汽车空调标准法规

Ⅰ 国家空调质量标准

国家空调质量标准：

JB/T 6420-1992 单元式列车空调机组149KB

JB/T 6417-1992 空调用空气过滤器 115KB

JB/T 6411-1992 暖通、空调用轴流通风机 106KB

JB/T 6001-1992 农林拖拉机驾驶室空调系统性能 试验方法 73KB

JB/T 5151-1991 空调通风用空气 空气热回收装置 型式与基本参数 62KB

JB/T 5146.3-1991 空调设备用加湿器 性能试验方法 141KB

JB/T 5146.1-1991 空调设备用加湿器 型式与基本参数 55KB

JB/T 4330-1999 制冷和空调设备噪声的测定 388KB

JB/T 4270-2002 房间空调器风扇电动机通用技术条件 471KB

JB/T 3707-1984 船用制冷、空调设备 一般技术要求 158KB

JB/T 10386-2002 家用和类似用途空调电子膨胀阀 464KB

JB/T 10359-2002 空调器室外机用塑料环境技术要求 216KB

JB/T 10284-2001 汽车空调用暖风水阀 262KB

JB/T 10212-2000 制冷空调用直动式电子膨胀阀 358KB

JB 9063-1999 房间风机盘管空调器 安全要求 266KB

HG/T 2718-1995 汽车空调用橡胶和塑料软管及软管组合件 460KB

CB*/ 330-83 船舶空调系统设计方法 4111KB

CB 3378-91 船舶冷藏、空调制冷装置修理技术要求 420KB

GB 50243-2002通风与空调工程施工质量验收规范 1591KB

GB 50234-2002通风与空调工程施工质量验收规范 968KB

GB 50234-2002 通风与空调工程施工质量验收规范1 987KB

GB 10080-2001空调用通风机安全要求 611KB

GB/T 14294-93 组合式空调机组1517KB

GB 50243-97 通风与空调工程施工及验收规范 3316KB

GBJ 304-88 通风与空调工程质量检验评定标准 880KB

GBJ 243-82 通风与空调工程施工及验收规范 1779KB

GB/T 22257-2008 移动式空调器通用技术要求 (单行本完整清晰扫描版) 431KB

CJ/T 134-2001城市公交空调客车空调系统技术条件 596KB

TBT 2397-1993 铁道空调客车用发电车试验方法.pdf 606KB

QCT 656-2000 汽车空调制冷装置 性能要求.pdf 80KB

QC T 669-2000 汽车空调（HFC-134a）用管接头和管件.doc 1524KB

QC/T 806-2008汽车空调压缩机用电磁离合器技术条件 391KB

JB/T 10768-2007 空调水系统用电动阀门7479KB

EJ/T 1116-2000 核设施通风空调和气体处理系统机械设备设计规范 2795KB

DB11/485-2007 公共场所集中空调通风系统卫生管理规范 1076KB

GJB 1913A-2006军用方舱空调设备通用规范 (单行本完整清晰扫描版) 1366KB

GB 19412-2003蓄冷空调系统的测试和评价方法 758KB

TB/T 1804-1986 客车空调机组技术条件 114KB

TB 2700-1996 客车单元空调机组控制柜检验规则 494KB

QC/T 666 2000 汽车空调HFC134A用密封件- 96KB

QC/T 659-2000 汽车空调(HFC-134a)用标识 255KB

AQ 7004-2007 制冷空调作业安全技术规范 (单行本完整清晰扫描版) 3695KB

GB／T 21361-2008 汽车用空调器(中文)（印章处较模糊） 1228KB

GB／T 21360-2008_汽车空调用制冷压缩机(中文) 1589KB

GB 21454-2008 多联式空调(热泵)机组能效限定值及能源效率等级 (单行本完整清晰扫描版) 557KB

GB/T 21360-2008 汽车空调用制冷剂压缩机- 1842KB

