法学王明明

⑴ 团分高或者遇黑车真的很难打么，我也不怎么觉得难

近期，交通部制定了《关于促进软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，并面向社会公开征求意见。召车软件的出现固然有其积极的作用，但是也带来老年人使用不便、出租车驾驶员违反规定擅自加价、议价等问题。近期，交通部制定了《关于促进软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，并面向社会公开征求意见。《通知》公布后引起社会各界高度关注和广泛讨论。该《通知》征求意见截止日期为6月10日，目前，该截止日已过，滴滴打车和快的打车这两家中国最大的第三方叫车软件，均未对此通知做出评论。6月14日，中国信息经济学会作为信息产业的行业组织，特邀经济学、法学、交通领域、互联网等领域的学者专家座谈。与会专家围绕到底应该扮演监管平台还是调度平台的角色、打车软件未来该如何获得良性发展等问题展开深入讨论。他们高度肯定了互联网技术与交通行业融合给社会带来的效益，针对交通部文件也提出了一些有价值的意见。1只能发挥监管作用王明明中国信息经济学会我个人很喜欢滴滴和快的，说到需要加价叫到车，经济学里有“高峰定价”，因为在高峰时期本来很难打到车，车辆就这么多，道路就这样的拥挤情况，付高价，可能基础设施使用率更高，高价让需求更迫切的人可以使用到有限的设施。价格就是供求力量决定的，我们不能仅仅看出租司机要这么高的价没有良心，实际上还是由供求力量决定的。包括，为什么会有呢？那个地方就是没有出租车的供给。但是否应该把出租车定位在普遍服务上？如果是普遍服务的话，真的要管制它；如果不是，就应该放开给场力量决定。另外我想提一个场秩序的问题。我们在用打车软件的时候，不仅是关注，普通老百姓都说，哪有天上掉馅饼，好像感觉厂商有一个大大的阴谋，先把大家拢进来，形成垄断格局以后，可能会做一些不利于消费者的事情。其实，工业时代垄断形成是在生产端，生产端有一个很巨大的固定资本的投入，形成一个很大的生产能力。滴滴和快的也是垄断的格局，这种垄断的格局主要是在用户端，不是生产端，而是用户端有很强的网络效应，上面聚集的人越多，司机越多，乘客越多，这个平台会越做越好，这样也形成一个垄断，形成网络效应。网络效应形成垄断格局，实际上还是会面临比较强大的潜在竞争的压力，用户体验不好了，补贴也取消了，就会有竞争压力。是不是对这种垄断有这么高的警惕性呢？实际上看起来是垄断的，但实际上，各种各样形式形成的垄断，资源独占，专利，包括成本特性形成的自然垄断，很多类型的垄断当要准备盘剥消费者的时候，实际上在补贴他的对手，给对手一个机会，最可怕的就是强制力量垄断，有可能是高度非制度化的，欺行霸，强强黑社会，还有高度制度化就是来自于的行政力量干预，对场机会的垄断，消除了潜在的竞争对手。从这个角度讲，只能发挥监管作用，而且要注意监管的方式。2统一终端扼杀技术创新薛兆丰大学法律经济学研究中心联席主任我有几点思考。第一，我不觉得出租车是公共品，因为即使是公共品，公共汽车和地铁尽量遵循谁用谁付，不应该用纳税人的钱付，出租车是比较奢侈应急的服务，遵循的原则仍然是用者支付，应该起的作用就是制定一个标准做一个监管，在这个意义上有一个城名片的作用，费用应该由乘车人来付。第二，补贴是不正当的竞争，排斥其他小的软件的提供商，这是避免网络效应缺陷的办法，尽量在初期通过补贴把用户聚在一个平台，赢者胜出，这也是解决后面打车司机装若干个终端问题的办法，大家聚在个平台上，平台越大，参与人越多，效果越好，无论是司机还是用户不希望在多个平台之间切换，补贴起到这个作用。但不能很明显地解决问题。第三，司机的空载率是衡量效率最好的指标，下班的时候还是找不到车，本来有数量控制在那儿。第四，价格不公平，原有的价格有不同时段不同地段浮动，城里面做到一个工作，价格透明化，目前价涨多少，只要透明公开就是可以的。第五是安全问题。装打车软件影响安全吗？增加了多少刮蹭？不装也有刮蹭，装了以后刮蹭的概率增加了多少？城里面运行的速度是相当慢的。第六是违约问题。有很多的方式，像淘宝，本身不是软件的问题，而是人的问题，是素质的问题，离得越远，违约的可能越大，在旁边马上就实现，这是可以做到的。第七是设备问题。召车最重大的改变就是利用人们自愿设备更新，在交换平台使用作为重要的基础设施，我们平均一年两年就自觉换一次，这是多快的设备更新速度。相比统一终端设备，是召车软件快速发展最重要的原因，因此统一终端管理是对技术创新的扼杀。3打车软件没扰乱经济秩序盛杰民大学法学院教授我是搞竞争法的，搞反不正当竞争和反垄断的，竞争是一个概念，是一个过程，有的时候很难量化，作为竞争学往往是从有没有损害竞争对手、效率是否给消费者带来好处这些角度问题的。打车软件的效率是没问题的，空驶率降低了，甚至于给所设想的拼车创造了一定的空间，整体打车难的问题也得到部分的解决，但要把打车场之前就存在的老问题，像老年人打车难等问题全部靠一个新事物去解决恐怕也很难实现。那打车软件是否有损害竞争对手的问题呢？打车场主要存在滴滴、快的和打车平台三个竞争对手。滴滴和快的用的加价手段带有平台经济的特点，快速占领平台，扩大平台，占领场，吸引注意力，这种方法以后需要改进，把这些钱用在让老年人打车方便一点，注意安全或者建立更互联互通的平台。他们的手段对竞争手段上谈不上不正当竞争。影响和效率相比，跟消费者的利益相比，正能量大还是负能量大？我觉得还是正能量大，从消费者来说也是欢迎的，老年人打车难的问题，不是滴滴打车和快的出现后才影响的，既构不成垄断，也构不成不正当竞争。所以，滴滴、快的没有扰乱经济秩序，排除竞争对手，损害其他竞争者的出发点和故意。4要先解决规则的问题王军中国政法大学教授通过对全世界各国出租车电召的研究发现，在最早出现电召的国家和地区，也没有要求建立统一的调度平台，既然出现互联网多头竞争的局面，非要统一起来，是计划经济的思维。这相当于这个比方，以前都用马车，后来有人发明了发动机可以搞汽车了，说这是好事情，但是你的发动机必须装到马车上。在出租车监管上，很多国家也搞了监管改革，趋势还是以监管的方式促进竞争，要求监管还是让人家更充分交流信息，更充分让乘客选择出租车、评价出租车，而不是说扼杀乘客在信息充分基础上选择，所以我们的理念还是有问题的，没有贯彻以竞争为原则，监管为辅助的原则。新的打车软件出来之后，对原有的服务场是造成一定冲击的。老年全体不用这个东西，他在召车的时候，电召或者约车不停，增加一些措施解决，树一个牌暂停运营，显然对老年人不公平的，凭什么我打车就不能打呢？这里就要解决规则的问题，招手优先，碰到招手必须停下来，变成违约，在国外可能不会发生，在很多国家巡游类的出租车和电召类的出租车是分两类，巡游只允许巡游，不允许接，接只允许接，不允许在街上拉客人，这样的话就不会出现冲突。5何宝宏工业和信息化部研究院互联网研究中心主任不同意数据统一交通部《关于促进软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》提出关于研究统一开放出租汽车管理信息数据共享协议的问题。研究制定相关数据共享标准是可以的，但是我不同意数据统一的问题，统一是场的行为，不同的企业之间数据是不一样的，包括服务质量，这些都是技术标准里面要规定的内容，不是文件要规定的内容。关于共享数据的问题，一是电召平台是出钱建的，这是属于公共数据共享和开放，那是必须要做到的；而打车软件的数据属于商业性的数据，属于企业的资产，只有在安全和特殊监管需要的情况下，才可以要求企业提供。应该提出统一的监管要求和需求，而不是统一要求到一个平台和终端上，规定具体的技术形式和运转方式。什么是统一的召车平台，什么叫车载终端？这种规定即使公布之后也是不可操作的。6竞争为原则，监管为辅助张新红国家信息中心信息化研究部主任打车软件对打车行业的冲击，反应的是互联网对传统产业的冲击，这给大家带来不一样的感受，这背后是先进的生产力和落后的生产关系之间矛盾在出租行业的体现。从工业社会向信息社会的转型过程中，这种争斗还得有好多年，五到十年。在出租车监管上，很多国家也搞了监管改革，趋势还是以监管的方式促进竞争，要求监管还是让人家更充分交流信息，更充分让乘客选择出租车、评价出租车，而不是说扼杀乘客在信息充分基础上选择，所以我们理念还是有问题的，没有贯彻“以竞争为原则，监管为辅助”的原则。7不能强行参与程世东国家宏观院城交通研究室主任信息共享包括行业主管部门、出租车企业、打车软件各方，应该明确行业主管部门共享什么信息，打车软件企业共享什么信息，出租车企业共享什么信息，在此基础上实现相互的共享，以便于对驾驶员合法性的监管及服务质量的监管。如果是统一的监管平台，是没问题的，如果是统一的调度平台或者统一车载终端，就有很大的问题，如果那样的话，打车软件没有存在的必要性，相当于统一把电召的事情都做了。这种高度制度化就是相当于的行政力量干预，对场机会的垄断，消除了潜在的竞争对手，因此监管方式要注意，不能够强行参与。8规制是“次优选择”高秦伟财经大学法学院教授软件召车是公众借助，装载相应的召车软件，实现提前约车，改变了原有的乘客“路边招车”、驾驶员“扫大街”的运营方式，这不仅为乘客出行带来了方便，也降低了出租车空车率，减少了出租车的运营成本，并在一定程度上减少了汽车尾气排放，缓解了大气污染，受到广大公众的青睐。召车软件的出现固然有其积极的作用，但是也带来老年人使用不便、出租车驾驶员违反规定擅自加价、议价等问题。面对上述问题，交通运输部认为应当研究建立统一、开放的出租车服务管理信息系统，通过的规制甚至是自己建立统台来实现场的良性运作。但我个人认为，在决定介入场之前，需要对相关的问题予以深入。首先，面对所谓的召车不公平现象，我们可以分类加以解决。如可以普及召车软件，让每个人都能享受高技术给我们带来的福利；而针对老年人，则可以通过志愿者、企业交通台、爱心车队等为其提供相应的服务。其次，出租车驾驶员违反规定擅自加价、议价，挑客的行为，可以通过《城出租汽车管理办法》第三十一条等有关规定进行处罚，不需要单独制定规范性文件来规制。而对于乘客自愿加价的情形，则应当是场自我调节的结果，的介入有位场自律的理念；再次，对于飞机场、火车站等客流量大的区域使用召车软件造成的场秩序紊乱的情形，可以为使用召车软件揽客的出租车划定指定区域，统一调度，实现该区域出租车场的有序性；第四，从目前的情况，出租车驾驶员装载相应的召车软件的确可能影响安全，但是这种威胁可以通过技术创新予以排除，比如把软件装载于方向盘上或者通过听觉等方式实现承接客人的行为。作为场的重要规制主体，对场的良性运行有着十分重要的作用，但要明确的是，规制始终是“次优选择”，必须是在发挥场的决定性作用的情况下无法解决场失灵的问题时，才由予以规制。这一思路在《行政许可法》中已经有所体现，也为党的三中会全所再次强调。而此次《征求意见稿》略有不足，例如《征求意见稿》规定“打车软件企业实行场奖励计划的，应当提前10日与交通运输主管部门沟通，并提前5日向社会公布奖励计划实施标准和时限。”实行哪种奖励计划或者营销方案是经营自的范围，交通部门的规定涉嫌侵犯企业的合法权益，规制过度，干预了场自主经营权。而对于场中出现的打车软件和电召平台的场博弈问题，要做的不是直接介入场，更不是花大价钱主导的打车软件，而是要做好居中裁判角色，推动建立健全场竞争机制。与此同时，打车软件作为新生事物，场尚未形成一套完整的规制体系，有必要建立软件者、打车软件运营商、互联网及智能交通领域专家等共同参与的行业自律组织，通过行业自律的方式探索完善打车软件应用及管理，使更多的人享受到召车软件带来的便利。当然，目前我国需要在完善自律规范、反垄断法以及行业自我规制方面下功夫，实现聪明的规制（Srtregulation）。

