海商法系
一、海商法專業。
專門處理國際海事商務糾紛，對外語要求極高，屬緊缺型人才。
本專業方向培養具有扎實的英語基礎、法學基礎，熟悉海運和相關業務，精通海商、海事法律，能夠將所學知識綜合運用於實踐的復合型、外向型、應用型的海事法律高級人才。主要專業基礎課和專業課有：民法、商法、合同法、民事訴訟法、國際法、國際私法、海商法概論、船舶船員法、海上運輸實務與法律、海上保險法、海事法、專業英語等。
二、前幾年就業很棒，目前跟其他法學專業一樣，隨著經濟的放緩，也稍微有些下降。
與普通法學一樣，都是學法律的，基礎課程差不多，只是方向更明確一些。參加司法考試，是任何法學專業的共同方向，海商法當然也不例外。學了海商法，不能參加司法考試，那還學個屁！
具體就業的話，海商領域的律師基本上都是碩士出身，現在想當律師必須過司考了。過關後，還可以做企業的管理人員、顧問，還有去做實務的，可以考海關等，待遇都不錯。
學海商法，可以到沿海綜合性政法院校及海事大學就讀比較好。上海海事大學海商法，是學校的招牌專業，該專業在上海市也是數一數二的，以前分數很高。其他的，如大連海事大學，人大，北大，中政大，華東政法，廈門大學都不錯。
⑵ 大連海事大學海商法專業
大連海事大學學海商法或國經法的畢業生有哪些工作種類可供選擇？它們之間的比較及工作地點的比較？
從同學和上下屆校友的情況來看，上述專業的畢業生會從事下列與所學專業相關的工作（與所學專業相差較大的當然也有，但因系個別情況，在此不提及）：
律師（海事律師及其它方向律師）；
公、檢、法、海關、稅務局、工商局、海事局、航道局等國家機關和事業單位；
海事仲裁委員會；
船東互保協會；
擁有或經營船舶的船東公司（國企、私企、外企）；
為船舶攬貨及提供陸運通關提貨服務等的貨代公司；
為船舶進出港提供服務的船代公司；
散雜貨的租船中介公司；
大的貨主或貿易公司；
負責貨運險或負責船舶險的保險公司；
留校。
律師是體會最多的一類，因為我從實習到畢業之後5年一直在從事著這項工作。對這一行目前的體會有：
海事律師在各種專業律師中收入並不是最高的，屬於比上不足比下有餘的。收入的發展是緩慢但持續的，只要堅持做下去，總會有一個好的結果；
職位方面談不上太大的變化，一般就是先做助理，考下證的話開始實習，實習1年後可以執業，但此時能力不一定足，所以還要做一段時間的助理，再之後可以基本獨立執業，但這時因案源並不一定很多而且案件層次不是很高，所以往往還是要受律師事務所的僱傭服務於合夥人，再之後到一定時間，如果合夥人會議認為你達到條件了，則有可能升為合夥人。當然你也可以有執業證後便自己攬案件自己做，可能要辛苦一些，效果好壞因人而異，無法定論；
學校的同學畢業後做海事業務的可能更適合一些，因為人脈關系很廣，對於案件的來源以及問題的解決都有很大幫助。當然也有不利的方面，因為畢業之後到法院的少，在這方面獲得的幫助小一些；
一定要多了解多打聽，選擇一個正規整體層次高老闆為人好一些的所，這對於個人發展會有好處；
除了要繼續學習，維持和提高專業能力以及英語能力以外，要與人多交往，這樣可以提高自身的交往能力，而且可以獲得更多的發展機會；
人品（坦誠，誠信，盡力，不小氣不世俗等）一定要好，當然做任何行業都是這樣要求的。但這一行尤其如此，人品不好，會逐步喪失人們的信任，之後便很難發展了。
其它幾種工作我不是都有體會，只是和同學和朋友聊天獲得的一些信息。有這樣幾點可供借鑒：
近年來，航運整體形勢比較不錯，因此從事航運業務的人們收入比較好，其中以從事散貨的船公司和租船公司為甚。
帶中字頭的大國企一直是受歡迎的，這種企業可以提供給新人很好的鍛煉機會，我想在短期內，大國企的這種優勢會一直存在。
國家機關是比較穩定的，也比較舒服和省心。但對一般人而言收入方面和職位晉升方面不會有特別大的突破。因此希望在金錢方面需求高的，要少考慮一些，除非干一段時間後便辭職，而可以想像，這實際上很困難的，因為要克服已有的惰性是不容易的。
