汽车并线条例

『壹』 左右两车道向中间车道并线发生事故，谁全责

我们一般都知道，如果车辆在并线时和直行车辆发生事故，那么并线的车辆全责。但如果两车都在往中间车道并线时发生的事故怎么判罚呢？
交警表示，两车并线时一定要本着“让右”的原则，如果是发生碰撞，左侧车辆将负全责。无论是两车谁在前，谁在后，都是这个原则，这是因为此时右侧车辆司机位置距离碰撞点最近，要在两者中要最大限度保证弱者的安全。另外，“让右”原则还体现在其他方面，比如在没有红绿灯和让行标志的路口，南向北要让东向西的，东向西要让北向南的，这都是遵循“让右原则”。
但如果两车同时往中间车道并线时，发生交通事故，这又该怎么判呢？
3条车道，我从左边并线过去，他从右边并线过来，两台车同时向中间并线，结果撞上了，那是谁的责任？这个时候，你应该会想，那当然是一人一半了！嘿嘿，太天真！两车并线时一定要本着“让右”的原则！
如果是发生碰撞
左侧车辆将负全责
无论是两车谁在前，谁在后
都是这个原则这是因为右侧车辆司机位置距离碰撞点最近，如果两车发生碰撞，右侧司机属于弱者，要在两者中最大限度保证弱者的安全！
所以，左侧车辆要负全责！
当然，还要根据当时具体的情况再做进一步判罚！
另外，“让右”原则还体现在其他方面，比如在没有红绿灯和让行标志的路口，也要遵循“让右”原则！
总而言之，开车时，要规避驾驶位，谁撞的是驾驶位在的一侧，谁的责任就大

『贰』 强行并线导致事故一般都是怎样判定的

对方全责，并线车让直行车是最基本的原则。

并线的时候谁一直走这条车道，那谁就是直行。并线的车在并线的过程中，要确保直行车道的机动车安全，如果你在并线过程中，或者在插空过程中发生的事故，就是你的全部责任。

还有一种情况，有的时候确实说不清，你也并线，他也并线，同时并线。这如果是个复杂事故，就要采取调查程序了；但如果是在路上那种简单的事故，有一个模糊的责任概念，就是双方各承担一半，有保险的，由保险公司赔付。

(2)汽车并线条例扩展阅读

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第四十四条规定：“在道路同方向划有两条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。”

根据《中华人民共和国道路交通安全法》

第九十条也规定：“机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。”

‘别车’行为可以按照‘不按照规定车道行驶’，或‘进入导向车道不按规定行驶’，或‘变更车道影响其他车辆通行’等具体情况判定后进行处罚，对这些行为的处罚一般都是200元以下罚款、扣0~6分。”

『叁』 驾驶机动车不得随意并线，随意并线是什么意思

开车的时候，比如说马路上有三个车道，我在中间车道行驶，前方路口需要右转弯，我就要提前驶入靠右的车道，到了路口才好右转弯，这就叫并线。

按照交通法规，并线前，应该从后视镜观察后方及其他车道的车辆情况，要与其他车辆留出足够的安全距离，并提前打开转向灯，让周围车辆知道你的意图。

所谓随意并线，就是无视以上规定，比如不打闪光灯，不留安全距离，随意并线，让其他车辆来不及反应。有可能出车祸。

『肆』 两车道，同方向往一条车道并线发生刮蹭谁责任

如果是两车道同向行驶，那么两个车是否保持在同一水平线上，如果不在同一水平线，是前后两个车行驶的情况，那么后车就应该与前车保持足够的安全距离，以免突然前车变动而无法紧急制动。
法律分析
根据法律的规定，对于同车道行驶的两个机动车，后车应该与前车保持一定的距离，这个距离是为了在前车行驶途中突然发生变化时，以便采取措施来紧急制动，如果前车转方向到另一车道，后车就应该放慢速度以避免剐蹭的发生。如果后车发现侧面的前车有转弯、超车的情况，那么后面的车就应该放慢速度保持距离，不得同时超车或者加速。如果两辆车在同一方向在两个车道行驶，两辆车是平行相同的速度，那么就更可以观察对方是否有加速的情况，一般对于这种同意速度同向行驶的两辆车，是会保持前后速度的，会尽量避免同一速度行驶。当发现有前后距离时，则要随时观察前车是否有超车或者并道的可能，不能因为自己是这条道的车辆，就不管不顾前面车辆是否会过来并线。后车始终有次注意义务。因此，如果是前后车辆，那么很有可能是后面车辆的责任。
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
第四十三条同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：
（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；
（二）与对面来车有会车可能的；
（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；
（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
第四十四条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
第四十五条机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。
在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

『伍』 新交规规定”直行让右行”，这是什么意思

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条规定：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。

机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：

（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；

（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；

（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；

（四）遇放行信号时，依次通过；

（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；

（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；

（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除遵守上述规定外，还应当遵守下列规定：

（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；

（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；

（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

(5)汽车并线条例扩展阅读：

直行与右边来车四个典型情况：

1、当本车行驶到路口时，见右边路口来车没有让行，发生相撞事故，且对方车没有违规行为，那么本车就应该是全部责任；

2、当本车行驶到路口时见右边来车没有让行，发生相撞事故，且对方车有违规行为，那么就应该根据双方违规过错的比例分担责任；可能是同等责任，也可能是主次责任；

3、当本车行驶到路口时没有发现右边路口有来车，那么理所当然的就应该正常直行，行驶到过中线时突然发现右边路口有高速行驶的车辆过来，本车此时已经来不及躲让而相撞，如果本车也有违规行为，就应该根据违规过错的比例分担责任；双方可能是同等责任，也可能是主次责任；