⑵ 09年人大考研复试情况还没出来吗

已经出来了。查看人大网站就可以

2009年中国人民大学硕士生复试名单

工商管理硕士（MBA）

白璐
（15976） 白岩 包玉芳 毕百胜 毕锋 毕强 蔡璐 曹国俊 曹晶 曹轶群
曹莹 柴改莲 陈晨
（16248） 陈都 陈纲 陈沪嘉 陈嘉 陈江明 陈劲松
（16475） 陈琅琅
陈刘齐 陈铭 陈默 陈琼玉 陈婷
（16499） 陈小锋 陈晓晨
（15400） 陈扬 陈艺 陈英
陈志辉
（15054） 崔海洋 崔同宁 崔翔嵩 崔毅杨 丁聪 董梦林 董艳华 窦开源 段芳芳
（15470）
段辉丽 段涛 顿德全 樊昊 樊红丽 范子贵 方小萍 冯辉
（16053） 冯潇锐 冯艳丽
冯宇
（15902） 符纯跃 高鹏
（14984） 高倩
（15429） 高雪
（15837） 高玉柱 高震 葛华静 耿胜来 耿胜利
（15886）
弓卫东 古平 郭金荣 郭丽峰 郭鹏 郭伟 郭玉丽 郭跃强 过晔青 韩慧
韩昆丽 韩志青 郝雷明 郝战 何庭秋 何永川 贺会芬 洪燕敏 侯薇 侯桢彬
胡春雷 胡林卉 胡苏 胡笑天 胡茵 胡宇 华玉峰 黄峰 黄海腾 黄力保
黄文涛 黄怡鸣 黄运成 霍宪君 纪鹏军 纪宜彤 贾海波 贾庆良 姜耀程 蒋晓军
蒋渊平 亢言国 雷迪 李爱群 李程 李发旺 李钢
（16372） 李光者 李广印 李海建
李津 李磊
（15654） 李立
（15328） 李玲玲
（16413） 李柰 李鹏
（15007） 李倩
（15685） 李睿
（15188） 李淑敏 李素敏
李晓川 李晓宁 李学斌 李学梅 李岩
（15644） 李艳粉 李轶 李宇韬 李卓
（15088） 梁国栋
梁喜明 林浩 林友德 刘波
（16283） 刘冬
（15297） 刘福承 刘国华 刘海涛
（15174） 刘海燕
（15903） 刘宏伟
刘慧霞 刘佳
（15258） 刘俊双 刘丽川 刘琳
（15445） 刘柳
（15223） 刘宁宁 刘芃 刘强
（16517） 刘庆
（16062）
刘双成 刘涛
（15949） 刘伟伟
（15916） 刘卫东 刘汶峰 刘晓乔 刘雅琼
（15697） 刘英爽 刘莹爽 刘永新
刘有宝 刘媛
（15669） 刘云鹏 刘铮
（15758） 刘志尧 刘子谦 柳明波 龙华 娄菲 卢华贵
卢建超 卢李 卢肖慧 鲁学峰 吕显志 吕雪飞 罗健 罗丽美 骆丽雯 马健
（15171）
马丽
（16081） 马强
（15180） 马旭 马宇冉 马振宇 孟翔 倪勇 倪震 聂? 聂斐
欧志刚 潘东梅 潘宏 潘华锦 潘俊 彭德海 彭颖 朴南淑 钱伟 乔娟
乔磊 乔伟丽 秦文君 秦永明 邱明 任建坡 任梦禹 任明华 任喜洋 任轶娜
任英楷 任远
（15783） 沙金 尚宗昊 沈健 施广智 史沁 史智宏 舒登鹏 宋卫锋
宋晓明 宋张波 苏晓堃 苏昕佼 隋云飞 孙昌卿 孙成艳 孙健
（16316） 孙晶晶 孙凯
（15351）
孙伟
（15260） 孙贤 孙越 孙占江 谭北兵 谭彝慧 谭勇 汤建明 唐玲 唐清清
唐武 唐龑 陶海滨 陶强 田野
（15943） 田志超 童立纯 汪睿 汪晓琴 汪洋
（15913）
王斌斌
（15416） 王帆
（15603） 王芳
（15957） 王甫卿 王冠 王冠辉 王广伟 王海宝 王海龙
（15476） 王涵
王昊 王浩
（16295） 王辉
（15779） 王健夫 王京园 王可玎 王雷
（15187） 王利华 王琳
（16308） 王敏
（16045）
王培钦 王频 王奇
（16275） 王琼 王韧 王润群 王涛
（16218） 王腾
（16144） 王伟佳 王玮玮
王武家 王晓蕾 王星 王旭东
（16026） 王雅静 王一晓 王志斌 王志宇 韦婉 魏瑰
魏谦 魏香丽 吴江
（15776） 吴娟
（15716） 吴丽雯 吴念谊 吴思范 吴晓明 吴兴华 吴义平
吴智魁 吴紫燕 伍军华 夏春晖 夏凡
（15683） 夏廷璐 夏羽 向鹏飞 肖雪 肖宇
谢宏艳 谢鹏
（15336） 谢玉岚 熊鹏
（16451） 熊振华 徐枫 徐继凯 徐建春 徐琳
（15897） 徐智涵
徐中坚 许兵 闫虹 闫静 严恒盛 严胜德 杨晨
（15914） 杨国君 杨国学 杨恒
杨记坤 杨健
（15632） 杨敬德 杨军
（16179） 杨昆
（16425） 杨璐璐 杨楠 杨瑞
（16028） 杨淑峰 杨卫华
杨霞艳 杨晓梅
（15253） 杨晓燕
（16395） 尧俊 叶菁 叶小华 殷建平 尹德帅 尹轶立 于航
余杰
（16080） 余杰
（16467） 余磊 余蕾 袁理 苑丽伟 臧玉函 翟灵灵 翟志强 张博
（15310）
张栋
（16249） 张高猛 张海云 张济忠 张婕 张静
（16161） 张俊兰 张珂
（16494） 张力
（15381） 张立红
张莽 张敏
（15590） 张明东 张楠
（15367） 张鹏
（15422） 张琴
（16438） 张少华
（16432） 张舜 张涛
（16288） 张崴
张伟
（16257） 张文龙 张弦 张旭
（16065） 张旭波 张怡
（16453） 张轶 张跃杰 张云 赵保明
赵辰智 赵春红 赵刚
（15821） 赵广杰 赵宏杰 赵奎 赵然 赵姝 赵钛 赵婷婷
（15544）
赵文玮 赵晓辉 赵学库 赵严 赵云芳 赵珍 郑兰宇 郑黎 郑宁 郑伟
（16093）
钟琳 周洪涛 周涛
（16459） 周志虎 朱峰 朱厚清 朱鹏 朱平 朱志华 訾娆
宗喆 邹涛
（15836） 邹晓东 邹学华

