中国房车法规

1. 房车在购买之后，有什么地方一定要进行改装

不备案是违法的办理手续需要到当地车辆管理所备案但是未经授权的修改一般都会失败，安全性太差。不能说是违法，但改装后未经批准上路是违法的。罚款从200到800不等，这取决于你非法修改的程度。更重要的是，路上的非法交警不仅可能被罚款，还可能直接扣留房车。目前改装车必须在车管所备案，但能否备案并测试成功还不确定。如今普通汽车，尤其是房车的改装有着严格的规定。房车改装细节很多，安全性是个问题。目前我国在交管局车辆管理所登记的备案材料较少。改装后，没有依据证明你的车合格，不能备案检验。

只要不超过身体的30%就能通过相关考试与汽车发动机相比，只要不改变注册车型和品牌，提交机动车安全技术检验合格证，基本上就能通过车辆管理所的审批。装有前后安全防撞装置的小巴、中巴车，只要安全、稳定、不影响驾驶，都可以免登记。另外，从严格意义上讲，由于车身颜色可以快速变化，小型、微型客车配备前后防撞装置，防撞装置可免于变更登记。《条例》实施一年以来，未出台过解释细则。这里的防撞装置不是前后保险杠这种装置，而是越野车保护杆这种东西。

2. 房车需要什么驾照

不同类型的房车按照车型、重量、长度与准驾车型对照表上的准驾车辆来区分所对应的驾照。具体如下：

A1：
车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人。

B1
：
车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。

C1：
车长小于6m，乘坐人数小于等于9人

拖挂式。

A2：
车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。

B2
：
车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。

C1：
车长小于6m，总质量小于4500kg。

(2)中国房车法规扩展阅读：

房车，也称旅居车，“RV”，英文全称Recreational Vehicle，也翻译为Motorhome或Trailer，简称RV，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式：自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD等。

普遍以1999年贺岁片《不见不散》作为中国房车出现的标志，中国房车保有量为10000辆，中国房车生产制造厂大约二三十家，产品大都出口欧美国家，而国内销售只占其中很小的一部分。

房车雏形是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，说是大篷车的意思。一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易家具加在T型底盘上。

参考资料：房车规定-网络

3. 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展，主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区，世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年，美国全年房车销售50余万辆，欧洲全年房车销量也近20万辆，与之相比，中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚，基础薄弱，发展十分缓慢，全国保有量不到十万辆，但相关从业人员却心比天高，誓与国外相比肩，眼高手低，不肯扎实研究技术，夯实基础，整天盯着那点订单鸡飞狗跳，家长里短。正所谓欲速则不达，基础都不扎实，妄想一步做大，想要多少多少销量，注定是走不远的。好了，闲话不多说，让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧，主要有以下几点：

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万，让很多工薪阶层都无法承受，很多喜欢房车但是苦于经济条件限制，房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右，皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头，想要自己满意的配置还要加不少钱，一个字“贵”。所以了，现在很多车友自己动手改装，凑合用了。至于更便宜的拖挂房车，下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地，但一般位置较偏，配套服务等基础建设不完善，管理不到位，而且大多是租赁体验式的，自驾营位不多，最重要的是价格还不低，性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电，电还好说，加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机，行车也能充上电，省省用也够了，水怎么办呢，做饭用水可以买，生活用水就只能“老乡，开下门！”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的，往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度，自家车库进不去，只能停在外面日晒雨淋，宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难，各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点，倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车，你说需要C1还是A2，连交警都说不清楚，北京交管局又说了，你的车没有准牵引总质量，不能拖挂旅居挂车，自己加装拖车钩也是违法的，怎么办啊。在很多地区，拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速，拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准，甚至连行业标准都没有，各说各话，质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险，你去买保险只能按小型客车的险种来买，交强险、三者险、车损险，都是对于底盘来说的，上装的结构，电器，家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险，一年一万出头的保费，还不知道有没有什么限制，可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大，厂家销售的量都不多，房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店，再加上房车的复杂性，涉及到家具，强电、弱电、水、气，控制原理复杂多样，每家改装厂改的车都不一样，一般的汽修店修不了房车，甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修，更严重的只能还厂维修了，这样维修成本太高，而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台，效果如何现在还不好评价，另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心，服务于广大车友，各有好评吧。

七、最重要的来了，质量问题。因为行业发展没有标准，因为改装厂家眼高手低，因为房车制造的复杂性和个性化，因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠，所以，国内还没有一款合格的、成熟的房车产品，说是房车不是在维修，就是在去维修的路上，一点都不过分。大型的改装厂（人数上百就算大型了），有设计，有质检，会路试的，一样控制不了制造流程中的人为故障隐患，组装房车的众多配件的质量更是参差不齐，当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制，结构合不合理它不管，工艺正不正确它也不问，工人专不专业更是理都不会理，一通乱赶，车做完了为算，你用车的时候发现的问题，他给你改正，你没发现的问题，等你发现了再说，把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕，难以避免的嘛，怕就怕厂家说问题不是他们的原因，让你找某某厂家，跟你扯皮，推诿，拖延，最怕的是厂家不理你，反正他钱收了，其他的随你，玩房车的最后都变成修理工了。

4. 想了解房车生活，求分享

想了解房车生活，求分享？在中国很多人对房车并不了解，房车是什么，上什么牌照，使用需要注意什么，能不能上高速公路，怎样购买等，都还是不了解，读完这篇文章，相信您一定能对房车有个全面了解。

1、什么是房车？

简单来说，房车兼顾了房与车的两大功能，但是其属性还是车。从字面理解就是，“房”负责居家，“车”负责移动，合起来就是一个移动的家。房车上常用的居家设施有：床、燃气灶、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、洗漱设施、空调、电视、音响等家用电器。



2、房车应该怎么分类？

房车的分类要看维度。从功能上分，可以分为自行式房车和拖挂式房车。自行式房车可以简单理解为，房和车是一起的，可以依靠自身牵引力前进行驶的房车。拖挂式房车，就是房与车分离的。拖挂式房车自身没有动力，需要额外的牵引车辆来对其进行拖挂行驶。在这里会涉及到牵引车有什么标准的问题。虽然1.6L或1.8L的家用轿车都可以牵引，但是皮卡或越野车才是牵引拖挂式房车最理想的选择。目前在海外，拖挂式房车更受欢迎，因为价格便宜，灵活多变，欧美市场房车80%都是拖挂式房车，不过目前在国内恰恰相反。

房车如果从来源上分，和普通汽车一样，也分为进口和国产，进口分为德系、美系、和日系等，一般德国的房车做工精致、体积轻、内饰比较精美。美式房车体积较重、比较宽敞、基本上都带有扩展舱、以豪华为主。日本的房车风格比较小清新，一般采用实木原色、颜色单一，但做工精细。

3、决定房车档次的因素有哪些？

主要就是底盘。



4、什么是房车营地呢？

王继东：房车营地就是可以满足房车补给和供人休息的场所，在一定程度上可以说是专为房车使用者而修建的，也可以说是为了房车爱好者和自驾车者建立的。房车营地除了可以为房车自驾车者提供餐饮娱乐、休息住宿外，最突出的一点是可以为房车提供全套的补给服务。



5、我们应该如何选择适合自己的房车呢？

其实买房车与买汽车一样，肯定需要选择一款适合自己的。主要还是根据自己旅行周期的长短，喜欢出行的道路如何，几个人用，生活习惯等来选择。其实对于初玩者，我更建议购买一辆二手的房车，经过一段时间的使用后，看看自己的使用情况到底是怎么样的，然后再考虑买一辆适合自己的。目前在国内，6米以内，可C证驾驶，四驱底盘，低价位的房车比较受到欢迎。

