挂车经济法

㈠ 什么是挂车,半挂车以及货车

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。 由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车。 是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。

㈡ 三轮农用运输车免征车辆购置税吗 求权威回答 谢谢（经济法基础上面的一道题目）

楼主你好，车购税征税范围包括汽车，摩托车，电车，挂车，农用运输车。

三轮版农用运输车当然也在征税权范围内，其界定标准为——柴油发动机，功率不大于7.4kw，载重量不大于500kg，最高车速不大于40km/h的三个车轮的机动车。

以上资料来自注会2013版《税法》教材。

㈢ 2020初级会计职称新大纲有哪些变化变化大吗能不能解读一下，谢谢~

2020初级会计职称《初级会计实务》新大纲解读

根据去年考题分值占比来看，资产这一往年大头章节分值有所下降，但是依然占较大比重，达到了22分，所以，今年资产依然是重中之重。然后，管理会计分值上升较多，往年一般是四五分，去年考了接近十分。最后，政府会计分值也小有增加。这是一个总的趋势，管理会计和政府会计地位将略有提升，下面我们逐一解析2020年初级新大纲考情。

首先，第一章会计概论，基本每年考的难度与分值没太大变化，考的都是一些概念性知识，基本上只要是我们认真看书备考的，得全分是完全没有问题的。这一章节基本上每年都会占七八分左右，单选、多选、判断都可能出题。

第二章资产，会计实务的重中之重，所谓得资产者得天下，资产占分值最多的一年曾达到了41分。同时，资产这一章节的内容也是有一定难度的，是学生学会计实务要迈过去的第一个小山峰，爬起来比较吃力。但既然把资产这一章节比作会计实务的一个山峰，也说明跨过了这个山峰之后便是平坦的草原了，把资产这一章节学好，再去学习后面的内容就相对比较轻松了。但是相应的，资产学不好，后面的章节会很吃力，所以希望考生在备考时一定要把资产学扎实。

第三章负债和第四章所有者权益每年占的分值差不多都在七八分左右，今年预计变化不大，同时，学完资产后再学这两章难度也不算太大。第五章收入费用利润算是会计实务中仅次于资产的一章节，考试分值比较大，今年同样也会占较大比重，难度中等，大家需要掌营业利润、利润总额、净利润的计算公式。第六章财务报表的内容涉及的考点比较少，基本掌握财报的构成以及每种报表的结构、特征、作用即可。

第七章的管理会计基础开头已经和大家分析了，近几年考试重要性有所增加，今年也是一样，预计占分值在十分左右。并且，这一章节的内容相对来说有点难度，算是本书的第二个难度小高峰，大家学起来会比较吃力，需要大家多花工夫。第八章政府会计的内容与财务会计差别比较大，学生学起来会比较陌生，但希望同学们千万不能放弃，每年都会有考生直接把第八章放弃，实际上政府会计考试内容并不难，容易出题的考点我们都会反复强调，让学生可以应对自如。

总的来说，近几年初级会计实务考试的分值分布偏向于平均化、分散化，每一个章节都会出道题目，并且分值并不小，因此需要学生全面备考，不能放弃任何章节。同时，初级会计实务考试难度也有所增加，需要学生认真对待。

2020年初级会计职称《经济法基础》新大纲解读

章节 2020年大纲 新大纲变化 解读

第一章 / / 无

第二章 第一节 概述

掌握会计机构、会计岗位的设置 删除对“会计人员”的掌握 本章主要关注设置流程；对于文字内容改至下章；

第二节 会计核算和监督

账务核对及财产清查 将“和”改成“及” 财产清查在经济法中重要性降低；

第三节 会计机构和会计人员

三、会计岗位的设置

（一）、（二）

四、会计人员

五、会计工作交接 1、删除会计岗位设置的“（三）-（六）”；

2、增加“四、五”。 将文字内容部分移至这一部分，更连贯；

第三章 【基本要求】

（九）熟悉预付卡 删除“托收承付” 生活中少见了；

第六节 结算方式和其他支付工具 删除“托收承付”