法律硕士

安娜 巴黎 边江峰 蔡林玲 曹鸿见 曹慧
（17735） 曹鸣 查丽丽 常锋 车金洋
陈宝树 陈传双 陈静
（17176） 陈磊
（17620） 陈清清 陈瑞 陈睿 陈伟
（16933） 陈娴静 陈学慧
成晨 程国辉 程泉
（17719） 程新云 程舟叶子 褚家威 崔召民 单超
（17430） 单轶 邓娟
丁梅 董山呼 段雨蒙 范海东 范兴利 冯伟
（16599） 冯扬 付卫红 高斌
（17166） 高程程
耿胜利
（17899） 耿直 龚姝 龚志洋 管西凤 桂波 郭飞 韩春娟 韩国伟 韩少达
郝肖楠 何丽 何妙辉 贺云龙 赫珂珂 赫敏 洪璐 侯慧莹 胡慧文 胡婕
胡曼 胡忞 黄令 贾廷才 姜琼 姜治国 蒋潇玲 柯丽玲 赖弥发 郎宏
郎培杰 李长亮 李晨琳 李峰
（16785） 李海光 李红菊 李红亮 李慧洁 李玲
（17352） 李羚莹
李明光 李娜
（17461） 李婷婷
（16959） 李亚楠
（17578） 李燕
（16679） 李燕楠 李阳阳
（17458） 李杨
（17330） 李云柯 李仲智
梁宝峰 梁丽莎 廖厚裕 廖祥正 林德凯 林琳
（17483） 林喆莉 蔺虎 刘佰超 刘灿乐
刘超洋 刘晨
（17525） 刘德萍 刘婧
（17192） 刘静
（17717） 刘科学 刘禄明 刘鹏宇 刘琴 刘善林
刘少章 刘顺福 刘祥龙 刘小军
（17754） 刘晓
（16833） 刘晓亮
（17467） 刘欣丹 刘雄伟 刘璇
（16884） 刘瑜琦
刘峥 柳琦 卢茜 卢向前 卢正丽 路秋玉 吕少平 骆锐 马园园 毛文斌
毛徐珍 毛智琪 孟宪功 孟祥晶 宁丹丽 牛怡静 潘晓菲
（17886） 彭腾 齐静 齐曼
秦伟华 任萌萌 任文琦 任新鑫 任玉溪 荣佳妮 邵欢欢 邵铭 沈旭 石友竹
时涛 史晓倩 宋兵 宋彦磊 宋杨
（16725） 宋宇光 苏时乐 苏祎 孙长安 孙君炜
孙蕾雨 孙启珍 孙艳苓 孙一岚 孙子晶 谭亚平 谭永美 唐川云 唐静 涂维佳
汪明政 汪艳祯 王复兴 王焕梅 王辉
（17108） 王建梅 王剑锋 王金钊 王瑾瑜 王静
（17434）
王培松 王鹏
（17437） 王倩
（16606） 王瑞夏 王珊
（17706） 王伟
（17259） 王文龙 王文强
（17660） 王喜才 王晓君
（16788）
王雪
（17435） 王雪娇 王耀泽 王叶臣 魏华丽 魏孝南 邬龙 吴静
（17380） 吴娟
（17313） 吴钰昕
夏雯文 向颖 肖桂荣 肖金玲 肖文 肖洋洋 谢进慧 谢银星 谢哲 熊冰雁
熊欢 徐碧薇 徐高山 徐建星 徐劲传 徐晶晶
（16638） 徐培可 徐鑫鑫
（17502） 徐云方 玄红莲
玄睦 闫妮 闫雪丽 严莉莉 颜卉 杨瑞
（17080） 杨珊 杨涛
（16811） 杨曦 杨洋
（17901）
杨寅越 杨梓 姚涵 姚佳 叶昌明 易小宇 尹婷婷 于光 于海南
（16975） 于卿
俞国锋 袁红娟 袁月琴 岳振宇 张传京 张帆
（17796） 张华威 张慧 张慧玲 张杰
（16721）
张静
（16609） 张君瑜 张璐
（16791） 张曼
（17881） 张琦
（16907） 张强
（17803） 张斯丝 张伟
（17894） 张玮祎 张文凤
张小慧 张晓蕊 张新淼 张新伟
（17129） 张莹
（17116） 张源 张远征 张泽 张樟 张振兴
赵丙辰 赵晨霞 赵培培 赵如彪 赵颐 赵媛 赵越
（17132） 赵忠斌 赵助 珍珠
甄铖 郑雯城 周婧 周秀奇 朱德俊 朱东 庄瑞梅 邹花园

MPA

陈辰 陈啸 陈雪 戴魏蔚 郭志武 胡婧
（01372） 姬伟红 江文
（01379） 兰曦 李爱骥
李萌
（01390） 林荔晖 马晓倩 毛晓杰 孙伟
（01347） 王志杰 张冬梅 张良
（01338） 朱丽芳

哲学院

陈德明 陈旭光 陈一朝 何璐韡 黄炜
（14230） 贾珊珊 寇楠楠 李文雅 李想
（14387） 李晓越
梁辰 刘德华 刘艳苹 吕少甲 马艳超 孟杰 齐菁 秦际明 盛积贤 盛理
石双华 史天彪 苏峻 孙铁根 王计然 王建锋 王挺 王玮
（14215） 王瑶
（14349） 武潇洁
夏栋 熊莹莹 许利 阳珺 杨建 杨志文 余建滨 袁航 袁青 曾宪敏
张丽霞 张林
（14254） 张霖源 张娜
（14303） 张帅
（14328） 张泰来 张晓雪 张渝晶 郑方圆 郑坤宜
周园

经济学院

陈朝政 陈诚
（02279） 陈杰
（02458） 程玉珍 崔轲 窦林林 杜格非 樊帅 范阳阳 巩云
顾丹夏 郭怀亮 何富彩 何巍巍 贺鹏
（14725） 贺婷 胡啸 黄海思 黄钟 姜健
姜昕 解运亮 康健 孔德华
（01951） 李昌海 李德进 李刚
（02881） 李林丹 李倩倩 李瑞年
李莎莎
（02764） 李姗姗
（01928） 李晓阳
（02152） 李亚伟 李燕先 李祎程 李兆洁 栗亮 梁凯 廖庆忠
刘发春 刘进蕊 刘琪
（02143） 刘嗣兴 刘晓丰 刘洋洋
（02269） 刘银玲 刘韵婷 卢宏亮 吕文龙
马婕 马徐周 孟伟萍 彭博 钱曦 任清清 任玉玉 商慧晶 商威 施海楠
石腾超 宋超群 苏海燕 孙丽丽
（02248） 孙挺 唐越 田晶晶 拓扬 汪凯 汪琴兰
王二明 王康
（01929） 王亮
（02870） 王梦阳 王莎莎 王晓鹰 王雪
（02511） 王烨斌 韦典含 文雯
吴晓云 伍松 武晓琳 徐俊杰 徐清 徐宪鹏 徐玉立 严晓情 颜伟超 杨冬梅
杨祜忻 杨娟 杨龙飞 杨翘楚 杨旭朝 姚巍
（01934） 易信 阴雪 曾小丽 曾沂慧
张静轩 张凯
（02768） 张璐
（02216） 张美岭 张鹏
（02246） 张平
（01912） 张强
（02291） 张清永 张鑫洋 张扬
（01936）
张毅 张振华
（02633） 赵怡然 赵云
（02826） 赵征烨 钟红英 周畅
（14713） 周璐
（02205） 周浴江 朱陈晨

财政金融学院

包咪 毕书林 蔡轩 常宁 陈芳
（03504） 陈玲玲 陈沁斯 陈晓生 陈学钊 陈站坤
崔文文 单博 邓华平 邓明军 邓青松 杜蕾 杜平安 范露霞 范宇 付晶
（03523）
高冬星 郭斌元 郭立仑 何玉 贺成帅 贺珊珊 花家慧 黄钢强 黄丽玉 黄婷
（03513）
蒋洪灿 金戈 景舒文 蓝青 黎友邦 李钢
（02958） 李林
（04585） 李懿范 李云
（04707） 李志强
林凯旋 刘博鹏 刘国月 刘佳
（04515） 刘琳
（04768） 刘鹏飞
（03401） 刘倩
（03623） 刘缺 路丹 马海涛
（03655）
毛冉 苗润 潘淑珍 蒲茂林 秦国安 秦迎春 任晏兵 宋微波 孙斌 孙璇
田力 王博
（04400） 王晗
（04049） 王慧
（02965） 王进 王全升 王硕
（03752） 王苏阳 王涛
（04177） 王雪扬
王怡璞 吴攀 谢波
（03362） 谢文竹 严海声 颜菊馨 杨琳
（02980） 杨平平 杨涛
（02975） 杨文博
姚艳峰 易军文 尹君 于爽
（04648） 袁金明 张欢
（03348） 张介平 张明明 张沛 张荣
（03190）
张童
（04165） 张晓 张翊 张泽宇 赵文静 赵晓慧 周玮
（04699） 朱函葳 朱梦颖 朱晓

