车辋法院

❶ 从主体，客体，主观条件，客观条件分析胡斌案和孙伟铭案

客观因素：
随着社会时代的进步、科技日新月异的突飞，人们生活水平的不断提高....
（未完待续）
先不说了 ，有事情要忙了...

❷ 揭东昭阳科技

一、单选题（每题2分，共20题）
1、氧传感器检测排气中氧分子的浓度（√）
2、底盘碰撞不可能导致气囊弹出（×）
3、附加油污污染责任险是商业第三者责任保险的附加险（×）
4、只要汽车前轮跑偏就需要做四轮定位调整（×）
5、汽车线束是不可以修复的，一旦损坏，应更换线束总成（×）
6、散热器芯一般使用铜，铝等金属制成，所以有较高的残值（√）
7、进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大（√）
8、商业第三者责任保险中被保险人应负赔偿金额为第三者人身伤亡或财产损失依法应由被保险人承担的经济赔偿责任超过交强险各分项限额以上的部分，乘以事故责任比例（√）
9、EPDM的化学名称为乙烯-丙烯二烯共聚物常用于保险杠冲击条、车身板等配件，该种塑料为热塑性塑（√）
10、悬挂系统中的任何零件均不允许用校正方法进行修理（×）
11、鼓式制动器的散热性好于盘式制动器而得到普遍应用（×）
12、节温器的是控制冷却液流动的路径阀门（√）
13、未决赔款准备金是保险公司对在保险有效期内发生的以及有可能发生的未决赔案从当期保险费收入中提存的资金准备（√）
14、凸轮轴位于曲轴箱内，即为下置凸轮轴（×）
15、三元催化器仅当废气温度超过350摄氏度时才能起作用（√）
16、法院判决书或调解书明确由我司支付交通事故损失赔款的，也需要标的方提供赔偿凭证（√）
17、发动机增压系统中必须增加中冷器（√）
18、车用汽油需要满足的特性有良好的蒸发性，高抗爆性（×）
19、无论非机动车、行人一方是否故意造成自身伤害或高速公路发生交通事故，车方无过错,车方均承担10％（×）
20、后侧翼子板更换可不用拆装后挡风玻璃（×）
二、不定项选择（每题2分，共30题）
1、某案件报案后生成未决金额2000元,第10天通过核损金额为2500元,该机构延迟未决金额1为8000元,则该案件计入未决金额的是（A）
A、2500 B、2000 C、8000
2、空调系统抽真空的目不包含（C）。
A抽出空调系统中的空气 B使空调系统干燥 C清除空调系统内沉淀物 D检查空调系统有无渗漏
3、车险上年末未决赔款准备金偏差为5%，处于（）状态（B） A健康 B不健康 C优秀
4、前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指前轮中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束的作用是B
A减少轮胎的磨损 B使前轮自动回正 C保证汽车的行驶性能 D转向轻便
5、离合器操纵机构一般起始于（），终止于（）。C
A飞轮壳内的分离轴承，离合器扭转减震器 B离合器踏板，离合器从动盘
C离合器踏板，飞轮壳内的分离轴承 D飞轮壳内的分离轴承，离合器从动盘
6、王某刚买了一辆二手车,车价为13万元,该车的新车购置价为20万元,则王某要想足额投保车损险的保险金额为（A） A20万 B15万 C18万 D13万
7、受送达人下落不明，或者用本节规定的其他方式无法送达的，公告送达。自发出公告之日起，经过（D）日，即视为送达。 A 一百B 三十C 九十D 六十
8、暴雨指每小时降雨量达（）毫米以上，或连续12小时降雨量达（）毫米以上，或连续24小时降雨量达（）毫米以上。 （D） A 10,30,50 B 10,20,30 C 16,20,30 D 16,30,50
9、目前日本汽车玻璃认证标志为（A ）A、JIS B、R43 C、3C D、DOT
10、以下哪个品牌不属于通用汽车公司（A） A 斯柯达 B 别克 C 欧宝
11、这个部件加强了车顶的强度，并为后门铰链提供了一个安装点，它是（D）
A、 A支柱 B、C支柱 C、D支柱 D、B支柱
12、我司系统中区域市场零售价原则上采用那种配件的市场价格？（D）
A、原厂配件价格 B、拆车配件价格 C、品牌配件价格D、正厂配件价格
13、空调系统的主要部件膨胀阀的主要作用为（B）
A、将低压气体转变成高低压气体B、将高压液体转变成低压液体
C、将高压气体转变成高压液体D、将低压液体吸收热量，转变为低压气体
14、轮胎规格205/65R1586H中，65表示（B ）。
A. 载重指数B.轮胎截面高宽比C.胎面宽度D.轮辋直径
15、 就车诊断系统的英文缩写是（C）A.ECU B.TSI C.OBD D.AMT
16、液力机械式自动变速箱的液力耦合器与液力变矩器均属（），液力耦合器属于（），液力变矩器属于（B）。
A．动液传动装置，动液传动装置，动液传动装置 B．液力传动装置，动液传动装置，静液传动装置C．静液传动装置，静液传动装置，静液传动装置D．液力传动装置，动液传动装置，动液传动装置
17、汽车的传动总体布置方FF,FR,RR,MR指的是（D）：
A．前置前驱，前驱后置，后置后驱，全轮驱动B．后置后驱，前置后驱，前置前驱，全轮驱动C．后置后驱，后置前驱，前置前驱，全轮驱动 D．前置前驱，前置后驱，后置后驱，中置后驱
18、《道路交通安全法实施条例》有关高速公路规定中规定标明的最低车速不低于（D）A．50 B．80 C．70 D．60
19、发生保险事故，应由第三者赔偿且确实无法找到第三者的，实行（C）的绝对免赔率。A．10% B．20% C．30%D．50%
20、底盘挂擦拍照应遵循（A）的顺序 A．由前至后 B．由左至右C．由右至左D．由后至前
21、对交通事故损害赔偿争议，当事人（C）。
A．须请求公安机关交通管理部门调解，调解不成才能向人民法院提起民事诉讼B．只能直接向人民法院提起民事诉讼C．可请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼D．须先请求公安机关交通管理部门判定，如当事人认为判定有失公允的，才能向人民法院提起诉讼
22、公安机关交通管理部门对经过勘验．检查现场的交通事故应当在勘查现场之日起（C）内制作交通事故认定书
A．5日 B．8日 C．10日 D．12日
23、In any case,the block itself has many components cast into it or assembled on it.中文是：（A）
A．无论哪种情况，缸体本身都有许多部件铸在缸体之内或附装在缸体之上。B．无论哪种情况，缸体本身都有许多部件附装在缸体之上。 C．无论哪种隋况，缸体本身都有许多部件铸在缸体之内。
24、FUEL FILTER（A） A．燃油滤清器 B．燃油供给系 C．燃油泵 D．燃油箱
25、散热器芯管的修复可以用（C） A．补板法B．镀锡法C．焊接法D．接管法
26、查勘定损员的对内职责是：（A） A、管控理赔品质 B、定损核价 C、理赔减损
27、查勘定损员的对外职责是：（B） A、管控理赔品质 B、服务客户 C、理赔减损
28、查勘定损员管控理赔品质体现：（C）A、准确定损，合理定损 B、快速定损核价 C、准确定责，合理定损
29、公司对查勘定损员的（A）方面的问题实行“零容忍”制度。
A、 职业道德 B、责任心 C、执行力 D、团队精神
30、在查勘定损员的职业素养要求中，（A）是最基本的要求。
A、职业道德 B、责任心 C、执行力 D、团队精神
（ × ）燃油指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙打开，车辆自检时，该油灯指示灯会长时间点亮，说明车内油量充足。（ × ）电瓶指标灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙，车辆开始自检时，指标灯亮，启动后不会熄灭（ × ）驾驶车辆有电话打入，可接听，但是不能发短信。
（ √ ）所有车辆在非工作时间必须停放在公司指定的停车场内，任何人不得擅自将公务用车开出在外过夜。（ × ）超越前车时，要快速超越，不能提示前车。（ √ ）水温指标灯用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。（ √ ）清洗液指标灯是显示车辆所装玻璃清洗液的多少，平时为熄灭状态，灯亮时则说明车辆所装载玻璃清洁液已不足。
（ √ ）刹车盘指标灯用来显示车辆刹车磨损的状态，当刹车盘出现故障或磨损过度，该灯点亮。
（ √ ）电子油门灯常见于大众品牌车型中，打开钥匙车辆开始自检时，会点亮数秒，随后熄灭，如启动后仍不熄灭则说明车辆机械和电子系统出现故障。（ × ）ABS指示灯用来显示其工作状况，当打开钥匙，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果闪亮或启动后不熄灭，说明转向系统故障。（ × ）保险人、被保险人、投保人都是保险法律关系的当事人。（ × ）被保险机动车被盗抢期间肇事的,保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，且不用向致害人追偿。（ √ ）垫支付转回，需提供医院转账我司的相关凭证。（ √ ）保险法规定，保险人按照合同的约定，认为有关的证明和资料不完整的，应当及时书面通知投保人、被保险人或者受益人补充提供。（ √ ）保险合同成立的标志，是受要约人对保险要约作出承诺。
（ √ ）被保险人书面请求保险人直接向第三者（受害人）赔偿保险金的，保险人应向第三者（受害人）就其应获赔偿部分直接赔偿保险金。（ × ）投保人在新保险法实施前向保险公司投保，保险公司在新保险法实施后才子以承保，则保险合同发生的纠纷应当适用旧保险法的有关规定。（ × ）投保人对同一保险标的．同一保险利益．同一保险事故分别与两个以上保险人订立保险合同时就是重复保险。（ √ ）附加油污污染责任险每次赔偿均实行20%的绝对免赔率。（ × ）每次事故绝对免赔额针对所有险种，如果只写在特别约定中而不能由系统自动带出计算的，需在仲裁费中扣除。（ √ ）车险查勘定损人员绩效考核以提高服务、改善品质、优化产能、提升技能为目标。（ × 90天）车险查勘定损人员对其本人所属的理赔系统用户名的安全与保密负责，用户密码应妥善保管并至少60天更改一次。（ × ）本办法适用对象为机构从事现场查勘、证据采集、保险责任判断、事故原因调查、损失核定、赔付方案协谈等车险理赔服务作业的所有人员。（ √）车险查勘定损人员培训授课形式主要包括：网络授课、集中面授及实操训练。（ × ）培训教材由总公司车险意健险理赔部及培训部共同编写，由总公司培训部统一管理。（ √ ）车险查勘定损人员的配置、招聘、培养、日常管理、考核、晋级及薪酬管理等事项均依照本办法执行。（ × ）车险查勘定损人员招聘应以全日制本科学历为主，原则上要求全日制本科以上学历新聘人员总量的80%以上。（ √ ）根据车险查勘定损人员不同的专业职别，设置岗前、初级、中级以及高级四个级别的培训课程。（ √ ）车险查勘定损人员除按国家及公司规定享受社保福利外，额外享有的其他福利包括：高于其他系列员工一个档次的综合保障计划。（ × ）汽车的零配件都编入相应车型的配（备）件目录，但没有统一规定的零配件编号。（ × 09款）08款凯越方向机横拉杆有单卖。（ √ ）锐志卤素大灯有灯壳单卖。（ √ ）OEM品牌件是具有汽车生产厂配套资格的oem厂，生产、设计能力超过供应OEM原厂件的需要，因此往往会产生一部分标有本公司产品商标的零配件。（ √ ）别克新凯越的方向机拉杆无单卖。（ × ）定损内饰配件需采集的信息有内饰代码、零件编码、车辆配置表、颜色。（ × ）汽车配件赔款金额占纯车损赔款的70%。（ √ ）车险查勘定损人员绩效考核以提高服务、改善品质、优化产能、提升技能为目标。（ × ）本办法适用对象为机构从事现场查勘、证据采集、保险责任判断、事故原因调查、损失核定、赔付方案协谈等车险理赔服务作业的所有人员。（ √ ） 车险查勘定损人员培训授课形式包括：网络授课、集中面授及实操训练（ × ）培训教材由总公司车险意健险理赔部及培训部共同编写，由总公司培训部统一管理。（ √ ）车险查勘定损人员的配置、招聘、培养、日常管理、考核、晋级及薪酬管理等事项均依照本办法执行。（ × ） 车险查勘定损人员招聘应以全日制本科学历为主，原则上要求全日制本科以上学历新聘人员总量的80%以上。（ √ ） 根据车险查勘定损人员不同的专业职别，设置岗前、初级、中级以及高级四个级别的培训课程。（ √ ）车险查勘定损人员除按国家及公司规定享受社保福利外，额外享有的其他福利包括：高于其他系列员工一个档次的综合保障计划。（ √ ）传动系的作用是将发动机的动力传递到车轮并让汽车行驶起来的传动机构。（ √ ）行驶系能跟转向系配合,保证汽车操纵稳定性。（ × ）转向器将转向柱的转动变为齿条轴的直线往复运动，或转向摇臂的摆动，并对转向操纵力放大的机构 。（ √ ）轮胎处于车身与地面之间,执行汽车的行驶、转向及停止这些基本运动性能（ × ）轮胎规格205/65R1586H中，65表示轮辋直径。（ × ）只要汽车前轮跑偏就需要做四轮定位调整。（ × ）悬挂系统中的任何零件均不允许用校正方法进行修理。（ √ ）钢圈的材质需符合刚性和弹性、耐疲劳性、重量轻、良好散热性的要求。（ × ）非独立式悬架的优点是结构简单成本昂贵，但具有优秀的操控性和舒适性。
（ × ）鼓式制动器的散热性好于盘式制动器而得到普遍应用。（ × ）循环球式转向器是现代汽车采用最多的方式。（ √ ）碰撞力的三要素是：大小、方向、作用点。（ × ）车轮定位参数：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮移动角、车轮前束。（ √ ）利用测量工具检测可能受损的配件时需保持基准一致，而且采用同一种测量工具和方法。（ √ ）上海大众帕萨特B5轿车，采用四连杆前独立悬架结构。（ × ）麦弗逊式独立前悬架系统包括：转向节、减震器、上摆臂、下摆臂。（ √ ）碰撞事故发生后，我们需要沿着碰撞力的传递方向采用直观监察法检查车辆的损伤程度及类型。（ × ）车被水淹，则压缩机容易损坏。（ × ）一般损伤的区域分为4区，如果损伤区在C区，这部分在腰线以下，该位置对喷漆的外观要求也很高。（ × ）损伤部位在板面边角的修补难度低，在中间的高 。 （ √）在实际的工作中为了高效快速的定损，我们一般查阅各机构的标准工时表，对油漆工时费进行核定（ × ）漆料成本占油漆工时费的50% （ × ）油漆的结构按生产规模可分为溶剂型、水溶型、粉末涂料、光固化涂料等（ √ ）在修复补漆的作业流程中，实际上每道工序都会扩大覆盖面积，每次约在半径上增加10-30mm （ √ ）标准作业时间不是某个工人按照标准作业流程操作的实质作业时间，而是取平均数 （ √ ）整车生产的漆膜结构与修补作业的漆膜结构的相同之处都是二者都有色漆和清漆 × ）油漆的掩盖力来自于成膜物质的作用 （ √ ）损伤面积要以色漆的喷涂面积为喷涂标准（ × ）热固性塑料特性：不能再次熔化，质地坚硬。温度再升高烧焦，可回收再次利用。（ √ ）铝合金损坏方式有刮擦、磨损、断裂、缺口、变成。（ × ）真皮表面是色层、中间是皮层、底部是纤维层，而我们经常见到的真皮褪色一般指皮层脱落。（ √ ）热固性塑料是随温度上升而变软或熔化，冷却后则凝固成型变硬吗，这个过程为可逆过程，可反复进行多次。（ × ）汽车特殊材质分为：塑料件、玻璃纤维、铝合金、皮革及绒布。（ √ ）热固性塑料主要用于隔热、耐磨、绝缘、耐高压电等在恶劣环境中使用的塑料。（ × ）传统的汽车工业材料主要是钢铁，他占整车材料的50%以上。（ ×铁不是）以铝为基础的合金总称叫铝合金。主要合金元素有铁、硅、镁、锌、钙、锰。（ × ）汽车灯具损坏有刮擦、磨损、灯爪断裂、灯面变形。（ √ ）汽车特殊材质分为：塑料件、玻璃纤维、铝合金、皮革及绒布。（ × ）玻璃纤维质地较软，表面坚硬；用手触摸，表面粗糙，加压变形较小，有一定韧性和弹性。（ × ）玻璃纤维损坏方式有断裂、变形、缺口。（ √ ）铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有良好的导电性，导热性和抗蚀性。（ × ）保险杠损坏方式有变形、爆皮、撕裂、缺失。（ √ ）皮革座椅损坏方式有刮擦、磨损、座椅气囊弹出。（√）热固性塑料主要用于隔热、耐磨、绝缘、耐高压电等恶劣环境中使用的塑料（ × ）座椅气囊弹出的损伤，在维修时需要更换气囊及靠背皮面后缝合处理。
（ × ）热固性塑料特性：不能再次熔化，质地坚硬。温度再升高烧焦，可回收再次利用。
（ √ ）在精细打磨时最好使用气动砂轮机打磨机。（ × ）点焊属于氩弧焊的一种。
（ × ）高强度钢板晶粒大排列紧密，所以强度大。（ × ）热固性材料反复加热而变软，其外观和化学成分不变，冷却后即变硬，可用塑料机焊接，太阳灯加热修复变形。（ × ）钢板很硬不会发生弹性变形。（ × ）烤漆时会发生加工硬化。（ √ ）使用移动式电焊机校正时，对于深而狭窄的凹陷，应该用较大的力量矫（ × ）标准工时定额与标准作业时间关系是1工时=60分钟。
（ × ）关于弯曲变形的特点就是变形剧烈，曲率半径小，通常在很短的长度上弯曲90度以上。
（ × ）非承载式车身主要应用于轿车和中型乘用车。（ × ）非承载式车身没有独立的车架（大梁）。（ √ ）汽车材料中的金属材料包括钢铁材料和非铁金属材料。（ √ ）钣金维修的指导思想是以修为主，能修不换。
104、 （ √ ）塑料件的修换原则是热塑性塑料件损伤以修复为主，热固性塑料件损伤需更换。
105、 （ √ ）加工钢板引起塑性变形、变硬的特性成为加工硬化。
106、 （ × ）铸铁部件也是有弹性的性能。
107、 （ × ）铝制面板的大面积变形可以使用拉拔工艺修复矫正。
108、 （ × ）金属和非金属材料可以通过特殊的维修工艺焊接连接。
109、 （ √ ）钣金件的切割是采用冷切割工艺，对车身损害最小。
110、 （ × ）后侧翼子板更换可不用拆装后挡风玻璃。

