车队货车司机的规章制度

㈠ 集装箱卡车运输业驾驶员管理制度

宁波市xx物流有限公司
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规章制度

财务管理制度：
一、 健全企业内部财务管理制度，全面、及时和如实反映公司的财务状况，依法计算和缴纳国家税收，确保公司合法收益。
二、 做好各项财务收支计划，做好控制，搞好核算，分析和考核工作，为企业积极筹集资金，发挥公司财产最大效用，努力提高经济效益，确保企业资产的保值增值。
三、 财务计划的编制必须按单个项目或单项业务分别编制，如运输收入，营业成本，利润总额等，对每个项目或每项业务的预测依据必须附有详细说明。
四、 月度计划应在年计划的基础上，按照本月度的实际情况进行调整，以确保计划指标的准确可行。
五、 公司实行收支两条线的管理规定，每月在规定时间内上报领导现金收，支部分的计划，资金计划的编制应做到项目详实清楚，对有些部分应进行文字说明，下月在规定时间上报资金收支执行情况表。
六、 一般情况下，不得在计划外开支，如因需要确需列支，应由总经理审核后，在备用金进行开支下月初随同资金收支执行情况表一起说明情况。
七、 建立计划跟踪反映体系，动态反映计划的执行情况，实际执行过程中发生重大变更事项而对计划产生较大影响时，报公司领导，经批准后，做出相应的调整，采取相应的措施。
八、 固定资产购置，更新计划必须详细说明种类、名称、单价、金额，超计划的要说明原因随同年度财务计划报公司领导。

总经理管理制度：
一、 主持公司的全面工作，在市交通运输委员会的领导下，接受拖车协会的工作指导，认真贯彻执行各项政策规定，带领全体员工开展安全生产经营活动，努力完成年度的生产计划和各项经济指标。
二、 负责拟定公司的经营决策方案，切实抓好公司经营管理及资运作，深入调查研究，检查，督促和协调各部门的工作，分析研究掌握运输市场信息，不断提高运输效率，增强对运输市场的应变能力。
三、 负责公司管理人员，司机的考核与设置，贯彻落实岗位责任制，强化企业管理，不断完善公司的各项规章制度，加强对车辆运输的检查和考核，力保安全生产，增收节支，不断提高经济效益。
四、 负责编制与实施公司年度生产经营计划、职工培训计划、审核财务计划和规章制度的建立和修订、奖罚制度等。
五、 抓好司机队伍建设，纠正员工不良倾向，防止违法乱纪行为的发生，提高全员素质。
六、 对公司整体经营活动，定期不定向的向股东会做好回报工作。

驾驶员管理制度：
一、 在每天出车前，必须认真检查车辆及车架、轮胎、电池水、水箱、和机油等应查内容，如发现车辆及车架需要维修，应立即报告车队或调度，严禁病车作业。
二、 必须文明驾车，合理操作，妥善保管好车辆、车架及随车工具和各种证件及车辆配套设施。
三、 必须无条件服从公司调度的工作安排，保证做到随叫随到。
四、 在提柜时，必须认真检查柜表面或内部是否损坏，提柜时，必须核清楚柜型与提柜单是否相符，否则造成的损失全部由驾驶员负责。
五、 出闸验柜时要检查集装箱是否完好，如该柜到厂后，客户检查属于烂柜拒绝装货时，驾驶员要承担全部费用。
六、 在每一个环节中驾驶员都必须为客户提供满意的优质服务，杜绝客户的投诉，如损坏客户的设施，要照价赔偿。
七、 严格遵守港口码头的各项规章制度，因驾驶员不遵守港口码头规章制度二给码头停牌45天的，全部责任和经济损失由驾驶员负责。
八、 驾驶员必须分清船公司特有的封条，不得擅自更换，当工作完成后，所有资料必须立即交回公司处理，因疏忽大意，导致文件出错或延误船报关，错过船板而使公司蒙受损失，全部由驾驶员承担。