在仲裁委員會、互保協會、船公司的商務保賠部門以及保險公司里工作一段時間之後再出來做律師也是很可行的，很多做律師做的比較成功的都是這樣一條路。
貨代公司事務比較繁雜，知識含量要求不是很高。如果自己比較願意在社會上打拚，而且善於人際交往的話，這一行也是賺錢較快的方向之一。據說，我上屆已有一位師兄在青島自己做了一個不小的貨代企業。
船代不是一個很好的職業，因為也是事務繁雜，知識含量要求不是很高，而且比較難有所好的發展。不過做一段船代之後，再做別的也是挺好的。
在校期間應該注意哪些事情？
在校期間應該多學習一些與專業相關的宏觀的框架性的東西，比如你應該學習到目前世界上整體的海運業務是一個什麼樣的狀況，各國之間的比較，都有什麼樣的相關行業（除了我上面提到的，還有別的好多的），你學的海商法（包括其中的細分）在整個的航運行業之中是什麼樣的位置，是什麼作用，你學的海商法在整個法律體系之中是什麼樣的一個位置。你對哪個行業方向哪個法律方向更為感興趣，你更適合哪個方向。等等。
同時，應該在學校期間培養出良好的生活習慣、學習習慣和工作習慣，這是之後工作時一直適用和受益的。
雖然學校有不足之處，但客觀的說，逐步認識到在學校中的所學對工作是絕對有用的。
找工作時應該注意哪些事情？
首先，要了解這個公司的企業性質、規模、所從事的行業分工、在同行業中的地位以及地點，如果這幾項指標都還不錯的話，那麼這個企業一般來說都會不錯的。
在面試時要思路敏捷，並很重要的是要給人以坦誠的感覺。
加入這個公司後，綜合別人的評價以及自己的感受，如果認為並不好的話，要及時調整。
⑶ 本人被上海海事大學法學(海商法)專業錄取，這個專業到底好不好與航運管理比哪一個好
航運管理就業面窄。雖然你是海商法專業，但你的本科畢業證上寫法學。所以你能按照一般法學專業，以後，可以考公務員（包括政府，法院，檢察院等，都招法學的），當律師，到企業做法務等。也可以按照海商法專業到航運企業，海事部門，海商法律師等。而航運管理就業面就窄了，你除了能去那幾個單位，其他的行業都不需要的。
每年會有不少航運企業來學校招聘，這時不管你是什麼專業都可以進航運類的企業。同時，你也可以應聘其他的單位。但航運管理在應聘其他單位不太容易了，因為都不需要。當然可以考公，但基本上就是海事部門。不如法學考公的面廣。而海事部門一年能招幾個人？法院檢察院就不一定了。去年浦東法院一家就招了80人。考海事部門，只能參加國考。而考法院檢察院，各省的公務員都可以考，機會多。並且海事部門也招法學和海商法的。而非海事部門，很少招航運管理吧。
確實，因為航運管理，全國很少有學校開，學得人少，一年全國就畢業幾百人，就業率高。
但法學的就業面廣，發展空間大。
海商法不是邊緣專業，校長就是搞海商法的。而且相比起，計算機，會計等。海商法本身還是與航運有關的。
海商法是法學類，也是航運類專業。就像航運管理，你不能說他是管理學，就不是航運類專業了。
基本上海商法和航運管理兩個專業沒什麼差距，因為就是幾個學校開，就這么幾個學校有。但海商法名聲在外。
⑷ 海商法專業所有課程
如果是自考，建議抄上襲相關學校的網站，會對可以自考的專業進行詳細的說明，包括科目。
如果是考研，也要上相關的學校網站查看參考書目。
如果是僅僅想知道海商法專業的所有課程，主要有以下課程：
1。公共必修課程，如體育、英語、大學生思想道德修養之類的，不提；
2。法學主要課程，主要是憲法、刑法、刑訴法、民法、民訴法、行政法與行政訴訟法、合同法、侵權法、國際經濟法、國際法、國際私法、法制史、法理學、經濟法、法律文書寫作等等；
3。海商法專業課程，主要有海商法、船舶概論、船舶物權、班輪運輸實務與法規、租船運輸實務與法規、海事法（包含船舶碰撞、海難救助、船舶污染責任、賠償責任限制等等）、海上保險法等等。
⑸ 海商法的專業院校