单项选择题（ 请把答案写在题号前面，方便阅卷 ）
111、 空调高压管从压缩机到（ A ）再到膨胀阀
A．冷凝器 B．鼓风机 C．电磁离合器 D．蒸发箱
112、 水淹事故中电子电器元件用（ A ）清洗烘干
A．无水酒精 B ．汽油 C ．矿泉水 D ．蒸馏水
113、 机件的变形损伤一般可通过（ D ）来恢复变形
A．滚压 B．挤压 C．表面强化 D．校正
114、 螺旋线圈作用是在转向时实现（ C ）与活动端的电气连接，也就是说它只是一根电路连接线
A．活动端 B．滚动端 C．静止端 D． 停止端
115、 水淹车按高度可分为（ C ）个级别
A．4 B ．5 C．6 D．7
116、 水淹车当水淹高度达到（ C ）级时才会淹到蓄电池。
A．2 B．3 C．4 D．5
117、 色漆面积超过所在面板的（ C ）倍，修补难度较大
A、2/3 B、1/3 C、1/2 D、1/4
118、 修复补土面积会达到凹陷面积的（ B ）倍左右
A、1.5 B、2 C、2.5 D、3
119、 修补漆的结构中原子灰上面的一层是（ D ）
A、面漆 B、防锈底漆 C、镀锌涂层 D、中涂底漆
120、 整车生产的漆膜结构和修补作业的漆膜结构的相同之处是二者都有（ D ）
A、清漆层、原子灰层 B、原子灰层、磷酸锌涂层
C、电泳底漆涂层、磷酸锌涂层 D、色漆层、清漆层
121、 三工序的珍珠漆固化后，有三层，其中云母在哪一层（ B ）
A、最低层 B、中间一层 C、最顶层
122、 汽车油漆的基本成分含（ A ）
A、成膜物质、原料、溶剂、添加剂 B、成膜物质、溶剂、添加剂
C、成膜物质、原料 D、成膜物质
123、 油漆的结构按照生产规模可分为（ A ）
A、整车生产的漆膜结构、修补作业的漆膜结构
B、水溶性漆膜结构和溶剂型漆膜结构
124、 修补作业的漆膜结构中，防锈底漆上面一层是（ B ）
A、色漆 B、万能原子灰 C、清漆 D、中涂底漆
125、 双工序素色漆的喷涂工序（ C ）
A、一次喷涂即可 B、先清漆层、再素色漆层
C、先素色漆层、再清漆层 D、都可以
126、 三工序珍珠漆和双工序珍珠漆的成膜物质中不同的是双工序珍珠漆的成膜物质中含有（ A ）
A、铝片 B、颜料 C、云母片 D、成膜物质
127、 喷涂色漆的面积会达到凹陷面积的（ C ）倍
A、2 B、4 C、8 D、3
128、 在实际的喷漆作业过程中，喷面漆之后的作业项目是（ C ）
A、清洁 B、打磨 C、烤漆房干燥 D、抛光
129、 整车生产的漆膜机构中中涂底漆下面一层是（ B ）
A、磷酸锌涂层 B、电泳底漆 C、原子灰 D、色漆
130、 那种车身结构应用于大中型客车货车，以及部分大型轿车（ B ）。
A、承载式车身 B、非承载式车身 C、结构式车身 D、整体式车身
131、 下列描述高强度钢板特性错误的是？（ D ）
A、耐高温性能差 B、抗拉性能好 C、强度大 D、抗氧化性好
132、 金属材料在车身质量占比是（ A ）
A、72% B、28% C、35% D、65%
133、 哪种车身机构具有以下特点：整车质量增加、整车高度增加，技术要求高，成本高（ B ）
A、承载式车身 B、非承载式车身 C、结构式车身 D、整体式车身
134、 ABS塑料的属性是（ A ）
A、热塑性 B、热固性 C、常温可塑性 D、常温可固性
135、 钣金工时的计算公式是（ B ）
A 、工时费用=标准工作时间*标准工时定额
B、 工时费用=工时单价*标准工时定额
C、工时费用=工时单价*标准工时定额+辅料费
D 、工时费用=工时单价*标准工作时间
136、 车身覆盖件应用最多的是（ A ）
A 高强度钢板 B ABS塑料 C 玻璃部件 D 纤维以及其他合成材料
137、 热固性塑料在车辆中的应用：[ A ]
A 散热器水箱 B空滤壳 C 保险杠 D 仪表台
138、 皮革的特性：[ A ]
A 调节热度 B 卫生性能良好 C 环保性 D 吸湿性
139、 机电式碰撞传感器是利用（ A ）来控制触点的开合，触点的断开或闭合则控制安全气囊引爆管点火电路的接通或断开，从而使点火电路触发
A．机械运动 B．开关 C．往复运动 D．控制电脑
140、 关于冷却加热收火，下列描述方式错误的是（ B ）
A、气焊加热收火 B、红外线灯加热收火 C、铜棒加热收火 D、碳棒加热受火
E、感应加热收火
141、 铝合金轮毂是[ A ]合金。
A 锌 B 硅 C 铜 D 镁
142、 皮革[ C ]
A 表面是纤维层、中间是色层、底部是皮层。
B 表面是皮层、中间是纤维层、底部是色层。
C 表面是色层、中间是皮层、底部是纤维层。
D 表面是皮层、中间是色层、底部是纤维层。
143、 宝马的一个标准工时是（ A ）
A、5分钟 B、10分钟 C、15分钟 D、20分钟
144、 国产大众的一个标准工时是（ D ）
A、20分钟 B、15分钟 C、30分钟 D、60分钟
145、 广州本田的一个标准工时是（ D ）
A、20分钟 B、15分钟 C、30分钟 D、60分

