杭州让行人规章
① 如何正确礼让行人，有明确的相关法律法规吗
根据我国《道路交通安全法》规定
第四十七条:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道,应当停车让行”;又根据公安部123号令:“对机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为处罚款200元,记3分;对于行人闯红灯等行为将处10元罚款,对于翻越道路隔离设施的处10元罚款~机动车辆行经斑马线应主动礼让行人。
以下三种情况都是违法行为：
1、路上的行人在进行通过斑马线过马路的时候，汽车驾驶员鸣笛并且以很快的速度驶过斑马线。
2、汽车司机在斑马线人流较多的情况下，鸣笛示意，意图冲散斑马线人群的行为。
3、前一辆车辆在斑马线之前进行礼让行为，后车强行变车道通过斑马线。
(1)杭州让行人规章扩展阅读：
相关案例：
2015年5月19日上午，交警部门当庭播放了一段监控视频，画面显示一辆银色的轿车由东向西行驶至斑马线，而行人由南向北横穿斑马线，银色车辆通过时，行人站停，车辆通过后，行人继续往前走，但这段监控视频看不清该车的车牌号码；另一段视频是执法人员从另一个角度拍摄的，显示了这辆车的行进过程。
这一处罚是不是合乎道路交通安全法的规定，贝某和交警在庭上展开辩论，问题的焦点是：在斑马线上遇到行人，机动车究竟该怎么过。
贝某认为，法律规定“遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”但视频显示，行人已在避让车辆，停了下来，“正在”应该是连续的动作，这个行人也不是车辆逼迫之后才避让，所以自己减速通过的做法，一点也没错。
“不能对法条做机械理解。”贝某说，规定机动车让行人先行没错，但前提是行人正在通过人行横道，如果行人已经停下主动让车辆先行，车辆可以先行通过。
交警方则认为，法律规定是“停车让行”，而不是减速让行，当行人在斑马线上时，机动车必须停下来让行人优先通过，以保护行人的生命权和健康权。在庭上，交警还出示了数据：2013年至2014年，全国因未礼让斑马线行人导致交通事故共4907起，共造成1145人死亡，死亡率超过23%。
② 礼让行人是怎么规定得
《杭州市文明行为促进条例》规定：机动车经过人行横道时应礼让行人，违者将受到处罚，拒不履行处罚决定的，将被录入个人信用信息。
《道路交通安全法》明确规定：
（1）机动车行经人行横道时，应当减速行驶。
（2）遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
（3）机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
对遇行人正在通行人行横道时未停车让行的行为，交警将依法处以罚款100元，记3分的处罚，造成交通事故的，罚款200元，记3分。
哪些行为属于不礼让行人：
（1）行人正从斑马线过马路时，驾驶员驾车鸣笛示意行人让行并快速通过斑马线。
（2）机动车在行经斑马线时，强行冲散过马路的队伍，比如学生放学排队从斑马线上过马路时，仍然有驾驶员强行通过，切断过马路行人的队伍。
（3）在斑马线前的导向车内，前车已经停车让行，而后车却变道强行通过斑马线的行为。
遇到以下情况，也应该礼让行人：
（1）行人在道路右幅人行横道行走、未抵达道路中心线时，在左幅道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。行人在机动车道、非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道时，机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。
（2）行人越过机动车道、非机动车道分隔线，进入斑马线区域，机动车未停车让行，则属于交通违法行为。行人在道路中心线等待，虽然未进入机动车所在车道，但是机动车未停车让行，也属于交通违法行为。行人通过右转渠化岛斑马线时，车道上的机动车未停车让行，同样属于交通违法行为。
③ 礼让行人是谁提出的
礼让行人最早是由杭州市公交集团董事长沈勇在2007年就制定了《公交营运司机五条规范》，其中明确规定“行经人行横道时减速礼让”，从制度上保障“礼让”的实施。之后杭州市内出租车也自发加入到了“礼让斑马线”的行动中。杭州市第十二届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过《杭州市文明行为促进条例》，斑马线“礼让行人”首次被写入了该地方性法规。
一，礼让行人的好处
对行人的礼貌是一个非常好的政策，对于车主和行人来说都是如此，因为车主不会永远都是车主，行人一辈子也不会停止开车。这是一件互惠互利的事情，方便了行人，也更安全了交通。机动车体积庞大，且处于比行人更强的关口，要多注意不要挤压行人的出行空间。斑马线前减速、礼貌停车，不仅是每个司机应该履行的法律义务，也是适当的道德平衡的结果。然而，文明出行也离不开出行者的配合。车辆和行人是享有路权的主体，享有通行的权利，这也意味着礼貌的义务。“斑马线上对行人的礼貌”的规定并不意味着任何一方权利的缺失。
