海商法簡答

❶ 集美大學海商法的學生，考大連海大海商法的研究生，有多難

初試一般還好，海事法學類的所有專業都是統考，考一樣的題。除了英語、政治公共課，兩門專業課現在考的科目很多，基本都是基礎學科。這樣的話各個學校的學生相差不太大。當然了，本校的學生還是占優勢，因為是本校老師出題嘛。聽過那些老師的課，知道老師的側重點在哪方面、愛考那些方面以及答題的思路等等。呵呵，不過真正的重點在哪個學校都是重點，所以別太放在心上，能來海事聽聽課固然是好，不能的話能找同學看看海事老師上的課的筆記也一樣，而且節省時間。
復試的話，各個學校差別就大了，海事這邊是有英語聽力、英語口語、筆試、面試。筆試，海商法那邊好像是有本司玉琢老師的書挺有參考價值的，挺老的一本書，不記得名字了。面試，一般都是先抽簽答一道類似簡答題的題，在抽道案例題。
呵呵，說了一堆，我的建議是：有條件的話看看海事那些常出題的老師的課堂筆記。參考書目一定要重視，現在科目多，每科的分值都不太大，不太容易出超綱的題。如果你擔心自己跟本校同學的差異的話，就要把握好英語和政治兩門公共課，即使不能多拿分數的話，也不要拉開分數（法學的學生英語分都不太低哦）。復試不要掉以輕心，海商法每年復試都會刷些人的。
雖然都說是本校的好考，但每年都有很多外校，甚至跨專業非法學的人考上的；更何況你還是海商法專業的。所以，要對自己有信心哦！！相信自己，沒錯的，祝你好運！：）

PS：鑒於08級的初試分數都很高，明年初試專業課可能會出得稍難些。呵呵，個人猜想，僅供參考。：P

對了，你平時可以上上海事的論壇，有個考研專版，會有些幫助。
http://202.118.83.45/vbb/forumdisplay.php?s=&f=36

❷ 我想考上海海事大學的海商法研究生，有沒有學長學姐幫忙給個重點大綱的不勝感激···

英語政治不說了來，全國統考試卷源，民法主要是基本知識，一般會有名詞解釋、簡答、論述，還有案例，都不是很難，認真看書記憶就可以了；專業課海商法主要考四大規則，CMC以及租船、海事法的東西，近年來對於救助和碰撞比例有所加重。另外對於英語要求比較高，10年考試有很多英文翻譯和名詞解釋，還有40分的簡答要全部用英文回答，另外10年對於《鹿特丹規則》的考查有所加重，而且面試的時候很有可能會問到鹿特丹規則的問題，所以有必要好好學習鹿特丹規則。
復試基本不用擔心，雖然還有筆試，考查《遠洋運輸業務》但一般只要寫滿就可以了，老師不會很認真批改，但是記住就算不會作也不要作弊，不會可以隨便寫點，萬一作弊被抓就直接OVER了。面試主要是問問題，一般每人3個問題（包括一個翻譯），提問和回答全部用英文，主要是問海商法的問題，如果一個也不會也不用擔心，只要態度好一點，一般面試不會掛人。、
另外，海商法的歷年真題在SMU的研究生學院網站可以下載。

