上海有它的地緣優勢，上海是全國招這個方向最早的從79年招研究生，但是大連是最早有博士點的，我想主要是大連重視理論，上海那邊側重實務的原因吧，實際情況也是這樣。大連招的人相對少，考的書多，上海這幾年擴招（以後不清楚）招的人多但看的書不多！
就業的話，前幾年聽說貌似是個很好的專業，他們本科錄取的分數也比較高，現在聽說不是很好，但我學法學的，知道也比大學法強點，很多再航運業混，這個圈子裡，有關系更好。再加上前幾年我們國家外貿特別火的原因，所以就業還好，現在可能也是大環境不好吧，從事法律相關的工作考研的多。
總的說呢，我覺得以後前景應該還可以吧，貿易發展主要還是靠海運，而且上海國際航運中心也正在建設，只要學好了，什麼專業都行，希望能成為同行。祝福你

❹ 各位前輩們大家好，我是在韓國學習的在校法學博士生，從大學開始就在韓國讀書。還有1年左右就可以博士畢業

你的就業和你的論文是沒關系的，不過博士的就業面很窄的，很多公司怕養不起也不敢要。
博士的最終歸宿基本就是高校，你可以多留意下，回國任教。
如果想在韓國就業的想法也不錯，現在韓國的外國人就業政策有所松動，偏向於留住外國人才，新的議案有在韓國畢業的博士就賦予永住權的項目正在討論。
個人覺得，你在韓國找個工作也不錯。
你是不是韓國海洋大學的？

❺ 學海商法就業情況到底怎麼樣啊好找工作嗎當律師很難嗎

隨著我國加入WTO,海上運輸越來越頻繁,海商法越來越有用武之地.工作地點一般在沿海港口城回市答,如大連,青島,上海,天津等.可以考公務員進海關,進仲裁委,當海商業務律師,船務公司等

海商法相對於民商法和經濟法來說,需求量沒有那麼大,但學的人也沒有那麼多,因為全國只有屈指可數的幾所學校開設這個專業,總之就業前景還是很光明的.大連海事大學有這個專業的博士點,實力很強

要當律師需要先通過國家司法考試,然後實習滿一年才可以.司考很難的,通過率很低,所以要想當律師那就努力吧

❻ 考海商法研究生，那個學校比較適合我

以下是前幾天我回答一位跟你所提的類似問題的網友原文，希望對你有幫助（如果需要詳細信息也可以跟我站內聯系）：
我來回答一下吧
1． 大連海事大學海商法
在這里我不是想給母校做廣告，也不是想吹牛，海大的海商法專業是國內名副其實的NO。1，同樣也是學校的優勢專業（當然還有海上專業），能考上來的絕對是高中學校學習中的佼佼者（當年我們省的該專業的分數線達到了620以上）。海商法專業研究生、博士生培養也是非常強的，這些導師基本上都是國內甚至個別是國際上知名的學者，具體的人我就不說了，你來了就知道了。呵呵，所以，首先歡迎你報考我們學校海商法專業研究生，並且這么早就作出了非常明智的選擇。
2． 關於跨專業考海商法研究生
首先，我想跟你說，千萬別被「跨專業考研」所嚇到，我就是考上的海大海商法專業研究生（現在已經參加工作了），我的本科專業也不是海商法，不過學的是航運相關專業，可能比你學英語或者日語的優勢要大一點。跨專業考研是考研大軍中非常常見的一支隊伍，我的本科同學還又考上北大、浙大計算機專業的，所以，沒有什麼可以顧慮的，當然前提是你要有充分的准備和認識，這種准備和認識首先就是要集中在考研上復習准備上，考研的三門公共課不必我在此多說，就剩下海商法那個專業課上了。我想在此強調的是，能在專業課考試考上好成績的，並不是非要本科就要學海商法，畢竟考試歸該考試，專業歸專業，考試是存在著很大的技巧問題了，我相信，只要你把歷年海大海商法專業考研的真題悟透了（這些資料是很容易弄到的，只要你想要），考試就沒有問題了。

此外，我想特別想說的是，海商法是個非常有深度的專業，千萬別以為考研考過了，或者說是讀了海商法的研究生，你就能全部掌握這門學科，其實當你考上後讀研時，你就會逐漸認識到，這才是剛剛開始，前面的路憑你自己的「視力」是看不到任何盡頭的，當然幾乎所有的學科都是這樣，正所謂學無止境。
最後，希望你能如願考上海大，你一定不會後悔的

