北奔法规版
❶ 中国重汽月产销36000辆，玉柴发动机海外销量突破50万台
▎深圳立法将网约车纳入统一管理，一视同仁实施“严监管”
《深圳经济特区出租汽车管理条例（草案）》已经市政府常务会议讨论通过，市人大常委会将对《条例（草案）》进行审议。此次立法，正式将网约车纳入出租车行列进行管理，并制定了详尽严格的管理办法，对网约车实施“严监管”。《条例(草案)》打通了传统出租车与网约车驾驶员从业通道，建立了统一驾驶员许可条件。同时，新规拟要求，外地出租汽车不得空车驶入深圳经济特区。
▎1月特斯拉在德国的汽车登记量同比增长37%
11月，特斯拉在德国的销量稳步增长，使其成为德国汽车市场上唯一一家在2020年实现正增长的公司。KBA数据显示，该公司的汽车登记量达到1680辆，同比增长37.2%。所有其他汽车制造商的销量已经经历了连续数月的不景气行情，而特斯拉却月复一月地增加销量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❷ 北奔重汽的各分公司
4.1 北奔重汽总装分公司总装公司下设六个车间、五个科室，共有人员229名。承担北奔重汽驾驶室组焊、喷漆、车架铆接、内饰及底盘的装配。此外，还承担小件焊接和弯管等小部件制作的生产任务。总装公司占地面积21870m2，现布置有五条流水线，分别是驾驶室组焊线、喷漆线、车架铆接线，驾驶室内饰装配线和底盘总装线。这五条线在总装过程中是一个完整的整体，又是相对独立的部分。总装公司的设计能力为6000台，二班制生产，每班产量为10台。随着市场需求的不断扩大，实现公司规模化生产的要求，我们进行了设备改造、工艺调整，并在五条线的物流管理上体现了高效、准确、整洁、美观的思想，达到单班产量18台，具备年产8000—10000台的能力。 此外，总装公司还承担着小部件焊接和弯管等零部件生产、加工的工作。其中，两台数控弯管机可实现φ8—φ80各种气管、油管、排烟管的弯制，其生产品种和规格范围在国内重车行业为数不多。
作为生产整车的单位，总装公司为提高整车质量，全面实行了自检工人的质量管理模式，以道德水平来体现产品质量，职工的业务素质均达到了一定的水准。在管理上要求干部以身作则，从细节抓起，提高个人素质，以适应品种多、变化央、批量大的生产任务，在我们的每一道工序、每一道工步上体现公司心系顾客，诚信为本，科学管理、发展名牌的方针，把用户满意的产品交给市场。
4.2 北奔重汽重庆分公司北奔重汽重庆子公司(以下简称重庆子公司),是包头北奔重汽重型汽车有限责任公司下属的专业从事铁马系列军品民用两用重型汽车、部分汽车零部件及底盘研制、生产、销售的公司,拥有总资产2亿元,员工700余名,工程技术人员100余名。 重庆子公司所产铁马重型汽车是在引进、消化、吸收德国奔驰重型汽车技术的基础上,充分利用数十年在军用车辆设计、开发方面的成功经验,结合我国的实际使用情况自行研制、开发而成,该车充分发挥军用底盘结实耐用、可靠性高、驾乘舒适的特点,同时还具有承载质量大、越野机动性能优越的优点,是一款性价比较高的国产重型越野载重汽车.经过二十余年的开发和改进设计,现已形成涵盖运输车、越野车、自卸车、办挂牵引车和特种专用车五大类型130余品种,年生产能力逾2000辆的铁马牌重型汽车系列.产品备受市场青睐,广泛被部队、水电、油田等部门采用,并远销泰国、印尼、巴基斯坦、斯里兰卡等国,以其可靠的质量保证、较强的适应性和及时的售后备受各方好评.铁马系列中心和均达到国标GB/T19001质量体系要求,符合国家现行有关汽车的各种环保法规、安全法规和技术法规。
“精益求精”是重庆子公司参与市场竞争的宗旨,“满腔热情”是重庆子公司对客户的真诚承诺,重庆汽车子公司远在各界朋友的支持下,锐意进取,携手共创美好未来。 4.3 北奔重汽重庆变速器分公司包头北奔重汽重型汽车有限责任公司重庆变速器公司（原重庆铁马变速器有限公司）隶属于中国兵器集团公司，是国家定点的军用轮式车辆传动部件生产基地，专业从事是用于军用履带式、轮式装甲车取力器的开发、生产、销售与服务。 公司位于重庆市杨家坪，是国内从事变速器生产的老牌企业，1980年即开始设计生产装甲车和汽车用变速器，1986年正式引进德国ZF技术生产各类变速器，1993年获得ZF公司颁发的批量生产许可证，多年来专业为军用装甲和铁马、北奔重汽重型汽车生产各类变速器。
2000年，在军转民过程中，铁马变速器逐步走向市场，正式为民用汽车配套。经过短短几年的努力，在吸收、消化ZF技术基础上，开发出了拥有5、6、8、9档，扭矩范围从850Nm---2200Nm的同步器系列产品；产品承袭了ZF变速器的噪音低和换档灵活轻便、稳定可靠的技术特点，已为国内包括红岩、东风、西沃、安凯、金龙、宇通等近20架重型汽车和大型客车企业配套。
4.4 北奔重汽烟台客车子公司北奔重汽客车制造(烟台)有限公司是北奔重汽重型汽车集团在烟台成立的专业客车生产企业,占地30.2万m2,引进德国奔驰技术、中国兵器工业集团雄厚的研发力量为技术保证,秉承北奔重汽“以人为本、科技领先、制造优质产品”的企业经营理念,并备一流的质量保证能力。产品涉及高速客运客车、城市低地板公交车、旅游客车等5个系列17种车型。 北奔重汽客车造型新颖、时尚：采用自制的高速可选用底盘，布局合理，整体感强，无论市区行使还是高速奔驰，皆可应付自如。
