空乘规章制度

Ⅰ 空乘人员如何在飞机上处理关系攻击型劫机事件

现行的反劫机研究更多的倾向于安检和危险品控制方面，而鉴于劫机犯罪特点的演变，反劫机技战术也要求与时俱进。在此，笔者将劫机犯罪的防治分为社会综合治理、法律法规治理、国内外军警协作、民航内外防控四大部分并做如下思考。

(一)社会综合治理

1.以科学发展观为指导，构建和谐社会。纵观国内外劫机犯罪案例，有不少劫机者是出于对生活不满，仇视报复社会的动机。由于社会法制不健全，政府监管缺失等多种因素导致社会分配不公平，社会弱势群体被边缘化，使得一些法制观念不强的人仇视社会，伺机报复社会，寻求非法获取钱财的方式。随着我国民航业的发展，飞机已逐渐成为平民化交通工具，这就增加了不法分子利用劫持航空器犯罪的可能性。因此，在加强公民法制宣传的同时，必须以科学发展观为指导，注重社会公平，完善分配制度，健全社会保障制度，构建和谐社会，减少劫机事件发生的可能性。

2.缓和乘客与营运方矛盾。由于天气，流控等原因导致航班延误，航空公司处理不当，乘客与航空公司之间的矛盾升级导致的激情犯罪也是飞行安全的一大重要隐患。航空公司要制定科学合理的航班延误紧急应对预案，乘务员要妥善处理航班延误导致的冲突事件，缓和乘客与航空公司之间的矛盾。避免处置方法不当引起乘客情绪激动，做出不理智行为，危害飞行和人员安全。

(二)法律法规治理

建立健全反劫机的法律法规。在航空器上的犯罪活动已引起国际广泛关注。为了防止和惩治这种行为，国际间通过召开外交会议，制定了“反劫机三公约”，即《东京公约》、《海牙公约》和《蒙特利尔公约》。1988年，针对一些国家多次发生机场暴力行为，ICAO主持制定了《蒙特利尔议定书》，规定了在用于国际民用航空的机场发生的非法暴力行为也是犯罪。1991年，订立《关于注标塑性炸药以便探测的公约》，从而建立了制止危害国际民航安全的行为的法律制度，是对国际航空刑法的重大发展。

国内法律方面，我国在1996年3月、7月先后颁布实施了《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》。此外，我国还先后颁布了一系列有关反劫机保障航空安全的法律法规。各机场、航空公司等民航相关单位也制定了相应的反劫机的具体规章制度。随着我国民航业的飞速发展，对民航安保提出了更高和更新的要求，立法部门和民航管理部门必须根据新形势对以上相关的法律法规进行必要的修订和完善。

Ⅱ 空乘请假不方便吗

每个航空公司的制度不同，这个要看公司的具体规章制度。

Ⅲ 空姐可以带免税烟酒吗

空姐也是可以带免税烟酒的。但她的行李也是有重量规定的。要符合航空公司的制度和规定。不是想带多些就带多些的。

Ⅳ 飞机上旅客将手伸入航班安全门盖板被怒斥，在飞机上应当遵守哪些规矩

在9c6282航班上客期间，12A旅客入座后，乘务员第一时间对其宣贯安全出口座位知识。在宣贯期间，12A旅客直接用手伸入应急出口盖板把手里，并且不断抓动盖板。乘务员应在第一时间停止其不文明行为。经乘务长评估，旅客不符合在紧急出口处就座的标准，乘务长应将座位换成其他非出口座位。

事故发生后，调查人员对飞机进行了调查，认为事故的部分原因是波音737飞机发动机的设计缺陷。工程师们调整了发动机前鼻锥的形状和叶片的间距，以有效防止冰雹进入核心发动机。他们还改进了发动机的排水设计，增加了额外的排水阀，以更有效地排出发动机中的积水。

Ⅳ 法规规定空乘的休息时间是多少

《劳动法》对休息时间的相关规定如下：
工作时间和休息休假
第三十六条国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时、平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度。
第三十七条对实行计件工作的劳动者，用人单位应当根据本法第三十六条规定的工时制度合理确定其劳动定额和计件报酬标准。
第三十八条用人单位应当保证劳动者每周至少休息一日。
第三十九条企业因生产特点不能实行本法第三十六条、第三十八条规定的，经劳动行政部门批准，可以实行其他工作和休息办法。