❸ 东风乘龙厢式货车轮胎8.25-16与8.25-20通用吗

-16和-20是使用轮圈尺寸的意思，就像205 60R15和205 60R16所以这种事情发生机率很低，不知道你明白了没有。车辆生产离地间隙都有一定要求，在不改变原直径太多的基础上可以改装。因为车载电子系统精确度很高，非法地或者是乱进行改装会造成安全隐患。你让律师找家轮胎代理，或者轮胎相关的改装建议，书面的或者证人形式都可以。你上面的两种轮胎不可能通用。

❹ 杭州最新改装车法规

杭州飙车案中国大陆媒体称为杭州飙车案或杭州富家子飙车撞人案，同时也被中国大陆网民称为欺实马事件（音同70码，取欺负老实人之意）。是指发生于2009年5月7日，中国浙江省杭州市文二西路发生一起改装三菱车（车牌：浙A608Z0）因超速驾驶撞死人的事件。 逝者 谭卓（1984年9月26日－2009年5月7日），湖南省长沙市宁乡县人，为家中的独子。2002年，谭卓以优异成绩考取浙江大学通信工程专业。2006年，谭卓毕业后就职于杭州依赛通信有限公司，担任硬件工程师。 肇事者 胡斌，20岁，杭州师范大学体育系大二学生，并曾获得首届杭州卡丁车大赛冠军。通过媒体调查以及网民的人肉搜索，民众发现肇事者系杭州本地富商之子，且有数次超速违例的前科。事件进展2009年5月7日晚八时许，谭卓在浙江省杭州市文二西路被胡斌所驾驶的改装三菱Lancer Evolution IX跑车撞飞，后送120后不治。有目击者声称，谭卓被撞出大约5米高后再重重摔在20米以外的地方，可能当场死亡。同日，肇事者胡斌被刑事拘留，但有网友发现肇事者QQ还在进行更新，因此质疑肇事者是否被及时拘捕。5月8日，杭州交警召开新闻发布会，提及“当时车速在70码(注：实际应为‘公里/小时’)，由此引发舆论不满。同日晚间，杭州市民及浙江大学学生自发走上街头为谭卓举行追思会。 5月10日，谭卓追悼会召开。同日，杭州警方承诺将秉公办理此案。5月11日，杭州警方承认肇事者存在违法超速行为。另据杭州媒体报导，杭州市长称该事件骇人听闻要严惩。5月12日，杭州市的部分人大代表和政协委员也发表声明对此事表示关注。5月13日，杭州市政府澄清肇事者胡斌的飙车同伴翁振华并非市政府领导的儿子。该案中肇事车辆涉及的超速行驶和车辆改装问题将由一家专业司法鉴定机构来判定。 5月14日，杭州飙车案事故鉴定完成，专家称“车速肯定不是70码（注：实际应为‘公里/小时’）”。杭州市公安局当日向媒体发布交通肇事案鉴定报告，认定事故车在事发路段的行车时速在84.1公里到101.2公里之间，且肇事车辆的发动机进排气系统、前照灯、悬挂、轮胎与轮辋、车身内部已在原车型的基础上被改装或部分改装。但是该鉴定报告被网友质疑其可信性，且受害人父亲拒绝在鉴定报告上签字。同时，杭州公安局发言人证实胡斌还在羁押中。5月15日，杭州警方以交通肇事罪向检察院提请批捕，并认定本次事故由胡斌承担全部责任。同时杭州警方也就早前的70码说法向公众道歉。5月16日，谭卓家属决定暂时不对鉴定报告提出异议。5月20日晚，杭州警方宣布公安机关侦查终结。同日，胡斌以涉嫌交通肇事罪被移送杭州市人民检察院审查起诉。受害者谭卓家属与肇事方已经达成协议，谭卓父母获赔113万元。7月20日下午3时30分，杭州市西湖区人民法院对“5�6�17”交通肇事案进行了一审公开宣判，以交通肇事罪判处被告人胡斌有期徒刑三年。被告人胡斌亲属，被害人谭卓亲属、生前同事等各界群众60余人旁听了宣判。 法院认为，被告人胡斌违反道路交通安全法规，驾驶机动车辆在城市道路上严重超速行驶（注：经鉴定，胡斌当时的行车速度在每小时84.1至101.2公里之间），造成一人死亡并负事故全部责任，其行为构成交通肇事罪。被告人胡斌肇事后及时报警并在现场等候，该行为属于履行道路交通安全法规定的义务，且刑法已将交通肇事后逃逸的行为规定为加重处罚情节，依法不应当将肇事后报警并在现场等候的行为重复评价为自动投案，故不能认定被告人胡斌有自首情节。被告人胡斌案发后虽未逃避法律追究，其亲属也能积极赔偿被害人家属的经济损失。但胡斌无视交通法规，案发时驾驶非法改装的车辆在城市主要道路上严重超速行驶，沿途时而与同伴相互追赶，在住宅密集区域的人行横道上肇事并致人死亡，造成恶劣的社会影响，犯罪情节严重，应从重处罚。但被告人胡斌的行为不符合最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第四条关于交通肇事罪其他特别恶劣情节的具体规定，认定其有其他特别恶劣情节缺乏法律依据。 [编辑本段]争议及评论杭州交警依据肇事者及同伴说辞初步认定肇事车辆当时时速只有70公里并控制媒体报道进而导致谭卓事件立刻成为2009年的网络热点。同时关于肇事者胡斌应该是以交通肇事罪起诉还是应该以以危险方法危害公

