客车更新交通条例

1. 北京小客车更新指标怎么办理

1.限制申请更新指标的情形。

个人在申请更新指标时，名下有应当报废但未办理注销登记的其他机动车，应当按照《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的相关规定，先行办理报废机动车的注销登记手续。

个人需要出售、报废名下京牌小客车的，如果姓名、证件类型或证件号码发生变更，应当先到车辆管理部门办理信息变更手续，再办理出售、报废手续。

按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《机动车强制报废标准规定》的规定，因车辆达到国家规定的机动车强制报废标准逾期不办理注销登记，被本市公安机关交通管理部门在官方网站上公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废后，办理注销登记的小客车，不予受理更新指标申请。

2.更新指标申请数量的说明。

个人出售、报废名下于本市登记的小客车后，需要新购置小客车的，可以申请更新指标，以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件。
但是，个人名下有两辆以上本市登记的小客车的，只能选择其中一辆申请取得相应的更新指标。

3.更新指标申请时限的说明。

2020年12月31日以前，个人未在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请并取得更新指标的，视为自动放弃更新指标申请。

2021年1月1日以后，个人在车辆办理完成转移、注销登记后，需要小客车更新指标的，可以根据需要随时提交更新指标申请，不再设置12个月的申请时限。

4.更新指标申请的填报、审核说明。

个人可在北京市小客车指标调控管理信息系统（以下简称“系统”，网址：https://xkczb.jtw.beijing.gov.cn/）登录后进入用户中心，在更新指标功能区点击“填报申请”，按系统提示逐步操作，如实填报相关信息；
也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口提出申请。

个人提交更新指标申请后，指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人提交的申请信息，审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书。
个人已死亡的，不得由他人代为申请更新指标。

2. 武汉市城市公共客运交通管理条例(2019修正)

第一章总则第一条为加强本市城市公共客运交通管理，维护营运秩序，提高服务质量，保障乘客和经营者的合法权益，促进城市公共交通事业的发展，根据有关法律、法规规定和本市实际，制定本条例。第二条本市城市公共客运交通的管理适用本条例。
本条例所称城市公共客运交通是指利用公共汽车、电车、轮渡等交通工具，按照规定的线路、站点（码头）和时间，为公众提供客运服务的活动。第三条市交通行政部门是本市城市公共客运交通行业的主管部门，负责本条例的组织实施。市城市公共客运交通管理机构对本市城市公共客运交通行业实施日常管理和监督检查。
