uber中国法规

㈠ Uber在中国可以合法使用吗

可以。虽然用户在使用优步实现叫车服务当中，出现了一些安全事件，但是优步在中国没有触犯法律，是可以合法使用的。

Uber，中文译作“优步”，是一家美国硅谷的科技公司，他们提供专车服务，和打出租车相似，通过Uber可以呼叫专车，通过Uber计算路程并结算费用。

进入中国大陆

2014年7月14日，美国用车应用Uber正式宣布进入北京市场。此前Uber已经在北京试运营了两个半月，主要覆盖了三里屯和国贸区域。北京是其进入的全球第100个城市。

Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）亲自来北京宣布了这一消息。

2014年10月20日，Uber(优步)宣布将拼车服务人民优步(People’s Uber)在国内七个新的城市推出，包括天津、深圳、上海、广州、成都、杭州、武汉和宁波。透过Uber平台，搭乘者可以找到拥有车辆的车主，向车主分担相应的出行成本得到拼车服务。

每一趟行程都是通过Uber的系统，并且在搭乘结束时，Uber要求搭乘者和车主互相评分，以便系统可以为双方进行服务匹配。

Uber 中国战略高级副总裁柳甄2016年6月3日在香港接受采访时表示，在未来的 12 个月里，Uber 在中国市场将会超过滴滴出行，成为中国专车市场的老大。

2016年1月13日，优步在南京、北京、武汉、重庆和青岛等5个城市同步推出拼车服务“人民优步+”。

2016年6月15日，优步宣布进入中国第60城——昆明。

(1)uber中国法规扩展阅读

中新网北京8月1日电(吴涛)1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

据悉，双方达成战略协议后， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。

滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和网络共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。

同时，滴滴出行亦会倡导内部竞争和相互促进，以更加精细化、多元化的创新服务，满足消费者日趋丰富的出行需求，持续提高司机收入。

滴滴出行还将与监管机构紧密合作，持续进行市场培育；创造健康有序的行业生态，为中国的经济增长和就业转型做出更加积极的贡献

㈡ 当今中国应不应该禁止Uber

uber优步会不会中国全面禁止要看其影响程度，其自身的发展方向是否符合中国法律法规。2015年05月06 日Uber广州总部被查的消息在微博、微信朋友圈上“刷屏”，足见其影响力之大。实际上，据不完全统计，Uber已收到14个国家和地区的禁令，甚至在其“出生地”美国，爱达荷、阿拉斯加等几个州也明令封杀。
05月06 日下午，据认证微博“直播成都”发文称，有网友爆料，位于成都仁恒的Uber公司成都总部被联合执法，具体情况不明。这或成为Uber继广州公司被查后，第二家被联合执法的分公司。据了解，4月30日，广州市工商、交委与公安三部门联合行动，以“涉嫌非法经营”，对Uber广州分公司进行检查。

优步uber
首先应明确的是，相关部门查处Uber，是因为其利用私家车从事“私租车”服务，涉嫌非法营运。《中华人民共和国道路运输管理条例》有明文规定，“未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营。”相关的处罚措施除了没收违法所得外，还包括惩罚性罚款，构成犯罪的还要追究刑事责任。可以说，只要在未来的调查中认定其非法营运属实，相关部门的查处行动完全是依法办事，职责所在。
但另一方面，Uber被查后网络上一片“声援”之声，又不得不引人深思。有媒体报道，杭州的“专车”规模已接近正规出租车总量的四成。相信在广州，连同Uber在内的各种“专车”也不是小数目。短短几个月时间，专车服务能以摧枯拉朽之势占领市场，根本原因还是这种服务模式满足了巨大的市场需求。
现行出租车管理模式存在两个层面上的“两难局面”。一是数量不平衡，车多了，司机收入就少，车少了老百姓就遭遇“打车难”；二是时段不平衡，若按平峰时期的需求量确定出租车数量，高峰期就会捉襟见肘，若按高峰期需求量投放，在平峰期又是巨大的浪费。反观专车服务，因为互联网的介入，使得社会资源得到了更合理的配置。一些平时闲置或只为一个家庭服务的车辆，参与运营提高了用车效率，对减轻交通压力很有好处。从某种程度上说，专车就是市场调节的结果，公共服务提供者无须投入，只要允许市场自行调配，让专车为出租车“削峰填谷”，就是一个甚为理想的解决方案。
有关部门在其通报中提到，“交通运输执法只区分合法营运与非法营运”。这句话再次强调了查处是按章办事，但“章”有没有改变的可能呢？除了查处与放任这两个选项外，还有没有第三条道路呢？答案当然是肯定的。当务之急是就专车运营的种种争议，首先展开一场公开透明、具有建设性的博弈过程，让代表委员、专家学者、市民、管理部门、出租车从业人员等都表达出自己的意见。最终是通过修法寻求开禁，还是坚持打击专车，各种意见都应在这场博弈当中充分交流。
毋庸置疑，出租车运营在全世界相当一部分地区都属于特许经营。一方面，其特许经营的稀缺资源理应要求市场进入者支付相应的对价；另一方面，也必然要求一定的准入门槛，尤其在安全性方面。但是，这样的准入条件和对价，监管部门同样可以以之要求Uber、规范Uber，想必一直宣称“积极配合”的Uber亦不会拒绝，如此，岂不远胜于一禁了之的“双输”局面？
同时，相关利益方在这场变革和博弈中更须秉持依法行政、依法经营的法治精神，防止动辄以“停运”的方式企图迫使相关机构就范。各方都在法治轨道内，在安全与效率中寻求平衡，在意见分歧之中取得最大公约数，新兴的专车服务才有望被纳入规范管理之中，发挥其应有的社会作用。

