voc法规与标准

A. 关于voc法规，国内外都有哪些标准

《环境空气质量标准》，《重点区域大气污染防治“十二五”规划》等等，这些政策都是中国政府针对雾霾出台的一系列政策，你也可以参考政策网络中的“环保部回应雾霾防治（热点解读·对话）”，在这里对雾霾政策有详细的解读。现在中国还没有完善的法规制度对付雾霾，再防霾治霾的路上，我们还有很长的路要走，可以采用发达国家的方法。

B. voc检测国家标准

法律分析：国家研究将VOCs纳入环境保护税收范围,制定排污许可管理条例,对涂料、油墨、胶粘剂、清洗剂等产品按VOCs强制性国家标准执行。

法律依据：《中华人民共和国安全生产法》

第四条 生产经营单位必须遵守本法和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立健全全员安全生产责任制和安全生产规章制度，加大对安全生产资金、物资、技术、人员的投入保障力度，改善安全生产条件，加强安全生产标准化、信息化建设，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，健全风险防范化解机制，提高安全生产水平，确保安全生产。平台经济等新兴行业、领域的生产经营单位应当根据本行业、领域的特点，建立健全并落实全员安全生产责任制，加强从业人员安全生产教育和培训，履行本法和其他法律、法规规定的有关安全生产义务。

第十五条 依法设立的为安全生产提供技术、管理服务的机构，依照法律、行政法规和执业准则，接受生产经营单位的委托为其安全生产工作提供技术、管理服务。生产经营单位委托前款规定的机构提供安全生产技术、管理服务的，保证安全生产的责任仍由本单位负责。

C. 环保漆的标准是什么

环保油漆，属于环保涂料。

1、甲醛含量：现在国家实行的是强制性执行标准值≤100mg/kg。

2、VOC含量：VOC（volatile organic compounds，即挥发性有机化合物）含量。现在国家实行的是强制性执行标准，即VOC≤120g/L。

3、重金属含量：重金属主要是指可溶性铅、镉、铬、汞等物质，某些重金属在一定浓度内是人体必需的微量元素，但进入人体的量超过人体所能耐受的限度后，即可造成严重的生理损害，引发多种疾病。铅中毒对儿童更为严重，儿童对铅有特殊的易感性。美国联邦法规CFR1303规定铅含量大于60mg/Kg为含铅涂料，禁止在公共场所或室内装饰用。

(3)voc法规与标准扩展阅读：

3A环保漆的特点：

1、在此类材料之所以称涂料不称油漆，更多的是由于油漆品种及类别的发展所致，是因为油漆名称已涵盖不了行业现有的各类产品，而涂料一词可全部覆盖行业的各类产品，使用涂料名称更准确、更科学。

如粉末涂料产品就不宜使用油漆的称谓，涂料与油漆在这里已不可互换。所以，涂料可涵盖固体的粉末涂料和液体的油漆，而替换却不行，因此标准中的解释并不很到位。

2、标准中对涂料术语中的“注”：即“在具体的涂料品种名称中可用‘漆’字来表示，如调和漆、厚漆等”也有些不妥。因为实际上“漆”字不但用在具体的涂料品种中，也同样大量地用在涂料的类别中，如丙烯酸漆类、聚氨酯漆类等，还大量用在应用领域的泛指中，如防腐漆、汽车漆、船舶漆等。其实，除个别情况外，涂料与漆二词就是通用的，它并不特指在具体的品种中才可表示。