调度员工作职责：
一、 在总经理领导下开展工作，对总经理负责。协助总经理搞好公司的全面经营管理，完成和超额完成公司的各项经济指标。
二、 负责运输车辆调度的管理，拓展货源渠道，积极组织货源，科学调度，合理安排好运力，提高车辆的使用率，周转率和实载率，以创造最好的经济效益为己任。
三、 负责协助总经理平衡与协调各职能部门的工作。会同财务、调度、车管安全部门分析每月生产经营和经济效益情况，提出或调整经营策略及方案。
四、 负责督促、检查调度的单证、海关报关、行车生产记录、审核运价执行情况，负责会同财务部门做好应收款的追收工作。
五、 负责制定各运点的公里数与各运行路线，桥路费，杂费和油耗定额。报总经理审批后，付诸实施并审核执行情况。
六、 主管车辆安全的副总经理不在场时，负责协调处理好现场的车辆维修，报修等工作。
七、 协调车管安全副总经理，考核员工劳动纪律和安全生产运作的执行情况。

事故应急救缓预案：
一、特大事故的应急措施：
一旦发生特大事故，安全经理在获知情况后应在第一时间报告单位负责人，并迅速了解出事地点、时间、伤亡情况等第一手资料，即时通报事故应急小组各成员，并与保险公司取得联系，做好事故理赔工作。
迅速派出事故处理小组及有关负责人赶赴事故现场，一方面做好事故现场的保护工作，另一方面协助交警部门进行事故调查及处理工作。
二、 重大事故的应急救缓措施：
发生重大事故，安全经理存获知情况后，应立即报告单位负责人，迅速搞清事故情况，即时通报事故应急小组，并与保险公司取得联系，做好事故理赔工作。
迅速派出事故处理小组及有关负责人赶赴事故现场，一方面做好事故现场的保护工作，另一方面协助交警部门进行事故调查及处理工作。
三、一般事故的应急措施：
发生一般事故，安全经理在获知情况后，迅速搞清事故情况，即时通报事故应急小组。
迅速派出事故处理小组赶赴事故现场，做好事故现场的保护工作，协助交警部门进行事故调查及处理工作，并与保险公司取得联系，做好事故理赔工作。
四、 轻微事故处理措施：
发生小事故，安全经理在获知情况后，迅速弄清事故情况，迅速安排有关人员前往事故现场进行处理，处理完毕后，事故情况报公司备案。

安全管理制度：
一、 认真贯彻执行国家有关行车安全的方针和法规，建立健全有效的安全管理机构和制度，落实行车安全管理目标和责任，组织安全教育和业务培训，实施行车安全监督，已达到降低事故频率，减少人员伤亡和财务损失，杜绝特大事故发生。
二、 认真执行交通部（汽车运输车辆技术管理规定）及相关的行业规章制度和技术标准，组织对本单位营运车辆安全技术状况的抽查，每月不得少于一次，抽查比例不小于营运车辆数的百分之二十。
三、 组织对本单位营运车辆安全技术状况普查，每年不得少于两次，对进场车辆的安全检查，要严肃，认真，确保行车安全。
四、 按有关规定和标准，对车辆的传动，转向，制动，灯光等涉及行车安全的装置进行认真检查，对松动的部位，部件进行换件修理。
五、 认真填写车辆检验记录，做到内容准确，字迹清楚。
六、 认真检查道路运输证的综合审，零度审的维护记录和签证情况，督促营运车辆进行技术维护和日常维修，提高车辆技术性能。
七、 驾驶员应按规定对所驾驶车辆的安全技术状况做好出车前，行车中及收车后的自检，自查工作。
八、 行车安全管理工作综合检查每年不得少于两次。

