中国无人机法律法规

Ⅰ 航拍有相关法律法规吗

对于航拍这项行为，目前法律法规没有进行明确的限制，但是也应当遵循一版般民事行权为所遵循的法律法规，如不能侵犯他人隐私、不得违背公序良俗等。
对于航拍的工具，如果是无人机拍摄，是有专门的法律法规的。2013年中国民用航空局发布了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，交通局等相关部门也发布了一系列的管理规定。
如果我的回答对你有所帮助，请采纳，谢谢！

Ⅱ 航拍有什么规定吗

法律分析：对于航拍的工具，如果是无人机拍摄，是有专门的法律法规的。

法律依据：《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》

（一）加强无人驾驶航空器实名登记管理。

实行无人驾驶航空器及其拥有者实名制登记制度。凡是在中国境内最大起飞重量为250克及以上的无人驾驶航空器，其拥有者应按照《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》进行实名登记，并按照规定在无人驾驶航空器上粘贴登记标志。当无人驾驶航空器发生出售、转让、损毁、报废、丢失、被盗或者所有权转移等情形的，其拥有者应当及时注销或变更其登记信息。

（二）加强无人驾驶航空器驾驶员管理。

无人驾驶航空器驾驶员应当按照《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，严格遵守其有关执照、合格证、训练、考试、检查和航空经历的各项规定，确保飞行安全和空城安全。无人驾驶航空器驾驶员应当依法依规持证飞行、规范操作。有关人员在操作无人驾驶航空器时应仔细谨慎、照章飞行。

（三）加强民用无人驾驶航空器运行管理。

各类轻小无人机应当按照《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》轻小无人机运行规定（试行））有关规定，严格执行飞行活动评估、飞行前准备、飞行限制区城等各项运行管理规定，依法规范运行，避免“黑飞”发生。要通过设置电子围栏等科技手段，加强对无人驾驶航空器飞行限制区域的监管。对于出现各类违规飞行情形的，要依法依规予以严肃处理。

（四）加强对“低、慢、小”无人驾驶航空器的寄递管理。

国家邮政局要依法依规，在国家各类重大活动期间，督促各地邮政管理部门严格幕实寄递物品的临时或阶段性管控措施，临时禁止或限制寄递“低、慢、小”无人驾驶航空器等物品到特定目的地、禁止用无人驾驶航空器寄递物品。

Ⅲ 无人机用到公安局备案吗

飞行安全关乎公众安全与国家安全，请您在飞行时严格遵守当地法律法规，选择安全的飞行环境，共同努力打造安全的无人机社区。
当您购买新的飞行器后，需要按照相关规定，在【无人机实名登记系统】进行实名登记。是否要去公安局备案，取决于所在地法律法规是否有要求。

使用无人机时，请先确认以下情景：
1. 新购买的无人机，请及时在【无人机实名登记系统】中进行实名登记；

2. 飞行前先了解当地的禁飞区情况，以及无人机的管理政策。如遇管控区域，请提前与管制单位沟通；

3. 请勿在天气条件恶劣的情况下起飞。
2017年5月16日，中国民用航空局下发《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》（以下简称《规定》）。
该规定适用于中华人民共和国境内最大起飞重量为 250 克以上（含 250 克）的民用无人机。民航局要求拥有以上无人机的单位和个人需在2017年8月31日前完成实名登记。
2017年8月31日后，民用无人机拥有者，如果未按照管理规定实施 实名登记和粘贴登记标志的，其行为将被视为违反法规的非法行为，其无人机的使用将受影响，监管主管部门将按照相关规定进行处罚。
据《规定》解释，实名登记的目的为加强民用无人驾驶航空器（以下简称民用无人机）的管理。

Ⅳ 无人机法规管理条例及规范

法律分析：民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定

法律依据：《中华人民共和国民用航空法》 第三十七条 具有中华人民共和国国籍的民用航空器，应当持有国务院民用航空主管部门颁发的适航证书，方可飞行。

出口民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，制造人应当向国务院民用航空主管部门申请领取出口适航证书。经审查合格的，发给出口适航证书。

租用的外国民用航空器，应当经国务院民用航空主管部门对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可或者另发适航证书，方可飞行。