特种钢焊接的三段式镀锌车驾，从设计理念上完全充分考虑驾乘与使用的安全性；为适应市场需求、满足不同客户的要求、北奔重汽客车配置了原装日野、康明斯、玉柴王等大功率、低噪音、低油耗、低排放发动机，经济环保，将“为客户着想”的投资理念置于产品研发的首位；人性化的设计渗透在产品多个角落，根据仿生学原理和空气动力学设计的前围，线条平滑流畅，有效降低风阻和噪音；豪华细致的内饰、宽敞优雅的乘客区、日本歌乐收音/VCD娱乐系统和卡拉OK等，尽享驾乘乐趣。
4.5 北奔重汽包头客车底盘子公司客车底盘制造公司于二00二年初出资组建成立,专门从事客车底盘的研发、生产和销售,引进德国奔驰许可证技术。 近几年来，我国高速公路的飞速修建和旅游业的快速升温，对省市间长途客运和旅游用的高档大型客车的需求也急剧增加,针对这种状况,客车底盘公司在引进奔驰技术的基础上,充分发挥雄厚技术力量和先进制造设备的综合优势，根据客车的不同要求，开发了十米、十一米、十二米三个系列高档客车用的十余种底盘。这些底盘除采用了“北奔重汽”独有的性能卓越的车架和车桥外，其主要部件如发动机、变速箱、空气悬架、缓速器、转向机等，广泛采用了从美国、德国等国家进口的具有先进技术水平的部件总成，从而从根本上保证了客车底盘具有的动力性、经济性、操纵稳定性、安全性、舒适性、环保性和高可靠性的要求。这些底盘已经批量投放市场，并被众多高档客车生产厂竞相采用。
包头北奔重汽客车底盘制造公司将以优质的产品，极高的性价比，周到的售后服务，与新老用户一起，为促进中国客车行业的发展做出贡献。
4.6 北奔重汽冲压分公司冲压公司是北奔重汽公司所属以生产汽车驾驶室覆盖件及各种底盘、纵梁冲压件为主体的大型冲压厂，员工总数265人，其中中专以上学历的人员139人、技师13人、工程师22人、高级工程师3人。 冲压公司现有固定资产2.5亿元，下设两个冲压车间和一个表面处理车间。现代化的厂房拥有世界一流的各种数控设备，有纵梁生产线、大型覆盖件生产线、小件冲压生产线以及喷涂生产线，具有年产10000台奔驰汽车各种冲压件的生产能力，是目前西北地区最大的冲压厂。
纵梁生产线以2X2500KN双联数控液压机为核心，该设备国内仅此一台，具有九十年代世界先进水平的液压系统由电伺服阀、电液比例阀控制，其滑块压力、液压垫压力、滑块速度均可调整，可满足不用产品对机床参数的要求，与其相配套的有一台大型的数控冲床和一台世界最先进水平的数控16mm摆式液压剪板机。
大型覆盖件生产线是由一台液压20000KN，三台液压8000KN，一台机械8000KN组成，与之相配套的还有一台西德引进的钢板对焊机，适用于4mm以下的各种金属板材的拼接，解决了国内生产板材规格有限不能—次压制大型零件的制造技术问题。
小件和底盘零件生产线由—台机械20000KN、两台机械8000KN、一台液压5000KN、一台机械1000KN、一台机械630KN组成，与之相配套的有三台数控液压弯板机。
喷涂生产线是以一台悬链步进通过式抛丸机和一台直线辊道式抛丸机为主体组成，分别形成底盘类零件和汽车纵梁喷涂生产线，其工艺方法在国内同行业中处于领先地位。
4.7 北奔重汽车桥分公司车桥公司是生产重型卡车车桥、中高档客车车桥及底盘零部件的专业厂。生产面积20000多平方米，投资约五亿元亿币。主要生产线由67台进口数控机床与加工中心组成，包括德国Fritzwerner和Heller公司的卧式加工中心，HK公司的立式加工中心等。数控机床刀具采用计算机统一管理，并且使用了先进的刀具数据芯片传递系统 公司现有员工260余人，其中有1名研究员级高工，9名高级工程师，24名工程师，技术力量雄厚。经过生产奔驰车桥及开发新产品的锤炼与考验，已经具备了独立研发和生产卡车车桥及高档客车车桥的能力。
北奔重汽车桥公司根据德国DAIMLER—BENZ公司的设计建造，是德国DAIMLER—BENZ公司与中国兵工业集团公司签定的许可证技术转让项目的重要组成部分。已形成年产10000台整车所需车桥的配套生产能力，生产车桥已达20个品种。其中重型卡车车桥有7吨全驱动前桥、7.5吨非驱动转向前桥、13吨贯通传动桥、13吨驱动后桥，产品适用于8—20吨载重卡车、自卸车、集装箱拖车、液化气槽车；客车车桥适合种8—12米中高档客车的使用，可满足不同用户的要求。
4.8 北奔重汽备件分公司北奔重汽备件总公司是北奔重汽重型汽车有限责任公司直属分公司。主要承担两大职能，一是服务职能，负责北奔重汽重型汽车保修期内所需配件的筹集与管理，保证售后服务用件。二是销售职能，负责北奔重汽新老用户所需配件供应。北奔重汽备件总公司在全国已形成备件网络体系的主体构架——北奔重汽地区配件中心库。 这些中心库分布在哈尔滨、长春、北京、济南、上海、武汉、西安、乌鲁木齐。目前正在以区域中心库为基地，发展二级子库和备件代理商，与售后服务维修站构建北方奔驰服务与备件保障网络体系。确保用户在最短时间内得到最好的服务与纯正的备件供应。
4.9 北奔重汽销售分公司销售公司是包头北奔重汽重型汽车有限责任公司的下属公司，主要承担和负责北奔重汽重型汽车的销售和售后服务等工作。 公司下设南方部，华北部、西北部、东北部、行业军品部、综合处、售后服务处、技术信息处、培训处、法律清欠处，分别负责所属地区经销商网络管理，整车销售、售后服务、培训、货款清欠，技术支持、广告宣传及内部事务管理等工作。
公司根据营销战略规划，对销售市场重新进行划分，通过制定出合理有效的营销机制，逐步构筑起面向全国、布局合理、层次清晰、覆盖广泛的市场营销网络。公司强化内部管理和市场意识，并通过引入竞争机制，加强销售队伍的建设，提高整体素质，在激烈的竞争实践中不断成长。