政府其他有关部门，按照各自职责依法行使相关管理职能。第四条城市公共客运交通的发展，应当与城市经济发展、城市建设、环境保护和人民生活水平相适应，符合城市总体规划和市场经济的要求，并与其他公共客运交通方式相协调。
本市根据城市公共交通优先发展的原则，对城市公共客运交通的发展和运行给予相应的政策支持，鼓励多种经济成份参与城市公共客运交通的投资、建设和经营，鼓励在城市公共客运交通的经营和管理中采用先进的科学技术和管理方法。第五条市交通行政部门应当根据城市综合交通发展规划，组织编制城市公共客运交通发展规划，报市人民政府批准后，纳入全市国民经济和社会发展计划以及城市总体规划。第六条本市城市公共客运交通的营运活动，应当遵循统一规划、普遍服务、安全便捷、规范有序、公平竞争的原则。第二章线路管理第七条本市公共汽车、电车、轮渡客运线路（以下简称线路）的开辟和调整，应当根据城市公共客运交通发展规划，由市城市公共客运交通管理机构会同市公安交通管理等部门通过听证、论证等方式确定，并在实施之日的三日前向社会公布。第八条从事公共汽车、电车、轮渡营运，必须取得线路经营权。
线路经营权期限按照国家有关规定执行。第九条对新开辟的线路、经营权期限届满的线路以及其他原因需要重新确定经营者的线路，市城市公共客运交通管理机构应当通过招标等公开方式确定经营者，并向社会公布结果。第十条申请或者投标从事线路经营的，必须向市城市公共客运交通管理机构提交以下资料：
（一）书面申请；
（二）经营方案。
市城市公共客运交通管理机构应当自受理申请之日起二十日内作出决定。对符合条件的，应当作出准予参加招标的书面决定；对不符合条件的，应当书面告知理由。第十一条凡取得线路经营权的经营者，必须具备下列条件：
（一）有与经营规模相适应的客运车船；
（二）有符合要求的停车船场地和配套设施；
（三）有与经营方案相配套的经营管理制度；
（四）有与经营业务相适应并经培训合格的驾驶员和乘务员；
（五）法律、法规规定的其他条件。第十二条市城市公共客运交通管理机构应当与取得线路经营权的经营者签订合同。合同应当包括线路的名称、起止站点（码头）、行驶路线、开收班时间；车船数量与车船型；服务质量标准；经营期限；双方的权利和义务；合同的终止与变更；监督机制；违约责任等内容。第十三条经营者取得线路经营权后，应当依法办理相关手续，领取市城市公共客运交通管理机构核发的城市公共客运交通营运证，方可营运。
禁止涂改、伪造、冒用、转借城市公共客运交通营运证。第十四条经营者不得擅自转让线路经营权，不得以承包、挂靠等方式变相转让线路经营权。第十五条未经市城市公共客运交通管理机构批准，经营者不得擅自停业、歇业；确需停业、歇业的，应提前九十日向市城市公共客运交通管理机构提出书面申请，市城市公共客运交通管理机构应当自接到书面申请之日起二十日内作出是否准予的书面答复。
市城市公共客运交通管理机构准予经营者停业、歇业的，应当按照本条例规定重新确定经营者。第十六条本条例实施前已经批准且未确定运营期限的线路，由市城市公共客运交通管理机构根据有关规定对经营者予以考核；考核合格的，授予有期限的线路经营权。第三章客运管理第十七条经营者应当遵守下列规定：
（一）按照核准的线路、站点（码头）、时间从事营运；
（二）加强安全教育和安全管理，建立健全安全管理制度，保证营运安全；
（三）执行行业服务标准和规范，保证服务质量；
（四）执行政府价格主管部门依法核准的价格；
（五）接受乘客的监督，受理乘客的投诉。

3. 哈尔滨市城市客运交通管理条例(2005修正)

第一章总则第一条为加强城市客运交通管理，维护客运交通秩序，保障乘客和经营者的合法权益，促进客运交通事业发展，根据国家和省的有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本条例。第二条本条例适用于本市市区及郊区的客运交通管理。第三条本条例所称城市客运交通，是指利用公共电汽车、轮渡船只、出租汽车、出租船等客运交通工具和配套设施为公众提供交通运输服务的经营活动。第四条市人民政府对客运交通实施相应的扶持政策，形成合理的价格机制，优先发展大型公共电汽车客运交通。鼓励在客运交通经营和管理领域应用先进的科学技术及管理方法。第五条市交通行政主管部门应当根据经济发展、城市建设、环境保护和方便市民出行的实际需要，会同有关行政管理部门编制城市客运交通发展规划，经综合平衡后纳入城市总体规划。
市交通行政主管部门根据城市客运交通发展规划，编制城市客运交通年度发展计划，并纳入国民经济和社会发展计划。第六条本条例由市交通行政主管部门负责组织实施。
市客运交通管理机构负责城市客运交通的日常管理。
公安、工商、城市管理、物价、质量技术监督、环境保护等有关行政部门，按照各自职责，配合做好城市客运交通管理工作。第二章经营资质管理第七条从事城市客运交通营运，应当取得经营权。
经营权可以实行有偿出让。
经营权有偿出让，应当采取招标、拍卖的方式进行。
出让新开辟线路经营权招标不成或者拍卖流拍的，可以采取市人民政府授予的方式。
经营权有偿出让金应当全额上缴市财政，按有关规定专项用于发展城市客运交通。第八条申请取得经营权应当具备下列条件：
(一)有符合营运要求的客运车、船或者相应的购置资金；
(二)有符合规定的经营设施和固定场所；
(三)聘用的驾驶员应当有两年以上驾驶经历；
(四)有相应的管理制度；
(五)法律、法规规定的其他条件。第九条经营权有偿出让后，市交通行政主管部门应当与经营者签订经营权出让合同，并核发《经营许可证》。第十条经营者凭《经营许可证》，到工商、税务、公安部门办理相关登记手续，到市交通行政主管部门办理《营运证》。
出租车驾驶员应当参加培训，经考试合格取得《驾驶员营业证》后持证上岗。第十一条凡未取得城市客运《经营许可证》的单位和个人，不得从事城市客运经营。
经营者投入营运的车、船未取得《营运证》的，不得营运。
出租车驾驶员未取得《驾驶员营业证》的，不得从事客运服务。第十二条经营者应当接受市客运交通管理机构对客运车、船和证照的免费年审。第十三条市客运交通管理机构应当每年对经营者的资质条件、服务质量等进行一次评定。第十四条出租汽车经营者放弃经营权的，应当提前10日告知市交通行政主管部门。
其他客运交通经营者放弃经营权的，应当提前60日告知市交通行政主管部门。第三章营运管理第十五条公共电汽车、轮渡船只的经营者应当制定运营计划，报市交通行政主管部门备案。
经营者应当按照运营计划营运。第十六条客运车、船经营者需要暂停营运的，应当向市客运交通管理机构提出申请，并按照有关规定办理手续。
经营者不得使用暂停营运的车、船从事客运经营。第十七条经营者因营运线路、轮渡航线受自然灾害等不可抗力因素影响，暂时不能营运的，应当及时向市客运交通管理机构报告，并由市客运交通管理机构向社会公告。第十八条任何单位和个人不得随意变更经批准的营运线路、轮渡航线或者妨碍运营。第十九条营运线路、轮渡航线、经营水域需要变更的，应当经市交通行政主管部门会同有关部门批准，并由市客运交通管理机构在实施之日的前5日在媒体和原线路各站点公告。第二十条有下列情形之一的，市交通行政主管部门会同有关部门可以决定变更营运线路、站点和配车台数：
(一)公共交通线网规划调整；
(二)城市基础设施工程施工；
(三)道路状况影响运营安全；
(四)客流量发生较大变化；
(五)道路交通管理需要。
按前款规定变更营运线路、站点、配车台数的，市交通行政主管部门和经营者可以协商变更经营权出让合同。