民用航空器适航管理规定，由国务院制定。

Ⅳ 中国无人机飞多高才犯法

目前还没有这类所谓无人机飞多高，就犯法的规定。

Ⅵ 北京一男子擅自使用无人机航拍被群众举报，使用无人机需要办理什么手续

为了拍摄资料，摄影爱好者用无人机航拍照片。没想到，这架无人机刚刚在北京亚运村地区起飞，并被朝阳人报告。该男子孙某已被朝阳警方依法行政拘留。无人机的使用需要实名注册。开展经营性飞行活动的，应当取得经营许可证。未取得经营许可证的，不得从事经营性飞行活动。

该系统在设计和优化组合方面具有突出的特点。它是集高空拍摄、遥控、遥测技术、视频图像微波传输和计算机图像信息处理于一体的新型应用技术。适应国民经济和文化建设发展的需要，为中小城市特别是城镇、县乡的经济和文化建设提供有效的遥感技术服务手段。遥感航空摄影技术在促进我国经济发展方面发挥着重要作用。

Ⅶ 简述中国无人机法规和规章制定体系

无人机相关规定与法律法规
2018年8月，中国民用航空局飞行标准司印发《民用无人机驾驶员管理规定》
2018年6月，《民用无人机驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》正式生效
2018年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》公开征求意见。
2017年6月，《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，民用无人机登记注册系统正式上线，起飞重量超过250克以上的无人机，必须实施登记注册。建立无人机登记数据共享和查询制度，实现与无人机运行云平台的实时交联。
2016年9月，《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，保障民用航空活动的安全，加强民用无人机飞行活动的管理，规范其空中交通管理的办法。
2016年，《关于促进通用航空业发展的指导意见》，低空空域定义由1000米以下，提升到3000米以下。
2015年，《轻小型无人机运行试行规定》，起飞全重7公斤以上无人机，必须接入“电子围栏”，不得在禁飞区使用无人机，无人机驾驶员需要持有操作执照。
2014年，《低空空域使用管理规定(试行)》征求意见稿，将低空空域分为管制空域、监视空域和报告空域，其中涉及监视、报告空域的飞行计划，企业需向空军和民航局报备。
2013年，《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，由中国AOPA协会负责民用无人机的相关管理。

Ⅷ 无人机需要备案吗

法律分析：需要备案，个人购买使用无人机的，应当在无人机实名登记系统上进行备案登记。

法律依据：《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》3.1 实名登记的流程

（1）民用无人机制造商和民用无人机拥有者在“无人机实名登记系统”

（https://uas.caac.gov.cn）上申请账户；

（2）民用无人机制造商在该系统中填报其所有产品的信息；

（3）民用无人机拥有者在该系统中实名登记其拥有产品的信息，并将

系统给定的登记标志粘贴在无人机上。

Ⅸ 国家关于无人机及航天飞行器的法律法规

《中华人民共和国民用航空法》第七条至第十一条规定。

第七条 民用航空的空中交通管制空域分为塔台管制区、进近管制区和区域管制区。

塔台管制区一般包括起落航线、仪表进近程序航线、第一等待高度层及其以下的空间和机场机动区。其具体范围在机场使用细则内规定。

进近管制区是塔台管制区与区域管制区的连接部分，是机场管制区域除塔台管制区外的空间，其具体范围在机场使用细则内规定。

区域管制区是在我国领空范围内，7000米（含）以上的空间划分若干高空管制区，7000米（不含）以下的空间划分若干中低空管制区，各区域管制区的具体范围由民航局规定。

第八条 机场管制区域通常是以机场基准点为中心，水平半径50公里，垂直高度7000米（不含）以下的空间。设置空中走廊或者进出点的机场，还包括空中走廊或者进出点以内的部分。其具体范围在机场使用细则内规定。

第九条 高度6000米（不含）至7000米（不含）之间是高空与中低空管制区的转换空间，属于中低空管制区的管制范围。高空管制室指示航空器进入转换空间前，必须商得有关中低空管制室的许可；中低空管制室在使用转换空间前，应当通报有关的高空管制室。

第十条 空中交通管制区的管制工作分别由塔台空中交通管制室（以下简称塔台管制室）、空中交通服务报告室（以下简称报告室）、进近空中交通管制室（以下简称进近管制室）和区域空中交通管制室（以下简称区域管制室）负责施行。民航局和民航地区管理局的调度室，分别负责

