驾校15项规章制度
1. 驾校报名处有哪些制度
报名处的制度有。一. 按交通部《教学大纲与教学计划》制定教学计划、授课计划。
二. 严格执行教学计划、授课计划。任何人不得随意更改规定的教学内容，降低教学要求。如遇特殊情况须修改计划时，必须经主管教学的校长批准。
三. 严格按省交通厅的要求，对理论教员、教练员进行资历审查。
四. 学员入校前进行资格审查，入校后要加强思想道德教育，严格考勤制度，抓好理论学习和实际操作训练，以取得良好的学习成绩。
五. 每期开始由校长主持召开一次教学研讨会，结合教学实践，讨论如何进行教学方法，提高教学质量。
六. 定期的组织学员进行评教评学活动，使理论水平和训练水平不断提高。
培训收费管理制度
一、 严格按照河北省财政厅、河北物价局规定的收费标准收费。不擅自降价，不恶性竞争，不靠压价哄抢生源。
二、 凭《收费许可证》收取培训费，不乱收费。
三、 将各种培训收费标准公示在驾校业务大厅明显位置，并公开监督电话。
四、 收取培训费必须开具正式税务发票，不得打收条。
五、 每期聘请不少于10人的社会监督员监督收费标准，定期召开座谈会，总结监督工作，提高监督效能。
财务管理制度
1. 在公司主管领导、驾校校长直接领导下负责驾校财务预算、收费、核算和资金管理工作。
2. 贯彻党的勤俭办一切事业的方针，节约开支、反对浪费、增加收益。
3. 妥善保管会计凭证、账本、报表、发票存根等会计档案资料，认真履行会计职责和出纳员职责，管好资金、维护财经纪律，严格按照学校领导的规定，实施一支笔签字报销的制度。
4. 按照学校的规章制度和通知、核算，并发放扣罚有关人员的工资等一切资金。
5. 严格执行“会计法”遵守财务法纪、法规，依法缴纳各项费用，准确及时上报财务报表，做好财务监督、检查工作。
6. 当好领导的参谋，在资金运用上，不仅要做好资金调度计划还要对资金运用，特别是资金耗费的控制，保证学校资金运用取得最好的经济效果，力争把有限的资金分配到最需要的地方，来取得最佳效益。
诚信承诺制度
承诺内容：
1. 严格按照交通部颁教学计划进行施教。
2. 严格执行省财政厅、省物价局制定的收费标准，杜绝乱收费行为。
3. 保证教学质量，保证学员依法取得《结业证》、《驾驶证》、《从业资格证》，一期学不会，下期免费学习。
4. 教职人员严格执行“四不准”，对待学员一视同仁，杜绝打骂学员现象。
保证措施：1.承诺内容在学校明显位置公开并以宣传资料形式向社会发放，公开接受学员和社会监督。
2.落实岗位责任制，并与个人经济效益挂钩。
3.驾校设专门负责受理承诺服务方面的投诉和举报。
4.组织专门人员对承诺内容落实情况进行定期或不定期检查纠正违规行为。
培训责任倒查制度
一、 驾校学员结业后三年内，发生道路交通死亡事故，对培训责任实行倒查制度。责任倒查机构由校长负责，办公室、教练科负责人组成。
二、 学员在驾校参加培训期间，教练员必须如实填写培训记录，培训记录结束后有驾校领导签字，盖章后存入档案，存档期不少于5年。
三、 发生责任倒查事件时，由责任倒查机构从微机中调取学员档案号，对照原始记录档案有无差异，查找培训时填报情况和落实情况，并检查考试记录，从而分清教练员、主管校长、微机登录员的责任。
四、 若属主管校长责任，给予降职处理；若属教练员责任，予以辞退；若属微机登录原责任，予以降职或调离岗位。
学员投诉受理制度
一、 为保证驾校学员的人身权利，驾校建立学员投诉制度，有办公室负责此项工作。
二、 投诉分为：电话投诉、意见箱投诉和直接向学校领导或主管部门投诉。
三、 驾校在明显位置公开投诉电话及设置意见箱，由专人管理，定期开启送有关部门及时处理。
四、 学员在学校培训期间，如发现培训收费、培训质量、学校工作人员违反教学规定等问题。可选取任一方式向学校领导或学校主管部门投诉。
五、 学校在接到投诉后，认真核查情况是否属实，如属实，按有关规定处理，并积极采取相应补救措施。
六、 自接到投诉信息之日起，五个工作日内给予投诉者明确答复。
七、 投诉处理结果由学校存档备查。
计算机教学管理制度
一、 由理论教研室负责计算机教学的管理工作，并设专人负责保管微机和多媒体教学设备。
二、 上课或无纸化考试时，学员必须听从指导教师的统一指挥，严格按照操作规程操作微机。
三、 学员不准擅自改变、改装、拆卸微机程序及多媒体教学设备零部件。
四、 禁止在教室大声喧哗、闲谈、吃东西、打闹、吸烟。
五、 禁止在微机上作其它与学习训练无关的操作和游戏。
六、 自觉遵守纪律，保持室内清洁卫生，延长微机及多媒体教学设备的使用寿命
2. 驾校应具备哪些安全制度
安全管理制度
为加强安全工作，保护国家财产和人民生命安全，杜绝和减少训练车事故，保证正常训练，制定本制度。
一、安全组织
1、学校建立安全领导小组。
2、安全领导小组的职责
（1）开展各种形式的安全教育。
（2）负责安全工作的日常管促管理。
（3）处理训练事故。
（4）组织实施安全方案
二、安全教育
1、开展多种形式的安全教育。学校训练队和教练员应提高对训练安全工作的认识，经常进行安全教育。学校每季度集中进行一次安全教育，训练队每月进行一次安全教育，教练员每天进行一次安全教育。
2、安全教育的内容。安全教育贯彻“预防为主”的原则，具体内容包括：
（1）道路交通安全法律法规
（2）交通公安部门关于安全训练的有关规定