GB/T 16803-1997 采暖、通风、空调、净化设备 术语(单行本完整清晰扫描版) 1363KB

JB/T 10700-2007 房间空调器风扇用塑封单相异步电动机技术条件(单行本完整清晰扫描版) 1251KB

JB/T 10700-2007 房间空调器风扇用塑封单相异步电动机技术条件 1196KB

GB/T 21360-2008 汽车空调用制冷剂压缩机 1780KB

GBT 16803-1997 采暖、通风、空调、净化设备 术语.pdf 1292KB

YS/T 95.2-2001空调器散热片用铝箔 亲水铝箔 210KB

YS/T 95.1-2001空调器散热片用铝箔 素铝箔 155KB

YD/T 1363.4-2005 通信局(站)电源、空调及环境集中监控管理系统第4部分：测试方法 1703KB

YD/T 1363.1-2005 通信局(站)电源、空调及环境集中监控管理系统第1部分：系统技术要求 1168KB

QCn 29008.9-1991 汽车产品质量检验空调系统评定方法 314KB

QC/T 720-2004汽车空调术语 565KB

QC/T 708-2004汽车空调风机技术条件 262KB

QC/T 708-2004 汽车空调风机技术条件 268KB

QC/T 664-2000 汽车空调(HFC-134a)用软管及软管组合件 443KB

QC/T 660-2000 汽车空调(HFC-134a)用压缩机试验方法 231KB

QC/T 658-2000汽车空调整车降温性能试验方法 89KB

QC/T 657-2000 汽车空调制冷装置试验方法 393KB

QC/T 657-2000 汽车空调制冷装置试验方法 645KB

QC/T 656-2000 汽车空调制冷装置性能要求 29KB

QC/T 656-2000 汽车空调制冷装置性能要求 155KB

JB/T 10648-2006空调与冷冻设备用制冷剂截止阀 单行本完整扫描版 1157KB

JB/T 10538-2005防爆除湿机及空调机 495KB

JB/T 10537-2005 冷冻空调设备用复合密封垫片 505KB

JB/T 10503-2005空调与制冷用高效换热管 595KB

JB/T 10531-2005 滚动轴承 汽车空调电磁离合器用双列角接触球轴承 248KB

JB/T 10504-2005 空调风机噪声声功率级测定-混响室法 933KB

GB/T 19933.4-2005土方机械 司机室环境 第4部分 司机室的空调、采暖和(或)换气试验方法 200KB

GB/T 18837-2002 多联式空调（热泵）机组 746KB

GB/T 18836-2002 风管送风式空调（热泵）机组 685KB

GB/T 17791-2007 空调与制冷设备用无缝铜管 335KB

GB/T 50114-2001 暖通空调制图标准- 961KB

GB/T 20025.2-2005 汽车空调用橡胶和塑料软管及软管组合件 耐制冷剂134a 590KB

GB 50365-2005 空调通风系统运行管理规范 999KB

GB 50243-2002通风与空调工程施工质量验收规范- 862KB

GB 50243-2002通风与空调工程施工质量验收规范 条文说明- 565KB

GB 4706.32-2004 家用和类似用途电器的安全 热泵、空调器和除湿机的特殊要求 1056KB

GB 19210-2003空调通风系统清洗规范 69KB

JT/T 216-2006客车空调系统技术条件 918KB

GB/T 20108-2006低温单元式空调机 216KB

GB/T 20108-2006 低温单元式空调机 187KB

SY/T 4087-95 滩海石油工程通风空调技术规范 955KB

SJ/T 31374-94 空调器生产用自动焊接设备完好要求和检查评定方法 153KB

SJ/T 31371-94 空调器散热片生产线完好要求和检查评定方法 280KB

SJ/T 31370-94 空调器生产用自动弯管设备完好要求和检查评定方法 339KB

SJ/T 31369-94 空调器生产用校准装置和套环机完好要求和检查评定方法 258KB

SJ/T 31346-94 家用空调电机生产总装流水线完好要求和检查评定方法 97KB