劳动人事学院

安海亮 蔡菁 曹萍 曹水 常超 陈丰元 陈少梅 陈祥丽 陈俞含 陈志能
次仁平措 戴建民 邓晶 冯凤英 冯慧 高鉥昊 郭继明 郭婕 郭启白 郭雅琛
何林林 何娜 贾瑞乾 贾昕 姜丽 解凯杰 来宪伟 李春燕 李光辉
（05329） 李磊
（04348）
李立立 李璐
（05632） 李蒙恩 李伟伟 李晓丹
（05477） 李修胜 李艳
（05355） 李艳燕 李羽榕 梁东铭
林才慧 刘繁华 刘倩倩
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毛有佳 孟雅洁 欧烨 潘云芳 彭沁霜 彭泽川 乔永乐 邱冬秋 史建革 舒国坤
宋艳姣 宋扬 孙磊
（03428） 孙倩
（05401） 孙汕珊 谭晶 田维锋 王超
（05617） 王超群 王春燕
王聪
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（05811） 王伦 王若晶 王烁祎 王卫锋 王夏璐 王燕
（03219）
王玉文 王远 尉大鹏 吴磊
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徐春燕 徐威娜 薛廷怡 薛鑫 杨华
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安洁 曹璐 曹宁 陈琳
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李君 李丽丽 李少伟 李肖聚 李贞贞 刘蕊 刘天营 刘燕平 马业函 毛博
毛燕妮 邱天
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王福震 王坤
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法学院

卜张燕 蔡葭霖 蔡文锐 曹万鹏 柴煜峰 常晓晶 陈婧
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丁秋龙 都蒙 杜广宙 杜磊 杜照熙 段冉 范文嘉 范志飞 冯海霞 冯婷婷
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罗媛 马朝莹 马慧珠 毛蕙 梅庆玉 孟赛赛 苗青青 莫麟 裴中同 彭向慧
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（07127） 周一江 周奕 周忠尚 朱培安 朱士阔
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国际关系学院

鲍孟炎 蔡旺 曹司彬 曹源源 陈静
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安娇娇 白奕飞 才珍 曹铁 常春慧 陈彪 陈结凤 陈丽萍 陈宁
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（12798） 王瑛 王迎桃 王曌 韦若琳 魏登宇
魏晓军 邬凡 吴芳芳 吴世芳 吴艳花 武晓 夏艳 夏震 肖楠
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（14909） 杨凤彬
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曾繁誉 张丰蘩 张丽
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（09912） 赵一争 周亚军 朱文赫