D. 什么是汽车VOC

挥发性有机物，常用VOCs表示，它是Volatile Organic Compounds三个词第一个字母的缩写，总挥发性有机物有时也用TVOC来表示。

按照世界卫生组织的定义沸点在50℃-250℃的化合物，室温下饱和蒸汽压超过133.32Pa，在常温下以蒸汽形式存在于空气中的一类有机物。

根据国家法规的定义，选取了其中8种对身体有害的物质进行管控，包含多种已知对人体有害的致癌物质，如苯、甲苯、甲醛、乙醛等。

(4)voc法规与标准扩展阅读：

特征：

1. 车内空间狭小，污染程度大。

2. 汽车的密闭性很强，在多数情况下门窗关闭，不利于有害气体的扩散。

3. 汽车是移动交通工具，与外界对流热交换量大，外界气候条件变化大，对温度等条件的控制难度加大。

4. 汽车玻璃门窗所占面积大，长时间暴露在阳光下，车内温度变化幅度较大。在高温下，车内零部件及装饰材料中的有害物质更易挥发出来。

5. 车内人口密度大，加重了污染。

参考资料来源：

网络-VOC测试

E. 汽车voc检测的标准有哪些

中文名：VOC测试
VOC室外来源：燃料燃烧和交通运输
检测：苯、甲苯、二甲苯、乙苯
（US EPA）：参加大气光化学反应的有机化合物
常见的有：：苯、甲苯、二甲苯
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简介

VOC是“Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive interior trims”的缩写，即车内空气及车内饰件材料有机挥发物检测。较、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC。

不同定义

关于VOC（Volatile Organic Compounds）的定义有多种形式：

美国ASTM D3960-98标准（US EPA）将VOC定义为任何能参加大气光化学反应的有机化合物；美国联邦环保署（EPA）将VOC定义除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外任何参加大气光化学反应的碳化合物；

世界卫生组织（WHO）对VOC的定义为熔点低于室温而沸点在50~260℃之间的挥发性有机化合物的总称。

欧盟（EU）对VOC的定义为在 20℃条件下，蒸气压大于0.01KPa的所有有机物。

澳大利亚国家污染物清单（Australian NationalPollution Inventory）对VOC的定义为在 25℃条件下蒸气压大 于 0.27 kPa 的所有有机物。

危害

毒性& 刺激性: 丙酮, 脂肪烃 (C6-C12), 含氯溶剂, 醋 酸丁酯, 二氯苯, 4-苯己烯, 萜烯（松香油）, 臭氧

致癌性:苯, 1,3-丁二烯, 甲醛

对人体影响：

一是气味和感官，包括感官刺激，使人感觉干燥；

二是粘膜刺激和其它系统毒性导致的病态，如刺激眼粘膜、鼻粘膜、呼吸道和皮肤等；

三是具有基因毒性和致癌性。（当然，VOC对人的影响与其浓度有关）

汽车VOC

汽车散发的挥发性有机物对人的危害很大，当车中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。

国家环境保护总局于2007年12月7日发布了HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，2008年3月1日实施。2008年3月29日制订限值标准组启动。

《乘用车内空气质量评价指南》于2012年3月1号正式开始实行。

控制
目前国内及欧、美、日均没有汽车车内空气质量的国家标准、法规。但有资料表明国外主要汽车公司对于车内空气质量的控制，主要通过对配套零部件的管理来实现的。

丰田、大众、通用、日产、长安集团等参加了《车内空气污染物测量方法》标准编制组。

大众、丰田、日产、长安、神龙、上汽等企业已经建立了环境采样舱。

奇瑞、吉利、长城等企业已经全面启动车内污染空气的调查。

管控程序
受检车辆放入符合规定的测试环境中；

新车应为合格下线28d±5d并要求内部表面无覆盖物；

车窗、门打开，静止放置时间不小于6小时；

测试期间车辆测试条件应符合规定，安装好采样装置；

关闭所有门窗，受检车辆保持封闭状态16小时，开始采集。

车辆测试环境：

环境温度：25.0±1.0℃；

环境相对湿度：50±10%；

环境气流速度：≤0.3m/s；

环境污染物背景浓度值：

甲苯≤0.02mg/m3

甲醛≤0.02mg/m3

测试点：

M1（座位数≤9）及N1（载货）

测试点个数 1 测试点位置：前排座椅头枕连线与车厢中轴线的交点。

未来趋势

重视和保护地球生存环境是社会发展的需要，也是人类生存的需要。作为人类代步工具和第二个家的汽车内部的VOC应该引起我们足够的重视，在未来的几年中VOC的限值法规的出台是必然的，并且消费者对车辆的VOC值肯定也会更加关注。

