民法典與小區

㈠ 民法典關於小區公共收益規定

法律分析：《民法典》第282條中規定：建設單位、物業服務企業或者其他管理人等利用業主的共同部分產生的收入，在扣除合理成本之後，屬於業主共有。也就是說，《民法典》明確了利用小區業主共有場所產生的收入，屬於業主共有。同時，第283條規定：建築物及其附屬設施的費用分攤、收益分配等事項，有約定的，按照約定；沒有約定或者約定不明確的，按照業主專有部分面積所佔比例確定。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第二百八十二條 建設單位、物業服務企業或者其他管理人等利用業主的共有部分產生的收入，在扣除合理成本之後，屬於業主共有。

第二百八十三條 建築物及其附屬設施的費用分攤、收益分配等事項，有約定的，按照約定;沒有約定或者約定不明確的，按照業主專有部分面積所佔比例確定。

㈡ 民法典關於小區公共區域的規定

法律分析：根據《民法典》第二百七十四條、第二百七十五條以及《最高人民法院關於審理建築物區分所有權糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》第三條的規定，屬於業主共有的部分包括：（1)建築區劃內的道路，但是屬於城鎮公共道路的除外；(2)建築區劃內的綠地，但是屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外；(3)建築區劃內的其他公共場所、公用設施；(4)物業服務用房；(5)佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位；(6)建築物的基礎、承重結構、外牆、屋頂等基本結構部分，通道、樓梯、大堂等公共通行部分，消防、公共照明等附屬設施、設備，避難層、設備層或者設備間等結構部分；(7)其他不屬於業主專有部分，也不屬於市政公用部分或者其他權利人所有的場所及設施等。

法律依據：《中華人民共和國民法典》第二百七十四條 建築區劃內的道路，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。

第二百七十五條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

㈢ 民法典小區公共區域所有權

法律分析：根據我國民法典的規定，小區內的公共區域包括小區內道路、綠化帶、健身場所與設施等歸小區業主共同所有，小區業主有權共同對其使用和維護。

法律依據：《中華人民共和國民法典》 第二百七十四條 建築區劃內的道路，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。

㈣ 民法典對小區紅線的規定

法律分析：1、用地紅線，是圍起某個地塊的一些坐標點連成的線，紅線內土地面積就是取得使用權的用地范圍。2、 建築紅線，也稱「建築控制線」，指城市規劃管理中，控制城市道路兩側沿街建築物或構築物(如外牆、台階等)靠臨街面的界線。任何臨街建築物或構築物不得超過建築紅線。如果是規劃紅線內的是屬於小區所有，如果是規劃紅線外的，則是市政用地。
法律依據：《中華人民共和國民法典》 第二百七十五條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有

㈤ 民法典關於小區停車位的規定

民法典小區車位管理規定如下：

1、第二百三十一條，因合法建造、拆除房屋等事實行為設立或者消滅物權的，自事實行為成就時發生效力。

2、第二百四十條，所有權人對自己的不動產或者動產，依法享有佔有、使用、收益和處分的權利。

3、第二百七十六條，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

小區停車注意事項：

1、不要堵塞消防通道。

為了保證事故發生時救援的順利進行，幾乎所有的居民區和辦公樓都會設置消防通道，消防通道的兩側都會在這里明確標示為消防通道。因此，即使停車位很緊，即使你把車停得很遠，你也必須避開它。

2、盡量不要在拐角處停下來。

很多小區道路都很窄，只有路口比較寬敞。很多司機習慣在路口停車，以為這里寬敞。其實這種做法是有風險的。

㈥ 民法典關於小區圍牆的規定

居民住宅小區的外牆面不屬於專有部分，單個居民對與其專有部分緊密相聯的外牆面不擁有所有權。居民住宅小區的外牆面屬於小區全體業主所有。居民住宅小區的業主對與其專有部分緊密相聯的外牆面擁有合理使用的權利。這一權利是業主專有權行使的合理延伸。
合理使用的標准有兩點：一是不以盈利為目的；二是為了更好地利用專有部分，增加專有部分的舒適度，增加專有部分的安全，同時又不損害小區其他業主的共同利益。
業主對與其緊密相聯的外牆面進行合理利用，也要符合市政管理的規定，同時要正確處理相鄰關系，不得侵害相鄰業主的權益。當然，對於小區內獨棟別墅，外牆面屬於獨棟別墅的所有權人。
《中華人民共和國民法典》
第二百七十四條 建築區劃內的道路，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但是屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。

㈦ 民法典對小區架空層怎樣規定

《中華人民共和國民法典》對小區架空層的規定如下：
1、公共開放空間：住宅建築架空層作為公共開放空間，在滿足條件時，其建築面積單列，不計算容積率。住宅建築底層架空公共開放空間僅作為住宅小區優化環境，提高居民生活品質的休閑綠化公共場所，不作為經營性項目使用；
2、住宅架空層：住宅建築架空層經規劃許可建設機動車停車位，應在確保小區公共車位數量符合規定的前提下，方可建設專用停車位，並按商品房性質進行銷售。
法律依據：《中華人民共和國民法典》 第一百五十八條
民事法律行為可以附條件，但是根據其性質不得附條件的除外。附生效條件的民事法律行為，自條件成就時生效。附解除條件的民事法律行為，自條件成就時失效。
第一百五十九條
附條件的民事法律行為，當事人為自己的利益不正當地阻止條件成就的，視為條件已經成就；不正當地促成條件成就的，視為條件不成就。
小區綠化環境的選擇有哪些標准
1、小區要封閉管理。保證小區綠化環境是為所在小區居民服務的，增進居民的領域感，保證小區環境的安全與安靜；
2、要有足夠的綠化面積。新區住宅建設的綠地率不低於30%，舊區不低於25%，綠地指標組團不低於0。5平方米/人，小區不小於1平方米/人；同時綠地還要有充足的日照時間，滿足居民區活動的要求，所以成片的綠地就應滿足不少於1/3的面積在標準的日照覆蓋范圍之外；
3、綠地應接近居民住宅，以便觀賞使用；
4、綠地空間應包含一定數量的活動場地，並布置坐椅、鋪裝地石等設施，以滿足居民休息、散步、運動、健身的需要。