以上国家劳动法规定的劳动者每天的工作和休息时间，空乘也属于劳动者，应按照以上法规执行。

Ⅵ 空姐执勤时在飞机洗手间发内衣照被开除，航空公司将其开除合理吗

空中乘务员执勤时，在飞机洗手间发照片被开除，那么航空公司对她进行开除这个决定，合不合理呢？我觉得挺合理的。

再次，根据国家的相关法律规定，乘务员的规定休息时间指的是机组成员到达适宜的住宿场所起，到未执行下一次任务，离开适宜的住宿场所为止的连续时间段，所以，这名乘务员自拍行为是在飞行执勤期间，没有任何的证据显示这名乘务员可以休息，所以航空公司依照法律法规，对其进行开除，是合理的。

最后，航空公司是公共交通工具，而这名乘务员在飞机上自拍内衣照，发布到朋友圈，有可能会损害到航空公司的声誉，让大家觉得，这家航空公司的乘务员可以在飞机执勤期间，做自己想做的事情，没有一点的公司规章制度，所以，从侧面上讲，这名乘务员的这种行为会对观众产生不良的影响。

总的来说，这名空姐的行为确实违反了相关的法律以及公司的名誉，而根据相关的资料显示，如果情节较为严重的话，那么航空公司有权和这位空姐解除劳动合同，所以，这名空姐被开除是合理的。

Ⅶ 如果有旅客要求进入驾驶舱参观,空乘人员怎么处理

告知旅客该行为的严重后果。
对于任何有可能威胁航空安全的不当且不专业的行为均坚持“零容忍”。根据中国民用航空局及桂林航空的相关管理规定，针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为，决定对当事机长处以终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。
如旅客已经进入驾驶舱，该航空公司应该深刻反思、认真改进，严格遵守中国民用航空局的各项规章制度，做好内部整改，切实增强全体人员的安全责任意识及规章意识，加强树立严谨的安全运行工作作风，杜绝类似事件再次发生。
民航资深机长陈建国表示，根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定，除机组成员外，正在执行任务的民航局监察员或者局方委任代表、得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员，经机长同意，并经合格证持有人特别批准的其他人员等可以进入驾驶舱。“无论是民航规定，还是航空公司批准进入驾驶舱的人员，都不包括乘客。”

Ⅷ 如何培养空乘人员的心理素质

一.提高空乘人员心里素质的途径 （一）服务发自内心
服务是从心开始的。服务必须发自内心，否则再多的培训、再系统的理论和再好的培训都无济于事。不要把思维停留在“为什么”上，而应该集中在“去做些什么”。服务来自于你自己的意愿：乐于为别人服务，并给他们带来欢乐。看到你的客人开心的笑容，那就是你服务的源动力。你越是爱你的客人，客人给你的爱也就越多。反之，你越不喜欢你的客人，你也就会得到许多不愉快的回应。因此“乐于为客人提供服务，并给他们带来欢乐！”这应是内心本能的愿望。这一愿望应该是排除了单位的规章制度约束而被迫的服务行为，乐于为别人服务，并给他