F. VOC美国国标是多少

生意社2009年04月15日讯
在环保意识高涨的今天，各国关于涂料VOC含量日益严格。美国加州今年推出了几个有关涂料VOC含量的规定和提案，需要引起中国出口厂商和供应出口厂商的涂料厂家密切注视。

2009年3月6日，美国加州南海岸空气质量管理区(SCAQMD)通过了法规114：“消费者涂料稀释剂和多种用途的溶剂规定”。此项规定限制了在洛杉矶地区销售的涂料稀释剂和多种用途的溶剂中的VOC含量。这将包括在五金店，家装点和油漆供应商店销售的，供消费者，承包商和涂料公使用的,涂料稀释剂和清洗涂料应用设备的溶剂。从2010年1月1日起，该规则规定的过渡期期间VOC的限制为每升300克，直至2011年1月1日达到每升25克的含量。

由于VOC限制是在每升25克，符合此规定涂料稀释剂将只包括被豁免的化合物(包括丙酮)，和以大豆为基础涂料和水性漆产品。由于业界的意见，SCAQMD包括了一个为期一年的销售期让商家清除店中存货(而不是最初的6个月售出期)。另外，法规114豁免了用于工业维修涂料，高锌的工业维修涂料和高温工业维修涂料的稀释剂。

在2009年3月5日，加州空气资源委员会(CARB)提出了自己的”消费者涂料稀释剂和多用途溶剂规则”提案。如果此提案通过，将在2009年6月开始实施。加州空气资源委员会建议稀释剂VOC含量在2010年12月21日起限制为每升300克。从2013年12月21日起,这一限制将降低至每升25克的。

美国是中国家具和玩具的产品的大国。加州空气资源委员会的规定在美国有着深远的影响，常常被其他各州采用。同时，因为加州是美国最大的和消费者收入最高的市场，许多美国商家会按照加州的规定设计和生产在全国行销的产品，以免同时管理两套库存，增加不必要的费用，减少管理的复杂性。因此，中国的出口厂家和为出口厂家配套的涂料厂不能把加州空气资源委员会的VOC规定当作成仅限于加州的地区性规定，而应深切意识到到加州空气资源委员会的规定对全美环境立法的指导性。

美国涂料VOC含量的新规定及直接影响中国涂料厂家。 木器涂料主要用于家具制造和室内装修。其中，家具制造业对木器涂料行业举足轻重。而在中国的家具制造业中，出口家具是推动产业的引擎。据轻工信息中心统计，2008年1月~11月，我国家具企业完成产值2632.04亿元，其中家具出口247.02亿美金，占全国家具产量的64%。可以说，为出口家具配套的涂料对中国木器涂料产业有决定性的作用。在密切注视加州南海岸空气质量管理区和加州空气资源委员会的提案和立法的同时，中国涂料厂家需要积极准备，将产品从现在的溶剂型油漆换代到环保型的水性漆。没有这样远见的涂料公司，在美国市场进入水性漆的趋势中，将会陷入被动，

目前，有许多中国企业对水性漆现在还处在观望阶段。有些公司虽然水性漆有兴趣，却苦于没水性漆相关的技术。可喜的是，有一些有眼光，有魄力的涂料企业已经开始了从溶剂型涂料到水性漆的转型，走在了行业的前面。在中国品牌中，嘉宝莉多年来一直为推动中国水性漆方面做出了巨大的努力。今年四月，重庆三峡油漆股份有限公司透露，该公司已向发改委提交5万吨环保水性漆生产项目申请，预计投资额将达5000万元，产值将达到10亿元。此外，还有一些涂料企业直接同美国华津思公司这样的专业水性漆原料厂商结为合作伙伴，依托着美国华津思公司对水性涂料技术的掌握及其优质的水性涂料原料，共同开发水性漆产品。在国外涂料VOC含量日益严格，而中国涂料产业仍然依赖于国外需求的环境下，这些走在市场之前的企业将成为涂料界下一步发展的赢家。