6、如果我们准备购买房车，需要办理什么手续呢？

在国内购买房车的手续跟买小客车的手续一样。以北京为例，同样需要参与摇号，中签之后买车。新车的话，需要发票工商验证、上交强险、购置税、车船使用税等，然后去检测场，最后去车管所上牌。现在购置税的缴税金额，就是计税价格的10%。部分房车厂商也可以提供分期付款业务。

7、房车跟普通汽车还是有些区别的，那么房车上路时牌照和驾照方面的政策法规，有哪些是需要特别注意的呢？

自行式房车上路用什么牌照，主要还是长度的限制。6米是一个坎，对于6米以内的房车，可以叫做小型专项作业车、小型专用客车、小型客车等，所有具备床铺等生活起居设施的车辆统称为旅居房车。长度小于6米，乘坐人数少于9人，需C1驾照，挂蓝牌；房车长度大于6米，即被定义为大型专用客车，需要挂黄牌，但是目前准驾车型仍然存在争议，驾驶证上准驾A1的指的是大型客车，而大于6米的房车定义为大型专用客车，并非大型客车，因此是存在差异的，也是制度上的空白和欠缺。现在国内考A1驾照十分繁琐，一定程度上制约了房车的发展，但是现在默认的就是需要A1驾照。

特别注意的是拖挂式房车，牵引车和房车都需要注册登记证书、号牌和行驶证。现在国家给拖挂式房车定义为旅居半挂车，能够提供活动睡具的半挂车。可以合法登记注册机动车登记证书、号牌和行驶证。小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人；南京的"霞客丁"在2010年1月购买的拖挂式A型齐星房车获得了合法牌照，是中国私人拖挂式房车的先行者。



8、出门驾车，安全第一。房车驾驶时需要特别注意的安全事项

第一点，自行式房车行驶过程中，法规要求必须面朝前方，必须系好安全带。而拖挂式房车行驶过程中，后面拖挂的房车里是不允许坐人的，因为一般房车内部的座位都不会配备安全带这样最基本的安全措施，更别说安全气囊了。

第二点，关于驾驶自行式房车，对于我们一般的驾驶员来说，问题不大，和正常驾驶普通乘用车没有太大的区别，关键还是拖挂式房车的使用。拖挂式房车上路，需要确保拖挂车的各个指示灯，刹车灯与牵引车是否同步，在超车，换道、倒车、行驶时都需要驾驶员的驾驶技术娴熟。建议在高速上行驶时，速度控制在80-100公里/时；在普通道路上行驶时，速度控制在60-80公里/时。行驶中尽量不要急刹车，否则容易引起车辆晃动。万一开始晃动，不要加速也不要刹车，将油门松开，紧握方向盘，晃动停止后再缓慢加速行驶。一般而言，自行式房车在公路上行驶的最高速度为120公里/小时，而拖挂式房车最高时速为100公里/小时。

5. 拖挂房车在中国境内可以上路吗

拖挂房车在中国境内是可以上路的，但是拖挂房车需要满足注册规定方可上路。有的拖挂房车还需要办理拖挂牌照。开房车对车主的驾照有一定要求。如果前车和拖车总长超过10米需要A类驾照才能上路驾驶；6米以内的长度，则普通C本就可以。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条机动车牵引挂车应当符合下列规定：