4. 大连市城市公共客运交通管理条例

第一章总则第一条为了加强城市公共客运交通管理，促进城市公共客运交通事业的发展，适应经济建设和人民生活的需要，根据国家有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本条例。第二条本条例所称城市公共客运交通，是指在城市中供公众导用的各种交通工具、配套设施及交通方式的总称。第三条凡在大连市市辖区、市、县及建制镇内从事城市公共客运交通营运业务和使用公代客运交通工具以及相关配套设施的单位和个人，均应遵守本条例。第四条大连市公用事业管理局是大连市人民政府城市公共客运交通的行政主管部门。其所属大连市城市客运交通管理处和大连市出租汽车客运管理处，分别负责市内中山区、西岗区、沙河口区、甘井子城市公共客运交通的管理工作。
各县（市）、金州区、旅顺口区人民政府和经济技术开发区管委会城市公共客运交通行政主管部门，按现行管理体制，负责当地城市公共客运交通的管理工作。
各级公安、财政、工商行政、税务、城建、交通、物价、技术监督等部门，应依照有关法律、法规的规定，协助城市公共客运交通行政主管部门，做好城市公共客运交通管理工作。第五条城市公共客运交通必须全面规划、统一管理、多家经营、协调发展。
各级人民政府应把城市公共客运交通事业发展规划，纳入国民经济和社会发展计划，并与城市总体规划相协调。
市及区、市、县人民政府对经营城市大型公共汽车、电车等企业实行扶持政策。第六条城市公共客运交通是公用事业。一切单位和个人都有依法使用和维护城市公共客运交通设施的权利和义务，并有权对违反本条例的行为进行检举和控告。
对在城市公共客运交通管理和维护城市公共客运交通设施工作中做出显著成绩的单位和个人，由各级人民政府或城市公共客运交通行政主管部门给予表彰和奖励。第二章设施管理第七条城市公共客运交通设施包括：用于客运交通的公共汽车（含联营、小公共汽车）、电车、出租车等工具和调度室、车场、轨道、专用桥涵、供电线网、线杆、通讯设施、站台以及站杆、站牌、雨棚、栏杆等附属设施。第八条城市公共客运交通行政主管部门，应组织所属部门严格按照公共客运交通规划，进行线路布局并合理配置车辆及其配套设施。
加强对城市公共客运交通设施的养护管理，定期对各种设施的技术性能和安全指标进行检测鉴定，保证其完好和正常运行。第九条对城市公共客运交通工具、设施，禁止下列行为：
（一）擅自迁移、拆除，毁坏、占用；
（二）向车辆、站点及配套设施投掷物品、倾倒污物、乱贴乱画；
（三）在线路站台沿道路前后十五米内停放车辆、设置摊点、摆放物；
（四）其他损失公共客运交通工具、设施的行为。第十条城市公共客运交通设施，必须干净整洁、完整无损，各种营运标志必须明晰醒目，并符合国家规定标准。
凡在公共客运交通设施上喷画、张贴广告的，必须经工商行政管理部门和城市公共客运交通行政主管部门审批。第十一条城市内开辟或调整客运线路、站点，设立或撤销、移动配套设施，统一由城市公共客运交通行政主管部门会同城建、公安部门审定并组织实施。第十二条城市中建设新区、改建老区、新建机场、火车站、汽车站、码头和大型商业、文化体育等公共场所时，需要安排公共客运交通线路和站点的，建设单位应进行配套建设，并与主体工程同时设计、施工和验收。设施的设计和验收，必须有城市公共客运交通行政主管部门参加，经验收合格的设施方可交付使用。第十三条不承担配套建设城市公共客运交通设施任务的住宅开发建设单位，应按规定缴纳城市公共客运交通配套补助费。补助专款用于城市公共客运交通设施建设。第三章营运管理第十四条经营城市公共客运交通营运的单位和个人，必须具备与营业相关的资质条件，经城市公共客运交通行政主管部门审核同意发给经营许可证，并按规定到公安、工商、物价、税务等部门办理注册、车辆检验及其登记和保险手续后，方可营运；未经批准的不得经营。
城市公共客运交通经营者要求停业、歇业的，须按原审批程序报有关部门批准。第十五条城市公共客运交通行政主管部门应加强对城市客运交通营运线路经营权的管理。其中，对大型公共汽车、电车经营权，逐步实行线路专营制度；对中、小型公共汽车和出租汽车的经营权，一律通过拍卖、招标、协议方式有偿出让，并允许通过有偿出让方式获得经营权的单位和个人依法按有关规定将其经营权转让。转让者须按规定缴纳转让增值费。

5. 北京市小公共汽车管理条例(2001修订)