㈢ Uber在国内合法吗

美国来的，后来是网络李彦宏投资几亿美金收购百分之51的控股权，然后在中国开始推广，要不是收购的动静大了点，估计国家是不会搞他的。

㈣ 关于澳门打车 可以使用uber吗

在澳门推出不到一年后，Uber今年8月底意外宣布将会撤出该市场，原因是它的司机面临总额1000万澳门币（约合125万美元）的罚款。
澳门政府对Uber的运营持坚定的反对立场，称该服务违反当地的法规。
该公司在其官方网站发表声明称，“在经过深思熟虑后，Uber决定未来继续服务澳门的乘客和司机。”
“在过去的几周里，我们获得了空前多的支持。”
Uber在声明中表示说有2.3万多居民通过在线签名来传达对Uber的支持，它还对支持其事业的乘客、司机、居民、访客和立法委员表示感谢。
该公司说道，“我们希望澳门政府将会仿效该地区以及全球各地拥护创新的政策制定者，认同共享出行能够在推动澳门发展上发挥作用。”
Uber在澳门共有大约2000名全职司机和兼职司机。不过，澳门并不算大市场，撤出该市场也不会对该快速增长的美国公司的雄心造成打击。
上个月，Uber宣布将Uber中国业务出售给滴滴出行，其在庞大的中国大陆市场与滴滴旷日持久的烧钱大战由此结束。
Uber也有可能被迫退出台湾市场，因为政府要求缴纳销售税。它在香港市场也面临着法律审查。

㈤ 滴滴与 Uber 中国合并，给用户带来的影响有哪些

滴滴优步合并后合并以后，使得市场缺乏竞争，滴滴司机收益会下降。

不过虽然现在这俩家合并了。而且国家政策也放松了一点。但是并没有全面同意他们合法的地位。出租车在保险。人身安全方面，目前滴滴，优步。

相关的一些法律法规也偏向于出租车。出租车也是政府财政上的一块收入，短时间是不会放弃的。但是现在的交通拥堵，私家车的快速增长。以后会慢慢的代替出租车也有可能。

(5)uber中国法规扩展阅读：

滴滴优步合并案反垄断调查存在四个难点，不仅挑战了很多惯例，还存在着很多技术上的障碍。

一是对VIE架构的分析。在实践中，不少外国投资者都利用VIE结构来进入中国限制或禁止外商投资领域的行业，而国内的一些公司出于海外上市的需要，也经常采用VIE架构。

二是相关市场界定，所谓相关市场，就是在反垄断案件中涉及到的市场。在包括经营者集中审查在内的所有反垄断案件中，界定相关市场通常是分析的第一步。一般认为，只有清楚界定了相关市场，后续的讨论才有意义。但现实中，界定相关市场的工作是十分困难的。

三是市场力量的认定，由于滴滴的平台属性，其市场份额难以计算，也难以估量其数据的影响。

㈥ Uber是一个怎样的交易平台

谈到共享经济，很多人会说到Uber，甚至于憧憬以后的Uber for everyting。说的其实是Uber的这一个交易形式。Uber现在进入中国了，在上海，深圳和广州都有了服务，只不过鉴于国内法规的情况，是和用户公司合作，而不是任何人都可以加入，那样的话在国内就是黑车或者蓝牌车了。政府是不太愿意看到的。