1、载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；

2、小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。

3、载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。

大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。

(5)中国房车法规扩展阅读：

初次申请机动车驾驶证，应当填写《机动车驾驶证申请表》，并提交以下证明：

1.申请人的机动车驾驶证申请表；

2.县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。

申请增加准驾车型的，除填写《机动车驾驶证申请表》，提交上述证明外，还应当提交所持机动车驾驶证。

持军队、武装警察部队机动车驾驶证的人申请机动车驾驶证，应当填写《机动车驾驶证申请表》，并提交以下证明、凭证：

1.申请人的身份证明，属于复员、转业、退伍的人，还应当提交军队、武装警察部队核发的复员、转业、退伍证明。

2.县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。

3.军队、武装警察部队机动车驾驶证。

6. 国产房车最多限载人数是多少

不得超过核定载客人数的10%。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对其有相应的规定：

第五十五条机动车载人应当遵守下列规定：

公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%；

(6)中国房车法规扩展阅读：

机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。

机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车。

公安机关交通管理部门对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为除给予行政处罚外，实行道路交通安全违法行为累积记分（以下简称记分）制度，记分周期为12个月。对在一个记分周期内记分达到12分的，由公安机关交通管理部门扣留其机动车驾驶证，该机动车驾驶人应当按照规定参加道路交通安全法律、法规的学习并接受考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证；考试不合格的，继续参加学习和考试。

7. 在中国开房车需要用什么驾照

1、A1：车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人。

2、B1：车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。

3、C1：车长小于6m，乘坐人数小于等于9人拖挂式。

4、A2：车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。

5、B2：车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。

6、C1：车长小于6m，总质量小于4500kg。

(7)中国房车法规扩展阅读

主车牵引拖挂式房车的组台车辆视为拖挂车辆，此类组台车辆应具有两副车牌，分别挂于牵引车辆和旅居挂车，应出示两本车辆行驶证，牵引车与旅居挂车各一本，驶入高速后按照高于主车（牵引车）一个车型类别的标准收取通行费。

修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》第十五条规定有下列情形之一的，不得申请大型客车、牵引车、中型客车、大型货车准驾车型：

1、发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任的；

2、醉酒后驾驶机动车的；

3、被吊销或者撤销机动车驾驶证未满十年的。

8. 关于房车的法规

标准、法规为市场开路

2005年，美国旅居车生产商NORTHSTAR公司总裁雷克斯·威利在考察中国旅居车市场后曾表示：“只要解决好旅居车发展所必须的配套法规、设施以及相应的行业标准，中国旅居车市场前途光明。”国内一些专家和企业界人士也表示，相关标准和政策法规确立后，我国旅居车市场才能有长足发展。
事实上，尽快将旅居车生产制造的技术规范确定下来，已经成为全行业的共识。为了适应我国旅居车市场发展的需要，规范旅居车的设计、生产与使用，全国汽车标准化技术委员会挂车标准化分技术委员会已起草完成了《旅居车术语》、《旅居车居住要求》、《旅居挂车的质量和尺寸术语》等三项标准的征求意见稿，并已向行业广泛征求意见。而在去年，《乘用车列车通用技术条件标准》已通过了标准审查。据挂车分委会副主任委员、中国汽车技术研究中心标准所高级工程师耿磊介绍，该标准明确了乘用车与挂车组合的基本要求，便于管理使用。将它与征求意见的三个旅居车标准配套使用，等于为旅居车的生产、使用建立了规则序列和基本框架。

交通法规成为旅居挂车出行障碍

即使有了规范设计、生产与使用的标准，旅居车出行所面临的障碍并没有完全消除。汽车专家杜芳慈告诉记者，如果相关的交通法规不完备，旅居挂车市场进一步发展就无从谈起。
2004年开始实施的《道路交通安全法实施条例》规定，小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。虽然该条例为旅居挂车出行开了“口”，但旅居挂车还是常常“路”遇尴尬。
耿磊告诉记者，旅居挂车既不是半挂车，也不是全挂车，而是中置轴挂车。但“中置轴挂车”的概念一时还难以普及，不太容易被人接受。有些人将旅居挂车视为全挂车，因此在某些路段、某些人员执法时，牵引旅居挂车出行可能会被认定违反了交通法规。“在法规方面，确实没有给这个问题一个明确的说法。”他说。
据了解，相关企业和业内专家曾就此与政府部门进行过沟通，有关方面也曾考虑发文对此问题作出解释。但因为这个问题技术性强且过于具体，同时我国旅居车市场还处在萌芽状态，事情也就不了了之了。“标准、法规的制定有一个时机选择的问题。过于超前固然没有必要，但如果不能及时跟上市场发展的步伐，也会制约市场的进一步发展。”杜芳慈对记者说。
实际上，不少专家和企业界人士都在思考，难道一定要等到市场容量大到一定程度、厂家和消费者的呼吁强烈到一定程度，才能给旅居挂车“正名解禁”吗？

