欧盟电池法规

1. 电池产品出品欧盟国家做什么认证

电池产品出品欧盟国家应该做如下认证：

1、UN38.3测试。
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击/挤压、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。

2、1.2米跌落测试。
如果锂电池与设备没有安装在一起，要根据具体包装情况判定是否要进行1.2米自由跌落试验

3、《航空运输条件鉴定书》。

4、MSDS报告：化学品安全技术说明书。

以上4项是锂电池出口运输需要提供的资料。

另外，欧盟对锂电池的安全性和环保性也有相关要求。

1、CE认证：电池CE认证主要是做CE电磁兼容指令(EMC)。

2、EN/IEC 6133测试：电池安全要求测试，如持续充电、跌落、碰撞、强制放电、温度循环、外部短路等。

3、欧盟电池指令2013/56/EU：规定电池中重金属铅、镉、汞的限量

大多数企业都是通过第三方代理来申请。联鼎检测实验室可以测试出数据，为厂商提供整改方案规避重测费。 一般2-3周就可以拿证，效率非常高！

2. 德国电池法是用来做什么的

你好，德国电池法BattG的目的是增加返回的电池和蓄电池的百分比，因为它们不仅包含有价值的原材料，而且还包含对环境和健康有害的物质。该法律应扩大制造商对他们投放市场的电池和蓄电池的责任，以涵盖其设备的整个生命周期。
因此，它要求电池和蓄电池的制造商，分销商或进口商承担处理这些电池的费用（其产品的责任以及收回和处置这些产品的责任）。公司有义务收回投放市场的电池和蓄电池，并按照特定的环境标准进行处理。为此，已经安装了回收电池的系统。此外，德国还在联邦环境局设立了登记册。
法规要求，在将电池投放德国市场之前，生产商和某些情况下的分销商有义务通知欧盟电池系统。便携式电池的生产商要指出他们已经申请的回收方案。汽车和工业电池的生产商应指定可向分销商和处理设施免费提供哪些合理的回收方法。

3. 欧盟新电池新法规的突出特点有哪些

新法规的一个突出特点是要求涵盖电池整个生命周期的各个阶段：从电池原材料的生产加工，到电池产品的使用过程，再到退役及报废电池的回收利用。

另外，欧盟新版《循环经济行动计划》已把电池和新能源汽车列入重点发展循环经济的七条价值链之一。为此，新法规也将提升电池价值链的循环性作为一项核心议题：法规提出了一系列要求以推动退役电池二次利用的市场化及规模化运作；法规还提出了关于报废电池的材料（如：钴、铜、锂、镍和铅）回收利用效率的要求。

新法规中不同要求的实施强度不一，有的要求是提出信息披露义务，也有的要求是提出了具体限值。很多新要求（如：碳足迹及再生料成份比例要求）走的是分阶段的实施路径，这也为电池价值链相关方应对这场欧洲市场准入的新大考提供了宝贵的准备时间。

针对《欧洲电池新法》中提出的新要求，说明企业需要在产品开发、原材料采购及供应链管理等各个方面及时采取行动，制定并实施中长期的应对方案。本次针对新法里提到的可持续性和安全性要求，摘要出重点精华与大家分享。

4. 欧盟或推新规禁止手机电池粘太紧

欧盟或推新规禁止手机电池粘太紧

欧盟或推新规禁止手机电池粘太紧，欧盟希望在整个消费电子领域禁止使用胶水粘合电池的做法，使用胶水粘合电池也会对环境有更大的威胁。欧盟或推新规禁止手机电池粘太紧。

欧盟或推新规禁止手机电池粘太紧1

据欧洲媒体报道的消息，欧洲议会最近通过了一项提案，禁止智能手机制造商在智能手机中使用牢固粘合的电池，这一提案最终以 567 票赞成、67 票反对、40 票未投票（弃权）的结果通过。

接下来，欧盟将与成员国协商，就具体的立法问题进行协商。如果成功，该法案将从 2024 年开始实施。这项欧盟法律可以让消费者更容易更换电池，但它并不是以前大家都用过的可更换电池。现在只禁止厂家将手机电池粘得太紧，方便消费者使用。

该法规不仅适用于智能手机，还适用于使用电池的产品，例如电动汽车和电动滑板。欧盟此举一方面是为了保护环境，方便电池回收，另一方面是为了减少对海外地区的依赖，因为目前锂电中的很多金属材料仍然需要进口。

欧盟或推新规禁止手机电池粘太紧2

据 Sammobile 报道，欧盟计划从明年开始禁止电子产品使用胶水粘合电池的做法，据悉一些智能手机 OEM 厂商已经开始安装带有拉片的电池，以方便拆卸，但也有部分厂商尚未采用这种做法，例如三星，该公司继续使用粘合剂将电池粘在其移动产品的机身上。