SJ/T 11145-96 空调器红外遥控系统的技术要求和试验方法 1506KB

JB/T 9070-1999 空调用风机 平衡精度 230KB

JB/T 9063-1999 房间风机盘管空调器 安全要求 225KB

JB/T 8702-1998 屋顶式风冷空调（热泵）机组 388KB

JB/T 8544-1997 整体式机电一体化空调机组 258KB

JB/T 7666-1995 制冷和空调设备名义工况一般规定 84KB

JB/T 6915-1993 汽车空调用制冷压缩机 试验方法 111KB

JB/T 6914-1993 汽车空调器 性能试验方法 163KB

(1)汽车空调标准法规扩展阅读：

好空调可以用10年之久，价格也不低。因此，买空调决不能贪便宜，买空调要看产品的质量：

1．是否使用名牌压缩机，压缩机是空调器 的心脏，好的心脏当然重要。

2．是否使用优质高效热交换器，如亲水膜梯形铝片、内螺纹铜管等。

3．是否采用不等距贯流风叶大风轮和步进电机驱动风摆，实现超静音设计。

4．是否是超强制冷（热），快速达到设定温度。

5．产品的外形是否美观，是否同家居环境和谐统一。

6．产品的制冷（热）量，根据房间的面积选择合适的制冷（热）量。

7．产品是否省电，一般来说，制冷（热）量越高，输入功率越低的产品越省电。

8．寿命的长短。是否采用微电脑模糊控制，实现不停机运转，是否能自动除霜。

9．看产品的噪音指标。

10．是否有低电压自动补偿功能、有宽电压工作范围。

另外购买空调时要看蒸发器、冷凝器的肋片排列整齐，翻片无破损，肋片与紫铜管联结紧密，不松动。检查空调运行情况，启动空调器看压缩机运行中有无异常杂音；风扇运转正常，高、中、低速有明显区别，噪声小；还有外观平整、美观、镀件质量好。

11、尽量选择低碳空调减低碳排放，实行低碳环保，保护地球。

Ⅱ 汽车空调性能国家标准

空调是空气调节器的简称。汽车空调用于对汽车驾驶室和车厢内空气的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节，并预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员的身体健康、视野和行车安全。
评价汽车空调质量的指标主要有四个，即温度、湿度、流速和清洁度。
1.温度
在夏季人感到舒适的温度是22℃—28℃，冬季是16℃—18℃。温度低于14℃，人会感觉到“冷”，温度越低，手脚动作就会越僵硬，驾驶员将不能灵活操作。温度超过28咒，人就会觉得燥热，精神集中不起来，思维迟钝，容易造成交通事故。超过40℃，则称为有害温度，将对人体的健康造成损害。另外，人体面部所需求的温度比足部略低，即要求“头凉足暖”，温差大约为2℃。
2.湿度
人觉得舒适的相对湿度夏季是50%—60%，冬季是40%—50%。在这种湿度环境中，人会觉得心情舒畅。湿度过低，皮肤会痒，这是由于湿度太低时，皮肤表面和衣服都较干燥，它们之间摩擦产生静电的缘故;湿度过高，人会觉得闷，这是由于人体皮肤的水分蒸发不出来，干扰了人体正常的新陈代谢过程。
3.流速
人在流动的空气中比在静止的空气中要舒适，这是因为流动的空气能促进人体内外散热。所以，空气流速是汽车空气调节的重要内容之一。空气流速在0.2 m/s以下为好，并且以低速变动为佳。
4.清洁度
汽车空调性能的评价指标第四个指标是清洁度，由于车内空间小，乘员密度大，全封闭空间的空气极易产生缺氧(O，)和二氧化碳(CO：)浓度过高的现象;汽车发动机废气中的一氧化碳(CO)和道路上的粉尘都易进入车内，造成车内空气浑浊，严重影响乘员的身体健康，因此必须对车内空气进行净化处理。

Ⅲ 汽车空调测定时，合格的标准是什么

汽车空调不制冷故障汽车空调不制冷或空调不足是空调的通病，维修工人可以掌握基本的维修方法，即从容易发生故障的部位入手，通过眼、耳、耳查找原因或部位，称为感官检查法，而另一种检测方法——仪器检测法容易被忽视，往往可以帮助准确、快速地找到故障原因。汽车空调最大的问题和家用空调差不多，要么不制冷，制冷效果不好，要么有异味。为了在炎热的夏季享受凉爽的冷风，在夏季来临之前，有必要对汽车的空调进行系统的检查，主要检查空调的压缩机、制冷剂和软管等。

