铁路规章制度ppt

❶ 求最新的铁路客运规章（有动车组的）

铁路客运规章(客规)
一：铁路旅客运输合同
铁路旅客运输合同的基本凭证是车票.它是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议.它从售出车票时起成立,至按票面规定运输结束旅客出站时止,为合同履行完毕.旅客运输的运送期间自旅客检票进站起至旅客到站出站时止计算.承运人是指与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业.铁路车站,列车及运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人.

二 旅客的基本权利和义务:

1.依据车票票面记载的内容乘车;
2.要求承运人提供与车票等级相适应的服务并保障其旅行安全;
3.因承运人过错发生身体损害或特品损失时,有权要求承运人给予赔偿.
义务:
1.支付运输费用;
2.遵守国家法令和运输规章制度,听从铁路车站,列车人员的引导,按照车站的引导标志进,出站;
3.爱护铁路设备,设施,维护公共秩序和运输安全
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三 车票

车票是旅客乘车的凭证.同时也是旅客加入铁路意外伤害保险的凭证.旅客应当根据自已旅行的需要买票.
车票分为两种:
1.客票:包括软座,硬座.
2.附加票;包括加快票(特别加快和普通加快),卧铺票(高级软卧,软卧,包房硬卧,硬卧),空调票.
车票票面主要应当载明:
1.发站和到站站名;2.座别,卧别;3.径路;4.票价;5.车次;6.乘车日期;7.有效期

四 儿童票

身高1.1至1.4米的儿童乘车时,应随同成人购买座别相同的半价票 加快票及相应的空调票(简称儿童票).儿童票的座别应与成人票相同,其到站不得远于成人车票的到站.超过1.4米的儿童应买全价票.每一成人旅客可以免费携带身高不够1.1米的儿童一名.超过一名时,超过的人数应买儿童票.
身高不够1.1米的儿童单独使用卧铺时,应购买全价卧铺票,有空调时还应购买半价空调票
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五 加快票

旅客购买加快票,必须有软座或硬座客票.发售加快票的到站,必须是所乘车或特别快车的停车站.发售需要在中转换车的加快票的中转站还必须是有相同等级快车始发的车站

六 卧铺票

旅客购买卧铺票,必须有软座或硬座票.乘坐快车时还应有加快票.卧铺票必须和客票的到站,座别相同.但中转车的旅客,卧铺票只发售到换车站.买卧铺票的旅客在中途站开始乘车时,应在买票时向车站说明.
持卧铺票的旅客,提前乘坐其它列车到中途站时,应另行购买发站至中途站的车票.
如在列车开车1小时后卧铺仍无人用时,列车长可将该铺另行出售.持票旅客再来卧铺时,应尽量安排同等席别的其他铺位,没有空位时,应编制客运记录交旅客,由到站退还卧铺票价,核收退票费.
为了维护卧车的正常秩序,每个卧铺只能由持票本人使用.成人带儿童或两个儿童可共用一个卧铺.

七 站台票

进站接送旅客的人应购买站台票.站台票当日使用一次有效.随同大人进站身高不够1.1米的儿童及特殊情况经车站同意进站的人员,可不买站台票.未经车站同意无站台票进站时,加倍补收站台票款.

八 伤残军人半价票

现役革命伤残军人,凭中国人民解放军总后勤部签发的"革命伤残军人证";退役革命伤残军人,凭省,市,自治区民政部签发的"革命伤残军人证",可购买半价软,硬座客票和附加票."革命伤残军人证"仅限于中华人民共和国民政部颁发的统一式样.

九 学生减价票

正规院校(不包括各类职工大学,电视大学,业余广播大学,函授学校)没有工资收入的学生和研究生,家庭居住地和院校不在同一城市,自费回家或或返校时,凭附有加盖院校公章的"减价优待证"的学生证或小学校的书面证明,每年可买四次从院校到家或从家到院校所在地车站之间的半价硬座车票,加快票和空调票(以下简称学生票).
学生从实习地点回家,或从家去实习地点,凭附有"减价优待证"的学生证和院校的书面证明,可购买学生票.
应届毕业生从院校回家,凭院校的书证明,可买一次学生票,新生入学凭院校的录取通知书,可买一次学生票.
华侨学生和港澳学生,按照上述规定同样办理.华侨,港澳学生如回家时,车票购买至边境车站,如不回家而去境内其他地方旅游或探亲访友时,在规定的次数内可购买学生票.
下列情况均不能购买学生票:
1.学校所在地有学生父或母其中一方时;
2.学校因退学,休学,复学或转学时;
3.学生从学校到实习地点或从实习地点回学校时.