❸ 簡答題：保險人,投保人,被保險人和受益人主體在法律地位上的區別

保險合同當事人是指投保人與保險人。在我國台灣地區，將投保人又稱為要保人。在普通法系國家的法律中，一般認為投保人與被保險人系同一人（the insured），故沒有專門投保人的概念。依我國《保險法》之定義，投保人是指與保險人訂立保險合同，並按照保險合同負有支付保險費義務的人。對於投保的資格，有學者認為僅需要兩個條件：權利能力與保險利益，至於講是否具有行為能力在所不問。作者認為，投保人須具備民事行為能力，對於人身保險合同而言，投保人對於被保險人還須具有保險利益。保險人的法律定義為「與投保人訂立保險合同，並承擔賠償或者給付保險金責任的保險公司。」當然，保險人承擔保險責任的方式除了賠償或給付保險金以外，尚有其他，如修復等。
被保險人、受益人會出現於保險合同的條款之中，但他們並非合同當事人。被保險人是指其財產或者人身受保險合同保障，享有保險金請求權的人，投保人也可以為被保險人。注意，在我國《海商法》中，僅規定有被保險人的概念，而無投保人之概念。受益人是人身保險合同中的特有概念，是指人身保險合同中由被保險人或者投保人指定的享有保險金請求權的人，投保人，被保險人可以為受益人。
保險輔助人，本身並非保險合同的當事人或關系人，但卻是保險市場必不可少的，一般包括保險代理人、保險經紀人與保險公估人。也有觀點將保險輔助人成為保險中介人。
在以上介紹的各類保險法律主體中，保險人的法律地位尚好界定。投保人、被保險人、受益人的法律地位則容易產生混淆。在保險訴訟中的混淆，往往又直接導致訴訟主體地位的錯誤認定。特別是在人身保險訴訟之中，被保險人的繼承人與保險合同的受益人有時容易產生混淆。依據《保險法》第64條的規定，如果保險合同沒有指定受益人，被保險人死亡，則保險人向被保險人的繼承人給付保險金。注意，此時繼承人不是保險合同的受益人，繼承人接受保險金的法律後果也不同於受益人接受保險金。也就是講，被保險人的繼承人接受保險金，同時也要承擔被保險人死前所欠的債務；而受益人接受保險金，則無須承擔任何債務。
此外，對於保險代理人的法律地位容易理解，對於保險經紀人的法律地位則存在爭議。
保險經紀人是指依照《保險法》等法律、行政法規以及有關規定，經保監會批准設立的經營保險經紀業務的單位。直接保險經紀是指保險經紀公司與投保人簽訂有委託合同，基於投保人或者被保險人的利益，為投保人與保險人訂立保險合同提供中介服務，並且按照約定收取中介費用的經紀行為。再保險經紀是指保險經紀公司與原保險人訂立委託協議，基於原保險人的利益，為原保險人與再保險人訂立再保險合同提供中介服務，並按照約定收取中介費用的經紀行為。有觀點認為，保險經紀合同可以分為居間性保險經紀合同與代理性保險經紀合同。目前實踐簽訂的多是代理性保險經紀合同。大多數的保險法書籍認為，保險經紀人基於投保人的利益進行保險中介活動，不論保險經紀人事實上是否接受投保人或者保險公司的委託，均以自己的名義獨立承擔民事責任。其實上述觀點與保險實踐並不吻合。在司法實踐之中，法院傾向於認為保險經紀人在具體保險義務中是投保人或者被保險人的代理人。在我國保險代理人可以是個人或者單位，但是保險經紀人只能是單位。
在保險訴訟中，一定要准確區別不同主體，准確界定不同主體的法律地位，把握不同主體在保險訴訟中的權利義務。

❹ 上海海事大學海商法

你好，你問的問題全部詳細的說的話實在太長了，很抱歉我現在沒那麼多的時間，你查這些東西都是最基本的，招生簡章里的東西，還有招考專業，人數什麼的，除了簡章之外，你們應該到海大的研究生網站仔細看看，裡面有很多有用的東西，我想你應該會得到有些有用的東西。
參考書嗎，比我前年考的，稍微變動，民法的出版年份，海商法由於校長的換成清華的付廷中老師的了，以前大連的，他寫的很好，以前那本書實在太老了。如何備考嗎？實在說來話長，我最初有意大連，快到五月份綜合各種原因改上海的。英語，政治不說，全國都一樣，你要在眼前的話，我可以給你詳細說說，因為我公共課考的還不錯。每個人有每個人的不同的復習方法，你可以慢慢看，不過不要盲從輔導班，看情況吧，切忌英語不要報作文，其他嗎，我覺得會復習的話沒必要，不會的話報也行。
專業課，海商法建議你可以看下大連原來校長司玉琢老師的法律出版社的，還不錯。沒學這個的話，先系統看下。最後復習嗎，細看，一塊一塊來，把每塊的知識點總結好，海商法博大精深，看考研考得不多，很基礎的東西！一定結合真題，看看最近7，8年的就行，結合真題，看看怎麼考的，選擇有選擇的復習方法，簡答有簡答的方法。裡面會有些漢英互譯，總體不難，原則是重者恆重，主要是海牙規則，維斯比規則，漢堡規則，還有金康，紐約土產等等常用的租船格式合同里的重點條文。你可以找到這些，通過海事網站或航運網站找到，結合歷年真題看看怎麼考的，不難。民法嗎，就那一本書，說實話，這個再看不下的話，就不用考了，華政都十幾本呢。也是結合真題，也是基礎知識為主，簡答，名詞，論述，小案例等等
復試的事情你現在想的有點早，導師來了後再分，雙向選擇，想早了也沒用。分導師前誰認識你是誰，而且學習主要靠自己。
現在嗎，現在復習，其實挺早，當然考名校的話一點不早，你英語不好的話，可以先看著，我之前英語基礎不錯，但知道考研英語不好做，很長時間每天下午都看英語，吃透真題（建議7月份以後看真題）因為下午考英語，專業課嗎，不急，可以先看兩本海商法的書，多了解下，畢竟是個相對偏的學科！
祝你好運，時間所限，見諒不詳