使用胶水粘合电池的做法对可修复性有巨大的负面影响，使用户几乎不可能自行更换电池，同时使维修店更换电池更加困难和昂贵。

从 2023 年 1 月 1 日起，欧盟希望在整个消费电子领域禁止使用胶水粘合电池的做法，包括智能手机、平板电脑、其他移动电脑、无线耳机、电动滑板车和其他电池驱动的产品。

使用胶水粘合电池也会对环境有更大的威胁。欧盟还打算提高电池中使用的回收原材料的比例，材料包括钴、镍、锂和铅。议会的目标是到 2026 年实现 90% 的回收率。

欧盟的目标是创造一个更可持续的市场，促进设备的耐用性和可维修性。

了解到，这并不意味着像三星这样的智能手机原始设备制造商将被迫制造出用户可拆卸电池的设备，但三星将不得不找到其它解决方案，而不是使用粘合剂。

此外，如果三星希望继续在欧洲开展业务，该公司将不得不确保在产品的整个生命周期内有足够的替换电池。欧盟希望确保用户可以选择方便地维修他们的设备和更换电池，而不是在找不到替换零件时被迫升级到更新的设备。

欧盟或推新规禁止手机电池粘太紧3

据Sammobile报道，欧盟计划从明年开始禁止手机等电子产品使用胶水粘合电池的做法，以方便拆卸。如今不少厂商都放弃了走粘合剂固定电池的老路，但依旧有部分企业还在持续使用胶水固定电池的方法。

欧盟希望从2023年1月1日起，在整个消费电子领域禁止使用胶水粘合电池的`做法，包括智能手机、平板电脑、其它移动电脑、无线耳机、电动滑板车等其它电池驱动的产品。

此前欧盟提议强制统一USB-C接口，认为对电子产品市场同样有正向作用，只是不知道何时才能正式实施。

看过拆解智能手机视频的小伙伴大概都知道，使用胶水粘合电池的做法对于其可修复性有巨大的负面影响，想要拆卸电池，专业一些的拆机高手就会使用解胶剂，溶解内部胶水后将电池取出。

没有专业工具的用户，只能通过电吹风加热几分钟后，再把电池取出，取出时还可能会使电池变形，既不方便也比较危险。当然了，由于电池拆卸难度高，维修店往往不会提供相关设备的维修服务，或者是要价很高，对消费者并不友好。

（图源网站：Pixabay）

在功能机以及早期智能机时代，我们所使用的手机基本上都是可拆卸电池的设计，为了更好的续航能力，用户往往都会多备几块备用电池，平时使用万能充补电，以备不时之需。随着智能手机的机身工艺愈发先进、集成度越高，可拆卸电池便退出了历史舞台。

目前智能手机的快充技术不断进步，有的手机甚至能把充电时间压缩至20分钟以内，用户根本不需要通过更换电池的方式缓解电量焦虑。要说啥时候需要换电池，除了电池老化以外，基本没有其它原因了。

（图源网站：Pixabay）

近年来，手机厂商为了降低手手机的电池拆卸难度，纷纷采用了易拉胶、快拆口等设计，用户只需要轻轻一拉，即可将电池取出，不需要解胶剂、电吹风等工具反复折腾。这一点，国产厂商以及苹果做得都相当不错。

有了这项禁令的支持，还在使用粘合剂固定电池的厂商必然要寻找另外的方案加以替代，期待欧盟的全新规定早日落地实施，给消费者多一点便利。

5. 欧盟新电池有毒有害物质的限制有哪些

2006年的《欧洲电池指令》降低了电池中的汞和镉的含量，但没有降低其他有害物质的限制要求。欧洲电池新法维持了现有的对汞和镉的限制，并引入新的有毒有害物质限制要求。根据《欧盟物质和混合物的分类、标签和包装法规》，具体说明哪些物质可被视为有害物质，欧盟委员会建议在《关于化学品注册、评估、许可和限制的法规》实施经验的基础上，建立引入新限制的全新机制，将由欧洲化学品管理局根据第71条进行评估（“一物一评”）。详情可参考新法规的附录十四，提供了详细的新电池法规与旧电池指令的条款比对信息。

碳足迹

碳足迹，是指由个体、组织、事件或产品直接或间接产生的温室气体总排放量，用以衡量人类活动对环境的影响。针对电动汽车用动力蓄电池和可充电工业电池，新法提出了碳足迹的要求，该部分要求将分阶段实施：首先是要求信息披露，接着进行分级，最后是设定强制性限值，将于2024年7月1日成为强制要求。

