好意同乘的法律责任
① “好意同乘”在法律上是如何认定的
“好意同乘”在法律上是如何认定的？好意同乘本来是出于好意的一种帮助或者搭助行为，也就类似于两个认识的人，一个人开的车，另外一个人没有车。没有车的那个人想要去搭那个人的车。而开车的人也出于好意让对方乘坐了自己的车。但是在开车的过程中，如果发生了交通事故，那么就需要对损害赔偿责任进行划分。乘车的那个人是无偿的坐了司机的车，而司机也是出于自愿让对方乘车的。因此他们两个人就叫做同乘人，而他们两个人都要为自己的好意，而最后发生事故的话，根据公平的原则两个人都需要付出相应的责任。好意同乘，在法律上是这样认定的：
② 哪本法律中有涉及到好意同乘的具体在多少条
好意抄同乘就是好意施惠。好意袭施惠关系指当事人之间无意设定法律上的权利义务关系，而由当事人一方基于良好的道德风尚实施的使另一方受恩惠的关系。其旨在增进情谊的行为。好意施惠关系是德国判例学说上的概念（Gefalligkeitsverhaltnis），我国台湾学者王泽鉴先生将此译为“好意施惠关系”黄立先生译为“施惠关系”。好意施惠关系在我国民法上未设规定，实务上亦无判例可供借鉴。
1、相对人无给付请求权。好意施惠关系并不是合同关系，无法律上的拘束力，当事人之间不产生债的关系，当然也就不发生给付请求权。如甲答应乙于某日顺路搭乘其车去A地，乙不因此取得要求甲载其去A地的请求权。 2、好意施惠的施惠者不为履行或不为完全履行，对相对人所受损害，不负不完全给付的损害赔偿责任，但是否应负侵权责任则应视具体情形由个案予以认定。
③ 交通事故案件中的“好意同乘”是什么意思为什么可以减轻赔偿
交通事故中的好意同乘，是指车主无偿搭载乘客。
好意同乘的法律意思是，无偿搭载乘客，并不是出于盈利目的，如果发生交通事故，应当减轻赔偿责任，或者不予赔偿，意在提倡良好的社会道德风尚。
④ 好意同乘却出交通事故，可以减轻驾驶员的赔偿责任吗
好意同乘发生交通事故后，驾驶员不应当承担责任，或者应当减轻驾驶员内的赔偿责任。
我国是容礼仪之邦，乐善好施，助人为乐是被广大人民群众所推崇的仁义之举。出于好意允许他人无偿搭顺风车的现象非常普遍。只要驾驶员已经尽了作为一个驾驶员应尽的注意义务，驾驶员一般情况下是不需要承担责任的。
但是，如果驾驶员在交通事故中有故意或重大过失，如酒后驾车、超速驾车、明知车辆有安全问题而仍然驾车、当无偿搭车人已经要求停车或要求下车的情况下，驾驶员仍然不计后果地继续开车等行为，驾驶员就应对无偿搭车人的人身损害承担赔偿责任。
如果肇事车辆有车上人员险，保险公司应当在保险范围内正常赔偿受害人的损失。这是毫无疑问的。
⑤ 好意同乘情况下发生事故驾驶人如何承担责任
好意搭乘是指机动车驾驶人无偿同意搭车人搭乘其机动车的行为，搭车人所搭乘的机动车是非营运车辆，乘客目的地与机动车行驶目的地仅仅是巧合或者顺路。
搭车人未经机动车驾驶人同意而搭车的，不构成好意搭乘。驾驶人与搭乘人之间不能简单认定为“无偿服务的运输合同关系”。
因为合同是双方对彼此之间的权利义务所做的具有法律效力的约定。一方违反其当初的约定，要承担因此而产生的违约的法律责任，但好意同乘者与机动车驾驶人之间不存在这种约束。如果机动车驾驶人一开始接受了好意同乘者的搭乘要求，后来在运输过程中，又因为某种原因造成其不能将同乘者运送到目的地，而要求其中途下车，则不能要求机动车一方承担违约的责任。
因此，好意同乘者与机动车驾驶人之间应是一种要约与承诺的关系。在好意同乘者发出了同乘的要约之后，机动车驾驶人作出了承诺，要承担保障前者在运输过程中的人身和财产安全的义务，而不是“将其安全地送达目的地的义务”。
驾驶人存在过错，驾驶人赔偿;驾驶人无过错，搭乘人有过错，应适当减轻驾驶人的赔偿责任;驾驶人、搭乘人均无过错，亦应由驾驶人承担一定的责任。
2011年2月，浙江省高院率先出台《关于审理道路交通事故损害赔偿纠纷案件若干问题的意见(试行)》，规定机动车发生道路交通事故，造成本车无偿搭乘者损害的，应适当减轻本车赔偿义务人的赔偿责任，但本车驾驶人有重大过错的除外;无偿搭乘者有过错的，应相应减轻本车赔偿义务的赔偿责任。
这一规定鼓励驾车人无偿帮助他人，又尽可能防范事故发生。
⑥ 如何认识好意同乘行为
“好意同乘”概念，包含三个内在特征。
第一，该同乘行为必须是无偿。好意同乘是车辆保有者的一种施惠行为，不向同乘者收取任何费用。如果同乘者向车辆保有者支付报酬，那么应该认为双方是一种合同关系。究竟何谓“有偿”，何谓“无偿”，必须看车辆的保有者是否以营利为目的。对于某些人出于朋友关系而为的请客吃饭，或者自愿承担部分路费油费，虽然同乘者也支付了一定的费用，仍应认为属于“好意同乘”的范畴。
第二，同乘者与车辆保有者必须出于两个完全不同的目的。车辆保有者为了实现自己的目的而行驶，同乘者出于某种便利搭乘所有者的车辆。保有者与同乘者的目的可以相似，但必不一致。这也是“好意同乘”区别于“专程运送”之所在。
第三，同乘者须经保有者同意。只有经过车辆保有者同意的同乘才能构成“好意同乘”。因为车辆保有者一经同意捎带同乘者，即负有将同乘者安全带致目的地的义务。如果途中因为车辆保有者的过错造成同乘者损失，保有者应承担相应的民事责任。同乘者的同乘行为尚若未经车辆保有者的同意，或者未让车辆保有者知晓，则车辆的保有者与同乘者因不具备意思表示，不产生民事权利义务关系。
⑦ 好意同乘发生交通事故谁担责最高法给出意见
好意搭乘至少有四种赔付方式：
一是交通事故是由于对方车辆造成的回，应当由对方车答辆承担损害赔偿责任，机动车驾驶人对同乘者不承担损害赔偿的连带责任。
二是交通事故是由于机动车驾驶人重大过失造成的，其要承担损害赔偿的责任，但一般不全部赔偿，具体的赔偿份额要斟酌交通事故的具体情况而定。
三是好意同乘者在交通事故中没有过错，承运人要赔偿其因交通事故造成的大部分损失，具体数额要综合考虑交通事故对双方的影响以及双方的经济条件等情况;如果好意同乘者在交通事故中有过错，可按其过错程度，适当减轻承运人的责任。但承运人赔偿的份额一般不应当低于40%，这符合“优者负担风险”的原则，也与道路交通安全法加重机动车驾驶人责任的立法精神相吻合。
四是好意同乘者在交通事故中有重大过失或者其损失是由于其故意造成的，机动车驾驶人可以免责。