质量第一、用户第一是北奔重汽销售公司的工作宗旨，为了更好服务地用户、方便用户，公司不断扩大售后服务网络，增强售后服务服务网络功能。售后服务人员针对车辆故障，积极听取用户意见，及时解决车辆出现各种问题，良好的服务态度、优质的服务行为将为北奔重汽赢得了越来越多的用户的信任。
销售公司把快速持续发展和加大营销力度作为工作切入点；把贴近市场、贴近用户作为工作立足点；把“用产品和服务实现顾客价值”的重新经营理念，贯穿到公司的销售服务和管理中，在提升企业品牌价值的同时，提高产品的市场占有率，为北奔重汽公司“三步走”战略的实现建功立业。
❸ 北京奔驰怎么赔偿工伤
工伤赔偿是按照法律规定的标准进行执行的。主要分为单位支付部分和工伤保险支付部分。如果单位没有缴纳工伤保险，那么应该由单位全额支付。
工伤赔偿计算的标准是根据《工伤保险条例》和地方法律规定执行的。而赔偿项目是根据《社会保险法》规定执行的。
依据《社会保险法》
第三十八条 因工伤发生的下列费用，按照国家规定从工伤保险基金中支付：
（一）治疗工伤的医疗费用和康复费用；
（二）住院伙食补助费；
（三）到统筹地区以外就医的交通食宿费；
（四）安装配置伤残辅助器具所需费用；
（五）生活不能自理的，经劳动能力鉴定委员会确认的生活护理费；
（六）一次性伤残补助金和一至四级伤残职工按月领取的伤残津贴；
（七）终止或者解除劳动合同时，应当享受的一次性医疗补助金；
（八）因工死亡的，其遗属领取的丧葬补助金、供养亲属抚恤金和因工死亡补助金；
（九）劳动能力鉴定费。
第三十九条 因工伤发生的下列费用，按照国家规定由用人单位支付：
（一）治疗工伤期间的工资福利；
（二）五级、六级伤残职工按月领取的伤残津贴；
（三）终止或者解除劳动合同时，应当享受的一次性伤残就业补助金。
第四十一条 职工所在用人单位未依法缴纳工伤保险费，发生工伤事故的，由用人单位支付工伤保险待遇。用人单位不支付的，从工伤保险基金中先行支付。
从工伤保险基金中先行支付的工伤保险待遇应当由用人单位偿还。用人单位不偿还的，社会保险经办机构可以依照本法第六十三条 的规定追偿。
❹ 北京奔驰E级：八九十万的内饰、二三十万的动力！【快车体验304】
车圈总有一股这样的怪风：你买个奔驰A级，说这是奔驰最辣鸡的车；你买个C级，说这是1.5T的样子货；买个E级吧，说你买不起S级，你硬着头皮上S级吧，又说你买了个丐版。
就算你上了迈巴赫S 680，他也会说你干嘛不再添点，上个宾利呢？没错，这是键盘侠的日常，在他们眼中，这车要是没有个1000来万，都不算好车。但奔驰E级被这么说，似乎不是键盘侠的专利，在我的身边，也有不少瞧不起奔驰E级的声音。
北京奔驰 E级
指导价：42.98-62.38万元
车型定位：中大型车
发动机：1.5T+48V/2.0T/2.0T+48V
变速箱：9AT
最大马力：184/258/299匹
峰值扭矩：280/370/400牛·米
排放标准：国六
车型亮点：小S级，豪华就够了
实拍车型：2020款 E 300L时尚型（指导价：46.58万元）
一半钱就能买S级的颜值，不香？
奔驰E级最大的存在感在于：它占了S级颜值的便宜。每当在街上看到一台大号奔驰，如果你不是对E级和S级足够熟悉，那么不看尾标实在是难以区分。
它俩到底有多像？除了前后大灯结构、下保险缸、D柱和鸭尾造型有所区别，其它几乎都是差不多的设计。
E级的重点，只有车内
一样的，如果你对S级内饰不是足够熟悉的话，那么告诉你这是S级的内饰都不为过，因为E级整个内饰与S级相似程度，我觉得能达到90%，并且在用料和装配工艺上，它也继承了S级的良好表现。
相信在和奥迪A6L、宝马5系对比中，内饰绝对是E级的杀手锏。但也有例外，曾有不少街头采访让我们看到这一幕，男子对E级内饰赞叹有佳，而妹子们却来一句：咦，真老气，瞬间TAT……
原因是有的，见过S级的内饰，你就会发现E级会稍显暗淡，少了一些亮闪闪的东西，比如少了柏林之声音响，方向盘的银色镀铬、钢琴烤漆的亮面等等，倒是E级换上不少实木材质，商务感太强。不过，我想妹子如果在晚上看到过亮起氛围灯的E级，或许也不会那么讨厌了。
还有一点，E级的后排就没有S级那么宽敞，少了不少后排电动座椅调节，似乎档次感不是那么高，当然这不是它的问题，而是你的选装项目没到位。
什么后排座椅通风、加热、靠背调节，只要你把车门板配置按键给填满，也就有几分S级味道了。
被瞧不起的，是1.5T发动机！
奔驰E级好歹也是豪华品牌的中大型轿车，论品牌论格调，隔壁宝马、奥迪都得让个三分，可配个1.5T发动机，说句不好听的，简直就是胡闹！
数据显示这是一台拥有184匹马力的1.5T 发动机，与宝马5系2.0T低功率版本马力一样。先不说1.5T的动力够不够用，5系都是一样的马力，人家够用，凭什么就E级不够用？问题在于排量，再怎样2.0T也比1.5T说出去要好听一些，这是面子问题，不能忍。
所以更多车主反而会去选择更贵一些的2.0T车型，这台代号为M264的2.0T发动机也的确有看点，高功率版凭借一颗BSG电机、电动水泵、双涡轮排气布局、可变气门升程等技术加持，最大马力可以做到299匹，也足以媲美部分3.5L V6自然吸气的机器了！
风波常在，但影响甚小
这一代的奔驰E级，诟病倒是不少，从海外到国内“铝换钢”、“断轴”等等风波，遭受很多骂声，好在奔驰亡羊补牢，大量召回E级加强悬挂，也算为时不晚。
