无人驾驶法规
法律分析：民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定
法律依据：《中华人民共和国民用航空法》 第三十七条 具有中华人民共和国国籍的民用航空器，应当持有国务院民用航空主管部门颁发的适航证书，方可飞行。
出口民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，制造人应当向国务院民用航空主管部门申请领取出口适航证书。经审查合格的，发给出口适航证书。
租用的外国民用航空器，应当经国务院民用航空主管部门对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可或者另发适航证书，方可飞行。
民用航空器适航管理规定，由国务院制定。
2. 无人机有什么法律和法规
无人机相关规定与法律法规
2018年8月，中国民用航空局飞行标准司印发《民用无人机驾驶员管理规定》
2018年6月，《民用无人机驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》正式生效
2018年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》公开征求意见。
2017年6月，《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，民用无人机登记注册系统正式上线，起飞重量超过250克以上的无人机，必须实施登记注册。建立无人机登记数据共享和查询制度，实现与无人机运行云平台的实时交联。
2016年9月，《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，保障民用航空活动的安全，加强民用无人机飞行活动的管理，规范其空中交通管理的办法。
2016年，《关于促进通用航空业发展的指导意见》，低空空域定义由1000米以下，提升到3000米以下。
2015年，《轻小型无人机运行试行规定》，起飞全重7公斤以上无人机，必须接入“电子围栏”，不得在禁飞区使用无人机，无人机驾驶员需要持有操作执照。
2014年，《低空空域使用管理规定(试行)》征求意见稿，将低空空域分为管制空域、监视空域和报告空域，其中涉及监视、报告空域的飞行计划，企业需向空军和民航局报备。
2013年，《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，由中国AOPA协会负责民用无人机的相关管理。
融融网《无人机法律与法规知识》都有完整的资料，希望可以帮助你。
3. 无人驾驶技术日臻完善，在中国完全凭靠无人驾驶技术开车符合法规吗
清华校园诞生了中国一辆自动驾驶汽车，以SXZ6510改造为基础，红色车身上刻有“清华智能车THMR-V”字样。当时燃料车不能为电脑供电，这辆旅行车的后座还装着发电的机器。虽然设备不完善，但这辆车在结构环境下可以执行很多功能，包括自动追踪车道。准结构化环境下的道路跟踪；复杂环境下的道路障碍物回避、道路障碍；视觉临场感遥控驾驶等。“道路超车”:中国无人驾驶着陆之路
《报告》的数据基于，庆州支航和中国移动共同部署的苏州无人驾驶公交车Q1路运营实况。这是中国第一条正常化运营的5G无人公交车线路，苏州无人公交车Q1路自2020年10月正式运营以来，已经实现了5个月以上的正常化运营，并伴随着超过11，000人的低碳运行。5G无人驾驶公交车有助于低碳高效旅行。今年4月，兼任广州市公共交通集团有限公司大数据总监、
4. 玩无人机有什么规定
法律分析：进行实名登记
法律依据：《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》总则 第三条：自2017年6月1日起，购买民用无人机的拥有者必须按照本管理规定的要求进行实名登记。对于在2017年6月1日前购买的民用无人机，其拥有者必须在2017年8月31日前完成实名登记。民用无人机拥有者，如果未按照本管理规定实施实名登记和粘贴登记标志，其行为将被视为违反法规的非法行为，其无人机的使用将受影响。
5. 无人驾驶汽车上路合法吗中
合法。但是有一个问题就是你自动驾驶或者无人驾驶，那么，你的初恋一定不能损害公共安全，一旦损坏公共安全，那么，已，将会，收到，交通法规的惩罚，这个，无人驾驶，那么有很多问题存在，比如说，交通网络，或者安全等应急措施，处理，能不能达到人家的标准，难忘，才能够进行。
6. 无人驾驶汽车的政策
目前除美国已经发布了比较完整的自动驾驶汽车法规，其他国家对于自动驾驶、智能网联相关政策标准的制定仍在进行当中。
