强制胎压监测法规

㈠ 强制性标准 2020年未配备胎压监测的车就OUT了

那么胎压低一点可以吗？也不行。如果胎压过低，轮胎支撑度不够，胎肩与地面零距离接触，轮胎发热更快，导致橡胶与帘布剥离、损害轮胎内部结构，爆胎的风险更高。而且胎压过低，在经过一些减速带或坑洼时，更容易造成车辆轮毂变形，反而增大风险。那么正常情况下，轮胎胎压究竟多少才最合适呢？

对于大部分车型而言，安全胎压一般在2.3Bar-2.5Bar左右，也就是230kpa-250kpa，这也是最常用的胎压显示单位。当然，如果你想和厂商推荐的胎压一致的话，可以在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、油箱盖内侧找到相关数据，但是有一点要记住，要灵活根据“热胀冷缩”和实际行驶路况及天气来对胎压进行适当调整。

汽车渝评

目前，大部分新车都已配备了胎压监测装置，不过，仍有部分车型的低配版连胎压报警都未配备。国产车方面，包括宝骏、奔腾等品牌在内，售价约7万元的国产车在胎压监测功能上采用的是中低配车型需要选装或者自己在汽车美容改装店加装，中高配车型才会配备。合资品牌方面，部分车型如标致308、起亚K2以及本田锋范等少部分的品牌入门级车型需要车主自己在汽车美容改装店加装。从安全角度来看，胎压监测成为强制性配置后，对于消费者来说是有百利而无一害。而且随着国家的重视和消费者实际需求的变化，在未来，安全气囊的个数以及智能主动安全配置进入汽车标配也未必不可能。

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㈡ 2020年起所有新车强制安装胎压监测，你车上有吗

根据工信部的要求，自2020年1月1日起，所有类型的新车都必须安装上胎压监测，并且这是属于新车强制安装项目，否则禁止上市销售。提及多年的胎压监测强制安装终于得以实现，意味着从此开始，在我国生产的所有车辆，胎压监测功能将成为标配。

内置胎压监测和外置胎压监测的原理是一样的，都是通过车轮上的传感器探测并通过无线发射器传输信号来判断胎压。区别是内置式是内置在轮胎里边的，外置式是安装在轮胎外面气门上。外置的优点是安装简易可自主安装，省钱。缺点是因为外置容易被盗，且因为外置容易突出轮胎部分，易磨损。内置的优点是安装后一劳永逸，寿命较长，不易被盗。缺点是安装复杂，成本较高。车主可以视自身情况去选择适合自己的胎压监测。

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㈢ 新规强制安装胎压监测，没有的需要加装吗

现在我国很多车企的新车都带有胎压监测，特别是2020年1月1日之后出厂的新车，都开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。

其实国外早已把胎压监测作为汽车的标配，特别是美国和欧盟一些国家，早把胎压监测列为新车出厂的必备安全配置，否则无法上路。虽然我国现在才开始实行，但在这之前还有很多低配车是没有胎压监测这一配置的，无可否认胎压监测这一安全配置的重要性。

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㈣ 5月1号开始所有私家车要加装胎压监测吗

2019年开始所有销售的汽车厂家都需要强制安装胎压检查功能，私家车未安装的没有强制安装的规定。

㈤ 胎压监测多重要从今年起所有新车将强制安装！

自2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。如果没有这项配置，新车将禁止上市销售。这意味着如果厂商不给车配置胎压监测，车也不用卖了。

我们先说说看什么是胎压监测？

另外小编想说的是，如果您的车上，没有胎压监测装置，为了安全，加装胎压监测器，能给生命多一层防护，这笔钱还是该花的。

最后小编提醒各位车友，开车必须时刻小心，安全第一。

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㈥ 为什么胎压监测会抢先被强制要求安装

早在2016年的9月28号，工信部官网就已经有了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）强制性国家标准送审稿通过了审查的消息。到了2019年年末，终于立下了法规：从2020年1月1号开始，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。这个在几年前还是高配车型象征的配置，以后将会成为所有乘用车的标配。

由于我国汽车工业起步较晚，所以在很多政策规定上都不够完善，但是随着《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》的实施，相信未来越来越多关乎于车辆安全的政策将被推行。那么，如果再强制标配下一个汽车功能，你又希望是什么呢？

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㈦ 重型卡车标配轮胎胎压监测系统法规

摘要 亲！您好，2020年必须安装胎压监测器这条法规属实。根据相关规定，2020年1月1日起，TPMS（胎压监测系统）强制安装法规将开始执行，我国生产的所有车辆都必须安装直接式或间接式TPMS系统。这样的消息对于消费者来说简直是福音，这就意味着之后无论我们在市面上买多低配的车型，胎压监测将成为标准配置。

㈧ 汽车上的胎压监测功能有什么用，如何看胎压呢

㈨ 终于等到这一天！胎压监测正式成为强制标配

2019年，可谓是ETC之年。车主们除了迎来银行线下的猛烈推广，同时还受到了线上企业的“围攻”。

这一切的起因，源于2019年5月交通运输部的一纸文书——《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，要求从7月1日起，到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。

某品牌胎压监测系统

对于一些不具备胎压监测系统的老车型来说，也可以选择后装产品，毕竟关乎到日常的行车安全。这种可以实时掌握轮胎信息状况的配置，能让轮胎始终保持在合理的压力和温度范围内，最大程度减少轮胎损耗，从而延长轮胎使用寿命。安装了胎压监测系统后，在保障行车安全的同时，还可以降低油耗，既环保又省钱。

写在最后

国内汽车工业毕竟起步较晚，所以在很多政策规定上都还不够完善。随着强制胎压监测标准的实施，相信未来还会有越来越多关乎车辆安全的政策和标准将被推行。在即将到来的2020年，也是胎压监测强制标准实施的第一年，我们更希望在未来例如ESP稳定程序、安全气囊等等关乎人身安全的配置，也能在政策的推动下变成标配，让消费者买车用车更加安心。

大家觉得还有哪些配置应该成为强制标配呢？快到下方留言讨论吧。

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