司法部復工

⑴ 防疫法律法規咨詢

你去防疫站咨詢一下，戓是衛生院咨詢，肯定是有的，沒上戶口也可以打防疫針的

⑵ 受疫情影響住房公積金能緩繳嗎

當復工復產遇上疫情防控，如何才能依法有效解決矛盾糾紛？日前，司法部圍繞疫情中的勞動爭議、住房公積金繳納等突出問題發布律師公益法律服務指導案例，為疫情防控和企業復工復產提供法律方案。
【案例】
春節過後，貴州省正安縣某煤礦企業復工復產。2月18日，四川省民工陳某經人介紹到該煤礦企業務工，在按規定進行疫情隔離觀察期間，於2月23日突發心臟病經搶救無效去世。陳某家屬要求享受工傷保險待遇，索賠130萬元。煤礦方對此持異議，雙方陷入僵局。
【釋法】
社會保險法明確，職工因工作原因受到事故傷害或者患職業病，且經工傷認定的，享受工傷保險待遇。根據《工傷保險條例》，工傷認定需滿足工作時間、工作場所、因工作原因發生的傷害等條件。在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的，可視同工傷。
人社部、財政部、衛健委三部委下發的《關於因履行工作職責感染新型冠狀病毒肺炎的醫護及相關工作人員有關保障問題的通知》規定，醫護及相關工作人員因履行工作職責，感染新冠肺炎或因感染新冠肺炎死亡的，應認定為工傷，依法享受工傷保險待遇。
本案中，貴州鈞衡律師事務所蔣偉律師從陳某居住的房間內找到了其平時吃的心臟病葯物，並調查到陳某在隔離觀察期間尚未進行體檢，也未繳納工傷保險，不符合工傷認定標准。經過律師耐心普法宣傳，雙方達成諒解，煤礦方承擔了陳某搶救醫葯費、火化費等費用，並向陳某親屬支付了一定撫恤金。
【案例】廣東省中山市某運動器材公司此前由於未為部分職工開戶繳存住房公積金，中山市住房公積金管理中心責令該公司補繳住房公積金合計118萬余元。該公司不服，就該決定向法院提起行政訴訟。新冠肺炎疫情發生後，公司資金鏈面臨巨大壓力，住房公積金繳納存在現實困難。
【釋法】住房公積金管理條例明確，單位應當按時、足額繳存住房公積金，不得逾期繳存或者少繳。對繳存住房公積金確有困難的單位，經本單位職工代表大會或者工會討論通過，並經住房公積金管理中心審核，報住房公積金管理委員會批准後，可以降低繳存比例或者緩繳；待單位經濟效益好轉後，再提高繳存比例或者補繳緩繳。
根據住房城鄉建設部等部門近期推出的支持政策，企業可按規定申請在2020年6月30日前緩繳住房公積金，緩繳期間繳存時間要連續計算，不影響職工正常提取和申請住房公積金貸款。對疫情嚴重和較嚴重地區的企業，在與職工充分協商的前提下，可在2020年6月30日前決定自願繳存住房公積金。繼續繳存的，可以自主商定繳存比例；停繳的，停繳期間繳存時間同樣要連續計算。
需要注意的是，緩繳住房公積金並不代表免繳，而沒有繳納住房公積金的企業不能享受政策。
在本案中，廣東保信律師事務所的律師團隊在認真研究中央和廣東省有關惠企助企政策及相關法律政策後，認為該公司符合緩繳住房公積金的條件，遂推動法院通過遠程調解方式促成住房公積金管理中心與企業達成調解。該公司同意一次性撤回80件不服市住房公積金管理中心繳存住房公積金決定行政訴訟案件，中山市法院依法出具准許公司撤訴的行政裁定書，准許該公司在疫情結束後三個月內再補繳住房公積金。