第四章 第二节 增值税法律制度 增加“境内销售服务、无形资产或者不动产的界定” 境内境外有了文字定义；

第三节 增值税法律制度

一、消费税纳税人 调整了对“消费税纳税人”的定义 整个纳税人，征收对象，计算和征收管理更完整；

第五章 第一节 企业所得税法律制度

四、企业所得税应纳税额所得额的计算

（四）扣除标准

七、企业所得税税收优惠

（三）不同类型企业税收优惠

（十一）债券利息减免税 1、“扣除标准”增加了一项“党组织工作经费”；

2、修改标题“三”；

3、增加“（十一）” 增加工作经费部分知识点；

第二节 个人所得税法律制度

一、个人所得税纳税人和所得来源的确定

（一）个人所得税的纳税人

（二）个人所得税的纳税义务 修改标题表述 不详细区分居民纳税人和非居民纳税人；

第六章 第五节 车船税法律制度

三、车船税税目

六、车船税应纳税额的计算公式 1、车船税税目增加“挂车”；

2、车船税应纳税额的计算公式增加“挂车” 挂车不只是提示部分，而纳入规章描述；

第七章 【基本要求】

（三）熟悉征税双方的权利和义务、税务行政复议范围、税务行政复议管辖

（五）了解税收征税管理法的概念、适用范围、税务管理的概念 1、增加“征税双方的权利和义务”；

2、调整标题表述 明确双方义务，不只关注权利；

第一节 税收征收管理法

第二节 税收管理

一-六 1、增加“税收征收管理法”；

2、删除税收管理“六 涉税专业服务” 涉税专业服务减少，文字压力会减轻很多；

第八章 【基本要求】

（四）掌握劳动合同的主要内容 调整标题表述 熟悉改为掌握，无实际更改；

第一节 劳动合同法律制度

三、（二）劳动合同必备条款 将“约定”改成“必备” 名称更改；

第二节 社会保险法律制度

三、基本医疗保险

（一）-（七） 增加“（三）全面推进生育保险和职工基本医疗保险合并实施” 增加医疗保险现行实施措施

㈣ 现在共享经济这么火，我想知道“共享挂车”有可能实现吗

目前甩挂运输成物流行业风口，装备是甩挂运输的基础。自购装备一次性投入成本过大，租赁成为企业诉求点。同时，有闲置装备的企业及个体司机无合适渠道处理，只能变卖或闲置，致使资产利用率低。所以，共享挂车的市场需求是有的。
但是，除了市场需求外，聚拢装备的平台、设备停放的场站（因为挂车不能像单车一样随意停放）、车辆监管系统以及相关的信用体系等都缺一不可。
客观来讲，就共享挂车项目本身而言，为物流行业提出了一个可见的发展趋势，与长期推广甩挂运输物流企业的初衷不谋而合。对于共享挂车的项目不管成败与否，它都将为物流行业的发展起到非常重要的推动作用和经验总结，而做这些事的企业都是值得尊敬的。

㈤ 哪位大佬能帮忙解读2020年初级会计职称新大纲

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㈥ 为什么汽车拖带挂车后能够提高燃油经济性

拖带挂车后省油的原因有两个:一是带挂车后阻力增加，发动机负荷率增加，使燃油消耗率下降，二是汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。说的直白点，就是车子如果不拖挂车，发动机有更多的力气，不用也是浪费，拖了挂车后负荷率增加，使燃油下降。虽然拖带挂车后总的燃油消耗量增加了，但是分摊到每吨货物上的油耗却下降了。

㈦ 2020年初级会计经济法基础考试大纲和2019年相比有什么变化

第一章：基本无变化。主要是删除了仲裁“三要素”的说法，只表述为仲裁的三个特征;对民事责任进行了重新表述。
第二章：基本无变化。主要是新增了“会计档案的概念”的具体表述;对会计工作政府监督的概念进行了重新表述;对会计专业技术人员的继续教育进行了重新说明，并且明确了继续教育实行学分制。
第三章：新增：票据信息登记与电子化、票据交易。调整：对国内信用证及预付卡内容进行了补充。
第四章：本章主要变化集中在增值税，增值税涉及税率的部分按照最新的政策( 16%、10% )进行了调整。调整：“税收管理体制”改为“征收机关”“征税范围的特殊规定” 改为“不征收增值税项目” 。删除：增值税专用发票使用规定、纳税人会计核算。
第五章：整体变化较大，新增：1.技术先进型服务企业的税收优惠; 2.设备、器具一次性税前扣除; 3.增加经营所得。
删除：1.扣缴义务人;2.个体工商户的生产、经营所得; 3.对企事业单位的承包经营、承租经营所得。
调整：1.将职工教育经费扣除标准由"2.5%"调整为“8%”;2.对工资薪金所得的特殊规定进行大范围调整; 3.对个人所得税税率、个人所得税应纳税所得额的确定、个人所得税应纳税额的计算进行重新表述; 4.对烟叶税纳税期限进行修改。
第六章：整体变化不大。重新编写了印花税法律制度;新增船舶吨税。
第七章：本章变化不大。删除"(二)税务登记主管机关"下面列示的具体内容、删除“(一) 复议管辖的一般规定”下面列示的具体四小点的内容。
第八章：本章基本没有变化。