而即便这样问题频发，这一代E级依旧是卖得红红火火，2019年奔驰E级以157504台的销量，夺得豪华中大型轿车的销冠，整整比第二名的宝马5系多了两万多台，尽管今年疫情肆虐，E级依旧能以13910台再次夺得3月份的销冠，这些风波对它来说，如银针刺钢铁，不痛不痒！
但实际上，目前在售的宝马5系和奥迪A6L，性价比要比E级更加突出，而论起驾驶感受，E级底盘表现风评都不如5系和A6L；论舒适度，5系的座椅甚至足以媲美E级。
但是……这些在E级车主看来都不重要，只要你问到为何选E级，我想他们都会这么回答你：它是台大奔啊！品牌价值感在三者之间有了很明显的高低之分。
此外，针对宝马5系和奥迪A6L两个来势汹汹的对手，暂且没那么快换代的奔驰E级，在今年3月份针对配置先做了提升。
比如体验这台车型，它比同价位的宝马5系530Li领先型多了主动刹车、悬架软硬调节、360度全景影像、自动泊车、远程启动、主副驾腿托/腰部调节、座椅记忆、网络CarLife、OTA升级、2个喇叭64色氛围灯、隐私玻璃，舒适性配置确实强太多了。
再跟同价位的奥迪A6L 45TFSI quattro臻选致雅型相比，它同样包含上面部分配置之外，还多胎压显示、无线充电、副驾驶老板键、自动防炫目等。应该说E级这次改款，给5系和A6L两兄弟更大的压力了。
主观评分：7.5分（满分10分）
从体验来看，奔驰E级似乎与S级处处相同，又处处不同，这种不同不可单从照片或是配置来描述，需要去触摸、乘坐才得以感受出来，但每个点似乎都要比S级差点意思，当然这肯定不是扣分项，毕竟没有可比性。
我觉得圈子里有这么一句来评价E级很合适：八九十万的内饰、二三十万的动力和驾驶感受，综合起来就是五六十万的价格。当E级用上一套1.5T的动力，其实就该承受这样的评价，我给出的分数，也是不满意这点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❺ 蓬莱北奔重卡和烟台德恒人力的骗局
北方奔驰 现在叫中国兵器北方重卡 此公司没人性 和私人企业没什么两样 忙的时候 就和楼下说的 那样 吧工人当驴用 工资不合理 干同样的活 也许你干的比他多 但是他和班长，工段长 关系好 所以 月底你的工资 就比他 少很多 我就是这个公司一员 公司上下领导小到班长 都有私心 。原来两班倒的时候 工人上夜班冬天 很冷 依然在岗位上辛苦工作 连一件棉的工作服都不发。过完年后暖和了发了棉服 有用吗？该病也病倒了 现在发下来有什么用。还有一年 过年就放一天假~！家远的都回不去。班长开会说。请假可以 请假了 过完年就不用回来了~！什么意思 就是不用你了.你可以回家了. 什么公司 什么岗位. 什么领导.... 北奔的 领导 你们背地里打听下 工人兄弟 怎么说 奔驰的？ 说 赶紧倒闭吧 如果你这个 公司 不寒了 下面兄弟的心 大家能这么说吗！ 就奔驰的车 上面的零件 有多少 垃圾 不良产品 外协厂家送零件 不合格的 给管事领导些钱。请你去个三温暖 吃个饭......下面就不说了 你们就让工人勉强 装上 装不上也装 厂家人 塞给 工人点烟你们知道 就横眉竖眼 这样怎么样了 又那样怎么样了 北奔作死 自己 作弄 自己 忙的时候满街划拉 人干活 有无经验都行 招工简历 说的 好 有班车 包宿舍 包吃 月薪 2800-3400 我可以准确的 说 放屁
有班车（自费一月30） 包宿舍（自费一月120） 餐厅的的饭 很多人都说 是地沟油 吃了 烧心啊 有的工友宁愿子掏钱买泡面 吃面包 也不吃 好饭 门前还挂 着（北奔饭堂，内蒙古风味） 月薪 2800-3400 问问这些工友 有几次 能拿上 不说3400 就说 2800 有几次？ 狗屁 全是 狗屁
大家联合起来，一起找回我们的权利 用法律手段 让北奔 给我们说法 给大家一个说法 不行我们就曝光 让北奔在全国面前 展示一下北奔手段！那是 多么 如此犀利。如此血腥啊！
❻ 北奔V3重卡的价格是多少啊
1.中国重汽 A7 340马力 6X4 牵引车(驾驶室A7-P)(ZZ4257N3247N1B)
基本信息：马力：340马力 排量：9.726L 车身长度：6.985米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：重汽 HW18710 变速箱档位数：10个
31.4万2.中国重汽HOWO-7 精英版 336马力 6X4 牵引车(驾驶室HW76)(变速器HW20716)(ZZ4257N3247C1)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.8米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：重汽 HW20716A 变速箱档位数：16个
23.85万3.东风天龙重卡 340马力 6X2 牵引车(排半平头)(车型号DFL4240A2-K62-F08-01AB)
基本信息：马力：340马力 排量：8.9L 车身长度：6.94米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135TB 变速箱档位数：9个
28.32万4.解放新大威重卡 336马力 6X4 牵引车(CA4257P2K2T1EA80)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.8米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：一汽 CA9T160 变速箱档位数：9个