（3）安全训练知识
（4）训练事故分折
三、安全措施
1、按国家规定对教练车进行维护和检测。
2、按规定对教练车进行报废和更新，报废车辆不得做教练车。
3、教练车上的副制动踏板、副加速踏板、副后视镜、副离合器踏板要齐全有效。
4、每台车配备一个灭火器，要定期检查和更新。
5、训练期间每台车选一名学员为本车安全员，协助教练员做好安全工作。
6、停放时教练车集中停放，关好门窗锁好车门后，车钥匙统一交到门卫集中保管。
7、训练中要遵守道路交通安全法规，保证安全训练。
8、坚持教练车训练前、训练中和训练后的三检制度，严禁带故障训练。
9、禁止教练酒后执教和学员酒后训练。
10、严格控制外来人员和车辆进入教练场。
四、安全检查
1、学校建立安全检查制度。
2、安全检查在定期安全教育前进行。
3、安全检查内容包括：
（1）安全教育和安全预防事故制度落实情况。
（2）按百分之二十的比例抽查教练车，重点检查转向、制动等装置。
（3）学员使用安全带情况。
（4）有无违反操作规程的现象。
（5）有无酒后训练情况。
（6）教练车安装的安全附属装置是否有效。
（7）教练车是否按规定的时间和路线在道路上训练。
（8）有无外来人员和车辆进入教练场。
4、检查中问题的处理。检查时发现问题，要求责任人立即整改，一时整改不了的应停训，调整训练车辆。
五、事故处理
1、事故处理程序
训练中发生事故按照下列程序处理：
（1）无论是在训练场或是在道路上，发生交通事故后，都应保护现场，抢救受伤人员（移动伤员时应做好标记），并立即向学校、公安交通部门和急救中心报告。
（2）接受事故调查，如实反映事故发生的经过，并协助有关部门做好笔录。
（3）协助有关人员处理事故现场。
（4）必要时要留下现场见证人的姓名和联络电话。
2、事故划分
（1）与其他人发生事故责任。训练事故分全部责任、主要责任、同等责任次要责任和无责任。事故责任人应负的责任以交通公安部门认定为准。
（2）独立事故责任。独立事故教练员应负全部责任。有证据证明学员故意造成的事故可以减轻或免除教练员责任。
3、事故赔偿
（1）赔偿费的分担。按事故实际损失额，报保险公司理赔，不足部分由教练员承担。
（2）赔偿程序。训练中发生事故，在确定责任的基础上，由保险公司负责赔偿，超过保险公司赔偿范围，或保险公司免赔部分，先由学校统一按付，而后向教练员追偿其应承担的部分。
4、事故处理由安质处负责。安质处应根据道路交通安全法规的相关规定制定事故处理的实施细则，报送学校批准后实施。
六、重大事故报告
1、重大事故是指发生人员伤亡和财产重大损失的严重事故，具体指标为死亡1人或重伤2人或轻伤5人，财产直接损失在3万元以上的。
2、发生重大事故后，必须立即报告学校，学校应在接到事故通知后，1小时内向交通局驾管中心报告。
3、事故处理后10日内向交通公安部门递交事故报告。
七、安全应急预案
1、安质处负责制定安全应急预案。
2、安全应急预案内容包括：
（1）突然出现异常气候，训练中需采取的应急预案措施。
（2）发生重大交通事故时伤员抢救和调整训练车辆。
（3）车辆出现紧急情况时的救助。
（4）其他危及安全情况的处理。
3、安全紧急预案的启动由校长批准。
（十）教练车管理制度
为加强教练车管理，延长教练车使用寿命，保证教练车的完好率，根据国家有关规定，结合我校实际，制定本制度。
一、教练车的使用
1、教练车必须汽车证件齐全，技术性能状况良好，并据有统一的教练车标识。
2、未经批准，不准挪用教练车进行客货运输。
3、与培训无关的人员不准乘坐教练车。
4、教练车必须在规定的路线进行训练。
二、教练车维护
（一）教练车维护种类
1、教练车坚持实行日常维护，一级维护和二级维护等。
2、日常维护由教练员负责。
3、一级维护由教练员协助学校修养厂进行修理工作。
4、二级维护由学校修养厂负责。
（二）教练车维护内容
教练车维护内容应按照交通部门的规定。
（三）教练车维护后要认真填写车辆技术档案。
三、教练车检查
（一）教练车检查是指对教练车车容、安全性能、安全状况及使用情况的人工检查。
（二）检查内容
1、教练车的车容与车貌。
2、车辆转向、制动和灯光状况等技术状况。
3、发动机异常响声。
4、灭火器、副制动踏板、副后视镜、副加速踏板、副离合器踏板使用性能。
（三）检查方法和要求
1、教练车检查采取教练员自检，教务部内教练车互检、学校安质处抽检的方法。
2、教练员坚持训练前、训练中和训练后的“三检”制。教务部每月组织一次互检，学校每季度组织一次抽检。
3、检查中发现故障要及时排除，确保教练车安全。
3. 求一份驾校安全责任制度范文
某驾校安全责任制度
某驾校在省市公安、交通、驾协的领导下，认真学习和宣传上级主管部门关于安全的重要文件，进一步把驾校各项培训工作搞好，使国家和集体财产不受损失，为学员提供更好的教学服务，特作如下规定。
一、严格遵守国家纪律法规，确保行车及学员人身安全。
二、严格执行市驾培科和驾协规章制度，搞好培训工作。
三、严格执行驾校的三检制度，确保一切车辆车况良好。
四、严格执行驾校定期组织教练员安全学习制度。
五、严禁学员在训练场训练时，站在车前车后。
六、驾校训练场不许任何其他人员和车辆进入场内。
七、严禁学员独自驾驶教练车在训练场练车。
八、严禁酒后开车。
九、驾校训练场和每辆教练车消防器材安全有效。
十、驾校教练车在教学当中，要确保学员人身安全。