十 退票

旅客要求退票时,按下列规定办理,关核收退票费;
1.在发站开车前,特殊情况也可在开车后2小时内,退还全部车票票价.团体旅客必须在开车48小时以前办理.
2.在购票地退还联程票和往返票时,必须于折返地或换乘地和列车开车前5天办理.在折返地或换乘地退还未使用部分车票时,按本务第(1)项办理.
3.旅客开始旅行后不能退票.如因伤,病不能继续旅行时,经站,车证实可退还已收票价同已乘区间的票价差额.已乘区间不足起码里程时,按起码里程计算;同行人同样办理.
4.退还带有"行"字戳迹的车票时,应先办理行李变更手续.
5.站台票售出不退.
由于承运人责任致使旅客退票时,按下列规定办理,不收退票费:
1.在发站,退还全部票价.
2.在中途站,退不已收票价与已乘区间票价差额,已乘区间不足起码里程时退还全部票价.
3.在到站,退还已收票价与已使用部份票价差额.未使用部份不足起码里程按起码里程计算.
4.空调列车因空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时应退还未使用区间的空调票价.

十一 乘车条件

1.旅客应按车票票面指定的乘车日期,车次,座别和铺别上车,并在票面规定有效期内到达到站.
2.旅客如在车票票面指定的乘车日期,车次于中途车站上车时,未乘区间的车票票价不退.旅客可在中途停车站下车(市郊票除外),也可在车票有效期间内恢复旅行,但中途下车后,卧铺票地失效.
3.旅客在乘车途中,车票的有效期终了,要求继续乘车时,应自有效期终了站最近前方停车站起,另行补票,核收手续费.定期 票可按有效使用至到站.

十二 车票签证

旅客如不能按票面指定的日期和车次乘车时,在不延长客票,加快票有效期 间和列车有能力的条件下,可办理一次提前或改晚乘车手续.办理改晚乘车签证手续时,最迟不超过开车后2小时.团体旅客必须在开车48小时以前办理.往返票,联程票或卧铺票不办理改签.
由于承运人责任造成旅客不能按票面记载的日期,车次,座别或铺别乘车时,站或车应重新妥善安排.重新安排的列车,座席或铺位高于原票等级时,超过部份票价不予补收,低于原票等级时,应退还票价差额,不收退票费.
旅客在中转站换车和中途下车恢复旅行时,都应先行到车站办理签证手续.

十三 变更径路

旅客在车站和列车内可要求变更一次径路,但须在车票有效期间内能够到达到站时方可办理.办理时收回原票,换发代用票,原票价低于变径后的票价时,应补收新旧径路里程票价差额,核收手续费.原票价高于或相等于变更后的票价时,持原票乘车有效,差额部份(包括列车等级不符的差额)不予退还.

十四 变更座别或铺别

变更座别或铺别时,由票价高的变更为票价低的不办理.由票价低的变更票高的,应换发代用票,补收变更区间的票价差额,核收手续费.不足起码里程时,按起码里程计算.

十五 越站乘车

旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有能力的情况下列车应予以办理.核收越站区间的票价和手续费.办理时换发代用票.不足起码里程时,按起码里程计算.遇到下列情况不能办理越站:
1.列车严重超员;
2.乘坐卧铺的旅客买的是给中途预留的卧铺;
3.乘坐的回转车,途中需要甩车.

十六 检票 验票和收票

为了维护秩序,保证旅客安全,旅客购票上车时,必须经指定的检票口进站.车站对进站人员持用的车票或站台票经确认后打查验标记.对出站人员的车票,站台票和团体旅客证应收回.中途下车和换车旅客的车票不加剪也不收回.旅客要报销凭证时,卡片式车票将有日期,票价的一端撕交给旅客;计算机票,代用票或区段票应撕角后交给旅客.学生票不给报销凭证.出站人员的站台票应将其副券撕下.
在列车上或到站发现未经车站剪口和应签而未签证的车票,应补剪或补签,并核收手续费.但对已使用至到站的车票不再补剪或补签.乘坐卧铺车旅客的车,由列车员代为保管并发给卧铺证,下车前交换.对于持用减价票和铁路签发的各种乘车证和旅客 ,检票时应对照减价凭证和规定的相应证件.

十七 丢失车票的处理

旅客在乘车前丢失车乘,应另行买票.在乘车中丢失车票,应从发现丢失车票的车站(如不能判明丢失站时,从列车始发站起)补收票款,核收手续费.