4、当本车行驶到路口时没有发现右边路口有来车，那么理所当然的就应该正常直行，行驶到过中线时突然发现右边路口有高速行驶的车辆过来，本车此时已经来不及躲让而相撞，如果本车没有违规行为，对方就应该是全部责任。

『陆』 两车同时并线，责任怎么划分

应该是B车的全部责任。根据规定：行车中，后车必须保持安全距离，不得超越正在超车的车辆。A车在前准备并线并靠左停车（并且打右转向灯），B车则应减速慢行避让前方车辆。而B车不仅没有减速避让，而是强行从左侧超车（没打转向灯）造成交通事故，因而承担全部责任。
补充：没有图解，而有道路交通安全法实施条例，希望你好好看看。
这点小问题，过去了也就算了，就和、算交警来断也是很模糊的。

『柒』 并线时撞车责任认定及赔偿制度是什么

1、若你变更车道时，对方是在自己车道内正常行使的，即使有转向灯，但未让对方先行，你是要负全责的。最终应以交警的事故责任认定书为准。

2、先由交强险在责任限额内先赔，不足的部分根据认定书的责任划分由双方分担。交强险的责任限额：死亡伤残110000元，医疗费用10000元，财产损失2000元。

3、若认定书认定你负全责的，交强险赔了了之后，不足的部分，对方有权向法院起诉要求赔偿。

4、若车子买了商业三者险的，也可以向保险公司索赔。

『捌』 强行并线违法吗

法律分析：强行并线违法，影响了本车道的车子正常行驶，发生交通事故的，就算是强行并线，就应该负事故主要以上责任。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第四十四条 在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

『玖』 直行和并线的车辆发生刮擦怎么认定责任

一：不能强行并线或连续并线

当驾驶人有并线意图时，需要通过车辆后视镜观察后方是否有来车，确认有足够安全距离后，提前3秒打开转向灯，提示后方驾驶人。

二：安全并线技巧

1.按喇叭，梢加速

一般来说，如果强行并线的车辆只超过自己不到1/3的车身，可以按喇叭提醒对方，同时自己加速前进。

2.减速让，勿变道

如果并线车辆几乎超过自己，应适当降低车速，让对方快速完成并线动作。千万不要因避让并线的车辆而更换车道，以免造成交通事故。

三：并线责任判定

1.无特殊情况，并线车辆全责

如无特殊情况，在车辆变道期间，并线车辆和直行车辆发生碰撞，并线车辆负全责。

2.两车并线时，遵守让“右”原则

两车并线时，应遵守“让右”原则，左侧并线车辆让右侧并线车辆。如左侧车辆不让右侧先行并发生碰撞，左侧车辆负全责。

3.无交通信号灯处并线，先到先得

多方来车，先到路口内的车辆享有优先行驶权。并线时，因没有礼让先到路口车辆造成事故，后进入路口内的车辆负全责。当两辆车同时到达路口，右侧车辆优先。如果因左侧车辆不避让发生事故，左侧车辆负全责。

4.主路车辆向辅路并线，辅路车辆礼让主路

即使是在辅路上行驶的直行车辆，也需要为主路并线车辆让行。如因没有及时让行，发生碰撞事故，辅路车辆负全责。

5.坡道路段

一般情况下，下坡车辆应礼让上坡车辆，但如果下坡车先进入坡道，下坡车可以先行并线。

6.狭窄山路

在狭窄山路路段，两车同时通过时，靠近山体的一方应减速或停车，让对方先行。若因不避让造成事故，靠近山体的一方负全责。

交通事故处理定责我说第二估计没人说第一了。

先看法条，《道路交通安全法实施条例》第四十四条第二款之规定 在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

第四十五条机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：

没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；
同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
回到事故，变更车道时，应当提前查看所需变入车道后方来车情况，这里需要观察的就是后方来车情况以及车速。法律上所谓的不影响即，如果对方正常行驶的情况下，你变入过程中，对方不需要采取制动措施，你和对方也不会发生事故，这个才是最准确的不影响。变道观察应当是在变道之前，而不是变入过程中观察。一般情况，因变道引发的事故的，变道车辆承担主要以上责任，如果直行车辆没有过错行为的话，就是变道车辆全责。

事故中，直行车辆存在超速行为，超速也属于与事故引发有因果关系的过错行为，应当在事故中承担事故责任，但属于次要考虑的因素。

常见的此类事故，如果确属超速，那么主次较为多见。在现场，如果无法证明后方来车车速问题，简易程序处理，一般都是以认定变道全责。

但，如果是后方来车能避免事故，却故意不采取制动，或者故意撞击变道车辆，那么故意制造事故的一方应当承担事故的全部责任。在实际案例中，如果没有前因后果，这种故意的心理状态无法取证，有些情况最多解释为驾驶员反应不及或者措施不当，另外，故意不让和故意撞击还是两种概念。

『拾』 强行并线扣几分

法律分析：违规并线处罚方法别车行为可以按照不按照规定车道行驶，或进入导向车道不按规定行驶，或变更车道影响其他车辆通行等具体情况判定后进行处罚，对这些行为的处罚一般都是200元以下罚款、扣6分。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第四十四条 在道路同方向划有两条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。