上海立法儿童安全座椅

『壹』 听说上海为使用儿童安全座椅立法，现在正式实施了吗

今年3月1日已经开始正式实施了。上海是首个儿童汽车安全座椅立法落地城市，以后肯定一线城市会陆续做出规定的。

『贰』 儿童安全座椅立法还有多远

六一虽然已经过了，但父母想让自己孩子每天都像过节一样快乐的心情却始终没有改变，而安全是实现这一切的前提。
尚无儿童安全座椅立法
根据世界卫生组织《2018年全球道路安全现状报告》，每年有135万人死于道路交通事故，是5至29岁人群的第一大致死因素。同时根据《中国儿童伤害报告》，溺水是1-14岁儿童第一位伤害死因，道路交通伤害排第二。其中，乘车出行中未使用儿童安全座椅等安全防护装置，是加重儿童道路交通伤害的主要原因。
毫无疑问，道路交通伤害已成为一个严重威胁儿童生命安全的公共卫生问题。为了解决这一问题，「重视道路交通安全，正确使用安全带，根据儿童年龄、身高和体重合理使用安全座椅」也被写入《健康中国行动（2019—2030年）》。有一些城市如：上海、深圳、济南等甚至早已将儿童安全座椅纳入地方法规，但这根本不够。
目前世界上已有96个国家和地区出台了强制使用儿童安全座椅的法律法规，其中英国、德国、瑞典等地区的使用率甚至已经超过了90%，而这些地区在立法后儿童乘车伤亡事故也大幅下降。但中国目前尚无国家级立法强制使用，《中国儿童道路交通安全蓝皮书2015》显示，儿童安全座椅安装及使用率不到10%。此次两会期间，专家、委员们又再次呼吁要将儿童安全座椅使用纳入全国性法规。
认知度有待提高
儿童安全座椅在保护儿童道路安全中到底能发挥多大作用？到底全国每年有多少儿童是因为缺少了儿童安全座椅这种车辆约束装置而造成的直接死亡和伤残？
抱歉，目前我国并没有一个明确的数据。但根据《中国儿童道路交通安全蓝皮书2018》数据显示，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅情况下儿童交通事故的死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是后者的3倍。根据世界卫生组织的统计，在发生交通事故时，若正确使用儿童安全座椅，1岁以下婴儿遭遇致命伤害的可能性会降低71%，1岁~4岁孩子遭遇致命伤的可能性会降低54%，4岁~7岁儿童孩子遭遇致命伤的可能性会降低59%。
汽车行业或者乘车安全行业也有一整套的实验流程，可以佐证合格的儿童安全座椅确实可以在发生碰撞时，对儿童的头部、颈部、胸部、腹部等地方起到保护作用。
然而根据《中国儿童道路交通安全蓝皮书 2019》数据显示，有30.54%的家长选择让孩子独自坐在汽车后排并直接使用汽车安全带；22.84%的家长选择抱着坐后排；5.54%的家长选择抱着坐副驾驶位置；还有4.68%的儿童在乘车时独自坐在副驾驶位置。这些错误的乘车方式非但不能保护孩子，在发生危险时反而会增加其受伤的程度。
譬如：一些家长以为让孩子系上安全带能万无一失，但儿童身高矮，汽车安全带很多刚好就卡在他们的脖子上，一旦发生碰撞，儿童很可能承受不住安全带瞬间拉紧的拉力，造车勒伤、窒息；把孩子抱在怀里，一旦发生碰撞，儿童很容易受到挤压或是直接甩出车外，据权威检测，汽车时速50公里/时发生碰撞，惯性作用下将产生30倍的重力加速度冲击力，也就是说无论你自认为自己的手臂力量有多大，也是很难抱住的；让孩子坐在副驾驶位置，一旦发生碰撞，安全气囊张开直接击打在孩子头面部，瞬间的击打力量可达上百公斤，远远超过孩子的承受力。
全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚委员也表示：「我们国家的汽车发展速度太快了，我们还没能适应这种汽车文明，还没有形成文明的习惯，何况儿童。儿童安全座椅等保护措施的使用，是非常必要的。」可见对于一部分中国家长而言，对儿童安全座椅的重视程度低和错误的使用认知是阻碍其使用儿童安全座椅的最大因素。
产品痛点需解决，立法需完善
我国是儿童安全座椅生产制造大国，近年来每年生产的儿童安全座椅数量均在千万级别，2018年产量大约为1787万个，预计2020年儿童安全座椅产量将达2035万个。但2018年国内儿童安全座椅销量却只有284万个左右，仅为国内产量的15%左右，不过近年来国内销量增速仍旧是非常快的，预计，2020年国内儿童安全座椅销量将达427万个左右。但目前市场上存在大量不合规、有严重安全隐患的产品在售，这也在一定程度上削弱了家长对儿童安全座椅的信心。
全球儿童安全组织也对上海儿童安全座椅使用状况进行过调查，在上海，儿童安全座椅的拥有率已达到70%，但是使用率不高，仅33%的人做到每次出行都使用儿童安全座椅。那对于这部分安全意识愿意使用儿童安全座椅的家长来说，又是什么降低了他们的实际使用率？
从用户反馈来看，儿童安全座椅这一产品的真实痛点也没有得到很好地解决。虽然对于家长而言，保证孩子的安全是这一产品最重要的目的，但儿童安全座椅的舒适性、便利性及易操作性都会直接影响该座椅的使用率。
正如一位行业内人士所言，一直以来儿童安全座椅的舒适性不太被得到重视，99%以上的安全座椅舒适度无法与原车座椅相比，超过50%的座椅完全谈不上舒适。由于欠缺舒适度，孩子也更加排斥安全座椅，这也是「为什么中国家长不给儿童使用安全座椅」调查中占比排第二的原因。也许厂家们想办法提升下儿童安全座椅的舒适度，也能很大程度地改善这种局面。
另外，安装拆卸不方便、车内空间不足、开车速度慢、喜欢抱着孩子、交流不便等等也是家长不使用儿童安全座椅的众多原因。总之，不愿意做的事情总有千千万万个理由，但如果强制立法这一局面就会得到有效控制。根据中国汽车研究中心的调查，如果国家强制立法，家长“会购买并按要求使用”儿童安全座椅占比为78%。
不过立法并不是件容易的事情，但世界卫生组织提出了一个「儿童约束装置模范立法」的标准。据介绍，推荐对儿童约束装置进行立法的时候考虑四个维度：第一，有国家层面的儿童约束装置法律。第二，法律规定10岁以前或者是身高达到1.35米以前。第三，对坐在前排副驾驶的儿童要有一定的年龄身高的限制。第四，是要符合一定的标准，不管是国际的或是国家的。那对于出租车、网约车等营运车辆是否需要配备儿童安全座椅，也是参考上面的标准吗？目前还没有一个权威的说法。
此外，执法难题同样不容忽视。因儿童安全座椅安装难以使用电子警察执法，通常都是靠警力查处，但很多地方存在警力不足，落实确实存在困难。不过有人提议，儿童安全座椅检查可以像查酒驾这样，以定期、不定期的方式进行查处。虽然很难做到路路必查，但可以提高违法成本，起到震慑作用。
总之，儿童安全座椅立法是势在必行了，但离确定颁布还有很长的一段路要走。
图 | 来源于网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 上海儿童安全座椅地方性立法正式实施，广州什么时候立法