⑶ 美國政府關門危機的2013年危機

2013年9月27日，美國國會參議院（民主黨把持）通過了一個避免政府關門的臨時預演算法案，發給眾議院（共和黨把持）表決，剔除了此前共和黨提議的禁止給奧巴馬美國醫療保險改革撥款的內容。但是，眾議院當然不會輕易就範。
2013年9月29日凌晨，美國國會眾議院投票通過為期兩個半月的臨時撥款議案，議案同時要求將奧巴馬美國醫療保險改革延期一年實施。
2013年9月30日下午2點，美參議院以54比46票否決了眾議院要求把奧巴馬美國醫療保險改革延遲一年，並取消用於實施醫改而徵收醫療器械稅的臨時撥款議案，這表明聯邦政府的非核心部門10月1日關門的風險增大。
當前的局面是非常的微妙，共和黨議員們表示不能接受參議院版本，眾議院議長博納說會在30日再發一個修正案給參議院。共和黨人也承認說，眼下還拿不出修正案，畢竟在是否要給奧巴馬醫改法案提供資金支持這個方面上，驢象兩黨的立場是很難調和的。
根據美國立法程序，在年度財政預算沒有獲批的條件下，參眾兩院必須通過完全相同版本的臨時撥款議案並送交奧巴馬簽署生效，方可保證聯邦政府免除關門危機。參議院預定30日復會，留給兩黨的協商時間已經不多。
2013年9月30日，奧巴馬在白宮召開的新聞發布會上強調，如果聯邦政府的非核心部門在10月1日停擺，馬上就會給美國民眾的生活和美國經濟增長帶來真實的沖擊。雖然軍隊、邊防、公共安全、獄警等核心部門的運營不會受此沖擊，郵局還會照常運營，退休人士的社會保險福利金也會照常發放，醫療保健項目的享有者依舊可以去醫院看病，但是數十萬文職政府雇員將會停工，所有的國家公園將會關門，私營部門申請政府貸款的進程將被迫延期。 當晚，白宮行政管理和預算局局長西爾維婭·伯韋爾宣布，由於聯邦政府本財年的預算已經耗盡，而國會尚未批准新財年的預算或臨時撥款議案，聯邦政府的非核心部門被迫關門。她敦促國會應當盡快批准臨時撥款議案，使得政府可以正常運轉，並盡快通過新財年的政府預算。
2013年10月1日，美國聯邦政府的2014財年開始，由於美國民主、共和兩黨尚未解決新財年的政府預算分歧，聯邦政府的非核心部門被迫關門，此次聯邦政府「關門」風波將持續多久取決於兩黨何時能解決預算分歧。 奧巴馬對軍隊發表電視講話時說，盡管聯邦政府的非核心部門被迫關門，美國在國內和國外的軍隊將正常運轉，國會兩院都已通過議案讓軍人可以在政府關門期間按時領取工資。造成本次美國兩黨分歧無法彌合的關鍵原因在於即將全面推行的奧巴馬美國醫療保險改革法案。同時美國各州的健保交易所也將開張，該交易所是美國醫療保險改革法法案中擴大醫保覆蓋面的核心舉措，旨在為沒有醫療保險的美國人提供政府補貼的醫保產品。
美國政府關門已使兩黨「戰火」迅速燒至美債。奧巴馬和財政部輪番發難，均稱如果美債半個月後違約，將引發甚於2008年的金融危機。屆時，美國政府已有73萬多人被迫休假。
2013年10月2日，美國白宮通報，受政府關門所迫，奧巴馬決定取消訪問馬來西亞和菲律賓。
2013年10月3日，奧巴馬總統呼籲眾議院議長博納立刻將參院通過的臨時預演算法案發眾院全院投票表決，從而結束眼下這場鬧劇。 同日，著名股神巴菲特接受美CNBC電視台訪問時表示，他相當擔心政治僵局，認為情況將會惡化到「極度白痴」（extreme idiocy）的程度，痛斥共和黨不惜以國家倒債為要脅，否定推行美國醫療保險改革，但預言這種招數無法持久。
2013年10月4日，據外電報道，印度尼西亞稱，由於美國聯邦政府關門，美國總統奧巴馬將缺席將於巴厘島舉行的亞太經合組織（APEC）峰會。
奧巴馬急簽軍方支薪案：五角大樓9成員工或復工
據香港《文匯報》10月7日報道，美國政府停運令國防部文職員工被迫無薪放假，不過司法部研究過停運前由總統奧巴馬緊急簽署生效的軍方支薪法案後，認為法案適用於直接支持軍人的後勤職員，因此防長哈格爾前日已下令五角大樓大部分文職人員，於本周起重返崗位。負責審計的副防長黑爾表示，暫時未能估計確實復工人數，但大概超過90%。他表示，國防部受影響文職員工數目約為35萬，少過報道指的40萬，按此推算，復工人數約為31.5萬，相當於全體被迫放無薪假的公務員的40%。
結束聯邦政府關門
2013年10月16日晚，美國國會參議院投票通過議案結束聯邦政府關門。
美國會達成預算協議
2013年12月16日據英國媒體報道，美國眾議院通過為期兩年的財政預算協議，而協議也即將在參議院表決，以避免政府關門重演。
報道稱，這份由共和黨眾議員萊恩(Paul Ryan)和民主黨參議員默里(Patty Murray)協商而成的預演算法案模糊且不夠具體，對較為存在困難和分歧的問題採取迴避做法。然而國會明年的議程全都是一些具體問題，包括提高舉債上限、政府各項目的資金提供、移民政策改革以及通過一項農業法案。 美國政府關門迫使幾十萬聯邦雇員下崗回家，許多政府服務項目受限或關閉，並引發了一系列的民眾抗議。抗議者對國會議員表示不滿，並呼籲他們結束預算僵局。
2013年10月1日美國進入新的財政年度後，預算方案遲遲沒有通過，國家公園關閉，負責調查食品引發的疾病的工作人員下崗，政府停止公布有關經濟狀況的報告。 這些影響讓人們走上大小城鎮的街頭抗議。14日，在首都華盛頓大草坪，在保守的茶黨組織下，好幾百人拆掉了搭建在被關閉的國家紀念碑和紀念園周圍的隔離障礙。他們把一些障礙物帶到白宮，還打出批評總統奧巴馬的標語。
在芝加哥、波士頓、特蘭大市以及德克薩斯州的普拉諾、新澤西州的紐頓和賓西法尼亞州的斯普林蓋茨波里等地，聯邦雇員都走上街頭抗議。