监督、检查、协调全国和本地区管理局内的飞行组织与实施工作。

塔台管制室设管制塔台和起飞线塔台，飞行繁忙的机场还应当设场面管制。

进近管制室可以作为一个独立的单位设立，根据飞行繁忙程度，亦可以和塔台管制室合为一个单位。

区域管制室设高空和中低空管制室，根据飞行繁忙程度，亦可以合为一个管制室。

第十一条 管制单位的职责是对本管制区内的航空器提供空中交通管制、飞行情报和告警服务。

（一）塔台管制室：负责塔台管制区内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作。

飞行繁忙的塔台管制室，应当设立机场自动情报服务，提供航空器起飞、着陆条件等飞行情报。被授权担任进近和部分区域管制工作的塔台管制室，还应当提供进近和部分区域管制工作。

（二）报告室：负责审理进、离本机场的航空器飞行预报、申报飞行计划，办理航空器离场手续，向有关管制室和单位通报飞行预报和动态。掌握和通报本机场的开放与关闭情况。

（三）进近管制室：负责一个或者几个机场的航空器进、离场的管制工作。

（四）区域管制室：负责本管制区内的航空器飞行管制工作。中低空区域管制室还受理本管制区内通用航空的飞行申请，并负责管制工作。受理本管制区内在非民用机场起飞、着陆，而航线由民用航空部门保障的飞行申请，并负责管制工作和向有关管制室通报飞行预报和动态。

（五）民航地区管理局调度室（以下简称管调）：负责监督和检查本地区管理局内的飞行，协调本地区管理局内管制室之间和管制与航空公司航务部门之间的组织与实施飞行工作；

控制本地区管理局内的飞行流量，处理特殊情况下的飞行，承办专机飞行，掌握重要客人、边境地区、科学试验和特殊任务的飞行。

（六）民航局总调度室（以下简称总调）：负责监督、检查全国的国际、外国航空器的飞行和跨地区管理局的高空干线飞行，协调地区管理局之间和管制与航空公司航务部门之间的组织与实施飞行工作；

控制全国的飞行流量，组织、承办和掌握专机飞行，处理特殊情况下的飞行，承办国内非固定干线上的不定期飞行和外国航空器非航班的飞行申请。

(9)中国无人机法律法规扩展阅读

空中交通管制可分为：

一般空中交通管制，适用于整个国土上空；特别空中交通管制，适合于边境地区、通过国界的空中走廊和某些特殊地区上空；

临时空中交通管制，适合于演习、飞行检阅和航天器发射场区上空；地方空中交通管制，适合于某些地方航线和经过该地区航线的管制。

为了维持飞行秩序，保证飞行安全，空中交通管制部门要划定航线、规定各类飞机在空中相撞或与地面障碍物（如山头、高层建筑物等）相撞等事故发生。

飞机从起飞到降落，一直处在空中交通管制之下，严格按预定时间、航线、高度、速度飞行，受机场空域管制中心、沿途航路管制中心和终点机场空域管制中心的指挥与调度。

Ⅹ 无人机有什么法律和法规

无人机相关规定与法律法规
2018年8月，中国民用航空局飞行标准司印发《民用无人机驾驶员管理规定》
2018年6月，《民用无人机驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》正式生效
2018年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》公开征求意见。
2017年6月，《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，民用无人机登记注册系统正式上线，起飞重量超过250克以上的无人机，必须实施登记注册。建立无人机登记数据共享和查询制度，实现与无人机运行云平台的实时交联。
2016年9月，《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，保障民用航空活动的安全，加强民用无人机飞行活动的管理，规范其空中交通管理的办法。
2016年，《关于促进通用航空业发展的指导意见》，低空空域定义由1000米以下，提升到3000米以下。
2015年，《轻小型无人机运行试行规定》，起飞全重7公斤以上无人机，必须接入“电子围栏”，不得在禁飞区使用无人机，无人机驾驶员需要持有操作执照。
2014年，《低空空域使用管理规定(试行)》征求意见稿，将低空空域分为管制空域、监视空域和报告空域，其中涉及监视、报告空域的飞行计划，企业需向空军和民航局报备。
2013年，《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，由中国AOPA协会负责民用无人机的相关管理。
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