再生料成分

针对工业电池、电动汽车用动力蓄电池和汽车电池，提出了再生料成份的要求，该部分要求将分阶段实施：首先是制定计算规则，接着是要求自我宣告，最后是提出最低再生料成份比例的强制性要求。

尽职调查

尽职调查强化了现有生产者延伸责任的要求，市场主体（电池制造商、进口商、分销商）有义务制定供应链尽职调查政策，以确定和减轻与原材料采购有关的风险。必须遵循经济合作与发展组织矿产供应链尽职调查指南，将风险类别扩大到更广泛的社会和环境风险，例如:空气、水、土壤、生物多样性、人类健康、职业健康与安全、劳动者权利（包括童工）、人权以及社区生活等。

电池生命周期信息追溯

欧盟决定在2026年1月1日前推出电池全生命周期信息追溯平台，并提出电池生命周期信息可溯源方面的要求。该系统将包含关于可充电工业电池和电动汽车电动电池（具备内部存储且容量超过2千瓦时）的信息与数据。这些信息与数据应可分类和搜索，尊重开放标准以供第三方使用，电池信息追溯平台将有三个级别的访问权限：

•公众可获得的信息（电池类型、制造商、成分、客户关系管理、碳足迹、负责任的采购、再生料成分、额定容量、预期寿命等）

•经认证的市场主体的访问权限（详细的阳极、阴极和电解质的组成，拆解信息，爆炸示意图等）

•市场监督部门的访问权限（证明遵守此《法规》及其实施或授权措施的要求的检测报告结果）

此平台将成为成员国用于报告其市场上投放的电池数量、电池收集数量和循环利用效率的义务的工具。

6. 欧盟修订新法案，手机的可拆卸电池或被迫回归，这到底是怎么回事呢

这样做的目的是为了尽可能减少电子垃圾的浪费问题，同时延长手机的使用寿命。

对于部分欧盟国家来说，因为这些国家认为使用手机会产生一定的电子垃圾，如果手机里的电池本身不能拆卸的话，手机本身的使用时间会非常短，这个情况也不利于环境保护，所以欧盟国家才会修订新的法案，通过这种方式来起到环境保护的作用。从某种程度上来说，手机的电池技术本身在不断发展，市面上的很多电池本身的使用时间也非常久，所以很多人并不支持这个方案，这个法案的象征意义会比实际的使用意义要大得多。

最后，我个人并不支持这个方案，因为我觉得这个方案对整个手机行业的进步没有什么作用，同时也只会产生一些象征意义。特别是当很多电池本身的使用时间已经达到几万小时以后，关于手机的电子技术问题已经不需要过分讨论了。

7. 欧盟是否已经禁用镍镉充电电池

早在2003年2月，欧盟委员会就颁布了《关于在电子电气设备中限制使用某些有害物质指令》（RoHs指令），指令规定，2006年7月1日起，进入欧盟市场的电子电气产品禁用6类有害物质。其中，铅、汞、六价铬、多溴联苯（PBB）和多溴联苯醚（PBDE）的含量不得超过1000 ppm，镉的含量不得超过100 ppm。
没有禁用，只是有具体标准，

8. 欧盟将于2022年更新电池和废电池管理新规是什么

2021年1月26日，欧盟向WTO世界贸易组织通报了《关于电池和废电池的法规提案》，将现行电池管控方式由“指令”上升为“法规”，以确保投放欧盟市场的电池在整个生命周期中都变得可持续、高性能和安全。

法规调整了欧盟对电池的管控范围，将电动汽车电池从工业电池中分离出来，作为单独一类进行管控，确定监管的电池类别包括便携式电池、汽车电池、电动汽车电池和工业电池四类。

欧盟将于2022年更新电池和废电池管理新规

新增11项电池投放市场后的管控内容新增：碳足迹、再生原材料、电化学性能和耐久性、可拆卸和可替换性、二维码标签和CE标签、电池管理系统、电池护照、安全性等要求，并对运营商的尽职调查和废旧电池的回收和处理提出新要求。

随着全球电池技术的迅猛发展，各种类型电池的性能不断提升，应用场景逐渐扩展到新能源汽车、便携式数字产品、便携式电动工具等诸多领域。此次，欧盟电池法规的重大调整，合规性要求的改变将会对我国电池产品和涉及电池产品的货物贸易造成一定影响。

新法规计划于2022年1月1日起实施，海关提醒相关企业：一是要高度重视，密切关注法规相关要求和出台时间，持续跟踪立法变化，加大技术研发和新材料开发，汲取先进经验，提前做好合规各项准备；二是充分运用WTO规则，增强主动应对意识，主动向海关部门反映应对存在的困难和问题，积极参与海关技贸措施工作，共同维护自身利益。