经济法跑偏

① 初级会计好过吗

初级会计好考不难，只要你肯坚持学习，像那些“三天打鱼两天晒网”的，当然会认为初级会计不好考，其实就是为自己的懒惰找个冠冕堂皇的借口而已。

既然只要坚持学习初级会计就好考了，那么该怎么学习呢？下面请容高顿君细细道来。

1、首先，初级会计考试教材要买好、考试大纲（全国会计评价网有PDF版的）、题库（强烈推荐高顿初级会计职称题库，电脑端和app都是免费使用）、网课（题主可以根据自己的情况酌情购买）。

2、制定学习计划表，以下是高顿君回答类似问题是所列出的学习计划表，供题主参考。

3、经济法基础怎么学——看不懂记不住那就在多学几遍

可能很多考生看经济法基础觉得比较晕，什么诉讼、仲裁、法律、税法等看着就头晕，做题全靠蒙。没办法，想考初级你就得学，骨头再难啃也不能放弃啊！所以就要多看，学习贵在坚持。其实经济法还是要理解，在理解的基础上记忆，在多归纳总结，最后你会发现经济法还是蛮好学得嘛。

4、实务怎么学呢——弄懂原理就会简单很多

实务的话，在资产、财务报告、成本核算这三点相对难一些，其他都还好。其实只要弄懂了原理，还是很好学的，万变不离其宗嘛。看完网课后预定要多做题，有错题和不懂得地方一定要重点解决，因为这些都是你的不足，最好这些知识点都记在笔记本上，没事拿出来看看，加强记忆。

5、刷题之路开始了，学习课程时间都在四月底结束（5月12日就考试了，能不结束吗），多刷一些真题和模拟试卷，通过做题来检查自己还有哪些不足，查缺补漏，题主可以下载高顿初级会计职称题库app，闲暇时间都可以拿出手机做做题。

② 过滤机滤布跑偏调整方法

摘 要:对带式过滤机滤布跑偏的原因进行了分析,根据生产实践经验提出了具体的调整措施。
关键词:带式过滤机;滤布;跑偏;气缸
中图分类号:TH111.33 文献标识码:A 文章编号:1003-5540(2003)04-0052-03
带式过滤机结构简单,生产利用率高,被广泛地运用于冶金、化工行业。国内最大的铅锌冶炼企业在进行10×104t锌技改时,浸出过滤工序中便采用了6台带式过滤机。生产运行中,带式过滤机的故障时有发生,其中以滤布跑偏现象频率最高,影响最甚。据统计,1996年至2002年间,由于滤布跑偏造成的撕布、损坏带机的情况达18次之多。这不仅给生产排渣带来很大的压力,威胁系统生产顺利进行,而且还造成较大经济损失。深入分析和了解滤布跑偏的原因,进而提出解决问题的根本措施,对提高设备运行的可靠性,保护系统生产的顺利进行,是很有必要的。
1 带式过滤机滤布的运动情况
1.1 滤布的运动
带式过滤机的滤布是由真空盒里的真空吸附在胶带上,通过胶带的运动带动滤布的运动。其运动路线如图1所示。

1.2 滤布的受力情况
生产运行中,滤布在托辊上的运动及受力有两种情况。
1.托辊1与托辊2轴线基本平行,如图2所示。
这是最理想的状态,滤布所受的拉力F与滤布的前进方向是一致的。也就是说,拉力F与前进方向V的夹角为0,滤机平稳地运行。
2.托辊1与托辊2的轴线出现夹角,如图3所示。
由于安装的原因或长期运行产生磨损等因素的影响,托辊轴线之间会出现一定的夹角α,这时滤布的拉力F与前进方向V之间也会产生夹角α。由于α的存在,拉力F被体现为两个分力F1、F2,F1的方向与托辊轴线方向相同,有使滤布发生跑偏的趋

