海商法實務與案例

㈠ 很多人說海商法不好就業，真是這樣嗎

海商法是小眾群體，總的來說屬於航運大圈子裡的一員。從以下幾個角度來為你解答海商法專業的收入、前景。1、人脈就法律專業而言，開設民法等普通法學專業的學校成百上千，但開設海商法本科的學校就只有三個：大連海事大學、上海海事大學、集美大學，其中前兩個學校本科畢業生從事本專業的筆記比較高，也就是說你在行業內遇到的人幾乎都是兩個學校的畢業生，工作中隨時隨地都可見師哥師姐、師弟師妹。就航運行業來說，海商法接觸的客戶、人群主要有：船公司、船員、貨代、外貿企業、海事局、海事法官等，這些人群裡面，船員、船公司管理人員、船公司法務、貨代/外貿企業員工、海事局/海事法院領導等大多數是來自於兩所海事大學，就船公司、海事局、海事法院等單位而言，甚至很難碰到不是海事大學畢業的人，用業內的一句話來說，就是：圈子真的很小。
2、專業性上文提到海商法是小眾群體，普通民商法律師提到海商法就頭疼，因為海商法知識體系與我國普通民商法有較大差異，來源、沿襲於傳統的國際海事實踐，與英國法有較大關聯，因此這個專業的畢業生一定是少數經營一類的。在航運行業整個生態圈內，法律專業術語中上層，相較貨代、船員群體而言，如果你是船公司法務、海事律師、海事法官，那麼在行業內也算是過得去了。但凡學習海商法都會接觸英國法、勞氏法律報告、英國合同法保險法、涉外仲裁，接觸的文書很多都是英文，不時需要檢索英國案例、與國外律師溝通，沾了英倫氣息，也算是高大上了。像上面的兩個海事大學都有勞氏案例的分析課程，這在其他法學院是根本不可能開設這種的，包括多沒接觸過海商法的法學專業的人都連勞氏法律報告是啥都不知道。
3、收入少數人一定不會太差，一個船公司法務就那麼一兩個，全國海事法院也就十個，如果耐心統計，全國那些海事律師、海事法官、海商海事法務人員是數的過來的，但他們接觸、處理的都是大案，隨便一艘船的標的動則幾千萬上億，貨損也是幾十萬幾百萬計算，一條船一天的租金就是幾千幾萬美金，你的工作可能會給公司挽回巨大的經濟損失，所以工資也不會太低，相較公司其他普通崗位而言會略有優勢。從海事律師的角度看，比一般民商律師的待遇要優厚得多。
4、前景海商法本科畢業出國留學的比較多，主要也是去英國——南安或西旺斯，國內海商法碩士上海海事大學每年招收一百人左右，大連海事每年招收五十人左右，而上海每年報名人數上千人，錄取分數線也較高，因此考研難度也不小，至於讀海商法博士的人就真的不多。但學歷不是這個專業的關鍵，英語水平可能更關鍵。甚至前幾年有人還說是否通過司法考試也不是關鍵，但這幾年普遍認為海商法專業學生也最好是通過司考，畢竟要說的過去。海事法院就那麼幾個，做法官的難度是很大的，又不太可能去一般的法院，所以這條路比較難走，就算進了法院也難得往上提升。也有大把放棄法律專業的，比如到船公司做操作，也有的進了銀行，近幾年進保險公司的人比較多，人保、平安、太保等等都有，待遇也還不奈，都是大國企啊！還有就是考海事局的公務員，裡面不少有要求專業是學海商法的，總的來說，海商法和普通法就業相對容易，單位比較NICE，選擇面也很廣，可海可普。

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㈢ 對外經貿大學法學院在職研究生都有什麼專業都學什麼課程

2013年對外經濟貿易大學
國際經濟法方向在職研究生課程班招生簡章
(免試入學，可申請碩士學位)
為適應中國加入WTO後對復合型法律人才的需求，國際經濟法方向重在培養系統掌握法學基礎理論知識、熟悉經濟法律（含涉外經濟法律）並具有外語水平的法律專門人才。通過學習法學基本理論和經濟法律（含涉外經濟法律）的專業知識，接受法律思維和法律實務的專業訓練，具有運用法學理論和法學思維方式分析和解決經濟法事務（含涉外法律事務）的實踐能力。

國家級重點學科
對外經濟貿易大學法學院是全國最早設置國際經濟法專業的院校之一。2002年我院國際法學專業被教育部批准為國家級重點學科，並被教育部批准設立國際法學博士後流動站。一級學科碩士點名列前五。

培養國際法綜合性人才
對外經濟貿易大學法學院被業界認為是屈指可數的培養國際化法律人才的搖籃，被國家教育部評定為「國際化特色人才培養建設點」，是中國法學會國際經濟法研究會的常設機構所在地。歷年來培養的學員能熟練運用外語、懂得並能操作國際經貿業務、精通法律專業知識三大技能。

多元化的課程設置及教學模式
在職研究生的課程經過學院領導精心設置，以前沿性和實操性為主；教學模式以理論基礎結合案例分析，突出實踐與應用。

班務管理體系完備
制定了在職研究生班級教學監督，質量評估制度。每個班級都會配備專職班主任，為學員在學習過程中、考試時，以及最後的申請碩士學位過程中遇到的問題。建立自己班級的公共郵箱、公共論壇、公共的網上交流群等。
課程體系

