上海海事大學海商法教授

⑴ 陳梁的介紹

陳梁，男，英國卡迪夫大學博士，現任復旦大學法學院教授，博士生導師，中國海事仲裁委員會仲裁員和中國海事仲裁委員會海事調解中心調解員，北京大學法學院海商法研究中心客座研究員，華東政法大學國際航運法律學院兼職教授，中國海商法學會理事，上海法學會海商法研究會理事，上海海事大學海商法研究中心學術委員會委員。主要兼職為中國律師,中國海事仲裁委員會仲裁員和中國海事仲裁委員會海事調解中心調解員. 同時並為中國北京大學法學院海商法研究中心客座研究員,中國海商法學會理事,上海法學會海商法研究會理事和上海海事大學海商法研究中心學術委員會委員.

⑵ 上海海事大學海商法怎麼樣

排名考前，不錯。研究所期間考個律師執業資格證，出來找好工作木有問題了就。我是海大的，本來打算考來著，後來發現自己不是學法律的料，就放棄了。祝你好運！

⑶ 上海海事大學海商法研究中心的主要貢獻

上海海事大學自建校以來一直設有以海商法為核心的國際法學類課程，在海商法界權威魏文翰、魏文達教授的帶領下，首開我國高等院校海商法教學與科研的先河。1979年，我校開始招收國際法學研究生，是我國最早開設海商法碩士研究生教育的高校，1981年成為我國首批獲得國際法學碩士學位授予權的高校，迄今已經培養畢業法學碩士四百多名，為我國的港航、外貿、保險以及海事審判、律師行業輸送了大量優秀人才。

⑷ 上海海事大學教授高文彬去世，他享年多少歲

中國最後一位東京審判見證者上海海事大學教授高文彬先生於7日凌晨在上海市第一人民醫院去世，享年99歲。 他為民族做出的貢獻值得永久銘記。

⑸ 有誰有上海海事法學院胡正良教授的資料

胡正良
開放分類： 海商法、上海海事大學

胡正良，男，漢族，籍貫：浙江嵊州市，1962年4月21日出生，法學博士，上海海事大學教授、海商法研究中心主任，大連海事大學博士生導師。1982年8月—1984年8月，在上海水上運輸檢察院籌備組、上海海事法院籌備組工作；1987年5月—1995年11月，任大連海運學院助教、講師、副教授；1995年11月—2004年3月，任大連海事大學教授；1995年5月—1998年5月，任大連海事大學交通運輸管理學院副院長、院長；2004年3月至今，任上海海事大學教授、海商法研究中心主任、校學術委員會委員；2004年7月至今，任大連海事大學國際法學博士生導師。曾參與《中華人民共和國海商法》（1991-1992年）、《中華人民共和國港口法》（1995-2001年）、《中華人民共和國航運法》（1995年至今）、《交通部水路貨物運輸規則》（1998-1999年）等法律法規的起草；2006年12月至2008年9月任長航鳳凰股份有限公司獨立董事。 中國《海商法》、《港口法》、《航運法》、航運條例和規章的起草人之一，政府航運政策和法律顧問。
1989年起從事海事律師工作,主要從事：租船合同與提單、海損事故（包括碰撞、海洋污染、人身傷亡、救助與打撈）、船舶抵押、船舶建造與買賣、多式聯運與物流、港口作業、航運投資、航運政策、海事訴訟與仲裁。中國海事仲裁委員會仲裁員，中國海商法協會理事及海事法律專業委員會主任委員。

⑹ 上海海事大學的。。。胡正良教授教的海事法考試難不難。。。閉卷。感覺很多都背不出來。。

國航的學弟吧 胡正良是海事大學最有名的教授 是海商法的領軍人物 所以好好復習吧 海事法不難的 作為國航的學生要有信心

⑺ 上海海事大學海商法和航運管理哪個好

首先我敢肯定誰也不會給你一個完全准確的答案

國航的不會說國法怎麼樣怎麼樣，同樣國法的也不會說國航怎麼樣怎麼樣

這兩個專業都是海事大學的王牌專業，在陸上專業裡面絕對是強勢學科，去任何一個你絕對不會後悔

說淵源，兩者還是非常親的，國法就是從國航分出去的。而原來國航系主任尹東年就是海商法方面的專家，從這一個小例子，你也可以知道兩者的關系~~

如果一定要細分，從就業或許可以得到一些，本科就業國航好一點，國航就業方向比較廣。研究生畢業，國法好一點。不過另一方面，國航大陸沒有與之對應的研究生學位，所以一般國航的人也是考國法的研究生的，所以原來國航的就變成國法的了~~~~