十八 不符合乘车条件的处理

对于下列不符合乘车条件乘车的旅客,除按规定补票,核收手续费外,还必须加收应补票50%的票款:
1.旅客无票或持用失效车票乘车时,应补收自乘车站(不能判明时从列车始发站)起至到站止车票票价.
2.持用伪造或涂改的车票乘车时,除按无票处理外,并送交公安部门处理.
3.持站台票上车并在开车后20分钟仍不声明时,按无票处理.
4.持用低等级的车票乘坐高等级列车铺位,座席时,补收所乘坐区间的票款差额 5.旅客使用半价票没有减价凭证或不符合减价条件时,补收全价票价与半价票价差额.

十九 杂费

1.站台票:每张1元.
2.手续费:列车上补卧铺每人每张5元,其他每人每张1元.同时发生时,按最高标准收一次手续费.
3.退票费:按应退票价计算,每10元(不足10元按10元计算)核收2元,2元以下的票价不退.
4.送票费:送到旅客所在地每人次5元.
5.货签费:每个0.25元;安全标志费:每个0.2元.
6.行李包裹变更手续费:装车前,每票次5元;装车后每票次10元.
7.行李包裹查询费:当行李包裹交付后,旅客或收货人还要求查询时,每票次5元
8.行李包裹保管费:超过免费保管期限,每日每件2元.如超过每件规定重量时,按其超重倍数增收.
9.携带品暂存费:每件2元,重量以20千克为限.超重时按其倍数增收.
10.携带品搬运费:从站台搬运到广场停车地点(由火车,汽车搬上,搬下时,每一次另计一次搬运作业),每件重量以20千克为限,超重时按其倍数增收.

二十 车票有效期间的计算和延长

1.客票的有效期间按乘车里程计算:500千米以内为二日,超过500千米时,每增加500千米增加一日,不足500千米的尾数也按一日计算.
2.卧铺票按指定的乘车日期和车次有效,其他附加票随同原票使用有效.
3.各种客票和加快票的有效期间,从指定乘车日起至有效期间最后一日的24点止计算.
4.改签后的客票提前乘车时,有效期间从实际乘车日起计算;改晚乘车时,按原票指定乘车日起计算.
遇有下列情况,车站可延长车票的有效期:
1.因旅客满员,晚点,停运等原因,使旅客在规定的有效期内不能达到到站时,车站可视实际需要延长车票的有效期,延长日数从车票的有效期终了的次日算起.
2.旅客因病,在客票有效期间内出具医疗单位证明或经车站证实时,可按医疗日数延长有效期,但最多不能超过10天.卧铺票不办理退票手续;同行人同样办理.

二十一 车票票价的计算方法

1.车票票价根据发,到站间的运价里程,按旅客票价表计算.棚车代用客车时,客票票价按硬座客票半价计算.棚车小孩客票票价按棚车客票半价计算.棚车加快票按普通加快票计算.
2.享受减价优待的学生,伤残军人乘坐市郊,棚车时仍按硬座客票半价计算,不再减价.
3.计算旅客票价,行李包裹起码里程为:客票按20千米,空调票20千米;加快票按100千米,卧铺票按400千米;行李20千米;包裹100千米.

二十二 旅客携带品范围及超过范围的处理

1.旅客携带品由自己负责看管.每人免费携带品的重量和体积是(特殊区段另有规定者除外):儿童(包括免费儿童)10千克,外交人员35千克,其他旅客20千克.携带品的外部尺寸(长,宽,高的总和),最大不得超过160厘米;杆状物品的长度不得超过200厘米;重量不得超过20千克.
2.凡是危险品(如雷管,炸药,汽油,鞭炮,液化汽等爆炸,易燃物品和杀伤性剧毒物品),国家限制运输物品,妨碍公共卫生的物品,动物以及损坏或污染车辆的物品(如鸡,鸭,狗,猪,猴,蛇等),都不能带入车内.但在保证安全和卫生的条件下,可携带下列物品:
(1)安全火柴20小盒,气体打火机5个.
(2)不超过20毫升的指甲油,染发剂.不超过100毫升的酒精,冷烫液.不超过600毫升的摩丝,发胶,卫生杀虫剂,空气清新剂.
(3)军人,武警,民兵,公安人员和猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支,子弹.
(4)初生雏20只.
3.对超过免费重量的物品时,其超重部分应收四类包裹运费.对不可分析的整件超重,超大物品,按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费,危险品交最近前方停车站处理,必要时移交公安部门处理.对有必要就地销毁的危险品应就地销毁,使之不能为害并不承担任何赔偿责任.没收危险品时,应向被没收人出具书面证明.

二十三 行李包裹运输合同

行李包裹运输合同的基本凭证是行李票和包裹票.它是明确承运人与托运人之间权利和义务关系的协议.它自承运人接收行李包裹并填发行李包裹票时起成立,到行李包裹运至到站交付给收货人止,为合同履行完毕.