㈧ 为什么汽车拖带挂车后能够提高燃油经济性

国外允许有汽车列车，也就是一个牵引头拖几个挂车，但是国内法规规定汽车带挂车最多不允许超过6个轴。。。。。。所以最多也就是拖挂一个挂车。。。。。。

㈨ 关于半挂车的知识

在众多的读者提问中，我们针对大家集中反映的一些问题，专门咨询了相关专家，并从中精选出10个问题进行实战解答，相信会对准备买车的市民提供帮助。

问题1、买自动挡还是手动挡？

答：手动挡汽车的机械效率高，因此省油、制造成本低，因此购买成本相应低。 结构相对简单，因此维护便利、技术相当成熟，因此可靠性很高，对于男性而言驾驶乐趣会增加。不过在道路拥挤的情况下，驾驶手动挡疲劳程度会变高。比较适合驾龄长、驾驶经验丰富的人群。

自动挡的机械效率低，比较费油，成本相对较高，但可大大降低驾驶疲劳程度，比较适合技术比较欠缺的人群；同时，自动挡也是国际家用轿车流行的趋势，而随着无级变速等技术的发展，自动挡也将变得越来越具有科技含量，拥有更多的优势。

问题2、买两厢还是三厢？

答：三箱是指发动机仓、成员仓、后备厢，三厢车适合装载多件中小型行李，可以有更大的载物空间，但是相应的油耗也就增加了，而且在城市拥挤路况条件下，灵活性也不如两厢车。而所谓两厢车，就是成员仓与后备厢之间，车顶平滑过渡，车内没有密封隔挡。通常两厢车会比三厢车短一些。两厢适合装载大型物件或少量小型行李，因为其后排座椅一般可以放倒，使后备厢的空间与后排座空间打通。不过现在年轻人比较喜欢两厢车，追求时尚化。

问题3、买日系车、韩系车还是欧系车？

答：这个要根据个人的喜好和偏重于哪方面来说了。

从欧系车上来说，欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。而正是由于以上对技术的依赖和设计的先进性，所以车价相对偏高。

美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。但由于过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的印象，近年来这种印象正在随着美系车的与时俱进而渐渐淡化。

日本车的设计理念即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术先进，保养和维护成本比较小，使用成本比较低。在汽车的设计方面，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，比较适合家庭使用。

问题4、买新车还是二手车？

答：对于一些资金相对欠缺或者精打细算的消费者来说，买一辆二手车则是最好的选择。因为二手车价格相对便宜，省去了上牌等费用支出，如果车况良好，那将是最具性价比的选择。只是在选择二手车时，要注意其来源，绝对不要购买来路不明的车，最好选择品牌经销商购买。

同时对新手而言，由于对驾驶不熟悉是最“毁”车的，建议你驾驶技术没练出来之前不要开新车，新车最重要的就是磨合，如果磨合不好，费油不说，日后的毛病也少不了。当你的技术开始熟练的时候，买一部称心如意的新车也不错。

新车的好处则在于自主性强，对车况有完全的掌握和了解。如果资金充足且没有“练手”的需求，买新车是最好的选择。

问题5、买车烧油还是烧气？

答：这个也是要看车主着重于哪方面了，可以通过装备CNG达到烧气的目的，比较经济实用，比较环保。可降低汽车使用成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使用成本大幅降低。同时，还可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。但是缺点在于有不少的安全隐患，要定时做检查。

问题6、停车究竟要花好多钱？

答：很多新车主在买车之初没有考虑过停车的因素，往往在之后才觉得原来停车也有这么大一笔支出――小区停车：一般来说，地下停车场的租金以200―400元/月不等，一年支出为2400―4800元；单位停车：一部分单位为免费停车，还有一部分停车费用为100―200元/月之间，一年支出为0―2400元；消费停车：对于女车主，这部分支出在于逛街或喝咖啡、喝茶停车时支出，而对于男车主来说，此支出则在进行商务拜访等活动时进行支出，费用计算比较复杂，而价格也为停车时最为昂贵的一种，市中心停车的费用最贵，每次小计在5―12元之间，其他场所则大约为3元左右，一年支出估算为700元左右(每3天支出5元计)。

综上所述，一年为一辆车所花费的停车费用大约在3100―8000元之间。

问题7、买房，买车还是买股票？

答：成都人的消费观是有钱之后又想买车又想买房，而在2007年则又多了一项，就是买股票。我们假设手头有10万元备用资金，那么专家的建议则是用其中40%来做风险较大的投资，即用4万元购买股票，由于剩下的6万元如购买房产，按当前房价来说显得比较少，消费者应该量入为出，以免背上超出自己能力所限的债务，而把它用来购买一辆家用经济型轿车则是最好的选择。

总之，在投资与消费之间要懂得取舍，牢记以下原则：一、以较小的比例做风险性大的投资；二、买房要量力而行；三、以实现生活质量的逐步提高为目标，切忌盲目跟风，以投机的心理投资。

问题8、什么车最安全?