模塊設置
課程設置
模塊釋義
模塊一
法理學
1）幫助學員熟悉法學學科，為法學學科的學習建立系統性、完整性的基礎。通過學習應用，解決法律實際問題。
2）即法學核心課程，是研究生同等學力人員申請碩士學位的全國統一考試專業綜合的考試內容。
憲法學
民法學
刑法學
中國法制史
模塊二
經濟法
1）教授學員更實用的法律知識，掌握專業的法律技能，更好的提升自己應用法律的能力。
2）使學員掌握涉外經濟活動的各種法律法規，熟知國際貿易術語，在經濟活動(含涉外貿易)中,運用所學知識處理各種法律問題。
公司法
國際法
保險法
海商法
國際金融法
國際貨物買賣法
貿易管製法專題
模塊三
知識產權法專題
本模塊目的是給予學員更廣闊的視野，是上述模塊的有效補充。幫助拓展學員法律視角，了解前沿的法律法規，提高處理法律問題的能力。
比較民事訴訟法
比較合同法案例研究公司法
市場經濟理論研究
模塊四
英語
1) 研究生同等學力人員申請碩士學位英語水平全國統一考試的有效輔導課程
2) 提高學員的英語能力,使學員在了解一般背景知識的基礎上，提高專業英語的應用能力、鞏固專業知識。
法律英語

㈣ 如何區分效力性強制性規定與管理性強制性規定

您好！如何區分效力性強制性規定與管理性強制性規定，請您閱讀最高人民法院司法意見，全文如下：
伴隨我國經濟體制由計劃經濟向市場經濟轉軌的進程，最高人民法院在數十年來民商事審判的實踐中，越來越明顯地貫徹鼓勵交易、契約自由的合同法精神，傾向於保護合同效力，對認定合同無效的態度日趨謹慎。2009年《最高人民法院關於適用〈中華人民共和國合同法〉若干問題的解釋（二）》第十四條將「強制性規定」限定在「效力性強制性規定」范圍內，明確了管理性的強制性規定不影響合同效力。該司法解釋實施後，區分效力性強制性規定與管理性強制性規定，成為考量合同效力的關鍵，在理論界和實務界均引發熱烈討論。綜合最高人民法院司法文件和典型判例，可採取肯定性和否定性的正反兩個標准，區分效力性強制性規定與管理性強制性規定。詳析如下：

【強制性規定分類】
首先，強制性規定包括效力性規定與管理性規定，並非所有違反法律和行政法規強制性規定的合同均一概無效，應判斷該強制性規定是否構成效力性規定，只有違反效力性強制性規定的合同才當然無效。

2007年，最高人民法院副院長奚曉明首次在全國民商事審判工作會議的層面上，提出了應當區分效力性強制性規定與管理性強制性規定認定合同效力的觀點。奚曉明院長在該次會議中指出：「強制性規定又包括管理性規范和效力性規范。管理性規范是指法律及行政法規未明確規定違反此類規范將導致合同無效的規范。此類規范旨在管理和處罰違反規定的行為，但並不否認該行為在民商法上的效力。……效力性規定是指法律及行政法規明確規定違反該類規定將導致合同無效的規范，或者雖未明確規定違反之後將導致合同無效，但若使合同繼續有效將損害國家利益和社會公共利益的規范。此類規范不僅旨在處罰違反之行為，而且意在否定其在民商法上的效力。因此，只有違反了效力性的強制規范的，才應當認定合同無效。」

2009年《最高人民法院關於適用〈中華人民共和國合同法〉若干問題的解釋（二）》出台，首次以司法解釋的形式明確了人民法院不得僅以違反管理性強制性規定為由認定合同無效的司法態度。該司法解釋第十四條規定，「合同法第五十二條第（五）項規定的『強制性規定』，是指效力性強制性規定」。《最高人民法院關於當前形勢下審理民商事合同糾紛案件若干問題的指導意見》（法發〔2009〕40號）第15條亦規定，「違反效力性強制規定的，人民法院應當認定合同無效；違反管理性強制規定的，人民法院應當根據具體情形認定其效力」。

最高人民法院王闖法官對此作了詳細闡釋。王闖法官提出，我國民法理論界和司法實務界就效力性強制規定和管理性強制規定之間區分和效力形成的共識：強制性規定區分為效力性強制規定和管理性強制規定，違反效力性強制規定，合同無效；違反管理性強制規定，合同未必無效。《最高人民法院關於適用〈中華人民共和國合同法〉若干問題的解釋（二）》第十四條的規定意味著，司法解釋將法律、行政法規的強制性規定作出效力性和管理性之區分，人民法院不得僅以違反管理性強制性規定為由認定合同無效。該區分原則的理論基礎在於：效力性強制規范著重於違反行為之法律行為的價值，以否認其法律效力為目的，違反效力性強制規范的，合同應被認定無效；而管理性強制規范著重於違反行為之事實行為價值，以禁止其行為為目的，違反管理性強制規范的，合同未必無效。強制性規范規制的是合同行為本身即只要該合同行為發生即絕對地損害國家利益或者社會公共利益的，人民法院應當認定合同無效；強制性規范規制的是當事人的「市場准入」資格而非某種類型的合同行為，或者規制的是某種合同的履行行為而非某類合同行為，此類合同未必絕對無效。

【如何區分】
其次，如何區分效力性強制性規定與管理性強制性規定。最高人民法院的觀點認為，二者主要區別在於追求的目的不同：不確認違法行為無效不能達到立法目的的，屬於效力性強制性規定；僅在防止法律事實上之行為的，屬於管理性強制性規定。前引奚曉明院長講話與王闖法官意見，也不同程度闡釋了這一觀點。

就具體如何識別強制性規定是否構成效力性規定，最高人民法院提出了應當採取肯定性和否定性的正反兩個標準的司法意見。在肯定性識別上，應區分以下兩個層次判斷。首先的判斷標準是該強制性規定是否明確規定了違反的後果是合同無效，如是，則該規定屬於效力性強制性規定。其次，法律、行政法規雖然沒有規定違反將導致合同無效的，但違反該規定如使合同繼續有效將損害國家利益和社會利益的，也應當認定該規定是效力性強制性規定。

