新法规挂车

❶ 交通法规新规定2017对半挂车长度怎么要求

2017年的车辆运输半挂车还在整治中，居梁山王宏伟讲到2018年全部整治完成，不让超标的上路，所以目前6位和8位是热销车型。分为两桥和三桥。长度不能超过14.6米。

❷ 车辆运输车新规定最多不超过多少米，最新规定挂车总长不超过多少米

国标挂车：货总重最高不能超过55吨。

普通挂车：总长不超过16.5米，挂车长度最大13米，高度4米，宽度2.5米。

对于封闭厢式车：总长限制为18.1米，挂车总长14.6米，高度4.2米，宽度2.55米。

(2)新法规挂车扩展阅读：

1、挂车的定义：

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。 由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。 是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。

2、挂车分类：

• 半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。

• 挂车的总重量一部分由牵引车承受的。其特点:本身无动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶的车辆。

• 轴式挂车，是一种单轴车辆，专用于运送长、大件货物。

• 牵引杆挂车是至少有两根轴的挂车，具有：一轴可转向；通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆挂车。

• 客车挂车是在其设计和技术特性上用于载运人员及其随身行李的牵引杆挂车。它可按1.2.2和1.2.3装备。

• 专用牵引杆挂车是一种牵引杆挂车，按其设计和技术特性用作：需经特殊布置后才能载运人员和/或货物；只执行某种规定的运输任务(例如：乘用车运输挂车、消防挂车、低平板挂车、空气压缩机挂车等)。

❸ 最新交强险规定挂车未投保险如何赔付

从2013年3月1日起，挂车不保险的规定发生了重大改变。国务院对《机动车交通事故责任强制保险条例》作如下修改：增加一条，作为第四十三条：“挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由牵引车投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，由牵引车方和挂车方依照法律规定承担赔偿责任。”由于挂车的交强险问题直接关系到后期车主投保其他商业车险等重要决策
据了解，此前车主与保险公司常将牵引车与挂车的交强险混为一谈，由此引发的理赔纠纷时有发生。在此前，对于挂车交强险，各保险公司不得拒绝或拖延承保，对于主车和挂车在连接使用时发生交通事故的，各保险公司均应严格按两个责任限额累加进行赔付，即主挂车交强险实行“双投双赔”。此次新条例明确交强险挂车不保险的规定，无疑为牵引车车主节省了一大笔费用支出，不过牵引车与挂车累计赔付的金额仅为交强险限额。对于损失超限部分，新交强险条例指出，由牵引车方和挂车方依照法律规定承担赔偿责任，这将由商业车险来进行弥补。
根据挂车不保险的规定，国内的各大商业保险公司也纷纷作出相应的改变，如作为中国专业的保险公司—中国平安保险公司，为车主推出了精准的商业车险计算、车险报价、查询汽车保险费用计算及网上汽车保险报价服务。另外就是上线中国平安直通保险的网上直销平台，广大车主可以通过中国平安网上直销平台，进行交强险、商业险报价查询，在网上直接完成车险投保。然后将车险划分为，车辆损失险、商业第三者责任险、全车盗抢险等基本险种和玻璃单独破碎险、涉水行驶损失险等附件险种，车主可以按照自己的实际需求完全自主的选择车险组合报价。在理赔环节平安则承诺，万元以下赔款，资料齐全，三天赔付。 加上近期推出的电销、网络车险价格优惠活动，网上购买车险，私家车商业险最高可省15%。

❹ 17.5米挂车是不是不让上路了

截至2020年3月2日，没有明令禁止17.5米挂车上路，但对套牌、超限、超载等采取监督检验等措施。

早在2016年交通部就出台的《交通运输部关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》明确指出，禁止大件运输专用车辆(即17.5米大板车)从事普货运输，但是，究竟怎么治理17.5米大板问题依旧相当棘手。

在GB1589-2016发布之后，交通部联合同步推出了商品车运输车的专项治理方案，在规定中要求，将目前市场上隐患较大的双排运输变成了单排运输，在后期再逐渐控制长度，并将车型正规化。

(4)新法规挂车扩展阅读：

17.5米大板挂车存在的问题：

1、市场公平竞争问题，17.5米大板单车运输方量远大于其他车辆，所以，对其他合法经营车辆存在不公平现象。

2、套牌问题，我们知道17.5米用于运输大件，而在实际操作过程中，用于普通货物运输，在2009年以后基本不再让新车登记，市场通过所谓“以旧换新”，其实就是通过套牌等手段进行非法操作，严重破坏了市场秩序。

3、安全问题，因为17.5米大板在运输过程中经常出现超宽超高的情况，从而影响了行车的视线，大板后方抽拉加长对于整车的转弯半径也有影响，影响了整个道路交通的安全和运输效率。

❺ 运输拖拉机挂斗新规定

法律分析：为了治理规范国内轿运车市场，在标准中新增中置轴车辆运输车挂车，规定长度限值为12米，中置轴车辆运输列车的长度限值为22米，能够装载8（大中型）~10（中小型）乘用车，在法规标准允许范围内相比原有的半挂车辆运输车运输效率高。对挂车长度的限制：挂车长度为12米，车厢长度限值为8米(不包含中置轴车辆运输挂车），规定有牵引杆挂车组成的列车属于货车，货车列车长度限值为20米。在新修订的GB1589中对于汽车列车进行较大的变化，铰接列车长度限值为17.1米，比16.5米的标准增加了0.6米；此外规定长头铰接列车（长头牵引车+半挂车）长度限值为18.1米，对于国内长头市场发展有一定的促进作用。车辆的宽度标准中宽度限值也由2004版的2.5米放宽到2.55米，这样修改主要是为了满足车辆装载两排托盘的宽度需求；考虑到冷藏车增加了保温层厚度，所以冷藏车宽度限值2.6米。

大总重限值在标准中对于不同轴数的车辆进行了明确的规定，二轴货车及半挂牵引车总重限值18吨，三轴货车及半挂牵引车总重限值25吨，双转向轴四轴货车总重限值31吨，四轴汽车列车总重限值36吨，五轴车限重43吨，六轴车限重49吨。

法律依据：《 超限运输车辆行驶公路管理规定 》 第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：

（一）车货总高度从地面算起超过4米；

（二）车货总宽度超过2.55米；

（三）车货总长度超过18.1米；

（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；

（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；

（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；

（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；

（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求：

（一）二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算；

（二）除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外；

（三）车辆最大允许总质量不应超过各车轴最大允许轴荷之和；

（四）拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准；

（五）符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆。