广州立法

㈠ 政治题 作为国内第一个立法实施生活垃圾分类城市的广州市民，你对这一新事物的认识和态度是什么

在当今这个社会，大多数人类只重视经济和物质的发展，却渐渐忘记了环境是直接版受害者，而人权类是间接受害者。只有少部分的人意识到要走可持续发展的路线。环保问题已经成为全球关注和面对的问题，关系到整个人类发展的将来。作为世界主人的我们，已经不能对此视而不见。一次次惨不忍睹的自然灾害，已经向我们传递了警戒信息。我们不能在做些有损自然而对自己无利的行为了。因此，在这个资源贫乏，能源紧缺，环境日益恶化的现代，我们应该保护环境，并以此展开更多的环保行动，通过一点点的微薄的努力，让人类从熟视无睹到彻底明白这一重要性。人类才是破坏环境的真凶，我们要保护自己，保护我们无可被任何东西取代的环境。
我们学生已经成为环保行列的新势力，进行宣传还有一些力所能及的小活动，即便只是表面工作，甚至也不回起多大作用，但是，只要让人们知道有这样的担忧和这样严峻的问题，久而久之，一定会有效的。毕竟，这是决定我们生存发展的一大举动。(我抄的是这个）

㈡ 广州好还是深圳好哪个更占优势

可以从一下几个方面进行比较：

一.基础设施方面

1. 在深圳，原关内关外的基础设施(医院、学校、道路、交通等)建设区别比较大，现在正在慢慢改善。

2. 但是同样的，医疗、教育等方面，广州和深圳的差别也有点类似深圳的原关内和关外的差别噢，很多人得病了还是喜欢去广州看，好就好在现在深圳去广州也超级方便了。

3. 在广州虽然有中心繁荣区，但不是中心的区也能有所建设。

4.在深圳，宝安国际机场暂时没有广州的机场航班多。

二、文化方面

1.在深圳你不会说白话也能畅通无阻。

2.在广州如果不会说白话，多少感觉有些地方沟通不那么畅通。

3.深圳当然没有广州的大学多，总体大学文化没广州强烈，但是深圳离广州近，去广州接受教育也很方便。

4.深圳的企业多，能汇聚来自全国各大高校毕业的人才，企业文化相对比较集中。

三、行政、立法等方面

1.深圳曾经以是经济特区为豪，有特区的立法权，但是现在这种特区的优势逐渐散失，这点就连内地的一些一线甚至二线城市都能明显感觉到;省会城市及直辖市也有单独立法权，所以立法权方面深圳也越来越不占优势。

2.以前觉得深圳的政策一出台，各级部门执行的也很快，政府相对没那么官僚，当然现在的关外还有待改善;广州是省会城市，这方面相对谨慎或者节奏慢一些。

四、环境气候等方面

1.深圳更靠海，亚热带气候更明显，平均温度比广州高约1-2度吧个人觉得。

2.深圳包容性更强。

总的来说还是希望深圳能够通过提高文化度，跨越地域局限，成为更加有品位的国际大都市。

㈢ 今年5月，广州假酒连杀十余人，专家呼吁立法，为酒类安全提供保障．假酒中使人中毒的主要成分是（）

㈣ 广州有没有立法权

广州是一个地方,,没有立法权..
广州市人大有立法权,,可以制定地方性法规...(广州市是副回省级城市,,所以其人大答具有此项权力,一般的地级市人大不具此项权力)
广州市政府具有制订地方/部门规章的权力...
地方性法规的效力高于地方/部门规章,,规章不能与其冲突