❺ 平安车险对于货车的车险条款是什么

保险范围编辑
第一条 被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：


（一）碰撞、倾覆；

（二）火灾、爆炸；

（三）外界物体倒塌或坠落、保险车辆行驶中平行坠落；

（四）雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡；[1]

（五）载运保险车辆的渡船遭受本条第（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶员随车照料者）。

第二条 发生保险事故时，被保险人或其允许的合格驾驶员对保险车辆采取施救、保护措施或就近将其移送至具备相应修理资质的修车处所支出的合理费用，保险人负责赔偿。该项费用不得超过出险当地政府颁发的有关收费标准，且最高赔偿金额以保险金额为限。责任免除

第三条 下列原因造成保险车辆的损失，保险人不负责赔偿：

（一）自燃及不明原因火灾；

（二）人工直接供油、高温烘烤；


（三）受本车所载货物撞击、腐蚀；

（四）违反《道路交通管理条例》中有关机动车辆装载的规定；

（五）他人故意行为。

第四条 保险车辆的下列损失，保险人不负责赔偿：

（一）自然磨损、朽蚀、故障、轮胎单独损坏（轮胎包括外胎及轮辋）；

（二）两轮及轻便摩托车停放期间翻倒的损失；

（三）遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大的部分；

（四）玻璃单独破碎；

（五）保险车辆涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏；

（六）减值损失；

（七）保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺，以及在此期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失。

第五条 下列情况下，不论任何原因造成的损失或经济赔偿责任，保险人均不负责赔偿：

（一）战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、查封、政府征用；

（二）地震；

（三）核反应、核污染、核辐射；

（四）非被保险人或其允许的驾驶员使用保险车辆；

（五）被保险人或其允许的驾驶员的故意行为；

（六）竞赛、测试、在修理场所修理期间；

（七）因污染引起的补偿和赔偿；

（八）保险车辆发生意外事故，致使被保险人或第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、中断通讯以及其他各种间接损失；

（九）由于计算机2000年问题引起的损失；

（十）机动车辆拖带车辆（含挂车）或其他拖带物，二者当中至少有一个未投保第三者责任险；

（十一）驾驶员饮酒、吸毒、被药物麻醉；

（十二）驾驶员有下列情形之一者：1、没有驾驶证；

2、驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆；

3、持军队或武警部队驾驶证驾驶地方车辆；持地方驾驶证驾驶军队或武警部队车辆；

4、持学习驾驶证学习驾车时，无教练员随车指导，或不按指定时间、路线学习驾车；

5、实习期驾驶大型客车、电车、起重车和带挂车的汽车时，无正式驾驶员并坐监督指导；

6、实习期驾驶执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车和载运危险品的车辆；

7、持学习驾驶证及实习期在高速公路上驾车；

8、驾驶员持审验不合格的驾驶证，或未经公安交通管理部门同意，持未审验的驾驶证驾车；

9、使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证；

10、公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况。

（十三）保险车辆肇事逃逸；

（十四）未在保险合同签订时或未在约定期限内交纳保险费；

（十五）除本保险合同另有书面约定外，发生保险事故时保险车辆没有公安交通管理部门核发的行驶证和号牌，或未按规定检验或检验不合格。

第六条 其他不属于保险责任范围内的损失和费用，保险人也不负责赔偿。

2保险金额编辑
第七条 车辆损失险的保险金额由投保人和保险人选择以下三种方式之一协商确定:

（一）按新车购置价确定；

（二）按投保时的实际价值确定；

（三）由投保人与保险人协商确定。但保险金额不得超过同类型新车购置价，超过部分无效。

保险人根据保险金额的不同确定方式承担相应的赔偿责任。

3期限保费编辑
第八条 保险期限通常为一年。投保时，保险期限不足一年的按短期月费率计收保险费，保险期限不足一个月的按一个月计算。计算公式如下：


短期保险费=年保险费×短期月费率系数赔偿处理

第九条 被保险人索赔时，应当向保险人提供保险单、事故证明、事故责任认定书、事故调解书、判决书、损失清单和有关费用单据。

第十条 保险人依据保险车辆驾驶员在事故中所负责任比例，相应承担赔偿责任。

第十一条 根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任，车辆损失及施救费用在符合赔偿规定的金额内实行免赔率：负全部责任的免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%。单方肇事事故的免赔率为20%。

第十二条 本保险在实行免赔率的基础上增加每次事故绝对免赔额，绝对免赔额按照投保时经保险监督管理机构批准的标准在保险合同中约定。保险合同可约定绝对免赔额为零。

第十三条 保险车辆因保险事故受损，应当尽量修复。修理前被保险人须会同保险人检验，确定修理项目、方式和费用。否则，保险人有权重新核定或拒绝赔偿。

第十四条 根据保险车辆的损失情况，保险人按以下规定赔偿：

（一）全部损失

保险车辆发生全部损失后，如果保险金额高于出险当时的实际价值，按出险当时的实际价值计算赔偿。即：

赔款=（实际价值-残值）×事故责任比例×（1-免赔率）-绝对免赔额

保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值，按保险金额计算赔偿。即：

赔款=（保险金额-残值）×事故责任比例×（1-免赔率）-绝对免赔额

（二）部分损失

1、保险车辆的保险金额按投保时新车购置价确定的，无论保险金额是否低于出险当时的新车购置价，发生部分损失按照实际修复费用赔偿。即：

赔款=（实际修复费用-残值）×事故责任比例×（1-免赔率）-绝对免赔额

2、保险车辆的保险金额低于投保时的新车购置价，发生部分损失按照保险金额与投保时的新车购置价比例计算赔偿。即：

赔款=（实际修复费用-残值）×（保险金额_新车购置价）×事故责任比例×（1-免赔率）-绝对免赔额

保险车辆损失赔偿及施救费用分别以不超过保险金额为限。如果保险车辆部分损失一次赔款金额与免赔金额之和等于保险金额时，本保险的保险责任即行终止。

（三）施救的财产中，含有本保险合同未保险的财产，应按保险车辆的实际价值占总施救财产的实际价值比例分摊施救费用。

第十五条 保险车辆遭受损失后的残余部分，应协商作价，折归被保险人，并在赔款中扣除。

第十六条 被保险人提供的各种必要的单证齐全后，保险人应当迅速审查核定。赔款金额经保险合同双方确认后，保险人在10天内一次赔偿结案。

第十七条 保险车辆发生本条款第一条列明的保险责任范围内的损失应当由第三者负责赔偿的，被保险人应向第三者索赔。如果第三者不予支付，被保险人应提起诉讼，经法院立案后，保险人根据被保险人提出的书面赔偿请求，应按照保险合同予以部分或全部赔偿，但被保险人应将向第三者追偿的权利部分或全部转让给保险人，并协助保险人向第三者追偿；由于被保险人放弃对第三者请求赔偿的权利或过错致使保险人不能行使代位追偿权利的，保险人不承担赔偿责任或相应扣减保险赔偿金。

第十八条 保险车辆发生本条款第一条列明的保险责任范围内的损失，应当由第三者负责赔偿，且确实无法找到第三者的，保险人予以赔偿，但在符合赔偿规定的范围内实行25%的免赔率。确实无法找到第三者的，在道路发生的事故，以公安交通管理部门认定并出具的证明为准，在其他场所发生的事故，以当地公安部门出具的证明为准。

4义务编辑
第十九条 投保人对保险车辆的情况应如实申报，并在保险合同签订时或在约定的期限内交清保险费。

第二十条 被保险人及其驾驶员应当做好保险车辆的维护、保养工作，并按规定检验合格；保险车辆装载必须符合《道路交通管理条例》中有关机动车辆装载的规定，使其保持安全行驶技术状态；被保险人及其驾驶员应根据保险人提出的消除不安全因素和隐患的建议，及时采取相应的整改措施。

第二十一条 在保险合同有效期内，保险车辆被出卖、赠予、变更用途或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人并申请办理批改手续。

第二十二条 被保险人不得非法转卖、转让保险车辆；不得利用保险车辆从事违法犯罪活动。

第二十三条 保险车辆发生保险事故后，被保险人应采取合理的施救、保护措施，并立即向事故发生地公安交通管理部门报案，同时在48小时内通知本公司（不可抗力因素除外）；被保险人应在公安交通管理部门对交通事故处理结案之日起10天内向保险人提交能证明事故原因、性质、责任划分和损失确定等材料。

第二十四条 被保险人索赔时不得有隐瞒事实、伪造单证、制造假案等欺诈行为。

第二十五条 投保人、被保险人不履行本条款第十九条至第二十四条规定的义务，保险人有权拒绝赔偿或自书面通知之日起解除保险合同；已赔偿的，保险人有权追回已付保险赔款。

5其他事项编辑
第二十六条 合同解除与变更

（一）保险责任开始前，被保险人要求解除合同的，保险人应退还保险费，并按照《中华人民共和国保险法》的有关规定及投保时经保险监督管理机构批准的相关标准扣减退保手续费；

（二）保险责任开始后，被保险人要求解除合同的，保险人按照《中华人民共和国保险法》的有关规定及投保时经保险监督管理机构批准的相关标准退还未到期责任部分的保险费；

（三）被保险人要求变更保险合同时，应书面通知保险人并申请办理批改手续。

第二十七条 被保险人不得因保险车辆暂停使用、进厂修理或失踪而申请减费或延长保险期限。

第二十八条 保险车辆在上一年保险期限内无赔款，续保时可享受无赔款优待，无赔款优待按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。