⑷ 別急，雖「北京松綁汽車限購」被撤回了， 但其它希望還是有的

3月24日下午，商務部網站公布了一則《北京正在研究出台刺激汽車消費措施》的信息，隨後又對該文進行了撤銷。由於官方表示該文尚未研究論證，引發社會關注，造成誤解，特此發布致歉消息。

總結：

據統計，2018年，國內生產的汽車總量為2780.92萬輛，同比下降了5.7%；銷售汽車的總數為2808.06萬輛，同比下降來2.76%。自2009年以來，國內汽車產銷第一次出現同比下滑。2019年，中國車市繼續進入低迷狀態。2019年全年汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下降幅度擴大到7.5%、8.2%。汽車市場已經進入了寒冬。

而今年又遭受疫情重創，今年2月，乘用車銷量為25.2萬輛，環比下滑85.3%，同比下滑78.5%。相比於今年1月的172萬台，下降了41%，各細分市場"全盤崩潰"，銷量斷崖式下跌。這數字說明出台政策刺激消費已經刻不容緩了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 美國政府關門危機的介紹

美國政府關門危機的總體介紹：
美國政府關門(US government shutdown)，預算撥款案無法批准，美國政府沒錢可花。預算撥款權力掌握在美國國會手中，國會不通過預算案，就意味著政府不能花錢，很多需要花錢的工程無法繼續，員工的工資也將難以支付。從1977年到1996年19年間，聯邦政府曾關門17次，幾乎平均每年關門一次，最短1天，最長21天。其中1995年至1996年，柯林頓政府執政時期，曾兩次關門，導致數十萬政府雇員被遣散回家"待業"。
2013年9月20日開始至30日晚間，在共和黨內"茶黨"等保守勢力的強烈要求下，國會眾議院議長博納至少三次提出不同版本的臨時撥款議案，這些議案都與阻撓奧巴馬力推的美國醫療保險改革實施內容相捆綁，但都沒有得到民主黨掌握的參議院的通過，最終導致聯邦政府預算至今沒有著落。2013年10月1日，美國聯邦政府的非核心部門關門。2013年10月7日，奧巴馬急簽軍方支薪案，五角大樓9成員工或復工。2013年10月16日晚結束聯邦政府關門。

政府停擺：
自美國國會預算程序於1976年正式執行以來，美國政府一共停擺過18次。在傑拉德·福特與吉米·卡特當政期間，美國一共出現了6次政府部分停擺，受影響的部門為美國勞工部與衛生、教育及福利部。這幾次政府部分停擺持續時間從8天至18天不等，而導致停擺的主要原因則是對墮胎提供聯邦資金補助的爭議。至於羅納德·里根當政期間，美國一共出現了8次持續1至3天的政府完全停擺，這回的爭議則是環繞政府赤字而展開。在喬治·赫伯特·華克·布希治下也出現了相似的持續4天的政府完全停擺。
在比爾·柯林頓當政時期，保守派於1994年共和黨革命後取得了國會的控制權，此後美國政府遭受了兩次分別持續5天和21天的完全停擺。而這次停擺的主要原因依然是赤字問題。