二十四 托运人的基本权利和义务:

权利:
1.要求承运人将行李包裹按期,完好地运至目的地;
2.行李包裹灭失,损坏,变质,污染时要求赔偿.
义务:
1.缴纳运输费用,完整,准确填写托运单,遵守国家有关法令及铁路规章制度,维护铁路运输安全;
2.因自身过错给承运人,收货人造成损失时应负赔偿责任.

二十五 行李票,包裹票主要应当载明:

1.发站和到站;
2.托运人和收货人的姓名,地址,联系电话,邮政编码;
3.行李和包裹的品名,包装,件数,重量;
4.运费;
5.声明价格;
6.承运日期,运到期限,承运站名戳及经办人名章.

二十六 行李的范围

行李是指旅客自用的被褥,衣服,个人阅读的书籍,残疾车和其他旅行必需品.
在行李中不能夹带货币,证券,珍贵文物,金银珠宝,档案材料等贵重物品和国家禁止,限制运输物品,危险品.行李每件的最大重量为50千克.体积以适于装入行李车为限,但最小不得小于0.01立方米.

二十七 包裹的范围

包裹是指适合在旅客列车内运输的小件货物.
包裹分为四类:
一类包裹范围:自发刊日起5天以内的报纸;中央,省级以上政府部门宣传用非卖品;新闻图片和中,小学生课本.
二类包裹范围:抢险救灾物资,书刊,鲜或冻鱼介类,肉,蛋,奶类,果蔬类.
三类包裹范围:不属于一,二,四类包裹的物品.

❷ 铁路规章有多少种

铁道部发的规章大的一共就三种，分别是旅客运输规章，货物运输规章，技术管理规章。但每一项要是再细分，那就多了，像在旅客运输规章里，就有《铁路旅客运输规程》，《铁路旅客运输管理规则》，《铁路客运运价规则》，《铁路客运调度工作规则》、《铁路客运事故处理规则》、《铁路旅客运输组织工作办法》等等。下面各铁路局还有自己的规则。就没办法细说了。

货务运输规章里，主要包含《铁路货物运输规程》，《铁路货物运输管理规则》，《铁路货物运价规则》，《铁路货物装载加固规则》、《铁路超限货物运输规则》、《铁路危险货物运输管理规则》、《铁路集装箱运输管理规则》、《铁路装卸工作统计规则》、《铁路装卸作业安全技术规则》、《铁路装作业组织管理规则》等等。

技术规章部分，那更多了，最主要的一个，是《铁路技术管理规程》。我们机务有《列车操作规程》，然后工务，电务，车务，车辆等部门都有自己的规则，各铁路局甚至各车站，在《技规》的大原则下，自己制订的规则那是数不胜数。就没法一一列举了。

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北京市第十三届人民代表大会常务委员会公告第16号

《北京市安全生产条例》已由北京市第十三届人民代表大会常务委员会第二十五次会议于2011年5月27日修订，现予公布，自2011年9月1日起施行。
北京市第十三届人民代表大会常务委员会
二○一一年五月二十七日
北京市安全生产条例

（2004年7月29日北京市第十二届人民代表大会常务委员会第十三次会议通过 2011年5月27日北京市第十三届人民代表大会常务委员会第二十五次会议修订）

第一章 总则

第一条 为了加强安全生产监督管理，防止生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济和社会协调发展，根据《中华人民共和国安全生产法》，结合本市实际情况，制定本条例。

第二条 在本市行政区域内从事生产经营活动的单位（以下统称生产经营单位）应当遵守《中华人民共和国安全生产法》和本条例。

有关法律、法规对消防安全和道路交通安全、铁路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有规定的，适用其规定。

第三条 本市安全生产管理应当以人为本，坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全以生命安全为核心的安全生产责任体系和物质技术保障体系，保障城市安全运行，促进首都安全发展。

第四条 生产经营单位应当根据本单位生产经营活动的特点，加强安全生产管理，建立健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产，保障从业人员和社会公众的安全健康。

第五条 生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。

第六条 工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和民主监督，维护职工在安全生产方面的合法权益，对单位执行安全生产法律、法规的情况进行监督。

第七条 各级人民政府应当加强对安全生产工作的领导，将安全生产工作纳入国民经济和社会发展计划，合理调整产业结构，加大安全生产投入，将安全生产专项工作所需经费列入本级政府预算，支持、督促各有关部门依法履行安全生产监督管理职责，及时协调、解决安全生产监督管理中的重大问题。

