海商法教學

① 2012上海高考理科438分能否進上海海事大學的法學，經濟學，會計學，工商管理專業

我國海商法一代宗師魏文瀚和魏文達先生，不僅開創了我校的海商法教學，也開創了新中國高等院校海商法教育的先河。
歷史的塵煙帶不走他們的名字。由二位先生創辦的上海海事大學海商法學科，在一代代海商人「航運強國」夢想的傳承下發展壯大。之後的幾十年間，我校海商法團隊可以說是星光璀璨：以魏文達教授為代表的海商法第一代人物，招收了新中國第一屆海商法碩士，並由此培養出馮立奇、高劍鳴等著名的海事法官；第二代代表人物張既義教授、尹東年教授當之無愧的成為我國海商法學的學科帶頭人，並將我國海商法的教學科研工作推向新的高度；至今活躍在第一線的楊召南教授、於世成教授、蔡存強教授、姚洪秀教授、蔣正雄教授、胡正良教授等成為當前海商法界的中堅力量，不僅在業界享有很高的聲望和地位，也拓展了上海海事大學海商法很「牛」的社會影響力，傳承並發揚著我校海商法專家的民族精神和愛國情懷；王國華教授、鄒盈穎教授、徐國平教授……還有更年輕的新一批海商法教學梯隊也正逐步成為這支團隊未來的希望。
據法學院院長蔣正雄介紹，近年來，法學院堅持「入主流、保特色、建亮點」的發展原則，突出學科重點，強調專業特色，將海商法等專業作為法學院發展的重點方向和優勢學科。2000年海商法專業被列為上海市重點專業。2005年法學專業被列為上海市教委教育高地建設專業。2007年法學院所屬海商法研究中心成為上海市人文社會科學重點研究基地。
海商法團隊擁有一支精乾的教學梯隊，目前成員共14人，在職教授7人，已經取得和正在攻讀博士學位的11人，90%以上有海外進修、訪問的經歷。在團隊的共同努力下，我校海商法教學科研水平穩步上升，為我國航運、司法、外貿、保險、學術界等輸送了大批優秀人才，很多畢業生在這些領域已成為骨幹力量。同時，海商法團隊教師積極參與我國多項重大航運立法及法律修改工作，為《海商法》《港口法》《國際海運條例》等一系列海事法律法規的出台發揮了重要作用。
培養國際化海事法律人才 服務上海國際航運中心建設
目前，上海正致力於打造國際航運中心，其中「航運軟環境」建設備受關注。如何更好地為國際航運中心建設提供人才支撐和智力服務，是法學院海商法教學團隊一直在思考的問題。近幾年間，該團隊不僅為國際航運中心建設提供政策研究、意見咨詢、講學等服務，還直接參與國際航運中心「軟實力」建設項目，為政府部門出謀劃策。
在為上海國際航運中心建設提供決策支持的同時，海商法團隊立足海商海事特色，創新「國際型、應用型、復合型法律人才」教育培養模式，著力培養適合時代變化、滿足市場需要的海事法律本科生、研究生，為上海國際航運中心建設提供專業的法律人才，為越來越多搶灘上海的跨國航運企業提供強有力的法律人才保障。
「隨著上海國際航運中心建設步伐明顯加快，海事法律人才相對短缺的現象日益凸顯，既懂法律又懂航運和金融、具有國際視野、通曉國際規則、能夠參與國際事務和國際競爭的、高端的國際化海事法律人才嚴重不足，遠遠不能滿足上海國際航運中心建設的需求。隨著上海港口吞吐量的與日俱增，越來越多的跨國航運企業搶灘登陸上海。建設良好的投資環境和經營環境，增強國際航運企業的信心，為上海國際航運中心建設一個公平的法治環境，也呼喚法學院校輸送更多的卓越海事法律人才。」蔣正雄院長說，針對這一現狀，法學院海商法團隊以需求為導向，不斷深化教學改革創新，加大國際航運法律人才培養力度，造就「高端、國際、復合、應用」型海事法律人才。
探索「國內——海外」聯合培養機制，創新「3+1」和「3+1+1」國際化海事法律人才培養模式。從2009年起，法學院與英國斯旺西（Swansea）大學合作，著力培養國際化海事法律人才。通過中外合作辦學，我校法學專業本科學生在本校完成大學3年的課程學習後，可到斯旺西大學完成第四年的學習，即「3+1」模式；學習成績優秀的，也可以本碩連讀，申請該校法學碩士課程，即「3+1+1」模式。
在實習、實踐活動中提高學生綜合素質與能力。目前，法學院與各司法機關、航運企業共建了20餘個實習基地，通過建立法律援助中心，派學生到司法機關實習做「法官助手」，與司法機關合作共建「學生實習站」，與國內外法學院校開展校際學術交流，參與航海實習、模擬法庭、辯論比賽等，讓學生在各種法律實務實踐中歷練成長。
此外，為更好服務上海國際航運中心建設，引導學生向復合型海事法律人才方向發展，法學院積極鼓勵學生輔修金融、經濟、海事類課程，並每年組織學生進行各類航海實習，參觀港口碼頭和倉儲、物流、航運企業等，加強學生對上海國際航運中心建設的全面深入了解。