2 滤布运动的控制
2.1 滤布的张紧装置
张紧装置是防止胶带带不动滤布,同时也避免滤布在下料口处下陷而设置的,它是通过连接在张紧辊上的一对气缸来完成以上工作。首先压缩空气进入油、气分离器,再通过气动控制柜,气动控制柜通过8mm风管分别连接两个张紧气缸,在气动控制柜上操作,就可以控制气缸活塞杆的伸缩。气缸活塞杆的伸缩又带动张紧辊运动,当气缸活塞杆伸长时,滤布就放松,反之滤布张紧。张紧气缸在带式过滤机的正常运行中处于收缩状态。
2.2 滤布的自动调偏装置
滤布的自动调偏是由滤布的跑偏带动十字调节杆转动,十字调节杆的转动引起气动阀动作,气动阀再通过8mm的气管,与双向气缸相连。双向气缸的活塞杆一端固定在机架上,另一端的活塞杆与调偏辊的一端相连,而调偏辊的另一端通过绞链固定在机架上,双向气缸活塞的伸缩带动调偏辊一端动作。由于调偏辊一端固定,另一端被气缸带动,那么它与前后托辊的夹角α就会改变,托辊与托辊之间产生的夹角使托辊轴向产生分力。当调偏辊调整后,其与托辊的夹角α1产生的轴向分力同引起滤布跑偏的分力大小相等,且方向相反时,滤布产生跑偏的合力为零,这样就达到了对滤布自动调偏的目的,其具体示意如图4。

2.3 滤布跑偏的手动调整装置
滤布的手动调节辊安装在一个可在轨道盒上滑动的轴承座上,轨道盒的一端跟一个调节丝杆的一端相连,另一端则通过固定在机架的支座伸出一段装上手柄,只要转动手柄就可以转动调节丝杆,调节丝杆带动轨道盒在滑道上前后运行,手动调偏辊跟着轨道盒作前后运动,这样就可以调节好手动调偏辊与托辊的夹角从而达到对滤布跑偏的调整。
3 滤布跑偏的调整
滤布跑偏的调整,主要是对辊筒的调整,即辊筒与辊筒中心线的调整。其中最主要的调偏是对自动调偏辊、手动调偏辊和张紧辊的调整。