们带来欢乐已经是你生活中的一种习惯，没有了这种习惯，你的生活将毫无快乐可言。能够赢得客人满意的服务才是通向完美服务的第一步。
（二）服务回报真心
为自己工作，你的工作将是最美的。要做到完美的空乘服务除了制度的完备、空乘对规范的熟练掌握、机上主管领导指挥有方外，更重要的是取决于他们的心态。乘务人员应该懂得“在相互尊重的前提下，向客人提供的服务也就是给自己的未来多了一点机会，堆积起来就是一个大机会。”在繁琐、枯燥的工作中不被工作中的不顺和困难所吓倒，越来越多地发现对生活的积极感受。
（三）教育训练爱心
一份关心、一片爱心，服务发自内心。最具体的表现就是“用心为客人服务”。用心为客人服务要求用你的真心爱客人、用你的细心观察客人和用你的诚心打动客人。用心爱你的客人，仔细地去观察他的行为，把他表达的和没表达的愿望和需求放在你的心中，让你的服务去满足他，让他开心，让他满意。服务发自内心，这就是完美服务的第一点。发乎内心的、具有强烈服务意识的服务才可能构成完美服务，它是通向完美之路的第一步。 二.培养空乘人员素质的方法
（一）经常性的给自己快乐,幸福的心理暗示
在飞机上工作是一项非常考验忍耐力的工作。今天，中国民航适航的飞机中，机身最长的飞机也不过65米左右。而乘务员将在这样的空间中每天至少度过5个小时，洲际航线将要连续度过10个小时以上。“在飞机上工作”，意味着空乘必须有较强的自我调节能力，当然通过团队的力量来将工作兴趣最大化也是在狭小的客舱中找到工作乐趣的途径之一。
（二）在幽默中体验轻松的感受
空乘工作不轻松，这和秘书要熬夜写材料、老师要利用休息时间备课、飞行员无论客座率高低都要驾驶飞机一样，工作的本身就是付出，工作总是按一种模式刻板严肃的进行着。如何调节心理状态，将负面情绪转为积极的态度，学会幽上一默很重要。空乘如果能在工作中学会幽默，将会改变狭小空间中的沉闷气氛，化解服务中的冲突与压力，改善人际关系。
乘务员应该学会创造一个幽默的环境。你在旅客不注意时对同事做个鬼脸，在服务间彼此讲个笑话，引导其他乘务员将好玩的好笑的事说出来，或者把一些幽默的图片保留在工作包中，心情不好时，就拿出来看看，这样也会达到换个心情的作用，工作起来就会得心应手，轻松自如了。
（三）不要让烦闷情绪成为惯性心理状态
快乐的情绪可以给自己带来好运，尤其可以降低在狭小空间中的烦闷感，如果你的快乐情绪可以感染旅客和乘务长，那今天你就获得了一个被别人肯定的机会，日积月累，潜移默化中提高空乘服务人员的心理素质
（四）好人缘是快乐工作的资本
客舱本就狭小，一个乘务组要在一起共事，乘务员彼此之间相处的是否愉快也是影响乘务组工作质量的要素之一。很多新乘认为“最难服务的不是旅客，而是同事。”狭小的空间里，同事之间一点点不和谐的声音都会产生很大的矛盾冲

突，因为没有空间和对象来释放不满情绪嘛。好人缘，不仅可以将乘务员自身的工作压力变得烟消云散。好人缘，需要乘务员自身去创造。
（五）寻找乐趣
在乘务组中，同事之间相互尊重（哪怕对方是最不起眼的员工），创造融洽的工作气氛，自然可以得到快乐的工作情绪。反之，会得到其他乘务员的反对和不支持，抵触情绪越多，自己越不容易获得快乐的情绪。
（六）认同同事的习惯性行为
身为乘务组这个团队中的一员，你应该主动了解同事的习惯性行为，如果他们的这些行为没有影响其他人和工作，建议你采取包容的态度。如果你不停的指点其他乘务员的习惯性行为，将会被别人看作你在批评她，你反感她，而你又不是乘务长，这样一来他不会认同你的意见，相反因为你触痛了她而变得自我防卫心理很强，而且极有可能和你发生争执。
（七）别让思想消极的同事干扰你的情绪
人的情绪是很容易受到别人的干扰的，尤其是年轻的乘务员在狭小的空间中更容易接受到消极情绪。在工作中，如果想要有一个快乐的工作环境和积极的工作热情，可以通过一下几个方法实现：
1、和消极的同事之间保持距离。如果你不想在工作中受到他们消极情绪的干扰，那么你就要和他们保持距离。多到客舱中去关心一下旅客的感受，看看自己还能为旅客做点什么，将注意力放到具体的工作中去。但在生活上要给予他们（消极同事）关心，但不要和他们探讨任何问题。
2、多和有上进心的同事交流。你仔细观察一下，那些积极向上的乘务员总是会对你露出有力的一个微笑，这个微笑是多么的自信，他们将任何一个不起眼的工作都完成的那样的认真，用对待事业的热忱去做事。从他们身上，你能获得力量。你会想，我们其实是一类的人，我应该像他那样。

Ⅸ 空姐是怎么放假的

每个航空公司制度都不一样，假期不像正常上班的那样，是要轮休。有排班的主管负责他们上班时间，一般都有年假，十天左右，实习期是没有假期的。