㈤ 出租车立法什么时候开始

日报 2018年02月07日
2月6日，广州市人大常委会召开年立法工作部署动员会。会上，市人大常委会法制工委主任邓成明介绍了2017年立法计划完成情况和2018年度立法计划各项目的情况，明确了各项目的责任单位、工作要求和时间节点。
市人大常委会2018年度立法计划分正式项目和预备项目，共计29个项目，其中正式项目14个，预备项目15个。正式项目中审议项目12个，提案项目2个。审议项目包括制定《广州市社会工作服务条例》《广州市供水用水条例》《广州市巡游出租汽车客运管理条例》《广州市房屋租赁管理规定》等7件法规，废止《广州市水利工程设施保护规定》等4件法规，出台《广州市人民代表大会常务委员会关于优化营商环境的决定》。提案项目包括制定《广州市不动产统一登记办法》和修改《广州市实施〈中华人民共和国工会法〉办法》。
将加大对拒载议价等营运违章行为处罚力度
在多项审议项目，《广州市巡游出租汽车客运管理条例》《广州市房屋租赁管理规定》等关系民生的法规备受关注。
近年来，广州市巡游车企业经营出现困难，车辆停产严重(车辆停产1806辆，单班运营5152辆)，驾驶员收入锐减、流失严重(驾驶员缺口约1万人)，行业吸引力下降，行业服务质量下滑，市民、乘客对出租汽车服务质量问题反映比较强烈，舆情长时间持续进行负面报道。
《广州市巡游出租汽车客运管理条例》的制定，是增加对企业的退出机制和加大对拒载、议价和“非编”驾驶员运营等营运违章行为处罚力度，将对进一步落实企业管理主体责任，减少驾驶员营运违章行为具有重要作用，市民反映强烈的出租汽车服务质量问题也将逐步得到缓解。同时，通过适当延长出租汽车运营年限，将进一步降低行业经营成本和增加驾驶员收入，增强行业的吸引力，有利于维护行业的健康稳定发展。
根据广州市人大常委会2018年度立法计划，广州市人民政府将于今年8月向市人大常委会提案，市人大常委会将于10月、12月进行一审、二审，明年上半年进行三审并交付表决。
广州市人大常委会经济委相关负责人表示，修改《广州市巡游出租汽车客运管理条例》是促进巡游出租车行业发展、提高服务质量、改善城市形象和维护乘客、司机、企业合法利益的迫切需要，也是贯彻落实国家相关政策的迫切需要。
立法助推“购租同权”
《广州市房屋租赁管理规定》是广州市人大常委会2018年度立法计划的审议项目，市政府已于2017年9月提案，由于国务院正在制定同主题行政

㈥ 广州拟立法鼓励共享停车位，此举能否解决停车难题

不看好共享停车位这一共享经济，此举不能解决停车难问题。小区里面一个车位要多少钱？在杭州，一个车位起码20万起步。车位的价格很贵，车位也是社会公众的一项私人财产，而且目前小区地下车库的车位都能直接通到各个楼层。就拥有车位的业主而言，倘若出租车位，一方面又安全隐患问题，另一方面成本较低，再者还有各种不便利问题。小区的地下车库在设计时候，就充分考虑了业务生活的便捷性，因此地下车库都是直接通到业务家里的，如果将车位出租，小区的安全问题如何解决？会不会有一些不法分子，由此闯入室内进行偷盗。

而且，小区业主车位出租也通常是工作日白天可以出租，但这段时间来租车位的人一般不多，就收益而言并不高。甚至如果业主如果白天想回趟家，车位已经出租出去了，自己都没地方停车了。现在小区都有物业和保安对进出车辆和人员进行一定的管理，倘若共享车位，势必有很大的安全隐患，全清利弊，当然就业主而言不愿意共享车位给陌生人，而且是人流量这么大的陌生租客。除非也是住在这个小区的，我在这买了房子但短期内不会去住，才会租给这个小区的其他人。

就物业管理者而言，共享车位既得不到业主的积极支持，更会对自己的日常管理工作带来很多的工作量和风险，且收益又不稳定，这种吃力不讨好的事情自然不愿意做。

停车难是目前严重的大城市病，导致不少年轻人现在宁愿打车，也不愿意买车开车。我认为解决停车难问题，还是需要大力发展地铁等轨道交通，让开车不再是刚需。

㈦ 广州停车场相关政策和管理条例

广州市交委关于公开征求《广州市停车场条例》草案稿意见的公告

2007-10-16 上午 11:48:09 来源： 点击数：794

《广州市停车场条例》（以下简称《条例》）是广州市人大常委会2007年度地方性法规制定计划项目。为了使此项立法更加符合我市实际，切实解决我停车场行业存在的问题，扩大立法过程中公众参与程度，提高立法质量，广州市交通委员会现公开征求对《条例》草案稿的立法建议和意见。希望广大市民积极参与，为我市停车场行业管理立法献计献策。现将相关事项公告如下：

一、 立法的必要性

2000年至今，我市民用汽车年均增长9万辆，年均增长率达16.9%，从2000年的36.27万辆增长至目前的约100万辆。由于车辆的增长远远高于停车泊位的增长，停车泊位供需矛盾引起的停车难问题日益凸显，我市部分区域存在居民住宅区夜间停车难，行政、商务及医院等公共场所日间停车难，以及综合交通换乘枢纽停车难等问题。针对我市停车场行业管理存在的问题，需要通过立法予以规范和解决：