注解：

加州空气资源委员会(CARB)：

加州在美国环保方面一直走在前列，是美国唯一一个有空气资源委员会的州。加州空气资源委员会自1967年成立以来就一直致力于空气质量的改善。在1966年，加州空气资源委员会在全美率先提出汽车尾气排放的限制，后被美国联邦政府采纳。加州空气资源委员会的使命包括：创造和保持健康的空气质量；防止公众接触空气中的污染源；为遵守空气污染的规则和条例提供创新性的方法。CARB是加州环境保护局一个部门。

加州是美国唯一被允许有这样的管理机构的省份，因为它是唯一的一个在国家联邦清洁空气法案已通过前就拥有这样机构的省份。美国其他省份可以按照加州的标准，或使用联邦的标准，但不能确定自己的标准。

VOC：

VOC是英文volatile organic compound (有机挥发物)的缩写。有机挥发物(VOC)含量是涂料界最为关心的问题之一。许多VOC会严重损害人的肝、肾和中枢神经系统，刺激呼吸道和口腔黏膜，有些还有致癌和致畸作用。VOC对动植物的危害也是十分严重的，对环境的破坏可能造成物种的毁灭，这主要表现在对空气和水的污染、光化学反应产物的危害，以及地球臭氧层的破坏导致太阳辐射危害等。涂料是VOC的第二大释放源，减少涂料中的VOC含量和控制VOC的释放是十分重要而艰巨的任务。