第一章总则第一条为了加强本市小公共汽车的管理，提高服务水平，维护正常营运秩序，保障乘客、经营者以及从业人员的合法权益，根据本市实际情况，制定本条例。第二条本市行政区域内的小公共汽车经营者及其从业人员、乘客和小公共汽车管理者，均应当遵守本条例。
本条例所称小公共汽车是指按照固定线路行驶，7座以上、20座以下的营运性客车。第三条市交通行政主管部门主管本市小公共汽车管理工作，负责本条例的组织实施。市交通行政主管部门所属的市区管理处和郊区县交通行政主管部门负责本行政区域内小公共汽车的日常管理工作。
工商行政、税务、物价、劳动、卫生、公安、公安交通等管理机关，按照各自的职责，依法对小公共汽车进行管理。第四条小公共汽车是城市公共交通工具的组成部分，是大型公共汽车在线路、运力、档次上的补充。小公共汽车营运应当统一管理、按需适量、方便群众。第五条本市小公共汽车采用固定站点上、下车和非固定站点上、下车相结合的服务方式。第二章营运线路和经营资质管理第六条小公共汽车营运线路的发展计划，应当根据北京城市规划和社会需求，由市交通行政主管部门会同城市规划、公安交通等部门审定。第七条本市对小公共汽车营运线路按照“公开、公平、公正”的原则，逐步推行有偿使用的制度，具体办法由市人民政府制定。第八条小公共汽车营运线路上应当设置停车站点，并放置统一样式的站牌。第九条申请从事小公共汽车经营的应当具备下列条件：
（一）有合格并符合规定数量的车辆；
（二）有合格的驾驶人员和乘务人员；
（三）有固定的办公场所和符合规定的车辆停放场地；
（四）有营运线路和合理的营运方案；
（五）有相应的管理人员和管理制度。第十条小公共汽车驾驶员、乘务员应当具备下列条件：
（一）有本市常住户口，身体健康；
（二）经市交通行政主管部门考核并取得合格证书，被吊销营运资格证件的须期满5年以上；
*注：本项中关于“核发小公共汽车驾驶员准驾证、乘务员服务证”的行政许可项目已被《北京市人大常委会关于停止执行北京市地方性法规中若干行政许可事项有关规定的决定》（发布日期：2004年5月27日实施日期：2004年5月27日）停止执行。
（三）驾驶员男60周岁、女50周岁以下，取得本市核发的驾驶证，并连续2年从事汽车驾驶工作。第十一条申请从事小公共汽车经营的，须经市交通行政主管部门审核批准，领取经营许可证件，在取得营业执照、车辆牌证，办理税务登记后，由市交通行政主管部门发给线路准运证、驾驶员准驾证和乘务员服务证等营运资格证件。
*注：本条中关于“核发小公共汽车驾驶员准驾证、乘务员服务证”、“小公共汽车经营开业许可”的行政许可项目已被《北京市人大常委会关于停止执行北京市地方性法规中若干行政许可事项有关规定的决定》（发布日期：2004年5月27日实施日期：2004年5月27日）停止执行。第十二条小公共汽车经营者增加、减少或者更新车辆，应当报市交通行政主管部门核准；变更办公场所、停车场地、管理人员等，应当向市交通行政主管部门备案；停运或者歇业的，应当提前30日向市交通行政主管部门提出申请，经批准后再到工商行政管理机关办理相关手续。
*注：本条中关于“小公共汽车增加、减少车辆核准”、“小公共汽车更新车辆核准”、“小公共汽车经营者停运、歇业批准”的行政许可项目已被《北京市人大常委会关于停止执行北京市地方性法规中若干行政许可事项有关规定的决定》（发布日期：2004年5月27日实施日期：2004年5月27日）停止执行。第十三条小公共汽车营运车辆应当符合下列要求：
（一）经公安交通管理机关检验合格；
（二）车型、车身颜色和车内设施符合规定；
（三）装有统一制式的标志灯、行车线路牌；
（四）车身上标明经营单位名称、车辆编号和定员；
（五）车内明显位置张贴价目表、监督卡、服务公约、乘客规则、禁止吸烟标志等；
（六）车容整洁卫生。第三章营运服务管理第十四条小公共汽车经营者应当遵守下列规定：
（一）建立实施治安保卫责任制，对从业人员进行法制教育、职业道德教育，建立业务培训和考核制度；
（二）依法与从业人员签订劳动合同，实行承包的，依法签订承包合同；
（三）按照规定的时间、服务方式营运；
（四）保持营运车辆性能完好和车内各种设施及营运标志齐全有效；
（五）执行物价管理机关制定的收费标准，使用经税务机关批准的收费凭证；
（六）执行交通行政主管部门协调营运业务的措施；
（七）按照规定期限和要求向交通行政主管部门如实报送营运报表，接受交通行政主管部门对营运资料和票证的查阅；
（八）对乘客提出的服务质量问题及时调查处理，并应当自乘客提出之日起10日内做出答复；
（九）不得擅自转包、转租营运车辆；
（十）不得转让、出卖、涂改、仿造营运资格证件；
*注：本项中关于“核发小公共汽车驾驶员准驾证、乘务员服务证”的行政许可项目已被《北京市人大常委会关于停止执行北京市地方性法规中若干行政许可事项有关规定的决定》（发布日期：2004年5月27日实施日期：2004年5月27日）停止执行。
（十一）不得使用无营运资格证件或者非本单位的驾驶员、乘务员从事营运。
*注：本项中关于“核发小公共汽车驾驶员准驾证、乘务员服务证”的行政许可项目已被《北京市人大常委会关于停止执行北京市地方性法规中若干行政许可事项有关规定的决定》（发布日期：2004年5月27日实施日期：2004年5月27日）停止执行。

6. 济南市城市公共客运交通管理条例(2004修正)