上海儿童安全座椅立法正式落地实施,根据规定,未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位,未满4周岁的孩子乘坐私家车,应该配备并正确使用儿童安全，广州目前还没有立法，最近广州出了一个安全的哥，也是在呼吁广州立法，应该很快吧。

『肆』 6月1日起儿童安全座椅纳入全国性立法，这意味着什么

我们都知道，最近有个新闻引起了人们的热议，那就是从6月1号开始，儿童安全座椅纳入全国性立法。这就意味着，如果以后人们不按规定安装儿童安全座椅就搭载儿童的话，那么很可能会面临惩罚。

大家都知道，儿童其实在搭乘车辆的时候规定还是非常的多的。即便你的汽车内有非常多的安全气囊，但是安全气囊一旦炸开之后，对儿童的伤害是非常的大的。因为儿童的骨骼都没有发展完全，安全气囊的爆出对儿童的伤害是非常的大的。

综上，我们可以发现，儿童安全座椅纳入全国性立法是非常好的，这样子可以减少死亡率。对此，你有什么其他的看法？可以在评论区里说一下，大家一起来讨论一下。

『伍』 上海有规定4岁以下一定要安全座椅吗不装的话会怎么处罚

交通事故猛于虎，但很多交通事故中，使用儿童座椅的未成年人生还的几率大于没使用安全座椅者近十倍。

2017年，上海实行了号称史上最严新交规，强制规定，四岁以下儿童必须使用安全座椅，违者罚款50——200元，未满12周岁未成年不得乘坐副驾驶座位。

不断完善的法律给孩子撑起了强大的保护伞。作为直接监护人的父母，如何不辜负时代，护孩子周全？

前天一个宝妈在朋友圈里吐槽：“老公开车到朋友家去，打开车门一看，两岁的儿子坐在他爹腿上。X他妈，要不是朋友在场，我这大耳帖子就呼上去了！”