2011年危機：
2011年4月，美國總統奧巴馬不停地與共和黨人商談，希望能就2011年財政預算案達成一致。如果在當地時間8日午夜還沒結果，美國政府就要關門了。
2011年4月5日和6日兩天，奧巴馬與國會眾議院議長博納和參議院多數黨領袖裡德舉行了兩次徹夜長談。美國媒體稱，總統深夜邀請國會舉行會談，在歷史上並不多見，但是效果並不明顯。
2011年4月6日，白宮眾多新聞官員也大力"宣傳"政府關門的"災難性後果"，以對談判施加壓力。參加記者會的《紐約時報》記者稱，美國官員說，政府一旦關門，全美80多萬公務員將放長假。"很多政府部門無人辦公，公園、美術館等公共機構說不定也要關門大吉。法院和軍隊的一些部門也會受到影響。"
2011年4月7日晚，奧巴馬召集眾議院議長、共和黨人約翰·博納和參議院多數黨領袖、民主黨人哈利·里德在白宮開會。這是他們3天內第4次在白宮討論如何避免政府關門。一個多小時後，奧巴馬一臉陰沉，出現在新聞發布廳--雙方沒有就2011年的財政預算案達成一致。距離8日午夜的最後期限時間不多了，美國政府關閉進入了倒計時。
奧巴馬政府向國會提交的2011財政年度預算案一直沒有獲批。美國政府2011財年赤字將創下1.65萬億美元的歷史新高。雖然奧巴馬政府屢次修改，但是卻在國會屢屢碰壁。
國會山抗議2011財年削減教育相關預算兩黨分歧主要在財政削減幅度上，民主黨要求削減330億美元，共和黨此前要求削減610億美元，有所讓步，眼下主張400億美元。兩項方案數字實際上只相差70億美元，僅僅相當於聯邦政府17個小時的開支，不及2011年財政預算案大約3.7萬億美元開支的一個零頭。
然而，兩黨多次談判，遲遲未能彌合分歧。美國《華爾街日報》說，兩黨寧可冒著讓政府關門的風險也不願讓步，更像是在選民面前比一比誰"在政治上更男人"。
"之所以這樣，和兩黨的政治立場有關。"美國問題學者張博表示，"共和黨歷來反對大政府，該黨推崇自由主義的經濟，認為政府赤字多、支出多並不可取;而民主黨則更關注的是一些社會改良，比如醫改案等，這些都要政府花錢。所以預算制定起來就要多一些。此外，民主黨擔心大幅削減政府開支，會影響經濟復甦的步伐。"