第八条 各级人民政府的主要领导人和政府有关部门的正职负责人对本行政区域和本部门的安全生产工作负全面领导责任；各级人民政府的其他领导人和政府有关部门的其他负责人对分管范围内的安全生产工作负领导责任。

第九条 市和区、县安全生产监督管理部门对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理，指导、协调和监督政府有关部门履行安全生产监督和管理职责，依法对生产经营单位的安全生产工作实施监督检查。

公安、住房和城乡建设、质量技术监督、国土资源、煤炭、电力、国防科技工业等负有安全生产监督管理职责的政府有关部门，按照有关法律、法规的规定，分别对消防、道路交通、建筑施工、特种设备、矿山、电力、民用爆破器材生产等方面的安全生产工作实施监督管理。

商务、文化、教育、卫生、旅游、交通、市政市容、农业、民防等政府有关部门，按照法律、法规、规章的规定和市人民政府确定的职责，负责有关行业或者领域的安全生产管理工作。

第十条 各级人民政府及其有关部门应当采取多种形式，加强对有关安全生产的法律、法规和安全生产知识的宣传，组织开展安全生产教育和培训，推进安全文化建设，增强全社会的安全生产意识和安全防范能力。

第十一条 各级人民政府及其有关部门应当鼓励安全生产科学技术研究，支持安全生产先进适用技术、装备、工艺的推广应用，提高安全生产信息化水平，推进安全生产产业发展。

第十二条 本市推进安全生产社会化服务体系建设，支持、指导、规范有关社会服务机构依法开展评价、认证、检测、检验、咨询、宣传和技术培训等安全生产服务活动。

有关社会服务机构应当按照法律、法规规定和合同约定从事安全生产服务活动，保障所提供的报告、信息真实准确，并对其作出的安全评价、认证、检测、检验的结果负责。

第十三条 安全生产协会和其他相关行业协会应当加强行业自律，对生产经营单位的安全生产工作进行指导，提供安全生产管理和技术咨询等服务。

本市鼓励安全生产协会和其他相关行业协会参与安全生产标准的制定。

第十四条 市和区、县人民政府对在改善安全生产条件、推进安全文化建设、防止生产安全事故、参加抢险救护、安全生产科学技术研究和推广应用、安全生产监督管理等方面取得显著成绩的单位和个人，给予表彰和奖励。
第二章 生产经营单位的安全生产保障

第十五条 生产经营单位应当具备下列安全生产条件：

（一）生产经营场所和设备、设施符合有关安全生产法律、法规的规定和国家标准或者行业标准的要求。

（二）矿山、建筑施工单位和危险化学品、烟花爆竹、民用爆破器材生产单位依法取得安全生产许可证。

（三）建立健全安全生产责任制，制定安全生产规章制度和相关操作规程。

（四）依法设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员。

（五）从业人员配备符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品。

（六）主要负责人和安全生产管理人员具备与生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力。危险物品的生产、经营、储存单位及矿山、建筑施工单位的主要负责人和安全生产管理人员，依法经安全生产知识和管理能力考核合格。

（七）从业人员经安全生产教育和培训合格。特种作业人员按照国家和本市的有关规定，经专门的安全作业培训并考核合格，取得特种作业操作资格证书。

（八）法律、法规和国家标准或者行业标准、地方标准规定的其他安全生产条件。

不具备安全生产条件的单位不得从事生产经营活动。

第十六条 生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有下列职责：

（一）建立健全并督促落实安全生产责任制；

（二）组织制定并督促落实安全生产规章制度和操作规程；

（三）保证安全生产投入；

（四）定期研究安全生产问题；

（五）督促、检查安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；

（六）组织实施本单位从业人员的职业健康工作；

（七）组织制定并实施生产安全事故应急救援预案；

（八）及时、如实报告生产安全事故。

生产经营单位的主要负责人应当每年向职工代表大会或者职工大会报告本单位的安全生产情况。

第十七条 生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的责任人员、责任内容和考核要求，形成包括全体人员和全部生产经营活动的责任体系。

第十八条 生产经营单位应当制定下列安全生产规章制度：

（一）安全生产教育和培训制度；

（二）安全生产检查制度；

（三）生产安全事故隐患排查治理制度；

（四）具有较大危险因素的生产经营场所、设备和设施的安全管理制度；

（五）危险作业管理制度；

（六）特种作业人员管理制度；

（七）劳动防护用品配备和管理制度；

（八）安全生产奖励和惩罚制度；

（九）生产安全事故报告和调查处理制度；

（十）其他保障安全生产的规章制度。

第十九条 生产经营单位应当具备的安全生产条件所必需的资金投入，由生产经营单位的决策机构、主要负责人或者个人经营的投资人予以保证，并对由于安全生产所必需的资金投入不足导致的后果承担责任。