在否定性識別上，應從以下兩個方面考慮。第一，從立法目的判斷，如強制性規定的目的是實現管理的需要而設置，並非針對行為內容本身，則可認定不屬於效力性強制性規定。第二，從調整對象判斷，一般而言，效力性強制性規定針對的都是行為內容，而管理性強制性規定很多時候單純限制的是主體的行為資格。

當然，採取上述正反兩個標准判斷效力性強制性規定不能以偏概全，還要結合合同無效的其他因素考慮。最高人民法院立案二庭葉陽法官提出，關於效力性規定的實質判定，可以從以下幾個方面考量：第一，違反效力性規定的結果是對公共利益造成直接、現實性的損害，如果僅僅是間接的、可能的損害，則一般不屬於效力性規定；第二，違反效力性規定的結果應當是對公共利益造成一定程度的損害，如果僅為輕微損害則不宜認定為效力性規定；第三，辨識效力性規定還應當綜合把握公共利益與交易安全、信賴利益等利益關系的平衡。

《最高人民法院關於當前形勢下審理民商事合同糾紛案件若干問題的指導意見》（法發〔2009〕40號）以司法解釋的形式進一步明確了識別效力性強制性規定的標准。該意見第16條規定：「人民法院應當綜合法律法規的意旨，權衡相互沖突的權益，諸如權益的種類、交易安全以及其所規制的對象等，綜合認定強制性規定的類型。如果強制性規范規制的是合同行為本身即只要該合同行為發生即絕對地損害國家利益或者社會公共利益的，人民法院應當認定合同無效。如果強制性規定規制的是當事人的『市場准入』資格而非某種類型的合同行為，或者規制的是某種合同的履行行為而非某類合同行為，人民法院對於此類合同效力的認定，應當慎重把握，必要時應當徵求相關立法部門的意見或者請示上級人民法院。」

【舉例】
如《合同法》第五十三條規定，合同中「造成對方人身傷害的」、「因故意或者重大過失造成對方財產損失的」免責條款無效。《海商法》第四十四條前段規定，「海上貨物運輸合同和作為合同憑證的提單或者其他運輸單證中的條款，違反本章規定的，無效」。《保險法》第三十一條第三款規定，「訂立合同時，投保人對被保險人不具有保險利益的，合同無效」。《著作權集體管理條例》第三十九條第二款前段規定，「著作權集體管理組織超出業務范圍管理權利人的權利的，由國務院著作權管理部門責令限期改正，其與使用者訂立的許可使用合同無效」。採用肯定性識別標准，上述法律、行政法規明確規定了違反的後果是合同或合同條款無效，屬於效力性強制性規定。

又如《城市房地產管理法》第四十五條規定，商品房預售人應當按照國家有關規定將預售合同報縣級以上人民政府房產管理部門和土地管理部門登記備案。採用否定性識別標准，該規定的立法目的是為實現管理的需要，並非針對民事行為內容本身。《城市房地產管理法》第六條明確，當事人以商品房預售合同未按照法律、行政法規規定辦理登記備案手續為由，請求確認合同無效的，不予支持。

《商業銀行法》第三十九條規定，商業銀行貸款應當遵守資本充足率不得低於百分之八等五項資產負債比例管理的規定。採用否定性識別標准，該規定的立法目的是為實現管理的需要，並非針對民事行為內容本身。最高人民法院在《關於信用社違反商業銀行法有關規定所簽借款合同是否有效的答復》（法經[2000]27號函）中明確，《商業銀行法》第三十九條是「關於商業銀行資產負債比例管理方面的規定，它體現中國人民銀行更有效地強化對商業銀行（包括信用社）的審慎監管，商業銀行（包括信用社）應當依據該條規定對自身的資產負債比例進行內部控制，以實現盈利性、安全性和流動性的經營原則。商業銀行（包括信用社）所進行的民事活動如違反該條規定的，人民銀行應按照商業銀行法的規定進行處罰，但不影響其從事民事活動的主體資格，也不影響其所簽訂的借款合同的效力」。最高人民法院副院長奚曉明在全國民商事審判工作會議上的講話中即舉此例，「例如《商業銀行法》第三十九條即屬於管理性的強制規范」。

《國際海運條例》第七條第一款規定，「經營無船承運業務，應當向國務院交通主管部門辦理提單登記，並交納保證金」。採用否定性識別標准，該規定的調整對象是限制主體的行為資格，並非針對行為內容。最高人民法院在《關於未取得無船承運業務經營資格的經營者與托運人訂立的海上貨物運輸合同或簽發的提單是否有效的請示的復函》（[2007]民四他字第19號）中明確，根據《國際海運條例》的規定，經營無船承運業務，應當向國務院交通主管部門辦理提單登記，並交納保證金。本案中當事人在未取得無船承運業務經營資格的情況下簽發了未在交通主管部門登記的提單，違反了《國際海運條例》的規定，「受理案件的法院應當向有關交通主管部門發出司法建議，建議交通主管部門予以處罰」。但當事人「收到貨物後應托運人的要求簽發提單的行為，不屬於《中華人民共和國合同法》第五十二條第（五）項規定的違反法律、行政法規的強制性規定的情形，該提單應認定為有效」。