第二十九条 因保险事故产生的善后工作，由被保险人负责处理。

第三十条 合同争议的解决方式：因履行本合同发生的争议，由当事人协商解决，协商不成的：

（一）依合同约定提交仲裁委员会仲裁；

（二）依法向人民法院起诉。

❻ 一成的最新款汽车四轮定位仪价格是多少

微3D机型YC3D-18PGY产品突出特点：
1、(100-130mm)*4超小靶板，体积较其他它缩小60%，操作更简便，定位优势更明显；
2、夹具安装为单点吸附式安装，全球首创，4秒钟完成4个轮子安装，已申请世界范围专利；
3、规避了靶板/夹具变形,测量精度提高2倍以上；
4、高像素工业相机，领先现有市场的130万像素3D定位产品；
5、全部角度测量时间16秒钟，主要角度测量时间9秒钟；
6、未来5年不会淘汰的技术，替代现有市场的大规格300*300mm靶板技术(已应用15年)；
7、大鹏展翅一体潮流式的贵族机型：彰显豪华气派，个性十足；
8、全新的三维界面调整界面：人机互动简单明了，一学就会；
9、非人为损坏，靶板终生保用，售后成本为零，为您免除后顾之忧；
10、小身材大本领，演绎人无我有，人有我先的大发展理念；
11、可选采用安卓系统的微信通讯技术，免费传递升级技术畅通无阻。
【卓越优势】
精度更高，功能更强大
其精度可以精准到0.1mm/0.01°；
其功能除可实现所有传统参数外，并可测出轮偏、轮偏等距离参数，轻松实现普通定位仪不可完成的许多功能。
操作更简便
其测量不受平台水平度影响，车身倾斜其精度也不受影响；
仅需推动汽车或滚动车轮，即可完成所有参数测量；
安装目标板;车辆滚动补偿;虚拟测量,测量速度非常快;
没有移动部件,无需维护工作;目标板无需标定;在车轮上无电子部件,如果目标板跌落,不会有电路损坏,装好后可继续工作。
故障率极低
目标反光板上无电子元器件、无需电池、无需数据传输，仅起图像反光作用；
主体支架为金属支架，横梁多为铸体，抗腐抗压性强；
电脑多为品牌高端配置，以适应超大数据处理，性能更稳定。
两个高精度数码相机持续不断的监控每个车轮上的目标板,相机安装在高处,避免损坏。
可选择参考平面:
实时参考平面:以目标板作为参考平面
固定参考平面:以举升机平面作为参考平面
定位仪目标板:
★抗腐蚀性 ★无连接电缆、无需标定 ★内置缓冲
★在车轮上无电子部件 ★无需维护工作 ★轻量化设计

便于使用
视野范围宽广;车辆可举升到便于调整的高度;目标板和控制台之间无电缆或电子信号传送。

产品方案配置：
1、最新版三维定位软件，Windows7中文操作系统，国际标准中文导航菜单界面，简单易懂，10分钟便会使用；
2、可选标配微型打印机，使耗材节省4/5，彰显科技魅力，开创行业之先河；
3、设备软件硬件保留升级空间15年，无须再更换资源，省成本时时领先不落后；
4、无需通过蓝牙、红外等方式传输数据，目标盘上无任何电子元器件，无需线束传输，无需电池，大大降低产品的故障率；
5、重复性测量误差已达到国际一流标准±0.04°,可满足高档车要求，测量更精确；
6、无需定期标定。出厂时一次标定完毕，到现场安装即可使用，可使用不同平台，更换场地，来回挪动设备；
7、 操作简便，将四个目标盘挂在轮辋上，仅需推动汽车或滚动车轮 即可完成除主销外的传统定位测量，可实现定位数据的自动补偿，使测量数据更精准；
8、测量调整同步时间为0.5秒钟，工作高效，速度快；
9、实现车身高度、空气悬架测量、前束锁定、发动机托架调整等众多选配功能；
10、不受举升平台水平差影响。平台不水平度对测量结果没有影响，解决了传统光电产品弊端；
11、可适应超长车身、超低底盘等众多车型检测；
12、车型改装扁平胎专有定位程序；测量ESP车型专有定位程序；
13、语音及调平提示音功能，使操作更加方便快捷；

详细检测角度精度：

项目 精度 测量范围 总测量范围
外倾角 ±0.02° ±8° ±8°
后倾角 ±0.05° ±19° ±19°
前轮内倾角 ±0.02° ±19° ±19°
前束 ±0.02° ±2° ±8°
后轮推进角 ±0.02° ±2° ±4°
转向差角 ±0.08° ±2° ±40°
后轮轴偏摆 ±0.02° ±2° ±4°
轮距差 ±0.03° ±2° ±8°
前退缩角 ±0.02° ±2° ±4°
后退缩角 ±0.02° ±2° ±4°
轮距 ±0.64cm(±0.25cm) <265cm(<105in) <265cm(<105in)
轴距 ±0.64cm(±0.25cm) <533cm(<210in) <533cm(<210in)

❼ 德国高铁史上有没有出现过什么事故后来怎么样解决的

艾雪德列车出轨事故

艾雪德列车出轨事故是1998年6月3日发生于德国下萨克森州策勒区艾雪德村落附近的严重铁路事故，造成101人死亡，88人受伤，也是德国境内伤亡最惨重的铁路事故，事故原因起于一个设计不良的车轮。
1998年6月3日，编号51的ICE-1列车行走884号（威廉·康拉德·伦琴号）车次，从慕尼黑开往汉堡，中途停奥格斯堡、纽伦堡、维尔茨堡、富尔达、卡塞尔、格丁根和汉诺威。

德国时间上午10时30分（UTC+1，后同），列车从汉诺威站开出继续行程。40分钟后，当列车驶至策勒区艾雪德镇以南约6公里时，第2节车厢的第3条车轴上的一个车轮外钢圈因疲乏而突然爆裂，钢条碎片插进了车厢内。当列车驶过转辙器时，爆裂的车轮外钢圈又把转辙器上的引导轨扬起一段，同时也插入了车厢走道并冲破车厢顶；在一连串效应，造成车头与第2节之后的车体分离。

由于事发时列车车速高达每小时200公里，因此引致第2节车厢抛离轨道冲入树丛之中，而第3节及以后的车厢则驶进了另一轨道上，并撞向一条行车天桥的拱位（桥梁）之上，因冲力强大，天桥桥梁被撞断后，天桥主体随即倒塌压在第3节车厢中后段，第3节之后的所有车厢全部出轨挤压在一起，两名正在桥下工作的德国铁路员工当场被出轨列车撞死。肇事列车的首节机车则继续向前行驶3公里，至通过艾雪德站后才被完全煞停。
上午11时正，110接到第一个报案电话。这时，人们还不清楚发生了什么事。2分钟后，警察报告“艾雪德火车相撞事故”。同时消防和救援机构也接到了报案电话。最先到达的救援者是事故现场附近听到响动的居民。

11时6分，红十字会救援协调中心宣布临近的汉诺威、Gifhorn和Uelzen等地区医疗和救援机构进入紧急状态。

11时7分，第一辆消防车到达事故现场。1分钟后，人们从消防队长现场报告中终于明确得知现场情况，一列高铁列车出轨撞桥。驶向现场的途中消防队长即下令调集本地区所有设备参与救援。与此同时，策勒市、汉诺威两架救援直升机和Fassberg直升机中队的也收到警报赶往现场。根据首批到达现场的救援人员报告，策勒的救援指挥部确认这是一场大规模伤亡事件并启动高级别的警报。该控制中心工作人员只协助一个人问同样的时间，便通知周围的控制中心，最后由就近的汉诺威控制中心，配置了救援直升机采取行动。

为了确保重伤员能够第一时间被运走，11时18分，德铁公司决定停止运营，并于7分钟后停驶所有列车。一次偶然听到交通广播的机会，是于11时42分从国家消防学校伋出的。11时45分，开始创建控件的操作。

为救治伤者，当局搭起了帐篷，轻伤者在300米外一所健身室就地诊治，再转送医院。事发后一小时，50多名医生到达现场。12时5分，首名伤者由直升机送往医院。

12时15分起，集结区191名主要道路沿线的移动注册工作队成立。德国希尔德斯海姆提供从铁路发送Tunnelrettungszug，在12时25分展开救援行动。下午1时，显然有足够的急救人员在场，所有伤者在当时被发现。

经过13小时到达三山的军队坦克，后来又提出消防部门从汉诺威出动一部40吨起重机除杂物。13时45分，控制中心表示，把所有救出的伤者集中为一点，以便救援和诊治。

约15时，已有87名伤者被送往医院。15时15分，紧急警报解除，此时在邻近的县大部分志愿消防和救援服务人员已被征调。接着就开始设法移开埋住三节车厢的倒塌的桥梁。到了午夜，挖掘出78具尸体。检察官下令，所有尸体都要解剖。

大多数受害者是由于突然从每小时200公里减速到静止而死亡的，冲力相当于从160米高处坠落。

截至18时第一次新闻发布会中，死亡人数已达100人。当天晚上，吊车开始清理到一边碎片，而各地救援行动也继续进行。

翌日（6月4日），时任总理科尔和下萨克森州部长施罗德到达事发现场视察，他们原需出席一个基督教主教的服务，须由霍斯特Hirschler和约瑟夫Homeyer代替。当时，初步证据指出一个破碎的轮辋造成是次灾难。

6月5日，肇事列车部分零件在附近一个树林中被发现，路轨已大致清理好。6月8日，时任联邦总统赫尔佐克宣布把6月21日定为中央追悼日。事发路段在6月9日恢复行车，首列车于17时35分通过该路段。

6月10日，即事发后一星期，死亡人数上升至99人，另外两个人在医院不治身亡。

德铁在事发后，随即向每名遇难者的家属发放30,000马克（约19,000美元），之后并作出了细节的赔偿（如精神辅导方面）。而德铁就该事故的赔偿金额高达5000万德国马克（3000万美元）。

2002年8月，德铁两名官员及一名工程师被控误杀罪。因为在德国，公司是不会被送上刑事法院审讯的，只有自然人才会。案件于2003年4月审结，每名工程师被罚款10,000欧元（约12,000美元）。
事发后数星期内，德铁把所有相类似设计的车轮，以另一种车轮取代。

在事发现场的救援人员，进入车厢救援乘客时遇上困难；主要是因为ICE列车的铝合金车身及防爆破玻璃窗，令救援人员使用重型救援设备时遇上重大阻力。故德铁也把所有列车的车窗，更换为在紧急时可用锤子击破的玻璃窗，以策安全。

