电动三轮车整治方案行政法

Ⅰ 9月起，一批三轮车“新规”实施，这些行为违法，有人欢喜有人忧

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当下电动三/四轮车已经成为国人最常使用的国民性出行工具，全国保有量超3000万辆。在这样的大背景下，关于电动三/四轮车的管理也一直是有关部门的关注重点。

随着9月份的到来，全国各地一批新的管理政策即将实施，将给行业及车主的正常出行带来不小影响，新能源战略家带大家提前了解，做到有备无患。

自9月1日起，部分地区将全面禁止未经备案登记电动三轮车上路行驶。目前全国各地纷纷设置非标电动三/四轮车过渡期，在过渡期内非标电动三/四轮车可以合法登记备案，安装临时牌照。与此同时，对没有登记备案的车辆则禁止上路行驶。

提醒广大经销商和车主，在登记备案期内，尽快携带车辆合格证与身份证按照牌照，目前大多数地区截止时间为年底，千万不要因为疏忽大意错过上牌时机。

9月1日起，部分地区开始集中整治电动三轮车和电动四轮车及擅自违法加装遮阳伞及违法改装的行为。

在“集中整治阶段”内，将全面禁止非标电动三/四轮车销售，同时对非法改装、非法运营行为加强监管，坚决打击各类违法行为。对违反通告的，由市场监督管理等部门依据《中华人民共和国产品质量法》等法律、法规予以查处、取缔。

9月1日开始，多地发布《通告》指出，将“全面清查全区三轮车、四轮车销售网点”，对于销售未列入工信部公告目录的三/四轮车的，依法进行整治。

据了解，执法人员将上门检查，逐一核对车辆整车合格证明与3C认证证书。一旦发现所销售的车辆是无证、无牌产品或者无3C认证产品，依法处罚。近期不少经销商因违规经营、销售被警告、罚款，乃至扣车，对此经销商要提高警惕。

最新消息，9月1日起，全国多地将掀起电动三/四轮车抽检行动。据了解，此次专项整治主要聚焦销售领域，从进货台账到销售台账以及各种资质认定，进行严格监管。

本次抽检行动突出随机性，包括检查时间随机、抽查样品随机，并有第三方检测机构协助行动。检测过程中将对经销商在售电动三/四轮车进行封存，待检测结果出来后视情况进行解封。

总结

综合来看，9月份开始全国各地都将电动三/四轮车的生产、销售、上路全方面整治。

在当下的行业旺季，提醒广大经销商，一定要选择有资质、有目录的电动三轮车企业合作，不能因小失大。在此也提醒广大消费者，为了避免买车不能上路的尴尬情况的出现，尽量选择一线大品牌，购买有资质、有目录、能上牌的电动三/四轮车产品。

Ⅱ 国家关于整治三轮车规定

法律分析：禁止电动三轮车等进行非法载客，违反者将最高可处罚款5000元。

法律依据：《关于加强城区三轮车管理工作的通告》 第四项 非目录电动三轮车需要继续上路行驶的需要申请临时牌照，临时牌照的过渡期为三年，过渡期满后，临时牌照三轮车不得在市区行驶。

Ⅲ 北京持续开展电动三四轮车乱象整治，对违规电动车将如何处理

转眼间新国标已经实施1年多了，各地对于电动车违规上路整治力度却只增不减。对于电动车违规行为的处罚力度，各地也有所不同，低则20-50元，高则500-2000元，相信很多电动车用户都有收到过交警的罚单。

《电动自行车管理条例》与《江苏省电动自行车管理条例》正式实施，交警全警上路，严查各项电动自行车违法行为！

严查电动车假牌、套牌情况

全面启动“千警上路”，对车牌和车辆备案信息不符、涉嫌套牌的违法电动车进行暂扣，后续将核验车辆和车牌来源，并进行是否超标的检测。交警表示：“一般选择上套牌或者上假牌，主要是因为车辆超标上不了牌。不少商家也存在投机心理，收购车牌，提供便利。”与此同时，交警提示消费者，在购买电动车时需要通过车辆合格证核对车辆外观等信息，如果存在改装行为一般也是上不了牌的；购买时一定要留存发票，并对车辆拍照留存证据。当发生上不了牌的情况，可以向交警部门举报，对商家追责。

Ⅳ 2015公安部对三轮电动车管理制度的规定及处罚

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：

（一）驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；

（二）驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。电动自行车归类为非机动车，在非机动车使用上，法律法规对使用者最低年龄进行了限制，必须年满16周岁，但对于最高年龄并没有进行明确规定。

(4)电动三轮车整治方案行政法扩展阅读：

近日,公安部紧急下发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》。其中提到,要求规范电动车停放充电行为,严厉查处违规停放充电行为:严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。

尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的,应当落实隔离、监护等防范措施,防止发生火灾

Ⅳ 除了戴头盔！电动车、三轮车“四禁”来了，哪些行为将会被严查

电动车和三轮车这些车辆的出现给人们的生活带来了非常大的便利，因为这些车的体积比较小，可以行走在大马路上，也可以走在乡村小道上，所以有的时候就出现了在街道上乱窜的现象。电瓶车和三轮车越来越多，也容易出现安全隐患尤其是会给道路增添一些拥堵，所以相关部门现在也出台了相关的政策进行整治。在驾驶电动车和三轮车的时候，除了要带头盔之外，就是不允许违规带人，不允许装遮阳伞，也不能够装儿童座椅，并且要办理好相关的牌照。

而且目前在骑电动车三轮车的时候，车辆都是要上牌的，想要上路的话还要考取相关的驾驶证。但是还是会有很多人不知道要去考驾驶证会违规上路，对于这种情况相关部门也会加重处罚。所以这些被禁止的行为全部都是安全隐患比较大的行为，会影响到车主或者是其他人的安全，大家如果不想被处罚的话就一定要遵守。

Ⅵ 电动三轮车国家最新规定

【法律分析】
电动车属于非机动车，目前交规中没有明确需要办理驾驶证，电动三轮车上牌可以根据当地的相关规定办理，要求上牌的才上牌，不要求上牌的可以不上牌。符合国家标准的电动车不需要驾驶证，超出标准则需要驾驶证。治理电动三轮车有关法律依据 电动三轮车作为一种新型的交通工具我国对其进行管理的立法比较滞后。在我省交通和运输管理的现行有关法律法规中没有明确对其管理的执法主体没有对电动三轮车的明确处罚依据也没有对其强制报废的依据。因电动三轮车不属于机动车上级公安部门要求限制其上路行使。
【法律依据】
《机动车登记规定》 第四十四条 机动车号牌、行驶证灭失、丢失或者损毁的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请补领、换领。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交身份证明。车辆管理所应当审查提交的证明、凭证，收回未灭失、丢失或者损毁的号牌、行驶证，自受理之日起一日内补发、换发行驶证，自受理之日起十五日内补发、换发号牌，原机动车号牌号码不变。补发、换发号牌期间应当核发有效期不超过十五日的临时行驶车号牌。

Ⅶ 关于治理电动三轮车的政策

一、电动三轮车酒驾入刑；二、电动三轮车佩戴头盔；三、电动三轮车严查违章。

法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》
第八十七条公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。
公安机关交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行。
第八十八条对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。
第八十九条行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
第九十一条饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。
醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证。
饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证。
醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。
饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。

Ⅷ 关于电动三轮车新交通法规是怎么规定的属于机动车吗

是的，电动三轮车要持D驾驶证驾驶，交警把它化为机动车管理范畴。

Ⅸ 北京启动三四轮低速电动车专项整治，整治的目标有哪些

2021北京交通信息化管理方案发布。十一月，北京市“超标电动车”缓冲期完毕，有关部门将依规对仍在缓冲期内上道行车的超标准二轮和没牌电瓶车开展惩罚。此外，还将运行三、四轮低速电动车治理行动，即群众所熟识的“老人代步车”。北京市2020年将进一步扩张非当场稽查涉及面，提升智能化系统运用，持续提升 稽查效率。严厉查处不法载人、不法载客、不法载人和不法载人摩托。提升对快递小哥等尾端派送车子闯红灯违章、逆向行驶等比较严重违纪行为的依法查处。

推动社会共治，推动群众参加交通出行环境整治。这一年，“北京交警随拍”检举信息内容审查解决工作能力进一步提高，群众参加整治行动的激情进一步提高。全力推动文明出行模范区建立，提升城市交通自然环境。

Ⅹ 国家对电动三轮车是怎么规定的

电动三轮车在交规中没有明确需要办理驾驶证或具体的流，电动三轮车上牌可以根据当地的相关规定办理，要求上牌的才上牌，不要求上牌的可以不上牌。符合国家标准的电动车不需要驾驶证，超出标准则需要驾驶证。

以下标准可以供参考：助力车的汽缸工助力车的汽缸工作容积应不大于30ml；助力车的整车净重应不大于40kg；助力车在机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱动；30min脚踏行驶距离应不小于7km；助力车的最高车速应不大于20km/h。

国家目前对电动三轮车没有指定标准，所以上牌只能按两轮电动车来执行。但如果电动三轮车明显超标，所以上不到牌照，也不允许这种车辆在市区内通行。 因为超标无法上牌的电动三轮车按机动车认定，驾驶员也应当持有机动车相关驾照。

同时，处罚也按机动车处罚，一旦发生交通事故，会参照机动车发生交通事故处理办法来认定电动三轮车车主的责任和赔偿。《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）是由《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）修订后标准名称。

按照国务院标准化工作改革的精神，工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局（国家标准委）四部门。

(10)电动三轮车整治方案行政法扩展阅读：

新标准

一是由原来的部分条款强制改为全文强制，从而消除了“非否决项”留下的漏洞；

二是在对近几年电动自行车发生的各类火灾事故进行分析的基础上，有针对性地增加了防火性能、阻燃性能、充电器保护等安全内容。

三是对最高车速和蓄电池提出了防篡改（防改装）要求，不给产品出厂后提高最高车速和整车重量留下空间。