十一、牢固树立“安全第一，预防为主“的思想，增强员工的安全意识，防止出现各类安全事故。
十二、因工作和管理失职，给集体造成损失，追究当事人和领导责任。
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4. 驾校十三项管理制度包括哪些
教学管理制度
一. 按交通部《教学大纲与教学计划》制定教学计划、授课计划。
二. 严格执行教学计划、授课计划。任何人不得随意更改规定的教学内容，降低教学要求。如遇特殊情况须修改计划时，必须经主管教学的校长批准。
三. 严格按省交通厅的要求，对理论教员、教练员进行资历审查。
四. 学员入校前进行资格审查，入校后要加强思想道德教育，严格考勤制度，抓好理论学习和实际操作训练，以取得良好的学习成绩。
五. 每期开始由校长主持召开一次教学研讨会，结合教学实践，讨论如何进行教学方法，提高教学质量。
六. 定期的组织学员进行评教评学活动，使理论水平和训练水平不断提高。
培训收费管理制度
一、 严格按照河北省财政厅、河北物价局规定的收费标准收费。不擅自降价，不恶性竞争，不靠压价哄抢生源。
二、 凭《收费许可证》收取培训费，不乱收费。
三、 将各种培训收费标准公示在驾校业务大厅明显位置，并公开监督电话。
四、 收取培训费必须开具正式税务发票，不得打收条。
五、 每期聘请不少于10人的社会监督员监督收费标准，定期召开座谈会，总结监督工作，提高监督效能。
财务管理制度
1. 在公司主管领导、驾校校长直接领导下负责驾校财务预算、收费、核算和资金管理工作。
2. 贯彻党的勤俭办一切事业的方针，节约开支、反对浪费、增加收益。
3. 妥善保管会计凭证、账本、报表、发票存根等会计档案资料，认真履行会计职责和出纳员职责，管好资金、维护财经纪律，严格按照学校领导的规定，实施一支笔签字报销的制度。
4. 按照学校的规章制度和通知、核算，并发放扣罚有关人员的工资等一切资金。
5. 严格执行“会计法”遵守财务法纪、法规，依法缴纳各项费用，准确及时上报财务报表，做好财务监督、检查工作。
6. 当好领导的参谋，在资金运用上，不仅要做好资金调度计划还要对资金运用，特别是资金耗费的控制，保证学校资金运用取得最好的经济效果，力争把有限的资金分配到最需要的地方，来取得最佳效益。
诚信承诺制度
承诺内容：
1. 严格按照交通部颁教学计划进行施教。
2. 严格执行省财政厅、省物价局制定的收费标准，杜绝乱收费行为。
3. 保证教学质量，保证学员依法取得《结业证》、《驾驶证》、《从业资格证》，一期学不会，下期免费学习。
4. 教职人员严格执行“四不准”，对待学员一视同仁，杜绝打骂学员现象。
保证措施：1.承诺内容在学校明显位置公开并以宣传资料形式向社会发放，公开接受学员和社会监督。
2.落实岗位责任制，并与个人经济效益挂钩。
3.驾校设专门负责受理承诺服务方面的投诉和举报。
4.组织专门人员对承诺内容落实情况进行定期或不定期检查纠正违规行为。
培训责任倒查制度
一、 驾校学员结业后三年内，发生道路交通死亡事故，对培训责任实行倒查制度。责任倒查机构由校长负责，办公室、教练科负责人组成。
二、 学员在驾校参加培训期间，教练员必须如实填写培训记录，培训记录结束后有驾校领导签字，盖章后存入档案，存档期不少于5年。
三、 发生责任倒查事件时，由责任倒查机构从微机中调取学员档案号，对照原始记录档案有无差异，查找培训时填报情况和落实情况，并检查考试记录，从而分清教练员、主管校长、微机登录员的责任。
四、 若属主管校长责任，给予降职处理；若属教练员责任，予以辞退；若属微机登录原责任，予以降职或调离岗位。
学员投诉受理制度
一、 为保证驾校学员的人身权利，驾校建立学员投诉制度，有办公室负责此项工作。
二、 投诉分为：电话投诉、意见箱投诉和直接向学校领导或主管部门投诉。
三、 驾校在明显位置公开投诉电话及设置意见箱，由专人管理，定期开启送有关部门及时处理。
四、 学员在学校培训期间，如发现培训收费、培训质量、学校工作人员违反教学规定等问题。可选取任一方式向学校领导或学校主管部门投诉。
五、 学校在接到投诉后，认真核查情况是否属实，如属实，按有关规定处理，并积极采取相应补救措施。
六、 自接到投诉信息之日起，五个工作日内给予投诉者明确答复。
七、 投诉处理结果由学校存档备查。
计算机教学管理制度
一、 由理论教研室负责计算机教学的管理工作，并设专人负责保管微机和多媒体教学设备。
二、 上课或无纸化考试时，学员必须听从指导教师的统一指挥，严格按照操作规程操作微机。
三、 学员不准擅自改变、改装、拆卸微机程序及多媒体教学设备零部件。
四、 禁止在教室大声喧哗、闲谈、吃东西、打闹、吸烟。
五、 禁止在微机上作其它与学习训练无关的操作和游戏。
六、 自觉遵守纪律，保持室内清洁卫生，延长微机及多媒体教学设备的使用寿命
5. 驾校教练员安全注意事项
一、教练员要持证上岗，实行一车一教练制度。教练员与相应的教练车备案必须相符进行训练，如换教练员必须通知教务室变更，否则一经查处，将给予处罚20-200元。
二、教练员有义务对所带教练车辆进行维护和修理。教练车辆维修前需报总教练检查审核，并开具《车辆维修送修单》(私自更改、添加维修内容或擅自决定维修内容的，所产生所有维修费用由教练员自负)，维修后当日，核对好金额及维修项目，交总教练审核后签字(详情见《教练车辆维修和保养规定》)。
