学校周边禁摩行政法

⑴ 禁摩政策

法律分析：各地禁摩令、禁微令是歧视性的政策，没有法律依据，其结果是直接增加了市民出行成本，人为损害了相关摩托车的出行。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第七十条 驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。

因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行。

⑵ 限摩禁摩属于行政违法吗，若是，违反了什么法律法规

从我国颁布的所有政策法规看，也从未有禁限摩的任何规定，城市禁摩已违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》以及今年7月1日起正式实施的《中华人民共和国行政许可法》,严重侵害了中国摩托车产业的生存权和发展权。

⑶ 在不禁摩的城市，学校禁摩怎么通过法律维权

学校的规章制度不能够超越法律。所以法律没有禁止摩托车，那么学校禁摩就是违法的。

⑷ 国家有规定禁摩吗

全国人大及其常委没有立法禁摩
国务院以及下属部门也没有行政法规命令禁摩
地方省人大也没指定想关禁魔
但地方政府制定相关管理条例禁止摩托车在本辖区某些路段某些区域同行
在没有违反全国人大/国务院/地方人大。地方政府出台禁摩政策不违法
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本市关于摩托车的禁限规定具体如下：（1）长安街（新兴桥至国贸桥），7时至20时，禁止摩托车通行；（2）二、三、四、五环主路，全天禁止摩托车通行；（3）四环路（不含辅路）以内道路，禁止京B号牌摩托车和外省市摩托车行驶。关于其他具体路段对摩托车的禁限措施，请以交通标志为准。
以上摘自北京市公安局公安交通管理局对网友相关问题的回复，日期是2011-10-16
这就是说，北京市只是对摩托车在部分时段和路段进行了限制，而不是完全禁行。
比如上面回复第一条，长安街除了新兴桥至国贸桥这一段，是全天通行的，而新兴桥至国贸桥路段，晚上20时以后，也是可以畅行的！
第二条：仅仅是2至5环的主路禁止摩托车通行，除了这些主路外的其他路段，骑摩托车走街串巷还是可以的。
第三条：四环内禁止外地牌照摩托车行驶，但不含辅路，或者说，只要别在主要道路上就没事了，当然还有一个选择，就是骑着助力车，目前法规上暂时还无法上牌照，也就无所谓外地牌照了。
结论：在北京骑摩托车，只要别在主要道路和几个环路上跟人扎堆就好，那遍布全城的大街小巷，足够摩托车合法地跑到任何一个地方了，何况对于外地摩友来说，那几个环路也实在没什么好看的，虽说主道交通方便，但遇到拥堵，还不如跑小巷来得更快捷，而摩托车跑小街小巷，那是特长，所以北京对摩托车的管理，应该还是很人性化的！

⑸ 禁摩区骑摩托怎么处罚

法律分析：摩托车进入禁摩城市处罚情况：
1、擅自闯禁摩城市，罚200元到1000元，并扣留机动车；
2、有证驾驶没牌车，要罚款与扣留车辆，并扣6分；
3、无证驾驶有牌车，最高罚款在2000元左右并人员拘留。
机动车涉牌涉证道路交通安全违法行为的认定及处罚规定。摩托车可以上国道进市区，但禁摩区域例外，另外摩托车不可上高速。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

⑹ 禁摩令合法吗

目前《行政许可法》包含的“禁摩令”正当性在产生变化，还属于调试阶段，因为摩托又好也有坏，尚还不完全符合民意。

1、摩托的优点如下：
如果“禁摩”的话，受损害最大的是小型企业和个体户。因为微型车是小量送货的最佳交通工具，而摩托车是各类上门服务人员的最佳交通工具；且可以方便人民的出行。
2、摩托的弊端如下：
①、是道路交通日趋饱和，道路建设远不能满足车辆增长的需求；
②、摩托车和微型车技术性能较差，车速慢，容易发生车辆机件故障，影响其他车辆的行使；
③、摩托车和微型汽车相对而言对环境造成的污染也更大；
④、最后由于微型车普遍档次低，外观不好看，有损城市形象。

总结：“禁摩”仅仅是《行政许可法》给地方政府带来的无数“麻烦”的冰山一角。政府的种种禁令、审批是否已经对照《行政许可法》彻底清理干净，目前并没有一个严格的验收程序，就是它必须彻底放弃“一禁了之”的做法，用更加公平公正、符合法律法规的方式去分配城市资源，协调不同利益群体之间的矛盾冲突，保障每一个公民在国家法律框架下的生活生存空间。

⑺ 禁摩的法理依据是什么

国外是鼓励民众自复发性选择合适制的低污染交通工具
并非禁摩
摩托车噪音是可以立法强制改善的
禁摩只是市政府为了保障公交车及汽车制造这种大企业油水好捞的利益
摩托车宽度窄 视线良好 堵车时特别不受影响
在国外没有摩托车专用道 事故率一样比汽车少 死亡率也不高
如果说到污染 假设摩托车100CC全只坐一个人 每个人污染量是100单位 汽车1000CC全坐四个人 每个人污染量是250单位 汽车污染量是机车至少2.5倍 多可到10倍 按绿色环保概念应该禁汽车
大城市都有统一公交 小城市只有杂乱城乡大巴 公交到哪禁摩到哪
说到治安 那其实是警察问题及教育问题 警察太懒 报个案一小时才到 脚踏车犯案一样抓不到
教育大家忌恶如仇 如果不禁摩 坏人有摩托车 一般人也有摩托车 大家一起围捕比靠一个警察效率高多了 我在台湾旅游就看见是大家一起围捕歹徒的 效率超高 跑都跑不掉
所以 中国禁摩 只因为中国特色
就
贪
污

⑻ 禁摩被捉怎么处罚

法律分析：有正规手续的摩托车（含外地摩托车）被扣均处以罚200元、记3分。无正规手续的一律没收摩托车，无驾驶证的车主将处以15日以下拘留。

法律依据：《中华人民共和国治安管理处罚法》 第二十三条 有下列行为之一的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款：（一）扰乱机关、团体、企业、事业单位秩序，致使工作、生产、营业、医疗、教学、科研不能正常进行，尚未造成严重损失的；（二）扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的；（三）扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；（四）非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的；（五）破坏依法进行的选举秩序的。聚众实施前款行为的，对首要分子处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款。