二、礼让斑马
“礼貌斑马线”不仅是一种交通规则，更是司机与行人之间的一种社会互动。在人口快速流动、异质性日益增强的现代社会，司机和行人通常是陌生人。对陌生人的态度是社会文明的一面镜子。虽然从未见过面，但司机和行人走在同一条路上。无论是驾驶员还是行人的角色扮演，都会直接影响对方的出行质量和交通体验。在这方面，司机和行人构成了一个出行共同体。当双方处于对立和排斥的两极时，就会互相伤害。当双方都有规则意识和公共精神时，他们将是互利的。
礼貌不仅仅是遵守规则，更是一种礼仪，是建立在双方角色互换，懂得换位思考，自律自己行为的基础上。患者人的礼貌也是一种自我修养，自我学习，知礼也是一种美德，积极的礼貌可以让自己未来的路越走越宽。礼貌不仅是道路，也是自我行为的体现。生活中很多人都可以从中学习。
④ 杭州斑马线礼让行人什么时候开始的
2007年
拓展：
首先，杭州市公交集团《公交营运司机五条规范》，明确规定“行经人行横道时减速礼让”，从制度上保障“礼让”的实施。
其次，2009年，杭州市内出租车也自发加入到了“礼让斑马线”的行动中。2杭州市第十二届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过《杭州市文明行为促进条例》，斑马线“礼让行人”首次被写入了该地方性法规。
最后，2016年3月1日起正式施行。至此，杭州的“礼让行人”从最开始的文明倡导升格为地方法条款。
⑤ 问答：为什么杭州的机动车礼让行人做得这么好
这是我前段时间在头条问答上回答的问题，阅读量出奇的好，网友评论也很积极，现在发出来给大家看看，你对这个问题有什么看法呢？欢迎评论！
为什么杭州的机动车礼让行人做得这么好？我先不说答案，用自己的亲身经历来给大家讲讲故事。
（网络图片，非现场拍摄）
以上就是我亲身经历的杭州机动车礼让行人，分析的原因也不知道对不对，欢迎杭州的喷油点评。最后再一次给杭州的交通点赞，在这里真正感受到了行人被尊重的感觉！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 杭州如何做到车让人的
对于杭州如何做到车让人的，我有下面的看法。
杭州的现象
据统计，杭州市道路斑马线前机动车的赠品率已超过93.91%，“斑马线礼遇”已达99%。
事实上，在杭州生活和旅行的人都熟悉斑马线前的行人现象。
近年来，杭州市各界共同努力，以市民的积极性为契机，深化“文明起步”，进一步提高城市文明和文明市民的素质和程度，成功创造文明和谐的社会氛围。斑马线已经成为许多司机最基本的素质。
⑦ 杭州礼让行人规定什么时候开始的
2007年，杭州市公交集团就制定了《公交营运司机五条规范》，其中明确规定“行经人行横道时减速礼让”，从制度上保障“礼让”的实施。2009年，杭州市内出租车也自发加入到了“礼让斑马线”的行动中。2015年10月30日，杭州市第十二届人民代表大会常务委员会第三十二次会议通过《杭州市文明行为促进条例》，斑马线“礼让行人”首次被写入了该地方性法规。该条例于2016年3月1日起正式施行。至此，杭州的“礼让行人”从最开始的文明倡导升格为地方法条款。
⑧ 杭州的机动车礼让行人做的很好，这是为何
杭州的机动车礼让行人做的好，这是为什么呢？机动车礼让行人，这是对于每一位司机最重要的要求。因为在道路交通中，最弱势的就是行人。他们的速度较慢，而且保护能力也较弱。如果发生相应的交通事故，那么受伤的就很可能是行人。因此很多的交通，道路，法律都会有对行人安全的规定。在发生相映事故时，法律也会对行人进行更多的保护。所以如果机动车能够做到礼让行人，那这个城市的道路交通安全将会有比较大的提升。一般来说，从法律的层面上进行加强，以及司机的交通意识增强都是提高这种现象的最好方式。
杭州的机动车礼让行人做得好，就是因为杭州的交管意识较为落实，并且司机的意识也有所提高，在对于礼让行人方面，有过加大宣传的做法，无形中增加了司机的意识以及对行人的保护。
⑨ 为什么杭州、宁波等地的车辆礼让行人可以做得这么好
不得不说，杭州、宁波等地的车辆礼让行人确实做得很好，让人不得不竖起大拇指。这与杭州政府的提倡、公交车的表率以及市民素质的提高都有着很大的关系。
为啥能做得这么好呢？首先还是政府的提倡起了作用。由于近年来车辆数量的增加，交通事故发生的频率也在增加。为了能够保障市民出行安全，降低交通事故发生率，杭州、宁波等地的政府开始大力提倡车辆礼让行人，再加上新闻媒体的协助宣传，让礼让行人的观念逐渐深入人心，让司机在潜移默化中接受了这个观念。
他们做的这么好，和当地人的整体素质提高也离不开关系。因为人的素质提高了，所以大家在这方面会自觉地履行，也就不会出现车辆抢行的现象出现了。