2013年危機進展：
2013年9月27日，美國國會參議院(民主黨把持)通過了一個避免政府關門的臨時預演算法案，發給眾議院(共和黨把持)表決，剔除了此前共和黨提議的禁止給奧巴馬美國醫療保險改革撥款的內容。但是，眾議院當然不會輕易就範。
2013年9月29日凌晨，美國國會眾議院投票通過為期兩個半月的臨時撥款議案，議案同時要求將奧巴馬美國醫療保險改革延期一年實施。
2013年9月30日下午2點，美參議院以54比46票否決了眾議院要求把奧巴馬美國醫療保險改革延遲一年，並取消用於實施醫改而徵收醫療器械稅的臨時撥款議案，這表明聯邦政府的非核心部門10月1日關門的風險增大。
當前的局面是非常的微妙，共和黨議員們表示不能接受參議院版本，眾議院議長博納說會在30日再發一個修正案給參議院。共和黨人也承認說，眼下還拿不出修正案，畢竟在是否要給奧巴馬醫改法案提供資金支持這個方面上，驢象兩黨的立場是很難調和的。
根據美國立法程序，在年度財政預算沒有獲批的條件下，參眾兩院必須通過完全相同版本的臨時撥款議案並送交奧巴馬簽署生效，方可保證聯邦政府免除關門危機。參議院預定30日復會，留給兩黨的協商時間已經不多。
2013年9月30日，奧巴馬在白宮召開的新聞發布會上強調，如果聯邦政府的非核心部門在10月1日停擺，馬上就會給美國民眾的生活和美國經濟增長帶來真實的沖擊。雖然軍隊、邊防、公共安全、獄警等核心部門的運營不會受此沖擊，郵局還會照常運營，退休人士的社會保險福利金也會照常發放，醫療保健項目的享有者依舊可以去醫院看病，但是數十萬文職政府雇員將會停工，所有的國家公園將會關門，私營部門申請政府貸款的進程將被迫延期。當晚，白宮行政管理和預算局局長西爾維婭·伯韋爾宣布，由於聯邦政府本財年的預算已經耗盡，而國會尚未批准新財年的預算或臨時撥款議案，聯邦政府的非核心部門被迫關門。她敦促國會應當盡快批准臨時撥款議案，使得政府可以正常運轉，並盡快通過新財年的政府預算。
2013年10月1日，美國聯邦政府的2014財年開始，由於美國民主、共和兩黨尚未解決新財年的政府預算分歧，聯邦政府的非核心部門被迫關門，此次聯邦政府"關門"風波將持續多久取決於兩黨何時能解決預算分歧。奧巴馬對軍隊發表電視講話時說，盡管聯邦政府的非核心部門被迫關門，美國在國內和國外的軍隊將正常運轉，國會兩院都已通過議案讓軍人可以在政府關門期間按時領取工資。造成本次美國兩黨分歧無法彌合的關鍵原因在於即將全面推行的奧巴馬美國醫療保險改革法案。同時美國各州的健保交易所也將開張，該交易所是美國醫療保險改革法法案中擴大醫保覆蓋面的核心舉措，旨在為沒有醫療保險的美國人提供政府補貼的醫保產品。
美國政府關門已使兩黨"戰火"迅速燒至美債。奧巴馬和財政部輪番發難，均稱如果美債半個月後違約，將引發甚於2008年的金融危機。屆時，美國政府已有73萬多人被迫休假。
2013年10月2日，美國白宮通報，受政府關門所迫，奧巴馬決定取消訪問馬來西亞和菲律賓。
2013年10月3日，奧巴馬總統呼籲眾議院議長博納立刻將參院通過的臨時預演算法案發眾院全院投票表決，從而結束眼下這場鬧劇。同日，著名股神巴菲特接受美CNBC電視台訪問時表示，他相當擔心政治僵局，認為情況將會惡化到"極度白痴"(extreme idiocy)的程度，痛斥共和黨不惜以國家倒債為要脅，否定推行美國醫療保險改革，但預言這種招數無法持久。
2013年10月4日，據外電報道，印度尼西亞稱，由於美國聯邦政府關門，美國總統奧巴馬將缺席將於巴厘島舉行的亞太經合組織(APEC)峰會。
奧巴馬急簽軍方支薪案:五角大樓9成員工或復工
據香港《文匯報》10月7日報道，美國政府停運令國防部文職員工被迫無薪放假，不過司法部研究過停運前由總統奧巴馬緊急簽署生效的軍方支薪法案後，認為法案適用於直接支持軍人的後勤職員，因此防長哈格爾前日已下令五角大樓大部分文職人員，於本周起重返崗位。
負責審計的副防長黑爾表示，暫時未能估計確實復工人數，但大概超過90%。他表示，國防部受影響文職員工數目約為35萬，少過報道指的40萬，按此推算，復工人數約為31.5萬，相當於全體被迫放無薪假的公務員的40%。
結束聯邦政府關門
2013年10月16日晚，美國國會參議院投票通過議案結束聯邦政府關門。
美國會達成預算協議
2013年12月16日據英國媒體報道，美國眾議院通過為期兩年的財政預算協議，而協議也即將在參議院表決，以避免政府關門重演。
報道稱，這份由共和黨眾議員萊恩(Paul Ryan)和民主黨參議員默里(Patty Murray)協商而成的預演算法案模糊且不夠具體，對較為存在困難和分歧的問題採取迴避做法。然而國會明年的議程全都是一些具體問題，包括提高舉債上限、政府各項目的資金提供、移民政策改革以及通過一項農業法案。

危機影響：
(1)聯邦政府雇員可能放假
只有政府關鍵部門雇員會在政府關門期間工作，如空管人員、邊境巡邏人員、食品監督員、國會議員和總統等。2011年類似政府關門期間，210萬聯邦雇員中有80萬人放假。
(2)首都華盛頓將垃圾遍地
在聯邦政府關門的情況下，華盛頓特區將禁止使用當地財政資金，垃圾的清掃工作將暫停。
(3)逛不了國家公園、動物園和博物館
所有的國家公園將被關閉(如著名的黃石公園等)，身處公園露營區和其他設施區域的遊客將在48小時內撤出，部分國家博物館將關閉。一些遊客中心也將被關閉:紐約的自由女神像、費城的獨立大廳以及華盛頓紀念塔等都包括在內。
(4)外國人訪美簽證時間會延遲
1996年美國政府關門期間，每天的簽證申請量達2萬-3萬份，到時將會嚴重積壓。
(5)市場影響