❺ 我是今年想考上海海事的海商法研究生，請問一下學姐，民法該怎麼復習啊 多謝了！

民法很容易的，我當年卷子答得飛快，寫的也不滿，還得了130分，你把歷年真題中出現的名詞解釋和簡答都背了，已經拿到一半分了，當然，盡量把書里出現的名詞和簡答都背下來；論述題這幾年都從第一章出的，不知道今年還會不會考，但是也要重視第一章；案例就看運氣了，也得看看真題，我們這屆就考了一個跟以前一模一樣的。
總的來說，民法就需要多背多看，不用什麼深入的思考，但是海商法就要多看看了，英語也很重要。
加油看看，考這裏海商法不難的，主要還是要下工夫看書，背書，祝你好運啊

❻ 考上海海事大學海商法研究生，要做哪些准備

上海海事抄大學的海商法相對好考襲。考四門，政治，英語，兩門專業課。這個在上海海事大學網站上都可以查到，至於好不好考的問題，只要自己下功夫，還是很好考的。
PS：不是打擊你，如果你是女生，本科專業又相差太多的話，還是不建議考研，因為一共200多個人，工作相當難找～～
海事研究生飄過～～

❼ 哪裡可以找到《海商法》的考試題目急

四、判斷改錯題(判斷下列每小題的正誤。正確的在題後括弧內打「√」；錯誤的打「×」，並予以改正。每小題1分，共10分)
33. 根據我國有關法律規定，外國籍船舶進入我因領海、港口，須得依法進行申報、聯檢和強制引航。 ( )
34．在FOB價格條件下，向承運人提交貨物的賣方是發貨人，也是海商法中所界定的托運人。 ( )
35．集裝箱貨物裝船前，承運人通常簽發收貨待運提單，該提單在貨物裝船後，即視為已裝船提單。 ( )
36．根據我國《海商法》的規定，船舶與碼頭相撞是屬於間接船舶碰撞，適用海商法有關船舶碰撞的規定。 ( )
37．港監從事救助作業，按照我國海商法的規定，求助獲得成功，它也無權獲取救助報酬。 ( )
38．我國《海商法》規定，貨物運輸和船舶的航次保險，保險責任開始後，經由保險人同意，被保險人可以要求解除保險
合同。 ( )
39．船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬於海上風險，應在保險人承保的范圍之內，由保險人對此承擔賠償責任。 ( )
40．目前，中國國際多式聯運經營人的聯運提單，基本上也規定了網狀責任制度，對於不能確定貨損發生區段時，提單規定按
國際海上運輸責任制度處理。 ( )
41．我國《海商法》所界定的「船舶」是海船和其他海上移動式裝置，但是軍事的、政府公務的船舶和50總噸以下的小型船艇
除外。船舶包括船舶屬具。 ( )
42．中國海事仲裁委員會(CAMC)是我國受理海事海商仲裁的唯一常設機構。 ( )

五、名詞解釋題(每小題4分，共20分)
43．船舶碰撞
44．委付
45．提單
46．共同海損的分攤
47．扣押船舶(扣船)