三、严禁酒后进行训练，严禁放任学员自学自练，严禁超员超载超速训练，必须严格按照规定进行载员训练，任何情况下不得擅自增加人员。
四、严格按照规定路线、时间行驶，训练时不得擅自改变行车路线。
五、在训练期间或训练途中，严禁学员坐在后车厢。
特殊情况应该及时汇报。如若违反以上3-5项其中一项，根据情况罚款20—200元。
六、全体教练员要加强日常安全学习，牢固树立安全教学理念。教练车发生事故的按如下规定处理：
(1)负全部责任的，教练员承担事故所有费用的70%;
(2)负主要责任的，教练员承担事故所有费用的50%;
(3)负同等责任的，教练员承担事故所有费用的35%;
(4)负次要责任的，教练员承担事故所有费用的20%;
如发现教练员私自向学员索要维修费等，一经落实对教练员双倍处罚。
七、由于不正规操作，或不按规定教学，未及时检查或维修造成车辆损坏的，按《教练车辆维修和保养规定》执行。
八、丢失教练车辆钥匙的，承担丢失钥匙引起的全部费用。
九、未经批准私自动用教练车干私活或回家，罚款200元。
十、教练员所教学员违反交通法规，教练员承担全部责任。
十一、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：第二十条 学习机动车驾驶，应当先学习道路交通安全法律、法规和相关知识，考试合格后，再学习机动车驾驶技能。
在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。
6. 驾校如何管理
（一）必须把握驾校服务的特点
一．从形态上看驾校服务具有隐蔽性 驾校服务的隐蔽性的第一个特点就是无形性。服务不是实物，这是服务与有形商品之间最基本的区别。因为服务没有实物，它不可能像有形商品那样可以被顾客的视觉、听觉、触觉等直观地感知和识别。所以也很难向顾客展示和沟通。
二．服务具有差异性 服务的差异性另一方面是把学员感受的差异。驾校的服务和学员的需求有关，而学员的需求总是随着社会的发展进步而不断地变化，所以服务没有一成不变的固定模式。在驾校中，学员对服务质量的评价完全来自自己的主观感受，因此同样的服务水平，可能这个学员已经非常满意，但那个学员却不认同。从这个意义上说，世界上没有两种完全一致的服务，因为“服务”必须通过“不同的人”去完成，并由“不同的人”接受，由此可见，服务质量是一种主观的感受，不同的学员有不同的评价标准。
三．服务具有全员性 在驾校，工作人员和教练员无疑都是教学与服务的主体，在提高驾校服务的整体水平工作中。首当其冲的无疑还是全体工作人员，广大学员也是这样想的，但是驾校的服务链条是由多个环节组成的，每一个环节都是整体的重要组成部分，哪个环节出了问题都会影响到整体形象。在一些管理正规、社会形象好的驾校里，前台和后勤的服务往往会成为“短板”和“瓶颈”。
四．服务具有长期性 驾校服务的长期性是由驾校自身发展的需要所决定的。我国驾培市场自实现社会办学后，供不应求的局面彻底改变，市场竞争十分激烈。为了生存和发展各驾校纷纷高起点、长规划，在提高教学与服务质量上做文章，着力打造“口碑效应”。为了发展，我校以质量好、服务优的态度对待每一位学员。 为加强我校教学管理工作，使教学管理工作按教学规律运行，不断地提高教学管理工作的科学化和规范化水平，以保证驾驶培训质量，怎样才能促进学校更进一步发展，就要制定必要的管理制度
（二）科学规范的管理制度 教学管理制度
一. 按交通部《教学大纲与教学计划》制定教学计划、授课计划。
二. 严格执行教学计划、授课计划。任何人不得随意更改规定的教学内容，降低教学要求。如遇特殊情况须修改计划时，必须经主管教学的校长批准。
三. 严格按省交通厅的要求，对理论教员、教练员进行资历审查。
四. 学员入校前进行资格审查，入校后要加强思想道德教育，严格考勤制度，抓好理论学习和实际操作训练，以取得良好的学习成绩。
五. 每期开始由校长主持召开一次教学研讨会，结合教学实践，讨论如何进行教学方法，提高教学质量。
六. 定期的组织学员进行评教活动，使理论水平和训练水平不断提高。
诚信承诺制度 承诺内容：
一. 严格按照交通部颁教学计划进行施教。
二. 严格执行省财政厅、省物价局制定的收费标准，杜绝乱收费行为。
三. 保证教学质量，保证学员依法取得《结业证》、《驾驶证》、《从业资格证》，一期学不会，下期免费学习。
四. 教职人员严格执行“四不准”，对待学员一视同仁，杜绝打骂学员现象。 保证措施： 承诺内容在学校明显位置公开并以宣传资料形式向社会发放，公开接受学员和社会监督；落实岗位责任制，并与个人经济效益挂钩；驾校设专门负责受理承诺服务方面的投诉和举报；组织专门人员对承诺内容落实情况进行定期或不定期检查纠正违规行为。
培训责任倒查制度
一、 驾校学员结业后三年内，发生道路交通死亡事故，对培训责任实行倒查制度。责任倒查机构由校长负责，办公室、教练科负责人组成。
二、 学员在驾校参加培训期间，教练员必须如实填写培训记录，培训记录结束后有驾校领导签字，盖章后存入档案，存档期不少于5年。
三、 发生责任倒查事件时，由责任倒查机构从微机中调取学员档案号，对照原始记录档案有无差异，查找培训时填报情况和落实情况，并检查考试记录，从而分清教练员、主管校长、微机登录员的责任。