在最高人民法院的司法實踐中，亦有對法律法規有關規定是否構成效力性強制性規定的判例。這些判例中亦體現了對效力性強制性規定的判斷方法。如（2003）民二終字第14號民事判決，最高人民法院認定「《金融資產管理公司條例》關於金融資產管理公司收購不良資產時要按照國務院規定的范圍和額度進行收購，超出確定的范圍和額度要由國務院專項審批的規定，是基於行政管理作出的規定，違反該規定並不必然導致債權轉讓合同的無效」。上述認定的核心觀點為，債權轉讓合同違反《金融資產管理公司條例》基於行政管理作出的規定，不屬於違反法律強制性規定，不能認定合同無效。又如最高院人民法院公報案例（梅州市梅江區農村信用合作聯社江南信用社訴羅苑玲儲蓄合同糾紛案），人民法院認定「國務院《儲蓄管理條例》第二十二條和第二十三條的規定，是對金融機構管理性規定，不是對儲蓄機構對外簽訂、履行儲蓄存款合同的效力性規定，不影響儲蓄機構在從事民事活動中的行為的效力，不能以儲蓄機構違反該項規定為由，確認涉案儲蓄合同關於存期的約定無效」。上述認定的核心觀點為，針對特定主體的對內管理行為、不涉及公共利益的規定，不屬於效力性強制性規定。

【總結】
將效力性強制性規定與管理性強制性規定作出區分，在實務界與學術界均漸成共識。但亦有不同觀點，認為區分效力性強制性規定與管理性強制性規定並無實義。有學者提出，「效力規范與純粹管理規范的區分是一記『馬後炮』，其實質不過是對強制規范對合同影響之判斷結果的一種描述，並無能力指導法官的預先判斷」，「要真正識別出效力規范與純粹管理規范是離不開實質的利益衡量方法的。如果舍棄了實質的判定，效力規范抑或純粹管理規范的區分幾乎就無法展開。而一旦我們採取了實質的判定標准，效力規范抑或純粹管理規范的區分也就失去了意義」。對此最高人民法院立案二庭葉陽法官回應，「這一觀點雖不無道理，但從司法實踐角度，強調將違法作為判定合同無效的標准無疑意義重大。一方面，公共利益本身性質決定了其抽象性和不確定性，難以從實體上界定。如脫離違法的層面而單以利益作為判定合同無效的標准可能導致法官因其個人認知的不同而使得合同無效判決隨意化，造成當事人之間權利義務的顯著不公。……另一方面，合同無效的本質乃是損害公共利益，而違法則包含了損害公共利益的絕大多數情形。」

綜合最高人民法院司法文件和典型判例可見，合同不因違反管理性強制性規定而當然無效，只有違反效力性強制性規定的合同，才當然無效。應當採取肯定性和否定性的正反兩個標准綜合衡量，判斷強制性規定構成效力性規定還是管理性規定。

