深圳交通安全条例
Ⅰ 深圳经济特区道路交通安全管理条例(2021修正)
第一章总则第一条为了加强道路交通安全管理，保障道路交通安全、有序、畅通，保护人身和财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律、行政法规的基本原则，结合深圳经济特区（以下简称特区）实际，制定本条例。第二条特区道路交通安全管理，适用本条例。本条例未作规定的，依照相关法律、法规的规定执行。第三条市、区人民政府应当加强道路交通安全管理工作，完善道路交通安全管理工作机制。
市公安机关交通管理部门负责道路交通安全管理工作。必要时，市公安机关可以组织其所属部门依法查处道路交通安全违法行为。
市交通运输以及其他部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。第四条道路交通安全管理工作应当纳入国民经济和社会发展规划，与特区经济社会发展相适应，与城市建设和管理相协调。
道路交通安全管理，遵循政府统一领导、部门严格监管、单位主动负责、公众积极参与的原则。第五条维护道路交通安全、有序、畅通是全社会的责任。
车辆所有人、驾驶人、乘车人、行人以及其他与道路交通活动有关的单位和个人有依法参与道路交通安全管理的权利和义务。第六条鼓励道路交通安全科学研究和技术创新，推广使用先进的道路交通安全技术、设备；鼓励开展道路交通安全公益活动。
对在道路交通安全管理工作中有突出贡献的单位和个人，予以表彰和奖励。第二章交通规划设计和交通影响评价第七条市人民政府应当组织编制综合交通布局规划、交通专项规划、道路交通安全管理规划，实现城市规划建设与城市交通协调发展。第八条综合交通布局规划、交通专项规划、道路交通安全管理规划的编制，应当遵循道路交通安全、有序、畅通的原则，优先发展公共交通，保障各种出行方式合理使用道路交通资源，建立以轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化城市公共交通服务网络。第九条新建、改建、扩建道路，应当科学合理规划设计，提高通行效率，保障通行安全。
建立道路交通规划设计与审查责任追究制度，对道路交通规划设计存在明显缺陷，影响交通安全的，依法追究直接责任人的责任。
道路交通规划设计与审查责任追究的具体办法由市人民政府另行制定。第十条建立交通影响评价制度，对规划和建设项目实施后可能造成的交通影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良交通影响的交通设计、交通管理方案和措施。
市规划和自然资源部门编制、修订法定图则和详细蓝图，在报请批准前，应当转交市交通运输部门进行交通影响评价，并根据评价意见作出适当调整。
其他部门编制、修订对道路交通环境有影响的专项规划，在报请批准前，应当转交市交通运输部门进行交通影响评价，并根据评价意见作出适当调整。
交通影响评价制度的具体办法由市人民政府另行制定。第十一条新建、改建、扩建大型建设项目，建设单位在申报建设用地规划许可时，应当向市规划和自然资源部门提交交通影响评价报告书。
市规划和自然资源部门应当将建设单位提交的交通影响评价报告书征求市交通运输部门和公安机关交通管理部门的意见。市交通运输部门和公安机关交通管理部门应当在十五个工作日内书面回复意见。
大型建设项目的具体范围，由市交通运输部门会同市规划和自然资源、住房建设等有关部门规定，报市人民政府批准。第十二条新建、改建、扩建本条例第十一条规定的大型建设项目以外的建设项目，不需要进行交通影响评价的，建设单位在申报建设用地规划许可时，应当向市规划和自然资源部门提交建设项目道路交通组织设计方案。
建设项目道路交通组织设计方案应当包括红线范围内的道路、机动车停放等道路交通组织设计方案以及与建设项目红线范围外道路、公共交通以及道路交通安全设施相衔接的道路交通组织设计方案。
建设项目红线范围内的道路交通组织设计方案，由市规划和自然资源部门根据道路交通设计规范进行审查；对不符合建设项目道路交通设计规范要求的，不予批准。
与建设项目红线范围外道路、公共交通以及道路交通安全设施相衔接的道路交通组织设计方案，由市规划和自然资源部门转交市交通运输部门进行审查，提出审查意见。市交通运输部门进行审查时，应当征求市公安机关交通管理部门的意见。