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③ 厂家浅谈输送带跑偏如何调试

一、输送机在出厂时，输送带都经过试机调整，使用中一般不会出现跑偏问题。但由于种种原因，输送带跑偏又是使用中较常见的问题。这里京博橡胶简单分析一下其原因及排除方法：
1、输送带出现延展，需要张紧。
2、输送带两侧张紧未调平衡，需要重新调校。注意，调校时只能点动输送带并及时观察调整效果，防止带侧在机架上挤死损坏带边及带卡死。如果真卡死了，就得把张紧全部松开，人工扳带到中间位置。
3、输送带带卡松动或脱落，需要更换。
4、V型托辊边支架受意外撞击移位，需要重新调校。如选用固定支架的输送机，则无此可能，但固定支架不能进行输送带局部跑偏的修正。
5、机架受以外严重撞击变形。此故障不易发生，一旦发生，就需要对输送带进行整体重新调整。
6、输送带严重磨损，需要更换。
二、
1、调整张紧机构法：胶带运行时，若在空载与重载的情况下都向同一侧跑偏，说明胶带两侧的松紧度不一样，应根据“跑紧不跑松”的规律，调整张紧机构的丝杆或配重；如果胶带左右跑偏且无固定方向，则说明胶带松弛，应调整张紧机构。
2、调整滚筒法：如果胶带在滚筒处跑偏，说明滚筒的安装欠水平，滚筒轴向窜动，或滚筒的一端在前一端在后。此时，应校正滚筒的水平度和平行度等。
3、调整托辊支架（或机架）法：如果胶带在空载时总向一边跑偏，则应将跑偏侧的托辊支架沿胶带运行方向前移1-2cm，或将另一侧托辊支架（或机架）适当的加高。
4、清除粘物法：如果滚筒、托辊的局部上粘有物料，将使该处的直径增大，输送滚筒导致该处的胶带拉力增加，从而产生跑偏。应及时清理粘附的物料。
5、调整重力法：如果胶带在空载时不跑偏，而重载时总向一侧跑偏，说明胶带已出现偏载。应调整接料斗或胶带机的位置，使胶带均载，以防止其跑偏。
6、调整胶带法：如果胶带边缘磨损严重或胶带接缝不平行，将使胶带的两侧拉力不一致。应重新修整或更换胶带。
7、安装调偏托辊法若在输送机上安装两组自动调心托辊（平辊或槽辊），即能自动纠正胶带的跑偏现象。例如：当胶带跑偏与某一侧小挡辊出现摩擦时，应使该侧的支架沿胶带的运行方向前移，另一侧即相对地向后移动，此时胶带就会朝向后移动的挡辊一侧移动，直至回到正常的位置。
8、安装限位托辊法：如果胶带总向一侧跑偏，可在跑偏侧的机架上安装限位立辊；这样，一方面可使胶带强制复位，另一方面立辊可减少跑偏侧胶带的拉力，使胶带向另一侧移动。
9、安装自动纠偏装在输送机上安装一自动纠偏装置，以防止胶带跑偏。
补充：可能存在的原因有：
1、皮带接头没有处理好，造成接头处与原皮带不是直线。
2、检查滚筒，皮带两端的滚筒可能有杂物附着。
3、检查滚筒的轴是否弯曲。
三、输送带的跑偏是带式输送机的最常见故障，对其及时准确的处理是其安全稳定运行的保障。跑偏的现象和原因很多，要根据不同的跑偏现象和原因采取不同的调整方法，才能有效地解决问题。本文是京博橡胶根据多年的现场实践，从使用者角度出发，利用力学原理分析与说明此类故障的原因及处理方法。

④ 汽车在刹车时方向跑偏，是怎么回事

你好，很高兴为您解答，车辆踩刹车向右偏，有可能有以下故障原因导致;
第一，制动系统制动力分配不均匀，导致右侧轮胎制动力大，导致右侧摩擦力大，车身发生向右的位移，从而导致向右偏，可能原因是ABS泵故障或者轮速传感器故障都能导致以上原因。
第二就是在更换制动片和制动盘的时候摩擦材料不一样，在制动时导致车辆向右偏移。
第三就是车辆的四轮定位不正确，是最有可能导致的，需要到正规的定位店进行定位。
希望可以帮助到你
望采纳。

⑤ 皮带跑偏的原理及调整

皮带跑偏的原因：

1、安装时引起。皮带机的安装质量的好坏对皮带跑偏的影响最大，由安装误差引起的皮带跑偏最难处理。

安装误差主要是：输送带接头不平直。造成皮带两边张力不均匀，皮带始终往张紧力大的一边跑偏。导料槽两侧的橡胶板压力不均匀。由于橡胶板压力不均匀，造成皮带两边运行阻力不一致，引起皮带跑偏。

2、运行中引起。滚筒、托辊粘料引起的跑偏：皮带机在运行一段时间后，由于铜精矿具有一定的粘性，部分矿粉会粘沾在滚筒和托辊上，使得滚筒或托辊局部筒径变大，引起皮带两侧张紧力不均匀，造成皮带跑偏。

3、矿料分布不均匀引起的跑偏。如果皮带空转时不跑偏，重负荷运转就跑偏，说明矿料在皮带两边分布不均匀。矿料分布不均主要是矿料下落方向和位置不正确引起的，如果矿料偏到左侧，则皮带向右跑偏；反之亦然。

皮带跑偏的处理：

1、安装差动调心托辊组。差动调心托辊组一般每隔6-10组安装一组，其工作原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心，达到调整皮带跑偏的目的。

2、应用无源液控联动皮带纠偏机来防止跑偏。目前市场上销售的皮带纠偏机分为机械纠偏和无源液控纠偏两类，对防止皮带跑偏均有很好作用，将其结构引入现有的皮带机中运用，对防止皮带跑偏可起到良好效果。