傳承海商精神 堅守教書育人職責
面對巨大的市場需求和外界誘惑，海商法團隊也存在著一定的不穩定性，其間有一部分教師由於各種原因離開學校，而留下來的老師們，則基於對教育理想的追求，對教師職業的熱愛，幾十年如一日，堅守在三尺講台上。
海商法教學團隊承擔著法學院和其他學院的海商法類課程。由於海商法體系的課程比較多，教師工作量很大，但每位老師都兢兢業業地完成自己的工作。尤其是蔣正雄、王國華、鄒盈穎等教授還承擔著不同程度的行政和教學管理工作，但從來沒有因此降低對教學的要求，始終堅持在一線為本科生及研究生授課，並十分注重在實踐教學中培養學生對專業和航運事業的熱愛。
今年，世界航運市場仍在低位徘徊。在課堂內外，姚洪秀等老師總是從正面去引導學生，要樂觀地面對困難，通過提高自身的綜合素質找到自己理想的職業。胡正良等老師注重把實踐中的最新案例充實到教學中，取得了很好的教學效果。鄒盈穎等老師積極地把國內外先進的海商法教育資源和教學管理經驗帶進課堂，每次她在參加完學術會議後，都會仔細搜集相關資料、整理列印後和同學們分享，鼓勵同學們積極思考，並且經常舉行研討會檢驗大家的思考成果，開闊學生視野，把握學科和教學的最新發展。海商法團隊中戴玉鑫、李文湘、章博等青年教師，在承擔大量教學工作的同時，還在攻讀博士學位，壓力比較大，但是他們從來沒有減免過教學量，而是堅持上好每一堂課，積極與學生溝通交流，對學生為人、職業規劃等各方面進行指點。
為增強海商法團隊教師法治實踐能力，建立高校與實務部門聯合培養機制，法學院還鼓勵教師在教學、科研之餘，到法律實務部門的有關崗位工作、兼職，組織教師到司法、航運、物流、倉儲等一線航運法律實務部門學習交流，以便在教學中引入更多的海事海商案例，讓同學們在學習法律理論的同時，了解更多的海事海商法律實踐知識。
目前海商法教師團隊幾乎所有成員都有律師執業資格並在海事律師事務所兼職，近50%教師具有海事仲裁員資格，他們把豐富的實踐經驗很好地反饋到教學中，對提高教學質量大有裨益。
與時俱進 融入全國法學主流
如何深化教學改革，進一步提高本科生、研究生培養質量，一直是海商法團隊所思考的問題。近年來，為切實提高課堂教學效果，進一步考量海商法專業建設與海事海商專業創新人才的培養模式，海商法團隊在教學方法和課程體系建設上，緊跟國內外最新科研動向，與時俱進。《海商法》（課程群）、《海事法》《海上保險法》《租船運輸實務與法規》等海商課程被列為校優秀精品課程或上海市優秀精品課，《英美法概論》被列為上海高校示範性全英語教學課程，課程體系建設取得了重要進展。
將教育科研與教育教學工作實踐相結合，注重把教育教學實踐經驗總結上升為教育科研成果，再以教育科研成果指導教學實踐。除了不斷提高課堂教學能力，海商法團隊也致力於團隊科研能力的提高，在科研成果方面取得了很大進展。王國華教授去年獲得了我校法學專業第一項國家社會科學基金項目。胡正良、鄒盈穎等教授承擔的鹿特丹規則評估分析項目，獲得國家領導人批示，為有關部委的相關工作提供了決策依據。鄒盈穎教授還受聘參與歐盟ACP（非洲、加勒比、太平洋地區）法律資助科研項目，並很好地把這些科研反饋到教學中。
談到下一步「培養卓越海事法律人才，服務國際航運中心建設」工作的新舉措，蔣正雄院長說，要加強博士點建設，爭取早日獲得法學二級學科博士授予權；建立國家級海商法法學研究科研基地；進一步探索中外合作國際化辦學模式，加強特色班級建設，為國際航運中心建設輸送更高水平海事法律人才。
法學院黨總支書記朱耀斌說，在目前全國高校普遍開設法學專業的形勢下，在全國將近700個法律院系的激烈競爭中，如何保持自身傳統優勢地位，凸顯學科專業特色，是法學院目前和今後面臨的重要挑戰。「我們在培養海商法團隊特色的同時，會進一步加強其他法律專業，如民法、刑法、行政法等非海商法課程，使學生的法學功底更為扎實，同時也為海商法專業提供更好的法律基礎，以便更好地融入全國法學主流。」
朱耀斌說，要培養出高水平人才，首先要有一支實力雄厚的優秀師資隊伍。目前海商法團隊也面臨師資培養和發展的緊迫任務。如何促進海商法教學團隊可持續發展？如何更好地發展學校特色專業？下一步，著力加強梯隊建設，通過引進和培養，造就一支既有海商法專業本科、研究生學歷背景，又有相關實踐經驗的年輕教師隊伍，是當務之急。「年輕一代海商法人有責任從老一代海商法專家手中接過接力棒，傳承、弘揚老一輩的光榮傳統和崇高精神，成長為未來海商法團隊的中堅力量，為上海國際航運中心建設和國家航運事業發展培養國際化法律人才，讓海商法專業更加發展壯大，創造更多的輝煌。」