压缩机运行状态，传动带是否断裂或松动；如果传动带太松，就会打滑，加速磨损，无法传递动力。压缩机内部是否有噪音，内部零件损坏可能会产生噪音，无法有效压缩内部磨损。压缩机离合器是否打滑，冷凝器和风扇状态，冷凝器散热片是否被灰尘覆盖，如果冷凝器翅片被灰尘覆盖，冷凝器的效率将大大降低，冷凝器风扇是否工作良好。

Ⅳ 国家哪部法制法规中对公共场合（我主要想了解的是公交车）多少度可以开空调制冷有明文规定

没有法律、行政法规和部门规章，但是一般各地有地方规范性文件，如《上内海市公共汽车和电车客运管容理条例》，《条例》第19条规定，采用装有空调设施的车辆营运的,经营者应当定期维护车辆空调设施,保持其良好的工作状态,并在车厢内显著位置设置温度计。每年的六月一日至九月三十日期间和十二月一日至次年三月一日期间,以及在此期间外车厢内温度高于二十八摄氏度或者低于十二摄氏度时,经营者应当开启车辆空调设施。

Ⅳ 汽车空调加冷媒一般加几瓶有什么标准！

每款车加多少都有规定的，汽车手册有说明汽车所加的量，或根据压力表的压力显示来控制加注量，若是专用加注机则可自动设置，现在市场一瓶制冷剂一般是220克，或250克，中低档车型加3-4瓶，高档车型4-6瓶。

一般情况下3-5年汽车都是不需要添加冷媒的，不过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加。一般的车上都标明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶制冷剂也有加到五六瓶的。

(5)汽车空调标准法规扩展阅读:

汽车空调冷媒压力标准——如何判断冷媒是否添加:

一般情况下3-5年汽车都是不需要添加冷媒的，不过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加。

方式一：空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样。工作一会儿停一会儿这就表明是正常的，否则就有可能需要制冷剂。

方式二：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常温差越大，说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右，而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。

方式三：开机十几分钟后打开室内机面板，应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上，均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少，如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。

方式四：使用半年以上的用户可察看，室内机的管道接头和室外机阀门处，是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。

汽车空调冷媒压力标准——增加多少合适:

一般的车上都标明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶制冷剂也有加到五六瓶的，主要还是看压力表，空调打开，压缩机工作的时候，高压200左右，低压20-30左右。如果冷媒充足，那么空调又为什么不制冷？

可能是：制冷剂不足、制冷剂泄露、系统内不凝气性气体或制冷剂过多、储液罐、干燥气的滤网堵塞、膨胀阀滤网堵塞、系统含油量过多、控制阀失效（变排量）或有内漏、管路堵塞。

当然了，凡事都有一个度，过多不好，过少也不行，还得把握住标准。不够会造成制冷效果不好，太多的话就有可能引起压缩机不工作或者损坏。如果真的加多了怎么办？

可以拿根筷子或者其它东西，在低压接口那里捅一下，把过多的冷媒排掉，具体排多少要看自己的把握，可以先排一点，看压缩机是否正常工作了，如果还没有工作，那就再排，直到压缩机能正常工作。

Ⅵ 汽车空调测定合格的标准，是在什么数值

现在我国人民生活水平提高了，人们在满足了基本的衣食住行之后，开始追求精神世界的享受。这一表现也反映在汽车领域。现在汽车的配置和管理越来越丰富，越来越人性化。当发动机加大油门时，测得的低压应随发动机转速降低。发动机转速越快，压力下降越大。说明压缩机性能良好，否则说明压缩机有故障。

与热膨胀阀系统相比，孔板管系统将节流装置由热膨胀阀改为孔板管，产生节流效果。由于孔板管作为固定孔板节流部件，无法调节制冷剂流量，因此无法保证蒸发器出口的制冷剂完全蒸发成气态。在蒸发器和压缩机之间设置一个气液分离器，使尚未蒸发的液态制冷剂被分离出来暂时储存在气液分离器的下部，很快就会蒸发成气态，从而保证压缩机的安全运行。