（一）需要协调好城市发展与停车规划关系，从源头上解决停车难问题。

（二）需要明确促进停车场产业发展的措施，解决停车场投资建设不足问题。

（三）规范停车场规划、建设和经营管理的行为，解决车辆停放带来的交通、安全和环保等问题。

（四）停车场经营许可制度需要作进一步完善。

（五）明确对违法行为采取的行政处罚手段，确保对停车场的有效监管。

二、立法依据

草案稿主要依据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国交通安全法》和《中华人民共和国城市规划法》等法律，参考公安部、建设部《停车场建设和管理暂行规定》等，并结合我市停车场行业的实际情况拟定。

三、草案稿的主要内容

草案稿分为五章，分别为总则、规划和建设、经营管理、法律责任、附则。主要内容有：

（一）关于适用范围。

为改变目前停车场管理规章内容交叉，缺乏完整性、系统性、统一性的现状，将《广州市停车场条例》定位为我市对停车场管理的全局性规定，草案稿从全面规范本市停车场管理出发，明确了本市停车场的规划、建设和设置、经营管理等活动均纳入调整范围。

（二）关于管理体制。

草案稿按照统一管理、分工协作的管理思路，对各管理部门的职责作了明确分工：

一是明确市交通行政主管部门是本市各类停车场及道路自动收费停车设施的行政主管部门，重点负责行业管理和相关归口协调等工作；

二是明确本市规划、建设、公安交通管理部门按照各自职责负责停车场的相关管理工作。规划部门负责编制停车场专业规划、制定建筑物停车位配建标准、停车场建设工程规划许可等。建设部门负责停车场建设项目的审查和监督等。公安交通管理部门负责对停车场出入口设置、场内交通标志和标线、车辆行驶安全秩序实施监督管理等。

三是明确各级交通行政管理部门可以委托其所属的道路运输管理机构行使停车场的监督管理和行政处罚权。

（三）关于停车场的规划与建设管理。

解决“停车难”的矛盾，关键在于源头。停车场的规划与建设管理极其重要，必须强化管理。草案稿对此作了具体规定：

一是明确了城市规划部门应当根据城市总体规划、城市道路交通专项规划和车辆停放的需求，会同市交通、公安交通管理等部门编制或者调整停车场专项规划。

二是强化停车场配建标准的地位与作用，要求新建、改建或者扩建建筑物应当按标准配建停车场。建筑物配建的停车场应当与主体建筑同时设计、同时施工、同时使用；不得擅自改变停车场使用功能。建筑物改变使用功能的，已配建停车场不得挪作他用；已配建停车场达不到改变使用功能后的配建停车位标准的,不得改变建筑物使用功能。

三是严格停车场的建设管理，规定建设部门应当根据停车场专项规划将停车场建设纳入城市建设年度计划。停车场的设计方案应当征求市交通行政主管部门的意见，并经城市规划行政主管部门审核后，方可办理施工手续，从源头上防止不符合停车场配建标准的建筑物产生。
四是明确了道路停车泊位规划、设置、调整的具体要求和程序，有效缓解停车难问题。

（四）关于停车场的经营许可。

由于各类停车场在投资、建设、经营等方面存在不同特点，所以对其经营管理采取不同的许可方式。路外停车场按照谁投资、谁受益的原则管理，只要具备规定的条件，依法经交通行政主管部门审批同意即可经营；非机动车停车场和非经营性停车场只需到该停车场所在地的交通行政管理部门备案即可开办；路内停车场是占用道路设置的，由于道路资源属于国家资源，所以对其经营管理应区别于路外停车场, 草案沿用《广州市城市道路自动收费停车设施使用管理试行办法》的制度，明确由交通行政主管部门采用招标方式实施许可，并签订合同。

（六）关于住宅小区停车场的管理。

为解决住宅小区停车难，保障业主的合法权益，草案稿根据《物权法》等法律、法规，规定建筑区划内属于业主共有的停车位，包括小区露天临时停车场、人防工程停车场等，其使用由业主共同决定，任何单位和个人不得出售或者出租。建设单位拥有所有权的车位、车库，应当优先出售或出租给业主；在建筑区划内充分公示后没有业主愿意购买或承租的，可以向业主以外的单位或个人出售或出租。建筑区划内车位难以满足业主停车需要的，停车管理单位应当结合实际情况，采取措施提高现有车位利用率。此外，还规定停车管理单位利用建筑区划内业主共有的道路及其他场地上施划车位的，应当征得业主同意，并符合国家交通安全标准，不得占用消防通道，妨碍行人和其他车辆通行。