四、 若属主管校长责任，给予降职处理；若属教练员责任，予以辞退；若属微机登录原责任，予以降职或调离岗位。
学员投诉受理制度：
一、 为保证驾校学员的人身权利，驾校建立学员投诉制度，有办公室负责此项工作。
二、 投诉分为：电话投诉、意见箱投诉和直接向学校领导或主管部门投诉。
三、 驾校在明显位置公开投诉电话及设置意见箱，由专人管理，定期开启送有关部门及时处理。
四、 学员在学校培训期间，如发现培训收费、培训质量、学校工作人员违反教学规定等问题。可选取任一方式向学校领导或学校主管部门投诉。
五、 学校在接到投诉后，认真核查情况是否属实，如属实，按有关规定处理，并积极采取相应补救措施。
六、 自接到投诉信息之日起，五个工作日内给予投诉者明确答复。
七、 投诉处理结果由学校存档备查。
（三）．加强教练员管理作为核心
驾校教练员从各行各业汇集到驾校，担当教练员的角色，面临的首要问题就是角色转换与角色认知的问题。要成为一名好的教练员要做到以下规则：
1．从自由职业者道技能型教师 教练员来驾校工作之前，从事着各种职业，已形成了各自的职业特点和职业习惯。也各自形成了对人生、对人、对物的不同理解。但大部分都是自由职业者，做着于驾驶技能相关的并非固定的工作。但来到驾校，其身份变成了技能型教师了，是教人学会东西的教师。教练员既要面对一批批的学员，还要遵守学校的规章制度，更要加强与教练员团体的合作。其工作的性质不再是一人对一事或一人对一人，而是一对多的关系。各项要求自然是高的。 驾校教练员与普通的教师的区别在于教授的内容不同，前者是驾驶技术，后者是文化知识；教学组织形式不同，前者是在驾驶场地手把手动态的进行。后者是在课堂中静态的进行；教学场所不同，前者在场地、道路上进行，后者是在固定的教师进行。但同样作为教师他们根本内涵和要求是共同的，如教师必须学高一等、技高一筹；教师必须言传身教、谨言慎行；教师必须宽容、理解、有爱心；教师必须有团队精神；教师必须有高尚的品德；教师必须有文化素养等。
2．从技能型到综合素质型 如果说教练员以前从事的职业是凭技术做相关的工作，其主要处理的是人和事的关系，管好自己、做好事情就可以了，所面临的人际关系也比较单纯、比较集中。但来到驾校做教练员，不但要传授技术，更重要的是处理各种关系，即有人与事的关系，也有人与人的关系。首先，要面对的是背景复杂、个性不一、素质不同、年龄的差异的层次的学员，而且必须与他面对面的打交道；其次要协调驾校这一集体的各种关系，而集体中的每一位成员也是有差异的，要求顾大局；再者，还要处理个人需要与学校整体需要之间的矛盾，处理来自学员、工作的、集体的种种临时的或偶发的事情。同时，教练员不仅要会操作还要会讲解。这一切都要求教练员有较高的综合素质、职业道德、心理素质、人 际交往素质、人际交往素质和耐挫能力等。
3．教练员有一定的心理素质 对于教练员的心理素质有一定的要求，由于教练员从事的是动态教学，而且有相当多的教学是在车水马龙的公路上进行的，因此具有一定的危险性，这就是要求教练员精神饱满、精力高度集中。教练员不仅要有良好的体力，也要有良好的精神状态。因为教练员一时的精力不济或打一个盹，可能就会出现车毁人亡的事故。因此患有精神衰弱、失眠和忧郁症的人不能担任操作教练员。
4、教练有专业技术素质 “规定和标准”对驾驶操作教练员专业素质的笼统要求是具有一定的安全驾驶经历和相应车型驾驶经历，小型汽车驾驶教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶小型汽车的经历；经省级道路运输管理机构对道路安全法律法规、驾驶技能和驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶、评教评学等教学能力考试合格。教练员要有熟练的驾驶操作技能，还应具备四点要素即观察能力、判断能力、指导能力和临危处置能力。
（1）观察能力 观察能力是一个教练员重要的基本功。对教练员的观察能力最基本的要求是准确、灵活、迅速。驾驶教练员只有具备很强的观察能力。才能准确无误地获取外部信息，为大脑的分析判断提供可靠地素材，进而做出符合实际的决定，并付诸实施，确保训练正常进行和训练安全。驾驶教练员观察不仅表现在对训练环境观察上，还表现在对学员的观察上。学员的学习态度、性格特征、接受问题的能力，教练员都要一一收入眼底，找出结症，因人施教。
（2）判断能力 对于球速、落点、对手及同伴位置与速度的判断不准。是造成一名足球运动员技术失误的重要原因，尤其是高速对抗中。因此一名优秀的足球运动员，之所以高人一筹，就是与他们比别人更早地预测到将要出现的局面，因而总是能捷足先登。一名优秀的驾驶教练员也要具备很好的判断力、预测能力。对车的速度、制动的距离、路况的变化以及学员可能出现的问题，都要有提前的预测和判断力。唯有如此，才能有效地保证训练的安全和正常进行。
（3）指导能力 驾驶教练员要控制好自己的情绪，在教学中不能是自己的情绪失控，大喜、大怒、大悲、大忧都不利于服务与训练；其次要控制好学员，及时修正学员的失误操作；再次通过对学员控制进而控制好车辆。使车辆必须保持在安全的时速、安全的距离和安全状态中。能否达到这一点在于教练员的指导能力。一名成熟的教练员总是恰到好处。不断纠正学员错误的动作，固化学员正确的动作。