給你一篇從海事校友網上轉載的文章，看過你就明白了~~

「百分之一的希望，百分之百的努力」——記上海海事大學教授尹東年

發布日期：2010-01-18
在全國交通系統和上海市高校中，上海海事大學國際航運系的知名度一直很高。在港航企業，國際航運系畢業的學生非常受歡迎。該系的學生也為自己能是「國航人」而感到驕傲。然而這份自豪離不開卸任不久的系主任尹東年教授，國航人把敬佩的目光投向他，他的名字也因為學生從南到北，從大陸到海外的足跡而傳揚開來。

尹東年教授在海事大學的講台上已經辛勤耕耘了39年。1962年他參與籌建國際航運系並於1984年至1996年出任主任。面對激烈競爭的航運和教育市場，從辦學思想、課程設置到教學內容大膽進行改革，逐漸形成具有中國特色的國際航運教育體系。成功的改革終於奠定了學校成為中國海商法教學科研中心的基礎，國際航運系的教學質量一直在國內保持領先水平。

80年代中後期，社會上出現了「出國潮」，國際航運系的教師英語基礎好，專業實踐能力強，到國外鍍層金實非難事，一些教師躍躍欲試。尹東年教授憑借自己在航運界的影響，為教師聯系國外進修、到香港講學、去港航企業鍛煉，既讓他們有機會開闊眼界、增長見識，又使他們心系學校，安心於教書育人的神聖崗位，防止了學校人才的流失。1984年他還創辦了海翔律師事務所，讓教師在認真完成教學科研任務的同時，注重理論聯系實際，在辦案過程中提高解決實際問題的能力，為教學提供素材實例。

尹東年是海大第一位指導境外碩土研究生的導師，1名來自韓國的學生已經學成歸國，另外2名台灣和香港的學生也已在他的指導下完成學業。

作為著名的海商法專家，尹東年參加了國家一系列有關水運法律的起草制訂工作。從1981年至1992年，他花了10多年時間，全力以赴投入《中華人民共和國海商法》的起草、論證、修訂和討論工作，直至人大常委會最後通過。他是《中華人民共和國港口法》中有關橫向民事法律關系條款的主要起草人之一，是《中華人民共和國水路運輸法》前期工作組主要成員之一。目前正在積極參與《中國航運法》的起草工作。

作為兼職律師，尹東年和他主管的海翔律師事務所十分注意把服務於社會、服務於企業放在首位。

在海翔律師事務所大門口的牆上有一排金色大字；「百分之一的希望，百分之百的努力」。這是律師事務所的所訓，也是尹東年教授在教育戰線上奮斗拼搏幾十年的人生格言。靠著這種追求不息、奮斗不止的精神，尹教授取得了驕人的成績，也贏得了不少榮譽。他是海大有突出貢獻的國家級專家，也曾是上海市第七屆人大代表。雖說早巳過了知天命之年，雖然已經功成名就，可尹東年教授仍然沒有放棄對事業的追求，仍在為每一分希望做百分之百的努力。

⑻ 上海海事大學的海商法 怎麼樣

從現來在的整體實力來說，我源認為——絕大數人也認為還是上海海事的海商法好一點，首先撇開地理位置不說——其實那也是一個非常重要的因素，這個跟以後工作有關，上海海事海商法的教授們都是在中國海商法界非常有名的而且質量是相當保證的，並且海商法還是上海海事的招牌專業，最後就看你自己以後的工作需求了，如果你是江浙一帶的學生，我建議你還是去上海吧，畢竟那也是國際大都市。最後，我說了這么多，你好歹也加點分吧

⑼ 上海海事大學海商法那位導師好是於世成還是胡正良

於世成這個如果還可以做導師就選他，這人很牛逼
海商法這幾年不景氣的說

⑽ 上海海事大學的海商法在全國來看怎麼樣

上海海事大學的海商法偏重於商務應用，說白了以後可以多賺錢，而大連的則是重研究，對於以後的單位肯定是沒問題的，其實都是不錯的，如果從你以後的工作要在上海這一帶的話我建議你讀上海海事的海商法，我們學校的這個專業是招牌專業，還有全國最有名的海商法教授