⑹ 日照永輝快遞電話

堅持要上網，記得看新聞聯播。
-題記
慈氏物語（公眾號）認為，如果把石油比作工業文明時代的血脈，那麼在新經濟時代，物流就是國民經濟的神經線。物流，牽一發而動全身。本次新冠肺炎疫情，也證明了這一點。
了解這一點，物流的被認可，也就自然了。
現代物流報全媒體2020年3月17日消息，國家發改委，司法部近日印發《關於加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》的通知，把促進服務業綠色發展納入主要任務。 ，完善綠色物流建設支持政策。
快速建立健全快遞，電子商務，外賣等領域綠色包裝的法律，標准，政策體系，減少過度包裝和一次性用品使用，鼓勵使用可降解，可循環利用的包裝材料，物流用具。利用等過渡管理和技術規范。
3月24日，交通運輸部將六盤山片區脫貧攻堅工作電視電話會議。部黨組書記楊傳堂出席會議並進行會議，當前脫貧攻堅進入最後沖刺階段，片區脫貧攻堅任務艱巨巨繁重。要當好先行官，為片區脫貧攻堅提供堅強交通運輸保障。
當前，仍要毫毫不放鬆抓緊抓實抓細抓好交通運輸疫情防控工作，堅持「外防輸入，內防反彈」，嚴格禁止人員疫情防控，堅決阻止制疫情通過交通運輸傳播。確保片區人流，物流有序暢通，針對學生返校，農民工返崗等重點運輸任務，精細做好運輸服務保障。推進物流園區全面復工復產。進一步加強農村公路管理養護，加強建制村通客車服務質量抽查，加快完成剩餘交通扶貧建設任務，確保完成交通扶貧目標任務。
既有地方政府，也將物流尤其是快遞物流，視為解決民生問題的重要抓手，重點關注的地方。
3月23日，四川省副省長李雲澤率隊研究位於自貢市的中通快遞川南分撥中心，南鐵路物流基地等建設項目施工現場。
在研究期間，李雲澤詳細了解項目規劃布局，工期主要分解，施工人員返崗復工等情況，並勉勵大家堅持信心，保持定力，搶抓進度，在保證工程質量的前提下，努力把患疫情影響的時間搶回來。他提出，要進一步加強服務保障，逐步好領導幹部聯系機制，緊盯項目建設的堵點難點痛點，千方百計幫助項目業主全面復工復產，早日達產達效。
中通快遞川南分撥中心建設項目佔地約276畝，計劃投資3兆，總建築面積23萬平方米。項目將建成集綜合辦公，電子商務，電商倉配，智能化分撥，快運分揀等功能為一體的現代化大型綜合服務平台。
3月25日下午，湖南省委常委，長沙市委書記胡衡華一行來到圓通華中總部基地進行走訪調查，了解企業經營情況和基地新建項目進展。長沙市委常委，市委秘書長廖建華，長沙市副市圓通速遞副總裁楊新偉，湖南省區總經理劉潘接待了胡衡華一行並匯報了疫情防控和復工復產工作。
胡衡華在調查時表示，快遞行業是城市生活活動的重要組成部分，既是民生行業，也是朝陽產業。他指出，當前局勢下，企業要打好主動仗，下好先手棋，把疫情耽誤了時間搶回來，把疫情造成的損失奪回，在當前產業鏈再升級，製造業再提升中當好領頭羊。
在已知的企業年度以來業務量已超過去年同期，胡衡華指出，當前受疫情沖擊航空客運萎縮，導致客機腹艙貨運量下降，航空貨運迎來重要窗口期。快遞物流企業要搶抓戰略機遇，搶先規劃布局，完善航空貨運樞紐網路，助力長沙打造國家交通物流中心。
長沙是「一帶一路」的重要城市。目前圓通已開通長沙至馬尼拉，達卡，胡志明，曼谷等多條國際航線。
3月13日，韻達總部正式與福建三明永安市古董韻達（永安）電商產業園項目網路簽約儀式。
韻達（永安）電商產業園項目擬投資40多億美元，包括智能快遞中心，快運中心，電商中心，電商智慧供應鏈分銷中心，電商智能雲倉一體化中心，電商農產品營銷和展覽中心，冷鏈物流倉儲中心，財務結算中心等。
韻達（永安）電商產業園項目的簽約落地，將進一步輻射閩西北，粵北，贛南的快遞物流網路，對支持三明交通運輸現代服務業恢復生產，暢通地方經濟循環，滿足民生需求產生重要三明局歷時一年多對接協調，幫扶，在項目選址，規劃等方面積極牽線搭橋，助力項目正式簽約落地。
三明市郵政管理局表示，接下來將繼續加強項目跟蹤對接幫扶，推動項目於年內順利動工，為將三明建設成為閩西北物流集散中心貢獻力量。
公開資料顯示，3月23日，貴州永輝物流有限公司成立，注冊資本5000萬，法定代表人為貴州永輝超市總經理黃德順，該公司由A股上市公司永輝超市股份有限公司全資持股。
早貴於去年，永輝超市就在貴州的物流領域方面有所建樹。據貴陽新聞網報道，2019年10月25日，貴陽農產品物流發展有限公司與永輝超市大量生鮮采配體系合作協議，根據協議，永輝超市10000平方米生鮮物流配送基地將搬遷落戶貴農物流園。
根據協議，永輝超市將通過租賃貴陽農產品物流園的生鮮倉庫，建立永輝超市生鮮物流基地，攜手合作的水果，蔬菜供應商入駐園區經營，實現采，配，儲，送一站式服務，大大提高了生鮮配送效率，節省成本。
又訊3月25日，申通快遞公司與吉林省公主嶺市政府在線簽署了申通快遞公主嶺市智慧物流產業園項目合作協議。這也是申通快遞首次採用「雲簽約」的方式推動項目落地。
他指出，現代物流產業是優化產業結構，提高經濟運營質量的助推器和生力軍，申通快遞將智慧物流園項目落地公主嶺，完全為當地經濟發展戰略，政府要為申通快遞提供「保姆式」服務，積極推進申通公主嶺市智慧物流產業園項目早日開工建設，盡快投產達效。
據了解，申通快遞公主嶺市智慧物流產業園項目總佔地25.3萬平方米，其中一期項目佔地10萬平方米。該項目建成後將是申通快遞在吉林省內最具規模的集中轉，分揀，配送為一體的智慧物流轉運中心，將在加快申通與電商企業無縫銜接，降本增效，推進吉林省快遞行業提升轉型，促進公主嶺城市管理優化和經濟發展等方面發揮積極作用推動作用。
又又一訊發改委網站消息，截止2020年3月18日，國家發展改革委員會基礎設施發展司調度的533個交通重大項目中，除湖北及西北東北等部分省區尚未有人開工條件的23個項目外，，已全部實現復工。其中鐵路項目37個，已開復工34個；高速公路項目459個，已開復工443個；長江干線航道整治工程項目7個全部復工；機場項目30個，已開復工26一個。除湖北外其餘項目也將轉化氣候等條件改善，預計在4月底前實現復工。