（七）关于停车服务规范。

草案稿针对目前部分停车场设施简陋、服务行为不规范、无证经营、乱收费等情况，对经营者应当遵守的停车服务规范作了具体规定。另外，还对停车者的行为规范提出要求，维护良好的停车秩序。

（八）关于法律责任。

草案稿根据《行政处罚法》等法律规定，对不按标准配建车位、擅自改变停车场使用功能、停车场无证经营以及违反服务规范的行为设定了行政处罚措施，确保行政机关有效实施停车场管理。

四、建议提交时间和途径

市民对《条例》草案稿提出建议和意见的，请于2007年10月12日至11月10日向广州市交通委员反映或提交。途径有：

1.登录广州市交通委员会网站（http://www.gzjt.gov.cn）在网上提交；

2.邮寄至广州市府前路1号5号楼广州市交通委员政策法规处（邮政编码：510030）

3.电话反映（联系电话：83125855、83125853）

市民提交意见请留下姓名和联系方式，以便作进一步联系。

附：《广州市停车场条例》草案稿

广州市交通委员会

二○○七年十月十二日

附：广州市停车场条例（草案稿）

第一章 总则

第一条 为了规范停车场的规划、建设和经营管理，维护车辆停放秩序，保障城市交通安全、畅通，根据国家有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。

第二条 本市行政区域内停车场的规划、建设和经营管理，适用本条例。

第三条 市交通行政主管部门负责各类停车场及道路自动收费停车设施的行业管理和综合协调工作；区、县级市交通行政管理部门按照本条例规定的职责，负责本辖区内停车场的管理工作；各级交通行政主管部门可以委托其所属的道路运输管理机构行使停车场的监督管理和行政处罚权。

市城市规划行政主管部门负责停车场的规划管理工作。

市建设行政主管部门负责停车场的建设管理工作。

市公安交通管理部门负责对停车场出入口设置、场内交通标志和标线、车辆行驶安全秩序实施监督管理。

价格、市政、环保、工商、税务等行政管理部门按照各自的职责，依法对停车场实施监督管理。

第四条 市停车场行业协会依法发挥行业自律作用，并可以接受市交通行政主管部门的委托，协助实施停车场管理工作。

第五条 鼓励单位和个人投资建设、开办停车场。鼓励和推广应用智能化、信息化等手段管理停车场。相关优惠政策由市人民政府另行制定。

第二章 规划和建设

第六条 市城市规划行政主管部门应当根据城市总体规划、城市道路交通专项规划和车辆停放的需求，会同市交通、公安交通管理等部门编制或者调整停车场专项规划，并报市人民政府批准后组织实施。

第七条 市建设行政主管部门应当根据停车场专项规划将停车场建设纳入城市建设年度计划。

第八条 市城市规划行政主管部门应当根据国家有关标准和城市发展的实际，组织编制建筑物配建停车位标准，并征求市建设、交通、公安交通管理等部门和相关单位的意见，报市人民政府批准后实施。

第九条 新建、改建或者扩建的建筑物应当按标准配建停车场，并与主体建筑同时设计、同时施工、同时使用。

未经法定程序，任何单位和个人不得擅自改变停车场使用功能。

建筑物改变使用功能的，已配建停车场不得挪作他用；已配建停车场达不到改变使用功能后的配建停车位标准的,不得改变建筑物使用功能。
第十条 停车场的设计方案应当征求市交通行政主管部门的意见，并经城市规划行政主管部门审核后，方可施工。未经城市规划行政主管部门同意和未征求市交通主管部门意见的，建设单位和施工单位不得擅自变更停车场的设计方案。