26.3万5.东风天龙重卡 340马力 6X4 牵引车(DFL3251A7)
基本信息：马力：340马力 排量：11.12L 车身长度：8.53米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135 变速箱档位数：9个6.江淮格尔发H系列重卡 336马力 6X4 牵引车(HFC4250KR1F)
本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.935米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160T 变速箱档位数：12个7.大运重卡 336马力 6X4 牵引车(高顶)(型号CGC4250)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.855米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135 变速箱档位数：9个8.陕汽奥龙重卡 336马力 6X4 牵引车(中长高顶)(SX4255TT294)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.651米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135 变速箱档位数：9个
27.59万9.华菱星凯马H08重卡 336马力 6X4 牵引车(HN4250HP40C2M3)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.9米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160T 变速箱档位数：12个
29.23万10.东风天龙 黑金刚重卡 340马力 6X4 牵引车(DFL4251A9)
基本信息：马力：340马力 排量：8.9L 车身长度：6.81米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个
27.68万11.红岩杰狮重卡 340马力 6X4 牵引车(轻量化)(CQ4254HTVG324C)
基本信息：马力：340马力 排量：8.709L 车身长度：6.7米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个
31.6万12.陕汽德龙F2000重卡 336马力 6X4 牵引车(加长高顶)(加强型)(SX4205NR279)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：7.125米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135 变速箱档位数：9个
26.5万13.红岩杰狮重卡 340马力 6X4 轻量化牵引车(CQ4255HTVG344)
基本信息：马力：340马力 排量：8.71L 车身长度：6.995米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个
31.58万14.北奔重卡 336马力 6X2 牵引车(ND4243L25J)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.5米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160T 变速箱档位数：12个
29.28万15.解放 2010款 新大威重卡 320马力 6X4 牵引车(CA4257P2K2T1EA82)
基本信息：马力：320马力 排量：7.7L 车身长度：6.8米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：未知 变速箱档位数：12个
23.8万16.华菱星凯马H08重卡 340马力 4X2 牵引车(HN4180P35C4M3)
基本信息：马力：340马力 排量：9.726L 车身长度：5.59米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS150T-B 变速箱档位数：9个17.解放 2010款 新大威重卡 336马力 6X2 牵引车(CA4256P2K2T2EA80)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.638米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：未知 变速箱档位数：12个
21.5万18.解放J6P重卡 350马力 6X2 牵引车(CA4250P66K2T3E)
基本信息：马力：350马力 排量：8.6L 车身长度：7.3米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：一汽 FS10209 变速箱档位数：9个
27.82万19.解放奥威(J5P)重卡 350马力 6X2 牵引车(CA4252P21K2T3E)
基本信息：马力：350马力 排量：8.6L 车身长度：6.8米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 RT-11509C 变速箱档位数：9个