❽ 改装车怎么过户

看到这个问题，其实很多用户已经向我们云车宝提问过，那今天就给大家普及一下改装车过户知识～

在办理二手车过户前，车管部门会对车辆进行查验。比如有些车私自增加尾翼，更换轮胎，属于非法改装车辆是不能通过查验的，都是不能办理过户的。交通安全法规定，不能改变已登记机动车外观构造。外观包括机动车的颜色与机动车登记证书不一致，也不能通过车管所的查验，无法过户。
除了以上改装车辆不能办理过户，还有这些情况不能办理过户
1、申请车主与原登记车主印章不相符的。
2、违章、肇事示处理结案的或公安要关对车辆有质疑的。
3、黄标车不允许过户。
4、报废车或1年以内即将报废的汽车无法过户。
5、未参加定期检验或检验不合格的。
6、新车入户不足一个月的车辆不可外转提档。
7、人民法院通知冻结或抵押未满的。
8、对于迁出和迁入的二手车，未达当地要求标准的不能过户。
9、进口汽车属海关监管期内，未解除监管的。
在购买二手车时一定要看准车辆，不要买不能过户的车辆。还有就是，在购买二手车时最好能与车主本人交易，查看其身份证明，与车辆登记证书、行驶证信息核对是否一致。确保该车确实为卖方所有，避免陷阱。
变更颜色对于外观改装已经非常常见，变更颜色重新喷漆，或者全车贴膜，改装宽体套件等。国家对于汽车改色政策也逐渐放宽。那么在过户时如果原车主在上牌之前就已经对车辆颜色进行变更，行驶证上也是变更后的颜色，直接过户即可。
轮辋改装，常见更换更大尺寸和造型时尚的轮辋，目前对于加大尺寸的轮辋，在过户时还需要更换同尺寸或原厂轮辋后才可进行过户。只要你选购的不是一辆小众车型，在车市中都可以租到原厂轮辋配合过户。
对于发动机性能改装，像刷刷电脑，改装进气系统这种轻度改装是不影响过户的，但是像重度改装，就要看看前车主是否像相关部门进行申报了。如果在合法的改装情况下，是可以接受的。
对于普通用户来说，我还是不建议大家购买改装车的，毕竟是小众人群，二次出手较为困难，而且二手改装车在维修方面成本较高，配件不好找等问题还需考虑。但如果您热衷于改装车非要购买的话，对于改观内饰等轻度改装的二手车为上策。

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❾ 车险赔偿

是属于车损险范围的：如果是因为事故所引起的损坏应该理赔，但副驾遮阳板的镜子损坏可能不是因为这个吧！
下面是平安的车险条款，有兴趣可以阅读一下：

平安保险车险条款

车辆损失基本险条款
第一条 被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：
（一）碰撞、倾覆；
（二）火灾、爆炸；
（三）外界物体倒塌或坠落、保险车辆行驶中平行坠落；
（四）雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡；
（五）载运保险车辆的渡船遭受本条第（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶员随车照料者）。
第二条 发生保险事故时，被保险人或其允许的合格驾驶员对保险车辆采取施救、保护措施或就近将其移送至具备相应修理资质的修车处所支出的合理费用，保险人负责赔偿。该项费用不得超过出险当地政府颁发的有关收费标准，且最高赔偿金额以保险金额为限。

责任免除
第三条 下列原因造成保险车辆的损失，保险人不负责赔偿：
（一）自燃及不明原因火灾；
（二）人工直接供油、高温烘烤；
（三）受本车所载货物撞击、腐蚀；
（四）违反《道路交通管理条例》中有关机动车辆装载的规定；
（五）他人故意行为。
第四条 保险车辆的下列损失，保险人不负责赔偿：
（一）自然磨损、朽蚀、故障、轮胎单独损坏（轮胎包括外胎及轮辋）；
（二）遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大的部分；
（三）玻璃单独破碎；
（四）保险车辆涉水行驶或被水淹后操作不当致使发动机损坏；
（五）减值损失；
（六）保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺，以及在此期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失。
第五条 下列情况下，不论任何原因造成的损失或经济赔偿责任，保险人均不负责赔偿：
（一）战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、查封、政府征用；
（二）地震；
（三）核反应、核污染、核辐射；
（四）非被保险人或其允许的驾驶员使用保险车辆；
（五）被保险人或其允许的驾驶员的故意行为；
（六）竞赛、测试、在修理场所修理期间；
（七）因污染引起的补偿和赔偿；
（八）保险车辆发生意外事故，致使被保险人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、中断通讯以及其他各种间接损失；
（九）由于计算机2000年问题引起的损失；
（十）驾驶员饮酒、吸毒、被药物麻醉；
（十一）驾驶员有下列情形之一者：
1．没有驾驶证；
2．驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆；
3．持军队或武警部队驾驶证驾驶地方车辆；持地方驾驶证驾驶军队或武警部队车辆；
4．持学习驾驶证学习驾车时，无教练员随车指导，或不按指定时间、路线学习驾车；
5．实习期驾驶大型客车、电车、起重车和带挂车的汽车时，无正式驾驶员并坐监督指导；
6．实习期驾驶执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车和载运危险品的车辆；
7．持学习驾驶证及实习期在高速公路上驾车；
8．驾驶员持审验不合格的驾驶证，或未经公安交通管理部门同意，持未审验的驾驶证驾车；
9．使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证；
10．公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况。
（十二）保险车辆肇事逃逸；
（十三）未按保险合同约定交纳保险费；
（十四）除本保险合同另有书面约定外，发生保险事故时保险车辆没有公安交通管理部门核发的行驶证和号牌，或未按规定检验或检验不合格。
第六条 其他不属于保险责任范围内的损失和费用，保险人也不负责赔偿。

保险期限
第七条 保险期限通常为一年。投保时，保险期限不足一年的按短期月费率计收保险费，保险期限不足一个月的按一个月计算。计算公式如下：
短期保险费=年保险费×短期月费率系数

保险金额
第八条 车辆损失险的保险金额由投保人和保险人选择以下三种方式之一协商确定:
（一）按投保时的新车购置价确定；
（二）按投保时的实际价值确定；
（三）由投保人与保险人协商确定。但保险金额不得超过同类型新车购置价，超过部分无效。
保险人根据保险金额的不同确定方式承担相应的赔偿责任。

赔偿处理
第九条 被保险人索赔时，应当向保险人提供保险单、事故证明、事故责任认定书、事故调解书、判决书、损失清单和有关费用单据。
第十条 保险人依据保险车辆驾驶员在事故中所负责任比例，相应承担赔偿责任。
第十一条 根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任，车辆损失及施救费用在符合赔偿规定的金额内实行免赔率，免赔率按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。
单方肇事事故的免赔率按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。
第十二条 本保险在实行免赔率的基础上增加每次事故绝对免赔额，绝对免赔额按照投保时经保险监督管理机构批准的标准在保险合同中约定。保险合同可约定绝对免赔额为零。
第十三条 保险车辆因保险事故受损，应当尽量修复。修理前被保险人须会同保险人检验，确定修理项目、方式和费用。否则，保险人有权重新核定或拒绝赔偿。
第十四条 根据保险车辆的损失情况，保险人按以下规定赔偿：

（一）全部损失
保险车辆发生全部损失后，如果保险金额高于出险当时的实际价值，按出险当时的实际价值计算赔偿。即：
赔款=（实际价值-残值）×事故责任比例×（1-免赔率）-绝对免赔额
保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值，按保险金额计算赔偿。即：
赔款=（保险金额-残值）×事故责任比例×（1-免赔率）-绝对免赔额
（二）部分损失
1．保险车辆的保险金额按投保时新车购置价确定的，无论保险金额是否低于出险当时的新车购置价，发生部分损失按照实际修复费用赔偿。即：
赔款=（实际修复费用-残值）×事故责任比例×（1-免赔率）-绝对免赔额
2．保险车辆的保险金额低于投保时的新车购置价，发生部分损失按照保险金额与投保时的新车购置价比例计算赔偿。即：
赔款=（实际修复费用-残值）×（保险金额/新车购置价）×事故责任比例×（1-免赔率）-绝对免赔额
保险车辆损失赔偿及施救费用分别以不超过保险金额为限。如果保险车辆部分损失一次赔款金额与免赔金额之和大于或等于保险金额时，本保险的保险责任即行终止。
（三）施救的财产中，含有本保险合同未保险的财产，应按保险车辆的实际价值占总施救财产的实际价值比例分摊施救费用。

第十五条 保险车辆遭受损失后的残余部分，应协商作价，折归被保险人，并在赔款中扣除。
第十六条 被保险人提供的各种必要的单证齐全后，保险人应当迅速审查核定。赔款金额经保险合同双方确认后，保险人在10天内一次赔偿结案。
第十七条 保险车辆发生本条款第一条列明的保险责任范围内的损失应当由第三者负责赔偿的，被保险人应向第三者索赔。
如果第三者不予支付，被保险人应提起诉讼，经法院立案后，保险人根据被保险人提出的书面赔偿请求，应按照保险合同的规定予以赔偿，但被保险人应将向第三者追偿的权利部分或全部转让给保险人，并协助保险人向第三者追偿。
由于被保险人放弃对第三者请求赔偿的权利或过错致使保险人不能行使代位追偿权利的，保险人不承担赔偿责任或相应扣减保险赔偿金。
第十八条 保险车辆发生本条款第一条列明的保险责任范围内的损失，应当由第三者负责赔偿，且确实无法找到第三者的，保险人予以赔偿，但在符合赔偿规定的范围内实行免赔率，免赔率按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。确实无法找到第三者的，在道路发生的事故，以公安交通管理部门认定并出具的证明为准，在其他场所发生的事故，以当地公安部门出具的证明为准。

