海商法招聘

A. 天津港招聘

是天津港集團還是天津港勞務發展，還是私人企業，你的問題很籠統。
我覺得你來天津港的幾乎是沒有希望，希望你還是去別的港口吧，例如黃驊港，離你家也進。

B. 大連海事大學海商法研究生就業怎麼樣+工資和待遇呢

C. 今年航運業不好，我是上海海事大學交通運輸本科明年畢業的學生對於海商法考研與就業十分迷茫

我覺得你就去斯旺西讀海事海商法 他們的這個專業是全英是第一的 聽說每年的全球海事海商年會都在他們學校召開的
其實讀完法律專業就業的話 個人覺得還挺好的 我幾個做律師的朋友混的都比我好 慚愧啊
有問題 可以追問我 我盡量幫忙回答

D. 請問大連海事大學海商法專業招收非法學碩士嗎每年的分數線大概在多少、謝謝~~

非法學碩士不就是法律碩士嘛！大連海事有這個的！招生分數不是很高！

E. 各位好,我想考大連海事大學的海商法專業,請問該大學的海商法專業是否招收在職研究生謝謝!

專業是一流的 但是工作並沒有想想中的那麼好 海事案件大部分牽涉金額巨大 以百萬為單位 假如能接受一個500萬的案子 你有可能從中獲利50萬 但是這些海商法領域並不容易接受新人 也許大的案子都被你將來的教授接去了
司法考試是必須的
可以考公務員 去海事局 或者去中遠等航運公司 工作還算不錯的

F. 關於海事大學海商法就業的的選擇問題，是做租船broker,還是做水險好

你好，偶然看到你的問題，有些熟悉的感覺。
作為比你略早一點從Grand China（HNA集團的）出來的人（散貨板塊）我對你的職位略感奇怪，大新華有租船職位的話，也應該是下面的散貨的子公司，當然，圈子裡都知道，現在這種差的市場下，GCS散貨這塊之兩家子公司前整合了，之前攤子鋪的太大，遇到這么差的市場，現在規模小多了，也走了很多人。我想說，broker是經紀，GCS是純船東公司，有租船部，操作部等等，好像應該沒broker這個職位吧。另外，至於你提到的中散，中租，這樣的公司，不知道你了解多少業務，結構還有我國國情，就像樓上回答的，那樣地方且不說你以後跳槽去，這個你不用想了，要麼你有關系，現在就能去，要麼你運氣好，正常招聘去了，我不認為有其他途徑。中散，中租都是我現在公司的租家，有租我們TC的船，ps，我暫時也在一家算是船東公司吧。所以，你還是確定下大新華那邊的職位。
還有水險的話，我當時從GCS離職後，重新找工作，定了家還算是國企的保險公司，也是水險核保，但是屬於所謂總部的那種後援審核部門，在線點單子，審核的工作多一些，個人發現不是很實適應，畢業前，我也曾經有去保險公司做的offer，那會兒沒工作也覺得挺好，後來發現不是很合適，當然，好的公司的分公司的核保還是挺好的，像PING AN ，PICC，etc.
另外，現在航運市場實在太差了，航運的高漲期也過了，以後一段時間也不會太好，不過有合適的機會，做做也行，看你自己的選擇了。最後，現在這種行情，剛工作，不要把SMU或者MARITIME LAW專業看的太當回事了，仔細想想在學校學了多少自己很清楚，到公司就知道了，實務的工作更多的還是積累和學習，學校也頂多在找工作的時候因為圈子小提供個平台而已，像做的好的跟到根本不是兩個學校畢業或者專業很相關的，有關系話照樣進你說的那兩個，
校友一人一見，僅供參考，呵呵。祝你好運。

G. 上海海事大學海商法的前景怎麼樣啊本人今年高考被海事大學海商法錄取，本人是女生，海商法專業適合女生嗎

上海海事大學的最好的三個專業分別為國航、國法（也就是海商法）和國會。

就業情況較其他綜合性大學的法學好，工作就業率較高的，差不多大學畢業大家都能找到工作，只是工作的好壞問題，這個與個人的能力有關。總之，優秀的人通過這個專業能獲得更好的平台發展。