当然，Uber在美国也不是都一样没有法规上的风险的，毕竟出租车系统存在已久，不会轻易出让利益的。这反正天下乌鸦一般黑吧。

且说我们这里城乡之间交通不便，于是就有了点到点的叫车服务。其实跟Uber的点到点服务一样一样的。一部电话，几部车，然后就开张了。两种定价方式：

1.包车：你一人或几个人一部车，80块从城区任意地点到郊区，或者从郊区到城区。

2.拼车：报告你的位置，让后等着凑足路线上的人数，一般3到4个人就ok，没人30元。从城区送到郊区或者从郊区从到城区。

㈦ uber 为什么退出中国

网约车火的时候国内就出台了《网约车管理条例》，承认了网约车的市场地位，Uber、快的、滴滴出行、袋鼠班车、易到都获得了资质。这是国内网约车市场发展最好的一个时期，当时司机赚的也多，消费者也有红包补贴。
但就是因为竞争激烈，补贴大战开始，烧钱严重，袋鼠班车倒闭，易到被乐视收购，滴滴背靠腾讯，和背靠阿里的快的合并，Uber最后坚持不下去把国内业务卖给了滴滴，退出了国内市场。

㈧ uber和滴滴打车在中国算合法还是违法

算不上违法 也算不上合法 游走在法律的边缘~ 只有营运资格的车辆才能够跑出租 私家车是不能跑客运的 但是uber通过将私家车挂靠到租车公司名下从事客运行业 规避了这一条限制，主要就是看后期政策走势了，短时间内两种还是会兼容的~

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㈨ Uber 司机的加入条件有哪些

Uber是一家风险投资的创业公司和交通网络公司，总部位于美国加利佛尼亚州旧金山，以移动应用程序链接乘客和司机，提供租车及实时共乘的服务。

2014年6月，Uber宣布正式在香港提供服务；7月14日，Uber正式宣布进入北京市场。2015年8月，Uber公司进行了总额10亿美元融资；10月8日，Uber宣布，成立上海雾博信息技术有限公司；12月22日，广汽集团入股Uber。2016年2月，Uber更换新logo；11月27日，旧版本优步App将全面停止在中国提供服务，全面进入中国市场不足三年的Uber中国正式告别；12月22日，Uber已经证实，将停止在旧金山的自动驾驶汽车试点。

美国打车应用Uber已经进入亚太地区的25座城市，并在全球范围内覆盖了121座城市。在中国大陆，Uber已经进入了上海、北京、广州、深圳四个城市。其中上海是Uber进入中国大陆的第一个城市。

作为一家国际公司，Uber强调自己和国内同类公司的不同之处在于，用户在出国旅游时，同样可以使用Uber来叫车，而国内公司则基本只在国内有运营。

另外，Uber还发布了中文版应用，并接入了支付宝作为支付方式。Uber亚太区负责人表示，Uber在海外国家均由本土团队负责运营，以上海为例，结合中国实情，Uber曾在春节期间推出叫车送舞狮服务。但这仅仅是一个小细节，本土化运营还需要做更多。

同样，Uber在国内也会遇到政策压力。这一点其实和Uber在全球遇到的情况相似，在美国、法国等地，Uber都在不同程度上遭到了政府或者出租车行业的抵制，甚至是抹黑。Uber官方称，他们正在了解中国的法规，也在适应中国的法律法规。

2016年2月2日，Uber宣布放弃旧的U字形标识，而换用新的标识。其中绿色是给乘客看的，红色是给Uber司机看的。[1]

2016年6月10日，美国打车服务Uber宣布推出一种新功能，允许用户提前30天预约其打车服务。

㈩ uber 是什么

Uber（Uber Technologies,Inc.）中文译作“优步”，是一家美国硅谷的科技公司，旗下有同名打车APP优步。

Uber在2009年，由加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯·卡兰尼克和好友加勒特·坎普（Garrett Camp）创立。

2016年11月27日，旧版本优步App将全面停止在中国提供服务，全面进入中国市场不足三年的Uber正式告别。12月14日，专车公司Uber已经准备好数十辆自动驾驶汽车，准备利用汽车在匹兹堡为用户提供服务。12月22日，Uber已经证实，将停止在旧金山的自动驾驶汽车试点。

(10)uber中国法规扩展阅读

埃及法院裁定优步等网约车停运

埃及行政法院2018年3月20日作出裁定，要求网约车公司优步和卡里姆停止在埃及运营。

据悉，行政法院已将此提交最高行政法院咨询委员会寻求法律意见。此案上诉期限为60日。

优步和卡里姆于2017年2月被当地出租车司机诉至法庭。原告指出，两家公司将私家车用于商业目的，违反了埃及交通法，侵害了出租车司机合法权益。

优步埃及总经理阿卜杜勒－拉提夫·瓦克德在一份声明中说，优步尊重埃及法律，但将就该裁定提出上诉。目前优步服务在埃及仍然可用。瓦克德说，优步是埃及经济的积极参与者，“仅2017年就为埃及创造了超过15万个就业岗位”。

卡里姆当天回应说，公司尚未接到正式通知，将继续在埃及提供服务。截至记者发稿时，优步和卡里姆的服务仍可正常使用。

总部位于美国旧金山的优步在全球多个国家和地区开展业务。卡里姆是阿联酋公司，主要在中东地区提供网约车服务。两家公司均于2014年进入埃及。