⑺ 疫情之下中國的具體做法

1、指揮體系集中統一

第一時間建立了權威高效、協同聯動的戰時指揮體系。黨中央成立應對疫情工作領導小組，向湖北等疫情嚴重地區派出指導組；

各地將疫情防控作為頭等大事來抓，堅決貫徹落實黨中央決策部署，啟動重大突發公共衛生事件應急響應，科學防治、精準施策，堅決遏制疫情蔓延勢頭。

2、全國一盤棋

集中力量辦大事，一方有難，八方支援。由於當時湖北省特別是武漢市醫療衛生資源奇缺，在統一指揮下，統籌調度全國醫療資源支援湖北，各地數萬名「白衣天使」緊急集結、馳援湖北；

建立了16個省份支援武漢以外地市的對口支援模式，以「一省包一市」的方式，集中患者、集中專家、集中資源、集中救治，全力支持湖北省加強病人的救治工作。

3、以「人民群眾生命安全高於一切」的理念，果斷應對，堅決施策

以雷霆萬鈞之勢，多管齊下，共同發力阻斷傳播途徑、控制和消滅傳播源、隔離易感人群和感染者。各地春節期間取消各類大型活動；居民小區實施封閉式管理，嚴格核查登記小區來往人員和車輛；

特別是湖北13地先後宣布「封城」，進入全面戰時狀態，這在世界防疫史上絕無僅有。同時，火神山醫院、雷神山醫院、火眼實驗室和十幾座方艙醫院神速建成，「基建狂魔」實力確保疑似和確診病例應收盡收、應治盡治。

4、強大的組織能力、動員能力、協調能力。

戰「疫」是一次人民戰爭，全民動員、全民參與、全民配合。從國務院、省市各級新聞發布會，到村裡的大喇叭、社區的明白紙，防疫要求迅速傳播到家家戶戶；人民群眾眾志成城，共戰疫情，戴口罩成為出門必備，一聲令下全民減少外出活動，都宅在家，足以把病毒「悶」死；

基層幹部、網格員、志願者參與社區防控，排查疑似，嚴防死守；防疫物資、應急物資企業加緊生產，蔬菜等食品供應保障超前謀劃；「健康碼」等信息平台適時啟用，大數據、高科技為抗疫賦能。

5、加大重症患者救治力度。

加快推廣行之有效的診療方案，加強中西醫結合，療效明顯的葯物、先進管用的儀器設備都要優先用於救治重症患者。

⑻ 購置稅減半補貼不退坡國六延緩哪個才是車市真解葯

3月份，疫情在海外開始大肆蔓延，但國內的局勢正趨於好轉。中汽協統計的數據顯示，3月上旬，協會密切跟進的23家車企，復工率為90.1%，員工返崗率77%。而從3月中旬開始，包括東風本田、上汽通用武漢基地在內的多家湖北車企也陸續加入復工復產的行列。