我国标准规定VOC≤100克／升
欧盟标准规定VOC≤75克／升
美国的VOC不管是溶剂型还是水性，内部装饰性涂料的标准为150g／L以下

G. 汽车行业经常要检测的VOC，FOG及Fogging是什么意思

对于车厢内的材料，汽车行业主要进行五个方面的控制：气味ODOR；雾度
测试FOGGING；易挥发物质VOC；总挥发性有机物质TVOC；有毒有害物质：重
金属heavy mentals、多溴联苯 PBBs and PBDEs。（1）、气味测试 ：对于塑料
件或塑料原材料的气味测试，一般是将样件或样料放在1L的气味瓶中然后在烘箱
中加热至一定温度如80℃，恒温2h，取出后冷却至60℃后进行气味评测，常见
的标准如VDA270和大众的PV3900、GME3025/60276等气味测试方法。一般的
分级标准为: 气味评定 ：1级 无气味；级有气味，但无干扰、刺激性气味；3
级 有明显气味，但无干扰、刺激性气味 ；4级有干扰、刺激性气味 ；5级 有强
烈干扰、刺激性气味 ；6级 有不能忍受的气味。由于气味测试的主观性，其测
试结果和过程一直为业界所困惑。一般主机厂的要求是需要小于或等于3级标
准，但目前塑料原材料、多数助剂均不能到达3级要求。用这些原材料和助剂生
产的汽车专用塑料气味更难达到要求。 （2）雾度测试FOGGING：雾度
FOGGING的测试主要针对挥发性物质冷凝在玻璃上，或者铝箔的一种测试方法。
可以采透光率法或者用重量法，重量法操作简便，应用更广泛，一般规定为2mg
以内即可达标。（3）易挥发物质VOC ：VOC（Volatile Organic Compounds：
挥发性有机化合物）是指在常温状态下容易挥发的有机化合物。具体哪些物质属
于车内需管控的VOC，目前国际上还没有公认的标准，各大主机厂自主确定本企
业的VOC范围，较常见的有：三氯乙烯、四氯乙烯、甲醛、甲苯、苯、二甲苯
等，此外还有乙醇类和酮类等多个种类。对于烃类物质，可以使用气相色谱质谱
GC-MS，对醛酮类物质则需用DNPH管采集使用高效液相色谱HPLC测定。车内
VOC主要来源于汽车地毯、仪表板的塑料件、车顶毡、座椅、其他装饰时使用的
胶水、橡胶部件、织物、油漆涂料、保温泡沫材料、粘合剂等材料中含有的有机
溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分。对于塑料件，注塑过程中使用的脱模剂、模
具上防锈油等，对塑料件的VOC也有很大影响。VOC的测试标准很多，如
VDA276/277/278其测试值受到前处理及取样方法、测试仪器的不同而差别很
大。国家环保总局在2008年3月实施的《HJ T400-2008车内挥发性有机物和醛酮
类化合物的采样测定方法》。对于塑料注塑制件，一般采用袋子法；对于塑料原
材料一般采用顶空法进行测试。研究表明，塑料件对车厢内的VOC贡献很小，车
厢内高VOC主要来源于其他材料，如泡沫、粘合剂、油漆、皮革、毡制品、胶
水、清洁剂等。总挥发性有机化合物TVOC。总挥发性有机化合物TVOC，根据
GB/T18883-2002定义是指利用Tenax GC中或Tenax TA采样，非极性色谱柱
（极性指数小于10）进行分析，保留时间在正己烷和正十六烷之间的挥发性有机
化合物。VDA277 中是指用HS-GC-FID测试仪器，按照一定的测试条件，峰面积
满足一定要求的化合物的总和，用丙酮做标准样品计算，并折算成碳含量，故也
称为总碳。车厢内的TVOC与VOC来源一致，研究也表明，塑料制件对车厢内的
TVOC贡献相对很小，车厢内高TVOC主要来源于其他材料，如泡沫、粘合剂、油
漆、皮革、毡制品、胶水、清洁剂等。对于塑料材料或注塑制件，TVOC的限量
值也受到所采用的标准、取样方法和测试仪器的影响。目前欧美系的车型一般采
用HS-GC-FID的方法进行检查（如大众的PV3341/VDA277、GME8081），一般
限量值为50g.c/g。而采用袋子法ATD-GC-MS方法的测试值则很高。（4）有毒有
害物质（重金属、多溴联苯）：借鉴欧盟的ELV法规，中国版的ELV法规也已对
汽车工业中零件涉及到的有害重金属：铅 、六价铬、汞 、镉及多溴联苯
PBBs，PBDEs进行了规定，要求在2012年1月1日需满足RoHS法规要求（豁免条
例中规定的应用除外），对于部分零部件必须使用的需进行标识出来，

H. 关于VOC法规，国内外都有哪些标准

从7月1日起强来制执行的自涂料国标《GB18582-2001室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》中VOC含量的定义是：“涂料中总挥发物含量扣减水分含量，即为涂料中挥发性有机化合物含量。
国家环保总局最新发布的水性内墙涂料环境标志产品认证要求规定，VOC不得高于每升100克；北京市制定的《室内装饰装修涂料安全健康质量评价规则》，对VOC的要求是必须在每升125克以下。

I. 中国汽车健康指数里VOC具体评啥

中国健康指数里的VOC评价，其实就是在常温、光照和通风三种工况下对车内的挥发性有机化合物和醛酮进行的测评。VOC的评价指标细分为健康危害指标和综合污染指标，其中健康危害指标考量根据US EPA（美国环保总署）标准考评致癌风险，主要指第Ⅰ类致癌物质（苯和甲醛）；综合污染指标以《乘用车内空气质量评价指南》为参考，增加了光照和通风两个标准，考评车内综合污染物浓度。

J. 美国政府法规中规定属于voc仅限于哪些

美国ASTM D3960-98标准将VOC定义为任何能参加大气光化学反应的有机化合物。美国联邦环保署(EPA）的定专义：挥发性有机化属合物是除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外，任何参加大气光化学反应的碳化合物。