謝謝閱讀！

㈤ 對外經濟貿易大學法學院的課程介紹

商法學(Commercial Law)
本課程共分四編：第一編總論，講授商法的概念、商事主體、商事行為、商業名稱、商業經營口者和雇員的概念和制度、商業管理制度。第二編為商事主體法，介紹不同的商事組織，包括個體經營者、獨資企業、公司、合營、聯營和企業集團的概念和相互關系。第三編為商事中介制度，講授商事代理、經紀制度、信託、寄託、居間和特許經營權。第四編為商品流通，講授商品銷售的不同方式（經營、代銷、直銷、傳銷等），介紹流通證券（股票、債券、提單、倉單等）、期貨交易、房地產交易、運輸和倉儲制度。
公司法(Law of Corporations)
介紹各國公司制度及有關吸引外資的法律。內容主要包括：公司的產生與發展；工商企業的主要組織形式，重點介紹合夥、有限責任公司和股份有限責任公司各自的法律地位、特徵和有關法律規定；結合我國中外合資經營企業法，介紹各國有關吸收外國投資的法律和有關保護外國投資的國際條約。教師主要採用課堂討論的方式，組織學生分析中、美等國主要判例，歸納和比較不同國家公司法制度的基本特徵，幫助學生在更廣闊的背景下把握我國公司法的主要特點、發展趨勢和利弊取向。
海商法(Maritime Law)
本課程主要介紹我國的《海商法》和其他國家有關航海貿易的法律制度及有關的國際公約、國際慣例以及法律實踐的判例。其內容主要包括：緒論介紹海商法的概念、調整對象、歷史沿革及海商法的淵源；船舶與船員介紹船舶所有權、船舶抵押權、船舶優先權；海上貨物運輸合同、船舶租用合同及海上保險合同_這部分內容為講授重點；船舶碰撞、船舶拖航、海上救助、共同海損、海事賠償責任限制、海事訴訟時效、涉外海事法律關系的法律適用及海商、海事糾紛的處理等法律問題_這部分內容作一般介紹。
票據法(Law of Negotiable Instruments)
主要介紹中國票據法，同時，將從比較角度介紹英、美票據法（重點是美國統一商法典第三章）以及國際統一票據法的有關內容。在不同票據（包括匯票、本標、支票）中，本課重點講授匯票與支票，包括出票、背書、提示、付款、拒付、追索等票據行為，分析票據行為中各方當事人的關系與相關訴權與抗辯權。在支票章節，還將介紹銀行與客戶的法律關系。
國際經濟法（International Economic Law）
本課程主要講授五個部分的內容：第一部分是國際經濟法概述及WTO的法律框架；二部分主要講授國際貨物貿易救濟法；第三部分主要講授國際服務貿易法；第四部分主要講授國際稅收法律制度；第五部分講授國際經濟糾紛爭端的解決。具體介紹國際經濟法的概念、特徵、主體與相關學科的關系，WTO的基本職能以及法律文件框架，WTO的反傾銷、反補貼、保障措施的法律救濟手段及調查程序，國際服務貿易的基本法律原則及規則體系，國際稅收管轄權的理論和實踐，雙邊稅收條約的主要內容，WTO貿易爭端解決機制、國際投資爭端解決制度及其他國際經濟爭端解決手段及基本程序。通過教師講授相關法律、介紹案例，理論聯系實際，大量課外閱讀、課堂重點講授和課堂討論相結合的方法，幫助學生把握國際經濟法的基本原理、規則及操作程序，為學生在國際貿易、投資、稅收等領域的進一步理論研究和法律實務打下一個堅實的基礎。
國際私法學(Private International Law)
包括三大部分內容：（1）沖突規則，即當不同國家就某一民商事爭議的解決作出不同的規定時，規定應適用其中哪一國的民商法解決這一爭議的規則；（2）國際民事訴訟程序，主要涉及：各國法院對國際民商事案件的管轄權、為他國法院提供的司法協助、對他國法院作出的判決的承認和執行；（3）國際私法上的一般制度，如識別、反致、政策與善良風俗、法律規避、外國法內容的查明等。本課程將採用理論講述與經典案例分析相結合的方法，使學生加深對抽象的法學概念、范疇的理解。本課程還將隨著法律教學改革的深入，對內容進行不斷更新及調整。
經濟法學(Economic Law)
概要介紹社會主義市場經濟條件下，國家對經濟實現宏觀調控及對市場進行規制的主要法律。課程內容包括經濟法的基礎理論及財政法、稅法、銀行法、反壟斷法、反不正當競爭法、消費者權益保護法等單行法規。課程的目的是使學生了解法律與經濟體制的相互關系及法律在經濟管理及市場規制方面的作用與影響。
知識產權法(Intel lectual Property)
介紹知識產權基礎理論和應用理論，重點在應用理論，同時也介紹相關的國際公約及其與內國法的關系。主要內容包括：知識產權的概念、基本原理、發展歷史和發展的趨勢、在理論上存在產問題和主要的爭議；具體介紹專利、版權、商標、計算機程序、商業秘密的基本內容和中國的立法、司法等基本情況；從理論性，系統性和科學性三個方面把握教學的情況，並做及時調整。
民法總論（General Principles to Civil law）
本課程的目的是向學生介紹民法總論的基本理論、基本概念與基本制度，是整個民法學課程體系的第一部分。本課程包括以下內容：1、民法概述，講述民法的含義、調整對象、發展歷史、淵源、適用范圍等；2、民法的基本原則，講述我國民法所確立的指導原則；3、民事法律關系，講述民事法律關系的概念、特徵、構成要件、民事法律事實、民事權利、民事義務與民事責任；4、自然人，講述自然人的民事權利能力與民事行為能力、宣告失蹤與宣告死亡、監護等；5、法人、講述法人的民事權利力與民事行為能力、法人機關、法人成立、變更與終止；6、民事法律行為，講述民事法律行為的含義、意思表示、民事法律行為的成立與生效、附條件與附期限民事行為、無效民事行為、可撤銷民事行為與效力待定民事行為等；7、代事，講述代理的概念和特徵、代理的分類、代理權、無權代理的類型等；8、訴訟時效，講述時效的類型、訴訟時效的期間、訴訟時效的中止、中斷與延長等。
民法物權（Property Law）
本課程的目的是向學生介紹民法物權的基本理論、基本概念與基本制度，是整個民法學課程體系的第二部分。本課程包括以下內容：1、物權概述，講述物權的概念和效力、物權的類型、物權的變動；2、所有權，講述所有權概述、不動產所有權和動產所有權；3、共有，講述共有的概念與特徵、按份共有、共同共有；4、用益物權，講述用益物權的概念瓦特生、地上權、地土地承包經營權、典權、地役權；5、擔保物權，講述擔保物權概述、抵押權、質權、留置權；6、佔有，講述佔有概述、佔有的效力和保護、佔有的取得和消滅。
民法債權（Obligation）
本課程的目的是向學生介紹民法債權的基本理論、基本概念與基本制度，是整個民法學課程體系的第三部分。本課程包括以下內容：1、債權概述，講述債的概念、特徵和構成要件、債的發生原因、債的分類；2、債的履行，講述債的概念和原則；3、債的保全和擔保，講述債的保全和擔保的具體方式；4、債的轉移和消滅，講述債權的轉讓、債務的轉移、債權債務的轉讓、債的消滅；5、合同，講述合同的概念和特徵、合同的分類、合同的訂立、合同的履行、合同的變更與解除、違約責任；6、侵權行為，講述侵權行為的概念和法律特徵、侵權行為的分類、侵權行為的歸責原則、一般侵權行為的構成要件、各種特殊侵權行為侵權責任；7、不當得利，講述不當得利概述、成立要件、類型和不當得利之債內容；8、無因管理之債，講述無因、無因管理的成立要件、無因管理之債的內容。 國際法學專業（包括國際公法、國際私法、國際經濟法三個方向）設立於1984年1月3日，是我校第一批設立的兩個博士點之一，並於2002年被評為國家級重點學科。其專業目標是培養學生具備堅實的法學理論基礎和廣博的涉外經貿知識，同時能熟練進行外語的聽說讀寫，成為國際法學領域的高層次法律人才。