第十一条 鼓励企业、事业单位利用自有待建土地，按规定申办临时停车场。

第十二条 市交通行政主管部门应当会同市建设、城市规划、市政、公安交通管理、城市管理等部门根据城市总体规划和城市道路交通专业规划，编制道路停车泊位方案。

道路停车泊位方案的编制应当遵循下列原则：

（一）不影响道路交通安全及消防畅通；

（二）该区域缺少机动车停放场所；

（三）方便市民停车；

（四）根据停车需求状况在非繁忙路段设置适当的免费临时停车位。

道路停车泊位方案草案应当向社会公告，征求公众的意见。公告期不得少于三十日。

第十三条 下列区域不得设置道路停车泊位：

（一）占用消防通道的；

（二）未采取防止车辆碾压设有燃气管道、光缆线路等地下设施的；

（三）已建成能够提供充足停车位的公共停车场（非配套）停车服务半径三百米以内的；

（四）道路交叉口和学校出入口、公共交通站点附近五十米范围内；

（五）市区主、次干道、交通流量大的市区微循环道路；

（六）其他不宜设置的路段。

第十四条 市交通行政主管部门应当在道路停车泊位投入使用、变更前，将设置地点、停车种类、收费时间、收费方式、费率及其他规定事项进行公告，并在该路段设置明显标牌。

第十五条 市交通行政主管部门应当会同有关部门对设置道路停车泊位的路段每年至少评估一次，并根据道路交通状况、周边停车场增设情况，减少或者增加道路停车泊位。

严重影响机动车正常行使的道路停车泊位，应当及时调整或撤销。

第十六条 道路自动收费停车设施建设规划方案应当纳入道路停车泊位方案，由市交通行政主管部门负责组织编制。

因城市建设和交通管理需要，已在道路上设立的人工收费停车站场应当根据道路自动收费停车设施规划建设逐步予以撤销。

第十七条 因紧急疏导交通或者突发事件需要临时关闭自动收费停车设施的，市公安交通管理部门可以采取临时处理措施。

因市政府批准的城市基础设施建设或者大型群体性活动需要停止使用、撤销、迁移自动收费停车设施的，有关部门应当提前通知经营单位，并书面通知市交通行政主管部门。

第十八条 建筑区划内属于业主共有的停车位，包括小区露天临时停车场、人防工程停车场等，其使用由业主共同决定，任何单位和个人不得出售或者出租。建设单位拥有所有权的车位、车库，应当优先出售或出租给业主；在建筑区划内充分公示后没有业主愿意购买或承租的，可以向业主以外的单位或个人出售或出租。

第十九条 建筑区划内车位难以满足业主停车需要的，停车管理单位应当结合实际情况，采取措施提高现有车位利用率。

停车管理单位利用建筑区划内业主共有的道路及其他场地上施划车位的，应当征得业主同意，并符合国家交通安全标准，不得占用消防通道，妨碍行人和其他车辆通行。

第三章 经营管理

第二十条 申请经营机动车停车场的，应当向该停车场所在地的区、县级市交通行政主管部门提出申请，区、县级市交通行政主管部门应当自受理申请之日起十日内提出初审意见，报市交通行政主管部门审批。市交通行政主管部门应当自收到区、县级市交通行政管理部门报送的资料之日起十日内作出是否批准的决定，对符合条件的，发放《广州市停车场经营许可证》。