⑶ 从宏观角度分析打车软件的竞争环境

近期，交通部制定了《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，并面向社会公开征求意见。召车软件的出现固然有其积极的作用，但是也带来老年人使用不便、出租车驾驶员违反规定擅自加价、议价等问题。
近期，交通部制定了《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，并面向社会公开征求意见。《通知》公布后引起社会各界高度关注和广泛讨论。该《通知》征求意见截止日期为6月10日，目前，该截止日已过，滴滴打车和快的打车这两家中国最大的第三方手机叫车软件，均未对此通知做出评论。
6月14日，中国信息经济学会作为信息产业的行业组织，特邀经济学、法学、交通领域、互联网等领域的学者专家座谈。与会专家围绕政府到底应该扮演监管平台还是调度平台的角色、打车软件未来该如何获得良性发展等问题展开深入讨论。他们高度肯定了移动互联网技术与交通行业融合给社会带来的效益，针对交通部文件也提出了一些有价值的意见。
1政府只能发挥监管作用
王明明
中国信息经济学会
秘书长
我个人很喜欢滴滴和快的，说到需要加价叫到车，经济学里有“高峰定价”，因为在高峰时期本来很难打到车，车辆就这么多，道路就这样的拥挤情况，付高价，可能基础设施使用率更高，高价让需求更迫切的人可以使用到有限的设施。价格就是供求力量决定的，我们不能仅仅看出租司机要这么高的价没有良心，实际上还是由供求力量决定的。包括黑车，为什么会有黑车呢？那个地方就是没有出租车的供给。
但是否应该把出租车定位在普遍服务上？如果是普遍服务的话，真的要管制它；如果不是，就应该放开给市场力量决定。
另外我想提一个市场秩序的问题。我们在用打车软件的时候，不仅是政府关注，普通老百姓都说，哪有天上掉馅饼，好像感觉厂商有一个大大的阴谋，先把大家拢进来，形成垄断格局以后，可能会做一些不利于消费者的事情。其实，工业时代垄断形成是在生产端，生产端有一个很巨大的固定资本的投入，形成一个很大的生产能力。滴滴和快的也是垄断的格局，这种垄断的格局主要是在用户端，不是生产端，而是用户端有很强的网络效应，上面聚集的人越多，司机越多，乘客越多，这个平台会越做越好，这样也形成一个垄断，形成网络效应。
网络效应形成垄断格局，实际上还是会面临比较强大的潜在竞争的压力，用户体验不好了，补贴也取消了，就会有竞争压力。政府是不是对这种垄断有这么高的警惕性呢？实际上看起来是垄断的，但实际上，各种各样形式形成的垄断，资源独占，专利，包括成本特性形成的自然垄断，很多类型的垄断当要准备盘剥消费者的时候，实际上在补贴他的对手，给对手一个机会，最可怕的就是强制力量垄断，有可能是高度非制度化的，欺行霸市，强买强卖黑社会，还有高度制度化就是来自于政府的行政力量干预，对市场机会的垄断，消除了潜在的竞争对手。从这个角度讲，政府只能发挥监管作用，而且要注意监管的方式。
2统一终端扼杀技术创新
薛兆丰
北京大学法律经济学研究中心
联席主任
我有几点思考。第一，我不觉得出租车是公共品，因为即使是公共品，公共汽车和地铁尽量遵循谁用谁付，不应该用纳税人的钱付，出租车是比较奢侈应急的服务，遵循的原则仍然是用者支付，政府应该起的作用就是制定一个标准做一个监管，在这个意义上有一个城市名片的作用，费用应该由乘车人来付。
第二，补贴是不正当的竞争，排斥其他小的软件的提供商，这是避免网络效应缺陷的办法，尽量在初期通过补贴把用户聚在一个平台，赢者胜出，这也是解决后面打车司机装若干个终端问题的办法，大家聚在个平台上，平台越大，参与人越多，效果越好，无论是司机还是用户不希望在多个平台之间切换，补贴起到这个作用。但不能很明显地解决问题。
第三，司机的空载率是衡量效率最好的指标，下班的时候还是找不到车，本来有数量控制在那儿。
第四，价格不公平，原有的价格有不同时段不同地段浮动，城市里面做到一个工作，价格透明化，目前价涨多少，只要透明公开就是可以的。
第五是安全问题。装打车软件影响安全吗？增加了多少刮蹭？不装也有刮蹭，装了以后刮蹭的概率增加了多少？城市里面运行的速度是相当慢的。
第六是违约问题。有很多的方式，像淘宝，本身不是软件的问题，而是人的问题，是素质的问题，离得越远，违约的可能越大，在旁边马上就实现，这是可以做到的。
第七是设备问题。手机召车最重大的改变就是利用人们自愿设备更新，在移动交换平台使用手机作为重要的基础设施，我们平均一年两年就自觉换一次手机，这是多快的设备更新速度。相比统一终端设备，手机是召车软件快速发展最重要的原因，因此统一终端管理是对技术创新的扼杀。
3打车软件没扰乱经济秩序
盛杰民北京大学法学院
教授
我是搞竞争法的，搞反不正当竞争和反垄断的，竞争是一个概念，是一个过程，有的时候很难量化，作为竞争学往往是从有没有损害竞争对手、效率是否给消费者带来好处这些角度分析问题的。
打车软件的效率是没问题的，空驶率降低了，甚至于给政府所设想的拼车创造了一定的空间，整体打车难的问题也得到部分的解决，但要把打车市场之前就存在的老问题，像老年人打车难等问题全部靠一个新事物去解决恐怕也很难实现。
那打车软件是否有损害竞争对手的问题呢？打车市场主要存在滴滴、快的和打车平台三个竞争对手。滴滴和快的用的加价手段带有平台经济的特点，快速占领平台，扩大平台，占领市场，吸引注意力，这种方法以后需要改进，把这些钱用在让老年人打车方便一点，注意安全或者建立更互联互通的平台。他们的手段对竞争手段上谈不上不正当竞争。
影响和效率相比，跟消费者的利益相比，正能量大还是负能量大？我觉得还是正能量大，从消费者来说也是欢迎的，老年人打车难的问题，不是滴滴打车和快的出现后才影响的，既构不成垄断，也构不成不正当竞争。所以，滴滴、快的没有扰乱经济秩序，排除竞争对手，损害其他竞争者的出发点和故意。
4要先解决规则的问题
王军中国政法大学
教授
通过对全世界各国出租车电召的研究发现，在最早出现电召的国家和地区，也没有要求建立统一的调度平台，既然出现互联网多头竞争的局面，非要统一起来，是计划经济的思维。这相当于这个比方，以前都用马车，后来有人发明了发动机可以搞汽车了，政府说这是好事情，但是你的发动机必须装到马车上。