六、簡答題(第48小題7分，第49小題8分，第50小題9分，共24分)
48．簡述船舶碰撞的責任類型。
49．簡述共同海損的構成條件。
50．簡述提單的作用。

七、論述題(12分)
51. 試述我國海事請求保全——訴前扣船的目的及申請條件。

答案要點
1．A 2．D 3．C 4．C 5．A 6．B 7．A 8．C 9．B
10．A 11．ACD 12．ABCD 13．ACDE 14．BCD 15．BC 16．BC

17．國際貨幣基金組織規定的特別提款權 18．引航員引領船舶
19．船舶開航前和開航當時
20．運單制 完全的過失責任制 21．提單
22．告船 23．承租人
24．負連帶責任 25．無效果，無報酬
26．私人物品 27．到付運費
28．1906年英國海上保險法
29．與航海有關的內河或陸上發生的風險
30．船舶所有人 國際航線上的海船 31．有管轄權的法院
32．不得對抗第三人

33. √
34. √
35. × 更正：在「……裝船後」加上「承運人在收貨待運提單上加註實際裝船日期和船名」。
36. × 更正：將「屬於」改為「不屬於」，「適用」改為「不適用」。
37. × 更正：將「也無權」改為「有權」。
38. × 更正：將「經由……同意」劃去，在「可以」前加上「不」。
39. × 更正：將「也屬於」改為「不屬於」，「應在」改為「不在」，「承擔」改為「不承擔」。
40. √
41. × 更正：在「但是」後，加上「用於」，將「50總噸」改為「20總噸」。
42. × 更正：在「受理」後加上「涉外」。

43．是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發生接觸造成損害的事故。它包括間接碰撞和浪損。

44．是指保險標的發生推定全損時，被保險人把保險標的的所有權及派生的一切權利和義務轉讓給保險人，並向保險人請求賠付全部保險金額的制度。

45。是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。提單是承運人接受貨物或者貨物裝船後簽發給托運人的。

46．是指由共同海損各受益方按照各自的分攤比例，對共同海損措施所引起的船貨雙方或某一方的財產損失給予金錢補償的方式。

47．是指海事法院根據海事請求權人的申請，為保全其海事請求權對船舶實施扣押的訴前財產保全措施。訴前扣船是民事意義上的司法措施，是一種典型的非訴保全案件。

48．在海商法上，將船舶碰撞的責任歸納為三種類型：
(1)無過失碰撞，是指由於不可抗力或者其他不能歸責於任何一方的原因或者無法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負賠償責任。
(2)單方過失的碰撞，是指由於一船的過失造成的，由有過失的船舶賠償責任。
(3)互有過失的撞，船舶發生碰撞，撞的船舶互有過失的，各船按照過失程度的比例負賠償責任。過失程度相當的或者過失程度的比例無法判定的，平均負賠償責任。

49．共同海損的構成條件：
(1)船舶、貨物和其他財產必須遭遇共同危險。
(2)共同海損措施必須是有意而合理的。
(3)共同海損的犧牲和費用必須是特殊的。
(4)共同海損措施必須有效果。

50．(1)提單是承運人與托運人之間達成的海上貨物運輸合同的證明，是船貨雙方在貨物運送關系中權利義務的准則。提單具有債權的效力。但是提單只是海上貨物運輸合同的證明，而不是合同本身。
(2)提單是承運人接管貨物或者貨物裝船的證明。承運人向托運人簽發提單，表明承運人為運送提單上所記載的貨物，已佔有該貨物。因此，提單具有貨物收據的作用。
(3)提單是貨物所有權的證明。提單代表貨物，誰持有提單，誰就佔有提單項下的貨物。

51．目的，訴前扣船是訴訟前的財產保全最主要的措施，目的是為保全海事請求權人的海事請求權。它是民事意義上的司法措施，是一種典型的非訴保全措施。它與英美法系國家的訴前扣船不同，在英美法系國家，訴前扣船被視為典型的對物訴訟，即「告船」。
訴前扣船的條件：
(1)申請人具有海事請求權；
(2)被申請人對該海事請求負有責任；
(3)申請扣押當事船舶的，該當事船舶在申請扣押時和發生海事請求時必須屬於同一所有人，或者仍是同一光船承租人租賃或該承租人已成為該船舶的所有人；
(4)屬於從事商業營運的船舶。

❽ 上海海事大學法律碩士怎麼樣

法律碩士專業，今年是第一年招生。

法律碩士是跟海商法不一樣的。。。。法律碩士是專業學位