车企不道德

❶ 哪些跨国企业道德缺失 案例

01、 米其林：环保违规被点名批评
事件回放：全球最大轮胎企业――米其林公司在华投资的米其林回力股份有限公司因环保违规，2007年1月10 日被国家环保总局点名批评。被点名的米其林轮胎项目涉及问题有：未按环评要求完成对三台链条炉进行脱硫除尘改造；轮胎厂无组织排放恶臭超标；未落实锅炉在线监测装置以及厂界噪声超标严重。

02、爱普生：双重标准拷问企业责任
事件回放：2007年1月13日，广东消费者状告爱普生残墨过多，经交由广州市产品质量监督检验所进行检测，显示“墨已用尽”的该爱普生墨盒，黑色墨盒中剩余的墨水占到总量的30.9%，而彩色墨盒的剩余量最高达到了58.2%。

03、宝洁：船到江心才补漏
事件回放：在2007年4月份牙防组被确定其关于牙膏等口腔护理类产品的认证属于无授权、不合法之后，宝洁千万捐赠的事件瞬间成为热门话题。“城门失火，殃及池鱼”，宝洁在风口浪尖的危机处理能力显然令人不敢恭维。

04、嘉士伯：违规排污十年不改
事件回放：嘉士伯合资啤酒厂的排污渠距离甘肃省天水市的一级水源保护地只有100多米，天水市的一座自来水厂就建在这片水源地里。农民用啤酒厂排出来的废水浇地，整个水渠都弥漫着酒精的味道，而那片地却是无公害蔬菜生产基地。对于这样的状况，一直持续了10年。

05阿里斯顿：热水器漏水严重频遭投诉
事件回放：据2007年5月2日《信息时报》报道，阿里斯顿热水器频频出现漏水事故，且得不到及时的售后服务。消费者刘女士告诉记者，提起家里的热水器就头疼：“阿里斯顿热水器的质量实在太差了。”

06、联合利华：排污超标被罚
事件回放：2007年5月，联合利华（中国）有限公司涉嫌违法排污被国家环保部门责罚的消息传得沸沸扬扬。据了解，该公司的所在地安徽合肥市的环保局也已经对企业罚款10万元，并责令企业补交排污费4.7万元。

07、富士通：一款产品抽检三项不合格
事件回放：国家质检总局2007年6月24日公布的空调、电扇、太阳能热水器、户用风冷冷水(热泵)机组产品的抽检报告显示，富士通将军(上海)有限公司生产的FUJITSU牌分体挂壁式房间空调器制冷量、能效比、能源效率等级3个项目不合格。

08、LG：剧毒化学品泄露
事件回放：2007年9月21日，宁波LG甬兴化工有限公司剧毒化学品约300t泄露，对环境造成严重影响。次日凌晨大雨，导致液体迅速渗入地表。下风向检测气体浓度是2―10ppm，地下水化验的浓度是10000ppm。泄露原因不详，泄露原料是AN（丙烯腈）。

09、星巴克：一天流掉百吨水
事件回放：2007年10月10日下午，《北京晚报》记者来到星巴克咖啡中关村家乐福店，在点了一杯咖啡之后，只见服务员把冲调咖啡的勺子和温度计放在了旁边一个碗口大小的小水池子里，与一般水池不同的是，这个小水池的龙头是一直开着的。据服务员介绍，按照公司的规定，为保持咖啡冲调餐具的绝对干净，水池的水在营业期间必须一直开着。

10、联邦快递：牛皮吹破仍傲慢？
事件回放：2007年11月19日，画家马永强先生在印度尼西亚将自己创作的“嫦娥一号”组画《海外侨胞心向祖国———月球物语系列》共6幅画，交给联邦快递公司递往中国北京。按照联邦快递公司的有关承诺，该货物应该在2007年11月22日前送抵。马永强遂计划于11月23至26日之间在北京与国家五部委与中国航天集团举行6个作品的交接仪式。