Ⅶ 汽车空调制冷装置基本要求

1 
汽车空调制冷装置技术要求

1 
范围

本标准规定了
汽
车空调制冷装置的型式、结构、要求、试验方法、检验规则、标志与使用说明书、
包装、运输与贮存及质量保证。

2 
规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，
其随后所有的
修改单
（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，
鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 9969.1 

工业产品使用说明书

总则

3 

型式

汽
车空调制冷装置型式为非独立式单蒸发器空调装置。

4 
结构

空调装置主要由以下各总成组成：

a
）压缩机总成

b
）冷凝器总成

c
）蒸发器总成

d
）管路总成

5 
要求

5.1 
一般要求

空调装置应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。

5.2 
空调装置的制冷量、压缩机驱动功率、空调装置系统耗电功率

空调装置的额定制冷量
Q
为
2800W
，
实测制冷量应符合
QC/T 656-2000
中
5.2
规定，
即实测制冷量
应不低于额定制冷量的
93%
，名义工况见表
1
。

压缩机驱动功率应不大于
2600
 W
。

空调装置系统耗电功率应为
280
 W
。

Ⅷ 汽车空调测定合格的标准，是在什么数值范围之内

空调制冷系统的压缩机对于动力必然会有影响，想要降低影响只有两个方式。第一为选择自动空调系统加可变排量压缩机的汽车，发动机排量≥1.5T即可获得良好体验。空调压缩机是用以驱动雪种机械小排量的发动机影响就会更大一些，那么要解决这个问题，最简单的方式就是，深踩油门，提升发动机的功率和扭矩，以上主要分析的就是一些小排量的车型，空调开启后，对行驶动力，影响就比较大了。

看重量，有个重要因素就是功率比，只要功率比够就行。10吨重的车你配个3.0都不一定够，1吨的车你配个1.5都嫌多。低于1.6的排量，夏季用空调行车加速的时候，油门就要加大力度去踩了。2.0T，2.5的以上都可以了。再有就是开车方式有关，4000到5000的档位转速，舍得给油，拖拽不存在啊

Ⅸ 汽车空调测定时，合格的标准是多少

当压缩机吸气量一定时膨胀阀开度越大，进入蒸发箱的制冷剂越多，而蒸发所产生的制冷剂蒸气如不能被压缩机快速吸走产生一定的低压。那么仅管制冷剂是在大量的蒸发但是蒸发温度还是较高我们不能感兴到出风口很凉，由此看来光调大膨胀阀的开度，而不能形成一定的低压，对制冷效果的提升是无助的。但是如果因膨胀阀的开度大，低压过高而造成制冷效果差，那么把膨胀阀的开度调小呢，是可以让低压下降，这时的蒸发温度会急骤下降。

当压缩机吸气量一定时膨胀阀开度越大，进入蒸发箱的制冷剂越多，而蒸发所产生的制冷剂蒸气如不能被压缩机快速吸走产生一定的低压。那么仅管制冷剂是在大量的蒸发但是蒸发温度还是较高我们不能感兴到出风口很凉，由此看来光调大膨胀阀的开度，而不能形成一定的低压，对制冷效果的提升是无助的。但是如果因膨胀阀的开度大，低压过高而造成制冷效果差，那么把膨胀阀的开度调小呢，是可以让低压下降，这时的蒸发温度会急骤下降，甚至会引起小面积积霜，但是由于开度调小了，会引起流入蒸发箱的制冷剂量也减小。

Ⅹ 国家对汽车空调的制冷有没有个标准

低压大概在0.15-0.2MPa也就是1.5-2公斤压力，高压大概在1.5-2MPa也就是15-20公斤压力 低压低是因为在蒸发器内有个膨胀阀，对制冷剂进行节流降压，造成制冷剂温度降低，然后制冷剂与驾驶室内空气换热，达到降温的目的。高压高是因为1方面是增大压力，为低压方面节流做铺垫，另一个是为了冷凝器更好的换热。 而且汽车空调中一般低压如果低于1.96公斤压力，制冷系统就会停止运转。同时如果高压高于31.4公斤压力，制冷系统也会停止运转。这是制冷系统中的压力开关控制的