第一章总则第一条为加强城市公共客运交通管理，促进城市公共客运交通事业的发展，适应经济建设、社会发展和人民生活需要，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。第二条本条例适用于本市市区城市公共客运交通管理。
本条例所称城市公共客运交通包括利用大型公共汽车、电车、小型公共汽车等交通工具，从事的各类客运经营活动。第三条城市公共客运交通管理，应当坚持全面规划、统一管理、协调发展的原则，优先发展大型公共汽车、电车，加快快速轨道交通的规划建设。
市人民政府应当对大型公共汽车、电车的发展给予扶持。
鼓励城市公共客运交通多家经营、竞争发展。第四条市公用事业管理局是本市城市公共客运交通的行政主管部门（以下简称公交行政主管部门）。
计划、规划、城建、公安、交通、财政、工商等有关部门应当按照各自职责，配合公交行政主管部门实施本条例。第二章规划建设管理第五条公交行政主管部门应当会同规划、计划等部门根据经济建设、社会发展和人民生活的需要及城市总体规划，编制公共客运交通发展规划和建设计划，报市人民政府批准后，由公交行政主管部门组织实施。第六条市财政部门应当将大型公共汽车、电车的运力发展纳入财政年度计划，根据城市客运量的需要安排运力资金。
市城建行政主管部门在新建、改建城市道路时，应当按照规划设置公共客运交通港湾式候车站。
市公安交通管理部门应当在条件的路段设置公共客运交通专用车道，保证沿固定线路运行的公共客运交通车辆优先通行。第七条城市总体规划和公共客运交通发展规划确定和预留的公共客运交通用地和空间，任何单位和个人不得侵占和改变其使用性质。第八条市规划行政主管部门在审批公共客运交通专用场（站）设施的设计方案时，应当事先征得公安交通管理部门和公交行政主管部门同意。第九条新区开发、旧城改造和建设飞机场、火车站、长途汽车站、大型商业网点、文化体育场馆等工程项目，建设单位应当按照规划，同时设计、同时建设与其配套的公共客运交通专用场（站）设施。
公共客运交通专用场（站）设施竣工后，由建设单位组织验收，验收合格的方可投入使用。
任何单位和个人不得擅自将公共客运交通专用停车场（站）改做他用。第十条建设单位未按照规划建设公共客运交通专用场（站）的，由市规划行政主管部门会同公交行政主管部门责令其限期补建。第三章特许经营权管理第十一条公共客运交通经营权依法通过招标方式取得。第十二条参与公共客运交通特许经营权的竞标者，应当具备下列条件：
（一）依法注册的企业法人；
（二）有相应的注册资本和设施、场地、车辆等设备；
（三）有良好的银行资信、财务状况及相应的偿债能力；
（四）有相应的从业经历和良好的业绩；
（五）有相应数量的技术、财务、经营、驾乘人员；
（六）有切实可行的经营方案和管理制度；
（七）法规、规章规定的其他条件。第十三条公交行政主管部门应当按照有关市政公用事业特许经营管理规定的法定程序选择经营者，经市人民政府批准后，对中标者颁发城市公共客运交通特许经营授权书。第十四条取得公共客运交通经营权者对投入公共客运交通营运的车辆，到公交行政管理部门领取车辆营运证。第十五条取得公共客运交通特许经营权的企业，未经批准不得擅自停业、歇业。第十六条未取得特许经营授权书、车辆营运证的，不得从事公共客运交通经营活动。第十七条任何单位和个人不得涂改、伪造、冒领、转借特许经营授权书、车辆营运证。第四章营运管理第十八条公共客运交通营运线路和站点由公交行政主管部门会同公安交通管理部门确定，任何单位和个人不得擅自变更。因城市建设、重大活动等特殊情况确需变更的，须经公交行政主管部门和公安交通管理部门批准，并由经营该线路的单位提前向社会公告，突发事件除外。第十九条从事公共客运交通线路的经营单位必须遵守下列规定：
（一）按规定的营运线路、站点、班次、车型、营业时间营运；
（二）按规定统一制作和悬挂营运标志；
（三）执行物价部门核定的票价标准，使用公交行政主管部门统一印制的票证；
（四）按规定设置服务设施；
（五）车辆整洁美观，符合公共客运交通营运技术要求；
（六）公共客运交通车辆上的服务设施齐全完好；
（七）公共客运交通的其他管理标准。

7. 海口市城市公共交通客运管理条例(2012修正)