㈡ 货车司机管理制度

司机管理制度

1．目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。
2．范围：本公司所有车辆。

3．司机工作规定

3.1 车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。

3.2 司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。

3.3 上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。

3.4 司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。

3.5 外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。

3.6 严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常生产。

3.7 行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。

3.8 司机保证手机常开，公司电话要马上接听（7:00~22:00），不能随意更改号码。

3.9 司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。

3.10 司机证件年审自行办理（办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。），节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。

3.11 各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。

3.12 车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。

4．司机行车规定

4.1 申请用车部门，需提前一天填写派车申请单（临时、紧急情况除外），经部门经理核准后，交市场部批准方有效。

4.2 市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。

4.3 车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。

4.4 司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。

4.5 司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行单交厂区保安确认登记后放行，未经核准，不得私自开车外出，否则按有关规定罚款。

4.6 车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。

4.7 外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排次日的工作。

4.8 为确保夜间车辆安全，车辆返回后应停在厂区指定位置并在保安室登记。

4.9 司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9:00前交各科科长审核作为油费、路桥费报销的依据，否则费用不予报销。

4.10 夜间厂区或宿舍出现工伤或紧急病人或其他突发事件需用车时，值班保安报告市场部负责人，登记后可调度车辆，行车司机不得以任何理由拒绝出车或故意延误用车时间，并且需在第二天补签车辆放行单。

4.11 保安人员必须严格按照门禁有关规定车辆进出管理规定验单放行。

5．车辆保养规定

详细介绍您参考这里，希望对您有所帮助！
http://hi..com/brightlo/blog/item/12a988efda917be5cf1b3e7f.html

㈢ 车队长怎样管理好车队和司机

驾驶员管理

1、驾驶员的招聘

这一关非常重要。要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。如果驾驶员的驾驶技术不行，车队安全员就有的忙了，如果司机的机械常识不好，修理厂就要天天加班了。如果全都是这样的司机，整个车队就完蛋了。所以，招聘司机时，要掌握三点： 一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。

2、驾驶员的培训

很多车队管理忽略这一点，以为培训是高层次人员的事。驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美，培训就成了一件重要的事。培训的内容主要有两点： 一是保养维修知识，二是交通安全法规。维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队业务都很忙，司机常不在家，但要想方设法去做。

3、驾驶员制度建设

制度建设不是制定某个文件那么简单。在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货等等方面的弄虚作假行为。车队的制度是发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是总会有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。

后来当队长之后， 制定了定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度 ，三年下来，很少发生这种事了。其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题。 驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。

4、要深入司机队伍中去

职业驾驶是一个辛苦危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司机队伍，才能够发现他们想什么，然后才能制定出切实可行的方案。另外，也只有这样，他们才会听从调遣，才会“把公司的车看成自己的车”。

5、工资待遇要体现“能者多劳多得”的原则

驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。无论公司的工资水平怎么样，都要体现多劳多得的原则。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量或者运次、计算得来;奖罚金额，主要体现在现实表现和安全情况。

车辆管理

相对于驾驶员的管理来说，车辆的管理要轻松的多，但车辆的管理同样重要。

1、车辆的选购

这一般是老板的事情。但有一点要注意，国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。新购货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。

一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载最好在额载的50%以内，三是要低速。关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。

2、车辆的维护

保养是一个很大的话题，很重要也很专业。技术的东西这里就不讨论了，这里只说一个问题，就是车辆的维修保养谁来做；日常保养加水、加油当然要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考核到位，很多车辆的机械事故就因为这方面没做好。

除了日常保养外，其它的保养和维修工作由谁来做就很有讲究了。目前，各家有各家的规定。通常来说车辆数在10部以内，公司不必聘用专人来做，可全部委托修理厂；车辆数在10至30部之间，就一定要请几个专职人员来做，大的修理项目仍委托修理厂。30部以上可考虑组建修理厂，修理厂的规模视具体情况而定。