3、对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。

(5)经济法跑偏扩展阅读：

皮带跑偏的危害：

1、皮带跑偏引起系统故障停机影响生产作业效率。当皮带跑偏达到一定程度时，皮带会触发用于防偏的急停装置，造成作业系统停机，影响生产进程。

2、造成设备主要部件的非正常损坏。

3、容易形成安全隐患。由于皮带严重跑偏，造成皮带翻卷物料，致使皮带单侧受力超过皮带纵向拉断力，从而引起皮带横向撕裂等安全隐患。

4、污染环境，影响输送物料质量。物料在洒落及清理过程中常常引起煤炭扬尘，对环境造成污染；同时，物料洒落也对输送货物质量造成影响。

参考资料：

网络--皮带跑偏

⑥ 防止输送带跑偏的几种方法比较

我们的输送带设备在使用过程中，输送带作为易消耗部件需要经常更换，而在选型和购买时需要注重产品的本身质量，不能一位的贪图便宜而给设备造成损坏，甚至导致整条生产线停产，下面铭成传动就日常输送带存在的跑偏问题给大家做个详细的解决方法

输送带产生跑偏的原因：

输送带跑偏的原因有多种，一般为设备没有调整好，还有就是带子在制作过程中存在误差造成喇叭口就容易跑偏。

原因一 ： 头部驱动滚筒或尾部改向滚筒的轴线与输送机中心线不垂直,造成输送带在头部滚筒或尾部改向滚筒处跑偏，滚筒跑偏时输送带在滚筒两侧的松紧度不一致，沿宽度 方向上所受的牵引力Fq也就不一致，成递增或递减趋势这样就会使输送带附加一个递减方向的移动力，导致输送带向松侧跑偏，即所谓的“跑松不跑紧”

调整方法：

调整方法为对于头部滚筒如输送带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，输送带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴 承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。经过反复调整直到输送带调到较理想的位置在调整驱动或改向滚简前最好准确安装其位置。

原因三： 转载点处落料位置不正，落料位置对输送带的跑偏有非常大的影响，尤其在上条输送机与本条输送机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对髙度。相对高度越低物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击力也越大，同时物料也很难居中。使在输送带横断面上的物料偏斜，如果物料偏到右侧则皮带向左侧跑偏，反之亦然。

调整方法：

这种情况下的跑偏，在设计过程中应尽可能地加大两条输送机的相对高度。在受空间限制的带式输送机的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。一般导料槽的宽度应为皮带宽度的五分之三左右比较合适。为减少或避免皮带跑偏可増加挡料板阻挡物料，改变物料的下落 方向和位置。

做输送带我们是认真的，更多产品选型及生产问题请关注：京博橡胶

⑦ 华为输入法跑偏怎么办，不是在左边就是在右边

什么鬼，那就换输入法啊

⑧ 同步带跑偏怎么调

工业皮带跑偏是带传动经常出现的问题，如何解决输送带跑偏呢？
首页工业皮带跑偏要明白为什么会跑偏
原因如下：
1.造成输送带跑偏的根本原因是：胶带所受的外力在胶带宽度方向上的合力不为零或垂直于胶带宽度方向上的拉应力不均匀而引起的。
2.输送带跑偏的基本规律是：偏大不偏小，偏高不偏低，偏紧不偏松，偏厚不偏前。
工业皮带跑偏解决方法：
1、调整张紧机构法胶带运行时，若在空载与重载的情况下都向同一侧跑偏，说明胶带两侧的松紧度不一样，应根据“跑紧不跑松”的规律调整张紧机构的丝杆或配重如果胶带左右跑偏且无固定方向则说明胶带松弛应调整张紧机构。
2、调整滚筒法如果胶带在滚筒处跑偏说明滚筒的安装欠水平滚筒轴向窜动或滚筒的一端在前一端在后。此时应校正滚筒的水平度和平行度等。
3、调整托辊支架或机架法如果胶带在空载时总向一侧跑偏则应将跑偏侧的托辊支架沿胶带运行方向前移1-2cm或将另一侧托辊支架或机架适当地加高。
4、清除粘物法如果滚筒、托辊的局部上粘有物料将使该处的直径增大导致该处的胶带拉力增加从而产生跑偏。应及时清理粘附的物料。
5、调整重力法如果胶带在空载时不跑偏而重载时总向一侧跑偏说明胶带已出现偏载。应调整接料斗或胶带机的位置使胶带均载以防止其跑偏。
6、调整胶带法如果胶带边缘磨损严重或胶带接缝不平行将使胶带的两侧拉力不一致。应重新修整或更换胶带。