27万20.中国重汽 HOWO 轻量化 340马力 6X4 牵引车(ZZ4257N3247C1)
基本信息：马力：340马力 排量：9.726L 车身长度：6.8米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：HW19712C 变速箱档位数：10个21.大运重卡 310马力 6X4 牵引车(高顶)(型号CGC4250)
基本信息：马力：310马力 排量：9.726L 车身长度：6.855米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135 变速箱档位数：9个22.华菱 310马力 4X2 单桥牵引车(HN4180P35C4M3)
基本信息：马力：310马力 排量：0L 车身长度：5.79米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS119 变速箱档位数：9个
23.5万23.华菱重卡 336马力 6X4 双桥牵引车(高顶双卧铺)(HN4250P33C2M3)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.7米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 RT-11509C 变速箱档位数：9个
29.8万24.中国重汽 HOWO 336马力 6X4 牵引车(ZZ4257N323CZ)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.91米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：HW15710C 变速箱档位数：10个
23.9万25.中国重汽 A7 340马力 6X2 牵引车(ZZ4257N25C7P1B)
基本信息：马力：340马力 排量：0L 车身长度：7.085米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：HW19710A 变速箱档位数：10个26.中国重汽 金王子 精英版 336马力 6X4 牵引车(ZZ4251N3241C)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.52米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：HW15710C 变速箱档位数：10个
22.68万27.解放新大威重卡 336马力 6X2 牵引车(CA4226P2K2T3EA81)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.5米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 RT11509C 变速箱档位数：9个
20.5万28.江淮格尔发H系列重卡 336马力 6X4 牵引车(HFC4250KR1K3)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.685米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160A 变速箱档位数：12个
23.9万29.解放奥威(J5P)重卡 320马力 6X4 牵引车(CA4252P21K2T1E)
基本信息：马力：320马力 排量：7.7L 车身长度：6.9米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS135 变速箱档位数：9个
28.2万30.华菱星凯马H08重卡 336马力 4X2 牵引车(潍柴 WP10.336N)(HN4180P34C4M3)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：5.79米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个
33万31.北奔 V3 336马力 6X4 牵引车(2534S)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：7.24米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个32.北奔重卡 340马力 6X4 牵引车(ND4257B34J)
基本信息：马力：340马力 排量：11.906L 车身长度：7.14米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：9T-160 变速箱档位数：9个
30.48万33.福田欧曼6系神舟重卡 336马力 6X4 牵引车(BJ4253SMFJB-S4)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：7.03米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个
26.78万34.中国重汽 A7 340马力 6X4 牵引车(驾驶室A7-G)(ZZ4257N3247N1B)