5.理论文化素质 正像一个教练员在接受培训后的总结中写到的那样：“我们许多教练员的现状是肚子里有。但嘴上说不出来；嘴上能说出来，但纸上写不下来。”理论和文化知识储备普通不足是目前提高驾驶教练员队伍整体素质中迫切需要解决的问题。许多教练员由于理论和文化知识基础薄弱，加之不善学习、不善观察、不善总结、不善归纳，因此，长期原地踏步。有些教练员对理论和文化学习有排斥心理，认为自己是驾驶教练员，只要车开得好就行。这种想法是极其错误的，一名教师必须精通所教学科的基础知识和技能，熟悉学科的基本结构和各部分知识之间的内在联系，了解与该学科相关的知识、学科的发展动向和最新的研究成果以及学科领域的思维方式和方法。教师在学科专业知识方面造诣愈深，教学才能愈有充分的思旋余地。一名教练员不仅应精通与汽车加强专业相关的理论与知识，如交通法规、沟通工程学、汽车构造与使用、驾驶心理学、教育学等，还要掌握驾驶培训的新知识、新成果，如教学磁板、教学软件的使用等。这是因为学员文化程度相差悬殊、素质各异所决定的。
6．思想道德素质
（1）爱岗位，把驾培作为事业来对待，热爱驾培是作好驾培工作的基础。优秀的驾驶教练员都是把培养合格的驾驶员作为已任，爱岗敬业，无私奉献，钻研业务，严于律已。
（2）爱学员，把学员作为亲人来对待 热爱学员是教练员职业道德的核心内容。只有热爱学员，才能架起师生间的情感桥梁，才能充当好“学员知心朋友”的角色。爱学员就要对学员负责。教练员对学员的训练状况、精神状况要全面关心，既要严格要求，又尊重信任。爱学员要善待学员。对于接受能力差和经常出差错的学员，应以宽容的态度对待 （3）爱车辆，把车辆作为搭档来对待 战士离不开枪，骑士离不开马，教练员离不开车。如果说，枪是战士手中的宝，马是骑士腿上的脚，那么，车就是教练员工作中的搭档。一名优秀的教练员要把车当作一个有感情的工作伙伴。如果勤于洗刷、打扫，它就会以整洁、清爽的面孔接待你的客人，给你自尊、给你面子；如果勤于检查保养，它就跑得快，跑得好，不掉队、不抛锚，帮助你完成任务。爱岗敬业，必然会得到领导的赏识，同事的认同；你爱学员，处处替学员着想，学员自然也会成就你、回报你。
四．促进对学员的管理
1、学员的管理制度
(1)入学。学员报名必须符合国家规定的年龄和身体条件。
(2)学期开学学员必须持有《学员证》按学校规定到校学习。
(3)按照学校规定进行各科目考试。
（4）学员在校必须自觉遵守学校的各项规章制度，服从学校的统一管理。
（5）、按时上课出车，不迟到、早退，不随意请假，不无故旷课。
（6）、上课注意听讲，做笔记，上车集中精力，一心驾驶，虚心好学，不耻下问，服从指导，不违反驾训纪律。
（ 7）、尊敬师长，团结同学，不闹意见，不搞分裂，不犯自由主义。
（8）、爱护学校公物，维护学校形象，节约用油用料。
（9）、讲究卫生，注意穿着，不穿奇装异服，男学员不留长发、胡须， 不袒胸露背，女学员不穿短裤、高跟鞋，学员的穿着应符合驾驶规定。
（10）、文明礼貌，不打架骂人，不说粗话，不违反校纪校规。
2、学员的义务
(1)遵纪守法。培训机构为确保教学工作的顺利进行，会根据各自实际情况制定相关的规章制度。培训机构有教育学员遵纪守法的权利和义务，作为驾驶学员，有遵守国家法令和培训机构规章制度的义务。培训期间自觉服从管理，按时参加培训。
(2)服从指挥。驾驶培训时刻存在安全隐患，来不得半点马虎，学员必须严格遵纪守法，自觉服从教练员的指挥，特别是在行车安全受到威胁时，更应无条件的服从教练员的指挥，教练员应经常对学员进行各种形式的安全教育，引导学员文明行车，对于不遵纪守法、教学期间严重违反纪律、危机教学安全的学员，教练员有权暂停教学，当场对其批评教育。屡教不改或认识态度极差的终止对其的教学活动。
(3)尊师爱友。学员应该尊敬师长，听从指挥，刻苦专研驾驶技术：虚心接受教练员提出的教学意见和建议，主动与教练沟通，不断提高自己的驾驶操作水平：在教练员的指导下，做好安全行车和车辆日常维护工作，爱护车上工具和公物；同学之间互相帮助、互相关心、经常交流学习体会。共同提高和掌握驾驶技能：外出道路训练更应该遵守社会公德，讲究文明礼貌，不做有埙于培训机构和自身形象的事。
7. 驾校管理办法和规定
为加强教练员队伍建设，提高全体教练员的素质，充分调动教练员的积极性，提高培训教学质量，根据交通部《机动车驾驶员培训管理规定》，结合本校实际，制定本制度。
1、教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员;
2、学校聘用的教练员必须符合《浙江省机动车驾驶培训机构资格条件》有关教练员的要求;
3、机动车驾驶培训教练员应当按照统一的教学大纲规范施教，如实填写《教学日志》和《机动车驾驶员培训记录》;
4、教练员从事教学活动时，应当随身携带《教练员证》，不得转让、转借;
5、文明教学、尊重学员的人格，讲解、示范和纠正学员操作时，态度要温和，说话要和气，不许使用有辱学员尊严和人格的语气和语言;
6、严格要求、为人师表，不许收取学员的钱物或参加学员宴请及消费性的娱乐活动;
7、不允许邀请学员参加自己的生日、乔迁等庆祝活动;
8、不许参与任何形式的赌博活动，更不许与学员赌博;
9、认真执行训练计划和各项规定，平等对待每个学员，确保每一个学员都有平等学习、训练的时间;
10、教练员在工作时间内不得饮酒和做不安全的活动;
11、路训时驾驶室只准座一名学员和一名教练员，不准乘坐与教练无关的人员，场内教练时必须做到现场指导，不准擅自离开现场;