3、车辆的卫生

包括车辆外表与车厢内部的卫生。很多公司不太注意这个问题。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就涉及到货物。其实做起来很简单，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机坚持去做。

4、随车工具的管理

新车买来之后，都会拥有个工具箱，里面配有常用的修理工具。大多数车队对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这种问题，没什么决窍，一是要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发现少了，要不要赔是公司内部的事情了。

5、车辆档案管理

包括原始档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录，把它们统称为车辆档案。这些好像是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。

(3)车队货车司机的规章制度扩展阅读

车队长管理职责

1、在生产厂长的领导下，全面负责车队的经营管理工作。认真贯彻公司车队管理条例，落实“安全第一”的宗旨，积极完成上级交付的各项工作，努力使车队管理步入更规范的局面。

2、负责制定车队的各项管理制度，做好驾驶员的日常管理和考核工作，为调动车队队员积极性提出意见。

3、在保证公司送货需求的前提下，努力降低运营成本

4、严格规范车队财物使用，为制作车队管理所需报表提出意见并认真填写各种报表。所有报表资料需存档，并作出月度、季度、年度分析报告给领导参考。

5、队长应了解车队的各种情况，公正合理的处理问题，随时掌握路况、天气状况，及时作出相应调整。做到以身作则、坚持原则、赏罚分明、关心所属职工。

6、掌握各车辆动态，做好车辆出车计划，合理安排出车任务，做到确保重点，兼顾全面，真正做到安全、及时、无误。做好出车前、收车后的检查工作，认真填写各类报表及行车记录。虚心听取客户意见。

7、认真执行车辆保养制度，督促、检查车辆的维护保养工作，并做好记录。

8、负责处理运输过程中的突发事故，负责做好交管部门的协调工作，定期办理车辆年审、养路费、运营手续。

9、抓好日常的安全教育工作，定期召开安全会议，分析影响安全生产的各类问题和事故隐患，并提出防范措施和处理意见。

10、积极完成公司交付的其它任务。

㈣ 货车司机的职责及工作范围

职责：把握好方向盘，对车辆各部件经常性的检查与保养。随车带各种有效证件，遵守交通法规。
工作范围：开车不喝酒，及时到达装货地，检查装车前的货物是否正常，有无损坏等不良情况，装车并清点好货物数量，装货完毕后苫盖严密，记好收货方联系方式寻找最佳行车路线。货物送达后收货人查验货物完好，并给予书面签收等。

㈤ 货车司机职责

1、每天出车前实施出车前准备，检查车辆刹车，轮胎气压，机油，燃油，水是否正常，零件是否齐备，保证车辆安全。

2、遵守交通规则，注意行车安全，节约燃料，圆满完成货物运输任务。

3、依据驾驶员应知应会，及时分析排除故障。对复杂故障通报有关人员，并提出排除意见及时处理，保障车辆安全正常行驶。

4、依据车辆保养制度，对车辆运行前后实施维护保养，行驶中注意和观察仪表是否正常，对异常部位及时调整和故障排除。司机如果人为造成车辆损坏及伤及他人和物件根据情节轻重公司将作出相应处罚。

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注意事项：

1、超性能好的车，一定要将距离拉的比较远了再并线，防止后车突然加速度。

2、超大货动作一定要快，先用远近光警告（一般你按喇叭大货司机根本听不到），靠近大货后提速要果断，一脚油门赶紧过去，免得夜长梦多。

3、右侧超车或走紧急停车道超车不是不行，但一定要在视野好的情况下，别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了，超车的时候一定要给信号，还是远近光好使。

4、注意检查车辆情况，大货车很多方面在出行前都要进行检查，尤其是轮胎情况，货物比较重，如果有的轮胎胎压偏低，就会导致车厢偏移，这样就会引起爆胎。

㈥ 公司货车管理制度

其管理制度为：
一、车辆管理

1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。

2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。公司车辆除机动车辆外，原则上将车分配到各班子成员、部室优先使用。车辆未用时，车队经请示后可临时调配。如领导出差，车辆归车队统一调配。