百姓評車

2020年汽車消費市場的關鍵詞是「內需」，在全球面對疫情自顧不暇的情況下，只有建立消費者信心，拉動內需增長，才是治療虛弱車市的唯一解葯。

基辛格在《論中國》中提到，「中國總是被他們最勇敢的人保護的很好。」歷史上中國經歷過的艱難歲月，最終都被勤勞勇敢的中國人安然度過。盡管這次有天災影響著國計民生，但這次沒什麼不同，上至國策，下至民計，都在想方設法渡過難關，我們又有什麼理由不努力呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 洛陽農村什麼時候解封

在4月份已經解封了。但2月1日，全國就有不少企業開始復工了，這些復工企業也都是經過了嚴格檢測的。農村部分計劃生育家庭獎勵扶助對象，洛陽農村什麼時候解封也一樣。
應同時符合下列四個條件：
（一）本人為洛陽市農業戶口或界定為農村居民戶口；
（二）沒有違反計劃生育法規、規章或者政策規定生育；
（三）現存一個子女或兩個女孩或子女死亡現無子女；
（四）1933年1月1日以後出生，當年度滿55歲-6周歲；
（一）填寫《農村部分計劃生育家庭獎勵扶助對象個人申請表》；
（二）本人身份證、戶籍證明、結婚證（屬再婚的，還需提供原離婚的判決書、調解書或協議書和其他相關證明）；
（三）能夠證明其生育行為合法的證明；
確認程序及時限
（一）個人申報，每年1月15日前；
（二）村級審議並公示，每年2月15日前；
（三）鄉級初審並公示，每年3月15日前；
（四）縣級審核確認公布，每年3月31日前；
（五）市級抽查和匯審；當地時間11月15日，美國前總統特朗普高級戰略顧問史蒂夫·班農向執法部門自首。
目前班農面臨兩項藐視國會的指控，一項是未能在1月14日的聽證會上出庭，另一項是拒絕向調查1月6日國會山騷亂事件的眾議院委員會提供文件。
如果罪名成立，班農將面臨至少3天最多1年的監禁以及1至1美元的罰款。據美聯社和美國有線電視新聞網（CNN）11月15日消息，特朗普政府時期白宮首席戰略師斯蒂芬·班農於當地時間周一上午向美國聯邦當局自首，面臨藐視國會罪起訴。
班農預計將在當地時間周一下午晚些時候出庭，他被聯邦大陪審團指控兩項藐視國會罪，都與其違抗眾議院國會山騷亂事件調查特別委員會的傳票有關，一是未出席聽證會並作證，二是未提交相關材料。
據新華社消息，美國司法部此前發布公報稱，如果罪名成立，每項藐視國會罪的刑罰包括最低3天、最高1年有期徒刑和最低1美元、最高1美元罰款，具體量刑將由法官決定。哥倫比亞特區聯邦地方法院尚未確定傳訊班農的日期。

⑽ 疫情下的新能源物流車

2019年年底的各大車企年會上，大家在歡聲笑語中展望即將到來的2020年。然而，一場無情的新冠肺炎疫情讓車企進入無限寒冬。那麼，疫情下的新能源物流車前路如何？

2020年，車企壓力不小

對於新能源物流車市場發展趨勢，熊貓智聯曾在《城市綠色貨運新能源物流車應用分析報告（2019）》中提出三個方向：城市貨運應用場景豐富化；用戶市場結構變化；產品結構變化提升物流市場滲透率。

未來日子裡競爭會更加激烈。城市物流車未來仍以4.5噸藍牌輕卡為主，各大車企肯定會加大其純電動輕卡產品布局，比拼競爭力。新興物流車企業的攪局，如吉利遠程、比亞迪等極具競爭力的企業，讓純電動輕卡企業競爭格局更加撲朔迷離。還有，由於現階段產品同質化也促使競爭越來越嚴重。

當然，純電動產品作為重要的市場產品，由於購車成本高，推廣起來困難，需要進一步降低成本，才能獲得市場。

一方面，其在爭取更多的政策和路權。2019年，新能源物流車政策和路權更加明朗，但隨著購車補貼的退坡，新能源車輛在價格上已經逐漸失去優勢，市場壓力會更大。

另一方面，配套設施的建設需要完善。畢竟，充電樁普及才能使電動物流車在城市配送中展露風采。此外，技術需要革新、5G建設、服務質量也需要提高。

小結：

眾所周知，新能源物流車在不少大城市不僅享有路權，還享有專為新能源物流車的運營補貼等政策。隨著技術發展，新能源物流車優勢終將顯露。2020年新能源物流車的春天似乎來得晚些，但我們相信和期待，車企仍在奮斗的路上繼續拼殺，「春天」會「遲到」但不會「不到」。

（物流商用車網記者曉春）

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