第一章总 则第一条为了加强本市城市公共交通客运管理，规范公交客运市场秩序，维护乘客、经营者及从业人员的合法权益，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。第二条本市行政区域内城市公共汽车（含城市旅游专线公共汽车）客运的规划、建设、经营及相关的管理活动适用本条例。出租车、渡轮（船）、轨道车等其他公共交通工具的客运管理，执行有关法律、法规或者规章的规定。第三条市交通行政主管部门（以下简称市交通部门）是本市城市公共交通客运（以下简称公交客运）的主管部门，负责本条例的组织实施。市公交客运管理机构具体实施公交客运的日常管理和监督检查，并依照本条例的授权实施行政处罚。

市人民政府有关部门按照各自职责，协同做好公交客运的管理工作。第四条公交客运管理应当遵循全面规划、统一管理、规模经营、适度竞争、安全运营、规范服务、便利乘客的原则。第五条城市公共交通是公益性事业。

市人民政府应当积极发展公交客运事业，在城市规划、建设管理、道路通行和资金投入等方面体现公交优先原则。第六条公交客运经营者（以下简称经营者）应当依照有关法律、法规和本条例的规定，承担社会福利和完成政府指令性任务。

市人民政府应当建立健全公共交通财政补贴、补偿制度，对经营者因实行低票价和承担社会福利形成的政策性亏损给予适当的经济补贴，对经营者因完成政府指令性任务所增加的支出给予相应经济补偿。

公共交通财政补贴、补偿制度由市交通部门会同财政部门制定，报市人民政府批准后实施。第七条公交客运所使用的车辆应当符合环境保护法律、法规的规定。市人民政府及有关部门应当采取积极措施，鼓励、推广使用环保型公交客运车辆和洁净能源。第二章规划建设第八条市人民政府应当根据城市建设、社会发展和公众出行的需要，组织编制城市综合交通体系规划和城市公共交通客运专项规划，纳入城市总体规划。

在编制规划过程中，应当采取论证会、听证会或者其他形式，广泛征求有关部门、公众和专家的意见。第九条城市公共交通客运专项规划应当包括各种城市公共交通方式的构成比例和规模、公共交通服务设施的用地范围、公交客运线路布局、枢纽和场站布局、车辆配置、设施配置、公共汽车专用道等。第十条市人民政府应当将公交客运年度发展计划纳入城市建设和管理年度计划。

市交通部门应当按照城市公共交通客运专项规划开通公交客运线路，新建、改建、扩建公交客运场站等服务设施及投放、更新公交客运车辆。第十一条城市公共交通客运专项规划确定的停车场、保养场、首末站、换乘枢纽站等公交客运服务设施用地，市规划行政主管部门应当在相关地区的详细规划中预留。其用地符合《划拨用地目录》的，市土地等行政主管部门应当按照规划标准以划拨方式供地。

任何单位和个人不得侵占城市规划确定的公交客运服务设施用地。第十二条市人民政府应当根据城市公共交通客运专项规划，加大对城市公交客运的投入，在枢纽、公交专用道和场站建设等方面，给予资金投入或者政策扶持。城市基础设施配套费应当按照国家有关规定用于城市交通建设，并向公交客运倾斜。第十三条有下列情形之一的，建设单位应当按照规划的要求配套建设公交客运服务设施，并与主体工程同时投入使用：

（一）新建、改建或者扩建机场、火车站、长途汽车站、客运码头、大型商业区等客流集散的公共场所；

（二）新建、改建或者扩建文化、卫生、体育、娱乐等大型公共设施。第十四条新建、改建、扩建城市道路时，市交通部门应当会同有关部门合理设置公共汽车专用道、公共汽车优先通行标志、信号装置。经市公安交通管理部门同意，单向行驶的道路，可以允许公共汽车双向通行。

本条例施行前原有的城市主、次干道应当逐步完善停靠站、候车亭和线路牌等设施建设，新建的城市主、次干道应当配套设计、同步施工、同时投入使用。第十五条公交客运场站由市公交客运管理机构实施统一管理和监督。纳入统一管理和监督的公交客运场站，不得擅自改变使用性质。第十六条公交客运停车场、车站应当划定车道标线，设置符合标准的站牌、提示牌等标志。

站牌上应当标明线路编码、首末班车时间、开往方向、运价标准、所在站点、沿途停靠站点名称等信息。