3、严格执行车辆专人专车的管理方式，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪维修保养、清洁、证件保管等，严禁转借或私自调换驾驶车辆，否则，一切后果由当事人自己承担并予以重罚。特殊原因如代班等，需经车队同意。

4、节假日或休息日车辆必须停放公司指定地点，严禁非工作用车，严禁搭载非公司人员，否则一切后果当事人自负，特殊原因需公司车队同意。任何用车部门及人员，必须尊重驾驶员权利，不能指使驾驶员做出违章驾驶行为。

5、驾驶员必须严格遵守各级交通法规和制度，对交通违法、违章行为引发的一切后果和所有罚款由驾车人自己负责处理。

6、特殊情况下外单位和公司职工借用车辆必须填写《借用公车审批单》，经公司批准同意后，实行付酬派车。车辆使用费按1元/公里支付。

7、车队长负责对每台车进行单车成本核算，并每月进行公布，单车成本核算是对驾驶员进行考核的重要指标，直接参与驾驶员工资的发放和年安全奖评比。

（1）每辆车的行驶里程及燃料消耗。

（2）根据车辆车型、车况等因素，确定每辆车百公里燃料消耗等。

（3）每辆车的轮胎消耗量。

8、公司车辆实行定点加油。燃料油采用一车一卡制，车卡相符，并准确填写公里数。有特殊情况需要在外加油时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。

二、车辆维修

1、公司所有车辆实行定点维修。车辆维修必须凭派修单到指定的厂家维修。有特殊情况需要在外维修时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。

2、车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。

（1）日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检测。

（2）一级维护是由指定的维修厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。该级维护为每5000公里进行一次。

（3）二级维护是由指定的维修厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。该级维护为每15000公里进行一次。

3、车辆大修按行驶里程15万公里以上或实际情况确定。
三、报帐程序

1、公司所有车辆的费用开支，均以每台车为单位，单独办理报账手续。
2、报账经办人必须是指派的该车驾驶员，特殊情况由非本车驾驶员发生的费用也应转交本车驾驶员统一报销。

3、车辆费用报销程序：驾驶员填写单据→车队长签认→财务部审核→领导批示→财务部报销。

㈦ 我是做车队的，怎么规范管理司机

建立规章制度，也可以搞套有司机端的车队管理系统，像我的话用的就是车队助手。车队助手有单独的司机端，每次调度排车时，系统会提前通知司机确认出车。司机可以在司机端上报各项出车费用，方便和财务对账。