道路自动收费停车设施的经营者由市交通行政主管部门通过招标的方式确定。中标的经营单位应当与市交通行政主管部门签订合同，并领取《广州市停车场经营许可证》。

经营非机动车停车场或者设立、撤销非经营性停车场的，应当到该停车场所在地的区、县级市交通行政管理部门备案。

第二十一条 申请经营机动车停车场的，应当提供下列材料：

（一）有效的土地房屋使用权证明；

（二）有效的土地或场所租赁合同和委托经营的证明材料；

（三）停车场建设规划报建批准文件的材料或工程竣工验收合格证明。

（四）符合规定要求的照明、排水、通风、消防、交通安全、防盗、疏散等设施清单和与停车场相关的图则；

（五）广州市停车场行业协会的资质认定证书；

（六）相应的停车场管理制度和专业管理人员名单及资格证书；

（七）法律、法规规定的其他材料。

第二十二条 停车场经营者需要合并、分立、迁移、改名、变更经营范围以及停业、歇业的，应当到原审批部门办理相关的手续。

第二十三条 停车场经营者应当履行下列职责：

（一）在停车场出入口的显著位置明示统一的停车场标志牌、服务项目、收费标准、监督电话、停车场管理责任和管理制度；

（二）按照规定配置和维护收费、照明、排水、通风、消防、交通安全、防盗、疏散等停车场设施；

（三）指挥车辆按序进出和停放，维护停车秩序。

（四）按照核定或者约定的标准收费，使用税务统一发票；

（五）做好停车场防火、防水灾、防盗等安全防范工作；

（六）协助公安交通管理部门疏导停车场出入口的交通。

第二十四条 停车场的经营者不得有下列行为：

（一）扣押车辆停放者的证件或者财物；

（二）擅自改变停车场使用功能，未经批准利用或者容纳他人利用停车场从事旅客运输、货物运输、搬运装卸、运输服务和机动车维修等经营活动；

（三）涂改、转让、伪造或者使用涂改、转让、伪造的有关停车场经营证照、票据；

（四）无正当理由拒绝提供车辆停放保管服务。

第二十五条 停车场经营者无正当理由不给付发票的，车辆停放者有权拒绝支付车辆停放保管服务费。

第二十六条 机动车驾驶人在停车场停放车辆的，应当遵守下列规定：

（一）接受停车场工作人员的指挥调度，按照场内交通标志、标线有序停泊车辆；

（二）不得停放装有易燃、易爆、有毒、有害等危险物品或者其他违禁物品车辆。

（三）停车后关闭车辆发动机；

（四）爱护和正确使用收费设备；

（五）按照规定支付车辆停放保管服务费；

（六）在道路停车泊位停放车辆的，在划定的停车位内按道路顺行方向停车，按停车实际占用的停车位数缴纳停车位使用费。

第二十七条 装载危险品的机动车，应当停放在市公安交通管理部门指定的停车场，不得进入其他停 车场。

装载危险品的机动车进入非专用停车场的，停车场经营者应当责令其立即驶离；拒不驶离的，及时报请市公安交通管理部门处理。

第二十八条 停车场经营者收取的道路自动收费停车设施使用费不包含车辆保管费。

使用道路自动收费停车设施的，应当自行妥善保管车辆及财物。在停车期间，车辆或者财物损失的，停车场经营者不承担赔偿责任。

第二十九条 交通、价格等行政主管部门应当按照各自职责建立停车场的投诉受理和处理制度，并自受理投诉之日二十日内将处理意见答复投诉者，对不属于本部门职权范围的，应当及时移交有关部门处理。

第四章 法律责任

第三十条 违反本条例第九条规定，不按标准配建停车场，或者擅自改变停车场使用功能的，由市城市规划行政主管部门责令限期改正；逾期不改正或者无法改正的，按每车位处以停车五千元以上一万元以下的罚款。

第三十一条 违反本条例第二十条第一款或者第二款规定，未取得《广州市停车场经营许可证》从事停车场经营的，由市交通行政主管部门责令停止经营，没收违法所得；逾期不改正的，处一万元以上五万元以下罚款。

第三十二条 违反本条例第二十条第三款规定，经营非机动车停车场或者设立、撤销非经营性停车场不办理备案的，由交通行政管理部门责令限期改正；逾期不改正的，处一千元以上五千元以下罚款。

第三十三条 有下列情形之一的，由市交通行政主管部门责令改正，并视其情节轻重，处一千元以上一万元以下罚款；情节严重的，吊销《广州市停车场经营许可证》：

（一）停车场经营者违反本条例第二十三条、第二十四条规定的；

（二）违反本条例第二十七条第二款规定，非专用停车场允许装载化学危险品进入停车场停放的。

第三十四条 违反本条例第二十七条第一款规定，装载危险品的机动车进入非指定停车场停放的，由市公安交通管理部门将其车辆拖离停放地，所发生的费用由驾驶人承担，并处五百元以上一千元以下的罚款。

第三十五条 行政机关工作人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其任免机关或者监察机关按照管理权限对直接责任人员和主要负责人给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第五章 附则

第三十六条 本条例有关用语的含义如下：

（一）停车场，是指供各种机动车和非机动车停放的露天或者室内停车场所。

（二）专用停车场，是指供本单位、本居住区、本营业场所车辆停放的场所和私人停车泊位。

（三）自动收费停车设施，是指在城市道路上设立的自动收费设备和停车场地。

第三十七条 本条例自 年 月 日起施行。

㈧ 对广州市志愿服务条例立法后有什么意见

《广州市志愿服务条例》强化了志愿服务保障。《条例》规定成立广州市志愿服务回基金会，答明确资金来源包括社会捐赠、政府支持、基金增值收益和其他合法收入。

任何组织和个人不得以志愿服务、志愿者以及志愿服务组织的名义或者利用志愿服务标识，从事以营利为目的的活动。志愿者不能向接受志愿服务的单位或者个人收取或者变相收取报酬。

公务员高校招考优先录取

团组织和志愿者组织探索和完善注册志愿者服务时间储蓄制度，使注册志愿者在本人需要帮助时，优先得到志愿者组织和其他志愿者的服务。

国家机关招考公务员、国有企事业单位招聘人员、高等院校录取新生时，鼓励其在同等条件下优先录用、聘用和录取有志愿服务经历者。
希望可以帮到你，请采纳，谢谢