整体来看，各国在相关法规标准的制定上无外乎这几点：定义、分级、技术开发、汽车制造以及各项安全法规和道路交通规则等，涵盖智能网联汽车发展的各个方面，这也决定了智能网联汽车发展必然是一个漫长的过程。
联合国关于道路交通管理的《维也纳道路交通公约》2016年获得修正，为自动驾驶技术在交通运输中的应用清除了障碍。
2016年3月23日，《维也纳道路交通公约》一项有关车辆自动驾驶技术的修正案当天正式生效，这项修正案明确规定，在全面符合联合国车辆管理条例或者驾驶员可以选择关闭该技术的情况下，将驾驶车辆的职责交给自动驾驶技术可以被应用到交通运输中。
修正案的通过，意味着包括美国在内的72个签约国可允许自动驾驶功能汽车在特定条件下自动驾驶。
联合国世界车辆法规协调论坛制定的《1958年协定书》拟取消主动转向功能应用的速度限制。《1958年协定书》于2016年展开修订讨论，拟取消第七十九号条例“转向设备”对主动转向功能的速度限制要求。
原条例规定，当车辆主动转向系统开启时，如果车辆速度超过限定速度10 km/h的20%以上，或信号不再被接收时，车辆应采取视觉、声觉或触觉反馈等方式对驾驶员做出明确警示，并停止自动驾驶控制功能。
取消速度限制后，车辆将被允许在更高速度下实施主动转向功能，更有利于自动驾驶车辆商用椎广。
7. 未成年开特斯拉无人驾驶 算违规吗
未成年人无证开车不能简单说是否属于严重道路交通违法行为。根据《治安管理处罚法》规定已满十四周岁不满十六周岁的和已满十六周岁不满十八周岁，初次违反治安管理的，不执行行政拘留处罚。但依据《行政处罚法》第二十五条规定已满十四周岁不满十八周岁的人有违法行为的，从轻或者减轻行政处罚，处200元以上2000元以下的罚款，可并处拘留15天的处罚。无证驾驶撞人，构成交通肇事罪，一般来说没有加重情节的话应该判刑3年以下。中华人民共和国刑法第一百三十三条 【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。根据有关司法解释，符合下列情形之一的，即可定交通肇事罪：
8. 国内目前是否有制定无人驾驶的相关法律法规
目前，全球无人驾驶技术的发展正迎来新一轮热潮，中国企业也在积极布局。
但正如所有新生事物的发展都常常会遭遇政策制度的滞后，我国现有的大部分政策法规与无人车发展还不相适应。
《道路交通安全法》2003年公布，2007年与2011年两次修订，还没能够把无人驾驶的问题纳入考虑。相关的配套法律体系也是如此。根据现行法规，机动车必须由合格的驾驶员按照规定进行驾驶。
同时，如前述老司机所说，在安全驾驶方面，驾驶员要遵守一系列细致的硬性规定。
但截至目前，“路测合法化”问题仍悬而未决，处于灰色地带。
毕竟，自动驾驶领域政策法规的缺失涉及到法律要求、产品安全、民事责任、刑事责任等多个领域，同时涉及到公安部、工信部、交通运输部、国标委、测试局等多个部门，需要协同推进。
9. 简述中国无人机法规和规章制定体系
无人机相关规定与法律法规
2018年8月，中国民用航空局飞行标准司印发《民用无人机驾驶员管理规定》
2018年6月，《民用无人机驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》正式生效
2018年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》公开征求意见。
2017年6月，《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，民用无人机登记注册系统正式上线，起飞重量超过250克以上的无人机，必须实施登记注册。建立无人机登记数据共享和查询制度，实现与无人机运行云平台的实时交联。
2016年9月，《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，保障民用航空活动的安全，加强民用无人机飞行活动的管理，规范其空中交通管理的办法。
2016年，《关于促进通用航空业发展的指导意见》，低空空域定义由1000米以下，提升到3000米以下。
2015年，《轻小型无人机运行试行规定》，起飞全重7公斤以上无人机，必须接入“电子围栏”，不得在禁飞区使用无人机，无人机驾驶员需要持有操作执照。
2014年，《低空空域使用管理规定(试行)》征求意见稿，将低空空域分为管制空域、监视空域和报告空域，其中涉及监视、报告空域的飞行计划，企业需向空军和民航局报备。
2013年，《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，由中国AOPA协会负责民用无人机的相关管理。