㈧ 车队管理制度怎么写啊

转载一则，供参考。
车辆管理制度
第一章总则
第1条目的
为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应企业公务用车的需要，特制定本制度。
第2条适用范围
本制度所指车辆均指企业的行政办公用车。
第3条权责单位
本企业的办公用车统一由行政管理部管理。
第二章行政用车管理
第4条企业各部门用车均应按要求填写《用车申请单》，经行政管理部指派负责人签名同意后方可出车。
第5条部门用车超过半天以上（包括半天），应提前一天申请。
第6条若多个部门同时申请用车，行政管理部有权根据用车的“轻、重、缓、急”进行统筹安排，任何人不得因无公车使用而延误工作。对无法安排的用车，行政管理部会在《用车申请单》上注明，员工报销公务交通费应出示相关有效的报销凭证。
第三章车辆管理
第7条企业公务车辆的相关证件及稽核等事务统一由行政管理部管理。
第8条每部车辆应设置《车辆行驶记录表》，在使用前应核对《车辆里程表》与《记录表》前一次用车的记载是否相符，在使用车辆后，应记载行使里程、时间、地点、用途等。行政管理部每月对其抽查一次。
第四章车队纪律
第9条日常行为管理
（1）司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则和相关操作规程，安全驾车。
（2）为体现企业形象，驾驶员工作时必须衣着整洁，举止大方，礼貌待人。
（3）严禁在未经领导同意的情况下，接送客人或办私事。严禁将车辆交给无证人员驾驶或租借给他人。
（4）未经车队主管同意，不得改变行车路线和行车计划，严禁私自对外经营，否则除取得收入归企业和与之相关发生的费用自理外，车队可根据具体情节按规定给予处罚，并记入当年绩效考核。
（5）任何车辆必须凭《派车单》外出，用车人应认真填写《派车单》中的内容“部门、时间、地点、用车人、用车事由及用车人要求”。填写完后由本部门主管签字，总经理签字再由车队主管签字，确定驾驶员。签字不全不得放行。
（6）司机应爱护车辆，随时保证车辆的整洁，归队后应将车辆擦洗干净、停放整齐。需维修车辆必须先擦洗干净后再维修，否则按绩效考核扣分。
（7）不得擅自将公务用车开回家，或作私用，违者按相关规定予以处理。
（8）严禁酒后开车，酒后开车损坏车辆者，由司机负责维修费；如发生交通事故除负责维修费外，还应承担法律责任。
（9）司机对行政管理部的工作安排应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车，有公事应随叫随到。
（10）司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政管理部负责人，并说明原因。下班后，应将车辆停放在规定地点保管，不准私自用车。
（11）出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
（12）司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告行政部负责人，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
（13）司机应严格执行出车任务，不得在途中办私事。司机同用车人必须完善用车手续，填写《行车记录》。
（14）原则上由司机负责企业的出车任务，任何人未经同意不得驾驶企业车辆。非专职司机用车应在《车辆使用登记本》上登记，注意保持车辆清洁，行车后，司机有责任及时检查车况，发生问题应立刻向有关各方汇报。
（15）为保证车辆安全，除领导同意外，出车在外或出车归来时，车辆应停放在指定的车位。
第10条凡有下列过失之一者，给予警告或罚款处理
（1）上、下班前不搞好车内外卫生。
（2）上班时开车探亲访友、会客、办私事。
（3）车辆排队候客时擅离车位，三五成群聊天影响工作。
（4）不服从调度，上班不按规定时间出车营运。
（5）擅离工作岗位。
（6）填《路单》不认真，弄虚作假，涂改、撕毁《路单》。
（7）下班不签退，不交车钥匙。
（8）事前不办理请假手续，缺勤影响工作，补休、调休、轮休未经领导批准，借车给他人驾驶或学车。
（9）服务态度不好，影响企业声誉。
（10）遗失车上设备、证件等。
第11条违规与事故处理
（1）因下列情形之一违反交通规则或发生事故时，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。
①无照驾驶。
②未经许可将车借予他人使用。
③违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
（2）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与企业共同负担。
第五章车辆维修保养管理
第12条车辆的年审、保养维修统一由行政管理部安排办理。
第13条司机应加强对车辆的保养，爱护车辆，勤检查、勤打扫，出车前、收车后要进行检查，如有异常，应及时向车队长报告，保证车辆的正常行驶。
第14条车辆需要维修时，先由司机填写《维修项目单》，车队长审查后制订修理计划后，车辆方可进厂修理。
第15条企业车辆的维修，须在指定的修理厂修理。定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模的厂家。
第16条维修费在____元以下的，由车辆管理员报行政管理部经理审核；____元及以上的须由总经理批准。
第六章费用报销
第17条公务用车油料及维修费根据相关凭证实报实销。
第18条私车公用依凭证报销。