矿山、建筑施工单位和危险化学品、烟花爆竹、民用爆破器材生产单位实行提取安全费用制度。具体办法由市人民政府制定。

第二十条 生产经营单位的安全生产资金投入或者安全费用，应当专项用于下列安全生产事项：

（一）安全技术措施工程建设；

（二）安全设备、设施的更新和维护；

（三）安全生产宣传、教育和培训；

（四）劳动防护用品配备；

（五）重大危险源监控；

（六）生产安全事故应急救援演练；

（七）应急救援队伍建设或者救援服务；

（八）其他保障安全生产的事项。

第二十一条 生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，并建立考核制度。未经安全生产教育和培训合格的人员不得上岗作业。生产经营单位应当对安全生产教育、培训和考核情况进行记录，并按照规定的期限保存。

第二十二条 生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员应当接受相应的安全生产知识和管理能力的培训，具体培训和考核办法按照国家有关规定执行。

危险物品的生产、经营、储存单位从事危险作业的人员应当按照国家有关规定参加专门的安全作业培训，经培训合格方可上岗。

第二十三条 以劳务派遣形式用工的，劳务派遣单位应当对劳务派遣人员进行必要的安全生产教育和培训；用工单位应当对劳务派遣人员进行岗位安全操作规程和安全操作技能的教育和培训。

用工单位与劳务派遣单位应当在劳务派遣协议中明确各自承担的教育和培训的职责和具体内容。

第二十四条 安全生产的教育和培训主要包括下列内容：

（一）安全生产法律、法规和规章；

（二）安全生产规章制度和操作规程；

（三）岗位安全操作技能；

（四）安全设备、设施、工具、劳动防护用品的使用、维护和保管知识；

（五）生产安全事故的防范意识和应急措施、自救互救知识；

（六）生产安全事故案例。

第二十五条 生产经营单位主要负责人、安全生产管理人员和从业人员每年接受的在岗安全生产教育和培训时间不得少于8学时。

新招用的从业人员上岗前接受安全生产教育和培训的时间不得少于24学时；换岗的，离岗6个月以上的，以及生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备的，均不得少于4学时。

法律、法规对安全生产教育和培训的时间另有规定的，从其规定。

第二十六条 矿山、建筑施工单位，城市轨道交通运营单位，危险物品的生产、经营、储存单位及从业人员超过300人的其他生产经营单位，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。专职安全生产管理人员的配备按照国家或者本市有关规定执行。

前款规定以外的生产经营单位，应当配备专职或者兼职的安全生产管理人员，或者委托具有国家规定的相关专业技术资格的工程技术人员提供安全生产管理服务。

第二十七条 安全生产管理机构和安全生产管理人员履行下列职责：

（一）提出安全生产工作计划并组织实施；

（二）组织开展安全生产检查，督促消除生产安全事故隐患；

（三）组织实施生产安全事故应急演练；

（四）督促本单位各部门履行安全生产职责，组织安全生产考核，提出奖惩意见；

（五）依法组织本单位生产安全事故调查处理。

第二十八条 生产经营单位新建、改建、扩建工程项目（以下统称建设项目）的安全设施，应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

建设项目投入生产或者使用前，建设单位应当根据有关规定对建设项目的安全设施组织验收，验收合格后方可投入生产使用，并将验收报告向安全生产监督管理部门备案。

本市逐步在工业建设项目、城市基础设施建设项目、城市公共交通建设项目等领域推行安全评价制度，具体办法由市人民政府另行规定。

第二十九条 矿山建设项目和用于生产、储存危险物品的建设项目的安全设施设计应当按照国家有关规定报政府有关部门审查。

生产经营单位申请安全设施设计审查，应当提交下列文件：

（一）设计审查申请表；

（二）建设项目可行性研究报告安全专篇；

（三）安全评价报告；

（四）有关安全设施的设计文件及设计单位资质证明。

经审查批准的安全设施设计需要变更的，应当经原审查部门审查同意。

第三十条 矿山建设项目和用于生产、储存危险物品的建设项目竣工投入生产或者使用前，应当按照法律、行政法规的规定对安全设施进行验收；验收合格后方可投入生产和使用。

生产经营单位申请安全设施验收，应当提交下列文件：

（一）安全设施验收申请表；

（二）建设项目安全设施的综合报告；

（三）安全生产规章制度和操作规程。

第三十一条 生产经营单位、安装、使用、检测、维修、改造和报废，应当符合国家标准、行业标准。

生产经营单位应当对安全设备进行经常性维护、保养，并定期检测，保证正常运转。维护、保养、检测应当作好记录，并由有关人员签字。维护、保养、检测记录应当包括安全设备的名称和维护、保养、检测的时间、人员等内容。