一、國家級重點學科、高水平的研究成果
對外經濟貿易大學法學院自成立以來，在國際經濟法的教學和研究方面一直處於國內先進水平。我院的國際法專業是教育部批準的國家級重點學科，擁有國際法學博士點和博士後流動站。
經過馮大同、沈四寶、王軍三任院長和全體教師的建設，國際法專業匯聚了一批優秀的中青年骨幹教師，並形成了一個具有雄厚實力雄厚的教學和科研梯隊，取得了令人矚目的成績。2005年，中國法學會國際經濟法學研究會依託我院成立，該研究會凝聚了全國國際經濟法專業的眾多著名學者，已經成為該領域最重要的全國性專業學術團體（2013年更名為中國國際經濟貿易法學研究會）；國際法系在國家「十五」「211工程」的資助下，成立了WTO法律研究中心等專業學術研究機構，並完成或即將完成一批重要的科研成果，其中一些成果已經被實踐部門用做決策的參考；國際法系的教師還主持承擔了多項國家哲學社會科學基金以及教育部、司法部、國務院法制局和商務部等部委資助的研究項目，在國內法學權威期刊和核心期刊上發表了近百篇學術論文，並出版了數十部專著。
二、博士點專業、先進的教學方法和水平
國際法專業是對外經濟貿易大學可以授予博士學位的十四個專業之一，多年來為國家培養了一大批優秀的專業人才。
國際法系開設的《國際商法》課程，被教育部評審為國家級精品課程。該課程的教科書《國際商法》暢銷幾十萬冊，培養和影響了幾代經貿法律人才。
國際法系開設的其他課程，如國際投資法等，也深受廣大學生的歡迎。我系教師長期以來形成了有自己特色的教學方法，在很多課程的講授上都使用案例教學和雙語教學，增強了學生應用中國法律和理解外國法律的能力。為了配合案例教學和雙語教學，我系教師編寫了《國際商法教學案例（英文）選編》、《英美商事組織法》、《國際法》、《揭開公司面紗》等英文案例教學參考書，極大地促進了 「三會」人才（掌握法學專業知識，同時又懂外語和經貿知識）的培養。
國際法系在培養碩士和博士研究生方面也取得了很大的成績，培養的研究生深受用人單位的好評。我系除了為中國大陸培養博士研究生外，近幾年還為港澳台地區和英國、韓國等國家培養了近十名博士研究生。
國際法系在開展對外教學方面也成績斐然。2003年，我院承擔了一個培養十餘名歐盟律師的項目，我系教師承擔了其中大部分的教學任務。
三、高水平的對外交流
國際法系的中青年教師大多有在歐美等國家學習或做訪問學者的經歷，有豐富的對外交流資源。每年的對外交流，特別是與國外著名高校和研究機構的互訪非常頻繁。國際法系與一些國外的高校和研究機構建立了穩定的、長期的合作關系，定期舉辦暑期講座、教師和學生的交換等，與時俱進的對外交流和合作使得國際法系的教師能夠追蹤自己研究領域的最新發展，並把相關的信息應用到自己的科研和教學中。部分教師還被國外邀請做高級訪問學者或課題研究人員，並在國外學術期刊上發表了多篇論文。 學院擁有法學一級學科博士點，法學博士後流動站，國家級二級重點學科——國際法學。北京市法學一級重點學科。
教學科研學系
國際法學系
經濟法學系
民商法學系
憲法學與行政法學系
訴訟法學系
法學理論學系
刑法學系 本科：
法學專業
科學學位碩士：
法學理論、國際法學、經濟法學、民商法學、憲法學與行政法學、訴訟法學、刑法學
專業學位碩士：
法律碩士J.M.（法學）和法律碩士J.M.（非法學）
博士：
國際法學（含：國際公法、國際私法、國際經濟法）、民商法學
博士後流動站
法學博士後流動站 國際商法，是調整國際商事交易和商事組織的各種法律規范的總稱。它的授課對象為對外經濟貿易大學法學院國際經濟法專業的本科生以及校內國際貿易、國際企業管理、外貿英語等專業的本科高年級學生。學生應在修完《國際貿易》《國際貿易實務》《國際金融》等外貿課程的基礎上，才進入本課程的學習。
國際商法的主要內容有：(1) 緒論；(2) 代理法；(3)合夥法；(4)公司法；(5)外商投資企業法；(6) 合同法；(7) 買賣法；(8) 產品責任法；(9) 票據法；(10)國際商事仲裁。應該說上述內容是國際商事法的核心部分，但不等於全部內容。其中，合同法、買賣法和公司法是本課程的重點，因為在涉外經濟活動中，合同尤其是貨物買賣合同是基本的法律文件，而公司是從事國際商事活動的最主要的主體。票據法是商法的重要組成部分，但因受課時限制，對外貿、管理、外語等專業的學生可暫不講授，但對國際經濟法專業的學生則必須講授。至於運輸及保險方面的法律問題，鑒於學生在學習《國際貿易實務》、《海商法》和《保險學》等課程中已獲得必要的知識，因此，在《國際商法》課程中不擬列入。
本課程以課堂講授為主，輔以案例討論或模擬仲裁庭或模擬、法庭。其目的是使學生在掌握法律基本原理的基礎上，懂得如何將所學的法律原理用來解決實際商務糾紛。
國際商法是對外經濟貿易大學十五門重點建設核心課程之一，其特點是其專業性、實踐性強，與市場經濟的需求特別是中國入世後社會對國際經貿人材的需求聯系緊密。該課程對全校開放，要求學生在學習本課程之前，先掌握國際貿易、國際金融和進出口業務等基本知識。講授的對象為法學院國際經濟法專業的本科生以及校內國際貿易、國際企業管理、外貿英語等專業的本科高年級學生。
從 1980 年起，對外經濟貿易大學即開設國際商法課程，至今已有25年的歷史。這25年可以分為兩個時期。
第一時期為 1980 年至 1993 年。這一時期是國際商法課程的創建和體系確立時期。在這一時期，對外經濟貿易大學將國際經濟法教研室從國際經濟貿易系分立出來，並成立國際經濟法系，由馮大同 教授任系主任，國際商法課程的帶頭人主要是我國著名法學家沈達明、馮大同兩位教授。這一時期的主要成就是：
(1) 建立了一套適應我國對外經濟貿易事業發展需要的國際商法體系；
(2) 沈達明、馮大同教授於 1980 年編寫的《國際商法》教材，後來被定為原外貿部統編教材，曾獲原外經貿部優秀教材一等獎和北京市社會科學科研成果獎。馮大同教授於1992 年主編出版了《國際商法》 ( 修訂版 ) 教材，後被定為原外經貿部統編教材，曾被評為外經貿部優秀教材。
第二時期為 1994 年至今。這一時期是國際商法作為一門品牌課程的確立時期。 1994年對外經濟貿易大學將國際經濟法系改建為法學院，由沈四寶教授任院長。在這一時期，國際商法課程的主要帶頭人是法學院院長沈四寶教授和副院長王軍教授。這一時期的主要成就為：
1、國際商法的教學和科研水平不斷提高，以國際商法課程為核心的國際法專業在 2002年獲得國家重點學科的稱號。
2、國際商法課程被評為 2003 年北京市精品課程。
3、由沈四寶、王軍、焦津洪三位教授編著的國際商法課程教科書《國際商法》被評為北京市高等教育精品教材。《國際商法》教材現已被各大專院校採用，至今已發行幾十多萬冊，在社會上產生較大影響，對統一國際商法教材體例起到了不可替代的作用；
4、在國際商法的教學中不斷總結出了新的教學方法，其中包括：案例教學法、雙語教學法等師生互動的教學方法，並採用多媒體手段進行教學。這些方法的採用在國內產生較大的影響。經貿大學法學院曾先後召開過多次全國性的國際商法案例教學研討會，與國內同行共同研究國際商法課程的教學方法。
5、編寫了多部國際商法案例教學和雙語教學系列教材 , 除了《國際商法》教材之外，具有代表性的還有：
（1）沈四寶、王軍、焦津洪：《國際商法教學案例 ( 英文 ) 選編》，法律出版社 1999 年出版，該教材被教育部評為全國研究生推薦教材；
（2）王軍：《美國合同法案例選評》，中國政法大學出版社 1995 年出版；
（3）王軍：《美國合同法》，中國政法大學出版社 1996 年出版；
（4）丁丁編著：《英美商事組織法》（案例精粹系列叢書），對外經濟貿易大學出版社2004 年出版。