别怪宝妈彪悍，这事搁谁身上，也会怒不可遏零容忍的。乘车不给孩子坐安全座椅，这不仅仅是耍流氓，这简直就是谋害人命！

亲爱的朋友，对照一下，你和你家人在儿童安全座椅问题上及格不及格？

『陆』 儿童安全座椅使用首次纳入全国性立法，落地实施“卡”在了哪儿

2021年6月1日，新修订的《未成年人保护法》将正式实施，其中对儿童道路交通安全提出了新规定，儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法，揭开了儿童乘车安全法治时代的新篇章。数据显示，汽车内未安装儿童安全座椅情况下，儿童交通事故的死亡率是安装了的8倍，受伤率是后者的3倍。正确使用儿童安全座椅等约束装置是目前保护儿童乘车安全的最有效手段。

其实作为我个人来说，并不赞同这个未成年保护法的措施，小孩如果哭闹不止是不会乖乖的坐的，大多数小孩都喜欢被家长抱着，因为这样坐才舒服。

最重要的一点就是是不是几个月大的婴儿发生什么意外，坐车去医院是不是不能大人抱，必须把他放安全座椅上绑起才行？

『柒』 儿童安全座椅首次写入了全国性立法，法律是如何规定的

2021年6月1日，我国正式实施新修订的《未成年保护法》，其中对儿童道路交通安全提出了新的规定，将安全座椅纳入到了全国新的立法。新修订的《未成年人保护法》明确规定，监护人应采取配备儿童安全座椅，要求未成年人也能和成年人一样从小养成遵守交通规则的习惯，这也是防止未成年人受到交通事故的伤害的一大举措，只是这一规定目前只是宣传性的，但是没有具体到处罚的细节，至于如何处罚，目前没有明确的规定，惩罚制度还得以各地区相关政府机关出具的为准。

作为孩子的家长，我个人还是提倡坐安全座椅，这不仅是在保护孩子，也是在保护自己，家长可根据自己孩子年纪的大小来购买合适的安全座椅，做到安全出行。政府部门也要加大对安全座椅的监管，如果安全技术标准达不到，这一政策的意义就不复存在。

『捌』 新交规儿童安全座椅的规定是什么

法律分析:从法规上看，我国目前还处于“应当”、“鼓励”安装儿童安全座椅的非强制性阶段。目前，在上海、山东、深圳、南京等不少地方性法规中，已开始对安装儿童安全座椅有了相应的规定。其中，只有深圳对违反规定有了明确的处罚条例：4周岁以下儿童乘坐非营运载客。应使用儿童安全座椅，违者可罚款300元。所以我国从立法到执法还需继续完善。
安装儿童安全座椅，实际上就是对儿童的约束装置，相当于起着成年人系安全带的作用。但根据中国汽车技术研究中心早前发布的《中国儿童交通安全蓝皮书2018》，儿童乘车出行的最主要方式是由家长抱着孩子坐后排，占比达到了55.23%汽车，这样会有极大的风险，假如在碰撞瞬间，车内物体会产生30-50倍自身重量的惯性力，如果家长抱孩子在后排，一个10公斤的孩子则会产生300-500公斤的力，家长很难抱得住。而如果家长抱着孩子坐在副驾位置，一旦安全气囊打开，会造成孩子头部和颈部的错位，甚至导致死亡。就算气囊没有弹出，孩子也很有可能会撞在仪表盘或者挡风玻璃上。
【法律依据】新《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》并未对儿童座椅进行明文规定，但《中华人民共和国未成年人保护法》第十八条未成年人的父母或者其他监护人应当为未成年人提供安全的家庭生活环境，及时排除引发触电、烫伤、跌落等伤害的安全隐患；采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害；提高户外安全保护意识，避免未成年人发生溺水、动物伤害等事故。这是儿童座椅首次纳入全国性立法，同时也意味着我国成为了有全国性立法的国家之一。

『玖』 儿童安全座椅首次纳入全国性立法，儿童安全座椅该如何使用

对于现在的座椅来说，有很多的座椅，尤其是汽车方面，对于孩子的照顾以及考虑是很不错的，所以出现了一个儿童安全座椅但是人们同时也会感到困惑儿童安全座椅首次纳入全国性立法，儿童安全座椅该如何使用？其实使用的时候一定要调整好角度，还有先看说明书，按照里面的建议要求来操作，配合好儿童自己的感受，我们不要强制性地将儿童放进去，这是不对的行为，我们来具体分析一下吧。

1：操作第一步是看说明书：

当然这一点最重要的是考虑孩子本身的适应性，比起有些孩子，他对于安全作业就是不习惯，也不舒服，这时候可以考虑其他的东西来代替。但是安全注意其实对于汽车来说是一个很好的保护方式，尤其是小孩子喜欢到处窜跳，这是很不安全的行为。

『拾』 上海电视台艺术人文频道《大声说》关于儿童安全座椅是否要立法强制使用里的嘉宾陆学亮是哪个公司的

陆学亮是建唐儿童安全座椅的。他们的免费使用活动在上海。北京、重庆、昆明、南京都有的哦 不过陆学亮应该叫陆雪亮，好多媒体都有他的名字的，也上过东方时空的