第三十二条 生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设备、设施上，设置符合国家标准或者行业标准的安全警示标志。

安全警示标志应当明显、保持完好、便于从业人员和社会公众识别。

第三十三条 生产经营单位对重大危险源应当登记建档，进行定期检测、评估、监控，制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。

登记建档应当包括重大危险源的名称、地点、性质和可能造成的危害等内容。

第三十四条 生产经营单位应当按照国家有关规定将本单位重大危险源及有关安全措施、应急措施报安全生产监督管理部门和政府其他有关部门备案。

第三十五条 生产经营单位的生产区域、生活区域、储存区域之间应当保持规定的安全距离。

生产、经营、储存、使用危险物品的车间、商店和仓库周边的安全防护应当符合国家有关规定，不得与员工宿舍在同一座建筑物内，并与员工宿舍保持规定的安全距离。

生产经营场所和员工宿舍应当设有符合紧急疏散要求、标志明显、保持畅通的出口。任何单位或者个人不得以任何理由和任何方式封闭生产经营场所或者堵塞员工宿舍的出口。

第三十六条 生产经营单位应当按照国家有关规定，明确本单位各岗位从业人员配备劳动防护用品的种类和型号，为从业人员无偿提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，不得以货币形式或者其他物品替代。购买和发放劳动防护用品的情况应当记录在案。

第三十七条 生产经营单位应当根据本单位生产经营活动的特点，对安全生产状况进行经常性检查。检查情况应当记录在案，并按照规定的期限保存。

❹ 求最新的铁路客运规章制度

是中途下车吧，你的座位肯定没了，而且重新上是新的一列车，那个卧铺也不是你的了，但是你的票相当于座位票，还是可以补卧铺的，补一张卧铺吧，花钱免灾！

❺ 铁路行车技术管理的基本规章有哪些

铁路行车规章制度是铁路运输企业为了安全、正点、优质、高效完成运输回任务，组织生答产活动，约束经营行为的规范和准则。在铁路运输企业管理中，行车规章制度属于技术管理的范畴。在生产过程中，正确、合理地制定规章制度，科学、规范地管理规章制度，全面有效地实施规章制度，是铁路运输企业技术管理的主要任务。行车规章制度的科学性、先进性及实施中的权威性、实效性是衡量铁路运输企业管理水平的重要标志。徐州铁路分局针对铁路行车规章制度管理工作中存在的问题，制定了切实可行的措施。

为使行车规章制度能够认真贯彻执行，管理部门应建立一套完整的行车规章制度考核评价体系，可从6个方面进行检查考核：①行车规章制度归口管理；②行车规章制度档案化管理；③行车规章制度的有效性；④行车规章制度的制定程序；⑤行车规章制度的配备；⑥行车规章制度的贯彻落实。对行车规章制度管理不好的单位，要进行通报批评和经济处罚：对管理良好的单位要给予表彰和奖励，并通过开现场会推广其经验。

❻ 铁路营业线施工有哪些规章制度

现场危险点分析及安全关键卡控表
序号 作业活动 危险点/危险源 责任领导 控制措施 责任人
1 施工组织设计 对施工中可能出现的危险点/源和危险因素辨识不充分。 1、充分调查现场施工环境；
2、进行危险点/源和危险因素辨识，并制定控制措施。
2 安全技术交底 未经安全技术交底施工 1、认真做好交底，有针对性讲解危险点及控制措施，交底人与被交底人双方签字；
2、认真执行“公司”、“项目部”、“施工队”三级“任务、技术、安全、环境”要求的交底制度；
3、对无安全技术措施或未经安全技术交底的施工项目，施工人员有权拒绝施工。
3 工作安排 工作安排不妥 合理安排工作任务和作业人员。
4 安全组织措施 安全责任不落实；
安监机构和规章制度不健全，管理混乱。 1、建立健全各级安全责任制并签订责任书；
2、建立健全安全监督机构及安全管理制度；
3、做好劳保用品检查；
4、开展危险点分析及预控活动；
5、对作业过程中人的行为、作业方法和操作动作进行监督监护。
5 安全培训教育 未经安全教育和考试，不懂安全操作；
安全意识水平低下，技能掌握不够。 1、搞好安全教育和培训，督促参加施工人员进行安全学习并考试合格；
2、搞好班前安全交底；
3、临时招用当地农民工施工前，由施工负责人讲解工作范围、安全注意事项和操作方法，宣读安全作业票和安全监护制度。
6 安全隐患处理 未及时消除事故隐患。 及时处理安全隐患，并实现闭环管理。