㈥ 裝運港船上交貨價的注意問題

中小企業使用FOB貿易條款應注意的問題：近來，筆者處理了一批以FOB條款成交的海上貨特運輸合同無單放貨案件。這些案件主要案情為：中國江蘇、浙江、河南等地的部分中小企業（以下簡稱啵企業）為出口方，使用FOB條款與外商簽訂貿易合同，並同時接受未經中國有關部門登記備案的境外海運或貨代公司簽發的貨代提單，信用證結算上又接受外商設置的客店檢驗證書等條款，結匯受阻、貨權失落，最終導致中小企業錢貨兩空，損失較大。中小企業使用FOB條款問題多多：中小企業具體管理人員對出口貨物業務不精通，對航運市場情況不掌握，風險防範意識淡薄，導致中小企業使用FOB條款問題多多。
1、在沒有了解或充分了解國外貿易買家是否僉存在和資信等級的情況下，為節約出口成本，中小企業較多與外商簽訂FOB為貿易條款的出口合同從而將貨特的運輸權利、運輸方式和選擇承運人的權利交給外商，很少使用CIF和C&F的貿易方式。
2、在運輸環節由外商掌握的情況下，中小企業盲目聽從境外貿易買家及其（國內和國外）代理的指令，將貨物實際交給境外買家（或其代理）在裝貨港的代理人。發生糾紛後，這些中小企業堅持認為貨物交給買家代理人，買家代理人就是承運人的錯誤觀念。
3、中小企業在收到境外海運公司簽發的提單時從未要求出具提單的船公司或貨代公司出具保函，對提單或提單簽發所顯示的承運人是否合法存在不作審查。
4、中小企業在沒有任何設防的情況下，接受境外貿易買家的信用證議付中的「客戶檢驗證書」的軟條款，在貿易合同中對「客戶檢驗證書」上的印鑒與買方在銀行預留印鑒如果不一致又未作出相關約定。
5、中小企業在小批量貨物出口成功、小金額外匯結匯成功的情況下，盲目擴大規模和向銀行貸款，在結匯未成的情況下短時間地多次大批量的出口貨物，很可能造成「小贏大虧」的情形。
貨代企業不能置之度外