❷ 李想谈车企工程师侮辱女记者被开除，如何看待这件事情

我认为这个行为是非常错误的，在现代的这种社会情况下，认识时间还是要保持相互尊重的态度，这样才能够很好的促进自己的发展。

❸ 求一篇关于企业不道德行为的案例分析

简单。你可以很容易在网上查到久负盛名的德国汽车企业在排放、油耗等方面集体大规模长时间造假的、令人震惊的不道德案例。

❹ 目前全球有哪些“不务正业”的车企

比如喜欢做割草机的丰田，为了满足员工生产做香肠食品加工的大众，还有就是为了给自己培育人才专门开创大学的吉利。

❺ 投诉长安福特！！！

投诉长安福特！！！ 确实之前和你这个现象差不多也是启动后要抖动好一会才能缓和下来，热车怠速红灯也会油些抖动。公里数不多也找不到其他问题，后来家里另外一个车用的司有普清洗油路不抖了。我也试试，加油箱后跑完一箱油就基本不抖了。

❻ 本田丰田日产全中招，高田子公司安全带质量原因致200万召回

汽车的质量问题一直是车主们在购车时最重要的考量因素，但即使这样大部分车主在真正掏腰包之后还是不免为这个大家伙的质量而操心，今天是异响明天就可能是安全带。最近日本媒体就曝光成由于前高田子公司涉及在测试数据方面的造假而可能导致一次规模为200万的大批量召回事件，涉及到的品牌不乏像本田、丰田、和日产这样常年稳坐销量榜单前列的知名品牌，只是面对像这种汽车零件制造商的不道德行为，车企真的应该承担这个责任吗？

其实这并不是日本均胜安全系统公司第一次因为产品质量被推上舆论的风口浪尖，此前就因为气囊安全问题而导致多起交通事故造成死伤，同时引发了全球范围内一亿辆汽车的大规模召回。

因为汽车零部件质量而导致的安全隐患近些年来屡见不鲜，虽说在很多情况下车企并不直接承担主要责任，但是也希望它们能够在今后的质量检查中采取更加严格的标准，尽可能避免事故的发生。

（图片来源网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 国企车企这么垃圾为什么关掉

这些年由于某些政治因素，国内陆续出现了打砸日系、美系、韩系车的行为，当然，小编对这种行为是十分鄙视的，因为你要知道，日系、美系、韩系等外国品牌本身是没有错的，购买这些车的车主更是没有错的，真正犯错的是那些受经济利益驱使，不遗余力将外国品牌引入中国市场，麻痹中国消费者的“汉奸国企”。

“汉奸国企”其罪有三。

第一：在经济利益驱使下断然抛出“中国还没有能力造汽车”的观点，自暴自弃，甘当外国车企抢占中国市场的急先锋。

汽车行业国企，是否已沦为新时代汉奸？

第二：耗费大量研发经费，却心猿意马毫无建树。一汽“怒砸”十亿力推的“欧朗”品牌早已成为全国网民的笑柄，而一汽丰田、一汽马自达等合资品牌却成了一汽的重中之重。

汽车行业国企，是否已沦为新时代汉奸？

第三：打压民族汽车企业，使整个中国汽车产业陷入低迷。由于“汉奸国企”特有的“国企”身份，使得这些汉奸车企与生俱来一些“天生”优势，在政策、舆论的帮助下，打压民族品牌（这里所说的民族品牌是值吉利、比亚迪等钻于研发的私企和奇瑞、长安之类有骨气的国企），拖了整个民族汽车产业的后腿。

这样的行为，在抗战年代不是汉奸行为是什么？不是“里通外国”是什么？

比亚迪掌门人有一句名言：一个能让飞船上天的民族，怎能没有汽车工业狂？一汽、东风等国企，你们在军工行业确实为国家作出了突出贡献，但为什么却不能在民用汽车工业上做一个研发狂、技术狂？