本科階段開設海商法專業的國內高校：
大連海事大學、上海海事大學、集美大學、三專亞學院屬
研究生階段開設海商法研究方向的國內高校：
中國政法大學國際法學院、大連海事大學法學院、上海海事大學法學院、北京大學法學院、復旦大學法學院、清華大學法學院、武漢大學法學院、廈門大學法學院、
課程簡介：海商法在國際貨物運輸法中起相當重要的作用。本課授課內容主要闡述與船舶有關的法律問題、海上貨物運輸、船舶租用合同、旅客運輸、船舶碰撞、共同海損、海事賠償責任限制、海上保險、海事訴訟等內容。課程力求理論與實際相結合，使學生掌握有關海商法學的基本知識和基本觀點，學會處理與海商法有關的實際問題，並掌握海商法學的研究方法。教學方法將採用啟發式教學、比較法教學和案例教學法。
⑹ 海商法專業研究生就業怎麼樣
1、海商法專業研究生就業很不錯的。
2、海指海洋及與海相通的江、河、湖等水域；商指國內海上貿易及國際遠洋貿易；海商法主要調整商船海事（海上事故）糾紛，但若發生海上船舶碰撞，則軍艦、漁船、遊艇等船舶以及水上飛機都在海商法調整范圍之內。海商法的內容相當廣泛。主要有：船舶的取得、登記、管理，船員的調度、職責、權利和義務，客貨的運送，船舶的租賃、碰撞與拖帶，海上救助，共同海損，海上保險等。海商法專業是隨著航海貿易的興起而產生和發展起來的。
3、海商法專業培養具有扎實的英語基礎、法學基礎，熟悉海運和相關業務，精通海商、海事法律，能夠將所學知識綜合運用於實踐的復合型、外向型、應用型的海事法律高級人才。主要專業基礎課和專業課有：法理、憲法、法史、民法、民事訴訟法、刑法、刑事訴訟法、行政與行政訴訟法、商法、合同法、國際法、國際私法、海商法概論、船舶船員法、海上運輸實務與法律、海上保險法、海事法、專業英語等。
4、海商法專業研究生專門處理國際海事商務糾紛，對外語要求極高，對海事經濟能力要求亦高，屬緊缺型人才。可以到沿海綜合性政法院校及海事大學就讀比較好，大連海事大學，北大，中政大，華東政法，廈門大學的該專業都很不錯的，就業率蠻高的。
⑺ 海商法專業怎樣
海商法是小眾群體，總的來說屬於航運大圈子裡的一員。從以下幾個角度來為你解答海商法專業的收入、前景。1、人脈就法律專業而言，開設民法等普通法學專業的學校成百上千，但開設海商法本科的學校就只有三個：大連海事大學、上海海事大學、集美大學，其中前兩個學校本科畢業生從事本專業的筆記比較高，也就是說你在行業內遇到的人幾乎都是兩個學校的畢業生，工作中隨時隨地都可見師哥師姐、師弟師妹。就航運行業來說，海商法接觸的客戶、人群主要有：船公司、船員、貨代、外貿企業、海事局、海事法官等，這些人群裡面，船員、船公司管理人員、船公司法務、貨代/外貿企業員工、海事局/海事法院領導等大多數是來自於兩所海事大學，就船公司、海事局、海事法院等單位而言，甚至很難碰到不是海事大學畢業的人，用業內的一句話來說，就是：圈子真的很小。
2、專業性上文提到海商法是小眾群體，普通民商法律師提到海商法就頭疼，因為海商法知識體系與我國普通民商法有較大差異，來源、沿襲於傳統的國際海事實踐，與英國法有較大關聯，因此這個專業的畢業生一定是少數經營一類的。在航運行業整個生態圈內，法律專業術語中上層，相較貨代、船員群體而言，如果你是船公司法務、海事律師、海事法官，那麼在行業內也算是過得去了。但凡學習海商法都會接觸英國法、勞氏法律報告、英國合同法保險法、涉外仲裁，接觸的文書很多都是英文，不時需要檢索英國案例、與國外律師溝通，沾了英倫氣息，也算是高大上了。像上面的兩個海事大學都有勞氏案例的分析課程，這在其他法學院是根本不可能開設這種的，包括多沒接觸過海商法的法學專業的人都連勞氏法律報告是啥都不知道。