被保险人义务
第十九条 投保人对保险车辆的情况应如实申报，并在保险合同签订时或在约定的期限内交清保险费。
第二十条 被保险人及其驾驶员应当做好保险车辆的维护、保养工作，并按规定检验合格；保险车辆装载必须符合《道路交通管理条例》中有关机动车辆装载的规定，使其保持安全行驶技术状态；被保险人及其驾驶员应根据保险人提出的消除不安全因素和隐患的建议，及时采取相应的整改措施。
第二十一条 在保险合同有效期内，保险车辆被转卖、转让、赠予、变更用途或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人并申请办理批改手续。
第二十二条 被保险人不得利用保险车辆从事违法犯罪活动。
第二十三条 保险车辆发生保险事故后，被保险人应采取合理的施救、保护措施，并立即向事故发生地公安交通管理部门报案，同时在48小时内通知本公司（不可抗力因素除外）；被保险人应在公安交通管理部门对交通事故处理结案之日起10天内向保险人提交能证明事故原因、性质、责任划分和损失确定等材料。
第二十四条 被保险人索赔时不得有隐瞒事实、伪造单证、制造假案等欺诈行为。
第二十五条 投保人、被保险人不履行本条款第十九条至第二十四条规定的义务，保险人有权拒绝赔偿或自书面通知之日起解除保险合同；已赔偿的，保险人有权追回已付保险赔款。

全车盗抢险
保险责任：
下列原因造成的损失，保险人负责赔偿：
（一）保险车辆（含投保的挂车）全车被盗窃、被抢劫、被抢夺，经县级以上公安刑侦部门立案证实，满三个月未查明下落；
（二）保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺后受到损坏或因此造成车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。
责任免除：
由于以下原因引起的损失，保险人不负责赔偿：
（一）非全车遭盗抢，仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺、被损坏；
（二）被他人诈骗造成的全车或部分损失；
（三）全车被盗窃、被抢劫、被抢夺期间，保险车辆肇事导致第三者人身伤亡或财产损失；
（四）被保险人因违反有关法律、法规导致保险车辆被有关机关罚没、扣押、查封；
（五）被保险人因与他人的民事、经济纠纷导致保险车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺；
（六）租赁车辆与承租人同时失踪；
（七）被保险人及其家庭成员、被保险人允许的驾驶员的故意行为或违法行为造成的全车或部分损失。
保险金额
保险金额由保险人与投保人在保险车辆的实际价值内协商确定。
当保险车辆的实际价值高于购车发票金额时，以购车发票金额确定保险金额。
被保险人义务
被保险人得知或应当得知保险车辆被盗窃、被抢劫或被抢夺后，应在24小时内（不可抗力因素除外）向当地公安部门报案，同时在48小时内通知保险人，并登报声明。
赔偿处理
（一）被保险人向保险人索赔时，须提供保险单、机动车行驶证、购车发票、车辆购置附加税（费）凭证、车钥匙、出险地县级以上公安刑侦部门出具的盗抢案件证明、车辆已报停手续，以及保险人要求的其他必要单证；
（二）根据被保险人提供的索赔单证，保险人按以下规定赔偿：
1．全车损失，保险金额高于实际价值时，以出险当时的实际价值计算赔偿，并实行20%的免赔率；保险金额等于或低于实际价值时，按保险金额计算赔偿，并实行20%的免赔率。但被保险人未能提供机动车行驶证、购车原始发票、车辆购置附加税（费）凭证，每缺少一项，增加0.5%的免赔率；缺少车钥匙的增加5%的免赔率；
2．符合本条款第一条第（二）项规定的损失，按实际修复费用计算赔偿，最高不超过全车盗抢险保险金额；
3．被保险人索赔时未能向保险人提供出险地县级以上公安刑侦部门出具的盗抢案件证明及车辆已报停手续，保险人不负赔偿责任。
（三）保险人确认索赔单证齐全、有效后，由被保险人签具权益转让书，赔付结案。
其它事项
保险人赔偿后，如被盗抢的保险车辆找回，应将该车辆归还被保险人，同时收回相应的赔款。如果被保险人不愿意收回原车，则车辆的所有权益归保险人。

玻璃单独破碎险
第一条 保险责任
投保了本保险的机动车辆在使用过程中，发生本车玻璃单独破碎，保险人按实际损失赔偿。
投保人在与保险人协商的基础上，自愿按进口风挡玻璃或国产风挡玻璃选择投保，保险人根据其选择承担相应保险责任。
第二条 责任免除
保险车辆的下列损失，保险人不负责赔偿：
（一）灯具、车镜玻璃破碎；
（二）安装、维修车辆过程中造成玻璃的破碎。

车辆停驶损失险
保险责任
投保了本保险的机动车辆在使用过程中，因发生车辆损失险第一条所列的保险事故，造成车身损毁，致使保险车辆需进厂修理，造成保险车辆停驶的损失，保险人按保险合同规定在赔偿限额内负责赔偿。
责任免除
保险人对下列停驶损失不负责赔偿：
（一）车辆被罚没、扣押、查封期间的损失；
（二）因车辆修理质量不合要求，造成返修期间的损失。
赔偿限额
赔偿限额以投保人与保险人投保时约定的赔偿天数乘以约定的日赔偿金额为准，但本保险约定的最高赔偿天数为90天。
赔偿处理
（一）在保险期限内，赔偿天数累计计算，累计赔偿的天数以保险单约定的最高赔偿天数为限；
（二）部分损失的，在双方约定的修复时间内，按保险单约定的日赔偿金额乘以从送修并办理交车手续之日起至修复并办理完提车手续之日止的实际天数计算赔偿；
（三）全部损失的，按保险单约定的最高赔偿天数计算赔偿；（四）本保险每次事故的绝对免赔额为一天的赔偿金额。

自燃损失险
保险责任
投保了本保险的机动车辆在使用过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生本保险事故时，为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用，保险人负责赔偿。
责任免除
下列损失，保险人不负责赔偿：
（一）被保险人在使用保险车辆过程中，因人工直接供油、高温烘烤等违反车辆安全操作规则造成的损失；
（二）因自燃仅造成电器、线路、供油系统的损失；
（三）运载货物的损失；
（四）被保险人的故意行为或违法行为造成保险车辆的损失。
保险金额
本保险的保险金额由投保人和保险人在保险车辆的实际价值内协商确定。
赔偿处理
（一）在保险单载明的保险金额内，按保险车辆的实际损失计算赔偿；
（二）本保险每次赔偿均实行20%的免赔率

新增加设备损失险
保险责任
投保了本保险的机动车辆在使用过程中，发生车辆损失险第一条所列的保险事故，造成车上新增加设备的直接损毁，保险人在保险单该项目所载明的保险金额内，按实际损失计算赔偿。
保险金额
保险金额按照投保时新增加设备的新设备购置价确定。
赔偿处理
本保险每次赔偿均实行免赔率，免赔率按照车辆损失险执行。
其它事项
本保险所指的新增加设备，是指除保险车辆出厂时原有各项设备以外的，被保险人另外加装的设备及设施。办理本保险时，应列明车上新增加设备明细表及价格。

代步车费用险
保险责任
保险车辆在使用过程中，因发生车辆损失险保险责任第一条所列的保险事故，造成车身损毁需进厂修理，在双方约定的修复保险车辆期间内，被保险人需要租用代步车发生的费用，保险人按条款约定承担赔偿责任。
责任免除
下列损失及费用，保险人不负责赔偿：
（一）车辆被执法机关扣押、查封期间发生的租车费用；
（二）因保险车辆修理质量不合要求造成返修期间的代步车费用；
（三）本保险不承担其它附加险项下发生保险事故时需租车的费用。
赔偿限额
赔偿限额以投保人与保险人投保时约定的赔偿天数乘以约定的日赔偿金额为准，但本保险的最高约定赔偿天数为30天。
赔偿处理
（一）每次事故绝对免赔额为一日的赔偿金额；
（二）发生部分损失，保险人在双方约定的修复时间内按保险单约定的日赔偿金额乘以从送修办理交车手续起至修复办理提车手续之日止的实际天数计算赔偿；
（三）发生全车损毁，按保险单约定的赔偿天数计算赔偿；
（四）在保险期限内，赔偿天数累计计算，最高以保险单约定的赔偿天数为限

他人恶意行为损失险
保险责任
投保了本保险的机动车辆，因他人恶意行为造成保险车辆车身人为划痕、倒车镜及灯具单独损坏，保险人按实际损失计算赔偿。
责任免除
保险车辆的下列损失，保险人不负责赔偿：
（一）被保险人或驾驶员的故意行为造成保险车辆的损失；
（二）他人因与被保险人或驾驶员及其家庭成员发生民事、经济纠纷造成保险车辆的损失；
（三）车身表面自然老化、损坏；
（四）其他不属于保险责任范围内损失和费用。
赔偿处理
本保险每次赔偿均实行20%的免赔率。

保险责任
第一条 被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿。

责任免除
第二条 保险车辆造成下列人身伤亡和财产损毁，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人均不负责赔偿：
（一）被保险人或其允许的驾驶员及他们的家庭成员，以及他们所有或代管的财产；
（二）本车上的一切人员和财产；
（三）减值损失；
（四）车辆所载货物掉落、泄漏、腐蚀造成的损失；
（五）保险事故引起的任何有关精神损害赔偿。
第三条 下列情况下，不论任何原因造成的损失或经济赔偿责任，保险人均不负责赔偿：
（一）战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、查封、政府征用；
（二）地震；
（三）核反应、核污染、核辐射；
（四）非被保险人或其允许的驾驶员使用保险车辆；
（五）被保险人或其允许的驾驶员的故意行为；
（六）竞赛、测试、在修理场所修理期间；
（七）因污染引起的补偿和赔偿；
（八）保险车辆发生意外事故，致使第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、中断通讯以及其他各种间接损失；
（九）由于计算机2000年问题引起的损失；
（十）机动车辆拖带车辆（含挂车）或其他拖带物，二者当中至少有一个未投保第三者责任险；
（十一）驾驶员饮酒、吸毒、被药物麻醉；
（十二）驾驶员有下列情形之一者：
1．没有驾驶证；
2．驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆；
3．持军队或武警部队驾驶证驾驶地方车辆；持地方驾驶证驾驶军队或武警部队车辆；
4．持学习驾驶证学习驾车时，无教练员随车指导，或不按指定时间、路线学习驾车；
5．实习期驾驶大型客车、电车、起重车和带挂车的汽车时，无正式驾驶员并坐监督指导；
6．实习期驾驶执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车和载运危险品的车辆；
7．持学习驾驶证及实习期在高速公路上驾车；
8．驾驶员持审验不合格的驾驶证，或未经公安交通管理部门同意，持未审验的驾驶证驾车；
9．使用各种专用机械车、特种车的人员无国家有关部门核发的有效操作证；
10．公安交通管理部门规定的其他属于无有效驾驶证的情况。
（十三）保险车辆肇事逃逸；
（十四）未按保险合同约定交纳保险费；
（十五）除本保险合同另有书面约定外，发生保险事故时保险车辆没有公安交通管理部门核发的行驶证和号牌，或未按规定检验或检验不合格；
（十六）全车被盗窃、被抢劫、被抢夺期间。
第四条 其他不属于保险责任范围内的损失和费用，保险人也不负责赔偿。