在出租车监管上，很多国家也搞了监管改革，趋势还是以监管的方式促进竞争，要求监管还是让人家更充分交流信息，更充分让乘客选择出租车、评价出租车，而不是说扼杀乘客在信息充分基础上自由选择，所以我们的理念还是有问题的，没有贯彻以竞争为原则，监管为辅助的原则。新的打车软件出来之后，对原有的服务市场是造成一定冲击的。老年全体不用这个东西，他在召车的时候，电召或者约车不停，增加一些措施解决，树一个牌暂停运营，显然对老年人不公平的，凭什么我打车就不能打呢？这里就要解决规则的问题，招手优先，碰到招手必须停下来，变成应召违约，在国外可能不会发生，在很多国家巡游类的出租车和电召类的出租车是分两类，巡游只允许巡游，不允许接电话，接电话只允许接电话，不允许在街上拉客人，这样的话就不会出现冲突。
5何宝宏工业和信息化部电信研究院
互联网研究中心主任
不同意数据统一
交通部《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》提出关于研究统一开放出租汽车管理信息数据共享协议的问题。研究制定相关数据共享标准是可以的，但是我不同意数据统一的问题，统一是市场的行为，不同的企业之间数据是不一样的，包括服务质量，这些都是技术标准里面要规定的内容，不是政府文件要规定的内容。关于共享数据的问题，一是电召平台是政府出钱建的，这是属于公共数据共享和开放，那是必须要做到的；而打车软件的数据属于商业性的数据，属于企业的资产，政府只有在安全和特殊监管需要的情况下，才可以要求企业提供。
政府应该提出统一的监管要求和需求，而不是统一要求到一个平台和终端上，规定具体的技术形式和运转方式。什么是统一的召车平台，什么叫车载终端？这种规定即使公布之后也是不可操作的。
6竞争为原则，监管为辅助
张新红
国家信息中心信息化研究部
主任
打车软件对打车行业的冲击，反应的是互联网对传统产业的冲击，这给大家带来不一样的感受，这背后是先进的生产力和落后的生产关系之间矛盾在出租行业的体现。从工业社会向信息社会的转型过程中，这种争斗还得有好多年，五到十年。
在出租车监管上，很多国家也搞了监管改革，趋势还是以监管的方式促进竞争，要求监管还是让人家更充分交流信息，更充分让乘客选择出租车、评价出租车，而不是说扼杀乘客在信息充分基础上自由选择，所以我们理念还是有问题的，没有贯彻“以竞争为原则，监管为辅助”的原则。
7政府不能强行参与
程世东
国家发改委宏观院城市交通研究室
主任
信息共享包括行业主管部门、出租车企业、打车软件各方，应该明确行业主管部门共享什么信息，打车软件企业共享什么信息，出租车企业共享什么信息，在此基础上实现相互的共享，以便于对驾驶员合法性的监管及服务质量的监管。
如果是统一的监管平台，是没问题的，如果是统一的调度平台或者统一车载终端，就有很大的问题，如果那样的话，打车软件没有存在的必要性，相当于政府统一把电召的事情都做了。这种高度制度化就是相当于政府的行政力量干预，对市场机会的垄断，消除了潜在的竞争对手，因此政府监管方式要注意，不能够强行参与。
8政府规制是“次优选择”
高秦伟
中央财经大学法学院
教授
手机软件召车是公众借助手机，装载相应的召车软件，实现提前约车，改变了原有的乘客“路边招车”、驾驶员“扫大街”的运营方式，这不仅为乘客出行带来了方便，也降低了出租车空车率，减少了出租车的运营成本，并在一定程度上减少了汽车尾气排放，缓解了大气污染，受到广大公众的青睐。
召车软件的出现固然有其积极的作用，但是也带来老年人使用不便、出租车驾驶员违反规定擅自加价、议价等问题。
面对上述问题，交通运输部认为应当研究建立统一、开放的出租车服务管理信息系统，通过政府的规制甚至是自己建立统一平台来实现市场的良性运作。但我个人认为，在政府决定介入市场之前，需要对相关的问题予以深入分析。首先，面对所谓的手机召车不公平现象，我们可以分类加以解决。如可以普及手机召车软件，让每个人都能享受高技术给我们带来的福利；而针对老年人，则可以通过志愿者、企业交通台、爱心车队等为其提供相应的服务。其次，出租车驾驶员违反规定擅自加价、议价，挑客的行为，可以通过《城市出租汽车管理办法》第三十一条等有关规定进行处罚，不需要单独制定规范性文件来规制。而对于乘客自愿加价的情形，则应当是市场自我调节的结果，政府的介入有位市场自律的理念；再次，对于飞机场、火车站等客流量大的区域使用手机召车软件造成的市场秩序紊乱的情形，可以为使用召车软件揽客的出租车划定指定区域，统一调度，实现该区域出租车市场的有序性；第四，从目前的情况分析，出租车驾驶员装载相应的召车软件的确可能影响安全，但是这种威胁可以通过技术创新予以排除，比如把软件装载于方向盘上或者通过听觉等方式实现承接客人的行为。
政府作为市场的重要规制主体，对市场的良性运行有着十分重要的作用，但要明确的是，政府规制始终是“次优选择”，必须是在发挥市场的决定性作用的情况下无法解决市场失灵的问题时，才由政府予以规制。这一思路在《行政许可法》中已经有所体现，也为党的十八届三中会全所再次强调。
而此次《征求意见稿》略有不足，例如《征求意见稿》规定“打车软件企业实行市场奖励计划的，应当提前10日与交通运输主管部门沟通，并提前5日向社会公布奖励计划实施标准和时限。”实行哪种奖励计划或者营销方案是经营自主权的范围，交通部门的规定涉嫌侵犯企业的合法权益，规制过度，干预了市场自主经营权。而对于市场中出现的打车软件公司和电召平台的市场博弈问题，政府要做的不是直接介入市场，更不是花大价钱开发政府主导的打车软件，而是要做好居中裁判角色，推动建立健全市场竞争机制。与此同时，打车软件作为新生事物，市场尚未形成一套完整的规制体系，有必要建立软件开发者、打车软件运营商、互联网及智能交通领域专家等共同参与的行业自律组织，通过行业自律的方式探索完善打车软件应用及管理，使更多的人享受到手机召车软件带来的便利。当然，目前我国政府需要在完善自律规范、反垄断法以及行业自我规制方面下功夫，实现聪明的规制（Smartregulation）。