❼ 海商法專業怎樣

海商法是小眾群體，總的來說屬於航運大圈子裡的一員。從以下幾個角度來為你解答海商法專業的收入、前景。1、人脈就法律專業而言，開設民法等普通法學專業的學校成百上千，但開設海商法本科的學校就只有三個：大連海事大學、上海海事大學、集美大學，其中前兩個學校本科畢業生從事本專業的筆記比較高，也就是說你在行業內遇到的人幾乎都是兩個學校的畢業生，工作中隨時隨地都可見師哥師姐、師弟師妹。就航運行業來說，海商法接觸的客戶、人群主要有：船公司、船員、貨代、外貿企業、海事局、海事法官等，這些人群裡面，船員、船公司管理人員、船公司法務、貨代/外貿企業員工、海事局/海事法院領導等大多數是來自於兩所海事大學，就船公司、海事局、海事法院等單位而言，甚至很難碰到不是海事大學畢業的人，用業內的一句話來說，就是：圈子真的很小。
2、專業性上文提到海商法是小眾群體，普通民商法律師提到海商法就頭疼，因為海商法知識體系與我國普通民商法有較大差異，來源、沿襲於傳統的國際海事實踐，與英國法有較大關聯，因此這個專業的畢業生一定是少數經營一類的。在航運行業整個生態圈內，法律專業術語中上層，相較貨代、船員群體而言，如果你是船公司法務、海事律師、海事法官，那麼在行業內也算是過得去了。但凡學習海商法都會接觸英國法、勞氏法律報告、英國合同法保險法、涉外仲裁，接觸的文書很多都是英文，不時需要檢索英國案例、與國外律師溝通，沾了英倫氣息，也算是高大上了。像上面的兩個海事大學都有勞氏案例的分析課程，這在其他法學院是根本不可能開設這種的，包括多沒接觸過海商法的法學專業的人都連勞氏法律報告是啥都不知道。
3、收入少數人一定不會太差，一個船公司法務就那麼一兩個，全國海事法院也就十個，如果耐心統計，全國那些海事律師、海事法官、海商海事法務人員是數的過來的，但他們接觸、處理的都是大案，隨便一艘船的標的動則幾千萬上億，貨損也是幾十萬幾百萬計算，一條船一天的租金就是幾千幾萬美金，你的工作可能會給公司挽回巨大的經濟損失，所以工資也不會太低，相較公司其他普通崗位而言會略有優勢。從海事律師的角度看，比一般民商律師的待遇要優厚得多。
4、前景海商法本科畢業出國留學的比較多，主要也是去英國——南安或西旺斯，國內海商法碩士上海海事大學每年招收一百人左右，大連海事每年招收五十人左右，而上海每年報名人數上千人，錄取分數線也較高，因此考研難度也不小，至於讀海商法博士的人就真的不多。但學歷不是這個專業的關鍵，英語水平可能更關鍵。甚至前幾年有人還說是否通過司法考試也不是關鍵，但這幾年普遍認為海商法專業學生也最好是通過司考，畢竟要說的過去。海事法院就那麼幾個，做法官的難度是很大的，又不太可能去一般的法院，所以這條路比較難走，就算進了法院也難得往上提升。也有大把放棄法律專業的，比如到船公司做操作，也有的進了銀行，近幾年進保險公司的人比較多，人保、平安、太保等等都有，待遇也還不奈，都是大國企啊！還有就是考海事局的公務員，裡面不少有要求專業是學海商法的，總的來說，海商法和普通法就業相對容易，單位比較NICE，選擇面也很廣，可海可普。

❽ 大連海事大學的海商法就業如何，以及武大的海商法呢

肯定是大連海事大學的海商法了，國內海商法精英大部分出自大連海事大學，可能目前的專家教授以及師資條件優勢並不突出，但是大連海事大學在航運界的地位以及影響力想必你也清楚個人感覺不管人才如何流動，名校之所以經久不衰就是應為她本身蘊藏著深厚的底蘊，這個誰學不來，誰也帶不走！當然了 學這個專業這個需要很長時間的磨練，剛畢業什麼的哦不是，收入也很低，不過做學問就是這樣，幾十年如一日的，不知道你是否能夠忍受的了這份清苦，當然如果你能比較迅速跨入知名專家的行列的話，功名利祿隨你選了！留i校當教師這個比較難，至少博士學位~或者海歸博士吧，現在現在海事大學特別難進！武大的情況不是很了解，但有一點可以肯定，武大海商法的影響力肯定沒大連的大，雖然武大的知名度在社會上比大連海事大學高！

❾ 你好，我是國際法學的研究生，我想考大連海事大學海商法的博士，請大家指點下

好好學習就能考上