劳动法能管着铁路吗

Ⅰ 铁路这样违反劳动法吗

休息8天一般是没问题的，但每个工作日内按8小时工作制算，超出8小时实际参与工作的包括会议，培训等应当作为加班。

Ⅱ 为什么铁路企业不执行国家劳动法国家再三强调节假日加班要给加班工资，可是为什么铁路企业就不执行呢

铁路部难道不是后台吗？连公检法自己都有，还怕什么？

Ⅲ 劳动法对铁路有用没

对铁路没用，对铁路职工有用，职工的劳动关系受劳动法保护和制约。

Ⅳ 铁路严重违反劳动法

按照法律规来定在保证劳动者身体健源康的情况下每月加班不得超过36小时，像你说的100多个小时既不合情也不合法你可以通过以下途径解决
：1.到当地劳动信访部门投诉，2.向工会举报3.向当地劳动站申请调解4.向当地劳动仲裁委员会申请仲裁对仲裁结果不服可以向人民法院提起诉讼6.可以向媒体曝光
你有劳动合同它不敢随便赶你走的即使解除劳动合同也是要对你进行赔偿的出来打工不容易，当自己权益受到侵犯时就要拿起法律的武器来保护自己，当然你也要保留相关的证据，比如：考勤记录，工资单......

Ⅳ 劳动法关于铁路义务班的解释

《劳动法》并没有关于铁路义务班的相关法律规定。但如果用人单位安排劳动者加班的内，应当依约定及相关法容律规定支付加班费。具体情况，请自行根据实际情况及相关法律规定进行核实确定。

相关法律规定：《中华人民共和国劳动法》
第四十四条有下列情形之一的，用人单位应当按照下列标准支付高于劳动者正常工作时间工资的工资报酬：
（一）安排劳动者延长工作时间的，支付不低于工资的百分之一百五十的工资报酬；
（二）休息日安排劳动者工作又不能安排补休的，支付不低于工资的百分之二百的工资报酬；
（三）法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的百分之三百的工资报酬。

Ⅵ 铁路严重违反劳动法

肯定违法了，向当地劳动局投诉举报。

Ⅶ 铁路工作是不是用不上劳动法啊

铁路工作同样适用劳动法。一线铁路工人如果是“不定时工作制”或“综合计算工作制”的话，是可有这样的规定的。不一定是违反了劳动法。

Ⅷ 铁路运输两级法院应否对劳动争议有管辖权

铁路运输两级法院管辖范围

铁路运输两级法院是一个畸形儿，是法人企业铁路局的下属机构，法院的工作人员均为铁路职工。由于铁路法院的特殊属性，致使该法院在办理民商事纠纷案件中：
1、涉外纠纷案件自己所在的企业为一方当事人；
2、涉内纠纷又无法违背企业领导意志，秉公办案，其结果只能导致以权代法。
由于铁路运输两级法院不具有司法的独立性，不具备依法办案的条件，所以就无法保障司法的公正性，无法维护公民的正当合法权益。
近期，东北地区有一起铁路职工诉铁路局劳动合同纠纷案，在职工依法向铁路局投诉无结果后，无奈才向当地法院提起民事诉讼。在法庭上，铁路局委托人辩称铁路企业下属法院对此有管辖权，阻挠铁路职工依法维权！
下面就此事，谈一下自己浅浮之见：
一、铁路运输两级法院不受理劳动争议纠纷案件，这是由国家司法实践和审判惯例，由国家法律法规所决定的。
劳动争议调解仲裁法第二十一条第一款规定：“劳动争议仲裁委员会负责管辖本区域内发生的劳动争议。”
劳动法第七十九条规定：“当事人一方也可以直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁裁决不服的，可以向人民法院提起诉讼。”
最高人民法院《审理劳动争议案件司法解释（一）》第八条规定：“劳动争议案件由用人单位所在地或者劳动合同履行地的基层人民法院管辖。”
最高人民法院《民事案件案由规定》第八部分规定的“与铁路运输有关的民事纠纷”213条——224条，不含有劳动争议纠纷。
中共沈阳铁路局综治委2004年10月《铁路职工法律基本知识问答》第21页第63条第二自然段：“沈铁两级法院不予受理的案件有：行政案件、知识产权纠纷案件、劳动争议纠纷案件、……略。”
二、铁路运输两级法院不受理劳动争议案件，是保证司法的独立性、公正性的必然，是维护法律的统一、尊严、权威的需要。
劳动法律关系是不完全等同平等的民事关系，存在的劳动者对用人单位的从属关系，劳动争议有别与一般的民事争议，劳动争议是发生在特定主体之间的权益争议，受害主体具有单一性、特定性。
铁路法院是法人企业铁路局的下设机构，铁路职工诉劳动争议纠纷案，如果由铁路法院来审理，就会成为一言堂，形成铁路企业既是运动员，又是裁判员的一边倒局面，作为铁路职工的法官们，是无法、也不可能违背企业领导意志秉公依法办案的。
由此可见，铁路职工状告铁路局劳动争议纠纷案，由于铁路局及其下属企业既是用人单位又是被告，是一方当事人，为了保证司法的独立、公正性，铁路职工诉铁路局的劳动争议案件，只能由地方人民法院来审理！
如果铁路内部的劳动争议纠纷案件，由另一方当事人领导下的隶属机构铁路运输法院来审理，那么企业领导既是企业（用人单位）的管理者，又是法院的上级领导，职工长期向铁路局投诉，作为企业的管理者不予依法按政策解决问题，如果转由企业的下属法院来审理，那么受伤害的铁路职工将永无伸张正义之日，公平正义将荡然无存，法律的尊严与权威将不复存在！
综上所述，铁路运输两级法院不受理劳动争议纠纷案件，是由其特殊属性所决定的，是维护社会公平正义，维护劳动者（职工）合法权益之必要的条件。

Ⅸ 关于铁路方面有哪些法律法规

《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国劳动法》和《中华人民共和国劳动合同法》同样适用于在铁路上工作的职工。 在我国现行法律体系下，法律效力等级按照由高到低按照下列顺序排列： 1、法律：由全国人大及其常委会制定或认可，处于效力等级的最顶层。其中宪法作为国家基本大法，具有最高的法律效力，其他任何法律不得与宪法规定相违背。 2、行政法规：由国务院制定，处于效力等级的第2层。行政法规不得违背法律规定。 3、部门规章和地方性法规：前者由国务院各部委制定，后者由各省（自治区、直辖市）人大以及较大的市的人大及其常务委员会制定，处于效力等级的第3层，二者的规定不得与法律和行政法规相冲突。不过二者之间部门规章的效力略低一些，如果部门规章与地方性法规的规定有冲突，不能确定适用哪一个，那么应由国务院拿出意见，如果国务院认为应当适用地方性法规，应决定适用地方性法规；如果国务院认为应当适用部门规章，则要提请全国人大常委会裁决。 5、较大市人民政府制定的政府规章。 看了效力，LZ知道假如相抵触以哪个为准了吧。

Ⅹ 我国《劳动法》是不是对铁路用人单位不起作用

不是。根据劳动法第二条：在中华人民共和国境内的企业、个体经济组织（以下统称用人内单位）和与之容形成劳动关系的劳动者，适用本法。 国家机关、事业组织、社会团体和与之建立劳动合同关系的劳动者，依照本法执行。铁路用人单位是我国企事业单位的一中，可见铁路用人单位也是要遵守劳动法的规定。