CCAR147规章AC

1. 飞机维修执照147和66

首先，CCAR-66和CCAR-147是两部中国民航规章（CCAR)。它们分别管理维修人员执照，以及维修人员培训机构。

维修人员执照的获取除了维修经历之外，要参考笔试、口试以及实际操作考试。其中，实操考试一般都是在经历了147培训机构的培训课程之后才能考过的。除非你勤学苦练找单位里的老师傅们按照课程大纲一步步学习，然后去考试。

2. CCAR-145与AC-145-15关系，AC是什么意思，格式请介绍一下，谢谢！

AC是咨询通告，是关于145部里面不同部分更详细的叙述。可以去民航局得网站上看看

3. CCAR-147执照培训选择无 国 界 航空如何

首先了解的该机构是重点布局航空教育培训、航空体育、航空旅游、航空展会及赛事、航空教育小镇开发与运营等板块，助力院校专业建设和发展，为航空业及企业培养输送高端人才。这里拥有完善的航空实训器材、航空专业教具以及教学IT系统保障体系∞这里的2021年CCAR-147 培训发证人数占全国10%

4. 什么是ccar-141、61、135、91、147.

CCAR－指中国民航规章体系，是中国民航规章的缩写，即China Civil Aviation Regulations；
CCAR-141：《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》
CCAR-61：《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则》
CCAR-135：《小型航空器商业运输运营 人运行合格审定规则》
CCAR-91：《一般运行与飞行规则》
CCAR-147：《民用航空器维修培训机构合格审定规定》

5. 147执照如何考

CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定。民航执照考试147部的147是机务基础技能培训，在有147资格的培训学校都能学习，时长一年多，学费很贵，没有门槛。分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。

民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。

维修人员执照基础部分包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。航空机械专业划分为以下类别：

1、涡轮式飞机，其英文代码为ME-TA。

2、活塞式飞机，其英文代码为ME-PA。

3、涡轮式直升机，其英文代码为ME-TH。

4、活塞式直升机，其英文代码为ME-PH。

维修人员执照申请人向执照考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向执照考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。

6. ccar147有多大用处 求解

首先ccar147不是课，而是针对民航培训机构出台的一些规定，不过现在基本都偷换概念认为147就是培训的代名词，那一般所说的这个147培训一般分为两种，一种是147全程班，时间需要几年，从理论到实操全学一遍，属于零基础培养，学完之后可以直接去考执照；另一种所说的147说白了实际应该叫做147中的实操部分培训，这培训就是实操培训教你一些维修的基本技能，学完了之后以后考执照的时候可以不用考实操，说实话个人感觉这实操147完全没用，因为航空公司日后都会花钱让你去学的，你没必要自己花钱，如果你是中航大的话，这实操培训其实就是你第一次实习的内容（查手册，打保险什么的），不过我当年应聘的时候有个别公司要求有实操147，比如川航，但人家会给你报销一部分

7. CCAR147基本技能执照，对民航招聘作用大吗，本人中国民航飞行学院学生

哎，兄弟这你就不懂工程学院的147培训吧，147是国家的一部民航法律。民航机务拿的是执照不是什么大专呀本科什么的毕业证书。学校147培训是拿基础执照的，民航机务要拿基础执照有两种方式，一种是出来工作后两年通过考试拿得，另一种是直接通过147审批的培训机构进行培训获得。我是飞院工程学院的现在正在实习。

8. 有民用航空器CCAR-147执照，是不是民航会招录你啊！到底有多少用途啊 急求！

147执照其实是机型执照，再通俗点就是你在147的培训机构里学完了机型，给你发的机型证书。
这个执照也是全国通用的，如果是非147的证书，你跳槽到其它公司你回头还需要再学一次相同的机型。
至于有147执照民航会不会录取，这个不一定的，如果缺人，一般干过机务都要，如果只是招人还不怎么缺人的话，会优先考虑有CCAR-66部执照的人员，因为这个去了没有147执照学个机型之后就能放行，有147机型的话什么也不用直接就能放行。因此只有147机型的话优势不明显，因为即便找个人没机型，最多花2个月学个机型回来后在这个公司和你的资格一模一样。
希望能帮到你！

9. 民航147执照具体解释（对以后工作是否有帮助）

民航维修执照分基础和机型两部分，基础部分上skyexam报名考试，分笔试口试实做。机型部分就是到147部民航培训机构考出来的，很好考就是走个形式。有了执照获得整机放行才能收入高，也好跳槽。

10. CCAR-66和CCAR-147的区别

66是机务基础执照，报名需要有两年以上维修经验或者147培训合格证。147是机务基础技能培训，在有 147资格的培训学校都能学习，时长一年多吧学费挺贵没有门槛，分几个模块毕业拿合格证。其中实操模块合格可以代替66执照考试的实操部分。

机务：

航空机务，也就是（飞机检修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。