答：汽车安全性包括主动安全性和被动安全性，主要取决于：刹车系统、钢板厚度、底盘、车架形状等等，因此，在选车时尽量从以上因素来比较：有没有配备ABS、EBD及安全气囊，有没有一个构架合理的底盘系统，钢板厚度是否在日常应用时容易变形，有没有一个充分考虑碰撞时对驾乘人员考虑的车架设计等。

还有一个有趣的研究结果可以跟车主探讨，即在一项由权威机构进行的，就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系的调研结果表明：撞车等交通事故的发生与汽车颜色有密切的联系。车身颜色从黑到白事故率逐渐降低，颜色安全性逐渐升高，也就是说，从车身颜色的安全性来排序分别为：白色、银灰色、蓝色、绿色、黑色。因此有关专家建议：买车考虑车身颜色安全性，早晚驾驶开大灯。

因此，车主应在购车时充分考虑车辆的安全性而不是仅凭个人喜好来购车；行车时应有良好的安全驾驶习惯和心态，遵守交通法规。

问题9、车漆需要注意哪些问题？

答：一般认为当下相对最好的车漆是金属漆和纳米漆。一般我们所见的乳白色或者水果色的汽车都是普通漆；而黑色、银色等颜色的漆都参有金属物质，看起来更亮，附着力也更强；很多高档车则采用纳米技术的油漆，油漆分子之间的隔阂更小，附着力最强。需要提醒的是，车漆在太阳下暴晒会退色或者是光泽度降低，为保护车漆，尽量不要让汽车长时间在阳光下暴晒。

一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了，没有什么必要补漆。轻则用沙蜡打打或者多打几次蜡，重则做抛光。严重一点的，能看到下层底漆的颜色(许多时候，底漆是深颜色的)，那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的，不会生锈。除了难看外不会有大问题，补不补漆无所谓；其他的则需要尽快补漆。否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。

问题10、养辆车一年需要花多少钱？

答：买车是个消费行为，我们不推荐消费者对此进行盲目消费而损害了生活质量，造成不必要的负担。下面来看一下养一辆车一年的大概成本，以便你对这项支出有所认识。

以一辆6万元1.6L家用轿车一年行驶18000公里(1500公里/月)为例：百公里实际油耗10L左右，一年油费8500元左右；每7500公里保养一次，一年定期保养费用600元左右；养路费每月105元，一年1260元；保险费为：车辆损失险1530元，车损险不计免赔229元，第三者责任险1099元，第三者险不计免赔165元，交强险1050元，总计4073元；停车的费用一年总计4000元左右。

养一辆车一年要花费的总额大概在18000元左右，平均每月1500元上下。

㈩ 开挂车自己买个挂车需要多少钱自己开一个月能赚多少钱

后八轮，40W左右。货源充足的话，一个月3-4W，没问题。
一：挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。 由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。 是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。
二：简介
挂车只有与牵引车或其他汽车一起才能组成完整的运输工具。挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车。特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物，特殊用途。
三：挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车。全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车。
四：发展
2010年，汽车车身及挂车制造行业保持着快速的发展趋势，市场竞争比较激烈。2010年汽车车身及挂车制造行业完成工业总产值467.945亿元，同比增长45.97%；实现营业收入466.95亿元，同比增长47.64%；行业企业个数达到351家，总资产264.44亿元。2011年以来，汽车工业与物流市场继续保持快速的发展，从而促使汽车车身及挂车制造行业继续保持快速的发展趋势。
五：由于国内经济复苏势头强劲，加之汽车消费政策的调整影响，2010年汽车市场整体呈两头高、中间低的U型走势。2010年，中国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，，一方面中国的宏观经济仍将快速发展，城乡居民生活水平稳步提高，城镇化、工业化进程加快，出口逐步恢复，这一切都意味着对于汽车的整体需求不会减少。
六：另一方面，虽然一些大城市车多为患，但许多三、四线城市汽车保有量相对较低，还有着巨大的增长空间，同时各家车企也有众多的车型能够充分满足各种不同层次的需求。因此，2011年中国汽车产业仍将呈现较好的发展态势。汽车工业的快速发展将带动汽车车身需求量的扩大，将为汽车车身制造业带来巨大的发展机遇，汽车车身需求市场继续保持快速增长的趋势。