國內貨運代理企業（以簡稱貨代企業）在該類案件中同樣存在著一些問題。
1、貨代企業接受境外公司接收中小企業貨物和訂艙等貨運和海運委託時，未盡貨代企業謹慎責任了解委託人的資信情況。
2、貨代企業將境外公司簽發的提單傳遞或郵寄給中小企業時，未從貨代職業角度審查該貨代提單是否經過國內有關部門登記備案、該提單顯示的承運人是否存在等並提醒中小企業注意。
3、貨代企業接受中小企業貨物後，以自己名義委託實際承運人運輸，以境外公司為記名收貨人並往往要求實際承運人（船公司）電報放貨，風險較大。
如何避免FOB條款陷阱
1、中小企業應熟悉FOB條款。FOB價格條款決定貿易合同的性質。在FOB價格條款下，賣方負責在貿易合同規定的船舶並通知買方；負責貨物越過船舷前的費用和風險；負責辦理貨物出口手續並取得相應文件；負責提供相關的裝運單據。買方負責訂艙租船和支付運費；將船名船期及時通知賣方；負擔貨物越過船舷前的費用、風險和投保及費用；負責貨物進口和收貨手續；接受裝運單據並按合同支付貨款。若採用FOB》條款，中小企業應嚴格依照現行的《國際貿易術語解釋通則》對FOB條款的規定和解釋簽訂貿易合同。
2、中小企業出口貨物盡量使用CIF和C&F條款，並避免外商指定的境外貨代安排運輸。簽約前應主動掌握外商的資信等情況。
3、貿易雙方如約定FOB條款，中小企業可接受外商指定的承運人和貨代企業安排運輸，但中小企業不能接受示經中國有關部門批准在華經營貨代業務的貨代企業或境外貨代企業以及資信情況不明的公司簽發的提單和安排運輸。尤其需要注意的是，在FOB條款下，賣方以交出裝船單證證明完成交貨義務並取得貨款。買方以付款取得裝船單證實現提貨之權利。
4、境外貨代提單必須委託經中國有關部門批準的貨代企業簽發，中小企業可要求代理簽發提單的貨代企業出具在目的港憑正本提單放貨保函。海運實務中，在提單尚未收到、貨物已送之承運人指定或委託的裝港代理倉庫的情況下，中小企業可要求其根據中小企業的指令裝船並出具保函做法較為普通。中小企業必須明確，FOB貿易中，運輸由買家負責，即承運人由買家指定，故貨物送到承運人的裝港代理就是將貨物向買家交付。
5、在FOB價格條款下，中小企業應力拒信用證條款中「客戶檢驗證書」等軟條款，該條款系信用證交易的特別條款，是銀行存兌或墊付貨款的前提條款；中小企業可接受，但在發貨前將「客戶檢驗證書」的印鑒與外商在銀行預留相比時，印鑒比對不一致必須拒絕發貨。
6、外商資信不明的，即使先前雙方有貿易來往，在FOB貿易條款下，中小企業盡可能結匯成功繼續分批出口。盡量避免結匯未成而多次集中出口。中小企業的外貿人員需強化信用證貿易和海上貨物運輸的實務操作。
7、國內貨代企業作為代理人接受境外公司委託辦理集港裝船、訂艙等業務，應當與委託人簽訂內容明確書面協議。
8、貨代企業將境外公司簽發的提單傳遞或郵寄給中小企業時，應通過網上等各種有效辦法認真審查該貨提單是否登記備案，該提單顯示的承運人是否存在。
9、貨代企業和中小企業應加強內部管理，防止企業內部業務員和境外貨代或進口商謀騙貨。
論FOB合同下承運人簽發提單的義務
依中國海商法，應托運人要求，承運人應當簽發提單。但與承運人訂立海上貨運合同的及向承運人實際交貨的人都可能是托運人。在CIF、或C&F（CFR）條件下，訂約人與交貨人一般均為賣方，因而承運人有義務向賣方簽發提單，這應當不成問題；而在FOB條件下，一般認為買方因向承運人訂艙，因而是托運人；但實際向承運人交貨者往往是賣方，依法亦屬托運人。那麼承運人應向買方還是賣方簽發提單？有關法律及理論和審判實踐卻遠未明確。下述案例即相當典型。
該案原告（賣方）與香港K公司（買方)訂立FOB上海出口手套合同，付款方式為T/T;K公司指定被告為承運人，貨物由原告交被告指定倉庫.被告在香港簽發具名托運人為買方的提單（裝運港為上海）；雖曾書面詢問原告是否可以將提單放行給原告，被告仍不顧原告要求將提單交給原告的書面指示，將提單直接交給了香港的K公司，後者則拒付部份貨款.原告以被告越權放單為由訴至海事法院，判決：K公司負責訂艙並交付運費，故被告在收到承運人簽發的提單後交於K公司並無不當.在已有證據證明K公司為托運人的情況下，原告的交貨行為不能認定為托運人.原告僅憑被告詢問是否放單的函，認為其與被告形成了運輸關系理由不當.原告的訴訟請求不予支持.
該案涉及誰是托運人及承運人應向訂約托運人還是向實際托運人簽發提單的問題.原審否定實際托運貨物的賣方的托運人身份，同時認定承運人有權向訂艙交納運費的買方簽發提單.本案實際上受到了天津海事法院1993年「和田」輪提單糾紛案一審判決的影響。
一、FOB合同項下托運人的認定
《海牙規則》及《威斯比規則》均未規定托運人定義。《漢堡規則》第1條首次給托運人下定義。中國海商法第42條即源於漢堡規則的該項規定。但不幸的是，依漢堡規則，連接訂約人與實際交貨人之間的詞是「或」字；因而依該規則應當只有一個托運人；但中國海商法則將兩者並列，因而從字面意義上理解，在FOB合同下必然產生兩個托運人。進而引發了中國司法審判及理論界眾多爭論。事實上有識之士早已注意到此點，並提出了積極的解決辦法。
中國大多數學者並未注意到此問題，至少不夠重視。FOB合同下買方的義務之一是向承運人租船定艙，因而是與承運人訂立海上貨運合同的人，而賣方則是向承運人實際交付貨物的人；依據海商法第42條規定似乎均應視為托運人。有些學者也是這么認定的但大多未加深入分析。例如：《海商法學》作者認為：「在FOB條件下，往往由買方向承運人訂艙，訂立運輸合同。提單托運人欄中就要填寫「買方」。《海商法條文釋義》的作者強調：「FOB條件，安排運輸的買方責任，托運人應是買方」。《海商提單法》作者亦認為：「在FOB條件下，合同托運人是收貨人即買方。」台灣揚仁壽在其《漢堡規則》中說：「FOB貿易條件之買受人，乃系與運送人締結海上運送契約之人，將之解為托運人，自甚允妥」。