12、不准将车钥匙交给学员保管，严禁教练员不在场时让学员动用教练车;
13、爱护车辆和随车工具及物品，勤检查、保养，确保车况良好、干净、整洁，杜绝责任机械事故;
14、教练员在训练往返途中不得将车交与学员驾驶;
15、建立教练员培训质量排行榜，每季度孝评一次并公布前5位和后3位;
16、违反上述规定，受到学员多次投诉且情况属实的，该教练员由学校立即辞退，并报交通部门备案;
17、学校建立教练员档案台帐(含理论和实际操作教练员，一人一档)，台帐内容包括：教练员情况汇总表，教练员履历登记表，身份证、驾驶证、教练员证、学历证明等复印件，安全管理责任状，教练员聘用合同，教练员季度和年度培训质量信誉考核情况记录等。
驾校教练车管理制度
1、教练车以教学为主，其它用车为辅，公务用车优先，其它用车限制的原则。
2、教练车训练其间不得拉客载货，未经领导同意不得顺带亲戚，教职工也不得例外。
3、教练车训练期间，严格按中午12点以前、晚上8点以前归校，教练车不允许在外过夜，考试、修理点修车除外。
4、教练车训练期间，要经常保持清洁卫生，车容车貌整洁，配置齐全有效。
5、教练车停放要按指定地点依次停放整齐，不得乱放，长时间不用车辆，教练员要将蓬布收到驾驶室内，蓄电池按教培科指定地点存放维护保养。
6、教练车出车前、收车后，教练员带领学员，对车辆要进行全面检查，紧固螺丝方向，制动部位要细致检查，在保证安全的情况下，才能出车训练。
7、公务用车，由教部科安排，驾校职工履行公务需要，由主任安排，主任，副主任用车经科技学校领导或办公室同意后才能使用，个人用车一律征得科技学校办公室同意，否则不得派车。
8、教练车年检由教培科提前通知教练员，做好准备，按时参检，并办理相关手续。
9、教练车在道路训练中发生事故，要及时向驾校汇报，以便随时报案。
驾校学员档案管理制度
学员的档案由培训中心具体负责收集、整理、编号、装订，由中心档案室负责接收、归档和保管。
一、档案随培训中心独立设档，单独存档。
二、指定专人负责管理档案，一般不轻易做人员变动。
三、对学员档案表、花名册、试卷都要归档、建档。
四、各培训人员都要将各种材料及时上交，归档以便保存。
五、各培训期学员的所有材料，都要统一存入培训档案。按明码顺序分类存放，摆放整齐，存放处有防火、防盗、防潮、防尘、防光、防霉、防鼠等设施。
六、凡经审核的归档材料，任何人不得私自涂改。
七、因工作需要借阅培训人员档案，应履行借阅登记手续，用后及进归还。查阅时不得污损、卷折，不得在卷内划线、打圈、批注和涂改。若需要复印，请示有关领导批准后方可复印。查阅、借阅归档材料，须经过培训中心主任批准，借阅时间不得超过一周。
八、严格实行一期一档制度，建立一期一档。按期装订成册，标题简明确切，书写整齐，编好明码。
九、做好安全保卫工作，管理好档案柜。
十、档案作为培训中心材料，长期保存。
十一、学员自登记报名或进入学习之日起，为每个学员建立一份档案。
十二、学员学习期间的学习、纪律、考勤、日常考评、主要表现、特种作业档案表、身体健康证明、考卷、考试成绩分别整理归档入案。
十三、要求组卷合理、标题准确、案卷整齐、排列系统、编目完整。
十四、学员档案的收进、移出要经主任批准，严格保密，不准对外泄密。
十五、学员考试完成后一周内由培训室负责把档案转到中心档案室。
十六、其它方面按《档案管理管理制度》执行。
8. 如何加强驾校经营管理
一、把握驾校服务特点，着力打造“口碑”效应
1.服务具有隐蔽性。驾校服务的隐蔽性的第一个特点就是无形性。因为服务没有实物，它不可能像有形商品那样可以被顾客的视觉、听觉、触觉等直观地感知和识别，所以也很难向顾客展示和沟通。
2.服务具有差异性。服务的差异性在于学员感受的差异。在驾校中，学员对服务质量的评价完全来自自己的主观感受，因此同样的服务水平，可能这个学员已经非常满意，但那个学员不认同。从这个意义上说，世界上没有两种完全一致的服务，因为“服务”必须通过“不同的人”去完成，并由“不同的人”接受。由此可见，服务质量是一种主观的感受，不同的学员有不同的评价标准。
3.服务具有全员性。在驾校，工作人员和教练员无疑都是教学与服务的主体，在提高驾校服务的整体水平的工作中，首当其冲的无疑还是全体工作人员，广大学员也是这样想的。但是驾校的服务链条是由多个环节组成的，每一个环节都是整体的重要组成部分，哪个环节出了问题都会影响到整体形象。在一些管理正规、社会形象好的驾校里，前台和后勤的服务往往会成为“短板”和“瓶颈”。
4.服务具有长期性。驾校服务的长期性是由驾校自身发展的需要所决定的。我国驾培市场自实现社会办学后，供不应求的局面彻底改变，市场竞争十分激烈。为了生存和发展，各驾校纷纷高起点、长规划，在提高教学与服务质量上做文章，着力打造“口碑效应”。为了发展，我校以质量好、服务优的态度对待每一位学员。
二、科学规范管理制度，提高教学质量
1.教学管理制度。
2.培训收费管理制度。 （1）认真参照本地区的收费标准收费。（2）将各种培训收费标准公示在驾校业务大厅明显位置，并公开监督电话。（3）收取培训费必须开具正式税务发票，不得打收条。（4）聘请社会监督员监督收费标准，定期召开座谈会，总结监督工作，提高监督效能。