⑷ 国事协会副秘书长

年，中国文联、中国美协隆重向全国推出名实力派画家，经过层层筛选，万里挑一，脱颖而出成为“97中国画坛百杰画家”。
张仃，中国当代著名国画家、漫画家、壁画家、书法家、工艺美术家、美术教育家、美术理论家;曾担任中国工艺美术家协会副理事长，中国画研究院院务委员，黄宾虹研究会会长，工艺美术学院教授、院长，曾任《-中国美术年鉴》顾问。年2月21日上午10时，张仃先生在逝世，享年94岁;
白雪石，中国现代著名国画家。
黄永玉，美术学院教授、中国美术家协会副主席。在澳大利亚、德国、意大利和中国内地、香港开过画展，其美术成就曾获意大利总司令奖。在海内外享誉甚高。
吴冠中，先后任教于美术学院、清华大学建筑系、艺术学院、工艺美术学院。现任工艺美术学院教授、中国美术家协会常务理事，全国政协委员等职。
崔如琢，年定居美国之前，任教于工艺美术学院，年任纽约中国艺术研究会副会长，美国杜威大学科作艺术教授，年又获美国杜威大学荣誉艺术博士学位。
崔如琢年荣获美国纽约杜威大学艺术博士学位，现任世界华人书画家收藏家联合会荣誉会长、中华名人书画院院长。
袁熙坤，中国雕塑学会顾问、中国建设文化艺术协会环境艺术专业委员会总顾问、中国艺术研究院研究生院客座教授。年当选景观雕塑方案征集大赛组委会主任。年8月起，任清华大学美术学院名誉院长。
范曾，被日本誉为“近代中国十大画家之一”。
王明明，现为国家一级美术师、中国美协副主席、年1月任参事室副主任
何家英，现为全国政协委员、天津美术学院教授、中国美术家协会副主席、天津美术家协会副主席。
吴悦石，年代中期离开祖国内地，寓居海外十余年，年以后返回现为国家国史馆特约研究馆员、中国艺术研究院特约研究员，中国美术家协会会员，东方美术交流学会理事兼副，中国国际文化交流中心理事，美中收藏家协会顾问，中美文物交流协会名誉会长。
刘大为，中国美术家协会主席兼分党组书记，艺术学院美术系主任、教授，中国工笔重彩画学会副会长，美术创作院院长、、中国文联副主席、中国美术家协会主席、教科文组织下属国际造型艺术家协会主席、中国白洋淀诗书画院名誉院长等职。年当选为中国美术家协会主席，中国将军书画研究院艺术顾问。
刘文西,现任西安美术学院名誉院长、西安美院研究院院长，黄土画派艺术院院长，省文联副主席省美协副主席，陕西国画院名誉院长，延安副长等职。
宋涤，年举家移居新加坡。年回国，现居，任清华大学美术学院教授。
于志学，第九届全国政协委员、中国美术家协会理事、黑龙江省画院副院长、黑龙江省美协副主席、黑龙江省国画会会长、美国国际传记协会副理事长、英国剑桥大学国际传记中心研究员、哈尔滨工业大学教授。
田黎明，现为中国美术家协会会员、美术学院中国画系主任、教授。作品多次参加全国美展及相应的学术活动，并有个人画集出版。
康宁，版画家。现任四川美术学院教授、中国美协会员、中国版画家协会理事、重庆美术家协会副主席。
张 杰--四川美术学院副院长、现代油画最具实力画家之一。
岳 钰--西安著名画家，西北大学艺术学院教授，硕士生导师
张 军--专职花鸟画家，锋芒已露、必将大成。
陈 龙--西部实力大画家
鲁若曾--油画、国画成就斐然
郭廉夫--学者型画家，最高奖金鼎奖获得者。
李伟胜--绘画、雕塑集大成者:
丘金峰--岭南名家、汕头法学教授、学者。
谢 牛--画坛多面手造诣颇深大画家
葛 伟--陕西杰出国画家
赵明钧--艺术大家，
李金亭--绘画名家、中华人文学会美术专家委员会美术导师
柴宗洁--中国美术家协会会员，河北美术家协会理事
唐凤歧--国美术家协会会员，国家一级美术师
陈政明--国家一级美术师、人物画大家。
沈德志--著名国画家、宁夏美术家协会名誉主席。
周荣生--国美术家协会理事，内蒙古美术家协会主席
吴团良--黑龙江美协主席、入选百年大展画家。
梁 波--中国美术家协会会员，师从何家英、霍春阳。
曾先国--国家一级美术师，山东省美术家协会副主席
郑玉昆--国家一级美术师，当代山水画家
另外还有李金山、白云乡、朱兴华、姚有多、张北云、袁武、娄欣云、萧海春、李鼎成、刘文全等等。