海商法專業性強，學的課程也和國航有交叉，只是海商法更偏向法學課程，畢業的學生不但可以從事和法律相關的行業，比如律所的律師助理、公司法務、保險行業的核保，本科畢業生更大一部分是與國航搶飯碗的，從事的也都是與航運有關的工作，國航能幹什麼，海商法也能幹。所以海商法專業當然能去航運公司拉，這是主要對口的。

在航運公司的話，市場部、法務部、商務部、銷售部、客服部等都能做~~~

海商法專業有研究生的，而且研究生專業越來越多，最好的是國際法。

海商法專業當然可以留學啦，大部分去的是英國，學校針對大四學生還有與斯旺西學校的合作項目。

海事大學有航運圈的，這個圈子長年由各學長學姐罩著，所以在航運圈裡當然有競爭力啦，但跳出這個圈子，與名校比可能就沒什麼優勢了~~~~

H. 請問大連海事大學每年招收海商法方向的本科生和研究生大概各多少名謝謝了。

可以直接到大連海事大學網站查詢，那裡的消息是官方的，最新而且最權威。
網址：www.DLMU.EDU.CN

I. 本人被上海海事大學法學(海商法)專業錄取，這個專業到底好不好與航運管理比哪一個好

航運管理就業面窄。雖然你是海商法專業，但你的本科畢業證上寫法學。所以你能按照一般法學專業，以後，可以考公務員（包括政府，法院，檢察院等，都招法學的），當律師，到企業做法務等。也可以按照海商法專業到航運企業，海事部門，海商法律師等。而航運管理就業面就窄了，你除了能去那幾個單位，其他的行業都不需要的。
每年會有不少航運企業來學校招聘，這時不管你是什麼專業都可以進航運類的企業。同時，你也可以應聘其他的單位。但航運管理在應聘其他單位不太容易了，因為都不需要。當然可以考公，但基本上就是海事部門。不如法學考公的面廣。而海事部門一年能招幾個人？法院檢察院就不一定了。去年浦東法院一家就招了80人。考海事部門，只能參加國考。而考法院檢察院，各省的公務員都可以考，機會多。並且海事部門也招法學和海商法的。而非海事部門，很少招航運管理吧。
確實，因為航運管理，全國很少有學校開，學得人少，一年全國就畢業幾百人，就業率高。
但法學的就業面廣，發展空間大。
海商法不是邊緣專業，校長就是搞海商法的。而且相比起，計算機，會計等。海商法本身還是與航運有關的。
海商法是法學類，也是航運類專業。就像航運管理，你不能說他是管理學，就不是航運類專業了。
基本上海商法和航運管理兩個專業沒什麼差距，因為就是幾個學校開，就這么幾個學校有。但海商法名聲在外。

J. 我是上海海事大學交通運輸本科明年畢業的學生對於海商法考研與就業十分迷茫

前景確實不好，broker的前提就是非常好的英語，這點你是否具備，同時現在的形勢沒有大的人脈網路是做不成broker的，如果有人告訴你broker好做那就讓他見鬼去吧。現在船多貨少油貴，沒有什麼生意，市場份額的絕大多數都被國企他們占據著，然後中海和中遠招運輸本科的概率很低，除非你足夠優秀。國法的就業和海商法差不多，去國外學海商法的話，南安比斯旺西要好，至於你說的回國後發展大不大，這個問題誰也說不好，要看經濟走向和政策變動，就好比如果沒有經濟危機現在航運業肯定一片大好。然後海商法也不一定就如你想的那麼好，它的就業面可是很窄的，而且相當一部分的職業需要人脈。最後還是要由你自己決定，你要對自己有一個規劃，不然你即使考研畢業後也仍然會像現在一樣猶豫不決、迷茫。