9. 在中国可以开房车的吗

在中国可以开房车的。

在我国，记录在案的购房车人只有几千人。当前房车分为两大类，一种为自行式房车，按照车身尺寸分为ABC三种；另外一种为拖挂式房车。当前市场上，不少商用车厂家针对民用市场，已经推出了不少适合C1证驾驶员的微型和中型房车。

按照我国道路安全交通法和《机动车驾驶证申领和使用规定》，拿C1驾照的驾驶员，可以驾驶总长度6米以内，总质量4.5吨，9人以下的自行式和拖挂式房车，对于车长超过6米、乘坐人数9人以上的房车，则应持A1或B1驾驶证方可驾驶。

(9)中国房车法规扩展阅读：

近年来，国家在政策层面不断明确对自驾车房车旅游的扶持力度。2014年国务院发布《关于促进旅游业改革发展的若干意见》，提出“建立旅居全挂车营地和露营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施”。

2015年国务院办公厅印发《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，提出制定全国自驾车房车营地建设规划和自驾车房车营地建设标准，明确营地住宿登记、安全救援等政策，到2020年，鼓励引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右。

在国家政策的支持下，全国多地加快自驾车房车营地建设。林章林透露，数量增加的同时，房车营地正在向标准化、规范化发展。

此外，相关的配套体系和基础设施也在不断完善，包括重点建设旅游道路、景区停车场、游客服务中心，加强主要景区连接交通干线的旅游公路建设，完善加油站点和高速公路服务区的旅游服务功能等。

而在房车保有量方面，最新的统计数据显示，全球现共有房车1800万辆，2015年世界房车市场年销售总量为60万辆左右；而我国房车保有量不足3万辆，2015年销售量在2000辆左右。

“随着越来越多的本土企业加入到研发房车的队伍中，房车产品越来越丰富，可选择性更多，可以预见未来几年房车消费也会步入快速增长期。”上海庆华科技董事长周阳说。

参考资料来源：人民网-房车自驾游潮流涌现，何时才能普及大众？

10. 房车可以进市区吗

房车能不能进城区，全国各个城市是不一样的，有的能进有的不能进。全国没有统一的规定，各市自行制定限行措施。

以呼和浩特市为例：

呼和浩特市核发蓝牌照厢式、封闭式货车、房车24小时禁止在市区快速路主线、机场主道通行；早6：00～晚22：00禁止在新华大街（腾飞路—通道路）、中山路、呼伦路（成吉思汗大街—鄂尔多斯大街）、锡林南北路、乌兰察布东西街、敕勒川大街、如意路、双拥路、北垣街、腾飞南北路通行。

(10)中国房车法规扩展阅读：

房车上牌问题

《机动车登记规定》中第二章第八条“车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时，应当对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证。”

拖挂式房车也是挂车的一种，也就可以合法登记注册机动车登记证书、号牌和行驶证。《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条规定，机动车牵引挂车应当符合下列规定：

(一)载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；

(二)小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人；

(三)载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。

新国标GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001说明。

经国家质量监督检验检疫总局批准，汽车分类的两个新国标GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001已于2001年7月3日对外发布，2002年3月1日正式实施，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。GB/T15089-2001主要用于型式认证，是型式认证各技术法规适用范围的依据；GB/T3730.1-2001是通用性分类，适用于一般概念、统计、牌照、保险、gov-ern-ment政策和管理的依据。

新颁布的两个新国标在按用途划分的基础上，建立了乘用车和商用车概念，尤其是在轿车的划分上改革较大，解决了管理和分类的矛盾，是和国际接轨的标准。在我国加入WTO之际颁布实施新分类标准具有重要的意义。