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3.诚信承诺制度。 （1）严格按照交通部颁布的教学计划进行施教。（2）保证教学质量，保证学员依法取得《结业证》、《驾驶证》。一期学不会，下期继续学习。（3）教职人员严格执行“四不准”，对待学员一视同仁，杜绝打骂学员现象。（4）在学校明显位置公开并以宣传资料形式向社会发放，公开接受学员和社会监督。（5）落实岗位责任制，并与个人经济效益挂钩。（6）驾校设专门负责受理承诺服务方面的投诉和举报。（7）组织专门人员对承诺内容落实情况进行定期或不定期检查，纠正违规行为。
4.培训责任倒查制度。（1）驾校学员结业后三年内，发生道路交通死亡事故，对培训责任实行倒查制度。责任倒查机构由校长负责，由办公室、教练科负责人组成。（2）学员在驾校参加培训期间，教练员必须如实填写培训记录，培训记录结束后由驾校领导签字、盖章后存入档案，存档期不少于5年。（3）发生责任倒查事件时，由责任倒查机构从微机中调取学员档案号，对照原始记录档案有无差异，查找培训时填报情况和落实情况，并检查考试记录，从而分清教练员、主管校长、微机登录员的责任。
5.学员投诉受理制度。（1）为确保学员在驾校的人身权利，驾校建立学员投诉制度，由办公室负责此项工作。（2）投诉分为电话投诉、意见箱投诉和直接向学校领导或主管部门投诉。（3）驾校在明显位置公开投诉电话及设置意见箱，由专人管理，定期开启送有关部门及时处理。（4）学员在学校培训期间，如发现培训收费、培训质量、学校工作人员违反教学规定等问题，可选取任一方式向学校领导或学校主管部门投诉。（5）学校在接到投诉后，认真核查情况是否属实，如属实按有关规定处理，并积极采取相应补救措施。（6）自接到投诉信息之日起，五个工作日内给予投诉者明确答复。（7）投诉处理结果由学校存档备查。
三、以教练员管理为核心，提高队伍素质
教练员是从各行各业汇集到驾校，担当教练员的角色，面临的首要问题就是角色转换与角色认知的问题。要成为一名好的教练员应当遵守以下规则：
1.从自由职业者转到技能型教师。2.从技能型转到综合素质型。3.教练员有一定的心理素质。4.教练员有专业技术素质：（1）观察能力；（2）判断能力；（3）指导能力；（4）理论文化素质；（5）思想道德素质。
四、加强学员管理制度，提高教学理念
1.学员的管理制度。 2.学员的义务。
五、注重学时系统管理，提高教学质量
机动车驾驶培训学时管理系统和计时设备我省于1月30日正式启用，并按照交通部最新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求完成了升级改造。
学时管理系统由驾培机构管理、GPS监管、机动车驾驶培训行业管理等三个平台组成。结合计时设备的GPS/GPRS定位、生物指纹识别和图片抓拍等功能的应用，将进一步加强对机动车驾驶培训过程的监管，规范驾培机构的教学行为，不断提高教学质量。
9. 怎么管理好一个驾校
一、注意驾校的考试及格率和约考频率二、凭口碑校风校纪好三、挑选练车时间。练车时间的长短与选择的车型、学车的方式、驾校车辆的多少都有关系。大货学车时间长，小货时间短；速成班学车的时段固定，但因每辆车要６—８人轮着用，实际的练车时间少；计时班练车的时间多，但要先预约，周六周日练车的人多，此时约车较困难；双休日班练车的时间有保证，但学费贵。各种各样的学车方式，要根据驾校的情况，选择最有利的形式。四、问询班车、餐厅等配套服务情况。学车起早贪黑很是辛苦，一般每次去驾校至少要半天时间。驾校班车的发车地点是否离你较近，班车的车次是不是较多，都会影响你去驾校的奔波程度。
10. 太原十五驾校详细信息，要最新的..
太原市联顺驾驶员培训学校（联顺驾校）
驾校简称: 太原联顺驾校
驾校分类: 山西省太原市
学车报价: ￥2600
学车地点:
报名地点:
联 系 人:
电话: 0351-7587644
太原市联顺驾驶员培训学校，前身为太原市十五驾校，成立于1992年7月，迄今已为社会输送各种合格驾驶员32049人。驾校地处太原市迎泽区东太堡村东，市交警教练场内，市公安局车管所西侧，有优越的地理环境，是太原市唯一具备培训初学大车,小车，摩托车，增摩，增汽以及军换等驾驶员的综合驾校，并率先推出桑塔纳轿车培训。
驾校地处交警教练场内，训练方便，教练场东西区占地290亩，摩托车场地占地30亩，院内自建硬化桩考场2400平方米，停车场1080平方米，科目齐全，场地规范，是太原市一流的训练场。驾校拥有各类教练车45台。其中大客2台，大货19台，小货21台，摩托3台，历年检验，完好合格。教学设备有解剖车，模拟器，教学模型，示教板，电教器材，挂图，电脑，复印机等器具，教学条件初具规模，基本实现计算机网络管理，能适应培训需求。
建校以来，遵照上级主管部门的规定和指示，认真贯彻办学宗旨，严格要求，严格管理，严格训练，常抓不懈，教而不厌，采用全日、周日、适应性等培训形式，因人施教，方便学员。培训质量稳中有升。驾校认真执行学员至上观点，全程为学员服务，成立学员食堂，开水全天供应，往返尖草坪，下元，市内三条路线免费接送学员，免费提供郊县区学员住宿。驾校在校长的领导下，设办公室、招生办、教务处、训练处、后勤处、交安委、服务中心等部门，教职员工56人。驾校制定有17项管理制度，15项岗位责任制，管理严格，不仅注重技术的教学而且狠抓职工职业道德的培养。