基本信息：马力：340马力 排量：9.726L 车身长度：6.985米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：重汽 HW18710 变速箱档位数：10个
29.84万35.北奔 V3 336马力 4X2 牵引车(1834S)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.1米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个36.福田欧曼9系神舟重卡 336马力 6X2 牵引车(BJ4253SNFJB-S)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：7.18米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160TA 变速箱档位数：12个
24.28万37.福田欧曼9系神舟重卡 336马力 6X4 牵引车(BJ4253SMFJB-S4)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：7.03米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160T 变速箱档位数：12个
26.48万38.中国重汽 A7 340马力 4X2 牵引车(驾驶室A7-P)(ZZ4187N3517N1B)
基本信息：马力：340马力 排量：0L 车身长度：6.2米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：重汽 HW18710 变速箱档位数：10个
25.63万39.中国重汽金王子重卡 336马力 4X2 牵引车(半高顶)(ZZ4181M3611C)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：5.95米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：HW13710 变速箱档位数：10个
19.68万40.中国重汽 斯太尔王 336马力 4X2 牵引车( ZZ4186N3516C)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.17米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：HW13710 变速箱档位数：10个
19.58万41.北奔重卡 336马力 6X4 牵引车(ND4250B31J)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.635米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 RT11509C 变速箱档位数：9个
22.3万42.集瑞重卡 336马力 4X2 牵引车
基本信息：马力：336马力 排量：12.2L 车身长度：6.145米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：未知 变速箱档位数：未知43.江淮格尔发H系列重卡 336马力 4X2 牵引车(HFC4181KR1K3)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.095米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160A 变速箱档位数：12个44.江淮格尔发H系列重卡 336马力 6X4 牵引车(高顶双卧)(HFC4251KR1K3)
基本信息：马力：336马力 排量：9.726L 车身长度：6.685米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 12JS160 变速箱档位数：12个
27.3万45.陕汽德龙F2000系列 重卡 340马力 4X2 牵引汽车 (加宽加长高顶)(SX4184NR351)
基本信息：马力：340马力 排量：9.726L 车身长度：6.135米 货箱(斗)长度：0米 变速箱型号：法士特 9JS119 变速箱档位数：9个
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❼ 解放j6p实际轨压严重过低影响动力吗
实际轨压严重过低影响动力。检查高压油泵的泵油能力，油压传感器好坏、线束，回油线路是否存在泄漏。
对于自身的安全也会有很大的影响，在出了事情之后无法使汽车对你提供保护，所以如果车辆上安装有它的话赶快去拆了吧。
如果行车电脑没有感知到，比如行为传感器漂移。那么，低轨压下，相同的喷射时间，油嘴喷的油就会少，那么动力也会没有正常的足。出现无力的情况。
(7)北奔法规版扩展阅读：
解放j6p实际轨压的安全性：
在安全性方面，东风天龙采用了主动安全和被动安全技术。主动安全：东风天龙重卡制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆行驶制动安全性大幅提高。