3、收入少數人一定不會太差，一個船公司法務就那麼一兩個，全國海事法院也就十個，如果耐心統計，全國那些海事律師、海事法官、海商海事法務人員是數的過來的，但他們接觸、處理的都是大案，隨便一艘船的標的動則幾千萬上億，貨損也是幾十萬幾百萬計算，一條船一天的租金就是幾千幾萬美金，你的工作可能會給公司挽回巨大的經濟損失，所以工資也不會太低，相較公司其他普通崗位而言會略有優勢。從海事律師的角度看，比一般民商律師的待遇要優厚得多。
4、前景海商法本科畢業出國留學的比較多，主要也是去英國——南安或西旺斯，國內海商法碩士上海海事大學每年招收一百人左右，大連海事每年招收五十人左右，而上海每年報名人數上千人，錄取分數線也較高，因此考研難度也不小，至於讀海商法博士的人就真的不多。但學歷不是這個專業的關鍵，英語水平可能更關鍵。甚至前幾年有人還說是否通過司法考試也不是關鍵，但這幾年普遍認為海商法專業學生也最好是通過司考，畢竟要說的過去。海事法院就那麼幾個，做法官的難度是很大的，又不太可能去一般的法院，所以這條路比較難走，就算進了法院也難得往上提升。也有大把放棄法律專業的，比如到船公司做操作，也有的進了銀行，近幾年進保險公司的人比較多，人保、平安、太保等等都有，待遇也還不奈，都是大國企啊！還有就是考海事局的公務員，裡面不少有要求專業是學海商法的，總的來說，海商法和普通法就業相對容易，單位比較NICE，選擇面也很廣，可海可普。
⑻ 海商法專業的就業類型有哪些和出路怎樣
海商法的抄專業前幾年是非常好襲就業的，近來雖不想以前一樣容易，但相對比較還是就業率較高的專業。我國家目前海商法領域並不健全，但是海商法的重要行卻日漸受到國家重視，所以過個6、7年，應該會很火（呵呵，我的話實在是不專業...）～ 具體就業的話，如果你想當律師就必須要考研，現在這個專業的律師學位大都是碩士。還要考律師證,想輕松似乎不太可能。還可以做企業的管理人員、顧問，還有去做實務的，待遇都不錯。如果你在校成績很優秀，畢業時還有進海關的機會。涉及范圍還是很廣的，商、法、政、經～ 看看海商法專業的大致要求和學習方向會對你有幫助的～ 海商法專業方向： 本專業方向培養具有扎實的英語基礎、法學基礎，熟悉海運和相關業務，精通海商、海事法律，能夠將所學知識綜合運用於實踐的復合型、外向型、應用型的海事法律高級人才。主要專業基礎課和專業課有：民法、商法、合同法、民事訴訟法、國際法、國際私法、海商法概論、船舶船員法、海上運輸實務與法律、海上保險法、海事法、專業英語等。
⑼ 大連海事大學海商法的前景怎麼樣啊本人今年高考被海事大學海商法錄取，本人是女生，海商法專業適合女生
適合女生，前幾年就業很棒，目前跟其他法學專業一樣，隨著經濟的放緩，也稍微有些下降。
專門處理國際海事商務糾紛，對外語要求極高，屬緊缺型人才。
本專業方向培養具有扎實的英語基礎、法學基礎，熟悉海運和相關業務，精通海商、海事法律，能夠將所學知識綜合運用於實踐的復合型、外向型、應用型的海事法律高級人才。
主要專業基礎課和專業課有：民法、商法、合同法、民事訴訟法、國際法、國際私法、海商法概論、船舶船員法、海上運輸實務與法律、海上保險法、海事法、專業英語等。
海商法特點：
（1）涉外性強。首先，海商法的調整對象大多數是具有涉外因素的海上運輸關系和船舶關系。其次，海商法的表現形式除國內法外，還包括有關國際條約和國際航運慣例。再有，海商法的效力范圍，可及於該國海域的外國船舶以及外國海域的本國船舶，甚至是外國海域的外國船舶。
（2）技術性強。海商法是法律理論和航海技術、航運業務緊密聯系的法律，因此技術性較強。
（3）風險特殊、法律制度特殊。海上運輸及其他海上業務活動有陸上運輸所無法比擬的特殊風險，如海上惡劣氣候、海盜等。從事海上運輸需要投入巨額資金，因海事的發生可能會承擔巨大的經濟損失或賠償責任。
為鼓勵航運業的發展，針對這些特殊風險，在海商法領域形成了一些其他法律所不存在的特殊的法律制度，如船舶抵押制度、船舶優先權制度、海上救助制度、共同海損制度、海事賠償責任限制制度、海上保險制度及海事請求保全制度等。