⑸ 现代画家排名前20位

现代画家排名前20位：

李蒸蒸、窦申清、崔进、冯一鸣、王淼田、吉瑞森、李翔、徐惠泉、王珂、邹立颖、纪连彬、梅墨生、陈辉、朱兴华、李洋、陈孟昕、上官超英、韩敬伟、何家英、张志民。

画家是专精绘画（如图画、图案）的人，是专门从事绘画创作与研究的绘画艺术工作者，包括中国画、油画、水粉画、水彩画、油彩画、漆画等绘画艺术类的创作者。

以国别分类，如国画家、西洋画家。

以作画材料分类，如水墨画家、油画家、素描家。

以题材分类，如山水画家、花鸟画家、人物画家、创意画家。

以画家派别分类，如：海上画派、京津画派、岭南画派、常州画派、长安画派、黄筌画派、湖州竹派、浙派、吴门画派、金陵画派等。

(5)法学王明明扩展阅读：

历代画家：

1、魏晋南北朝：

顾恺之、张僧繇、陆探微、杨子华。

2、隋唐五代：

吴道子、阎立本、王维、李思训、荆浩、关仝、董源、巨然、黄荃、徐熙、韩干、薛稷等。

3、北宋南宋：

李唐、刘松年、马远、夏圭、吴炳、林椿等。

4、元：

赵孟頫、黄公望、王蒙、倪瓒、吴镇、赵雍、王渊、管道升等。

5、明：

沈周、文征明、唐寅、仇英、徐渭、周之冕、陆治、张宏、陈淳、吕纪、林良、周臣、陈洪绶等。

6、清代：

吴作樟、王时敏、王鉴、王翚、王原祁、吴历、八大山人、石涛、郑板桥、金农、恽寿平、边寿民、黄山寿、虚谷、任伯年、蒲华、吴昌硕、蒋廷锡、华喦等。

⑹ 中国当代实力派画家

1997年，中国文联、中国美协隆重向全国推出100名实力派画家，经过层层筛选，万里挑一，脱颖而出成为“97中国画坛百杰画家”。
张仃，中国当代著名国画家、漫画家、壁画家、书法家、工艺美术家、美术教育家、美术理论家；曾担任中国工艺美术家协会副理事长，中国画研究院院务委员，黄宾虹研究会会长，中央工艺美术学院教授、院长，曾任《1949—1989中国美术年鉴》顾问。2010年2月21日上午10时，张仃先生在北京逝世，享年94岁；
白雪石，中国现代著名国画家。
黄永玉，中央美术学院教授、中国美术家协会副主席。在澳大利亚、德国、意大利和中国内地、香港开过画展，其美术成就曾获意大利总司令奖。在海内外享誉甚高。
吴冠中，先后任教于中央美术学院、清华大学建筑系、北京艺术学院、中央工艺美术学院。现任中央工艺美术学院教授、中国美术家协会常务理事，全国政协委员等职。
崔如琢，1981年定居美国之前，任教于中央工艺美术学院，1982年任纽约中国艺术研究会副会长，美国杜威大学科作艺术教授，1984年又获美国杜威大学荣誉艺术博士学位。
崔如琢1984年荣获美国纽约杜威大学艺术博士学位，现任世界华人书画家收藏家联合会荣誉会长、中华名人书画院院长。
袁熙坤，中国雕塑学会顾问、中国建设文化艺术协会环境艺术专业委员会总顾问、中国艺术研究院研究生院客座教授。2005年当选2008奥运景观雕塑方案征集大赛组委会主任。2008年8月起，任清华大学美术学院名誉院长。
范曾，被日本誉为“近代中国十大画家之一”。
王明明，现为国家一级美术师、中国美协副主席、2010年1月任国务院参事室副主任
何家英，现为全国政协委员、天津美术学院教授、中国美术家协会副主席、天津美术家协会副主席。
吴悦石，1980年代中期离开祖国内地，寓居海外十余年，2000年以后返回北京现为国家国史馆特约研究馆员、中国艺术研究院特约研究员，中国美术家协会会员，东方美术交流学会理事兼副秘书长，中国国际文化交流中心理事，美中收藏家协会顾问，中美文物交流协会名誉会长。
刘大为，中国美术家协会主席兼分党组书记，解放军艺术学院美术系主任、教授，中国工笔重彩画学会副会长，解放军美术创作院院长、、中国文联副主席、中国美术家协会主席、联合国教科文组织下属国际造型艺术家协会主席、中国白洋淀诗书画院名誉院长等职。2008年当选为中国美术家协会主席，中国将军书画研究院艺术顾问。
刘文西,现任西安美术学院名誉院长、西安美院研究院院长，黄土画派艺术院院长，省文联副主席省美协副主席，陕西国画院名誉院长，延安市副市长等职。
宋涤，1995年举家移居新加坡。1999年回国，现居北京，任清华大学美术学院教授。
于志学，第九届全国政协委员、中国美术家协会理事、黑龙江省画院副院长、黑龙江省美协副主席、黑龙江省国画会会长、美国国际传记协会副理事长、英国剑桥大学国际传记中心研究员、哈尔滨工业大学兼职教授。
田黎明，现为中国美术家协会会员、中央美术学院中国画系主任、教授。作品多次参加全国美展及相应的学术活动，并有个人画集出版。
康宁，版画家。现任四川美术学院教授、中国美协会员、中国版画家协会理事、重庆市美术家协会副主席。
张 杰——四川美术学院副院长、现代油画最具实力画家之一。
岳 钰——西安著名画家，西北大学艺术学院教授，硕士生导师
张 军——专职花鸟画家，锋芒已露、必将大成。
陈 龙——西部实力大画家
鲁若曾——油画、国画成就斐然
郭廉夫——学者型画家，台湾最高奖金鼎奖获得者。
李伟胜——绘画、雕塑集大成者：
丘金峰——岭南名家、汕头法学教授、学者。
谢 牛——画坛多面手造诣颇深大画家
葛 伟——陕西杰出国画家
赵明钧——艺术大家，
李金亭——绘画名家、中华人文学会美术专家委员会美术导师
柴宗洁——中国美术家协会会员，河北美术家协会理事
唐凤歧——国美术家协会会员，国家一级美术师
陈政明——国家一级美术师、人物画大家。
沈德志——著名国画家、宁夏美术家协会名誉主席。
周荣生——国美术家协会理事，内蒙古美术家协会主席
吴团良——黑龙江美协主席、入选百年大展画家。
梁 波——中国美术家协会会员，师从何家英、霍春阳。
曾先国——国家一级美术师，山东省美术家协会副主席
郑玉昆——国家一级美术师，当代山水画家
另外还有李金山、白云乡、朱兴华、姚有多、张北云、袁武、娄欣云、萧海春、李鼎成、刘文全等等。