7、安装调偏托辊法若在输送机上安装两组自动调心托辊平辊或槽辊即能自动纠正胶带的跑偏现象。
8、安装限位托辊法如果胶带总向一侧跑偏可在跑偏侧的机架上安装限位立辊这样一方面可使胶带强制强制复位另一方面立辊可减少跑偏侧胶带的拉力使胶带向另一侧移动。
迈夫工业皮带提供以上输送带跑偏问题解决方法，迈夫工业皮带micfoobelt可以提供任何皮带加工，及特殊皮带的加工;

⑨ 二战后建立的东欧社会主义国家经济恢复后，为什么又会出现经济困难和社会矛盾不断激化的局面

1)标志 l936年苏联新宪法的制定。 (2)斯大林模式在二战后初期恢复和发展东欧各国的国民经济中发挥了作用，但以后这高度集中的经济管理体制越来越不适应经济发展的要求，导致东欧国家出现经济困难，社会矛盾日益加深，成为东欧剧变最深刻的社会根源。 (3)性质：是从社会

⑩ 直线行驶老跑偏诀窍,直线行驶看哪最准

直线行驶老跑偏诀窍，直线行驶看哪最准

发现自己在直线行驶时老跑偏，总是看不准？下面我们来了解一下直线行驶的诀窍以及看哪最准。

第一是要选好参照物，记得教练说的三点一线吗？单凭肉眼观察，是不能准确判断车辆的位置，要通过其他参照物来辅助判断。其中一点为车头任意一点，你就选最好观察的；看哪最准？其实都差不多，选取车道边线、马路牙子、树木都可以作为参照物。

第二是视线，不要顾近不顾远，要想保持车辆在直线水平前向，一定要学会将视线放远，同时用余光来兼顾车头近处、后视镜以及留意左右的车辆。

第三是车速，直线行驶一定要掌握车速，过慢了车辆反而容易走歪，如果前方有车辆则要保持距离，必要时提前减速，完成了直线行驶后要及时制动。

第四是方向盘，直线行驶老跑偏，可能有人认为不动方向盘就不会跑偏了，那就太天真了，道路因素、四轮定位不平衡、悬挂支撑力不平衡都会导致方向盘即使不动，车辆也会慢慢跑偏，所以我们一定要微调。微调要领一是双手不能将肩肘的力量贯穿到方向盘，这样，轻微的抖动都会被放大，正确做法是放松，稳稳“扶”住；二是微调幅度要小，慢慢的打；三是微调时机，必须早早判断，发现边线与车头位置出现异常，就要立刻开始微调，如果偏了很多再调，很有可能已经迟了。

方向盘还有一个关键就是握法，错误的握法也会导致直线行驶跑偏，两手紧握方向盘这样是错误姿势，并且时间长了容易累，并且在右手换挡时，方向盘会在瞬间受力不平衡而向左偏，车辆就跑偏了。所以握方向盘时，三九点式是正确握法，握住方向盘的同时，左手以操控方向盘为主，右手只是轻轻搭在上面，方便换挡。

第五就是心态，身体放松，肌肉不要紧绷，动作会更流畅自然，过度紧张还会导致大脑缺氧，容易造成误判。