序号 作业活动 危险点/危险源 危害结果 控制措施 责任人
7 机械设备 未按计划检修，带病运行；
违章操作。 1、按规定检查、维护、保养进行设备；
2、加强进行设备使用培训，严禁违章操作。
8 工器具 选用不当；
管理不当；
使用不当。 1、按照安全工作工程和技术措施要求，正确配备，合格选用有检验合格证的工器具；
2、工器具管理建立健全台帐，专人管理；
3、工器具定期进行检查、保养、试验，并作好记录，对不合格的要封存；
4、工器具使用前进行型号、外观检查，坏的进行更换维修，严禁“以小代大”、超负荷使用；
5、正确操作、使用工器具。
9 跨越铁路 未与相关单位联系；
警告标示摆放不符合要求；
监护不力。 1、事先与相关单位联系，就有关跨越事宜签订好有关协议；
2、警告标示牌必须醒目，提醒距离足够，保证满足驾驶员及时采取措施；
3、加强对跨越导线、地线展放状态的监护，若影响公路安全通行时，须停机处理方可继续施工。
10 停电跨越架空线路时停电操作 私自短接；
无专人负责；
口头或约时约定；
未接到停电工作命令开展工作。 1、停电前须向单位提出停电申请，并办理工作票；
2、必须指定专人负责；
3、严禁采用口头或约时停送电；
在未接到停电工作命令前，严禁任何人接近带电体。
11 停电跨越架空线路时验电 未按规定进行验电 1、使用相应电压等级的合格验电器；戴绝缘手套；设专人监护；同杆搭设有多层电力线路时，必须先验低压、后验高压，先验下层、后验上层。

序号 作业活动 危险点/危险源 危害结果 控制措施 责任人
12 停电跨越架空线路时挂接地线 所挂接地线不符合要求；
未按规定挂设接地线。 1、各种设备及作业人员保安接地线截面积不小于16mm2，停电线路工作接地线截面积不小于25mm2，；接地线采用编制软铜线，不得使用其他导线；接地棒宜镀锌，截面积不小于16mm2，，打入地下的深度应大于0.6m；
2、执行接地线接拆登记编号核对制度；验明线路确无电压后，须立即在作业范围内两端挂工作接地线，同时将三相短接；凡有可能送电到停电线路的分支线也必须挂三相短路接地线，杆塔上有多层线路时，必须先挂低压、后挂高压，先挂下层、后挂上层；接地线不准用缠绕法连接，应使用专用夹具，连接可靠；装设接地线时，必须先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反；操作人员必须使用绝缘棒或绝缘手套，并穿绝缘鞋。。
13 停电跨越架空线路时挂接地线 未加设临时拉线；
拆除导、地线无保护措施；
1、解除停电线路导、地线时，须在相反方向延长线上加设临时拉线，防止电杆倾倒，铁塔变形；
2、拆除导、地线后，对导、地线采取保护措施，防止磨损。
14 停电跨越架空线路时恢复送电操作 无专人负责送电；
口头或约时送电；
拆接地线未按规程要求；
开断或解开低压线路无防倾倒措施，接地拆除后进行操作。 1、恢复送电工作指定专人负责；
2、严禁采用口头或约时送电；
3、施工结束后，下层作业负责人必须对现场进行全面检查，待全部作业人员（包括工具、材料）撤离杆塔后，方可命令拆除停电线路上的工作接地线；拆除接地线，必须先拆导线端，后拆接地端；执行接地线接拆登记编号核对制度，及时收回全部接地线；
4、接地线一经拆除，线路即视为带电，任何人不得进入带电危险区。
15 放线中通信 通信不畅通
1、通信必须迅速、清晰、畅通，严禁无通信联络及视野不清时放线。
16 跨越昆河铁路及电力白芷线 架空线在更换过程中突然断线 1、通信必须畅通，并委托开远工务段在工作地段两边不小于500米处各设一个防护员。2、在线路正下方必须有专职负责人，出现断线时必须无条件开断。
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❼ 铁路各种规章简称和全称

《铁路技术管理规程》简称：技规；
《铁路信号维护规则》简称：维规；
还有事规；线规；安规等。

❽ 铁路总公司的安全管理七项制度是什么

安监部门“七项”安全工作制度：每日安全信息跟踪分析、每周安全分析、每月安全分析、安全问题深度分析、安全对话会、典型事故和安全问题交班分析通报、安全预警。
专业处称之为：安全管理“七项”工作制度。