被动安全：东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件、在配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计。
❽ 北奔V3的产品简介
以“奔行天下驰骋未来”为主题的北奔新一代重型卡车V3新车上市发布会2010年4月22日在北京国家体育馆隆重举行。
V3是北奔自2006年以来瞄准世界高端重卡发展，引进欧洲先进设计理念而开发的新一代重卡，开创了与国外设计公司共同合作开发、知识产权共享的技术发展新模式。因此，V3的上市对北奔而言具有里程碑式的意义。
据介绍，北奔V3突现了高效、安全、科技、环保、美观、舒适和人性化七大亮点。
高效是重卡类商用车发挥最大功用不可或缺的条件。北奔V3以流线型的设计将风阻系数降低至0.569。超大的进气流量、超小的进气阻力、轻量化的设计、更小的布置空间给货箱以更大的发挥空间，使货箱能够承载更多货物。V3整车自重降低达300～500公斤，达到国内领先水平，耗油量减少8%～10%。独家引进的奔驰技术轮边减速桥，可靠性更强、使用寿命达80万公里；采用潍柴WEVB技术，使得制动系统更可靠，故障率更低。
科技是北奔V3的最大亮点。该车集多项专利产品和国内首创与一身，如四点悬浮式驾驶室和转向专利，国内首家采用液力换挡；采用西门子总线专利系统和西门子独有专利的步进电机控制；采用以欧洲技术的车门模，集成升降器、线束、扬声器，可靠性高，噪音小；利用CAN总线控制以及通过了3C和E-MARK认证的大容量数据采集技术和存储技术，多项科技将整车的各项性能引领到国内一流水平。
北奔V3还具有超强的安全性。该车采用了超强的安全结构材料，可满足欧洲ECER29安全法规要求。此外，新车采用全钢结构驾驶室，可靠性更高，充分保障了驾驶者的生命安全。
环保更是V3的一个显著特点。北奔V3不仅采用了环保材料，例如：其卧铺采用在德国为V3专门研发的环保材料硬质棉，无毒无气味，透气性好；而且采用了环保设备，冷暖空调使用环保型R-134a冷媒，噪声A声级dB最大值不超过67dB，有效地将环保理念融入到实际操作当中。
舒适性也是V3重卡的一大特色。为了给驾驶者打造一个轻松自由的空间，设计师在色彩、结构、功能三方面将舒适感发挥到极致：内饰衬板是以灰白色为主的冷色调，显得驾驶室空间宽大，视觉清新。炫柔的室内灯光融合科技与家的氛围。驾驶室内宽敞明亮，缜密的人机布置操作得心应手；仪表台与门内板相连，形成一个包裹的空间，给驾驶者一种温馨、舒适的感觉；副驾一侧简洁，空间巨大，由于预留工程结构，还可以实现右驾的需要。选用的燃油加热器具有欧共体型号许可，并经过了安全检测。该系统与车辆发动机分离，独立启动，而且耗能低，噪音小。此外，设计师还处处采用贴心的设计将舒适感发挥得淋漓尽致，超大的空间设计，气囊减震座椅，宽度为800mm的卧铺，四点悬浮车身悬置，气囊减震，弹簧减震，低振动、低噪音（低于68db）设计等无不有效地营造了舒适的驾驶环境，减少了驾驶疲劳。
此外，北奔V3重卡将人性化演绎得出神入化。设计师贴心地为驾驶者设计了顶柜、可隐藏餐桌、储物柜等丰富的储物空间；再加上便利的仪表台布置，仪表台功能划分明确，驾驶员侧各种按钮布置得当，触摸方便，中控台区点烟器、杯托、储藏盒一应俱全；卧铺硬度符合人体工程学，与人体良好的贴合度，可迅速消除驾驶员的疲劳。
显而易见，这七大亮点无疑将使北奔V3在同类重卡中脱颖而出，它不仅是北奔重卡发展史上的一个巨大飞跃，也必将赢得重卡市场广大用户的欢迎与青睐。
❾ 停工一天损失4亿的北奔，需要奔驰E级来救火
近日，受疫情影响，北京奔驰向天津市政府请求特批供应商复工，如果再不复工，每天损失将近4亿元。奔驰每天的成本是否有4亿元，我们并不了解，但奔驰肯定是豪华品牌里最赚钱的车企，2020年1月高端轿车排行榜，奔驰E级以20262辆的成绩，夺得销冠，而且逆势同比增长6.9%。让我们看一下素有小S之称的奔驰E级是否是一辆值得购买的豪华轿车。
外观：行政运动任君挑选
奔驰E级由1.5T和2.0T两款发动机并加上48V蓄电池分别组成三种动力系统。E260L采用1.5T+48V轻混系统，最大功率为135kW，最大扭矩为280N.m；E300L为2.0T发动机，最大功率为190kW，最大扭矩为370N.m；E350L则为2.0T+48V轻混系统，最大功率为220kW，最大扭矩为400N.m。三种动力系统均匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC）。
E350L为四驱车型，E260L也有四驱车型可选，其他则为前置后驱的驱动方式。前后均为多连杆式独立悬架系统，保证行车的舒适性。
最后总结
作为第五代奔驰E级（代号W213），自2016年1月11日全球首发以来，就备受好评。只要花S级一半的价格，就能享受到S级的外观和内饰，可谓“性价比”之王，难怪常年稳居豪华轿车销量排行榜冠军。奔驰E官方指导价为42.98—62.38万元，目前4S有大约13点左右的优惠，按奔驰E级之前7年一换代的规律，W213至少还可以销售两三年，所以无论是同级，还是自身更新换代来说，都是一款非常值得购买的车型，而且可以满足商务和运动两种需求。
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（运营人员：小罗）
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