㈨ 车队管理杂谈：如何管理驾驶员

1、所有车头均配GPS，他每天都盯着这些车的GPS，然后发现路线偏差或者未按时到达地点的，就会打电话，提醒加警告；

2、按里程核算用油量，超出用油量的扣钱；

3、车辆半路出现问题需要修理时尽量自己直接开车过去查看实际情况，然后联系修理厂进行修理。

4、首先提高技术，做为一个晋技类游戏，技术是首要的。

5、队长，副队，老队员，教新人技术，队员加车队完全是想学技术，对于想在车队捞CT和点卡的队员我们是不会要的。

6、每半个月搞次活动，活动要提前通知，或在群里公告，这个活动是可以增加队员之间的感情

7、不准用车对的号，给别的车队刷威望，这个关系到车队排名，必须落实。

8、不准在游戏里骗人（包括点卡，CT，和装备），这是人品问题。

9、QQ群里在线时间长的，尽量做到1-2小时飚车，车队队员上线率关系到车队的等级。

10、在线的都要上TS，TS是一个可以一边游戏一边语聊的程序，可以直接性的提高队员的技术，相信大家都会上的。

(9)车队货车司机的规章制度扩展阅读：

面临问题：

公车私用

公车私用时下俨然成为了社会讨论的热点问题，无论是政府单位还是公司企业，公车私用已成诟病！

用油量异常

货车用油量严重超过实际用油量致使企业运营成本增加，如何解决这个问题是一直困扰领导者的一个大难题，以往是以员工的个人素质与职业道德来自我约束的，但是在巨大利益的诱使之下不少司机铤而走险，为了一己私利而损害公司益特别是油价不断上涨，给公司造成了巨大的利润亏损！

消极怠工

不少媒体报道了一些消极怠工，不按规定的时间到达站点晚点少则十几分钟多则半个小时之久给市民出行造成了极大的不便，而司机给出的解释也是五花八门，不只是公交司机，其他企业的司机消极怠工的现象也非常的严重，给企业的正常经营、企业的工作效率打了一个大大的折扣！

㈩ 物流公司驾驶员管理制度

XX物流公司驾驶员管理制度

目的：完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时，合理及安全化，提高车辆使用效率，降低成本，延长车辆使用寿命。

1、工作积极主动，服从分配，听从指挥，爱岗敬业，认真学习交通法规，遵守交通规则，安全，文明驾驶车辆。

2、遵守作息时间，保证休息时间以充沛的精力上岗，待班时须在公司或办事处，不影响他人工作，车辆应停放在指定位置，保证手机24小时开机待命。号码不得随意改动。同事之间团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。 4、认真清点装载货物，检查装车，保证货物不丢失、损坏。如造成货物丢失，人为损坏的由驾驶员负责赔偿。

3、驾驶员不得随意变更运载路线，私自载货载客造成公司损失或延误工作时间，造成损失的，公司追究其相应责任。

4、及时检查自己车辆的季检，年检，保险等证件的期限时间，及时报告给车队队长，以便保证行车畅通。

5、如实、认真、填报出车费用。保存好油票、过路过桥费等报销的依据，否则费用不予报销。

6、出车在外，主动规范自己的行为，不准打牌赌博等违法犯罪。

7、 行车时应严格遵守交通规则，违章(闯红灯、超速、灯光等)罚款由司机本人负责，并给予相应处罚。

8、由司机携带的各种车辆附带资料和随车工具，不得遗失。并将该车各种资料随车转移，司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出事时证件齐全。否则造成罚款由司机承担。

9、因管理及监控不力造成货物单据遗失，车辆损坏严重或丢失的，公司将追究司机责任。

10、车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行。

11、爱护车辆，要随时确保车身外观清洁干净。车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物

12、车辆按实际需求保养，司机需将车开至公司常年固定修理及维护保养，对于车辆操控若发觉异常应立即检查，并告知车队队长进行处理。本公司所有司机应严格执行车辆保养规范维护车辆最佳状况。

13、非专职司机上车操作，追究该车司机责任，并处罚金100元。

14、肇事或出现其它事故后应立即通知相关领导，畏罪潜逃者，除请司法机关经办外，并即予解雇。

以上是一个参考资料，希望对您有所帮助！