世界汽车安全性技术法规与标准的研究
『壹』 电动汽车安全全球技术法规evs-gtr涉及哪些方面
2018年3月13-16日召开的联合国世界车辆协调论坛（WP29）第174次会议上，由中国、美国、欧盟和日本共同牵头制定的电动汽车安全全球技术法规（EVS-GTR）经《1998年协定书》缔约方投票表决，获得全票通过。
EVS-GTR紧紧围绕整车及动力蓄电池的安全性能提出技术要求，同时规定了电动汽车满足安全性能要求的试验方法，以保障电动汽车在各种使用环境下以及发生正面碰撞、侧面碰撞等事故时能够最大限度地保护乘员安全。EVS-GTR制定工作自2012年启动，在中国、美国、欧盟和日本共同牵头下成立了专门的法规起草工作小组，联合全球近50个国家和地区开展大量的技术研究、试验验证和沟通协调工作。中国组织来自汽研中心、一汽、北汽、比亚迪、宁德时代、中电十八所等的国内专家，牵头了其中3个研究小组的工作，对电动汽车整车防水、动力电池热扩散和商用车安全等方面的问题进行了系统研究。
EVS-GTR是全球汽车技术法规体系中第一个专门针对电动汽车的安全技术法规，也是我国在参与联合国世界车辆法规论坛（WP29）工作中，第一个以主要牵头国的身份全程主导并深度参与完成制定的全球技术法规，标志着我国已开始从汽车标准法规的“跟随者”向“主导者”转变，在国际标准法规工作中的主导权和话语权不断提升。今后我国还将继续深度参与新能源汽车、智能网联汽车等法规制定工作，发挥更加积极的作用，推动中国标准走向世界，以标准法规引领汽车产业创新发展。
『贰』 现代汽车安全技术的内容简介
本书在参考大量国内外文献和研究的基础上，介绍了汽车的最新安全技术和法规。本书主要内容包括：ABS、ASR、VSC等主动安全技术；汽车座椅、安全带和安全气囊等被动安全技术；LPG、CNG气体燃料汽车安全技术，电动汽车安全技术；国内外汽车安全法规标准体系，汽车安全检测和试验；汽车交通事故预防和事故车速分析。
本书可作为大专院校汽车工程、汽车服务工程、交通运输工程等专业的教材使用，也可供相关工程管理和工程技术人员参考。
『叁』 汽车标准与 法规 意义
交通法规，全称《中华人民共和国道路交通安全法》，重要意义是维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行效率。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三条：道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
第四条：各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
『肆』 世界三大汽车安全法规体系是什么有什么区别和联系
世界各国有代表性的汽车安全技术法规有三大体系
一、美国技术法规体系：联邦机动车安全法规
二、欧洲技术法规体系：欧共体法规，联合国欧洲经济委员会法规
三、日本技术法规体系：日本保安基准(道路车辆安全标准)
『伍』 从哪几个方面看车的安全性能
汽车安全性能参考：
看汽车的焊接技术，大点的品牌的汽车焊接技术都相当精湛。真正车结构的焊接是看不见的，也就是只能看看车柱和车门了。像现在大部分都在里边灌蜡的，防止钢材锈蚀。提高其耐久度。
2 .看发动机技术，发动机性能的好坏也影响到车辆的安全。
3. 看轮胎，好的厂家的轮胎对车的油耗，舒适度。安全都有益处，如果不希望突然之间爆胎出现危险，那就选择大品牌放心的轮胎。
4 汽车的零部件，线路，水箱，空滤，散热装置，皮带，刹车片等，这个就不多说了。
5.是否是激光焊接车身。
6.是否装备安全电子控制系统。
7.底盘，悬挂是否符合如今的设计要求
汽车安全性
汽车安全性(automobile safety)汽车在行驶中避免事故，保障行人和乘员安全的性能，一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。汽车安全性能好，往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。
为了保障汽车的安全性，美国率先在1966年颁布了《联邦机动车辆安全标准》(FMVSS)。随后，其他各国政府也都制定了严格的汽车安全法规。中国也制定了国家标准"机动车运行安全技术条件"(GB7258-1997)。
为了推进机动车辆安全标准的研究，各国都开展了"试验安全车"的研究，即通过研制实验性的汽车，来推动汽车安全性能的全面研究，并通过研究和试验，找到制定安全标准的依据。这种研究对改善汽车的安全性能起了很大的推动作用。
『陆』 汽车的安全等级怎么分国际上有同意的标准吗如何制定和划分的
楼上写那么多看得都晕了，还没说明什么意思，简单点说吧~
2006年01月12日，一项国际通用的汽车安全评估体系正式引入中国，以后将对我国市场上的各种家用汽车重新进行碰撞试验，将各种车型归入相应的安全等级。
等级共分为五等，分别用星级来表示，买车时可以先了解该车安全指数是一星还是五星。清华大学和大陆汽车俱乐部联合引入中国后，将通过碰撞试验陆续公布各种车型的安全星级。
据悉，这一汽车安全评估体系简称CNAP，是目前欧洲、美国、日本、澳大利亚的很多国家和地区都在使用的一项汽车安全评价体系，把汽车安全分为5个级别，分别用星级表示。近三十年来，NCAP已经在全球发达国家的汽车市场上逐步发展完善。该计划的目标就是使消费者在购买汽车时能了解汽车的安全性能，并帮助汽车制造商们提高汽车安全性能设计。NCAP为全球汽车安全性能的提高和进步作出了巨大的贡献。根据国际专家的估计，自从这些国家实行新车评估体系以来，由道路事故引发的人员严重伤残数字下降了30%左右。
1～8分(乘员严重伤害概率大于等于46％) ★
9～16 分(乘员严重伤害概率为36％～45％) ★★
17～24分(乘员严重伤害概率为21％～35％) ★★★
25～32分(乘员严重伤害概率为11％～20％) ★★★★
33～37分(乘员严重伤害概率小于等于10％) ★★★★★
具体情况楼主可到此网站看看~~~
http://www.worldauto.com.cn/html/sjqc_200510/NCAPzt/sjNCAP.htm
楼主明断，俺是第一个为您查出的，现在抄袭的人太多了~~~~
『柒』 汽车安全性的简介
汽车安全性（automobile safety）汽车在行驶中避免事故，保障行人和乘员安全的性能，一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。汽车安全性能好，往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。
为了保障汽车的安全性，美国率先在1966年颁布了《联邦机动车辆安全标准》（FMVSS）。随后，其他各国政府也都制定了严格的汽车安全法规。中国也制定了国家标准“机动车运行安全技术条件”（GB7258-1997）。
为了推进机动车辆安全标准的研究，各国都开展了“试验安全车”的研究，即通过研制实验性的汽车，来推动汽车安全性能的全面研究，并通过研究和试验，找到制定安全标准的依据。这种研究对改善汽车的安全性能起了很大的推动作用。