建设项目道路交通组织设计规范，由市规划和自然资源部门会同市交通运输部门编制。
Ⅱ 深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例(2013修正)
第一章总 则第一条为了加强道路交通管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及有关法律、行政法规的基本原则，结合深圳经济特区（以下简称特区）实际，制定本条例。第二条对特区内道路交通安全违法行为的行政处罚，适用本条例。本条例未作规定的，依照相关法律、法规的规定执行。
驾驶军队、武装警察部队、公安、司法等机关的特种车辆违反本条例的，按照本条例规定处罚。法律、行政法规另有规定的除外。第三条车辆所有人、驾驶人、行人、乘车人以及相关单位和个人，应当自觉遵守道路交通安全法律、法规，维护道路交通秩序。第四条对道路交通安全违法行为的处罚，应当坚持处罚与教育相结合，遵循合法、公正、文明、公开、及时的原则。
对情节轻微、未影响道路通行的违法行为，经交通警察指出后，行为人能及时纠正的，给予口头警告后放行。
对严重妨碍道路交通秩序、危害公共安全的违法行为，从重处罚；对多次实施严重妨碍道路交通秩序、危害公共安全的违法行为的，加重处罚。第五条市公安机关交通管理部门负责本条例的实施。第六条市公安机关交通管理部门应当自觉接受社会监督，建立健全执法监督机制和责任追究制度。第七条公安机关交通管理部门及其交通警察依法执行职务受法律保护，任何单位和个人不得非法干涉。第二章道路交通安全违法行为的处罚第八条行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元罚款；但有下列行为之一的，处一百元罚款：
（一）违反规定进入高速公路的；
（二）在机动车道内兜售物品或者散发广告的。第九条驾驶非机动车有下列行为之一的，处两百元罚款：
（一）驾驶改装、加装动力装置非机动车的；
（二）在机动车道内逆向行驶的；
（三）违反规定进入高速公路、城市快速干道的。
违反前款第（一）项规定的，由公安机关交通管理部门收缴动力装置。第十条驾驶机动车有下列行为之一的，处三百元罚款：
（一）占用导流线行驶的；
（二）违反规定占用专用车道行驶的；
（三）在人行横道、黄方格停车的；
（四）违反禁行、限行规定的；
（五）不按规定使用转向灯的；
（六）不按规定避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的。第十一条有下列行为之一的，处三百元罚款：
（一）转弯车不让直行车或者其他不按规定让行的；
（二）进入导向车道后变更车道或者不按规定方向行驶的；
（三）遇有停车排队等候或者缓慢行驶时强行超车或者占用对向车道的；
（四）遇有前方交叉路口交通阻塞时未依法停在路口以外等候，强行进入的。
一年内有前款行为三次以上的，从第三次起每次处五百元罚款。第十二条机动车于下列地点或者情况下使用远光灯的，处三百元罚款：
（一）照明状况良好的路段；
（二）与对向行驶的车辆或者行人交汇时；
（三）桥梁、隧道以及高架道路；
（四）停车或者中止行车时。第十三条道路行驶的机动车违反规定粘贴防爆膜、遮阳膜影响道路交通安全驾驶和安全检查的，责令改正，处三百元罚款。第十四条驾驶机动车行经无交通信号灯控制的人行横道，未减速行驶或者遇行人正在通过时未停车避让的，处五百元罚款。第十五条在道路上或者停车场发生交通事故，仅造成轻微财产损失，基本事实清楚的，当事人应当在确保安全的情况下，对现场拍照或者标划车辆位置后，将车辆移至不妨碍交通的安全地点，自行协商处理或者等候处理。
未按前款规定撤离现场，造成交通阻塞的，处五百元罚款。第十六条驾驶机动车不按交通信号灯规定通行的，处五百元罚款。
一年内有前款行为三次以上的，从第三次起每次处一千元罚款；五次以上的，除罚款外，从第五次起每次并处暂扣机动车驾驶证三个月。
遇有交通警察指挥的路口、路段，不服从交通警察指挥的，按照前两款规定处罚。第十七条驾驶机动车在城市快速干道、高速公路行驶，有下列行为之一的，处五百元罚款：
（一）遇紧急情况临时停车未按规定设置警示标志的；