保险期限及保险费
第五条 保险期限通常为一年。投保时，保险期限不足一年的按短期月费率计收保险费，保险期限不足一个月的按一个月计算。计算公式如下：
短期保险费=年保险费×短期月费率系数

赔偿限额
第六条 第三者综合责任险的每次事故最高赔偿限额应根据不同车辆种类选择确定：
（一）拖拉机的最高赔偿限额分为四个档次：2万元、5万元、10万元和20万元；
（二）其他车辆的最高赔偿限额分为六个档次：5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上，且最高不超过1000万元；
（三）挂车投保后与主车视为一体。发生保险事故时，挂车引起的赔偿责任视同主车引起的赔偿责任。保险人对挂车赔偿责任与主车赔偿责任所负赔偿金额之和，以主车赔偿限额为限。

赔偿处理
第七条 被保险人索赔时，应当向保险人提供以下单证：
（一）保险单；
（二）事故证明、事故责任认定书、事故调解书、判决书；
（三）损失清单和有关费用单据；
（四）伤者的诊断证明书、伤者的各项医疗费用单据、用药清单、住院证明、出院证明；
（五）保险人认为能确定保险事故的性质、原因、损失程度等其它有关的证明资料。

第八条 保险人依据保险车辆驾驶员在事故中所负责任比例，相应承担赔偿责任。

第九条 根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任，第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行免赔率，免赔率按照投保时经保险监督管理机构批准的相关标准执行。

第十条 保险车辆因发生保险事故致使第三者财产损坏的，应当尽量修复。修复前被保险人须会同保险人检验，确定损坏及修复项目、方式和费用。否则，保险人有权重新核定或拒绝赔偿。

第十一条 保险车辆发生第三者责任事故时，按《道路交通事故处理办法》规定的赔偿范围、项目和标准以及保险合同的规定，在保险单载明的赔偿限额内核定赔偿金额。计算公式如下：
（一）当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额超过赔偿限额时：
赔款=赔偿限额×（1-免赔率）
（二）当被保险人按事故责任比例应负的赔偿金额低于赔偿限额时：
赔款=应负赔偿金额×（1-免赔率）

第十二条 对被保险人自行承诺或支付的赔偿金额，保险人有权重新核定或拒绝赔偿。

第十三条 第三者的财产遭受损失后的残余部分，应协商作价，折归被保险人，并在赔款中扣除。

第十四条 主车、挂车在不同保险公司投保的，保险人按照保险单上载明的第三者责任险赔偿限额比例分摊赔款。

第十五条 被保险人提供的各种必要的单证齐全后，保险人应当迅速审查核定。赔款金额经保险合同双方确认后，保险人在10天内一次赔偿结案。

第十六条 第三者责任事故赔偿结案后，对受害第三者的任何赔偿费用的增加，保险人不再负责赔偿。

第十七条 第三者责任事故赔偿后，保险责任继续有效，直至保险期满。
投保人、被保险人义务

第十八条 投保人对保险车辆的情况应如实申报，并在保险合同签订时或在约定的期限内交清保险费。

第十九条 被保险人及其驾驶员应当做好保险车辆的维护、保养工作，并按规定检验合格；保险车辆装载必须符合《道路交通管理条例》中有关机动车辆装载的规定，使其保持安全行驶技术状态；被保险人及其驾驶员应根据保险人提出的消除不安全因素和隐患的建议，及时采取相应的整改措施。

第二十条 在保险合同有效期内，保险车辆被转卖、转让、赠予、变更用途或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人并申请办理批改手续。

第二十一条 被保险人不得利用保险车辆从事违法犯罪活动。

第二十二条 保险车辆发生保险事故后，被保险人应采取合理的施救、保护措施，并立即向事故发生地公安交通管理部门报案，同时在48小时内通知本公司（不可抗力因素除外）；被保险人应在公安交通管理部门对交通事故处理结案之日起10天内向保险人提交能证明事故原因、性质、责任划分和损失确定等材料。

第二十三条 被保险人索赔时不得有隐瞒事实、伪造单证、制造假案等欺诈行为。

第二十四条 投保人、被保险人不履行本条款第十八条至第二十三条规定的义务，保险人有权拒绝赔偿或自书面通知之日起解除保险合同；已赔偿的，保险人有权追回已付保险赔款。

第三者人身伤亡责任基本险条款

保险责任
第一条 被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中，发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿。即仅负责第三者综合责任险中的人身伤亡损失部分。

责任免除
第二条 保险车辆发生意外事故致使任何财产的损毁，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人均不负责赔偿。
第三条
（一）被保险人或其允许的驾驶员及他们的家庭成员；
（二）本车上的一切人员；
（三）车辆所载货物掉落、泄漏、腐蚀造成的损失；
（四）保险事故引起的任何有关精神损害赔偿。
（五）战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、罚没、查封、政府征用；
（六）地震；
（七）核反应、核污染、核辐射；
（八）非被保险人或其允许的驾驶员使用保险车辆；
（九）被保险人或其允许的驾驶员的故意行为；
（十）竞赛、测试、在修理场所修理期间；
（十一）因污染引起的补偿和赔偿；
（十二）保险车辆发生意外事故，致使第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产、中断通讯以及其他各种间接损失；
（十三）由于计算机2000年问题引起的损失；
（十四）机动车辆拖带车辆（含挂车）或其他拖带物，二者当中至少有一个未投保第三者责任险；
（十五）驾驶员饮酒、吸毒、被药物麻醉；
（十六）驾驶员有下列情形之一者：
1．没有驾驶证；
2．驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆；
3．持军队或武警部队驾驶证驾驶地方车辆；持地方驾驶证驾驶军队或武警部队车辆；
4．持学习驾驶证学习驾车时，无教练员随车指导，或不按指定时间、路线学习驾车；
5．实习期驾驶大型客车、电车、起重车和带挂车的汽车时，无正式驾驶员并坐监督指导；
6．实习期驾驶执行任务的警车、消防车、工

❿ 汽车前轮胎与后轮胎花纹必须一样吗

最好是选择同样的花纹轮胎，轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时容易出现跑偏及甩尾现象。因此，同一轴上必须安装花纹相同的轮胎。

如果将子午线结构及斜交结构两种轮胎混装在同一轴上，必然会出现负荷分布不平衡的情况，磨耗也会不一致。材质主要指胎体帘线的材料。全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、,散热性能等都有较大的差异，混装在一起会影响使用效果。因此，同一轴上的轮胎胎体帘线材料必须相同。

层级确定了轮胎的胎压标准。层级不同的轮胎混装在一起，充气压力会不一致，轮胎的变形也不同。胎压由层级而定，层级相同的轮胎应保持胎压一致。如果气压不一致，容易导致轮胎变形及磨耗不一致。因此，同一轴上的轮胎必须保持胎压相同。

负荷由层级和气压而定，车辆应根据载荷等实际使用条件，装配同一种负荷能力的轮胎，这样可以延长轮胎的使用寿命。生产厂家不同，轮胎的轮廓尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料等都会有差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。

拓展资料:

汽车轮胎简介:

1.汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

2.结构可分为子午线轮胎、斜交轮胎。花纹可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎

3.轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。

4.全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

5.非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。

6.零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire)，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上。

7.从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。认清轮胎规格，是如何选购汽车轮胎的第一步。

8.在轮胎的边缘会有这一个标记;而这些数字标记代表的意思则分别是指胎宽、扁平比、轮毂直径、载重指数，只有掌握了这些数据，你才能买到合适的轮胎;当然，如果还不会看，则可以到卖轮胎的地方，让对方教你，也不失为一个掌握汽车轮胎选购技巧的好方法喔。

9.轮胎花纹，也是汽车轮胎选购技巧之一。轮胎的花纹，可不仅仅是说好看而已，它可是让你的车防止在地面打滑的好东西。不同的花纹有着不同的对地面的吸附力和排水力，而且市面上的轮胎的花纹还分为对称性花纹和非对称性花纹。这两者在功能上和安装上也是有却别的。

10.对称性花纹的轮胎，可以不分内外侧随意安装。但是对于抓取力和排水力都相对较好的非对称性花纹的轮胎来说，则是要分清楚内外侧安装的。如果装反了，会起到相反的作用喔。不知道这点汽车轮胎选购技巧您是否看懂了呢?

11.同时，轮胎截面，也是我们要掌握的汽车轮胎选购技巧的技巧之一，不同的轮胎，它的截面也是有所不同的，有些较为方正，有些则较为圆滑。而轮胎截面较为方正的轮胎和圆滑的轮胎相比，因为摩擦力的作用，轮胎截面方正则在抓地力方面略为逊色。

12.在选购汽车轮胎的时候，必须要了解到每个轮胎都有不同的速度级别，在购买的时候要了解清楚这项数据，不能超过这个速度驾驶车辆，不然很容易造成车祸;而相同的，轮胎也有载重指数，如果超过这个指数很危险。在汽车轮胎选购技巧里面，这两点，也是所有司机不容忽视的。