（二）在正常情况下低于规定的最低时速行驶的。
驾驶机动车在城市快速干道、高速公路行驶，有下列行为之一的，处一千元罚款：
（一）逆行或者倒退行驶的；
（二）非紧急情况时在应急车道、路肩行驶的。
一年内有前两款行为三次以上的，除罚款外，从第三次起每次并处暂扣机动车驾驶证三个月。
Ⅲ 深圳市海上交通安全条例(2020修正)
第一章总则第一条为了加强深圳海上交通安全管理，保障人身和财产的安全，促进深圳经济和社会发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》等法律、法规，制定本条例。第二条在深圳海域内从事航行、停泊和作业等与海上交通安全有关的活动，适用本条例。第三条市人民政府应当根据国民经济和社会发展计划以及港航业发展需要，支持海上交通安全设施、设备的建设，建立应急救援体系。
深圳海事部门（以下简称海事部门）负责深圳海域交通安全监督管理工作。
公安、交通运输、应急管理、海洋综合执法、海警等部门依照有关法律、法规的规定以及职责分工，负责相关海上交通安全管理工作。第四条市人民政府依据有关法律、法规建立的海上搜救机构（以下简称海救机构）负责海上交通事故和险情应急救援的组织、协调和指挥。
海救机构由海事、公安、交通运输、卫生健康、应急管理、海洋综合执法、海警等部门以及其他相关单位组成，其日常工作由海事部门具体负责。第二章船舶、设施和人员第五条船舶、设施应当取得船舶检验机构核发的检验证书，并依法进行登记。
船舶、设施应当保持连续符合检验技术规范规定的技术状态，并保证适于安全航行、停泊和作业。第六条船舶、设施应当按照国家规定的配员要求配备合格的船员和人员。
在船舶、设施上服务的船员以及其他从业人员，应当取得法定的适任证书、专业培训证书或者特殊培训证书。
从事危险货物作业以及其他特种作业的人员，应当取得法定的特种作业操作资格证书或者其他相应的资格证书。第七条转岗和新上岗的船员应当进行熟悉培训。第八条从事海上载客旅游、观光、娱乐等活动的休闲船舶（以下简称休闲船舶），应当取得船舶检验机构核发的准予载客的船舶检验证书，并按照规定配备相应的通信、救生、消防设备以及合格的船员。第三章航行、停泊和作业第九条船舶应当按照规定悬挂国旗，标明船名、船籍港、载重线。
应当报废的船舶、设施以及无船名、无船籍港、无载重线的船舶不得航行、作业。第十条船舶应当在核定的航区内航行，并遵守海事部门公布的航行规定。第十一条海事部门应当根据海上交通安全管理的需要，划定并公布深圳海域船舶报告区，制定船舶报告管理规定。进出船舶报告区的船舶应当按照管理规定进行报告。
在船舶报告区内航行的船舶可以要求海事部门提供助航和船舶安全信息服务，海事部门应当为其提供相关信息。第十二条船舶航行时，应当遵守海事部门有关限速的规定。
一千六百总吨及以上船舶不得在西部港区北航道、蛇口航道、赤湾航道、警戒区等区域追越或者并排航行。第十三条船舶在航道、掉头区掉头的，应当在确保通航安全的情况下进行，并显示掉头信号。
航行、掉头、靠离码头、系离浮筒、穿越或者驶入航道的船舶，应当主动使用声号、甚高频无线电话等有效手段表明本船意图，并与有避让关系的船舶保持联系。第十四条船舶航行、移泊时，除救生等应急情况外，其附属艇筏、吊杆和舷梯等不得伸出舷外。
船舶应当保持足够的富裕水深。第十五条除海难救助外，从事拖带作业的船舶以及被拖带船舶和设施，应当取得船舶检验机构签发的适拖证书、适航证书或者其他有效证明文件。
拖带船舶应当具有控制被拖物的能力，在逆流航行时对地航速至少能够达到两节。
除靠泊作业外，拖带船舶在港区拖带航行，只能拖带一个被拖物，拖缆不得超过海事部门规定的长度。第十六条船舶装载货物、集装箱，应当符合配载、系固、稳性、载重线的要求，不得超载航行。
禁止客船超定额载客，禁止未经核准载客的船舶载客。第十七条休闲船舶应当遵守下列航行规定：
（一）在划定的区域内活动；
（二）避开航道、锚地和交通密集区；
（三）在核定的定额范围内载客，并在显著位置标明载客定额；
（四）开敞式船舶的乘客应当穿着救生衣。第十八条有下列情形之一的，休闲船舶不得出海航行：
（一）晚上八时至次日六时；
（二）能见度低于三千米；
（三）海上风力达到六级以上；
（四）其他严重影响船舶航行安全的恶劣天气或者海况。